长安汽车nuiv_长安汽车暖风怎么开

1.长安univ是自动还是手动

2.运动座驾配插混系统，长安UNI-V智电iDD购车指南

3.年轻人的新选择，并非样子货，试驾长安UNI-V！

如果说2023年的1月份的车市还属于“热身”状态的话，那么到了2月就是开始“上量”的时候了，众多品牌纷纷发力，合资、自主以及新势力都推出了不少类型的新车。我大概盘了一下这些新品，发现在将近60款新车中，有一半的售价不到20万。这些车型或许“瞄准”的，正是初次“自力”购车的年轻消费群体，他们大多数初入职场两三年，小有积蓄，希望能凭借自己的能力买辆喜欢的车，提升生活品质，也算是犒劳一下自己，而20万以内价格预算，也不用担心压力过大。

不过随着生活水平的提高，如今的年轻人已经不满足于“随便买辆便宜的车开开”了，他们都希望自己的第一辆车更加“全能”，就像自己家里的高性能电脑、兜里的智能手机，还有身上好看舒服又不算太贵的衣服。这种要求其实挺高的，尤其是对于汽车这种“大件”来说，既要有型有款，还要兼具动力性能和经济节能，集齐这些特点实属不易。

以此条件寻找，发现近期上市的长安UNI-V智电iDD比较符合。这是一款插电式混动掀背轿跑车型，有长安智电iDD技术加持，官方指导价14.49万元至15.99万元，前一万名订购用户甚至还能享受低至13.99万元起的限时优惠价。那么，它能获得年轻消费者的青睐吗？

■?“管家”级的照顾

其实这款车最吸引我的，倒并不是它的外观内饰设计，因为长安“UNI”系列从来都是高颜值家族，每一款都好看，也各具特色。反而是它的智电iDD技术，成为了我觉得是最适合年轻人的核心亮点。

市面上插混技术千千万，长安这套iDD智电系统却是用了国内比较少见的P2电机架构，它原本的“天赋”是性能部分，由于是1.5T发动机+P2电机+六速变速器的结构，所以两种类型的动力可以产生更快、更猛的合力。

不过长安iDD智电系统却并不只是“傻快”，而是有着“管家”级的表现。因为它有两项“独门绝技”，那就是以“AI智慧节能系统”为代表的智电经济，和以“恒温智慧安全系统”所代表的智电安全。它就像是布鲁斯·韦恩的管家阿尔弗雷德，或是托尼·史塔克家的贾维斯，在我们尽情享受驾乘愉悦时照顾周全。

先说说AI智慧节能系统吧，它其实更像是钢铁侠里那个AI人工智能的贾维斯，不过它没有那么多“建议”，只会默默地帮助我们让发动机、电动机以及变速器更加和谐、高效的运行，使整个动力系统在不同工况和行驶场景下，都能处于最佳的工作状态。这是因为该系统里有A-ECMS能量管理算法、全路况智慧能量管理系统，它们可以与智能驾驶系统结合，根据前方实时路况调整不同的动力输出策略，比如拥堵时尽量选择纯电驱动，避免发动机频繁启停；通畅时启动充电模式，及时给电池补能；需要动力爆发时会让发动机、电动机一起输出。

所以它能够让长安UNI-V 智电iDD在NEDC工况下，最低荷电状态油耗仅有4.2L/100km，同时纯电续航达到113km，综合续航可以实现1100km。无论我们开着长安UNI-V 智电iDD去购物、玩乐、约会，还是长途自驾、野餐、露营的时候，都有这套系统可以确保车辆有更低的油耗，更高的效率，不会被“里程焦虑”所困扰，在补能方面也可以控制成本。

在“智电安全”方面，作为一款新能源车型，电池是安全表现中最为重要的一环，而“温度”则是电池安全的重中之重，再加上长安智电iDD又是一个偏性能向的插混系统，所以其搭载的电池需要更周到的“温度照顾”。

对此长安汽车研发了一套衡温智慧安全系统，请注意这个“衡”字，它并不是“恒”写错了，而是有“平衡”之意。这套系统会全天候监测电池的状态，除了结构、元器件和线路是否完好以外，主要就是盯着电池包内外温度的变化。当外部环境气温过高或过低时，电池都会自动开启温度调节，保证自己处于最佳工作温区。这样不但能让电池随时“自我感觉良好”，同时我们也不用在冬天每次上车前都打开电池预加热，或者担心大热天电池会热得受不了。更为关键的是，这样的监测机制还让长安UNI-V智电iDD具备了交/直流双模式的30min闪电快充和外放电功能，将电能效力发挥到最大。

所以在长安UNI-V智电iDD身上，竟然有两位专业“管家”，它们能无时不刻地盯着动力系统和电池的状态，并且像指挥厨师、清洁工、司机那样，让发动机、电动机、变速器和电池处于最佳状态，做该干的事。

而坐在车里的我们，虽然不能像蝙蝠侠或者钢铁侠那样“上天入地”，但最起码也没有啥后顾之忧，只有尽情享受。

这时候可能有朋友想问了，市面上也有很多车型好像也可以做到这样啊，为啥要推荐长安UNI-V 智电iDD呢？

其实观察这款车所在的紧凑级插混轿车市场，就能发现它的独特性。比如长安UNI-V智电iDD百公里加速仅需6.5s的性能和230km的最高车速就比较突出，而续航里程、智能化配置和主被动安全也处于同级市场第一梯队的水平。另外这款车对于同价位的燃油车来说也有不小的“威胁”，因为除了有更经济高效的动力以外，它的智能化程度也要比燃油车，特别是不少合资品牌车型更好。

最后当然就是颜值啦，长安UNI-V智电iDD的前脸自不必说，无边界的前格栅做工精细，搭配凌厉的头灯和两侧的“呲牙”设计，就像卯足劲儿的百米飞人，随时能“弹射起步”。而车尾的掀背Coupe造型不但静态看着足够帅，加上可以自动升降的电动尾翼之后，让每个被超过的人，都能羡慕嫉妒，还恨不起来。

与外观丰富的设计语言不同，长安UNI-V智电iDD的座舱可谓简约至极，尤其是前排中控台，只用错落有致的仪表盘+中控屏，以及下方犹如琴键的物理按键形成层次感，搭配全新开发电感科技蓝+暗夜陨石灰专属内饰配色，整体座舱清爽干练，让驾驶者能专注于享受开车的乐趣，副驾和后排乘客享受恰到好处的影音和智能体验。

■?所以这款车究竟适合什么样的年轻人？

从以上这些特点来看，我们认为长安UNI-V智电iDD非常适合那些进入社会两三年之后小有积蓄的“单身贵族”，或是已经组成“二人世界”的小家庭。

因为这款车的颜值可以让年轻人充分展现个性；动力性能可以让他们享受驾驶乐趣，同时也不用背负过多压力，比如里程焦虑、购车预算以及用车成本。

而当大家在生活、社交、职场上需要更进一步的时候，长安UNI-V智电iDD的长轴距以及大掀背的电动尾门，都可以帮助他们开拓“朋友圈”或是承担更多出行任务，比如三五好友结伴出行、带娃出游等等。相信这些素质都让这款车型可以成为年轻人的“靠谱之选”、“排解压力之选”。

■?邦点评

大约从2022年开始，新能源汽车市场上就出现了很多“运动向”的车型，自主品牌与合资品牌都有，这说明很多车企已经注意到了追求个性和动感的年轻消费者所具备的购车潜力，希望获得这部分人群的喜爱。

不过目前敢于将车型售价控制在16万以内的优质车型却是凤毛麟角，而长安UNI-V智电iDD就及时地填补了这部分市场的缺失，给很多正在处于人生和事业上升期的年轻人一个“压力少，乐趣多”的选择，值得推荐。

如果你也是正处于上升期，打算买辆价格力所能及的优质轿跑，那就来试试长安UNI-V智电iDD吧。

本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安univ是自动还是手动

易车原创 在2022年，有一台自主品牌的轿跑车型一经推出就凭借着运动的造型获得了极高的关注度，它就是长安UNI-V。我们在此前也它进行过很多报道。最近，编辑部又迎来了一台UNI-V的长测试驾车，我们将在体验过后对它的各方面表现进行报道。

在今天，智能化已经成为了用户选车时考虑的一项重点，光有大屏可不够，“内馅”还得丰富精彩且好用。在这一领域，合资品牌已经被自主品牌远远的超越了。那这台长安UNI序列中的首款轿跑车型UNI-V，在这方面做得如何呢？本篇文章我们就来看看这台UNI-V在智能方面的表现。

长测车型：2022款 UNI-V 2.0T 自动领速版，官方指导价：13.99万元。

车内智能配置丰富 日常使用十分便捷

UNI-V这款车型相信大家都不会太过陌生了，关于它的静态部分，这里就不做详细介绍了，欢迎大家翻看我们之前做的报道。这里我们就开门见山，直接来聊一聊它的智能配置在日常使用中的表现。

既然要说智能化、科技感，那么上车之后的氛围感就要给够。我们手上这台UNI-V配备了10.3英寸的中控屏以及10.3英寸的全液晶仪表，再搭配上64色的氛围灯，上车之后就能给人很强的科技感，不愧智能座舱之名。

接下来，我就按照日常使用频率的高低，来介绍一下UNI-V上那些常用且好用的智能配置。首先就是它的智能语音控制系统，简单的来说就是语音助手小安几乎可以帮你做到任何操作，不论是反应速度还是语音识别的灵敏度都很棒。

按照我个人的习惯，一般上车之后就直接通过语音设置导航，再加上播放音乐，一整套操作下来，正好系上安全带，放置好手上的零碎物品，之后直接挂挡走人。这里需要着重提及一下它对于长地名的识别能力，因为工作性质的原因，我们需要经常去到各个汽车4S店、某某销售公司，或者一些人少便于拍摄的地点，而对于这些名字较长的导航目的地，只需要跟小安说一遍，它就能准确的找到目的地，大大节约了导航的时间。

此外，小安还支持不少免唤醒的语音指令，比如“回到桌面”、“暂停播放”之类的快捷操作，免去唤醒的麻烦。在唤醒了小安之后，我们还可以进行多轮对话，不用每下一个命令就唤醒一次。此外，语音助手还具有上下文识别功能，可以更准确的明白车主的意思。

如果平时习惯用QQ音乐的话，那我们在车内可以无缝衔接手机上的使用习惯。只需要扫码登录，之后你的收藏、听歌习惯等都能自动匹配到车机内的QQ音乐中。再加上它背后全面的曲库，日常听歌的话也很方便。

这里还要提一下这辆UNI-V上搭载的10扬声器SONY音响系统，这套音响的整体素质还是不错的，即便你的耳朵稍微挑剔一些，它也能满足你对音质的要求。在10来万的自主车型中，这套音响的表现水平可以排到前列，大家如果感兴趣的话也可以亲自到4S店试听一下。

另外，手机无线充电以及原厂行车记录仪也是两个我觉得很好用的功能。因为UNI-V拥有功能完善的车机系统，所以开车时我们也无需用手机进行额外的操作，如果手机配有无线充电功能的话，放在对应的位置就能进行充电“回血”，也免去了车内乱七八糟数据线的烦恼。另外，原厂4向的行车记录仪可以保障360°无死角的记录，同样也免去了后续加装的麻烦。

疲劳提醒，只听这个名字的话可能大家不会在意，但它实际的表现还挺出人意料的。在通过摄像头监测到驾驶员有疲劳驾驶的迹象时，它会以各种方式来进行提醒。比如，小安会说：“大帅哥，快看前方有美女”，或者干脆模仿有人打电话，听到电话铃声之后驾驶员一下子就清醒了，甚至屏幕上还会显示来电人为“妹妹”。不得不佩服工程师们在这方面的脑洞，让这项功能真真切切的起到了疲劳提醒的功能。

接下来想和大家分享的是UNI-V上一些舒适的配置。首先就是央视影音，这个功能在前段时间世界杯举行时可是帮了不少忙，平时在车上等人时打开这个APP来解解闷也是不错的，毕竟车载音响和大屏的效果还是要强过手机的。

手势控制，其实我更愿意称它为一个炫技功能，通过它可以实现导航、音乐、拍照等内容。当有朋友坐车时，时不时的给他露一手，还挺有新鲜感的。

另外，当车主绑定了自己的车机账号时，车机就会自动同步车主储存在云端的座椅信息、APP信息等。如果朋友开过自己的车之后，通过这里很方便的就能把车辆恢复到自己驾驶时的状态。

最后，还有主题中心和应用商店这两个功能，我们可以在里面选择自己喜欢的主题和APP进行下载。值得一提的是，主题中心里的主题都是免费的，车主看上的都能拿下。

智能驾驶功能齐全 省心又安全

我们手上的这台UNI-V配备了非常全面的驾驶功能，通过车身四周的4个环视摄像头、1个车内摄像头、前2后4共6个雷达和车前的1个毫米波雷达等硬件，共同实现了车辆的L2级驾驶功能。

通过方向盘左侧最中间的那颗按键，驾驶时就可以一键开启它的集成式自适应巡航功能，实现ACC自适应巡航、车道保持功能，在长途自驾跑高速时这个功能特别好用，可以很大程度的减轻驾驶员的疲劳程度。而像道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警则属于常开的功能，可以在设置里对它们的介入时机和提醒方式进行调节。

另外，我们在购车时还可以选择APA6.0远程智能泊车系统，可以实现车内、手机APP、车钥匙三端的自动泊车功能，对新手司机可以说很是友好了。

编辑小结：

在长测这台UNI-V的期间，它全面的智能配置给我留下最深的印象是：几乎可以通过语音完成任何指令。不论是驾驶、、舒适等任何方面的信息，只要懒得去屏幕内翻找，只需要一句语音指令车辆就能帮忙完成。在把智能配置武装到牙齿的基础之上还能做到这么便利，这台UNI-V的表现值得点赞。

最后，如果大家对这台车感兴趣的话，可以亲自到店去体验一下哦。

运动座驾配插混系统，长安UNI-V智电iDD购车指南

该款汽车是自动挡的。

长安UNI-V是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，属于UNI系列。2022年6月25日，长安汽车正式宣布长安UNI-V上市。

根据长安发布的汽车参数显示，用了Fastback溜背式设计，搭配智能电动尾翼，展现出动感的外观。内饰方面，中控台设计富有层次感，配备了全液晶仪表盘与中控大屏，彰显科技感。动力方面，UNI-V提供了1.5T和2.0T两种动力选择。

长安UNI-V搭载的是7挡湿式双离合（DCT）变速箱。这种变速箱结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的效率，提供了快速且平滑的换挡体验。双离合变速箱（DCT）是一种自动变速箱，双离合变速箱使用两个离合器来分别控制不同的齿轮组，从而实现快速且无缝的换挡。长安UNI-V的这种变速箱配置在提供动力输出的同时，也保证了驾驶的舒适性和燃油经济性。

年轻人的新选择，并非样子货，试驾长安UNI-V！

作为国产自主品牌第一梯队选手，长安汽车在新能源领域竞争愈发激烈的当下，开始不断布局以及丰富自家的新车型。其中身为UNI系列首款轿车产品的长安UNI-V如今也开始触电，新款车型的出现引起了不少车友的热议。

近期，长安UNI-V 智电iDD正式上市，新车共推出两款配置，售价区间14.49~15.99万元。相较于燃油版车型，新车的价格稍高一些，不过在匹配1.5T插混系统之后，其性能以及燃油经济性均有提升，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

长安UNI-V 智电iDD在造型设计方面与燃油版车型差别不大，主要是细节方面有所调整。具体来看，该车车头部位用无边界格栅设计，两侧导流板区域带有镂空设计，可以用于梳理车头部位的气流，造型上也增加了前脸的攻击性。两侧前大灯组造型依旧犀利，内部用LED光源，功能方面提供自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4680×1838×1435 mm，轴距2750mm。该车依旧用轿跑式车身设计，车顶线条顺滑流畅。同时整车匹配运动套件，底部侧裙以及轮圈等部位进行黑化处理，轮胎则用马牌MC6运动系列。

从后45度角观察，长安UNI-V 智电iDD的尾部姿态十分优美，后风挡的倾斜角度极大，底部则由可升降的扰流板作为承接。尾灯组为贯穿式设计，内部由多边形结构组成，后包围处则具备运动化的双边共双出排气以及扩散器装饰。

内饰设计

长安UNI-V 智电iDD内饰部分同样延续燃油版车型的设计，中控操作区域的层次感十足，同时在用料方面也具有良好的质感。中控台上的仪表盘造型较为独特，仪表由3+10.3+7英寸三块联屏组成，显示内容极为丰富，还支持显示导航地图，只需要在中控屏中用三个手指向左侧滑动即可。两侧的仪表屏幕显示内容固定，其中左侧用于显示时间与温度，右侧则用于显示油耗和空调状态。中控显示屏幕尺寸为10.3英寸，内部搭载科大讯飞语音交互系统，可以进行多轮对话，上下文识别，跨场景识别等。此外整车支持OTA在线升级，能够做到常用常新。

新车车内座椅统一用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。前排座椅依旧为运动化的一体式设计，其内部填充物足够柔软，乘坐时具有明显的陷入感，舒适性良好，同时两侧护翼突出，包裹性也不错。

该车后排座椅的乘坐空间能够达到同级主流水准，其腿部空间为一拳四指左右，头部空间剩余三指。中间位置对于成年人来说并不是特别友善，坐垫位置相对较高，高个子的朋友可能会有些顶头。

动力系统

长安UNI-V 智电iDD动力方面搭载长安智电iDD系统，其中蓝鲸1.5T涡轮增压发动机的最大功率125千瓦，电机最大功率为125千瓦，官方百公里加速成绩6.5秒。传动系统方面，与之匹配的是蓝鲸六挡三离合电驱变速箱。此外，该车搭载容量为18.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程113km，综合续航1100km，馈电百公里油耗为4.2升。

车型配置及购买建议

长安UNI-V 智电iDD整车基本保持了燃油版车型的造型设计，主要针对功能配置和动力方面进行调整。新车本次共推出两款配置，售价区间14.49~15.59万元，价格跨度1.5万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款智电iDD 1.5T 113km智趣型

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善?

指导价格14.49万元，提供车道偏离预警，前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，蓝牙钥匙，隐藏式电动门把手，对外放电，方向盘四向调节，内置行车记录仪，运动风格座椅，主副驾驶座椅电动调节，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，大灯高度可调，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置十分完善。

2023款智电iDD 1.5T 113km智酷型

推荐指数：★★★★★

配置点评：配置大幅提升

指导价格15.99万元，增加L2级智能驾驶系统，功能方面多出全速自适应巡航，不可开启全景天窗，电动扰流板，电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆，手机无线充电，驾驶位座椅加热/通风，后排中央扶手，自适应远近光，车内64色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，车载空气净化器，负离子发生器等，同时车内扬声器数量由6个提升至8个，性配置得到大幅提升，性价比相对较高。

车叔总结

近几年来，国产品牌在混动领域所取得的成就有目共睹，相比传统燃油车来说，混动车型确实是更适合城市通勤的选择。从售价以及定位来看，长安UNI-V 智电iDD对标的无疑是比亚迪秦PLUS DM-i，相比较而言，该车在造型设计和性能等方面有着明显优势，后续该车推出低配车型之后，其售价也会被进一步拉低，给消费者带来更多的选择，面对如日中天的比亚迪秦PLUS DM-i未尝没有一战之力。

通过以上具体车型的对析可以看出，2023款 智电iDD 1.5T 113km 智酷型相比入门车型在驾驶以及舒适性配置等方面有着更为全面的表现，可给予乘驾人员更好的用车体验，提升幅度足够可观，性价比相对较高，喜欢的朋友可以重点考虑。

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如果长期关注汽车销量排行榜的话不难看出，目前轿车领域热销车型依然以10万-15万区间为主。当前来看，该价格领域牢牢被合资品牌的卡罗拉、轩逸、朗逸、思域等车型占据，正因为有品牌力的加持，这些车型地位难以撼动。但这一切，随着自主品牌的崛起，不少品牌开始另辟蹊径，从设计、动力、科技等多方面出击，逐渐击破合资品牌无形的封锁。

科技照亮前路，近年来不少实力派的自主品牌憋足了劲，其新产品更是让人眼前一亮，给消费者不少惊喜，长安UNI-V便是其中一款。作为继UNI-T、UNI-K之后的第三款车型，也是长安UNI高端序列的首款轿车。该车从亮相到品鉴后便攒足了年轻消费者的关注，大家对这款车的期待完全不亚于一款热门的合资车。前不久，厂家在重庆举办的“驭·未来之境”主题试驾活动，用行动回复了消费者的翘首以盼。

该车基于长安最新平台技术的方舟架构打造，不仅继承了家族高颜值、强科技的基因，还拥有全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力、高刚度轻量化“方舟笼”车身结构。可谓是集成了长安所有的看家本领，也满足了年轻人对一款运动轿车的期待。

当然，消费者对长安UNI-V称赞最多的还是超高的颜值，外观延续了家族式的设计风格，前大灯灯组整体造型犀利，日间行车灯用了尖锐的灯条，搭配上标志性的无边界进气格栅以及前包围夸张的空气动力学设计，战斗力十足。“未来美学”设计的长安UNI-V，驾驶该车穿行在繁华的重庆街头中，像是贸然闯入都市中的“全新物种”，独特、充满科技以及运动元素的外观吸引着街头潮人们驻足抓拍。

长安UNI-V有很多同级别中少有的设计元素，比如五门掀背Coupe造型的设计、电动尾翼、排气声浪以及顶吧，这些元素足以看出长安UNI-V将年轻运动进行到底。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计，将其设计得简约高级，又极具科技感，展现了国产车从未有过的观感。

“Fastback”溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。再加上隐藏式门把手、18英寸多幅式运动轮毂，成就了长安UNI-V专属的高级运动美学。

除了优雅的车身线条外，电动尾翼更是史无前例地出现在这个价位的车型上。长安UNI-V拥有着0.78的高宽比、0.47的轮高比塑造出低趴姿态后，在融入了豪华品牌车型才出现的电动尾翼，尾翼在时速80公里的时候可以自动升起，瞬间将运动气息拉满格。贯穿式尾灯与双边排气给尾部增添了不少的运动氛围，运动版车型用的是双边四出排气，气势完全不输50万级别的性能车。

如今，多屏化和联屏化成为智能座舱的新趋势，对比起多数车型用的双联屏幕等方案，UNI-V破天荒地用了“3+1”四联屏设计。新车搭载的IMS智能座舱交互系统，会为每人注册一个无感登录FACE ID超级账号，自动调用你的专属车辆设置，并一步登录FACE ID授权绑定的QQ音乐、喜马拉雅等生态账号。

不仅如此，还能主动识别车内乘员的场景化需求，比如疲劳驾驶干预、抽烟换风、视线亮屏、接听电话自动降低多媒体音量等主动式服务，还支持高端车型才出现的手势交互，实现歌曲切换，导航回家等丰富功能。

同时，UNI-V还搭载与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，让车辆的信息根据各种场景互通、流动，实现高频场景100%交互，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。

当然，搭载了高阶智能驾驶系统也是UNI-V的一大卖点，该系统集成了LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、LCDA并线系统以及AEB自动紧急制动系统；还配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。

动力方面，新车搭载的是由蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统，最大额定功率达138kW，在1500rpm下即可输出高达300N.m峰值扭矩。这样的动力参数，足以傲视同级车型。据悉，未来还是新增2.0T版本的车型，届时，这款车的性能将更值得期待。

UNI-V有5种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT、smart、SUPER RACE。值得一提的是smart模式，该模式是个相对智能的模式，会根据驾驶员进行动态调整，你可以理解为自动且稚嫩的个性模式。而令人期待的SUPER RACE模式下，则开启排气阀门以及升起后尾翼，甚至中控屏上还很有地显示G值和涡轮增压值，让人驾驶欲望倍增，进入最激烈的状态。这里需要提醒的是，UNI-V的排气声浪并非模拟声浪的样子货，而是货真价实的真家伙。

UNI-V基于长安方舟架构打造，作为一款获得“中国十佳车身设计大奖”的车型，长安UNI-V的整车重心较长安上一代车型降低了30mm，并将重心内移了5mm，这使其操控性、侧倾稳定性和乘坐舒适性都得到大幅提升。该车用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，基于遗传算法重新设计悬架硬点，使得UNI-V拥有出色的操控稳定性和行驶质感。当然，方舟结构用拓扑优化技术，大幅强化车体刚度，再加上顶吧的加持，也成就了UNI-V出色的操控性。

在城市道路上激烈驾驶，UNI-V表现得游刃有余，在专属轿跑底盘、悬架硬点设计、DTV动态转矩矢量控制等技术的加持下，车辆精准控制行驶轨迹，过弯时车身侧倾非常小，发动机舱的顶吧以及底盘上的两个平衡杆，这让车身刚性有很好的提升。再加上方舟结构赋予了长安UNI-V全新的梁系结构设计、并车身上广泛运用热成型高强度钢，高强度钢及以上占比高达70%，最高刚性达到了1500MPa，实现了20-45kg减重，不仅保证了安全性，同时还实现了车身轻量化，有效增强了操控性以及提高节能表现。

不得不说，有了方舟架构的加持，UNI-V确实是一款让人惊喜的产品。在外观内饰设计上，动力操控表现上，智能、安全与配置等各方面，都难以挑出不足之处，是款可玩性高且不失实用性的车型。如今1.5T的智慧领航型预售价为13.49万元，相信其他版本售价将会更加亲民，我们拭目以待吧。

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