一汽大众速腾汽车怎么样_一汽大众速腾怎么样?

1.速腾怎么样

2.速腾的可靠性到底怎么样？

3.速腾1.6是一款什么档次的车

4.速腾怎么样 值得买吗

5.一汽大众的速腾性能如何？

6.新款速腾外观耐看，配1.4T+7挡双离合变速箱，底盘扎实

速腾是一汽-大众在2006年引入国内生产的紧凑型轿车，被看做是专门为中国消费者量身定做的一款车型，2018款速腾共推出10款车型，售价区间为13.18-21.88万元。动力方面，新车将原有1.4T涡轮增压低功率发动机更换为高功率版本，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，百公里综合工况油耗仅需5.9

升，相比之前节省了0.3升，同时百公里加速时间提升至9.2秒。另外，2018款速腾还将保留其他动力系统。1.2T发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为200牛米；1.6升发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为155牛米；另外2.0TSI

GLI车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为147千瓦，峰值扭矩可达到280牛米。速腾2018年型1.6L舒适型标配自动前大灯、离回家功能、自动防眩目内后视镜及雨量传感器等，提升了夜间行车的舒适性与安全性。在豪华型和旗舰型车型上增加了彩色仪表、黑色车顶、高亮黑外后视镜带照地灯、17英寸车轮等。此外，新车还新增了棕色内饰，为用户提供更个性化的选择。外观设计上，新款与现款在售车型相比没有太大的改变。头灯分布在镀铬进气格栅两侧，下格栅两侧还分布着两个雾灯，整体搭配较为协调。车尾方面，分体式尾灯同样用LED光源，单边共两出的排气尾喉略显简约、时尚。而全系标配的自动前大灯，增加了使用的方便性。内饰方面，新款速腾在保持现有车型设计风格外，同时还将配置进行了提升。多功能真皮方向盘按键周围进行镀铬处理，前方机械式仪表用了双炮筒造型。在中控面板处，大尺寸触摸显示屏可对多媒体功能进行操作，副驾驶位储物箱用镀铬条进行装饰，整体显得极为简约。车内配备真皮座椅，加大了乘坐的舒适性，一键启动功能也提升了一定的科技感。

速腾怎么样

大众速腾的质量一直都还是不错的，在国人心目中这款中规中矩的紧凑型家轿具有相当不错的口碑，且近几年的速腾销量也一直稳居前几名，值得购买。

速腾价格在13.1-18.5万元之间，作为一款合资车，这个价位的性价比还是很高的。要知道新速腾的颜值几乎又上了一个新台阶，外观看着更加的高端而上档次，而且还搭载了许多的新配置，如泪目日间行车灯、自动雨刷等等。在内行人看来，大众速腾的这些配置可以说是相当的诱惑人的。

大众速腾外观的非常的大气与沉稳，整车的造型也非常流畅，让人一看就仿佛触手可及其做工精细的考究、及用料的用心，是一款非常家族风格的轿车。其内饰方面也是让人毫无可挑剔的地方，布局合理舒适，配置真可以说是一应俱全。你能想到的，速腾几乎都具备了。

这样的速腾非常贴合国内大众的消费需求，整体外型看着不错，开起来也很给力，内部空间刚刚好，坐在里面非常舒适，而且价格还不是太贵。还有一个，油耗也好啊，7.1左右，大家都还是能接受。综上所述，个人觉得，速腾值得购买。

速腾的可靠性到底怎么样？

刚刚过去的7月，对于一汽大众来说，真的是痛苦的一个月。

一汽集团7月销量为23.23万辆，同比下降27.95%。一汽大众7月销量11.2万辆，是7月销量冠军。但尴尬的是，一汽-大众7月销量同比下降36.6%，是所有车企中降幅最大的，几乎减半。

披着销量的“外衣”，难掩大幅下滑。虽然是第一，但一汽大众的市场份额已经从3月份的12%下降到7月份的7.5%，形成了强烈的对比。是不是消费者已经不爱了？

原来一汽大众每个月都能高居销量榜首。可以说它放眼全世界，谁跟它竞争呢？但为什么7月份就遭遇了这样的滑铁卢？对于这种情况，一汽大众给出的解释是芯片短缺导致产能不足。

芯片短缺并不是罪魁祸首。

我们常见的是很多厂商把产销量下滑归咎于芯片短缺，包括一汽大众。这个理由一开始有一定的可信度，但经过一番求证，难免感到有些困惑。

比如一汽大众最畅销的速腾，最近几个月就像过山车一样起伏不定。然而，同为MQB平台的朗逸的影响几乎可以忽略不计，这很难证明一汽大众缺乏核心。

如果一汽-大众为了优先向奥迪这种利润更高的豪华品牌供应更多芯片而降低低端产品的产能，那么8、9月份的销量就不容乐观。

理性看，速腾在缺芯片最严重的5月销量还是25730辆，6月急剧下降到7225辆。7月虽然有所改善，但勉强破万。与高峰期的5月相比，6月和7月下降了60%以上。有点恐怖。

当然，我们不否认核心缺失客观存在的事实。但事实远没有车企描述的那么严重。在田亮部分车型已按指导价销售的情况下，速腾有3.2万左右的优惠或仍处于自我救赎阶段。

缺陷太明显，口碑崩。

对于今天的速腾销量暴跌，除了一汽大众所宣称的缺芯之外，无论一汽大众承认与否，其最大的问题还是来自于自身。

网上汽车点评做过这样一个统计，从各个平台和用户论坛收集关于速腾的反馈信息。其中双离合、内饰、车身强度是最受关注的问题。而车身强度问题是消费者最不能接受的，导致部分速腾用户对一汽大众的口碑信仰产生抵触情绪。

双离合耐用性差是所有速腾用户最头疼的问题。速腾的干式双离合在前两三年的耐用度没有太大问题。换挡简单直接动力，开起来很爽。但是过了保修期就会慢慢表现出挫败感。这时候就要自己掏钱维修，越修越容易坏。由于成本控制，大众一直拒绝做出1.4T 6AT的动力匹配供消费者选择！

其次，速腾的防撞梁有点过分。前防撞梁厚度只有1.65mm，后防撞梁更是少得可怜到1.02mm这么明显的地方我们都要偷工减料，更别说半框副车架了。无论是在碰撞中，还是在日常驾驶中，都无法给用户实际的用车体验。防撞梁不能保护大灯，车架也不能把冲击力分散到底盘。怎么能谈得上安全的自信呢？

最重要的一点，大众理解中国消费者的面子追求。速腾刚上市时，“高品质车”的旗号吸引了大批消费者。现在在众多其他竞品的挤压下，速腾还有当年“德系高性能车”的美誉吗？

整个内饰使用的钢琴烤漆面板和真皮装饰看起来质感不错，但是塑料感也是视觉感十足，尤其是在目前国内自主品牌注重内涵的情况下，更加凸显了速腾的寒酸。唯一能打的就是外观，这是最后一张牌。

核心缺失，缺陷和美德让速腾无可救药。

核心的缺失是大环境造成的。对于消费者来说，最多是购车成本上升，但在刚性需求下是必然的。毕竟3万多的优惠在那。缺陷也是一个长期存在的问题。即使是市面上任何同价位的机型，也不能保证完美。

唯一让人感到轻蔑的是“道德缺失”，德国技术和服务精神的丧失。曾几何时，大众的光环是那么美好。现在，德国人的精神在哪里？

截至目前，一汽大众已在多家投诉平台挂牌。前十名中，有近一半的一汽大众存在，速腾一直稳坐前三。

说到这里，可能会有德系的忠实粉丝认为，高销量驱动下的故障率是显而易见的，德系的快速发展导致售后和服务体系的短期失衡。我想问一下，如果这个换成国产品牌，会怎么处理？正是因为这些无脑的包容和考虑，一汽-大众在速腾发动机异响、机油泄漏、发动机抖动、变速箱顿挫等问题上有恃无恐。

德系本身的口碑在消费者心中还是比较靠谱的，但是随着销量的增加，德系严谨负责的态度已经荡然无存。一汽大众的表现是最赤裸裸的，在浪费消费者最后的信任。即使保持高强度的优惠也能让速腾翻盘，不一定。

守护文

百万购车补贴

速腾1.6是一款什么档次的车

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。

同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！

目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!

说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！

下面我在浅聊一下速腾的质量。

老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！

2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！

2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？

说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。

“套娃”技术绝对不是小编在这里意*，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！

总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！

速腾怎么样 值得买吗

速腾1.6是一款高素质紧凑型车，国产紧凑型车中的绝对王者。一汽大众速腾Sagitar是一款诞生于先进的PQ35平台的A级轿车。

扩展资料

6挡手/自一体Tiptronic变速器，加之一汽-大众全新技术平台——PQ35平台技术，紧凑的四连杆后悬架结构，全新四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使得速腾路感清晰、厚重，操控性相当出众。

在安全上，先进的安全系统ESP(电子稳定程序)，超过60%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板，长达33.2米激光焊接以及丰富的安全气囊装备，使得速腾显著领先于同级车型。从这个意义上说，速腾1.6的价格应当是震撼价格，或者说是配置的标杆。

速腾1.6外观保留了1.8T和2.0系列的基本特征，但铝合金的轮毂却被与宝来1.6一样的钢轮毂所替代。而在配置方面，则较2.0系列有相应的降低，但是变化并不太大。

有数据显示，4月份一汽-大众销量达到30842辆，同比增长44.6%，在国内轿车市场上销量排名由第四名提升到第二名，速腾的加入是这一地位上升的关键因素之一。 速腾1.6所在价格段的主要竞争对手应当是花冠、阳光、福美来、标致307和福克斯。

从目前的市场状况看，标致307和福克斯属于新锐类产品，307刚刚进行了技术提升，福克斯刚上市不久，月销量都在4000辆以上，发展势头非常好；花冠一直是日系车的标志性产品，1、2月销量均超过6000辆，3、4月销量均超过7000辆，自上市以来，对市场的冲击可以说是势如破竹；相对于前面的产品而言，福美来尽管老一些，但前4个月的销量也保持在平均4000辆以上。

因此，这“四大金刚”应当是速腾1.6所必须面对的。据一汽-大众销售有限责任公司总经理苏伟铭介绍：“开始速腾1.8T订单多，现在速腾2.0的订单明显增加。”从一汽大众公布的速腾1.8T和速腾2.0的销量看，结合中国市场的特点分析，速腾1.6完全有赶超竞争对手的潜力。

参考资料：

一汽大众的速腾性能如何？

可以，值得。

速腾的三年保值率为60.63%，这意味着三年后把速腾卖掉，可以卖到原车价的60.63%价格。如目前速腾顶配版卖19.29万，以60.63%的三年保值率来算，三年后还可以卖到11.70万元。以这个保值率来看，速腾还是挺保值的。

速腾的特点

1、内饰用料；即便速腾定位不高，但中控台整体仍用软性材质包裹，所以档次感在线。

2、乘坐空间比较充足；以180cm乘客为例，前排头部空间超过三指，后排腿部空间剩余两拳左右，后排头部空间略显局促，仅为两指左右，车友们表示这样的空间表现足够家用。

新款速腾外观耐看，配1.4T+7挡双离合变速箱，底盘扎实

速腾的优点和缺点:

速腾1.8T这款经典发动机虽然在欧洲，被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰，可是也有其经典的一面，更加适合中国汽油的优点，只要93号。而且加速的确凌厉，保养方面现在也有所改进，并非需要特别在意，它熄火后风扇还能运转保证散热；

速腾新颖的外观外，比老的VW车油漆更加靓丽，人都喜新厌旧，速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了；更多的镀铬装饰，包括V型大脸，满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好；

速腾内饰我看来依然精致有品，尽管某些地方接缝大点，可材质还属上层，偷工减料现象不明显；

全车激光焊接长度多，美观又结实，尽管很多人都说奇瑞也有这个技术，但我真奇怪市场上似乎只有速腾的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起，而不像其他车明显是2块钢板；还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到合资紧凑型A+级轿车，定位处于紧凑型和中型轿车之间，而一汽大众速腾是这个级别很有代表性的选手，取得了出色的销量成绩，最近有位朋友问：买辆新款速腾怎么样？看上了2023款 280TSI DSG超越版，下面红涛就来说说这款车都有哪些优缺点。

新款速腾的售价区间为12.79-17.29万元，其中2023款 280TSI DSG超越版的指导价格为15.89万元，实话实说对于一款紧凑型A+级轿车而言，定价可不便宜，已经能够买到一些合资中型轿车了，所以很多人吐槽它没有性价比，好在目前4S店内有了3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，新款速腾的前脸简单低调，进气格栅内部为断格饰条填充，车标两侧的横幅镀铬饰条与左右大灯相连，再加上下方贯穿式的前包围，拉宽了视觉效果，只是没有前雾灯，看起来有点光秃秃的，灯腔内配有透镜，使用了LED光源。

车身简洁紧凑，腰线刚劲有力，从前翼子板呈上扬趋势延伸至车尾，17英寸的抛光轮毂很有质感，整车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，从参数上来看，车长和轴距都比较抢眼，但车身宽度一般。

小鸭尾的造型增加了些时尚气息，红色的尾灯内部设计很用心，LED光源点亮后效果很棒，后包围应用了镀铬饰条，而双边两出排气仅仅只是镀铬装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

再来说说内饰方面，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来顺手，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还使用了适量的烤漆饰板、金属拉丝面板来提升档次，多功能方向盘握感舒服，8英寸液晶仪表（可选装10.25英寸）和12英寸悬浮式大屏富有科技感，支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网等。

配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、10色车内氛围灯、外后视镜电动调节和加热、自动防眩目内后视镜、自动空调、温度分区控制等，功能齐全。

安全配置拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面，一家五口出行够用，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有着近2拳的距离，头顶空间有4指左右的富余，座椅软硬适中，但是并排坐满3名成年人的话，横向空间会稍显拥挤，地板中间的凸起偏高，坐垫略短一些。

动力部分，搭载了一台四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众、奥迪、斯柯达、捷达等多款车型上面，起步动力响应比较积极，加速有着不错的爆发力，只是深踩油门发动机的声音稍显偏大，而且厂家建议加95号汽油。

匹配的7挡干式双离合变速箱换挡速度快，不过在低速降挡收油时能察觉到顿挫，尤其是遇上走走停停的拥堵路况，顿挫感比较明显。

底盘用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，很多人之所以喜欢德系汽车，主要原因就是底盘调校的扎实，跑高速稳，坑洼烂路底盘紧绷不松散，过弯和并线时对车身支撑性比较好，经过非铺装路面胎噪有点大。

结语：人无完人，车无完车，新款速腾存在着一些让人不太满意的地方，但是这款轿车的外观很耐看，配置齐全，空间够用，驾驶感受挺好的。

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