汉兰达汽车降价了吗_汉兰达汽车降价

1.车市寒冬，这4款车坚持不降价，却依然卖的很火！

2.预售价26万元起，不降价3万元能敌汉兰达？雪佛兰开拓者今晚上市

3.JEEP大指挥官最高降价4万，为何还是卖不过汉兰达？

4.汉兰达2015款价格 汉兰达2013款降价多少钱

虽然整车市场现在都有不小的优惠力度，但总有那么几辆车特立独行，比如雷克萨斯ES以及汉兰达。相比于此前奥迪A4L谍照曝光时，现款车有超过6万的优惠，新款汉兰达的爆出对现款车的价格影响十分有限。除了个别经销商打出1万元综合优惠的旗号外，大部分仍然维持原价销售，甚至还需要加价。不过，新款汉兰达何时上市尚不得而知，且上市后只会加价更多、提车更慢。现款车产品力本身就很强，现在买车，并不亏。

在汽车之家口碑榜上，汉兰达的评分达到了4.67分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.96分。汉兰达是7座中型SUV的标杆，宽敞的空间得到了不少车主的认可。长宽高为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm，车身在同级别中处于领先的位置，无论是乘坐还是储物空间都比较充足。当然，7座布局下，第三排仍然局促，但应急使用足以应对。

丰田家族前脸，梯形镀铬格栅，层次丰富，富有立体感。宽大镀铬条与大灯浑然一体，全新跃式车窗镀铬横条，整体外观精致度较高，同时又不失霸气时尚。车身线条流畅，使用整体双腰线设计，从贯穿式向后延伸，搭配大尺寸的滑行轮毂，大幅提升了车身的运动感。

内饰方面，汉兰达说不上多突出，甚至不少车主评价有些老气，但实用性不错，大量使用了软性材料包裹，做工也比较细致，有着一定的质感。汉兰达比较注重安全配置，搭载了TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统，此外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统。

动力方面，提供2.0T发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350N·m，匹配6挡手自一体变速箱，官方油耗为8.9L/100km。

汉兰达热销不衰与其均衡的产品力有关，这是一款不存在明显短板的SUV，空间、配置等各方面都能满足车主的需求。汉兰达也一直是中型SUV中最保值的，三年保值率已经突破了70%。这样一款车，买了总归是不亏的。

如果全款购车压力较大，可以选择购车。除了普通车贷外，预算所差不多的情况下，可以通过“家有钱”解决。“家有钱”面向汽车之家特邀用户推出，日息费率低至万3.3。1月10日前借款成功，可获得最长30天免息费，最多节省息费500元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车市寒冬，这4款车坚持不降价，却依然卖的很火！

中国的汽车市场正在陷入一股狂热。

进入3月份以来，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，涉及的企业有东风本田、东风日产、东风雪铁龙，东风标致、东风风神等，优惠力度相当可观。

车型不同，补贴力度也不同。东风雪铁龙C6最为夸张，该车最高可享受政企补贴9万元，也就是说指导价为21.19万元的B级车型，现在价格已经探到12.19万。

于是湖北迎来一波购车狂潮，而到湖北买车，就成为了全国消费者最大的愿望。而东风雪铁龙C6也成为这几天最霸屏的车型。毕竟12万就能买到一款B级车，谁不心动呢？

当然，要想享受如此大力度的补贴是有条件的，消费者必须在湖北省内购车，并且上湖北牌照才可以享受；同时，用户需先全款购车，后续提报材料申请，经销商再将相应补贴一次性打回用户账户。车型还限定在武汉经济技术开发区生产的汽车产品，并且需在3月31日前完成购车。

政企补贴全国开花

2023年以来，中国汽车市场至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。

而且此轮和车企共同补贴已经击鼓传花到其他省份。像重庆市、吉林省、上海市、北京市、浙江、山东、河南、广东等省市也都出台了相关政策，以刺激消费。具体如下：河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券等，上海补贴1万元给个人购买电动车。

而雪佛兰、中国一汽、福特电马等30多个品牌也都玩起了“花式”补贴。中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元；广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元，奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元；3月8日，福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动将持续至4月30日，特惠后车辆售价为20.99万-32.99万元不等。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮汽车大补贴是车企在为国六排放标准车型换代清理库存。

据了解，今年7月1日开始，我国开始执行“国六B”排放标准，这被称为最严苛排放标准，也就是说，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度。

据没有经过证实的消息显示，目前全国范围内的新车库存达到600万辆，这600万辆新车必须在7月1日前卖掉，否则就上不了牌照。所以，现在赶快清理库存，要不全砸在手里。

中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，调查显示，80.2%?经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑，这也是汽车降价的重要因素。

大范围的人事换防

在此之前，中国汽车行业迎来了大范围的人事换防。从百年车企到国资大厂，再到造车新势力均有涉及，甚至包括多名一把手的换帅。

3月3日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风宣布正式退休，现任东风公司董事、党委副书记、总经理杨青主持东风工作；

3月1日，吴晨出任捷豹路虎联合市场销售与服务机构（以下简称：IMSS）总裁；

3月1I日，吴胜波接任陈安宁出任福特中国总裁兼首席执行官；

2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波自3月1日起正式接任陈安宁的职位。

2月23日，中国一汽原董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会党组书记；

2月20日，贾建旭出任上汽大众总经理。同时陈贤章出任上汽集团总经济师、技术委员会副主任；

2月9日，果铁夫出任长城品牌公关总经理；

2月2日，程出任长安阿维塔CMO、副总裁；

1月30日，陈思英出任长城魏牌CEO；

1月30日，王凤英出任小鹏汽车总裁；

1月13日，零跑汽车原副总裁张光银、原副兼首席财务官曹广麟辞职；

1月10日，易寒出任小鹏汽车营销副总裁。

进入2023年还不到3个月，汽车行业林林总总的人事变动就发生了20起。没猜错的话，各个车企后面陆续还会有不少高管变化。

随着汽车电动化和智能化的发展，新造车势力、自主车企、合资车企都面对着愈发激烈的竞争，受诸多因素影响，这些车企销量增长乏力，市场表现不如预期，为了能够站稳脚步，它们都选择了向内发力，积极调整目前的人事架构，来保证自身竞争力。

车圈频繁的人事变动表明各车企正在寻求符合自己企业定位和发展战略的专业人才，这一过程也正是各车企转型发展的必经之路。这也显示了车企对于新能源转型或者进一步发展的追求。

新能源车市超乎想象

中国车市在短短两三个月的时间为何变动如此之大，大大小小的车企的人事和产品几乎都涉及了，可以用天翻地覆来形容了。

中国车市到底怎么了？

再往前追溯，原因也不复杂，都是新能源给逼的。新能源汽车市场发展得太过于迅猛，市场渗透率太快，超出了所有人的预想。按照行业专家最初的预想，新能源汽车对燃油车造成如此大的压力的时间点至少要到2024年至2025年之间。但是没有想到，这个时间点提前到2023年了。

其实在2022年，比亚迪的强势崛起就已经昭示了这个进程在加快了。2021年比亚迪全年累计销量为73万辆，到了2022年，这个数字就变成了180万辆，同比增长了146%。这样的增长速度已经让很多专家大跌眼镜。比亚迪2023年的销量目标更是达到了惊人的400万辆。也许有人会认为比亚迪过于乐观，但是谁又敢质疑比亚迪没有这个实力呢？

还有特斯拉这只超级猛兽，更是让所有的中国新能源品牌头疼不已。一连串的降价把中国的同行们杀得苦不堪言，甚至比亚迪也不得不推出10万以下的秦PLUS?DM-i?冠军版以应对市场竞争。

可以说以特斯拉和比亚迪为代表的中国新能源品牌给燃油车市场带来了相当大的压力。2022年全年的销量数据显示，新能源乘用车市占率已达到27.6%，销量规模同比增长90%；燃油乘用车市场全年销量为1486.9万辆，较2021年减少229.7万辆。市场结构转变中，新能源转型不畅的主流合资品牌市场份额被转型较快的中国品牌进一步蚕食。

我们现在看到合资燃油车品牌疯狂补贴，好像很是触目惊心。其实，在整个市场动荡变化的过程当中，大部分传统企业都落后了。不仅包括东风集团旗下的合资品牌，也包括其他汽车集团的合资品牌，甚至包括自主车企的燃油车品牌。只不过，由湖北省和东风集团这次搞得阵仗实在太过于“吸睛”，在全国范围内造成了巨大的影响。

车价大幅补贴的背后，从短期看是车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，从长期看，汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的作用非常明显。

百姓评车

尽管这次大范围的政企补贴有着诸多因素，但是对今后的汽车市场产生了巨大的影响，燃油车原有的价格体系受到了严重的冲击。合资品牌的B级车12万就能入手，这在以往是不可想象的。价格体系受到冲击之后，是品牌价值的重塑。一个最基本的事实是，现在补贴的刺激下消费者疯抢，补贴过后怎么办？难道就不卖了吗？所以价格体系重新调整，品牌价值必然重塑。

只有这样，才能更好地适应中国市场。

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预售价26万元起，不降价3万元能敌汉兰达？雪佛兰开拓者今晚上市

2019年已经离我们而去，但车市寒冬并没有结束，由于汽车市场整体下行，很多汽车厂商的销量都出现了不同程度的下滑。为了能够维持销量，汽车品牌纷纷降价求生，不管是一线品牌还是二线品牌，都开启了疯狂的降价促销策略。不过也有一些车型坚持不降价，却依然卖得很火，比如下面要介绍的这4款车。

第一款：丰田汉兰达

指导价：23.98-32.58万元

在众多的合资品牌中，丰田的价格一直是最为坚挺的，即使其他品牌都笼罩在车市寒冬的阴影中，丰田却照样云淡风轻，价格岿然不动。作为广汽丰田在SUV领域的门面担当，汉兰达自上市以来就备受追捧，单月销量维持在一万台左右，在整个中型SUV市场，几乎没有车型可以撼动汉兰达的霸主地位。大家都知道，汉兰达不仅没有任何优惠，而且还要加价，之前一直是加价2万，而现在只要加1万左右，好像也是一种变相的降价哈！

第二款：雷克萨斯ES

指导价：29.00-48.30万元

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，也是充分继承了丰田的傲气，在价格比较坚挺的情况下，雷克萨斯在2019年的销量居然异常火爆，一举超越凯迪拉克，成为了二线豪华品牌的领头羊。作为雷克萨斯旗下最走量的车型，雷克萨斯ES的对标车型是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，而这些竞争对手都有着比较大的优惠力度，但雷克萨斯ES却没有一分钱优惠，甚至还要加价。

第三款：马自达3昂克赛拉

指导价：11.29-16.89万元

马自达对价格一直都很自信，不轻易降价，即便降价也只是小幅度的，就拿昂克赛拉来说，2019年9月份上市的次世代昂克赛拉到现在依然没有给出任何价格优惠，而且水晶魂动红和铂钢灰这两种颜色的车型还得加钱，可谓是底气十足。尽管如此，昂克赛拉的市场表现还是很出色的，新车上市次月就突破万辆大关，当然，昂克赛拉如果能给出一点优惠的话，销量肯定还会更好。

第四款：比亚迪宋Pro

指导价：8.98-11.98万元

比亚迪宋Pro是2019年SUV市场的一匹黑马，这款车于7月份上市，上市后4个月的累计销量就突破了6万台，跻身于SUV销量榜前十。比亚迪宋Pro作为一款国产SUV，按理来说，价格不会坚挺太久，为什么上市这么久了还不降价呢？主要还是因为这款车产品力出色，本来的定价就偏低，仅8.98万起售，而且还是全系自动挡，确实要比同级别的自动挡SUV便宜不少，所以宋Pro即使不降价，依然有很多人愿意为它买单。

总结：从2018年下半年开始直到现在，整个汽车市场的行情都不是很好，汽车厂商降价也是一种无奈之举，以上这些车型不降价也能维持着不错的销量，确实很难得。对于这几款车你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP大指挥官最高降价4万，为何还是卖不过汉兰达？

提到合资七座SUV，多数人脑海中会想到汉兰达。在25-30万元区间里，汉兰达几乎是目前唯一可以卖好的七座SUV。这种代名词一般的强势绑定，既对每一个同价位竞争者都构成了无形的屏障，但也意味着汉兰达实用主义至上的“工具属性”深入人心。

用“前仆后继”形容汉兰达过往的竞争者并不过分，今晚上市的雪佛兰开拓者仍然抱有一线希望，它定位是中大型SUV，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同属通用C1XX平台。目前已知预售价大约在25.98万元，按照这样的售价来看，它还能有多少竞争实力？

25万元左右的SUV客户需求？

在25-30万元（裸车）的SUV市场中，用户通常有三类选择：豪华品牌车紧凑级、小型SUV低配车型、合资品牌中型或紧凑级SUV中高配车型、偏劣势或冷门合资品牌的中大型SUV中低配车型。

但是，用户从来都不会想到会有5米级别的合资品牌七座中大型SUV出现在这个价位中。这也正是雪佛兰开拓者的机会——在特立独行与切中痛点之间精准地拿捏平衡。在尺寸上对汉兰达的全面超越，是雪佛兰开拓者打开消费者实用性心结的最有力背书。

在用超出消费预期的大尺寸引起用户关注时，雪佛兰开拓者入门车型价格及其所对应的配置水平，便成了让用户跳出原有备选范围，重新审视自身需求并做出全新维度选择的关键。而作为同价位参照，我们以汉兰达在25-30万元区间里的三款七座车型与雪佛兰开拓者入门车型配置进行对比。

事实上，配置从来都不算是汉兰达的强项。指导价约25万元的汉兰达七座入门车型配置表的简洁程度，已经难以满足用户对于这个价位车型应有的高档感与舒适性要求。而当价格来到接近29万元的次低配车型时，汉兰达才算有了可用的配置水平。

配置表上来看，雪佛兰给开拓者的，差不多是对手们中高配车型上的配置，小编甚至确认了几遍——这真的是“入门版”么？尤其是超过30项安全配置包含了动态刹车、小备胎检测、制动力衰减提示等，而在气囊方面则配备了前排双安全气囊及前排侧安全气囊，还有前后一体式安全气帘这样的罕见的“入门”标配。

在日常用车高频次用到的配置层面，雪佛兰开拓者达到了很高的水准，与汉兰达接近30万元级别的车型基本相当。而且无论是外观标配LED头灯、行李架、全景天窗、双排气管，还是内饰标配皮质电动座椅、中控大屏、车联网，都展现出雪佛兰开拓者更“懂”中国消费者的一面。

五米车长的SUV，对于多数潜在消费者而言，是一个需要经过深思熟虑的“终极选择”。因此，不让消费者因为尺寸“升级”而在配置上做出妥协，是全新产品定义的雪佛兰开拓者扩大消费人群的关键。入门车型在核心配置上具备强竞争力，才能做到引导用户需求和关注方向，才能帮助用户理解哪些配置是真需求，哪些能带来真正的满足感。

双外观设计

外观上，开拓者以概念SUV?FNR-CarryAll为原型打造，前脸用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，非常霸气。根据车型的不同，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。

而在侧身方面，新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，C柱后侧窗窗线向上收起，整体风格十分运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致的2863mm。

外观配置上，入门版车型将配备星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启（伴我回家功能）、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架、鲨鱼鳍天线。

轮毂部分，根据配置不同，新车将提供265/45?R21、235/55?R20、235/65?R18三种规格的轮胎。

面对类似现代胜达、吉普指挥官般的对手，它做足功课

在国内的7座SUV细分市场上，尽管像汉兰达等部分合资车型能够做到领跑市场，但许多同级别的自主车型早已形成了围攻之势。而对于不少合资车型来说，“配置不及主打性价比合资品牌或国产车型丰富”往往都是最大的痛点。但为了能够突破重围，全新开拓者这次似乎是有备而来。

在全新开拓者的中控台上，配备了一块10寸的液晶显示屏，当中融入了最新的MyLink+智能车载互联系统。能够支持智能导航、影音、天气查询等多种APP，另外还能支持苹果CarPlay、百度CarLife车机互联等功能。

当然，全新开拓者还带有最新的安吉星智能车联系统，能够实现碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制、车况检测等20多项功能，并且还能够支持OTA在线升级，用户还能享受到每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

至于安全方面，全新开拓者配备了胎压监测、前方碰撞预警、车道保持、盲区监测、全速域定速巡航、自动泊车等配置，能够实现L2级别的自动驾驶。另外还配备了弯道制动控制、上坡、陡坡缓降等功能，配置可谓相当丰富。其中，当你以低于30km的时速，在角度大于16.5°的坡道行驶时，便能手动激活下坡功能。此时，系统会帮自动进行制动，驾驶者只需把握好方向就可以了。

在技术上，全新开拓者与凯迪拉克XT6一样，两者均是基于通用C1XX平台打造而来的。因此在它们身上能够找到不少相同之处。譬如第三排座椅的一键放倒/升起，电动感应式尾门等。其中比较有意思的是，全新开拓者的电动感应式尾门配有投射感应灯，并且会将雪佛兰的品牌Logo投射到地面上。当你携带着钥匙靠近车辆，用脚对准Logo轻轻扫过，尾门便会自动打开或关闭，成功率要比用红外线或其它感应方式更高。

总体动力水准一般

全新开拓者搭载了与凯迪拉克XT6同款的2.0T第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机发动机，但最大马力被下调至237匹，最大扭矩依然为350牛米，并且能够满足国六B排放标准。而该发动机的最大亮点是带有智能变缸技术，能够在“四缸澎湃”、“四缸高效”，以及“两缸畅行”，共三种工作模式之间实现平顺切换。之前小编试驾了一个礼拜的凯迪拉克XT6，总体而言2.0T可变缸技术算是高科技累赘，花了资金研发只是为了厂家应对双积分政策。2.0T可变缸技术引擎加上9AT或10AT变速箱的车型，开起来就是没有动力上的畅快感，变速箱扭矩区间调校非常模糊，想买这台车的消费者，切记要仔细试驾，最好带上家人。

与此同时，在高压燃油直喷、可变排量机油泵、智能热管理系统、双可变气门正时等技术的配合下，使得全新开拓者的最低百公里油耗成绩仅为7.8L。传动方面，全新开拓者所用的9AT变速箱，具有换挡更平顺、传动更高效等特性，而且当车速在95km/h时便能挂至第9档，进一步提升燃油经济性。

此外，全新开拓者还将搭载Twin-Clutch四驱系统。该四驱系统不仅能够在两个后轮之间，实现100:0-0:100的连续动力分配，后轴可输出的最大扭矩可高达3000牛·米，使得全新开拓者具有强大的脱困能力。而且在两驱/四驱模式之间进行切换，也不过是0.12秒的事情。要是日常在路面上行驶，系统还会进行每秒100次的智能动力分配调整，提升行驶的稳定性。

总结：雪佛兰开拓者是一款具有个性的车，它有想象力，有足够可供想象的空间——而不是像汉兰达和途昂那样，一看车一上手就知道，它们会卖给谁。

不敢预言开拓者会赢得多大的市场，因为这终将由它的价格来决定（探店拍摄一天下来，我也接触了两位已经交了钱订车的准车主）。但我预言，这会是未来七座SUV市场上的一个样本——关于不甘于平庸的设计，也关于不甘于平庸的灵魂。

祝开拓者成功，也祝每一个不甘于平庸的我们，活出自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达2015款价格 汉兰达2013款降价多少钱

作为一款中国市场特供车型，?当初上市之际，大指挥官可以说来势汹汹，自信满满要叫板汉兰达。但是事到如今，我们来看大指挥官的销量，可以说相当凄惨不已。去年一整年里面，大指挥官累积才卖出1.4万台，而今年1月份，单月也不过891台。这样的数据别说跟7座中型SUV里面的标杆汉兰达去对比了，就连福特锐界相比，也相差不小。大指挥官为何如此不受市场待见呢，它的真正产品竞争力究竟如何呢？

其实在设计上面，大指挥官还是非常符合国内消费者审美喜好的，毕竟是为国人量身定制。它的外观很有JEEP特色，七孔格栅辨识度很高，方正的车身、肌肉感十足的线条，都营造出一种硬朗的形象，也一如它的名字般那样，给人的感觉相当霸气。

大指挥官的内饰相对来说比较简洁，对称式中控台很规整，而且它并没有像其他JEEP车型上面那种粗犷感，而且车内大多使用了软性材质，摸起来手感相对不错。中控中央带有大尺寸的屏幕，并且内置有手机互联、语音识别系统等功能，同时自动空调、后排独立空调、8个气囊、可开启式全景天窗也都为标配，基础配置表现也比较丰富。

不过在车道保持、车道偏离预警等这些高级安全驾驶配置上面，大指挥官相对来说有些小气，只有在几款高配上面才有搭载，价格达到30.98万元起，但是像汉兰达，在28.98万元起的车型上面就有配备。如果对这些配置比较有高要求的消费者，大指挥官的购买门槛显然会更高一些。

大指挥官车身长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，三围尺寸跟汉兰达处于同一水平，空间并没有拖后腿。车内用三排七座方式，实用性也较高。

动力部分，大指挥官搭载了2.0T高低功率发动机，低功率版本也能达234匹马力，高功率版更是达到265匹，峰值扭矩350牛米与400牛米，全系匹配9AT变速器，动力可以说全面领先汉兰达。部分车型也匹配了四驱系统，可以进一步提升各种路况下的适应能力。

其实一款车型好不好卖，价格是很关键的因素。而大指挥官在这方面显然过于自信，或者说不太懂得27.98-40.98万元的价格相比汉兰达要高出不少，后者7座版本起售价为

大指挥官最大的败笔，或许就是定价了，起售价高达27.98万元，跟汉兰达7座车型24.88万元的价格相比，要高了足足3万元，虽然说这两款车型比较配置的话，大指挥官要更胜一筹。但是从第一感受上来说，汉兰达会让人觉得更亲民，而且后者在市场上已经征战多年，拥有强大的口碑基础以及市场保有量。

大指挥官则刚好相反，虽然产品本身尚可，但作为一个后来者，它没有一呼百应市场积累，而且在价格上还要高于汉兰达，再加上JEEP品牌这些年在国内口碑维护得其实非常差劲，质量问题层出不穷，消费者对其产生了信任危机，这无疑也会影响到大指挥官的销量表现。国六版的大指挥官目前在终端优惠达到2万左右，国五版本更是达到4万元，但是时隔一年多之后的降价，对于消费者也没有什么吸引力了。

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2014款丰田汉兰达，国内还没有上市，所以也没有价格。现在销售的汉兰达是2012款的，共计10款，2.7L六款，3.5L的四款。最便宜的精英版是24.88万五座的，七座精英版26.28万，运动版27.88万，豪华版29.88万，豪华导航版31.88万，至尊版是33.88万。3...

10月18日广汽丰田发布的中期规划只说了新一代汉兰达明年引进，具体国产时间还不清楚。 预计动力是延续海外的2.7L和3.5L，增加一款3.5L混动版的，至于上的那台2.0T发动机会不会使用目前还没消息

买，详情见下表； 新款丰田汉兰达预计官方价格 车型售价（万元） 2.7L 两驱精英版 5座24.88 2.7L 两驱精英版 7座26.28 2.7L 两驱运动版 5座27.88 2.7L 两驱豪华版 7座29.88 2.7L 两驱豪华导航版 7座31.88 2.7L 两驱至尊版 7座33.88 3.5L 四驱精...

国产新一代汉兰达还在测试，预计将于2015年一季度末投产，并于2015年上半年正式亮相