成都起亚汽车报价_成都起亚4s店地址查询电话

1.起亚suv最新款多少钱？

2.要10万能落地，还必须是合资SUV车型，起亚傲跑你看怎么样

《郝车来袭》原创导购：2023年2月，起亚汽车旗下紧凑车当家花旦起亚K3正式迎来中期改款，新车共推出1.5L和1.4T两种动力共计六款车型，售价区间为11.29万~14.39万元。虽然仅上市两个月，但根据店内透露，目前全系已均有大幅优惠，那么2023款起亚K3都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？

2023款起亚K3用最新家族式设计语言，全新星链式LED大灯与中网融为一体，大量黑化元素点缀使新车更具年轻运动，也与起亚K5如出一辙，同时还换装了全新起亚车标。相比前脸，尾部变化更加明显，战斗气息浓郁的后包围让车尾看上去不仅时尚前卫，而且辨识度更高，此外，LED组合尾灯、LED转向灯和鲨鱼鳍天线均为全系标配。车身尺寸方面，新车除了长度增加6毫米，宽度、高度和轴距均与现款保持一致，加长前悬缩短后悬的设计也让其比例更加协调平衡。

内饰方面最大的变化集中在屏幕和空调区域，仪表盘升级为了全液晶仪表盘，且尺寸也更大。老款屏幕下方的触控按键也与空调按键集成为了一体化，挡把的造型相比老款常规样式也有所变化，显得更加精致手感也更好，座椅加热通风和方向盘加热按键遍布周围，驾驶模式则用拨杆操作，更便于驾驶员的盲操。众所周知，起亚诸多全系标配是其品牌最大亮点之一，例如倒车影像、自动大灯、自动空调、空气净化、10.25英寸中控大屏以及6扬声器等等均为全系标配。

动力方面，新车依然提供了1.5L和1.4T两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率84.5千瓦（115马力）；峰值扭矩143.9牛·米，与之匹配的是模拟8挡的CVT无级变速；而1.4T发动机最大功率103千瓦（140马力）；峰值扭矩211牛·米，传动系统为7速干式双离合变速箱。总体来说，2023款起亚K3对造型设计和内饰布局还是进行了不少的优化和升级，但最吸引人的还是其超高的性价比优势。

根据郝哥暗访北京地区某起亚4S店得知，目前2023款起亚K3全系直降2万元，其中1.5L CVT尊贵版优惠幅度高达3万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥觉得正是优惠更多的1.5L CVT 尊贵版的性价比最高。理由也很简单，入门车型舒适版虽然优惠后裸车价已不足10万元，但配置有些太过惨淡，可能相比其它品牌车型还能接受，但对于素以配置见长的起亚来说性价比就没有那么高了，由于尊贵版比豪华版再多优惠1万元，因此最终裸车价反而更便宜，那谁还会考虑豪华版呢。

那么相比1.4T豪华版，预算还得再增加1万元，虽然动力上有明显提升，但配置却相差甚远，包括具备L2级别驾驶等级的全套安全配置，还有升级为10.25英寸的全液晶仪表盘、后排杯架、71色氛围灯等部分舒适豪华配置，最关键的是，不支持后排座椅放倒也缺乏了新车灵活多变的储物能力。最后再来看看顶配和次顶配，配置和动力的确都已接近完美，不过即使优惠后的裸车价也突破了11万元，对于这个级别来说就有点没必要了，所以综合考量后，郝哥最终推荐您首选1.5L CVT尊贵版，颜色可优先考虑白色或者蓝色。

既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置1.5L CVT尊贵版官方指导价13.09万，优惠3万元后裸车价为10.09万元，购置税9000元左右，保险大概4500元，验车上牌费2000元，那么最终全款落地价预计为11.64万元。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付金额20900元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额38680元，8万元分两年24期还完，月供3333.33元，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。

养车成本方面，新车保养周期为半年或5000公里，相比一年或10000公里保养一次的竞品车型显然没有什么优势，但A保400元，B保700元的保养费用基本算是在意料之中的价格。与此同时，整车质保为三年或10万公里，动力总成质保五年或10万公里也侧面反映出了起亚K3对于产品本身的自信，这点还是让人感觉心里比较踏实的。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为5.77升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是7.77升，目前北京地区92号汽油的油价为7.44元/升，如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为11561.76元，平均月油费为963.48元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

根据售价和定位，起亚K3的主要竞争对手将锁定为丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众宝来等主流入门级紧凑车，丰富的配置和不错的终端优惠或许是起亚K3最大的杀手锏，但随着新能源市场已经从群雄逐鹿升级为淘汰赛阶段，起亚K3虽推出过纯电动版本且优惠力度也不错，但20万+的售价以及仍停留在2021款的产品力使其销量一直处于不温不火的状态，相比口碑销量皆佳的丰田卡罗拉双擎和刚刚上市的日产轩逸超混电驱版，起亚K3想仅靠燃油版就力压对手绝非易事，目前我们只能期待年底上市的起亚EV5和EV6能否在新能源领域占领一席之地了，那么如果是您会选择谁呢？

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款起亚K3也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家起亚4S店，可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，根据店内透露，新车是可以销售除北京以外其它地区的，您也可以结合当地的报价和路费看看在哪里提车会更划算一些。感谢您关注《郝车来袭》。

本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

起亚suv最新款多少钱？

出色的油耗是大部分消费者追求的存在，因为它能降低我们的用车成本，减少一定的经济支出。作为起亚旗下车型中的一员，起亚K32021款240TGT-LineDCT智驾运动版是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，起亚K3配备了主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，这款车还配备了全车车窗一键升降、倒车影像、温度分区控制等十四项舒适性配置。

来看看落地价，我们以起亚K3的最高配2021款240TGT-LineDCT智驾运动版为例，据了解，目前在咸阳市的最低报价为115800元，比官方指导价优惠了16000元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5563元，以及其他必要花费12048元，最后的首付款就是34740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好133411元，这个价格对你有吸引力吗？

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

要10万能落地，还必须是合资SUV车型，起亚傲跑你看怎么样

起亚suv如下型号及报价：

智跑，厂商指导价：11.99万起；

起亚KX3傲跑，厂商指导价：10.88万起；

起亚KX5，厂商指导价：15.48万起；

起亚KX7，厂商指导价：17.98万起；

奕跑，厂商指导价：6.98万起；

起亚KX3 EV，厂商指导价：23.98万起。

起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

有个网友问，自己以前开轿车，已经七八年了结婚打算换台SUV开，10万左右有没有好推荐的，我说那不有的是嘛，整台H6，国民神车销量这么高走哪都有4S店。结果告诉我想买合资的，而且最好10万可以落地，好家伙，别说还真有一台。

起亚傲跑，经销商优惠后报价9.08-10.78万，合资小型SUV，当初刚上市的时候我写过一次，时隔大半年，我去看了一下销量，平均月销在三四千台的情况，算不上什么热门车，可它刚好满足了网友提的要求，所以再写一次给大家参考一下。

放下国产品牌不讲，合资车现在基本是日系、德系的天下，10万元能买到的SUV车型基本没有，加两万勉强能买个丐版，保有量大保值率就好，可这客户体验就糟糕了，除了方向盘没啥可玩的，这时候?起亚傲跑的优势就出来了。

起亚傲跑以前叫KX3，从这一代开始外观有了很强的进步，家族的虎啸式中网质感不错，当然最亮眼的地方是来自灯组的设计，仅限于造型啊！因为这台车并不是全系标配LED的，点亮后灯带一直延伸到中网上。辨识度真的很高，也拉宽了车头的视觉感受，让傲跑看起来比实际要大一些。

拼色设计有效提升了车子的时尚度，是给年轻人开的没错了。这台车的流线跟传统SUV一样，比较耐看不会给你暴躁的感觉，同时又有些运动感。

车身长宽高尺寸分别为4345x1800x1645mm，轴距2630mm。在小型SUV里面属于中等偏上水平，空间上不用担心，家用足够了。

车尾的部分同样很犀利，虽然没有使用流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型很特别，加上双边双出的排气，层次感做的比较到位。总的来说，起亚傲跑的外观几乎没有找到槽点，上次写这台车的时候，我的结论也是始于颜值忠于颜值，好看是最大的卖点。

内饰部分，起亚傲跑也很懂年轻人喜欢什么，风格简洁明了，材质类似真皮手感，别看卖的便宜完全不粗糙。

除了低配外，其他车型都带有一个10.25寸的中控屏幕，系统是用的百度联合开发的，UI设计以及灵敏度都不错。而且这台车在合资里面智能化是做的不错的，除了GPS导航、车联网、语音识别控制那些国产上常见的，高配还有360度环影和盲区监测。

对老司机来说也许不重要，只能起到提升档次的作用，新手就很爽了，一打转向车侧的影像就会投屏到你的液晶仪表盘上，看的贼清楚，减少事故发生，安全系数提高不少。

动力方面，起亚傲跑全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4KW，115匹马力，最大扭矩144牛米，与之匹配的是CVT（模拟8挡）变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

动力总成是这台车最LOW的地方，提供了5种驾驶模式，包括标准、ECO、运动、越野、雪地，却没有四轮独立悬挂底盘，而且不是四驱的要这么多模式有啥用呢？

我看某些车评人还夸这台车的CVT变速箱能达到马自达创驰蓝天的感觉，我都懵了，且不说一个只有115匹马力的发动机性能多一般，CVT变速箱要是能跑出来AT变速箱换挡的阶跃感，怎么滴？是链条卡住了吗兄弟？

可别瞎吹了，家用车就是家用车，代步足够了。就算开运动模式转速憋到5千转以上，那噪音你确定能接受的了吗？

总的来说起亚傲跑这台车性价比只能说凑合，它价格便宜长得也好看，买来代步没啥问题，但智能配置比较集中在顶配车型上，而且动力一般，如果买的话建议直接顶配，预算更多的话还是看看别的车吧。

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