汽车之家车型对比删不掉_汽车之家车型对比

1.中大型豪华SUV终选：林肯飞行家对比奥迪Q7，买谁不后悔？

2.紧凑型SUV“更大之选”，风神AX7和长安CS75 PLUS谁更强

3.年少有为买30多万豪车，凯迪拉克CT6与红旗H9，该怎么选？

4.宿敌较量！领克06对比广汽本田缤智，谁才是年轻人的宠儿？

5.权衡与取舍 奇瑞瑞虎e新老款车型对比

6.30万级绅士之选 豪华品牌西装伴侣 沃尔沃S60对比奥迪A4L

7.豪华车对决，奥迪A6L和奔驰E级该怎么选？

8.家用小钢炮大比拼，高尔夫、思域、福克斯谁最值得买？

如今20万级别的SUV市场竞争非常激烈，除了原有的标杆车型之外，?在年末岁初之际还新添了几款重磅新车，比如我们今天给大家带来的福特锐际和丰田荣放，作为长安福特重振销量的战略型车，锐际具有超高的性价比；而荣放则是一汽丰田的王牌SUV产品，这两款车究竟谁更讨消费者喜爱呢？我们不妨比较一下！

首先，我们选择两款价格比较相近的车型进行比较，分别为福特锐际?2020款?2.0T?四驱纵享款ST-LINE和丰田RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT两驱尊贵版。优惠方面，因为两车都是新上市车型，暂时还没有什么优惠。

从外观上来看，锐际的设计是充满力量动感型，荣放走的是硬朗运动风。锐际作为海外Escape的最新一代车型，其圆润线条也是继承了上代车型的风格。此外还搭载了电动后备厢和感应后备厢功能，这一点荣放差了一些。车身尺寸上，锐际轴距比荣放长了20mm，车身宽度和高度都要比荣放大一些。

灯组方面，对比的两款车均为全LED大灯，并且全系标配自动大灯功能，非常良心的是丰田荣放是全系标配全LED大灯和自适应远近光灯，而锐际的入门版为卤素大灯，并且没有配备自适应远近光灯。

动力方面，锐际全系均为2.0T直喷涡轮增压发动机，搭配的是8AT自动变速器，动力相当充足，同级中能够匹敌的对手少之又少。荣放用的是2.0L+CVT的组合，动力表现要比锐际差不少。锐际还搭载了官方称为AWD可分离智能四驱系统的适时四驱系统，是同级车型中价格最低并配有四驱系统的车型。

安全性方面，锐际的顶配车型在基础上又增加了全速自适应巡航，而荣放则是全系标配主动安全系统和全速自适应巡航，这一点在同级别中唯一实现标配主动安全系统的车型。不过可惜的是，荣放并没有全系配置盲区监测功能。

舒适性方面，锐际全系均为双区自动空调，并且还有PM2.5过滤装置，除低配外还有空气净化功能。荣放除了入门车型外全系也是双区自动空调带PM2.5过滤装置。值得一提的是，锐际还有手机无线充电功能，天窗面积也更大一些。

科技性方面，锐际配备了12.3英寸全液晶仪表盘，而荣放则标配机械+7英寸仪表盘，就设计感而言，锐际的全液晶屏显示细腻度更好，科技感也更高。并且锐际的中控屏还内置了SYNC+智行系统，拥有在线导航、在线音乐、**、外卖、语音交互等等车联网功能。

品质感方面，锐际用的是福特最新家族化设计，在新鲜感上没有荣放那么强，但论质感，锐际要更好一些，整体装配处理也会比丰田更细致一些，而荣放的内装装配缝隙较大、塑料部件的边缘处理也不够细致，这一点和人们印象中的丰田有些不符。

喇叭哥点评：综合价格、配置、内饰的质感以及动力表现各方面的表现来看，长安福特锐际的表现要比一汽丰田荣放更加出色，但论燃油经济性以及品牌实力，荣放则更有底气。究竟谁更符合符合消费者的口味呢？还得凭销量说话了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中大型豪华SUV终选：林肯飞行家对比奥迪Q7，买谁不后悔？

SUV消费市场，自主品牌如哈弗H6、长安CS75系列、吉利博越、荣威RX5等车型成为SUV销量榜中的中流砥柱。然而，转到轿车市场，自主品牌却难以占得一席之地，这是何等的无何。为了扭转这种局面，其实，很多自主品牌一直在尝试努力争取，然而多年并未有一车型获得成功。今年，吉利重新推出的?星瑞车型，或者值得期待。

那么，在当下轿车市场，10万出头的购车预算，星瑞、轩逸和朗逸三款轿车对比，你会选择哪一款？

星瑞

指导价：11.37-14.万元

在笔者看来，星瑞把价格定在11.37-14.万元区间，对于当下的合资紧凑型轿车，完全是降维打击。为什么这样说？原因在于，星瑞整款车型在用料成本方面，完全是B级轿车的做工水准。例如使用了沃尔沃的同款2.0T发动机，整车用了吉利CMA构架，在整车安全性，操控性和智能化方面，都有高端豪华轿车的做工水准和要求。

轩逸

指导价：9.98-14.30万元

现在让我们来讨论一下第二款轿车——轩逸。轩逸是轿车销量榜的冠军，没有说“之一”的原因，在于很久以来，轩逸一直占据着冠军头把座椅不知道多久了。因此，此次用星瑞对比轩逸，自然是想从空间、动力、操控性等综合性方面对比两款车型。从售价来看，星瑞和轩逸是几乎重叠的。那么，作为消费者，你究竟会在星瑞、轩逸之间怎么选？

朗逸

指导价：9.99-16.19万元

今天还把大众朗逸摆出来，自然是朗逸有这等实力存在，从各月销量榜单看，朗逸的月销量排名几乎不会跌出前三名之后，这便是朗逸的实力和市场认可度。例如，在10月份朗逸销量40984辆，位于轩逸之后排行第二。所以，论销量和品牌实力，朗逸都有强大的市场认可度。

简单介绍完了星瑞、轩逸和朗逸三款紧凑型轿车，随着星瑞进入紧凑型轿车市场，你认为对于目前的轿车市场有影响吗？从车身尺寸来看，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm；轩逸参数为4641/1815(1447、1760)/1450(1503)mm，轴距长为2712（2700）mm；朗逸参数为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。

动力方面，星瑞搭载了沃尔沃2.0T发动机，最大功率输出190马力，峰值扭矩300牛米；轩逸搭载了1.6L发动机，最大功率输出135马力，峰值扭矩为159牛米；朗逸提供了1.2T、1.5L和1.4T发动机选择，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米。三款轿车的动力总成是有区别的。

写到最后，10万出头的购车预算，在星瑞、轩逸、朗逸三款车型中，你更偏向于谁？从未来的市场判断，你认为星瑞有挑战轩逸和朗逸的成就出现吗？欢迎参与我们的评论。

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紧凑型SUV“更大之选”，风神AX7和长安CS75 PLUS谁更强

对于很多爱车之人来讲，都有一个绕不过去的豪车梦，豪华品牌车之所以“引人入胜”，除了具备行业领先的技术水准和装配工艺，更是提升车主身份形象和社会地位的利器。其中，中大型豪华SUV尤以庞大的车身尺寸，占据着先天的气场优势，“牌面儿”相当有震慑力。

与此同时，随着中国汽车市场的发展，如今不少豪华中大型SUV也已经放下了过去的“百万身价”，变得相对亲民了不少。即使曾经不可一世的BBA，也是如此。而在BBA之外，林肯等豪华品牌的迅速崛起，也成为人们在购买豪华品牌车型的上佳之选。

就比如，最近呼声极高的林肯飞行家，在很多人看来，就是动了BBA的“奶酪”，原因在于，过往中大型豪华SUV，BBA似乎总能首当其冲，然而自林肯飞行家这匹“战狼”加入战局，除了以独具格调的美式豪华树立新典范之外，更以全系3.0T?V6动力布局，让通过搭载2.0T四缸动力作为降价理由的BBA显得尴尬不已……

或许你会说，BBA品牌力强呀！不错！但品牌力绝不能代表品牌底蕴，何况对于理智的消费者来说，花大几十万选择一台豪华中大型SUV，一定是希望物有所值。所以，我们今天不妨就林肯飞行家与刚刚完成中期改款的奥迪Q7来场正面对决，看看到底买谁不后悔。

为方便统一，我们就以70万预算为基准，举林肯飞行家2020款?3.0T?V6?四驱行政版，与奥迪Q7?2020款?45TFSI?quattro?S?line?运动限量版为代表车型，而这两车的指导售价恰恰都是68.98万元，而且在奥迪Q7车系中，最被推荐的也是这款车……

5米“大块头儿”对决，看谁只玩表面功夫？

开头我们提到，豪华中大型SUV一个最大的优势就是“气场”，而“气场”的彰显首先是通过“秀肌肉”，林肯飞行家和奥迪Q7这两个中大型SUV尽管都是体长5米的大块头儿，但两车真正放在一起，你会发现，奥迪Q7竟然变得“谦逊”了起来。告诉你，这并不是视觉差，而是真正的差距所致。

实际上，林肯飞行家不仅有同级最大的轴距，同时也基本是同级最大的“体量”，以林肯飞行家的这副身板基本已经可以迈入大型SUV的范畴，奥迪Q7则是一副标准的中大型SUV，所以，两车放一起，林肯飞行家气场更足也是情理之中的事。

其实不单是车身尺寸，林肯飞行家在设计上完美的体现了美式豪华品牌所惯常用的豪华、气派的表达方式，林肯最新的家族式设计语言，通过对车顶线条、腰线以及门槛线走向的设计，营造出游艇和飞机机翼的造型特征。饱满的车身线条，硕大的星辉式镀铬中网，新颖的大灯布局，配合206mm的高离地间隙以及21英寸大轮毂，塑造出极为端庄优雅、稳重大气的视觉效果，豪华感十足。

而中期改款的奥迪Q7更像是进行了一次瘦身设计，最新的家族式面孔看上去比较精致，而棱角分明的运动套件则营造出了不错的运动感。但是由于是低配车型，双五辐20英寸轮毂（不支持选装）又将车身的精致感折损了一部分。另外，奥迪Q7确实有营造出了运动感，但却失掉了豪华感。当然，这种喜好因人而异。

“始于颜值，忠于才华”，而这“才华”中很大一部分，就在车内。林肯飞行家的内饰获得2020沃德十佳内饰评选，在这殊荣的背后是林肯对“豪华”的独特解读。飞行家的内饰突出豪华和宁静，在进入车内，关上电吸门后的一刹那，你会通过横向加宽的设计所营造的宽阔的空间感，以及皮质和软质材料塑造的豪华气质，再加上升级SYNC+车载系统搭配12.8寸触控屏，一种奢华而兼具科技氛围的感觉油然而生。至于宁静，真实的体感会告诉你事实，并且通过双层玻璃、车内主动降噪，甚至是用交响乐做成的警示音等，强化你的认知。一句话：林肯飞行家是一台仅仅依靠内饰就能让消费者下单的车型。

奥迪Q7的内饰相比老款是焕然一新，用上了奥迪最新的“三块屏”家族式内饰设计，科技感是不缺的，钢琴饰板+金属质感包边也是比较常用的手法，木纹的加入也没有什么违和感。但奥迪Q7的车内唯独缺少了一种档次感，要知道这是一台售价接近70万的中大型豪华SUV，总不能拿20多万的内饰来打发消费者吧！再就是，或许是受制于车身宽度的原因，奥迪Q7的车内明显不如林肯飞行家开阔，反倒是有些“小家子气”。

作为中大型SUV，林肯飞行家和奥迪Q7都关注到了实用性，毕竟以这个“体量”容纳6座或者7座也是理所应当的事。不过，林肯飞行家是一次性给足了三种座椅布局，这也是同级别唯一提供三种座椅布局的车型。而且，用2+2+2的6座布局还分为“二排机长座带中央扶手”以及“二排机长座带走廊”两种，还有一种2+3+2的7座布局。四驱行政版标配“六座二排机长座带中央扶手”的6座座椅布局，并可以任意选装其他两种座椅布局，其他车型亦然。而奥迪Q7则全系只用一种2+3+2的7座布局，且不允许选装6座。在这里，林肯飞行家在政策上（可享六年免检）的便利性就不过多着墨了，而在座椅灵活性、座椅功能性以及人性化功能的设计上，奥迪Q7也要自惭形秽。

原因是更宽的车身和更长的轴距为林肯飞行家车内打造越级的乘坐体验奠定了基础。这台行政版前排座椅不仅支持30向电动调节和加热/通风/功能，且第二排两个独立座椅座垫加宽67mm，宽大舒适；并且第二排座椅不仅设有持手，还带有单独操作遮阳棚的开关，功能上还支持加热/通风，堪称“机长座”；而座椅用源自北美洲的半苯胺高级皮质包覆，质感、舒适度一流；更兼有Auto?Air?Refresh“新风管家”空调系统以及标配的ANC主动降噪系统抵消噪音等，车内第二排专享VIP级礼遇。

奥迪Q7坐椅用真皮+仿皮拼接方式，舒适还可以，但功能上相比林肯飞行家要逊色不少，前排座椅仅支持12向电动调节和加热功能。第二排座椅仅支持前后调节和靠背调节。同时，奥迪Q7第二排用了三个独立座椅，中间位置舒适性有所提升，但代价是两侧座椅座垫变窄；而且，第二排的中央地台比较高，长时间乘坐腿部很“受屈”。

值得一提的是，林肯飞行家对于第三排的照顾也并不草率，除了同样用了源自北美洲的半苯胺高级皮质座椅外，更可以通过一键电动放倒二排/三排，第三排舒适进出。但奥迪Q7仅配备了第三排座椅电动放倒，而第二排座椅只支持手动放倒，这种设计对于女士非常不友好。而且说实话，在日常使用中，在一辆奥迪旗舰车型中手动去放倒第二排座椅，那场景，想想都有点儿尴尬。

林肯飞行家，丰富实力打动人心

对于豪华中大型SUV，除了“所见即所得”的气场优势和“所感即所得”的豪华内饰外，用户在日常用车当中同样在意细节的体验所带来的舒享感受。林肯飞行家和奥迪Q7都是豪华中大型SUV的佼佼者，然而，如果真去“较真儿”两车的功能配置，你会发现，林肯飞行家拥有更丰富的实力，而这，正是其打动人心的地方。

林肯飞行家标配多达百项卓越配置，真正可谓集豪华之大成者。而四驱行政版车型更享有质感黑车顶、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、三排六座“机长座”（带中央扶手）、Air?Glide空气悬挂（“躬迎上宾”功能）、带道路预判功能的CCD自适应悬挂、Revel?Ultima?3D沉浸式音响（拥有28个扬声器）、30向电调的全体感尊享座椅（带/加热/通风功能）、电吸门、HUD抬头显示、智能手机钥匙、最全的Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统等豪华配置，当这一切齐聚在林肯飞行家之上，用户的日常用车时刻“法喜充满”。

别的且不说，比如Air?Glide空气悬挂和带道路预判功能的CCD自适应悬架，前者在驻车状态下，车辆熄火后车身自动下降15mm，而在打开车门、迎宾感应启动时，车身再下降35mm，以50mm车身下降高度实现“躬迎上宾”功能，既方便上下车，也方便装载货物，更能给用户以无比尊崇的体验。

而在行驶过程中，通过布置在前风挡后的摄像头实时监测前方15m路面，并集路面上2-20cm深度的坑洼状态，随后这些信息会被传送至传感器，最终系统控制悬架系统调整减振器阻尼，从而提升驾乘舒适性。而CCD自适应悬架通过全车12个传感器实时收集包括车身姿态、转向、加减速在内的信息，最终按照100次/秒的速度，独立调整每个车轮的减振器。不仅如此，CCD自适应悬架还会按照车辆所处不同状态进行自适应调节，比如，当系统检测到车速低于56km/h，且处于复杂路况，就会自动进入越野模式，悬架升高30mm；而当车速超过120km/h或车速保持在113km/h超过20秒，悬架高度会自动降低15mm，以保证更高的稳定性。

再比如Revel?Ultima?3D沉浸式音响系统，拥有同级最多28个扬声器，20通道功放，实现如临现场的3D环绕立体声体验。更辅以Clari-Fi音质还原技术，完美修复MP3等压缩格式音质，让用户可享受天籁级音响体验。

不夸张的说，林肯飞行家在配置层面已达百万级别豪华SUV水平，是名副其实的“豪华”。相比之下，奥迪Q7尽管表面上是豪华品牌，但没有空气悬架，没有自适应悬架，没有隔音降噪、没有隐私玻璃、没有HUD、也没有配备品牌音响，甚至连关乎消费者生命安全的主动安全配置也一并缺失，这种对“豪华”的造诣实难以令人满意。

3.0T?vs?2.0T，两者差距有多少？

当下，全球范围内，节能减排是主旋律，而我国更是推出的极为严苛的“双积分”政策，迫于这种形式，豪华中大型SUV开始在动力上进行“阉割”，2.0T四缸发动机成为主流，甚至部分同级车型全系均为2.0T四缸机，虽然不敢说动力孱弱，但事实上多少与中大型豪华SUV的“身份”不太匹配。

林肯飞行家的出现，让中大型豪华SUV这种“偷机”行为显得令人不齿。尤其，林肯飞行家以全系3.0T?V6动力布局，对于积极提升其在中大型豪华SUV市场的竞争力，以及谋求重塑市场声望，推动林肯品牌进入良性发展通道有着积极意义。

而对于消费者来说，当你预算都到了70万，面对林肯飞行家与奥迪Q7，我想聪明的你肯定会投身林肯飞行家的怀抱，别的不说，就仅是3.0T双涡轮动力所具有355马力、553牛·米的动力就足人令人兴奋不已。而飞行家用的前双叉臂式、后多连杆式四轮独立悬架结构，配以CCD自适应可变悬架，让行路质感更上一层楼；再加上全系标配的ESE主动声浪增强系统，以专业调校，使加速过程中发动机运转产生的声音更线性更饱满，与出众动力完美结合，带来更加澎湃的驾驶感受，也让驾控感更添。

相比之下，奥迪Q7略显乏力的动力性能、偏重的方向盘以及“平铺直叙”的驾驶感受，实在难以让驾驶者兴奋起来。可以说，林肯飞行家就像面照妖镜，除了使奥迪Q7身上的2.0T感到颜面无光，也让BBA的光环逐渐暗淡。

写在最后：

作为“林肯之道”的最佳化身，飞行家成为了品味买家的最佳选择，毫无疑问，它是一款集结豪华，运动以及科技感的豪华中大型SUV，不仅实力呼应品牌魅力，在今天进行两款车的全面对比下，更让奥迪Q7少了BBA应有的本事与优势，以70万元为预算，加上车主可享受的十大礼遇，买谁更值，这答案已不言可喻了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年少有为买30多万豪车，凯迪拉克CT6与红旗H9，该怎么选？

疫情带来的交通出行习惯变革，让更多家庭重新考虑是否购买私家车的。驾仕派曾在2月份盘点过7款10万起步、满足刚需的中国品牌紧凑型SUV。随着工作和生活秩序的逐渐恢复，近期走访市场发现“首购”需求正在释放。有小孩的80后家庭往往对车型空间以及质保政策非常重视，也有一些年轻家庭则希望能低首付、以“一次到位”的形式来购买品质和配置更为理想的紧凑型SUV。

所以本篇驾仕派选取两款空间相对突出的车型进行对比，找出12-13万元级别中的黄金性价比所在。

第1款：东风风神AX7

风神AX7是中国品牌紧凑型SUV率先打响大空间优势的产品，早在3年前就实现过月均销量突破万台。2020款风神AX7依托东风集团全球整合能力，“三大件”方面集中了宝马、PSA等品牌的技术优势，性能和品质进化幅度很大，且配套政策在一众同级车型中非常突出，包括WindLink4.0车机系统5年不限流量的政策、不到10%低首付金融政策，最关键的是“10年不限公里质保”，这一政策非常吸引人。

第2款：长安CS75?PLUS

老炮长安CS75的全新换代产品，由于打正了“PLUS加大空间”这张牌，在2019年11月上市后销量迅速逼近榜首哈弗H6，充分说明紧凑型SUV向更大空间发展是很受市场接受的。

一、外观对比，一个型格、一个犀利

风神AX7的外形年轻、大气，车头凝练有力，线条切割分明，保留了历代车型硬汉气质的风骨。和主打犀利设计的长安CS75?PLUS相比，2020款风神AX7车型整体风格相对低调平和，更为主流和耐看。

长安CS75?PLUS，用了叠翼式前脸设计，下包围两侧造型模拟战斗机进气口，视觉非常夸张；侧面高腰线设计有利于提升运动感，缺点是对开窗面积会稍有影响。

二、内饰对比，一个更精致、一个更热情

开阔空间感是进入风神AX7车内给我的第一印象。由于1880mm的车身宽度在同级产品中几乎“无出其右”，所以坐在前排明显觉得中控台很宽，而在后排加上有全景天窗的优势就更觉得空间非常通透。更宽的车身对家庭用车很重要，由于儿童座椅需要单独占位，后排还需坐下两个大人的情况就非常普遍。

风神AX7的仪表台造型运动感强、按键和边框等细节精致，门板、扶手区域都用了非常多的软质包裹和皮质包裹。我长测风神AX7时印象最深的体验是，其中控区域的人机交互科学合理，且宽阔大角度的前风挡让驾驶视野相当开扬。同时基于车身宽大优势，风神AX7的前排各方面布局都很从容，比如中央扶手区囊括很多功能但却不拥挤，其中2020款车型新增电子挡把，造型时尚、手感出色。

长安CS75?PLUS主打了一套黑红的拼色设计，其中上半部分黑色，下半部分是红色且材料是用皮质——由于红色是容易抓眼球的颜色，红色部分又用了皮质，所以长安CS75?PLUS车内第一眼冲击力强。

两款车型软质包裹占比都很高，其中风神AX7比例为80%，但不同设计手法最终产生了两种风格，相对来讲风神AX7的豪华感是浸润式的，风格会更耐久一些。

两款车内饰都呈现出不错的细节品质。长安CS75稍有一些精致感的死角——连体双屏尽管很流行，但未用无边框设计，屏幕点亮后边框呈现出生硬感；风神AX7用整体嵌入式中控屏，风格相对更自然；长安CS75?PLUS大幅度压薄了空调操作面板，不利于操作便利；风神AX7空调面板用大尺寸的温控圆形旋钮及清晰的实体按键，操作更便利。长安CS75?PLUS的2.0T车型提供了电子挡把，但1.5T车型上降级为机械挡杆。

三、车机对比，都是高分

两款车型用了各家最新版本的车机系统，在语音语意识别、系统、功能丰富性等方面都很完善。其中风神AX7我本人测试时间超过1个月，对WINDLINK4.0系统了解更深入一些，CPU运算速度快，其情境模式里有一项“宝宝呵护”，可一键调整系统音量、音量和空调温度、风量等到合适水平，对有小孩的家庭来说非常实用。

四、动力输出参数皆高于大众1.4T

风神AX7是中国品牌中少有的直接用合资品牌发动机的车型，全系标配PSA和宝马联合研发的第二代EP6?1.6T涡轮增压发动机（用宝马TVDI技术），最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，传动系统则匹配国内很受欢迎的第三代爱信6AT。再加上底盘方面本田CR-V的技术背景，东风集团利用旗下合资品牌的全球整合优势对风神品牌的心血倾注可谓在AX7车型上体现最深。

长安CS75?PLUS用了自主研发的1.5T及2.0T两款蓝鲸发动机。其中在11-13万元区间车型是用1.5T发动机，峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。

五、配置对比，12万价位上风神AX7更占优势

风神AX7的起步车型为指导价11.99万元的自动先锋型，标配了主副驾气囊和侧气囊、倒车雷达和影像、定速巡航、可开启全景天窗，无钥匙进入/无钥匙启动和远程启动、12.3寸中控屏车机带车联网、自动大灯和自动空调等，还标配了非常实用的主驾座椅电动调节。风神AX7起步车型的配置厚度相当于不少同级车型的中配车型水平，非常实用。

长安CS75?PLUS自动挡起步车型指导价为11.49万元，没能标配定速续航、全景天窗、自动空调等重要配置。尽管长安CS75?PLUS起步车型指导价略低，但终端目前没有实质性优惠，终端价格和优惠后的风神AX7自动先锋型接近。

中配车型对比中，指导价为12.49万元的风神AX7自动精英型，在自动先锋型基础上增加了皮质座椅，并增加对山路驾驶非常实用的方向盘换挡功能。长安CS75?PLUS?1.5T中配车型自动豪华型指导价为12.39万元，配置和风神AX7自动精英型接近。由于风神AX7全系有一定优惠，中配车型对比中风神AX7有小幅的终端价格优势。

13万元级别及更高价格配置上，两款车出现分化，风神AX7进一步增加高级驾驶系统及电动尾门、座椅加热、全液晶仪表等配置，顶配指导价13.39万元，竞争力还是很强的；而长安CS75?PLUS则分化为1.5T高配置和2.0T两种选择了，其1.5T高配车型配置情况和风神AX7顶配车型相当。

六、质保政策和金融政策对比

两款车型在疫情后都针对刚需家庭提出了更友好的价格门槛。我们探店的对比结果如下，不排除全国情况不同，以各地4S店实际情况为准。

驾仕结语>>>

12万元价位如果买合资品牌SUV，一般只能买到小型SUV产品如探影等，而中国品牌产品体现出的车身优势是非常明显的——底盘更佳、空间更大、更精致，这类产品在合资车型里的定位就近似于探岳、途观L、奇骏，都是最主力的产品，全能型家庭用车。

当前中国品牌紧凑型SUV明星产品林立，竞争力都很强，堪称是一个“神仙打架”的细分市场。其中风神AX7和长安CS75?PLUS两款车的突出优势首推空间优势。至于他们两者之间的对比，如果是在11-13万元这个价位上，风神AX7的性价比更为突出，同配置下有数千元的差额，并且风神AX7具有更进一步的质保政策和金融政策，非常适合希望能“一步到位”尽早拥有大空间车型的年轻家庭；而在13.5万元以上的区间里，长安CS75?PLUS提供了2.0T的动力选择。

文｜张峻岭

图｜驾仕派实拍及网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宿敌较量！领克06对比广汽本田缤智，谁才是年轻人的宠儿？

一提到豪华汽车品牌，大家脑海中就会想到什么？或许大部分的网友想到的就是“德系BBA”，也就是所谓的奔驰宝马奥迪。那么，如果有一天，你一不小心年少有为，手握30多万的预算，不想买奔驰宝马奥迪，觉得它们太普遍，不够符合你的气质，那还有什么豪华品牌可以选择呢？?凯迪拉克CT6和红旗H9，不妨可以了解一下，它们之间的实力究竟如何，下面小编就带你们一起来了解一下。

此次对比，小编选取了2021款凯迪拉克CT6?28T领先超级巡航型，指导售价（46.万元），优惠幅度：9万。2020款红旗H9?2.0T智联旗畅版，指导售价（36.98万），目前暂无优惠。参考全国的终端优惠，这两款车型的最终落地价相差不大，因此，具有很高的可比性。本次对比希望能够给买车的你起到一个参考作用。

外观方面：凯迪拉克CT6霸气侧漏，红旗H9沉稳内敛

凯迪拉克CT6作为美系的旗舰型轿车，一直以来，在国内的销量表现非常的不佳，但是，销量不能代表这台车的实力。就外观设计而言，凯迪拉克CT6前脸盾形的进气格栅，加以镀铬的包边，配合两侧经典的泪眼式大灯，看上去极具个性，给人一种“不好惹”的视觉感受。

红旗H9一经亮相，就吸引了无数国人的关注，它也被誉为“东方的劳斯莱斯”，由此可见，国人对它的喜爱。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅，极具科技感的大灯设计，点亮后的辨识度极高，整体看上去非常的大气豪华，有一种“劳斯莱斯”的既视感。

车身尺寸方面：凯迪拉克CT6与红旗H9相差不大

车身尺寸方面，我们可以从数据上面分析出，凯迪拉克CT6的长度和轴距相较于红旗H9略胜一筹，但是，红旗H9的宽度和高度，又要胜于凯迪拉克CT6。总而言之，这两款车型的车身尺寸完全符合自身的定位，也得益于车身数据的优异表现，所以，在乘坐体验感方面，都非常的舒适宽敞。不过值得一提的就是，由于都是后驱车型，所以后排中间凸起较高，对于坐中间的乘客来说，不是很友好。

内饰方面：凯迪拉克CT6和红旗H9，红旗H9的豪华感更胜一筹

内饰方面：凯迪拉克CT6看上去简约大气，在这里小编想说，好歹也是一台豪华中大型轿车，内饰氛围感还需要提升，虽然大面积的软性材质的包裹，舒适性表现非常不错，但是，豪华感还是少了那么一点。红旗H9内饰看上去则具有强烈的豪华感氛围，中控台用了“T”字型布局，12.3英寸的液晶显示屏，提升了其科技感，大面积皮革材质的包裹，木纹饰板的运用，以及细节之处的缝线处理，使其整体看上去非常的豪华大气。

动力方面：2021款凯迪拉克CT6?28T领先超级巡航型搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹。2020款红旗H9?2.0T智联旗畅版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合，最大马力可达252匹。

总结：上述的这两款中大型豪华汽车，凯迪拉克CT6与红旗H9，无论是外观造型，空间表现，还是动力性能，综合表现都还算不错。30多万，你不想选择大街上随处可见的BBA，那么，凯迪拉克CT6与红旗H9，不妨可以考虑一下。如果在预算相同的情况下，凯迪拉克CT6与红旗H9，你会如何选择呢？欢迎在下方留言探讨哦！（懂车师哥振兴编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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权衡与取舍 奇瑞瑞虎e新老款车型对比

十来万元的小型SUV是当下年轻人的热门购车之选，同时九零后消费群体目前在整个汽车市场的比重变得越来越大，那些个性造型、高性价比的车子就会很吃香。今天晓车家为大家带来的是领克06和广汽本田缤智之间的对决，这两款小型SUV都是主打年轻消费者的，下面我们就一起来看看谁的实力更强？

外观对比

领克06刚刚上市不久，该车基于BMA基础模块化架构打造，用了“都市对立美学”设计，车身线条饱满流畅，并且用了更多撞色的元素。尺寸方面，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

缤智用了本田的家族化设计语言，特点之一就是有一根粗壮的镀铬进气格栅，大嘴前脸造型犀利，犹如小野兽。尺寸方面，缤智的长宽高分别为4340（4328）/1790（1772）/1605mm，轴距为2610mm。

小结：两款车的外观都很好看，每个人的审美观念不一样，在这里我不做过多的评价。在尺寸方面，领克06的各方面尺寸均要优于缤智，车身尺寸PK中领克06胜出。

内饰对比

虽说领克06只是家族入门级SUV，但在内饰的用料和做工方面丝毫没有廉价感。配置方面，领克06全系标配胎压显示、自动驻车、可开启全景天窗、10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、车联网、LED日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等。

缤智的内饰样子很多年都没变，但设计感强，且工艺细腻，同时顶配车型上提供红黑双色内饰。配置方面，缤智全系标配胎压报警、前排侧气囊、发动机启停技术、自动驻车、上坡、LED日间行车灯、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置等。

内饰样式仁者见仁，智者见智，比不出个高低。但配置对比中，领克06的配置可以说要完全碾压缤智，能想到的配置基本上都配了。

动力对比

领克06搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱。领克06?PHEV在同款发动机的基础上增加了最大马力82匹，峰值扭矩160牛·米的电动机，配备三元锂电池组。

缤智搭载了1.5L自然吸气和1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力分别为131匹和177匹，峰值扭矩155牛·米和220牛·米。传动部分，匹配6挡手动和CVT无级变速箱。在动力对比上，两款车的动力选择都很丰富，从动力参数上来看，领克06的动力要更加充沛。

本文总结：说到适合年轻人入手的SUV车型，缤智与领克06都是热门选择，其中缤智自从进入国内市场以来，一直保持着出色的销量，口碑也不错，受到了不少消费者的认可，但是配置略显寒酸。领克06刚上市不久，但是它在尺寸、配置、动力PK中的表现均比缤智出色，不过它用的是三缸发动机，抖动和噪音有些消费者会接受不了。

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30万级绅士之选 豪华品牌西装伴侣 沃尔沃S60对比奥迪A4L

得益于出色的视野以及良好的空间实用性，小型SUV一直都深受消费者喜爱。奇瑞瑞虎e基于瑞虎5x车型打造，算是传统意义上的“油改电”车型。随着瑞虎5x完成了中期改款，?瑞虎e自然也进行了同步。新车外观及内饰部分的修改完全参照瑞虎5x，此外针对配置方面也进行了调整。一番权衡取舍后，新款瑞虎e下调了售价区间，降低门槛以进一步增强市场竞争力。

售价：价格区间有所下调

2021款瑞虎e共推4款车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元，相较老款车型在价格方面有所下调。除2019款外，瑞虎e还曾推出过2020款超值版，不过只此一款车型，因而不将其纳入本次对比。

外观：更具时尚感

外观方面，新款瑞虎e换装了全新的点阵式格栅，视觉效果更为精致。大灯组造型并无明显变化，不过底部的雾灯区进行了重新设计，使其更具层次感。相比之下，老款车型用了当时流行的封闭式中网，强化了其电动车型的身份，然而时过境迁，如今这样的设计已经逐渐被淘汰。对于像瑞虎e这样的“油改电”车型来说，与燃油版车型相似的外观设计，反而更容易被人接受。

外部配置方面，新款瑞虎e不仅将远光灯光源升级为LED，并且还新增了自动大灯以及雨量感应式自动雨刷。前脸设计精致时尚，另外在配置层面也进行了小幅升级，对于一台中期改款车型来说，这样的变化完全能够令人满意。

尺寸方面，2021款瑞虎e与老款车型完全一致，这也从侧面表面了两款车型在外观设计方面整体区别并不大，新款车型只是针对前脸部分进行了小幅调整。轮圈尺寸及造型也完全相同，不过新车用了红色喷涂的刹车卡钳，在视觉效果上更具运动感。

相较于前脸的调整，车尾造型几乎没有任何变化，老款与车灯相连的镀铬饰条换为了红色装饰，营造出贯穿式尾灯的视觉效果。此外包围下方的银色护板也与前脸设计相呼应。虽然是纯电动车型，但瑞虎e却依然保留了与瑞虎5x相同的双边共两出排气装饰，没有刻意强调自己电动车型的身份。

内饰：完全重新设计

新款瑞虎e针对内饰进行了重新设计，虽然依旧是传统的T字型布局，但层次感更加突出，整体造型与新款瑞虎5x保持一致，整体风格简约时尚。中控台用对称式设计并简化了实体按键，视觉观感更加清爽，同时也营造出了比较强的科技感。无论设计还是内饰用料，新款瑞虎e的升级都非常显著。

多功能方向盘依然用仿皮材质，不过新车将方向盘改为了平底式设计，显得更具运动感。多功能按键得到保留，具备不错的实用性。液晶仪表尺寸并无变化，依然为7英寸，新车在界面及屏幕显示效果等方面有所优化，提升了观感。

中控台部分变化非常大，新车用了时下流行的悬浮式中控屏，并且将尺寸由原来的7英寸升级为10.25英寸。屏幕分辨率更高，同时系统UI也进行了全新设计。老款车型的空调控制区为实体按键，新车则改为了触控面板，实用性表现见仁见智，不过科技感确实有所提升。

车内配置方面，2021款瑞虎e在科技感及舒适性方面的表现均有提升，新增了道路救援呼叫、苹果CarPlay、车载空气净化器以及负离子发生器。除硬件配置的升级之外，新车还优化了人机交互体验，包括升级中控屏尺寸以及换装更具科技的空调触控面板。此外，与老款车型相比，新车的氛围灯升级为多色，视觉效果有所提升。考虑到新车在价格方面的下调，因此这绝对算是“加量不加价”，性价比非常高。

动力：保持401km续航里程

动力方面，新款瑞虎e沿用了老款车型的硬件配置，搭载永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m。三元锂电池容量为53.6kWh，NEDC续航里程依旧是401km。充电方面，快充模式下30分钟即可将电池电量充至80%，慢充状态下充满电池大约需要8小时左右。

空间：前排储物能力有所提升

乘坐空间方面，由于新款瑞虎e的轴距并未发生改变，因此车内空间也就与老款车型保持了一致。虽然空间没有任何变化，不过新车更换了全新样式的座椅，提升了乘坐舒适性。

新款瑞虎e重新设计了内饰，因此前排储物空间得到了全面提升，尤其是中控台下方的贯通储物台，储物能力相当出色。门板储物槽以及前排扶手箱均变化不大，新车在空间划分方面进行了一定优化，实用性略有提升。

后排储物及后备箱部分，2021款瑞虎e完全沿用了老款车型的设计和布局，因此在储物能力方面两款车型的表现也基本相同，后排座椅支持4/6比例放倒，可以对后备箱空间进行拓展。此外，由于瑞虎e并未搭载备胎，因此后备箱地板下方还设计有大量的储物格，实用性非常强。

安全：主动安全配置缩水

安全配置方面，瑞虎e提供了丰富的被动安全配置，如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、360°全景影像、坡道以及陡坡缓降等。但是相较于老款车型，新车取消了主动安全系统，例如并线以及车道偏离预警等，因此就直接对比来看，2021款瑞虎e在主动安全方面确实有所减配。取消主动安全配置固然遗憾，不过这也并非不能原谅，或者说这也是权衡与取舍后的一种必然结果。

总?结

作为中期改款车型，2021款瑞虎e最大亮点无疑就是重新设计过的内饰，视觉效果简约精致，配置和前排储物空间方面均得到了全面提升，是非常显著的进步。新款瑞虎e入门版车型售价10.88万元，价格甚至比此前推出过的2020款超值版还要低，因此性价比同样十分出色。考虑到老款车型以往的市场表现，低配版是最走量的车型，因此新车价格下调的这一做法针对性非常强，相信此举也有利于新款瑞虎e在市场竞争中能够占据更大的优势。

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豪华车对决，奥迪A6L和奔驰E级该怎么选？

汽车和人一样，每款车型都有着各自的性格，有的运动热血，有的时尚潮流，有的端庄稳重。今天我们将对两款端庄稳重的绅士车型进行对比，分别是沃尔沃S60和奥迪A4L。沃尔沃S60刚刚完成换代，“习惯性”打折让S60拥有不小的终端优惠。奥迪A4L预计将在今年年中完成换代，现款优惠幅度同样可观。

全新一代沃尔沃S60用沃尔沃家族最新的设计语言。中网的开度相比上一代增加了不少，这让车头很有张力，内部的镀铬装饰一定程度的提升了质感。沃尔沃S60全系标配LED远近光灯，大灯用此前S90的雷神之锤造型，辨识度有所提升。

奥迪A4L中网面积较大，内部用镀铬装饰，视觉上也很端庄。大灯灯组线条锋利，内部的F型日间行车灯很有辨识度。灯光配置方面入门版车型为氙气光源，其余车型为LED光源，这一点在换代后可能都会换成LED光源。

沃尔沃S60并没有加长，车身尺寸为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。车身侧面比较简洁，渐出式腰线平滑优雅。轮毂尺寸提供17英寸和18英寸两种。

奥迪A4L车身尺寸为4837/1843/1432mm，轴距为2908mm。加长轴距后空间方面奥迪A4L更胜一筹。车身侧面一条笔直的腰线贯穿车身，让车身看起来很挺拔。轮毂尺寸同样提供17英寸和18英寸。

沃尔沃S60车尾部也用了家族化设计，尾灯设计更加精致化，双边双出的排气用四边形镀铬装饰与整个车尾结合起来十分协调。

奥迪A4L车尾也是方正有型。尾灯造型十分吸引人，夜间点亮后拥有很高的识别度。排气用双边双出布局，同样用了四边形设计。

沃尔沃S60内饰与S90保持一致，用了大量的平直元素。全新的三幅式方向盘更加时尚了，中控用钢琴烤漆视觉上看起来更加优雅。沃尔沃S60低配车型配有8英寸液晶仪表，可显示除水温、油量以外的所有数据，功能性不亚于全液晶仪表。高配车型上配备的12.3英寸全液晶仪表科技感十分强烈。

奥迪A4L内饰放在当下依旧不过时，贯穿左右的银色装饰板让内饰整体很年青。中控通道的飞机挡杆式电子挡杆让开车很有仪式感。奥迪A4L部分车型配备12.3英寸全液晶仪表，其余车型仅配备一块小液晶屏显示一些行车数据。

沃尔沃S60标配9英寸触控中控屏，支持车联网系统，中高配车型将支持高德地图在线导航。低配车型没有导航也没关系，中控系统支持Carplay，可以解决地图、音乐等问题。

奥迪A4L中控屏尺寸提供7英寸和8.3英寸，但不支持触控便利性有所折扣。部分车型支持车联网和原厂的地图导航。奥迪A4L支持Carplay和Carlife手机互联，对于手机的兼容性更强。

配置方面沃尔沃S60更胜一筹。沃尔沃十分强调安全性，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒全部标配。便利性配置方面定速巡航、驾驶位座椅记忆、后视镜记忆/加热/锁车自动折叠/倒车自动下翻也都是标配。奥迪A4L很多配置都以选装的形式出现。

沃尔沃S60全系均用2.0T涡轮增压发动机，提供三种不同的功率调校，分别是163马力265牛·米、190马力300牛·米、250马力350牛·米。传动系统为爱信的8AT变速箱。

奥迪A4L同样用2.0T涡轮增压发动机提供三种不同的调校。分别为150马力270牛·米、190马力320牛·米、252马力370牛·米。传动系统用奥迪自己的7速双离合变速箱。

总结：沃尔沃S60和奥迪A4L都属于个性稳重的车型，目前沃尔沃S60拥有后来者优势，设计方面给人强烈的新鲜感，配置非常厚道，性能不输一线豪华品牌，总体来看性价比要强于奥迪A4L。而奥迪A4L作为溢价能力较强的一线车型，目前拥有很高的优惠也非常具有竞争力。

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家用小钢炮大比拼，高尔夫、思域、福克斯谁最值得买？

生活水准的提升，极大的拉动了消费的升级，尤其是近些年豪华车的销量持续上涨，BBA也是其中最大的受益者。很多消费者看到各种各样的同级产品，不知如何选择，今天我们就拿比较热门的?奥迪A6L和奔驰E级进行一个对比。

首先我们来简单定义一下两个品牌的定位，奥迪在之前更多的透露着很官方很平稳的气质，不过近些年大走年轻化，运动风和科技风很足；而奔驰则是一如既往的追求豪华，无论颜值还是内饰，都是以豪华作为第一要素。

外观方面，奥迪A6L的车身尺寸为5050*1886*1475mm，轴距为3024mm，经典的六边形进气格栅搭配着矩阵式前大灯，在动感之余还是保留了更多的成熟感，毕竟是一款偏商务的车型，整体的风格还是要略微保守一些。由于是国产的加长版，车身的长度和轴距都有了明显提升，在侧面看来会更加流畅和美观。

奔驰E级的车身尺寸为5078*1860*1484mm，轴距为3079mm，虽然账面数据比奥迪A6L略微出色一些，不过在肉眼视觉上面来看，并没有很大的差距。新车提供了豪华版和运动版两种，豪华版的格栅中网配备立标，而运动版则是蜂巢中网配备着大标，正如他们的名字一般，一个是十足的豪华感，而另一个则是更显年轻的运动时尚风格。

内饰方面，奥迪A6L依旧是科技感十足，并没有用传统的对称式设计，而是整体向左倾斜，这么做的目的除了设计感，更多的是为了方便驾驶员操作，无论是实体按键还是虚拟操控都会更加便捷，有效的减少误操作增加安全性。三块大屏和不俗的内饰用料，堪称同级教科书般的内饰。

奔驰E级相比于旧款的内饰没有太大的变化，豪华质感依然强大，双屏幕的实用性和颜值完全不逊色与奥迪A6L的三屏，甚至在设计感上更胜一筹。而方向盘则是新款改动比较大的地方，尤其是豪华版的方向盘，双辐条的设计巧妙而又极富层次感。

动力方面，奥迪A6L拥有三套动力组合，最大马力分别为190Ps、224Ps和340Ps，最大扭矩为320Nm、350Nm和500Nm；而奔驰E级则配备了两套动力系统，其中1.5T版本最大马力为184Ps，最大扭矩为280Nm，2.0T版本最大马力为258Ps，最大扭矩为370Nm。从账面数据来看，奥迪A6L的动力要更足一些，而奔驰E级虽然利用1.5T版本有效拉低了门槛，但是其动力水准还是要略微弱一些的。

综合来看，现在奥迪A6L的风格更适合追求动感和科技的消费者，奔驰E级更适合性格沉稳，偏好豪华体验的车主，具体怎么选择，还是要看消费者更看重哪方面。

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2月20日，新款大众高尔夫正式上市，再次将小钢炮车型推到消费者面前。对于年轻人来讲，小钢炮车型在售价不高的同时又能满足个性、速度的需求，是不错的家用车选择，那么最走量的几款小钢炮（高尔夫、福克斯、思域）谁最值得买呢？我们先来看看单车介绍。

高尔夫

厂商指导价：11.92-23.42万元

我们先来看看刚刚上了新款的大众高尔夫。得益于大众的品牌效应和自身产品实力，高尔夫在全球范围内已经被超过3000万的消费者选择，足以看出这款经典小车的魅力。

此次上新的高尔夫车型在外观和内饰方面基本没有改动，保留了大众家族式设计，算不上个性十足，但绝对耐看。动力方面新款高尔夫取消了1.6L的动力，仅保留了1.2T和1.4T两种动力（除GTI车型）供消费者选择，前者动力参数为85kW、200N·m，后者为110kW、250N·m，全系均搭载7速双离合变速器。

福克斯

厂商指导价：9.98-15.08万元

作为曾经的销量冠军，福克斯在国内消费者心中也有不错的地位。在新款上市后，凭借着运动风的造型和福特出色的驾控体验，福克斯销量也有了明显提升。

造型上，新款福克斯用了大尺寸进气格栅搭配宽体大灯的设计，整体感不错，同时车身棱角分明，流露出一股肌肉气息，对于年轻消费者来说具有不错的吸引力。

动力上，新福克斯有1.5L和1.5T两种发动机供选，其中1.5L能提供90kW最大功率和153N·m峰值扭矩，匹配有手动和6AT两种变速器，而1.5T车型能带来128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，搭载8AT，驾控感受有了进一步提升。不过值得一提的是，它们均是三缸机。

思域

厂商指导价：11.99-16.99万元

思域作为近两年来国内最火的小钢炮车型，知名度想必不用赘述。

它拥有时尚的造型设计，溜背设计和回旋镖式尾灯是最大的亮点，这样的造型设计对于年轻人来说吸引力自然不会低。

另外，“秒杀50万以下车型”的思域，在动力上也有出彩之处，它所搭载的1.0T发动机能带来92kW最大功率和173N·m峰值扭矩，比福克斯1.5L车型动力更为强劲，1.5T车型动力参数为130kW、226N·m，可见本田发动机的实力。变速器方面，思域有手动和CVT两种供选。

谁最值得买？

看完了单车介绍，想必大家都已经心里有数，接下来车业杂谈再为大家讲讲究竟谁最值得买。

首先要明白，自己喜欢的才是最好的，就我个人来看，如果对造型设计更偏爱的话，思域应当是你的第一选择，它时尚个性的外观绝对能让你拥有不错的回头率，加之本田不俗的驾控调校，思域不失为一台年轻人的好车。

而如果痴迷于驾控的话，那么我推荐你选择福克斯，1.5T动力拥有243N·m的峰值扭矩，在业界主流发动机中属于一流，再加上8AT的流畅换挡，整车能为你带来超越同级的提速体验。同时驾控调校也是福特的特长，福克斯的驾驶手感是其他车型难以模仿的，只要开过一次相信你会有这样的感受。另外，最低的入手价也是福克斯的一大优势。

对比另外两款车型来看，造型和价格都不是高尔夫的优势项，整体性能上也没有绝对亮眼之处，但高尔夫胜在平均。尽管高尔夫没有A+的领域，但各科成绩均在B+就已十分难得，出色的品质把控，中庸耐看的造型设计加上手感适中的驾驶体验，我们找不到高尔夫的明显短板，如果你不想太露锋芒，那么就选择高尔夫吧。

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