宝马530le新能源电池组多少钱_宝马530Le新能源电池型号

1.宝马530le充电问题汇总 看完这篇就够了

2.售49.99万起 宝马530Le里程升级版广州地区上市 纯电续航升为95km

3.BBA最畅销、最豪华的绿牌车再次升级

4.宝马5系新能源充电是直流电还是交流电

5.宝马混合动力530le必须每个礼拜冲一次电吗?

宝马5系新能源一直都是中大型豪华轿车市场上实力强劲的选手，新车不仅在外观和内饰设计上颇为豪华，并且动力表现和纯电续航里程也十分不错。今年2月份，宝马5系新能源推出了2020款里程升级版530Le豪华套装和2020款里程升级版530Le先锋版两款新车型，相比于现款不仅增加了纯电续航里程，还搭载了iDrive?7.0车机交互系统，那么这几款新车型究竟哪个更值得选择呢？今天就给大家对比一下。

车型简介

宝马530Le的外观设计与老款车型相比并没有太大变化，不过前者取消了前格栅的蓝色元素以及翼子板和C柱上的新能源标识，整体的设计与燃油版5系更加相似。该车配备了主动式进气格栅，高速行驶时可以自动关闭，从而降低行驶过程中的阻力。

车身尺寸方面，宝马530?Le的长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。车尾部分的设计和燃油版车型基本相同，二者唯一的区别就是插混版本独有的“530Le”的尾标。

宝马530Le用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且全系车型的后悬架还标配了软硬可调的空气悬架，这也大大增加了该车行驶过程中的舒适性。

动力方面，宝马530?Le搭载了由2.0T发动机+电机所组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为185kW,综合扭矩为420N·m，传动系统则用了8AT的自动变速箱。

宝马530Le搭载了能量密度更高的811电池，其电池容量为17.7kwh，纯电续航里程达到了95km。相比于老款车型，新车在电池电量和纯电续航里程上都有很大提升。

新车内饰的设计和燃油版车型保持了一致，中控台用了横向布局的方式，配合悬浮式的中控屏，给人很强的科技感。中控台处用了实木装饰，配合上方的软质材料，看上去十分豪华。

仪表盘用了全新的造型设计，并且随着驾驶员切换不同的行驶模式，仪表盘的界面风格也会随之改变。运动模式下使用了红色的界面设计，看上去富有很强的冲击力。

宝马530Le配备了宝马最新的iDrive?7.0车机交互系统，除了支持语音交互、导航、车辆信息查询、音乐等基础功能外，还加入了手势控制，通过挥动手指的方法就可以切换歌曲，操作起来非常简便。

配置分析

车型名称：2020款里程升级版530Le豪华套装

补贴后售价：49.99万

纯电续航里程：95km

推荐指数：★★★★

2020款里程升级版530Le豪华套装是宝马5系新能源的入门车型，该车配备了尺寸为245/45?R18的轮胎、前后通风盘式刹车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、空气悬架、分段式电动天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、主动式进气格栅、方向盘电动上下+前后调节、12.3英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动调节、10.25英寸触控液晶屏、6喇叭扬声器、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等，整体的配置十分丰富。

车型名称：2020款里程升级版530Le先锋版

补贴后售价：53.69万

纯电续航里程：95km

推荐指数：★★★★★

2020款里程升级版530Le先锋版为顶配车型，相比于入门版车型贵了3.79万元，但增加了并线、车道保持系统、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、ACC自适应巡航、主/副驾驶腰部支撑、前排座椅通风、哈曼卡顿16喇叭音响、后视镜自动防眩目等功能。这些配置不仅大幅提升了车辆的主动安全性能，还增加了高品质音响、前排座椅通风等舒适性配置，进一步优化了乘坐体验，整体的性价比更为出色。

总结

新款宝马5系新能源不仅将纯电续航里程提升到了95km，还新增了宝马iDrive?7.0车机交互系统，并且价格还和现款车型保持了一致，可以说是有很大诚意。配置方面，2020款里程升级版530Le先锋版相比于入门车型贵出了3.79万元，但在车辆主动安全配置和舒适性配置上都有很大提升，无疑更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马530le充电问题汇总 看完这篇就够了

宝马530LE是可以在行驶过程中自动进行充电的。

宝马530le的电池容量是13KWH（度）电。宝马新能源汽车设计有15%的电池冗余。使用买车送的这个随车充电器，从10%到充满电的时间是13kwh*(100%-10%)÷1.5KW=7.8H。也就是大概8个小时可以充满电。

直接插220V家用插座就可以充电，一小时大概充1.6度电。宝马530le的电池容量是13kwh，使用1.6KW随车充电器，从0到充满电的时间是13kwh÷1.6kw=8.12h。大概需要8个多小时才能充满电。可以说这个速度相当慢。

扩展资料：

宝马530LE汽车充电介绍如下：

宝马530le的车载充电机功率是3.5KW的。即使使用7KW的交流充电桩给宝马530le充电，实际充电功率也会限制在3.5KW以内。另外，混动车型不支持直流快充。高速公路上的充电桩基本都是直流快充桩。宝马530le这种混动车型是使用不了的。

充电器可以切换电流模式，有8A，10A，13A，16A四种电流模式可以使用。比如在老旧小区，有些地方的电线很细，这种情况下，可以把电流模式切换到8A充电。这样安全性就很高。

凤凰网-“蓝色”已经融入宝马530Le的灵魂

凤凰网-宝马 530Le：插上电是好车，不插电就不是了吗？

售49.99万起 宝马530Le里程升级版广州地区上市 纯电续航升为95km

宝马530le是一款销量非常高的插电混动版车型。很多车主对新能源汽车充电存在一些疑问，下面笔者整理出了最常见的一些问题回答大家。

问题1、宝马530le充电时间要多久？

现款95公里版宝马530le搭载的电池容量是17.7kwh。宝马530le最快充电速度是16A3.5KW，也就是一小时充3.5度电。理论计算，从0到充满电的时间是17.7kwh÷3.5KW=5H。因为汽车设计有电池冗余，电池不会完全耗干，实测充满电的时间是4个小时多一些。

问题2、宝马530le充电方式有哪几种？

宝马530le是一款插电混动版车型，插电混动版车型只支持交流慢充，不支持直流快充。第一种方法是，可以在家安装交流充电桩，在买车的时候，宝赠送一套交流充电桩。

第二种方法是，使用便携式随车充电器，直接插220V家用插座充电，使用随车充电器优点是携带方便，只要有插座的地方就可以充电。比如回农村老家，或者外出自驾游，都可以使用。但是现在宝马不赠送便携式充电器了。需要车主自行购买便携式充电器。

第三种方法是或者去公共充电桩找交流充电桩。比如商场的地下停车库，小区的公共充电桩，有很多都是交流充电桩。问题1中已经介绍过宝马530le充电时间需要4个小时。如果不着急的时候，车停在公共充电桩还可以。如果赶时间的话，这样速度就有些偏慢了。

问题3、宝马530le可以在高速服务区充电桩充电吗？

其实这个问题很多混动车主都有问过。答案是不能的。混动车型只支持直流快充，不支持交流慢充。高速公路上的充电桩基本都是直流快充桩，几乎不存在交流慢充桩。高速服务区这个设计也是合理的。毕竟混动车型充一次电要好几个小时，如果也允许混动车型在高速充电，那得拥挤到什么程度。而且混动车型即使没电了，也可以用油继续行驶，在行驶的过程中，通过能力回收，又可以给电池充电。

问题4、既然混动车型不支持直流快充，那么有直流转交流的转换头吗？

有些车主问，可以把直流充电桩用一个转接头充电吗？答案是不能的。市场上没有这种转接头，直流快充属于高压电，切勿玩火。

问题5、可以一直不充电当成燃油车开吗？

有些车主其实并不具备充电条件，只是因为限牌等原因，所以准备购买像宝马530le这种插电式混动车型。那么可以一直不充电一直当成燃油车开吗？答案是建议定时充电，如果只是当成燃油车开不建议购买。

只靠汽车发动机很难完全把电充满。即使用油跑一段时间，仪表盘上看到电池充满了，实际上电池也没有完全充满。只有靠交流充电桩充电，充到最后，汽车才能做电池均衡把电给充满。

如果一直不充电，汽车的电池管理系统只能把电池的电量维持在设定好的阈值附近，电池一直是充不满电的状态，长期下去会造成电池的损坏，或者影响电池寿命。

而且宝马530le搭载了17.7度电池，和宝马530li相比，重量多了200KG。差不多相当于三个成年人的体重。如果一直不充电，油耗确实要高一些。个人实测市区不充电油耗大概在8-9个油。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA最畅销、最豪华的绿牌车再次升级

近日，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，价格相比现款车型不变，为49.99-53.69万元。电池容量由现款车型的13kWh增加到了17.7kWh，纯电动续航里程也因此由67km增加到了95km。同时还换装了第四代eDrive系统。

外观上和现款车型相比没有变化，标识性的双肾中网了蓝色装饰条的点缀彰显着新能源的身份，另外进气格栅带有主动控制，能够根据发动机的工况进行开启或关闭，减少了风阻系数。eDrive的身份标识则设置在了霍夫迈斯特拐角旁，充电口设置在了驾驶侧。

宝马530Le里程升级版也延续用了全液晶仪表盘和iDrive?7.0车机系统，档次感和使用便利性都得到了提升。

动力系统，新车搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。百公里加速时间为6.9s，工信部综合油耗降低至1.5L/100km。其中高压电池用了811镍钴锰三元锂离子高性能电芯，在不改变高压动力电池包形状、体积以及电芯数量的情况下，将电能总容量提升了37%，并从之前的13kWh提升到了17.7kWh，同时电池包增重仅6.5kg，并进一步优化电池的安全性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系新能源充电是直流电还是交流电

好车君从宝马获悉，华晨宝马530Le推出里程升级版，在价格不变的前提下（仍为49.99-53.69万元）换装了第四代eDrive电驱系统，其电池容量和纯电续航里程分别由现款车型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，进一步提升了纯电动模式下的续航里程。

新车依然搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，均与现款车型保持一致。

不过，530Le里程升级版的电池容量由现款车型的13kWh增加到了17.7kWh，纯电动续航里程也因此由67km增加到了95km，工信部综合油耗降低至1.5L/100km。充电时长方面，530Le里程升级版将电量从0充至80%需要3.9小时（3.7千瓦交流电源）。

宝马530Le在豪华车市场毫无疑问是非常成功的，其在2019年获得了合资插电混动车的销量冠军，十分受消费者欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马混合动力530le必须每个礼拜冲一次电吗?

太平洋汽车网宝马530le是一款插电混动版车型，插电混动版车型只支持交流慢充，不支持直流快充。宝马530le最快充电速度是16A3.5KW，也就是一小时充3.5度电。理论计算，从0到充满电的时间是17.7kwh÷3.5KW=5H。

宝马X1混动属于直流电，宝马自新能源产品投放国内市场以来，一直积极致力于新能源出行的发展，每年都在加大力度在国内搭建充电桩，对于车主而言是非常方便的，宝马油电混合的车型电池续航里程基本维持在30-50Km，相对于纯油车型还是比较省油的，而且车子的动力也是可以的。

宝马530Le虽然用的是国标接口，但所允许的最大充电电流为交流16A，不支持直流快充。所以如果查找公共充电桩，要去找交流充电桩，千万别找到直流充电桩，到时候发现不能充电。

宝马x1混动车型使用的是直流电：

1、这套插电式混合动力系统由三部分组成：电动机、高压锂离子蓄电池和智能能量管理系统。

2、当天宝马在现场放了一台X1xDrive25Le的底盘，可以看到蓄电池位于座舱的下部，这样的设置有利于降低车辆重心并增加稳定性，另外未占据后备厢空间，值得点赞；同时，电动机位于前后轴之间。

3、因此这台SUV通过发动机驱动前轮，而后轮的转动则交给电动机负责，这样听起来非常神奇。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

不是，使用普诺得充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电，实测充电功率在3.3KW左右。宝马530le从0到充满电的时间是13kwh÷3.3kw=3.9h。也就是说不用4个小时就可以充满电。这个充电速度和宝马水滴充电桩速度是一样的，比买车送的那个随车充电器快一倍时间左右。

在众多的新能源汽车充电器品牌中，笔者之所以推荐普诺得充电器，最主要的原因是普诺得产品质量好、安全性能好。普诺得充电器的生产工厂是给汽车主机厂做配套生产的，而且产品出口欧美等市场，拥有欧盟TUV、美国CE、UL等认证。

因为宝马530le的车载充电机功率是3.5KW的。即使使用7KW的交流充电桩给宝马530le充电，实际充电功率也会限制在3.5KW以内。

另外，混动车型不支持直流快充。高速公路上的充电桩基本都是直流快充桩。宝马530le这种混动车型是使用不了的。

普诺得充电器可以切换电流模式，有8A，10A，13A，16A四种电流模式可以使用。比如在老旧小区，有些地方的电线很细，这种情况下，可以把电流模式切换到8A充电。这样安全性就很高。