新能源迷你型电动汽车价格_新能源汽车报价小mini

1.中国人自己的K-Car宏光MINI EV，三电八年质保，不到四万拿下顶配

2.探店五菱宏光MINI EV，哪些人会偏爱这台“人民代步车”？

1.五菱弘光mini是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源汽车。据消息，五菱弘光mini燃油敞篷车的价格为7万元。那么五菱弘光miniev的落地价格是多少呢？我们来看看详细的解释。敞篷mini售价7万元。

2.最新款五菱弘光迷你燃油敞篷车的价格是多少？目前五菱弘光mini燃油敞篷尚未上市，预计售价在7万元左右。目前有弘光miniev车型在售，指导价为3.76万-4.86万元，其中五菱弘光mini macaroon舒适版裸车价为3.76万元。洪光mini登陆4万元

3.让我们继续看看弘光mini的登陆价格。以五菱弘光mini macaroon舒适版37600元的裸车价计算，牌照费500元，交强险在950元，商业险3573元。最后得出五菱弘光mini的落地价格只需要4.26万元。出色的动态性能

4.最后，让我们来看看五菱弘光mini的动力表现。动力方面，新车搭载了总功率为20kw，总扭矩为85n.m的永磁同步电机，容量为13.9kwh的磷酸铁锂电池，最大续航里程为170km，最高时速为100km/h，通过描述五菱弘光mini的燃油折算价格可以看出，五菱弘光mini的价格非常便宜，而且这款车型的动力表现非常丰富。

百万购车补贴

中国人自己的K-Car宏光MINI EV，三电八年质保，不到四万拿下顶配

年轻人出行新伙伴如何选？四款新能源小车导购

1、宏光MINIEV

指导价：3.28-6.98万元

说到代步车，首先宏光MINI EV肯定是一个绕不开的选项，就在5月宏光MINIEV再夺轿车销量榜第一，已经蝉联了21个月的中国新能源汽车销冠。

另外，都说新能源车不保值，但根据中国汽车流通协会和精真估2022年6月联合发布的《2022年5月中国汽车保值率研究报告》，宏光MINIEV的保值率竟然高达87%。

那么宏光MINIEV到底有哪些吸引人的地方呢？首先宏光MINI EV主要瞄准的是微型电动汽车市场，便宜的价格，实用性强的代步功能，有别于老头乐的呆萌造型，再加上接地气的“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌形象，都是其它车型无法比拟的优势。

在走量的基础之上，宏光MINIEV也在朝着时尚单品的方向发展，针对女性用户有宏光MINIEV马卡龙车型，对于潮男宏光MINIEV也推出了GAMEBOY车型。根据五菱官方数据显示，宏光MINIEV的90后用户占比高达72%，在上海等一线城市宏光MINI已经化身为时尚达人们的“大玩具”。

2、长安Lumin

指导价：4.89-6.39万

6月10日长安Lumin才刚刚上市，新车基于EPA0纯电平台打造，定位为“国民出行精品车”。 在细节上，相比于目前市面上的一些热门微型电动车，长安Lumin镭雕纹透镜前大灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手，14寸花瓣状轮毂，以及圆形的车灯等设计元素，长安Lumin还多了一些时尚感。

长安Lumin的另一大优势是空间，长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。相较于宏光MINIEV来说尺寸大了一圈，在内部空间的乘坐舒适性上，也要更胜一筹。

内饰设计上，长安Lumin整体设计风格也是以时尚和精致为主。撞色的配色、多个圆形设计元素的应用，悬浮式数字仪表，以及集成了智能控制和功能的10.25英寸触控屏。同时长安Lumin还全系标配了双安全气囊以及HHC坡道等配置。

动力方面，长安Lumin搭载了两种不同规格的驱动电机，最大功率分别为30kW和35kW，提供155km、210km和 301km共三种续航里程方案可供选择。

3、奇瑞QQ无界PRO

众筹价：7.99-10.19万元

作为奇瑞iCar生态旗下最新产品，奇瑞QQ无界Pro一直备受消费者关注。另外可以看到，无界PRO的价格已经突破了10万元，但其定位依然是一款微型纯电车，那么它到底有何过人之处呢？

根据目前的信息来看，无界PRO不仅用了新次元未来感的机甲造型，在配置上也更加丰富和使用，例如外后视镜就集成电加热、电动调节、LED 转向灯和盲区监测预警功能。

另外，无界Pro搭载了Easy-Entry电动调节座椅，全系都配备了皮质座椅，支持一键进入式，后排座椅 5:5 比例放倒。除此之外，无界Pro还是同级别车型中唯一搭载全景天幕的产品，拥有1.29㎡的超大尺寸。

车身尺寸方面，无界PRO长宽高分别是3200/1670/1550(1590)mm，轴距2150mm，以3402/1680/1550(1590)mm，轴距2160mm两种，相较于同级有一定的优势。

动力方面，无界PRO拥有301km和408km两种版本可选。其中301km续航车型电机最大功率55kW，最大扭矩150N.m，408km续航车型电机最大功率70kW，最大扭矩 120N.m。

4、哪吒V

指导价：6.59-12.38万元

秉承着“十万元也能造智能好车”的理念，哪吒V在同级之中最大的优势就是智能化。首先它拥有同级领先的14.6英寸智能中控大屏，除了内置抖音、B站、爱趣听等多款影音APP之外，哪吒V Pro还拥有功能丰富的L2级智能驾驶系统，以及APA自动泊车系统，最重要的是还拥有OTA升级的进化能力。

从这些配置的丰富性和最终呈现的智能化体验来看，这几乎已经触及了20万级智能电动汽车的产品力均准线。

相对于前面三款微型小车，哪吒V作为一款小型SUV它的尺寸也大了不少，长宽高分别为4070mm/1690mm/1540mm，轴距为2420mm。

动力上，根据车型不同哪吒V搭载了最大功率为40kW、55kW和70kW的驱动电机，在NEDC综合续航里程则有301km和401km两种可选。

探店五菱宏光MINI EV，哪些人会偏爱这台“人民代步车”？

日前，上汽通用五菱举行新能源汽车7月销量破10000台庆祝仪式。汽车e生活从上汽通用五菱官方获悉，7月企业新能源汽车销量达10,764辆，同比增长70%。

7月新能源销量破万，得益于上汽通用五菱推出的宏光MINI?EV，主打日常通勤代步，并赋予“人民的代步车”的称号。宏光MINI?EV预售期间订单便已超过30,000辆，在上市后不到一周的时间内销量达到7,348辆。在成都车展期间，宏光MINI?EV也正式上市了，新车售价区间为2.88-3.88万元。

宏光MINI?EV续航里程只有120-170公里，依照工信部新能源补贴标准拿不到国家补贴，五菱的优势在于，在没有补贴的前提下把车价做到3万左右，已经算是把成本压缩到极致。不到3万的起售价，对消费者的吸引力可不小。面对这么一辆车，我不禁要问“还要什么自行车！？”但事实真的如此吗？价格如此低廉的它能有魅力吗？今天我们就一起深入探究一番。

外观方面，宏光MINI?EV实现了美学与空间实用性的完美结合，设计师用“切边几何”的设计手法，使得整车棱角分明，颇具立体感。中网和下保、轮眉都用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。虽然整车造型较为方正，但车身也多用平直中略带“微曲”的型面，这样既保证了空间的利用率，也使整车更具活力。其实这样的造型跟日系K-CAR的风格很像，有异曲同工之妙。

车头部分基本全都由矩形元素构成，红色五菱LOGO在黑色饰板的映衬下散发出信仰的光芒，充电接口被设置在了车标的盖板之后。前保险杠的黑色饰板与两边的雾灯相连，会让车头看起来更宽。

车身侧面的设计依然十分简洁，腰线和底部的切面变化细看会有点宏光PLUS的意味。轮眉都用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。车尾造型和车头呼应，依然是用几个比较简洁的矩形线条来勾勒。中间黑色的饰板与两边尾灯相连，层次感分明，同时也车显得更宽。

方方正正的造型、标志性的前脸，即使遮盖掉五菱logo，也很容易辨认出这是一台五菱家族的车型。而星云白、星韵粉、星辉金以及星空蓝的命名，是不是很让**姐们也心动。

内饰同样延续了与外感一样的简洁风格，虽然受限于成本，绝大多数材质都是硬塑料，但多种颜色材质混搭，加上流畅自然的线条设计，让它看起来比那些“老头乐”要精致了太多。可以看到中控区域并没有太多功能按键，仅仅只有一个空调控制区和一个车载收音机。车载收音机这边有一个USB接口，但并不能给手机充电，只能插U盘放歌，这一点设计的不是很人性化。

仪表台上方设置了贯穿式的出风口，但实际出风口中间位置仅是起到装饰作用，只有两侧会出风。不论高配还是低配，均配备液晶仪表盘，但低配为单色液晶显示屏，屏幕所展示的信息不多，高配为彩色液晶显示屏。另外要提到的是，宏光MINI?EV的最低配空调只有暖风，中配和高配才带有制冷功能，强烈建议买中高配。

配置方面，不同于大城市的共享微型车，可能花里胡哨的装置较多，因为两者的主要受众人群不同，城市共享车主要客户来自年轻人，而“代步车”主要针对老年人设计。对于老年人来说，其操控便捷性无疑提高了许多，而在安全性能上，其ESP、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死等等配置一样不缺，但是全系都没有安全气囊的确稍显不足。

尺寸方面，新车的长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。宏光MINI?EV的定位为双门四座微型电动车，从前排进入后排需要手动翻折座椅，起初生活君也是对宏光MINI?EV的后排空间产生过怀疑，但是经过实际体验之后，这款车的后排空间表现确实出乎意料。生活君的身高是180cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部空间在4指左右。当然，在后排座椅处于正常状态下，座椅与尾门之间的空间，双肩背包或者行李箱只能放于后座，但是你如果对于这台车仅仅只是购物买菜代步的话，这样的空间表现还是能够接受。

宏光MINI?EV续航里程为120km/170km，对应着9.3kWh和13.9kWh的电池容量，车辆仅支持交流慢充，根据官方充电时间标注，分别需要6.5h和9h才能将它充满。

120km的续航里程放在当下动辄五六百公里的NEDC续航当然没法比较，但想象一下这台车的使用人群，“五环外”的城郊、乡村代步车，或者是一二线城市专用于通勤的第二台车，120-170km的续航里程完全足够满足需求；至于充电条件，的确更适用于拥有自家院坝的乡村市场。

该车只提供两种驾驶模式，分别为经济模式与运动模式。顾名思义，后者加速响应更迅猛，不过作为一款经济型电动车而已，我认为经济模式才是这辆车对于大多数车主的正确打开方式。与其在路上和别人较劲，不如踏踏实实多省几度电，多跑几里路靠谱实在。

我们算笔账，宏光MINI?EV百公里耗电量约为8度，每公里花费仅约5分钱。相比传统燃油车，使用宏光MINI?EV一年可省下的花费近万元以上，经济实惠。

正如我之前在试驾宝骏E100时说的，相信在未来“大车”出游，“小车”出行的概念会更多被大家接受一样，如今刚上市的宏光MINI?EV再次把好开好停的便利性优势、经济亲民这些属性在此做到了极致，从体验上来说是很好契合了用户日常出行代步需求。

三款车型差别其实非常小，因为宏光MINI?EV本身配置不多，顶配悦享款价格比自在款贵6000元，其差异在于电池容量更大，续航里程多50KM，但是对于一款续航100公里出头的代步电动车来说，50KM意义实际上并不大。

最低配轻松款除了肉眼可见少了一个彩色仪表盘外，其实也没什么不足，但这款车的空调只能制暖，舒适性大打折扣，相对来说价格适中的自在款最合适主流消费者的需求。

“便宜”是一项不可忽略的用户刚需。每个人都在追求自我升级、消费升级，有人追求从A级车升级为D级车，也有人在追求从不合规的低速电动车升级为合规的汽车。这也是宏光MINI?EV问世的动机，它可以满足超大的代步车市场，同时也可以满足一部分人的消费升级需求。如果你的代步工具仅能满足30km的出行半径但你感觉够用，又或者你的占标预算高于这台车，那么这台宏光MINI?EV是适合你的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宏光MINI?EV，2020年当之无愧的现象级车型。

关于这款车的传说想必大家都略有耳闻：起步价低至2.88万，也就三台iphone11pro的价格；上市20天销量即突破15000辆、订单超50000辆；未来将整车出口海外市场……

但仅仅是以上公开的官方信息，显然无法满足人们对于这台新晋“神车”的好奇心。而想要了解更多，自然还得靠探店。

找店不易

探店的第一步，自然是确定去探哪家店。

通常情况下，国内某头部汽车垂直网站会是优先选项。因为在找4S店这件事上，你完全可以把它当搜索引擎来使，一来可以搜出门店的具体地址，二来可以看到大致的报价。

可当你键入“宏光MINI?EV”，点击“经销商”的目录，再选择“上海”地区，大概率也会做出脖子前伸同时瞪大双眼表示质疑的动作。

因为偌大的一线城市上海，全城居然只有一家五菱4S店。这显然有悖于五菱的“群众路线”。

所以面对并不科学的检索结果，不得已，还是打开了五菱的进行查询。这回的结果就正常多了，如图所示，上海地区经销商加上服务商的数量还是颇为可观的。

甚至连长江另一边的崇明岛上，都有五菱4S店的身影，真无愧于“人民的五菱”这一称号。

那为何在某汽车垂直网站上，却只有一家4S店孤零零的身影呢？

销售人员如是回答：“咳，想上传门店信息那都是要收钱的，全上海的五菱4S店都是同一个老板，这不是想省钱，所以就只登记了一家。”

试驾任性

常见的试驾流程，不外乎销售人员先复印驾照，而后带着你按规定路线开上半圈，最后再把试驾车交到你的手上。

相比之下，上海地区这家五菱4S店的试驾过程，简直可以用“任性”来形容。

试驾路线是什么？不存在的，你想往哪开都行，开到爽为止；销售顾问带你熟悉车辆？不存在的，看你驾龄够了，直接把你“撵”上驾驶座，好好享受吧您嘞。

坐上宏光MINI?EV的第一感受，这车真XX高。

虽然车身尺寸不大，严谨些的说法是很小，但由于电池组安放在车底，使得车内地板高度被迫随之抬高。又因为车身实在太短，若是按照常见的半躺式坐姿，驾驶者的双脚恨不得能直接顶穿车头。

该怎么形容宏光MINI?EV的驾驶坐姿呢，就跟你平时吃饭时候差不多，把面前的碗换成方向盘就行。

而在近乎于卡车坐姿的影响下，诸如方向盘圆心和座椅中线不重合，刹车踏板位于正常油门的位置、油门都快被挤到副驾等等，看似并不是那么符合人机工学的设计，实则早已无暇顾及。

至于动力，27马力的电机输出相当线性，只不过这根线的斜率有点低。极速仅仅100kph，实际60kph以上的加速就已经相当佛系。

底盘，其实不提也罢。前麦弗逊不难理解，但后多连杆硬轴在乘用车界可着实不多见。当然这也不是什么稀罕物件，街头随便找台五菱之光，趴下来看看车底，会发现都是宏光MINI?EV的同款。所以这车的底盘质感，请自行脑补吧。

续航血崩

宏光MINI?EV全系三款车型，2.88万元的轻松款和3.28万元的自在款相差4000元，后者增的配置包括全液晶仪表盘和手动空调。

你也不用过分纠结多出的4000元都够买两台小匹数的家用空调，因为前者压根订不着车。

如果范围缩小到上海地区，实际能买到的只有顶配悦享款，即3.88万的那款。原因是根据上海当地的政策要求，只有这一版本具备上新能源沪牌的资格。而与328版本相比，唯一的差别是续航里程从120km提升到了170km。

但在隔壁的苏州，328和388都处于售卖状态，不过前者的供货量略少，想提车得耐心地候上一两个月。

等等，真有人买120km的版本？这续航当真够用？

先回答第二个问题。上海地区销售人员给出的数据稍许乐观，在开空调的前提下，宏光MINI?EV的续航打折率约为70%，即标称170km的388版本，实际能行驶约120km。

苏州这家店的销售人员则更为实诚，表示开空调的话，实际续航大概也就50%。倘若按照这样的比例换算，388和328版本的可行驶里程分别只有区区60km和85km。

需求，需求，还是需求

所以看到这，宏光MINI?EV似乎问题缠身？仅从产品力本身而言，确实如此。但在下最终定论前，先回到上文的第一个问题：真有人买120km的版本？

在宏光MINI?EV上市之后，不少人盲猜，上海，会是这款车型的主销市场。

理由也很简单直接，目前一张沪牌的均价在9万左右，所以哪怕买台飞度，落地妥妥也得超过20万；而宏光MINI?EV的上路价，也不过才半块沪牌而已，还能在全上海畅行无阻。

这对于那些拍不中沪牌，又或是经济状况一般，同时又对驾车进入市区有刚需的消费者而言，三万多还带牌的宏光MINI?EV无疑是理想的出行方案。

可实际情况是，这车在上海的确卖得好，但还不是最好。

据销售人员的介绍，宏光MINI?EV销量最靠前的地区，一是山东，二是广西。前者是这车的产地所在，后者则是五菱的总部，当地会有额外的购车补贴。

山东也好、广西也罢，看似一东一西、一南一北，实在存在着共性：不限牌。而这些地区的消费者，最终选择这么一台看似“高不成低不就”的车型的理由，可以藉由苏州地区进行参考。

此次探访的其中一家4S店，位于苏州的下辖市，和国内绝大多数城市一样，这里既不限牌也不限行。相比于50公里外多少有些“馋绿牌”的上海消费者，这儿的人们选择宏光MINI?EV的动机更加“纯粹”：就是为了代步。

他们也许就职于工厂，上下班往返也就5km，即便60km的续航也足够一个礼拜的使用量；他们也许刚刚退休，子女给买一台宏光MINI?EV的唯一目的，便是放学接孙女，单日里程可能更是低至2-3km。

他们可能还扮演着更多我们所熟悉、但又默默无闻的社会角色，他们并不大富大贵，即便是车价降了又降、收入涨了又涨，一台常规的家用车依旧会掏去大半家底。

所以这类消费者选择宏光MINI?EV的原因无他，就是便宜。且除了车价低廉以外，新能源车无需购置税，这就又省下了一大笔；后期几乎为0的维护成本，避免了在各种保养套餐之间的来回纠结；220V的家用充电，也避免了四处找寻充电桩的尴尬。

至于不能跑长途，你觉得买宏光MINI?EV的人想过跑长途吗？

在把这个问题想通之后，就不难理解为何有人会选择更便宜的328版本。6000元的差价，对于想要选购3万级别车型的消费者而言，已经不再可以忽略不计；再者，120km和170km说到底其实都不够用，只是前者更加不够而已。

可对于一天只跑5公里的车主而言，两者的差别无非就是10天充一次电或半个月充一次电；更何况宏光MINI?EV那仅为9.3千瓦时和13.9千瓦时的小电池，一晚上妥妥满血复活，两个版本间并没有本质的差别。

所以“人民需要什么，我们就造什么”这句话，五菱真的不仅仅是说说而已。

并无优?

虽然前期网上曾有不少的第三方补贴活动，一度使得宏光MINI?EV的车价更加“美丽”；但在官方渠道的4S店，终端行情还是十分平稳的。

3.88万元的车价并没有额外优惠，好在新能源车型免征购置税；4000元的预估保险费并不便宜，原因是尽管自己的车损险便宜，但交强险和三责险并不与车价挂钩；两地4S店的上牌费差别稍大，上海报价1800元，苏州则只需800元。

因为想上沪牌就必须得有自己的充电桩，所以在上海购车还会有一笔额外的费用。如果有自己的固定车位，充电桩包安装的报价为2200元；当然骚操作就是把充电桩挂靠在专门的公司，这样的话只需要1500元，不过回家只能接220V进行充电。

充电时间倒是没太大差别，毕竟宏光MINI?EV只支持慢充。另据销售人员透露，店里时不时会举办一些活动，届时下单的话挂靠费可直接免除，想要装桩的话补齐差价即可。而大多数地区则不受此限制，对于充电桩没有硬性要求。

金融政策方面，上海这家4S店的销售小哥强烈不建议：“就贷个两万块你还得付小几千手续费，算下来利率很不划算的，还不如直接全款。”

至于苏州店则可以提供3万18期的免息，不过得先支付2500元的手续费。其实额度的问题真不关五菱的事，毕竟车价也就三万多；只是将手续费换算利率，再与主流品牌的免息政策一比较，着实有些不合算。

AL频道小结

最后再来聊聊宏光MINI?EV的赠品。

现在店内实际是有活动的，主要是送保养，而核心项目便是全车检测。理论上除了雨刮刹车片制动液轮胎等消耗件以外，在宏光MINI?EV也找不到其他什么可更换的。

至于之前盛传的这车轮胎75元一条，其实没那么夸张，某宝上最便宜也要85元左右。

如果你再稍微和销售软磨硬泡5秒钟，大概率他还会答应送你全车贴膜加脚垫。

但真正具有吸引力的赠品，答复令人失望。

“买这车能送五菱的螺蛳粉吗？”

“害，之前有活动，买车能抽奖，抽中才有；不过没见过抽中的，我们到现在也没看过那螺蛳粉长啥样……”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。