宝马m3皮卡_宝马m3轿跑车

1.普通五六万的，用的前悬挂是什么类型？

2.双横臂式独立悬挂/稳定杆和麦弗逊式独立悬挂哪个好？

3.百万能买到哪些V8车型？

4.世界十大跑车排行

5.20岁男人适合的豪车

6.《速度与》全系列中出现过哪些车型

7.请教高手 国外品牌车型的中文名称，高分送上！

在Top Gear的广大粉丝心目中，排名前十的有超跑制造商法拉利、兰博基尼；有Top Gear祖国英国的本土品牌捷豹路虎；也有传统豪华品牌，大家最为熟知的BBA奔驰宝马奥迪。但超越所有这些品牌，排在第一的，即不是超跑制造商，也不是英国本土品牌，甚至连豪华品牌都不是。

排名第一的是福特。

Top Gear的这次投票不是为了吹福特，而是拿福特当垫背的。因为通过这场投票，他们想要突出的是他们心目中出产伟大汽车最多的公司Lancia居然无人问津。但能拉来当垫背的，能出现在这个投票列表的最上面，就已经说明福特的受欢迎程度。

为啥福特备受欢迎呢？

福特总能把关键的东西给普及了

大家可能都知道，福特通过率先应用流水线生产，让汽车变成大家都能买得起的方便交通工具，而不再是富人的玩具。这台车便是Top Gear他们提到的福特出产的伟大车型其中之一——T型车。还有个大家可能不熟悉的例子。V8发动机很贵，只有豪华车有？那就出个可以大规模生产的平民V8好了，让大家都能开上V8。这个V8便是沃德某年评选20世纪十佳发动机中入选的福特平头V8发动机。

往高大上的方向吹，福特在努力让更多人享受本来只有富人享受得起的好东西。社会本来是不公平的，但你可以买福特啊。

一样，从最早推出量产皮卡底盘，到现在F-150每年销量破百万，累计销量2800万。从几乎最早提出SUV概念，到美国史上累计销量最高的SUV福特探险者，总共卖出去770万台，至今还有360万台在路上跑。你到美国一看，大街小巷，满地都是F-150皮卡和探险者。

上面这两台福特可能是工具车或者家人运输工具。但Mustang不是，Mustang是一台跑车。2018年，第一千万台Mustang下线了，光这个销量就足以说明Mustang在美国人民心目中的地位。而且Mustang也是美国几个pony car里唯一一个推出55年来未曾间断过的车型。石油危机都没能停止Mustang前进的脚步。连续不断档这件事情很重要，某断档过的，好贵的德国豪华品牌一定很同意这句话。

福特是个有故事的品牌

上面说的福特现产三大神车都是福特美国干的。福特很神奇，在大水塘另一边的欧洲，画风突变，专门出品小而灵巧的车。福特欧洲的大本营在英国，福特的故事流传最广的也便是英国。

福特欧洲出产这些小快灵中，几乎个个都脍炙人口，比如欧洲的“Mustang”——Capri，还有Cortina、Escort、Sierra、蒙迪欧、嘉年华和福克斯等等。后面三个已经能有标准中文名的车型肯定都是广受市场认可的热销车型。而那些没来得及翻译成中文就被时代替代的车型，也都能让当时英国小青年夜不能寐。他们的共同特点就是，都有人见人爱的性能车版本。

而这一切，都是从六十年代发迹的。当时的福特决定通过赛车来卖车，然后做成了一件大事，这个故事成功让福特成为每一个小男孩心中的梦想。

广大老百姓都喜欢丑小鸭类型的故事，平淡甚至不被认可的出生最终站到了世界之巅。这种故事线也是无数好莱坞**、迪士尼动画特别热爱的手法。而普及了汽车的福特，作为一个主流品牌，也让这个故事更加丰满。

福特在最为高精尖的赛车比赛——24小时勒芒耐力赛中，挑落了高高在上的法拉利。甚至还连续赢了4年，让法拉利在勒芒最高组别再也没能获胜。这个故事让Top Gear的主持人Jeremy Clarkson还是个小男孩的时候就下定决心一定要能开上福特GT。而在2002年福特宣布将复刻福特GT40，推出GT超跑的时候，Jeremy Clarkson当然也是立刻买了一台。

普通五六万的，用的前悬挂是什么类型？

上海车展篇首语：

时隔两年，令人激动人心的上海国际车展，将于4月19日正式召开?。那么作为今年国内首个大型国际车展，上海车展的开幕无疑将会一整年的新车走向定下基调。

作为今年汽车行业最大的“盲盒”，相信很多朋友都开始期待到底会有什么样的惊喜，就让我们在开展前半个月看看有什么值得期待的新车。指臻汽车也将以“上海车展奥斯卡（awesome Cars）”为主题进行车展报道。

接下来的几篇内容将从轿车，SUV及皮卡，新能源车型等几个角度进行梳理，为大家了解今年上海车展的重点新车做一个铺垫。

第一篇，我们就从轿车的“盲盒”“拆”起。截稿前，我们粗略的统计了下，轿车相比更为活跃的SUV，新车数量出现下降趋势，说明国内用车习惯的变化在这几年是巨大的。

尤其是低端轿车的生存空间在缩小，而高端豪华车型保持了较高的存活率。因此，今年上海车展仍然是中高端轿车为主导。

01奥迪A7L（全新车型）

在本次车展中，由上汽大众奥迪所生产的A7L将会正式亮相。不过据海外爆出的伪装谍照来看，由于轴距加长，传统的溜背造型痕迹并不明显，在视觉上更像是一台彻彻底底的三厢轿车。

在设计上，国产奥迪A7L将会沿用奥迪家族标志性的前脸，同时在尾部也将使用贯穿式LED尾灯。

因此，从某种意义上来说，新车是在海外版车型的基础上，对轴距以及B后侧进行了本土化升级，而其余部分则将会大概率延续海外版车型特征。

而在内饰方面，由于还没有相关信息，因此这层”窗户纸“，我们留在车展现场再捅破也不迟。

动力上，国产奥迪A7L不出意外将会搭载2.0T与3.0T两款发动机，最大功率可以参照现款奥迪A6L矩阵中45TFSI与55TFSI两款车型的数据，即分别为224马力与340马力。

当然，这款车最大的意义还在于上汽奥迪的首款车型会给我们带来什么样的惊喜，也许是价格吧。

02宝马M3雷霆版/M4雷霆版

在去年的广州车展中，宝马全新M3/M4雷霆版正式开启预售，而如今时隔半年之后，两款新车终于将要在本届车展上正式上市。

具体来看，作为高性能版车型，全新M3雷霆版换装了宝马家族引以为傲的大尺寸竖状双肾格栅，以及大号的轮圈与宽体套件，而尾部配备的小尺寸的扰流板，倒颇有些画龙点睛的意思。

底部，夸张的双边双出四排气筒视觉效果尤为震撼，搭配粗犷的扩散器等空气动力学套件，战斗感爆棚。

而全新M4雷霆版也同样用了大尺寸的双肾格栅，同时双门溜背的造型，更具性能车“代入感”，辨识度较高。

至于尾部，新车保留了4系飘逸的设计样式，并在此基础上加入了运动套件，冲击力完全不属于M3雷霆版。

动力方面，两车均搭载了一台直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩为650牛·米，与之匹配的是一台8AT变速箱。

作为M家族的究极款性能车，这个引进速度还是相当快的，而M3是否会引进当时展车的6速手动挡版本值得期待下。

03奔驰C级（全新换代）

在奔驰S级换代、E级改款之后，全新C级也将在本届车展中迎来首发。

（图为海外版车型）

就目前已掌握的消息来看，全新C级将会用奔驰新一代的家族式设计语言，“小小S”的外号，再次得到实锤。不仅如此，新车的内饰也将使用直瀑式大屏，紧随着老大哥S级的脚步。

（图为海外版车型）

另外补充一点，因为全新C级海外版车型的轴距为2865mm，所以按照以往惯例，国产版C级也将会对轴距进行加长，其尺寸很有可能会达到2954mm。

至于动力方面，全新C级国产后将会大概率延续现款配置，即提供“1.5T发动机+48V轻混”与2.0T发动机两种选择。

可以说，与S级保持极高相似度的C级内饰，是这次车展上要体验的重点了。

04全新别克威朗Pro与威朗Pro GS（全新车型）

全新别克威朗Pro与别克威朗Pro GS将于4月18日车展前夕全球首发。

拥有动感潮流设计和宽绰舒适空间，并搭载全面革新的智能驱动系统和最新迭代的eConnect智能互联科技。

全新别克威朗Pro与威朗Pro GS拥有融合力量与美学的前脸造型、灵动流畅的车身线条、舒展立体的尾部设计，带来充满愉悦感的视觉享受。

此外，威朗Pro GS还融入GS专属设计元素并配备专属个性化运动套装，在营造出更为鲜明运动气质的同时，带来更高辨识度。

威朗Pro与威朗Pro GS主要是对高端中级车细分市场实现更全面覆盖，从用户方面也是更多倾向于90后消费者的需要。

05雪铁龙C5（全新车型）

近日，东风雪铁龙官方发布了一条12秒的短，并配字表示，雪铁龙战略车型将于4月12日迎来全球首秀。

从海外的谍照来看据悉，C5在造型方面有别于传统三厢车型，尾部较短。侧面修长，由于其将和标致508L共享EMP2平台。因此，我们推测全新C5的尺寸将和标致508L较为接近。

动力方面，新车有望继续搭载1.6T和1.8T发动机。当然，随着电气化进程的加快，新车也有可能加入48V轻混系统，并在未来推出搭载1.6T插混系统的车型。

对于沉寂一段时间的雪铁龙来说，C5可以说是翻身之作，但是如今的市场行情已经今非昔比，具体能有什么样的表现产品力和定价至关重要。

06福特福睿斯（中期改款）

虽然此次新车是福睿斯的中期改款版本，但其变化完全不亚于一次换代。

据目前的消息来看，新款福睿斯将会换装一套同福克斯猎装版相同的前脸，视觉效果相比于现款车型更显沉稳。

此外，新车尾部也将使用银色的中央镀铬装饰条，并在表面雕刻了“ESCORT”的英文字符。

截止到目前，我们能够确认的是，新车作为中期改款版本，轴距将依旧为2687mm，并提供一台与现款车型相同的1.5L三缸自然吸气发动机。

眼下，随着三缸机型的技术进步，以及节油性能，不知新款福睿斯能否吹响福特逆袭的号角，在2021年取得一次“开门红”。

这个级别的轿车，合资品牌已经感受到了自主品牌带来的很大压力，除了技术，品质需要过硬以外，最关键的还是定价了。

07福特蒙迪欧Evos（全新车型）

福特中国此前透露将会在本届上海车中公布一台全球首发车型，而结合目前所掌握的消息看，这台新车很有可能会是蒙迪欧Evos。

当然，有关新车的真实身份还有待确认，倘若确实是蒙迪欧<a class="hidden" href="s://car.yiche/evos/" title="Evos" data-keyType="Serial" data-id="6608" target="_blank"

本文来自易车号作者指臻汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

双横臂式独立悬挂/稳定杆和麦弗逊式独立悬挂哪个好？

肯定有弹簧，也许是扭杆弹簧。? 坦克用的就是扭杆弹簧。

是什么悬挂不清楚，但是你要是说不是麦弗逊，那么双叉臂（也叫双横臂）的可能性还是比较大的。

双叉臂实际上并不是什么高级的悬挂，就连国产的皮卡都用的双叉臂，我在驾校学的皮卡就是双叉臂，看不到弹簧，是因为用的扭杆弹簧。

其实悬挂没有高级之分，关键还是要看?减震器?和?大师级的调教了。另外空气套件也是非常重要的。? 汽车不是越重就越稳，不然那些几百斤的公升级摩托跑车不知道飞过多少回了。

也不能小看麦弗逊悬挂，宝马M3还是麦弗逊呢。?只是下A字壁换成了两根一上一下的连杆。其实还是麦弗逊。? 保时捷911也是麦弗逊。

汽车要想不发飘，换减震器是关键（好的减震器能最大限度让轮胎贴地，提升抓地力）?换抓地力更强的轮胎是首位(发飘是轮胎有些失去抓地力了） 胎压也不能太低，宁高勿低，我骑电摩由于后轮扎钉子跑了一半的气，一开始还不知道，只是感觉有些屁股甩的厉害，发飘的感觉。

后来才回过神来才知道是气不足了。胎压过低会导致轮胎侧面刚性下降，支撑减弱，会甩屁股或者车头，就是发飘的感觉

百万能买到哪些V8车型？

虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。

在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单使得悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。

双差臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。

多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬挂，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬挂上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂一样，多连杆悬挂同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。

所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者在结构上使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造，那么成本就可想而知了。

世界十大跑车排行

在排放标准日益严苛的今天，小排量增压发动机已经成为了主流发展方向，越来越多的三缸发动机开始涌现，就连宝马7系、奔驰S级这样的豪华车都开始使用排量更小的四缸2.0T发动机了。许多有着多缸大排量情怀的消费者想要买到一台真正的大排量车型越来越难，下面给大家介绍几款百万以内"良心车企"的V8大排量车型。

福特野马是一款价格相对亲民的跑车，也是让国内更多肌肉车迷能买的起的经典美式肌肉车。有人说四缸2.3T的野马是没有灵魂的，不过没关系，现在国内还能买到一款野马的V8 5.0L车型。这台发动机是2019年沃德十佳发动机之一，在保证动力强劲的同时还能保证良好的燃油经济性，最重要的是这台车价格仅为57.68万元。60万以内的V8后驱跑车，除了野马，再也找不到第二台了吧。

C63的主要竞争对手宝马M3和奥迪RS4都已经从V8换成了V6，只有它还坚守在V8的阵营当中，只不过排量从6.2降到了4.0，但是它在这台发动机上还增加了两个涡轮，最大功率476马力，最大扭矩650牛米，比老款6.2L车型还要暴力许多。C63开起来无论是声浪还是驾驶感都有些美式肌肉车的感觉，开这台车一定不要随时随地大脚油门，否则即使有ESP的，它也会让你甩的找不到北。另外如果喜欢SUV，GLC63的售价也在百万以内。

论扮猪吃老虎，奥迪绝对是典型，旗下的性能车外观都非常低调。就拿这台S6来说，外观看上去就是一台普通的A6，只有银耳、S6标识、刹车卡钳和四出排气这些细节才能证明它的身份，不过这些都是可以通过后期改装来实现的。S6搭载了一台V8 4.0T发动机，最大功率450马力，最大扭矩550牛米，匹配7速双离合和全时四驱系统，百公里加速仅为4.4秒，这样的性能豪华车完全可以用西装暴徒来形容。

20岁男人适合的豪车

绝对经典世界十大著名跑车

十大跑车的名单有目的的选择那些二战后期所出现的跑车。原因是在20世纪前期，世界上只有三种载客汽车：轿车，皮卡和旅行车。（更多的商用车如长途货车和客车施直到20世纪40年代才出现的）

跑车就更加特殊了。这种车，正如他所暗示的，趋向于运动，不管是不是持久的，耐力的或者是速度的工具。他们曾经是快速，不舒适，难于驾驭，对于新手来说甚至是极度危险的。更可怕的是他们曾经是如此的昂贵，就如现在的私人飞机一样稀有。

直到1945年，真正意义上的跑车才首次出现。这部分归功于战争导致的技术的大踏步前进，也是下列因素共同作用的结果：经过战争洗礼的一代人对刺激的追求；长达十年的压抑与战争结束导致的消费膨胀；还有公路的发展。

当一些经典的品牌如Bugatti和Cord随着战争而烟消云散（Bugatti品牌最近由于大众的加入又得到了新生）,其他的汽车制造商，首先是法拉力，然后是美洲虎，开始为整整一代的富有的客户们制造真正意义上的运动性跑车。

随后的日子里，底特律――还包括意大利的Maranello和德国的斯图加特――首次开始触及速度这一概念，还有实用性。即使是非职业驾者也渴望拥有一款动力十足，同时又拥有其他多功能，如方便周末度的后备箱和帮助度过漫漫寒夜的空调的汽车。沿着这个思路，设计者们甚至设计出了带有录音机，真皮座位和其他配件的汽车以使得汽车更加舒适。更不用说，汽车更是兼具如鲨般的完美空气动力学设计和一流的外观设计。

现在这看起来或许有点可笑，但是设计超豪华汽车的念头确实来得有点晚。毕竟，战后的第一代跑车都是为刚刚劫后余生的一代所设计的。但是不久以后，内饰开始逐渐和动力相匹配，相应的，价格也开始不断上涨。

那又是什么铸就了一款杰出的跑车呢？

对一些狂热的爱好者而言，或许豪华就是对运动的最好注解。对他们而言，一个完美的驾者需要可以让他们感受道路的悬挂系统和可以让他们控制汽车的手动档。即使是如后座这样的便利设计也会导致他们热烈的争论。

但我们并不如此死板。虽然我们象每个人一样都同样欣赏经典跑车，但我们仍然相信，和其他事物不同，汽车在很多方面仍会随着时间的推移而不断进步。除了外形和其他一些无形的因素如型号以外，任何一个基于表现选择60年代而不是今天的跑车的人都是头脑发热。今天，随着越来越盛行的赛车运动和年青人数的不断增加，富裕的购买者们都沉迷于那些拥有巨大空间和货用功能的既具运动性又具实用性的四门汽车。

这就是为什么那些在我们名单上，而现在也还在生产的汽车中我们趋向于选择他们的最新款。这不仅仅是因为象保时捷911这样的汽车还在逐年完善，也因为与日俱增的富裕的人们正在使现代的911比他的先驱更加的便宜，更加的可被接受和人性化。

随着现代工艺带来的舒适程度的提升，即使是最传统的保守者也在不断扩大他们对跑车的定义。Road&Track的汽车字典是这样定义跑车的，他们“是2座和2＋2开放设计的，兼具低且流线型车体的拥有与轿车类似设计的”汽车。同时他还补充说“这些日子以来，跑车几乎可以涵盖所有使人驾驶愉快并使驾者永葆笑容的汽车。”

这就是为什么，除了那些显而易见拥有卓越性能的汽车外，我们还加入了对稳定性和美观的考量。并因此涵盖了2款车型，宝马M3和三菱的Lancer Evolution。

我们认为宝马（和保时捷一样）是汽车动力的顶峰。正如滚石之于蓝调，M3之于跑车就是：最卓绝者的精神就是亲近大众。

Lancer Evolution也找到了他自己的切入点，不象是部轿车而更象是新一带卓越性能追求者的代表。他是吸引原有进口车迷（定制日本汽车的年青购买者）和大众赛车车迷的最佳武器。

所以，看看我们的选择吧。或许你有你的品味，但也无妨一试。

美洲虎E型

作为这类名单中永远不能获缺的一款，E型是美洲虎历史上最漂亮的一款汽车。拥有从D型赛车（这款赛车赢得了1957年6场24小时勒芒赛车比赛中的5场胜利）上所借鉴的设计基础，更不用提巨大的3。8升内镶式6缸引擎，E型是最运动的一款美洲虎。他最早的一款于1961年面世，并且拥有所有和全新的旗舰车型美洲虎XJ相同的特质：可与国外竞争者媲美的外形以及更具吸引力的价格。

--------------------------------------------------------------------

兰博基尼Miura

兰博基尼又恢复了盈利，我们终于可以希望财务报告可以重新关注于公司的首要目标了：制造人们喜欢的汽车。拥有“带睫毛”的前灯设计以保护凸起引擎盖的Miura是这一理念的最佳诠释――或许他是我们所建的最漂亮的一款汽车。由意大利的车身制造商伯特伦设计的Miura被赋予了奢华的V12引擎――也是首批用中置引擎的汽车。兰博基尼的小规模生产仅仅支撑Miura了6年，从1966到12，一个经典的发育不良的案例。

--------------------------------------------------------------------

保时捷911

在今年就将迎来他40年华诞的保时捷911派生出了一系列的车型和特别版，也成就了一个汽车业内的里程碑。911的历史和特点清晰的向我们表达了这样一个目的：在车与路之间达到和谐的统一。由于引擎后置，汽缸与水平垂直从而使得他们看来是在相互冲击。同时由于911的前端距地并不高，我们就更惊讶于他最高等级的配置如涡轮增压，450马力的GT2。

--------------------------------------------------------------------

宝马M3

经过匹配处理的大受欢迎的3系列四座轿车使得宝马得以把高速公路延伸到了乡村。由于其豪华的配置，精美的内饰，M3或许是我们这个名单中最适合于日常驾驶的一款车型。近期的购买者不仅可以拥有3。2升，333马力的6升引擎，还能享受到6级手动传动系统或者6速无离合赛车风格的连续手动变速箱。欧洲版的M3还拥有赛车风格的“发车控制系统”以保证在驾者大脚油门以后离合能更快的作用。

--------------------------------------------------------------------

道奇Viper

我们并没有把眼镜蛇列在这个名单里，这就使得Viper成为一个争议的焦点。但Viper确是过去25年内美国品牌跑车的典范。拥有大得可笑的引擎（8。3升V10引擎）和超过任何人所需的马力（500匹马力），Viper仍具有难以置信的诱人前端设计。也使得他逐年得到完善，更文明也更舒适，即使他还和现在的福特SVT野马眼镜蛇拥有相似之处。

--------------------------------------------------------------------

雪佛兰 考威特

如果把Viper作为近代美国汽车卓越表现的典范，那轻巡洋舰就是其开山鼻祖。40年后的今天，保时捷911会感觉象是个政界元老。而轻巡洋舰今年已经50岁了，仍然是美国制造出来的唯一能在过去3年的24小时勒芒赛中2次击败法拉力的武器。虽然现在的Z06轻巡洋舰拥有完美的悬挂系统和最悦耳的排气声音，但是我们最推崇的――至少从外观而言――是经典的1963年版的轻巡洋舰。

--------------------------------------------------------------------

三菱Lancer Evolution

拉力赛之王，三菱Lancer Evolution――2003年环球公路赛影片2 Fast 2 Furious中的汽车明星――是狂热驾驶的最新演绎。坚固的内部构造和工业性的方向盘完全是根据路面来设计的――各种各样的路面。Evo的四轮驱动系统和271匹马力也保证车辆能带你去到任何你想去的地方。在雨天，他能击败宝马M3。即使是阳光灿烂的日子，他同样也能撼动保时捷911。或许Subaru WRX STi拥有更强劲的马力，但是Evo却是所有拉力爱好者所钟爱的，他们甚至在电子游戏里也喜欢选择Evo。

--------------------------------------------------------------------

法拉力275 GTB/4 BERLINETTA

我们必须要选择一款法拉力，而我们几乎选择了经典的250 GTO（1962－64）。但是我们知道我们可以使用GTO的修订版本――法拉力于1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑车，但是275 GTB/4增加了其舒适度和一个完全独立的悬挂系统。一个世纪以来，当引擎的双凸轮轴设计还处于顶峰位置时，275 GTB/4却大胆的启用了4凸轮轴的设计。当8000转的马力还被大家所推崇时，275 GTB/4却领先日本数十年的引领潮流的开发高转速汽车。

--------------------------------------------------------------------

麦克拉伦F1

不了解汽车的人也知道“麦克拉伦”在汽车术语里是指“非常快”的意思。英国国际汽车大奖赛赛车制造商和梅塞德斯奔驰合作生产一级方程式赛车，并在9月的法兰克福车展上为梅塞德斯奔驰SLR麦克拉伦超级汽车冠名为麦克拉伦F1。作为唯一一款独立于麦克拉伦的公路用车，F1就和蓝宝坚尼，保时捷一样是我们的不二选择。他拥有来自宝马的6升12缸引擎以及超过620匹的马力。F1从零加速到60公里/时只需3。2秒并保有240公里/时的极速。

--------------------------------------------------------------------

梅塞德斯奔驰300SL 鸥翼

作为收藏家们争相搜寻的一款汽车，梅塞德斯奔驰300SL鸥翼制造于1954年至1956年。他是由赛车手如Juan Manuel Fangio和Stirling Moss驾驶的SL级汽车的一个组成部分。而在勒芒赛中出现的鸥翼版本则是首辆在公路赛中应用博施机械油注射剂的汽车。梅塞德斯使得鸥翼成为了世界上最稀有（只有1400辆）和奢华的汽车。他提高了广泛的客户定制选择，这包括3个可利用的悬挂系统和个人定制的涂漆――而大约50年后的今天，梅塞德斯才复兴了Maybach这个可以完全个人化的超豪华品牌

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

世界十大梦幻超级跑车

第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper)

第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet Corvette)

第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo)

第七名:Saleen S7

第六名:Koenigsegg CCR

第五名:福特GT90(Ford GT-90)

第四名:法拉利F50

第三名:迈凯轮F1(Mclaren F1)

第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept)

第一名:布加迪威龙

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

-----------------全球十大跑车-----------------

Ferrari~Aurea Berlinetta (法拉利)

Audi~RSQ Concept（奥迪）

Bmw~M3 CSL BMW

Bmw~M5 Concept

Chrysler~ME 4-12 Concept (克莱斯勒)

Dodge~Viper SRT-10 (道奇)

Ford~Mustang GT-R (福特)

Lamborghini~murcr-GT(蓝博基尼)

Ford~Mustang (福特野马)

Astonmartin~Vantage (阿斯顿马丁)

--------------------------------------------

--------------------------------------------

《速度与》全系列中出现过哪些车型

你要豪华、五座、空间大。。。说明你是要D级车，而你下面又说跑车也行。。。问题是跑车的话空间都小啊！如果要空间大的跑车（比如宾利欧陆）那就远远超过120万了。但是你意思我大概懂了，按照你的要求给你推荐几款吧！

推荐1：奔驰E级双门轿跑（进口）E350，顶配87万（性价比还好，外观大气一点）

推荐2：宝马640双门（也有敞篷版），顶配125万（很赞，强烈推荐）

推荐3：奔驰SL350，120万（SL级别最低的，不首选）

推荐4：奔驰CLS350，顶配100万（有点老气）

推荐5：宝马740Li，奔驰S350，捷豹XJ3.0，三者顶配都是大概120万（不太适合20岁年龄）

推荐6：奥迪A7/S5，顶配~100万和90万（可以考虑）

推荐7：凯迪拉克CTS-V，顶配120万（费油，但动力很强！V8发动机6.2的）

其他的路虎，保时捷卡宴包括911好一点的都超过120万了

ps：其实我个人喜欢宝马M3，但外观上来说不符合你要的大气，所以我没说

请教高手 国外品牌车型的中文名称，高分送上！

那可多了去了

总之两个主角：托雷托和布莱恩开的分别是美式肌肉车和日式跑车这两大车系

而托雷托永远开的是道奇旗下的各个年份的各款车型，，比如Charger、Challenger等等，，，布莱恩则是日产的车型，，，比如350z、GTR R34、GTR R35等等

剩下的可多的去了，，，只说速7的话我把能记住的车型在下面列一下

Lykan Hypersport（飞大楼那个）

奥迪R8

捷豹F Type

迈凯轮mp4-12c

宝马M3

兰博基尼Aventador lp720-4

阿斯顿马丁db9

英菲尼迪M35

布加迪威龙普通版

Rally Fighter

斯巴鲁翼豹STI两厢版

JEEP牧马人

另外别几部的能记住的还有

丰田Supra

三菱EVO

马自达rx7

福特野马

法拉利f430

兰博基尼盖拉多lp550-4

福特维多利亚

福特闪电皮卡等等

B 4000 PICKUP------道奇公羊皮卡 WRANGLER -------吉普牧马人 TIBURON -------现代酷派 STRATUS---------道奇层云 VISION---------奔驰的mpv概念车 DURANGO-----------道奇杜兰歌 M3 ------------宝马m3 RAM---------- 道奇公羊ram DAKOTA ----------道奇达克它皮卡 SPORTE ----------起亚狮跑 累死了~~~ MONTEREY ---------福特水星 MIATA ----------马自达mx5 MILLENIA -------------马自达千年 LEGACY ----------斯巴鲁（富士重工）力狮 RODEO ---------五十铃罗迪奥（国内叫陆风） NEON ----------道奇彩虹 RELIANT ----------英国莱里恩特 XJ8 ---------捷豹 MUSTANG ------------福特野马 SAFARI VAN-------------- 通用萨法里mpv PRELUDE ------------本田序曲 ESCORT/EXP ---------伏特埃克塞浦 NAVAJO -----------马自达电动休闲 CONTINENTAL -----------宾利一款 JIMMY FULL SIZE ------------吉姆尼全尺寸 SIDEKICK ---------玲木伙伴 PROTEGE ----------马自达门徒 CORVETTE------- 雪弗兰科尔维特 RIVIERA ------------别克未来 Q45 --------日产的，就叫q45 NUBRIA --------凯越的欧洲版名称 ACCLAIM------- 克莱斯勒赞颂 DYNASTY------"王朝”，现代的 PROBE --------福特探索

求纳