起亚购车优惠活动_起亚汽车活动

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近日，从相关报道中了解到，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体访时，首次确认了起亚将会在今年更换新LOGO。起亚全新LOGO有望在今年10月份正式亮相，明年起，起亚新车或将全部用新品牌LOGO进行发布及上市等活动。

起亚换标的做法难免会让人想到，近几年来起亚在市场上的整体表现。其中更换新标更多的是传递出车企转变形象的一种方式，目前像合资车企中大众、丰田、日产、国内车企比如吉利、五菱、一汽奔腾等均用了更换车标LOGO等方式进行了全新的品牌塑造。

据悉，早在2019年起亚就已完成新LOGO的申请专利，并将新LOGO设计展示在同年日内瓦车展上的一款概念电动汽车"Imagine"上。而据起亚汽车公司总裁朴汉宇表示：起亚全新的LOGO与此前发布的纯电动概念车Imagine上的LOGO设计相似，但细节上还会有所不同。

起亚的全新LOGO仍然以“KIA”的英文演绎，在设计上相比于此前的设计更加简洁，从概念车的LOGO上能够看出，新LOGO或将其中"I"和"A"字母进行笔画共用，去掉了椭圆形的外环，在视觉效果上更加具有设计感。

目前，起亚车型所应用的车标是2012年设计并投入使用的，起亚LOGO自1944年诞生至今，起亚总共更换了6次车标，对于全新LOGO最终会出现在哪款车型上，官方对此并未透露。

2019年，现代起亚集团在全球销量为719万辆，同比下滑了3%，在全球车企排名第五位。在国内市场上，起亚汽车的市场表现一直不温不火，2019年东风悦达起亚累计销量达到289895辆，表现还算是不错。在2020年，东风悦达起亚还将推出4款新车陆续登陆中国市场，其中或将带来全新一代K3?EV、全新K5、新款KX7以及一款还没有正式定名的全新小型纯电动SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚推出露营车！长度3.5米能住4人，驾驶超灵活售价约合15万

继不久前起亚官方将旗下全新紧凑型SUV Seltos正式命名为“赛图斯”之后，新车也于近日的线下活动中正式亮相。虽然官方称其为全新SUV，但实际该车可以看作是KX3傲跑的中期改款车型。

根据起亚的说法，未来旗下电动车型全部会以“EV+数字”的命名方式，像EV5、EV6、EV9等；燃油车型中的轿车统一用“K+数字”的形式命名，像K3、K5等；而燃油车中的SUV则统一使用字母“S”开头的单词来命名，针对中国市场还将增加一个音译的中文名，像Sportage狮铂拓界、Seltos赛图斯。

从起亚释放的信息来看，赛图斯的预售价为9.19万元起，相比之前KX3傲跑10.88万元的起售价降低不少，并且除了1.5L+CVT的动力组合之外，还新增1.4T+7DCT车型可选。

虽然只是中期改款，但赛图斯相比之前KX3傲跑的变化堪比换代。新车的外观造型依旧以硬朗为主，针对许多细节进行了调整，前脸进气格栅的尺寸有所增大，内部也换成了黑色鳞片状元素进行填充，看起来要更显大气效果。两侧大灯组继续用分体式设计，日间行车灯与格栅内部的镀铬饰条相连接，下方还配有竖状仿进气口装饰，并将雾灯融入其中，整个前脸很好地兼顾精致感和年轻时尚气息。

赛图斯侧面的造型和KX3傲跑差别不大，主要是将车长增加了50mm，变为4385mm，宽度、高度以及轴距则保持不变，依旧为1800mm、1645/1650mm、和2630mm，定位也从小型SUV升级为紧凑型SUV，但看不出什么差别。

新车尾部最明显的变化便是用了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧延伸出竖状结构，“KIA”品牌标识也被融入其中，相比KX3傲跑上加入的镀铬饰条，在灯光辨识度方面有所提升。此外，后包围取消了双边镀铬排气装饰，辅以银色护板进行包裹，显得更具厚重感。

相较于外观，赛图斯车内的变化要更加明显，换装了双10.25英寸（高配车型）一体式联屏，屏幕黑边比之前也有所减少，看起来更加精致一些，下方的功能按键以及整个中央通道区域均用黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，从而呈现出不错的档次感。

动力部分，赛图斯将会提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选，其中1.5L发动机最大功率84千瓦（115马力），峰值扭矩为144牛·米，传动系统匹配钢链式CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.05升；1.4T发动机最大功率102千瓦（140马力），峰值扭矩为242牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.26升。

随着自主品牌的崛起以及新能源车型的大势所趋，合资品牌燃油车的压力正变得越来越大，像之前合资品牌小型SUV市场的销量常青树本田XR-V和缤智（13.29万—15.29万元），换代之后的销量便大不如前。有一说一，这两款车除了本田标之外，确实没啥亮点可言，不仅配置不算丰富，1.5L+CVT的动力在同价位当中也比较鸡肋，其销量的下滑从侧面说明消费者如今正变得越来越理性。

那么大家可能会问了，起亚赛图斯是不是也不值得买？笔者觉得这款车还是有一定优点的，虽然现代·起亚汽车最近几年在国内的品牌影响力已经大不如前，但从全球销量来看，其在2022年位居第三名，足以证明其实力。而起亚也有自知之明，赛图斯的预售价已经低至9.19万元起，新车的走量版本应该是1.5L豪华版，我们猜测这款车型的售价预计会在11万元左右。

相较于合资品牌的本田XR-V/缤智、丰田锋兰达/卡罗拉锐放以及日产逍客等车型，起亚赛图斯的价格更便宜，并且配置也要更丰富一些；而相较于自主品牌的吉利缤越COOL、长安CS55PLUS和奇瑞瑞虎7 PLUS等车型，其油耗更低，并且在稳定性方面也要更让人放心。

笔者觉得，赛图斯适合那些想买一辆车家用代步SUV，不考虑新能源车型，但又比较在乎用车成本，并且希望后期省心耐用的消费者，这款车无疑会比较适合。（文/舒心）

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起亚4s汽车置换补贴2000什么意思啊

Hello，大家好！

关于海外房车，大家比较熟悉的可能就是来自美国、英国、法国、德国以及日本等国家的车型，毕竟这些国家的房车行业起步较早，拥有比较大的市场基础，但实际上韩国的房车市场同样不小，所推出的车型从类别到设计灵活性上也有着自己的风格，比如今天我们要介绍的这款起亚全新推出的房车就是一款十分有意思的车型，一起来看看吧~

这款新车基于?起亚Ray（雷恩）打造而成，可能大家初次看到这款车会感到比较陌生，但是如果说一下它曾经出现在国内市场的兄弟车型soul（秀尔），相信大家就会比较熟悉啦，这两款车均用了相似的造型设计，让整车看起来介于SUV和MPV之间，只不过Ray的尺寸要更小。

上图为起亚Soul

说回这款房车本身，首先于整车尺寸，这款车在外观部分基本上保持了原车的“原汁原味”，没有做更多改变，整车看起来就是一辆普通的家用车，不过在车身外部也加入了遮阳棚等设备，并且在车顶部还加入了一个可弹出的帐篷，进一步提升了整车的实用性。

在车身尺寸方面，这款车可以说是小到了极致，长宽高仅为3593*1595*1700mm，基本上和日本比较流行的K-car相当，十分小巧可爱，动力上搭载了一台最大马力75Ps的0.99L的汽油发动机，匹配一部自动挡变速箱，对于这样一台小车，应对日常使用还是没有问题的。

车厢内部的设计也是非常简单，和我们之前介绍过的升顶露营车比较相似，常规状态下车厢内是一组可折叠的座椅，行车时可以变成座椅，驻车以后可以拼成双人床。

不过由于，整车车身尺寸真的太短了，想要拼成一张睡下成年人的床位，还需要把主副驾驶座椅翻折，借用一部分驾驶室的空间才可以，如此拼成的双人床尺寸还真不小，长宽达到了2000*1250mm，可以轻睡下2名成年人。

除了这张双人床以外，位于车顶部的升顶帐篷内还提供了一个休息区，尺寸约为1880*1050mm，睡下一大一小或者2个小朋友都没问题，如此这款尺寸十分小巧的房车可以满足一家3-4人居住。

位于车厢后方还提供了一组控制开关以及电池电量显示器，可以通过这里控制车内的灯、暖气等设施。关于水电方面，这款车提供了100Ah生活电池和70L净水箱，日常洗洗涮涮、使用移动设备都没有问题。

看到这你以为就是这款车的全部了吗？当然不可能，来到车身尾部，这款车在车尾部还提供了一组可抽拉的厨房灶台，形式更像一个储物抽屉，打开以后可以在这里使用燃气炉灶和洗菜池，制作丰盛的美食，但同时也要做好防范措施，因为一不留神就有可能让车尾床垫子上沾满油渍。

总的来说，对于这种更偏向于Kcar的房车而言，目前在国内并不是很受欢迎，因为大家更喜欢能在车内自由活动的房车，而不是一辆简单睡觉且空间局促的“床车”，但我个人觉得这种车型更适合那些上班族夫妻，周末带着孩子找个环境优美的小河边露营，感觉还是挺不错的，另外这款车在海外售价约合15万人民币，貌似对于很多家庭来说并不是很奢侈，如果这款车有机会引入国内，你会选择吗？

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被忽略的实力派，试东风悦达起亚全新一代傲跑 | 试车

置换价格。起亚4s汽车置换补贴2000是指客户在购买起亚4s店新车的时候可以将自己的旧车卖给4s店，旧车的置换价格2000元。起亚（Kia）全称起亚株式会社，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商，从两轮车启程跻身世界10大汽车制造商。

东风悦达起亚携起亚总部 驰援东风汽车

在车市寒冬期，德系和日系两大品牌在国内无疑是最吃香的，而韩系品牌则有些艰难。

如今的韩系品牌不只要面对合资竞品的打击，还要抵抗中国自主品牌的冲击，更准确一点来说，韩系品牌正在经历主流合资和自主品牌的双重夹击。

所以，东风悦达起亚也是通过积极推出全新产品来捍卫自己的地位，实现破局。于2019年上市的全新一代傲跑就是力作之一。

作为东风悦达起亚全球战略SUV，全新一代傲跑在如今竞争激烈的小型SUV市场，各方面实力几何？通过本次的试驾活动带你全面了解一下。

精致化外观，细节很讨喜

高颜值向来都是韩系车的一大优势，尽管如今年轻化与运动化的标签已成为各品牌车辆的标签，但全新一代傲跑的外观造型依旧能在当中脱颖而出。

前进气格栅依旧是家族经典的虎啸式设计，通过上下两条镀铬饰条与两侧不规则LED大灯相连，具有不错的辨识度。底部贯通式下格栅与两侧雾灯区域造型相连，为前脸起到了很好的点缀作用，整体感很强。

值得注意的地方是，银色镀铬饰条上拥有小突起的设计，不管在视觉上还是实际的触感反馈，都很让人惊喜。

侧面望去，全新一代傲跑的设计十分干练，平直的车身腰线和车顶线条配合双色车身，都是当前非常凸显年轻化的设计手法。底部所运用的黑色全包围不仅有利于提升整车的运动氛围，还利于避免剐蹭的高维护费。

全新一代傲跑的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm。至于车尾部分，同样是简洁干练的风格，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。

尾灯组点亮后呈现出的灯光效果与前大灯的设计形成了前后呼应，底部银色护板、银色排气装饰以及较丰富的线条，为车尾营造出不错的层次感，很耐看。

内饰有亮点，配置够丰富

进入内饰，全新一代傲跑的设计在视觉上给人一股非常清爽的既视感，它并没有用过多复杂的线条设计。

当中最吸引眼球的设计当属7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，二者还用了类似一体式的设计手法，这样的设计在小型SUV领域并不常见。

与此同时，中控区域大量黑色钢琴烤漆饰板的运用，配合多功能方向盘、座椅等处的红色缝线，为车内增添了些许豪华感和运动氛围。

7英寸液晶屏被安置在了两侧圆形指针式仪表盘之间，各种信息显示丰富。10.25英寸中控屏支持语音交互、语音控制、手机APP远程控制车门上锁、解锁、远程启动、熄火、鸣笛等功能。

在实际操作中，不管是语音交互，还是中控屏幕的流畅度，用起来都很顺手。

在智能安全和便利性配置层面，全新一代傲跑也给我留下了深刻印象，诸如360度全景影像、车道偏离预警、车道保持、主动刹车均有配备；手机无线充电、全景天窗、后视镜电动折叠的装配，也都为日常出行提供了便利。

值得一提的是，当你在行车途中开转向灯时，对应的视野盲区会自动呈现在7英寸液晶仪表上，这在同级车中是绝无仅有的。

领先同级的空间

乘坐空间上，全新一代傲跑的表现也值得肯定。就尺寸数据而言，均优于东风本田XR-V、广汽本田缤智等主要竞品。

在实际感受中，对于身高184cm的我来说，把主驾驶位置调到最低后，头部空间充裕。将前排位置调好，换到后排头部和腿部会略有局促，尤其是腿部空间，但好在前排座椅较软，对乘坐舒适性影响不大。

要说后排唯一的缺点就是头枕是固定式，且没有中央扶手。

储物空间上，后备厢十分规整，后排座椅可以完全放平，空间表现足够满足日常使用需求。

动力表现符合预期

在动力方面，全新一代傲跑搭载的是伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.4kW，峰值扭矩为143.8Nm。传动系统，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速器，并满足国六排放标准。

动态驾驶部分，全新一代傲跑的这台动力系统最大的特点就是平顺，在驾驶过程中没有丝毫顿挫感。

油门踏板、刹车踏板以及方向盘转向反馈都是适中偏轻的一类，驾驶起来十分轻松。不管是起步，还是提速阶段，动力输出都较线性，深踩油门踏板，动力输出也是后段发力。

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，调校也是偏舒适性一类，经过减速带或颠簸路面，车内并不颠。

最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为5.4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为4.2L，可以说是非常省油的。

总结

经过与全新一代傲跑的深度接触，如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现，我想用“朴实无华”最合适不过。

虽说动力不算出彩，但驾驶平顺性非常出色，再结合空间、配置以及具备的6种驾驶模式，实用性非常高，这也让它在合资小型SUV中极具性价比。

如果你手握10万元预算，想选择一台颜值高、配置足、兼顾实用与经济性的SUV，那全新一代傲跑一定会是最贴心的那一个。撰文?|?马腾

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从官方获悉，2月14日，东风悦达起亚汽车携手韩国起亚汽车株式会社紧急从韩国购了第一批5万只口罩，将以最快的方式运抵湖北武汉交付东风汽车公司。

对此，星球君对东风悦达起亚汽车的行为表示称赞，关键时刻彰显企业精神。

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