汽车之家2024年最新汽车报价丰田陆巡_2020丰田陆巡报价
1.全新丰田陆巡曝光!尺寸更大,搭载3.5T+10AT,最大扭矩600N·m!
2.揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
3.丰田陆巡打造的房车啥样?4.5排量V8发动机,能吃能睡2张床
4.丰田陆巡和霸道有什么区别,两款车的报价多少?
5.5年车龄的丰田陆巡,排量4.0L,里程超6万,卖50多万值不值?
6.新一代丰田陆巡即将面世 搭3.5T引擎/明年4月上市
7.有这好事?35万买的丰田陆巡开了半年想加价卖,结果却成受害者
8.最快明年亮相?丰田全新一代陆巡/霸道多项信息公布
日系汽车不但在家用车领域做得非常不错,在高端MPV领域同样也是所向披靡,比如丰田的埃尔法车型以及雷克萨斯的LM车型,都是加价毫不含糊的硬货。但要说在越野车领域,日系车更是一把好手,三菱的帕杰罗,霸道陆地巡洋舰都是一等一的高手。
但是咱们细想一下,日产的?途乐车型,大家觉得怎样呢?
不可否认,这是一款好车,但是这么多年来一直处于不温不火的状态。你看霸道,陆地巡洋舰价格一路飞奔,但反观途乐车型,一直都稳定在40万左右,所以预算不足的小伙伴对于途乐还是较为满意的。
但临近年底以及国五车型上牌的窗口将彻底关闭,所以陆巡的价格节节攀升。结果二手车贩一看,同样都是平行进口,同样都是硬派越野,陆巡涨价,途乐不能落后啊,所以前两个月途乐的价格也跟着蹭蹭蹭地被炒了起来,最高峰达到了接近60万元。很多人是不是觉得这太疯狂了?但是平行进口车真的有你想不到的疯狂,只要利润足够。
从某种意义上来说,陆巡车型是有被加价的资本的,尽管它已经偏离了加价的价格区间,同样也不值得入手了。但至少陆巡的越野情怀,大排量,三把锁以及丰田严格控制的产能上,至少让陆巡具有涨价的借口。
但反之途乐有啥?在近十年的销售生涯中,途乐的价格总处在小幅度跌价的状态。尽管来去不是很大,但总体来说也不会涨价。而这一次,途乐的集体涨价将这款车型过去十年的价格优势全部抹平。所以这款途乐车型未来有人接手了,恐怕也是传统意义上的被割韭菜。
降价来得有些早,在今年的下半年,途乐车型价格也在快速地回调。看样子二手车贩子也坚持不住了,毕竟现在的市场是非常冷静的,价格过高的途乐不值得入手。现在根据笔者从二手车市场了解到的行情,途乐的价格已经回调到50万元左右。
都说这一代的途乐是全新的途乐,但你真的拿客户当憨憨吗?用一句我这是最新款的途乐来涨价个10万块,显然打不动消费者。
全新的途乐到底给我们带来什么了呢?其实只是外观的微小调整以及中控屏加装了一个大屏而已。至于三大件部分以及配置部分并没有改变,甚至可以说最新款的途乐,本质上和上一款车型并没有太大的区别。
从配置上来看,途乐车型还真不弱,4.0?V6引擎,具有越野性能,大气的外观以及高大的车身,让人一看就有驾驶的欲望。
但奈何它叫途乐而不叫陆巡。
其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货,从配置上来看,途乐依然拥有着较高水准的越野能力,也是非常值得入手的,但唯独有一样东西比不了陆巡,那就是情怀。
途乐确实值得入手,这是不可否认的事实,但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格,割韭菜了。很多人说,这一切涨价的源头都直指二手车市场,毕竟新车涨价了,二手车才更好出货。但根据从二手车的朋友处了解下来,二手车现在两不碰车型其中一块就是途乐,因为车主卖途乐的预期价格太高了。
平行车市场需要冷静!
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全新丰田陆巡曝光!尺寸更大,搭载3.5T+10AT,最大扭矩600N·m!
兰德酷路泽凭借强大的越野能力以及耐久性,受到了不少消费者青睐。
而关于它的换代信息也是持续受到关注。
据外媒最新消息,新一代丰田Land?Cruiser(代号300系列,国内兰德酷路泽,也就是陆地巡洋舰)将不再搭载V8发动机,转而用已在雷克萨斯上搭载的3.5T双涡轮增压V6发动机。
事实上,这一消息早就有报道,而这一次更加明确。
汽车行业的发展趋势,对于大排量越野车型来说,一点也不友好。
当年国产陆巡停产,就是因为排量不合标准。
而未来,大排量的越野车型会被逐步淘汰。
作为参考,雷克萨斯LS所搭载的全新3.5T双涡轮增压发动机混动总成,综合最大功率416马力,峰值扭矩380牛·米。
新一代兰德酷路泽将基于丰田最新的TNGA架构打造,与他同平台的新威兰达与RAV4荣放已投入市场。
作为一款强调越野属性的硬派越野车,依旧会用非承载式车身,并配备全时四驱系统和最新的TSS安全系统。
据悉,新一代兰德酷路泽的车身尺寸,长度较现款200系列略有缩小,但宽度一致;不过重量因加入了混动总成,将比现款更重。
面对日益苛刻的排放标准,大排量逐渐成为了一种奢望。
新一代陆巡的涡轮增压化,对于自吸情怀党并不是一个好的消息,但是在整个节能减排的大环境下,妥协也是必须的。
再说几句
要说国内越野车市场上,销量最好的大概就是丰田旗下的普拉多和陆巡了。
不过随着新款普拉多加价还减配,让一堆消费者非常不满意,进口普拉多的销量直接下降了一大截。
预计,新一代兰德酷路泽将在2020年7月或2020年8月推出,不过可能要到2022年才正式上市。
未来将以进口形式引入国内市场销售。
越野车的大排量是性能的保证,而换装全新3.5T?V6涡轮增压发动机,很多朋友担心:没了大V8后,这还是不是陆巡?还能不能去越野?
读者朋友对此怎么看?你们肯为这款新陆巡买单吗?
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揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
“车到山前必有路,有路必有丰田车”,那么没路呢?一样有丰田车,而最具代表性的就当属是丰田陆巡了。无论在山区还是高原,场地还是战区都时常能看到它的身影,其凭借着可靠耐用的属性,给全球用户留下了深刻的印象,以至于一说到越野车,都会第一个想到它。另外,在越野界它也是公认的后勤保障“专员”,是不可或缺的坚实后盾,有了它的陪伴,不管走到哪心里都是踏实的。
现款陆巡已经上市数年,在全系TNGA架构逐渐成型之时,身为丰田SUV旗舰的陆巡,势必也会加快换代的步伐。
而近日,外媒就曝光出了全新丰田陆巡的消息以及渲染。从上我们可以看到,全新陆巡相较于现款车型,在设计上更加激进,呈现出来的效果也更年轻,符合现在丰田的风格和作风。前脸保留方正霸气的轮廓,对进气格栅和LED大灯进行重组以及设计,营造一种时尚又不乏沉稳的“男女老少通吃”的视觉效果。
侧面变化不大,依旧是沿用熟悉的线条和轮廓,只不过在车身尺寸上会有较大程度提升,能够带来更加宽大的驾乘空间享受。外扩式的轮眉用塑料件包裹,一是增强了整车的越野氛围,二来也是降低了发生剐蹭后的维修陈本,可以说是一举两得非常实用且贴心。此外,轮毂造型也选用更加个性的多辐式设计,不过用在陆巡上就稍显华而不实了。
车尾有很多网友说像Jeep的大指挥官,仔细一看还真那么几分相似。跟现款相比更加立体,一改略显圆润的设计风格,将硬派陆巡的基调贯彻到底。配上更加精致的尾灯以及镀铬装饰条,颜值是更高了。唯独就是单边单出的排气略显单薄。
内饰目前还未爆出照片和渲染图,不过相信后期会有很多消息,毕竟这款车还是具备爆款属性的。不过据猜测,内饰将会用目前最新的家族式设计。用层次分明的中控和厚实考究的用料,来替代现款“工具车”般的内饰。相信最后呈现出效果,也会获得很多消费者的认同。
据悉,全新丰田陆巡将会搭载3.5T+10AT动力总成,可输出最大304kW功率以及600N·m峰值扭矩。并在2020年7月于海外市场首发,售价区间或将无太大出入。那么,你会考虑等它吗?还是说买隔壁性价比更高的日产途乐呢?
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丰田陆巡打造的房车啥样?4.5排量V8发动机,能吃能睡2张床
处于动荡期的?陆巡,价格成了问题。
产品周期末端,入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀,一部分参与者是为了投机取巧谋求利益,而这部分人群,占比不在少数。
“走航空快递”,让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇。
为了让最后一波陆巡进入国内市场,背后操控的那只手用专机运输陆巡,与时间赛跑的速度有多快,直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。
于是乎,陆巡价格一路飙升。
记忆中,陆巡的价格最早在49万左右,当时的市场还有一定降幅,但今年的峰值,突破了70万,虽然作为后期改款车型,LC200拥有更为全面的配置表现,但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变,这让陆巡成为过去最不值得入手的产品。
值不值得入手,一切跟价格挂钩,陆巡卖出了顶级豪车的价格,虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。
其实,最难为情的是二手市场。
今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高,车商也会没办法的来上一句“上游市场决定,我们也没办法”,价格高对于车商来说意味着成本高,风险大,而陆巡这种产品,利润空间极为有限。
价格波动最大的时候,一天一个价儿,一天下跌一万并不夸张。
“我卖了这么多年车,陆巡也卖了不少,第一次卖这种车亏钱”,70万收来的陆巡,按照当期的价格出售能赚个2-3万左右,但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨,又是一轮暴跌。
赶上了价格峰值,收到手就是一路回落,再好卖的陆巡,也需要时间来消耗,价格高位不能说卖不出去,只能说周期被拉长。
“用户过来看,两年陆巡还要卖70万,当年新车也才这个价,人家看了看扭头就走”。
消费者不是傻子,大家都知道陆巡价格正高,有人想割韭菜,大家都能等得起,那就等下去,拖得时间长了,有的陆巡死守价格高位,一个月也卖不出去,折腾到最后,自己都有可能折进去三五万的。
其实陆巡很好卖,关键看价格。
两个月前,本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡,就是没有ESP那款,当年指导价49万,开了5年左右二手车商挂牌44万,到了一周就能出手。
保值率虽然可怕,价格虽然与当年相比不低,但对于后来者来说,40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。
毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡,这意味着陆巡的保值率的确够强,不过,保值率高,不是今天全新陆巡价格如此之高的关键。
说到底,它还是一台技术老旧的丰田产品,价格入侵到中大型豪华市场领域,比陆巡更好的产品,并不少。
它不能买,价格高点入手,意味着一旦冰点到来,一定是赔得最惨的那一个。
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丰田陆巡和霸道有什么区别,两款车的报价多少?
国内房车市场中带有越野功能属性的车型主要是以四驱皮卡底盘打造而来,不过这些车型恐怕也只能算是“入门级”。偶尔走走烂路或者在雨雪天气提供更好的稳定性还能胜任,如果真的翻山越岭那还要靠专业的越野车型。说起真正的硬派越野车,来自丰田的陆地巡洋舰(LC系列)可是不得不提,小编今天就带大家看一款澳洲厂商推出的陆巡升顶房车,看看人家是怎么玩的。
首先介绍一下丰田陆巡这款车型,在目前在产的越野车中,自年开始生产以来的LC系列可以称得上是“活化石”。和大部分现代越野车不同,更加追求提供极致的越野穿越能力。非承载式车身、整体桥式非独立前后悬架等设计简单但耐用,极大提升了整车长时间行驶在复杂路面的稳定性。
别看造型如此复古,这可不是一辆老车,整车外观自诞生至今就没有发生多大变化。一直传承下来的还有经典的动力系统,代号为1GR的4.5LV8柴油D4D发动机匹配一台5档手动变速器,最大马力231Ps,最大扭矩360N·m。没有自动变速箱也没有全时或适时四驱,手动变速箱与机械分动四驱的组合提供强大的脱困能力,不过对驾驶技术的要求也更高。
和大家相对常见的5门标准版LC76车型有所区别,这款房车使用3门+后厢式结构的LC78改造而成。车辆尺寸为5400*1850*2300mm,空间更大是它的优势,能为房车日常使用提供更多空间。车身侧面加装有一个集成水槽的外置抽拉灶,方便在车外烹饪一些简餐,避免污染车内环境。
车内正副驾驶席保留原车设计,并未作出大的改动。从尾门进入后车厢,沙发与家具的组合俨然让后厢变成一个小单间。左侧部分是一个功能丰富的操作台,抽屉和储物柜能够存放不少日常用品,一台50L冰箱、50L净水箱和两个燃气瓶都被隐藏在柜子下,为出行时提供食材与能源储备。柜子上的各种开关与电源插座依次排布,简单直接的风格与原车统一。
右边的L型沙发可以在驻车时乘坐休息,底部空间也被完美利用起来。最前方是抽拉灶的空间,中间位置隐藏了蓄电池与逆变器,最后部的坐垫掀开是便携式马桶,黑水箱开口位于车厢右侧。
得益于升顶机构,车厢内的纵向高度达到1900mm,日常生活起居还是比较方便的。升顶配有可拆卸床板,打开后是一张尺寸为1900*1200mm的双人床。如果觉得两人睡卧太拥挤的话,沙发也可拼床,尺寸为1900*1000mm,满足两口人旅居没有问题。
以上就是丰田陆巡露营房车的一些基本情况。LC78国内平行进口的价格在80万以上,而这款澳洲厂商的车型包括改装后的价格折合人民币还不到60万,实在是让人羡慕。看到这里也许又有人会说小编拿外国房车忽悠人,小编不禁想问,这款LC78国内也有不少越野爱好车喜欢,真有人舍得去如此改造这款经典车型吗?
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5年车龄的丰田陆巡,排量4.0L,里程超6万,卖50多万值不值?
普拉多(霸道普拉多)和陆巡(兰德酷路泽)都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客,在中国,这两款车都是进口车,并且很多人喜欢买中东版的车,因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区,很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。
从外观来看,陆巡明显要比普拉多要大,并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关,陆巡在定位上要高于普拉多很多,如果说普拉多是硬派越野,陆巡就是豪华硬派越野。
这从价格上也看出两者的区别,普拉多新车价格在50-70万之间,二手车价格在30-40万之间,而陆巡新车价格在70-120万之间,二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算,因为新车价格虚高,而且税费也是贵得吓人,买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用,也就是出去玩或者真的越野的时候用一下,在城市这个排量的车如果跑起来,那真是钱多没地方花,百公里油耗二十升都不奇怪,而且那么大的车,也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。
普拉多只有V6发动机,也就是6缸发动机,有2.7L和4.0L的选择,而陆巡就是直接从4.0L起步了,最高到达5L,从动力来说,两者也不是一个级别的。
这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别,花更多的钱当然得到更好的东西,其实两者的可比性不大,有钱就买陆巡,没钱就普拉多,实在没钱就买BJ吧,也就是北汽的越野车。
新一代丰田陆巡即将面世 搭3.5T引擎/明年4月上市
最近朋友搞了一台车,一台现在在国内越野圈热度很高的硬派越野车,?丰田兰德酷路泽,也就是我们常说的陆巡,15年上牌,行驶里程6万多,价格很让人惊讶,超过了50万,这车到底怎么样,这个价格买这车到底值不值呢?我们来分析一下:
车子长宽高尺寸为:5095mm,10mm,1930mm,轴距为2850mm(各版本之间略有差异)。
这车给人的第一感觉,就是大,毕竟超过5米的车身长度,搭配近2米的车宽以及近2米的车身高度,都让他看起来十分庞大,细节上的设计,让他看起来更加大气和霸气。
不过整体的配置比较一般,像是前后灯组尤其是轮圈的设计,都太简单了些。
车内设计现在看起来确实是比较老气了,不过确实足够的四平八稳足够的稳重,对于喜欢他的人来说,不是什么问题,毕竟买这车不是为了好看,配置很低,中控屏都是加装的。
不过文中因为是中东版车型,扶手箱还给了个冰箱,不错。
仪表盘虽然简单,但是现实的功能信息十分丰富,这材质一辆越野车该有的态度。
座椅是用的真皮材质,宽大柔软,就是配置比较低,连个座椅加热都没有,这果然很丰田,哈哈,乘坐空间也没有想象中的大,只能说坐着比较舒服。
动力方面,文中车型使用的一台4.0L的自然吸气V6发动机,最大马力275匹,最大扭矩385牛米,参数现在看肯定是中规中矩,毕竟现在不少2.0T发动机已经能达到这个水平,文中是老款车型,使用的还是5AT变速箱,车身重量超过2.6吨的情况下,零百加速时间我们实测能做到9秒多,还行,毕竟这车不是为了加速而生,工信部油耗为15.7升,实测其实差不多,越野和激烈驾驶时肯定会高一些,车主没有听官方建议使用95号汽油,而是一直使用的92号汽油,没啥问题。
日常开起来,虽然这车又大又重,但是油门被故意调教的比较灵敏,起步油门踩多了还一窜一窜的,但是这一切都是象,时速超过40km/h后,加速就变得平淡了起来,这时候的急加速和超车就需要你去多给些油门了,好在这车的一切操作都很轻盈,不会像老奔驰车那样的沉重费劲,高速上超车只要舍得踩油门也不是啥问题,要说我不喜欢的,也就是这个变速箱,虽然十分的平顺,但是降档的动作太慢了,感觉不太在乎驾驶者的情绪啊,哈哈。
底盘方面,这车使用的当然是越野车该用的全时四驱系统,托森式的中央差速器锁止结构,非承载式的车身结构,不过40车型只有中央差速器的锁止功能,所以这车实际的越野性能很强,但是和牧马人以及高配陆巡甚至高配霸道比起来,还是有差距的,悬架使用的前双叉臂后四连杆独立悬架,越野车常见的悬架行驶,这车的越野性能其实不用我多说,网上一大堆对于这车的口碑。
而我想说的,其实还是他日常开起来的感受,悬架给人的感受十分的扎实敦实,路面的一切路感都被隔绝起来,哪怕你故意找不好走的路去走,坐在车内都不会有什么明显的颠簸和冲击,舒适性确实好,但是,过于照顾到舒适性和越野性能,也让他的操控确实不那么好看,不过买这车的人应该不会太在意,毕竟没人会开这么大这么重一台车去劈弯,定位和功能不同。
最后总结:这车配置比较低,空间不算,动力不算强,底盘操控也一般般,对于这么贵一台车来说,不太让人满意啊,但是,这车外观霸气,丰田品牌口碑好,更重要的,这车的后期质量稳定性更是十分出众,甚至被有些网友给神话的感觉,导致了这车有着十分过分的保值率,甚至有时候竟然还会涨价,对于真的喜欢这种车,又不太差钱的消费者来说,这车还是有值得买的理由吧。
你觉得这车50多万值不值?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
有这好事?35万买的丰田陆巡开了半年想加价卖,结果却成受害者
日前,网新社从海外媒体获悉,新一代?丰田兰德酷路泽(陆地巡洋舰)即将面世,新车将会继续使用现款车型的平台打造,并将于2021年4月正式上市。
外观方面,目前我们看到的都是海内外媒体提供的想图,但总体来说,新车的前脸线条将会更加硬朗,视觉感受会更加厚重,车身侧面的线条也趋于平直,垂直空间有望增加,整车的设计将更加年轻运动。
动力方面,新车将取消现款车型所搭载的5.7L?V8发动机,而用全新的3.5T?V6双涡轮增压发动机,同时还有3.3T柴油发动机可选。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
最快明年亮相?丰田全新一代陆巡/霸道多项信息公布
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工,自认为还算优秀,无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家,现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了,结果依然没有女朋友!各位老铁们,家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。
今天由我来给大家分享最新一期的二手车检测趣事,那么这次给大家带来的是一台什么车呢?
先讲几个段子:
1.山是山,河是河,越野还得酷路泽!
2.一车传三代,人凉车还在!
3.十万公里刚出磨合期!
4.大G可以带你去世界上的任何地方,而它可以把你从任何地方带回来!
5.有钱时买它,它可以陪你风花雪月;没钱时卖了它,它可以帮你东山再起!
没错,它就是?丰田兰德酷路泽,也就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰。这款车与丰田霸道一样,皮实耐操,越野强悍,变态保值。上面几个段子已经把这些特质描述的非常传神到位。也正是因为这些特质,陆巡和霸道在二手车市场被奉为神一样的存在,车贩子们卖这车不赚一笔就等于白来了一次人世间。
陆巡和霸道的车主朋友也懂得这两款车非常保值,在卖车的时候也都想卖个好价钱。这种想法再正常不过,可以理解,可以预见,换作你我也都会这么想的,包括今天这位陆巡车主。我们就叫他蔡哥吧!蔡哥是开培训班的,现在要把自己的车卖掉。他说已经玩够了,开了半年多,车是5月份从大连花35万提回来的,当时买回来做了个全车漆,投资了大几千,现在看着也舒服,开着什么问题也没有,所以现在卖车不求赚钱只要不亏就行。
买车的是广东的车商,因为车在重庆,距离太过遥远,就委托我们先行检测一遍,没问题的话再过来提车,免得有什么问题来了也是白跑一趟,硬亏来回路费。所以,在一个阳光的下午,东子我出现在了蔡哥的小区附近,来检测他的陆巡。
一番寒暄之后,开始搬砖。老规矩,先奉上车辆基本信息:
车型年款:丰田兰德酷路泽?2010款?4.0L?自动VX
出厂时间:2010-08
初次登记:2011-12
表显里程:140867KM
排放标准:国四
车主报价:36万
检测地点:重庆
外观看起来还是非常不错的,刚做的漆看起来有七成新。凑近仔细视察一圈,刚看车头就发现两个大灯不太一样,右前大灯老化有裂纹,而左前大灯铮亮,左边明显是换过的。前保险杠跟大灯之间缝隙很大,看来前杠也拆过。
左边两个车门都有喷漆痕迹,车主也说了做过全车喷漆,不过两个车门铰链螺丝都有拆装痕迹,说明车门拆下来过。而照理来说全车喷漆是不用拆门的,耗时又费力,又不是改色,犯不着费这么大劲!
为了一探究竟,东子我扯下了门框胶条,还真让我发现了猫腻。左后翼子板靠近门槛的位置已经变形了,而且有后焊接修复痕迹!门槛位置应该有原厂那种自然平整的焊点,而后修复位置已经没有了原厂焊点。
从内侧看,门槛边缘还有一处破损,应该是受撞击造成的,后期并没有修复。已经撞到门槛这里,拆车门也就不意外了。
现在的重点就不是车门了,下面重点看一看左侧事故的损伤程度。后修复位置的漆面厚度非常高,切割是实锤了,接着看一看车尾有没有损伤。
打开后备箱,就看到满满一车的高档酒跟礼品堆在一起,不得不感慨一下当老板真好,由于盖板下什么都没有,也是免于这些礼品搬上搬下了。我们还是把目光收回来,检查事故。
左后导水槽上部的焊点也是后期重做的,要是做的再圆润一点,再光滑一点,或许还真能骗过一些低段位选手,不过圆形的焊点做成了椭圆形,这修理工,让我怎么说你好呢!
左D柱钣金喷漆,漆面厚度数值跟D柱呈垂直直线型分布,而且三角玻璃位置明显可以看到后打胶溢出的痕迹。综合上面几个迹象,左D柱也切割了。看来当初左后翼子板位置碰撞比较严重,单纯的钣金已经无法修复,于是整体切割更换了。
剩余的漆面检测都只是喷漆,跟车主说的大体一致。除了左后翼子板切割更换,严格按照《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范来评定的话,这辆陆巡已经是一台事故车了。
看一下全车玻璃,虽然这种玻璃无法查看生产日期,但全车玻璃标号一致,新旧成色也相差不大,说明全车玻璃并没有更换。整车外观也就这样了,接下来检查发动机舱。
东子我身高有限,不能拍出一张角度完美的机舱照片,还请大家凑合着看。机舱表面自然落灰,符合个人车的特点。4.0L排量的V6发动机相当耐用,只要正常维护,没有事故撞击的话,任凭你怎么开都是开不坏的。
来看发动机舱细节,前机盖螺丝有拆卸,不过原厂标签还在,边缘胶线也是原厂,看来只是单纯的拆下来喷漆,车身尺寸大,拆下来喷漆更方便操作。
翼子板加强筋整体看起来自然平顺,没有变形褶皱钣金痕迹,扒开遮挡的胶条,内部也没有焊接痕迹。结合两侧前翼子板的漆面检查,排除了车头两侧的撞击事故。
目光前移,两侧水箱框架立柱平整光滑,水箱固定螺丝以及下横梁一目了然,前部锁块也无拆卸,看来可以排除前部的撞击事故。
车头没有事故,下面检查发动机,气门室盖位置有轻微渗油,但是并没有拆过。
排气歧管螺丝也没有拧动痕迹,从这些细节可以大体上判断发动机没有吊装分解维修。因为车子是非承载式结构,发动机的具体情况还得通过底盘观察才能准确判断。
接下来我们看驾驶舱,内饰收拾的挺整洁,不过内饰的设计和用料以及做工,真心不配79万的厂商指导价。现在随便一台国产车的内饰都可以吊打这台陆巡,同意的小伙伴们抠个1,哈哈!
一眼就看到车门银色饰板磨掉漆,一个小问题可以忽略不计,不过在意美观又有强迫症的童鞋可能就难受了,其实处理起来也简单,喷漆翻新就可以。
趴下去瞄了一眼方向管柱部位,底部锈蚀的比较严重,需要注意车子是否有泡水涉水的情况。
座椅的固定螺丝并无拆卸痕迹,但是座椅骨架有锈蚀,泡水的疑虑又加深了一层。
座椅海绵垫没有发霉异味,安全带及标签并没有浸过水的痕迹,卡扣内锈迹和泥沙残留。
打开电源盖子发现并无异常,上面的锈蚀应该是用过点烟器导致。综合分析,此车可能有过涉水,不过并不严重,不过话说回来,开这车不去爬个破走了水坑枉费它的大身板,有点涉水也是正常。
静态检测完毕就该出去上架子看底盘了。由于上架需要给一些费用,就给那边的车商打电话,车商答应给费用。然后顺口问了一下车子有什么问题没,东子我如实的告诉他左后翼子板切割,内饰涉水,磨损有点儿大。车商一听,马上说:等等看底盘,我们之前把价格谈的差不多了,这种车况给他34万就给高了,我再考虑一下。
随后,车商与车主通了一会儿电话。东子我干等着也无聊,就趴下去看了一眼底盘,没有明显的托底剐蹭,备胎还在。仔细看悬挂的时候,车商发来消息说不看了,可以收工了。不出意料,车商放弃这台陆巡了,本来是有准客户才想拿的,现在因为车况不佳,就算给30万都嫌贵。
其实左后翼子板切割的情况,车主本人都不掌握,看着我检测出来才知道的。车子没有卖出去,见车主有些垂头丧气,东子我安慰他说:大哥我知道你也是受害者,这些事故修复,一般人是真的看不出来,这车要是觉得亏就留着自己开,要是不嫌麻烦就拿着我们的报告,去大连找卖你车的那个人讨回公道。还有下次买二手车记得找人帮忙看一下,这样才放心不会被坑。
最后看一下这款陆巡的二手车行情,目前同年份的车源都在38万以上,这款车虽然指导价79万,但当年实际买下来只要60万多一点儿就能全部办齐,九年的年限居然还有六成的残值,这保值率试问谁与争锋?今天车主报价36万,跟车商谈好了34万,价格其实不高,不过车况不甚理想,而车商算过账之后可能也赚不到什么利润就放弃了这台车。那么各位朋友,如果你们喜欢的话,这台陆巡可以多少钱入手呢?
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
对于国产?普拉多,在今年的6月份已经在国内正式停产,不过,丰田并没有打算放弃该车,此前,在网上我们获悉到全新一代普拉多的信息,以及全新一代陆巡,这两款车型,最快明年正式亮相。
根据此前曝光的信息来看,全新一代普拉多将会对外观和内饰进行重新设计,而且基于TNGA架构进行打造,动力方面,将会提供2.5升混动和2.8T柴油发动机,而全新一代陆巡将会搭载3.5升V6混动,从动力总成来看,这两款车型在排量上不如老款。
最快明年亮相?丰田全新一代陆巡/霸道多项信息公布!
首先我们来看,全新一代陆巡,根据海外媒体报道,新车延续了非承载式车身,而且该车基于TNGA架构进行打造,相信大家对丰田的TNGA架构都有所了解,基于该平台打造的车型,不仅仅针对外观和内饰进行了升级,从此前曝光的渲染图来看。
全新陆巡在外观造型上,用粗犷硬朗和年轻前卫的设计风格,迎合国内绝大部分中年消费群体的审美,以及,基于该平台打造的车型,在动力总成方面,也进行了很大幅度的升级,最具有代表性的车型为,丰田凯美瑞和丰田RAV4荣放等车型。
要注意的是,换代后的卡罗拉和雷凌,同样基于TNGA架构进行打造,虽然,从纸面数据上来看,卡罗拉和雷凌在动力方面,没有很大幅度的升级,但是,在驾驶这两款车型的时候,发动机与变速箱的匹配,很明显要比老款调校的更加突出。
其次就是配置方面,我们不难发现,基于该平台打造的丰田车,在主动安全配置方面和实用性配置方面,配备的都比较丰富,要注意的是,尤其是主动安全配置,基本上都进行了标配,在配置方面,的确要比老款的丰田车,有着很大幅度的升级。
最关键的是,基于该平台打造的车型,在底盘方面和行驶品质方面,相比老款的丰田车,同样有着很大的幅度的提升,在驾驶雷凌和凯美瑞的时候,底盘不仅显得厚重感很强,而且还会给人营造出了很强的高级感,这也是老款雷凌和老款凯美瑞给不了的。
我们回到全新一代陆巡的话题当中,该车的整车尺寸预计为40×1985×1870mm,轴距为2900mm,内饰的座椅布局预计为5座和8座布局,动力方面,根据海外媒体报道,老款的4.0L?V6和4.6L?V8发动机会取消,取代的是,3.5L?V6混动,此外还会提供3.3T柴油发动机。
当然了,四驱系统并没有缺席;其次我们来看全新一代普拉多,新车同样基于TNGA架构进行打造,针对外观和内饰也进行了重新设计,至于整车的尺寸,预计相比老款没有很大的升级,动力方面,新车预计将会搭载2.5升混动和2.8T柴油发动机。
从目前得到的信息来看,这两款硬派越野车,在排量上不如老款,这也是未来几年汽车领域的发展趋势,我们不难发现,近年来,很多合资品牌旗下的车型,不仅普及了涡轮发动机,这不仅仅体现在德系车,日系车也是如此,尤其是本田。
近年来,本田旗下的换代车型,基本上都开始搭载涡轮发动机,虽然,首批打造涡轮发动机的本田CR-V和本田思域,在国内被爆出了不少负面新闻,但是,很快问题就得到了解决,至于丰田和日产,虽然,旗下的很多车型依然打造自然吸气发动机。
但是,旗下的部分车型,也开始搭载涡轮发动机,例如:日产天籁2.0T丶丰田雷凌1.2T丶丰田汉兰达2.0T等等,所以说,在今后的汽车领域当中,排量会越做越小,尤其体现在民用车型当中,毕竟,新能源汽车距离我们越来越近。
总结:
看了丰田全新一代陆巡/霸道后,如果引入国内,又将会是爆款?从目前得到的信息来看,全新一代陆巡和霸道,不仅基于TNGA架构进行打造,而且,在动力方面,也进行比较大幅度的改动,虽然在排量上不如老款,但是,个人推测在越野能力方面,不输老款。
你们怎么看全新一代陆巡和霸道呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。
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