新宝马三系优惠8万_宝马3系优惠8万

1.探店宝马4S店，优惠3万套路多，宝马3系还能坚挺多久？

2.40几万果断买下顶配宝马3系，不选5系的理由非常直接...

3.宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

4.2020款宝马3系降3-4万，首付3万多就能入手，抓紧！

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6.最有灵魂的宝马3系就是它，2.0T爆发258马力，运动套件上身很酷炫

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8.宝马3系大促销，最高优惠高达4.34万，这是“疯了”吗？

我曾经购买过宝马3系和奥迪A6L，对比之后，我觉得宝马3系更值得入手。当初我选择这两款车主要考虑了品牌的知名度、车型的外观以及车辆的性能表现。

接下来我们来看看它们的区别：

1、宝马3系

动力：宝马3系具备强劲的动力，搭载的发动机表现出色，加速迅猛，给人一种驾驶的快感。

燃油经济性：宝马3系在燃油经济性方面也表现不错，相对于奥迪A6L来说更加省油，长途驾驶时能够节省燃料成本。

操纵稳定性：宝马3系的操控性能非常出色，底盘稳固，转向灵活准确，驾驶起来更加舒适自如。

制动性能：宝马3系的制动性能也非常可靠，刹车反应迅速，制动力平衡，给人一种安全感。

乘坐舒适性：宝马3系的座椅舒适度较高，用了人体工学设计，长时间乘坐也不会感到疲劳，提供了良好的乘坐体验。

通行能力：宝马3系在城市道路和高速公路上的通行能力都很强，加速迅猛，超车轻松，行驶稳定。

总结：综上所述，宝马3系在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色，更值得入手。

2、奥迪A6L

动力：奥迪A6L的动力相对较强，发动机输出平稳，加速也比较顺畅。

燃油经济性：奥迪A6L的燃油经济性相对较低，油耗偏高，长途驾驶时需要考虑燃料成本。

操纵稳定性：奥迪A6L的操控性较为稳定，底盘调校较为舒适，但相比之下稍逊于宝马3系。

制动性能：奥迪A6L的制动性能可靠，刹车反应灵敏，制动力均衡。

乘坐舒适性：奥迪A6L的座椅舒适度较高，但相比宝马3系略有差距，长时间乘坐可能会感到些许不适。

通行能力：奥迪A6L在城市道路和高速公路上的通行能力较好，但加速性能稍逊于宝马3系。

总结：综上所述，奥迪A6L在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现尚可，但相比之下不如宝马3系。

综合考虑宝马3系和奥迪A6L的各项性能指标和个人需求，我更倾向于选择宝马3系作为入手车型。宝马3系在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现更出色，给予了我更好的驾驶体验。

探店宝马4S店，优惠3万套路多，宝马3系还能坚挺多久？

说到德系宝马这个品牌，相信会有很多人会和豪华以及操控，这些形容词联系在一起。宝马汽车在全球都有着很高的知名度，在我们中国市场上的表现同样很抢眼，有着一大批铁杆的宝马车迷追捧。宝马厂商也自然看到了这一点，不断的把自己的新车型引进到我们国内，并且为了提高市场竞争力，把原来一些进口车型也进行了国产化，还推出了很多价格更便宜的入门级车型，来供那些购车预算不是特别充足，但又超喜欢宝马汽车的朋友。

虽然现在受关注度最高的还是SUV车型，但宝马旗下的轿车销量也是非常的好。比如全新的宝马7系，是很多成功人士的座驾，而宝马5系则宜家宜商，但要说起更适合年轻人的，就不得不提宝马3系，是一辆很有魅力的豪华中型轿车，尤其是全新一代上市后，让它的人气更高。

宝马3系一直以来都是很热门的车型，主要的竞争对手就是奔驰C级，还有奥迪A4L，不过这三款车型各自卖点都是不一样的，论豪华感，那奔驰C级最有发言权，论性价比，奥迪A4L的优惠力度最大，那么全新一代宝马3系靠什么来让消费者买单呢？有些朋友说是BMW的车标，意思是宝马的名气很大，开出去有面子。

我认为这个说法也对，但不全对，宝马在中国消费者的心中，确实有着比较高的地位，但现在开宝马3系，并不是有钱人的象征，因为随着我们国民经济水平的提升，已经有很多人能够买得起豪华品牌轿车。其实全新一代宝马3系自身实力确实不俗，下面我就来给大家说说它都有哪些吸引人的地方……

第一：全新一代宝马3系的颜值很高，能够符合大部分消费者的审美

我认为全新一代宝马3系的外观设计是非常成功的，要比老款帅气了很多。用了家族最新的设计语言，给人的第一眼感觉就是车头更扁平、更低趴，并且提供了运动套装版、时尚型、豪华套装版还有运动耀夜版，在细节的处理上有所不同，来满足不同消费者的审美和用车需求，前脸双肾进气格栅，是宝马的家族化特征，让它拥有着极高的辨识度，还带有主动闭合功能，并且周围辅以镀铬勾勒，增加了一定的精致感，不过相比之下，运动耀夜版上面的黑色“大鼻孔”更加个性一些。

我们经常会说眼睛是人心灵的窗户，可以体现出一个人的精神面貌，而汽车领域也同样如此，一辆车有没有精气神，从前大灯中就能够看出来。全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。

全新一代宝马3系的车身非常的紧绷、动感，硬朗的腰线是宝马一贯的风格，并且下方出现的一条，让它看起来更加运动一些，该车还根据不同配置车型，提供了多款抛光轮毂，每一款样式都很精美。

宝马3系为前置后驱车型，长车头短车尾让它很符合豪华运动型轿车的定位，很多人都会觉得有些性能车的范。

全新一代宝马3系的车尾设计也很出彩，饱满而且富有层次感，微微上翘的鸭尾，底部黑色的包围，还有外露双边两出式排气，以及两侧排气槽的设计，都加强了它的运动气息。而尾灯的造型也是这款车的加分项，在我看来，比价位更高的宝马5系灯组更上档次，不只是与车身做到了完美结合，而且内部的那一条鲜红色的LED光带，很有立体感，点亮后很不普通，非常的漂亮。

在尾部左侧的上方，有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，不过很多消费者会选择后期把它抠掉，其实说白了也就是为了满足自己小小的虚荣心，让别人感觉自己开的是进口车型而已，其实真心没必要，因为华晨宝马比进口宝马的价位还是要略高一些的，并且质控方面华晨宝马也得到了肯定！

第二：空间宽敞，无论标轴版还是长轴版都能够让人满意

宝马3系自从国产后，就一直有着标轴版和长轴版之分，全新一代车型同样如此，标轴版的整车尺寸长宽高分别为4650*1811*1454mm，轴距为2810mm。而长轴版车型的长宽高分别为4760*1811*1455mm，轴距达到了2920mm。

坐进全新一代宝马3系的后排，即使是标轴版车型，头部以及腿部空间都不会有任何的压抑感和拥挤感，满载5人的情况下，还是很不错的，而长轴版车型腿部空间更加宽敞一些，与同级别的对手相比，有着一定的优势。而且座椅也要比老款车型更加的厚实、柔软，还配有后排空调出风口、头枕以及中央扶手和杯架，保障了一定的乘坐舒适性。不过缺点还是有的，就是后排地板中间的凸起有些太高了，让坐在后排中间的乘客，腿都不知道放哪边才好。

第三：内饰用了家族化风格，低调、简洁，用料和做工都要好于老款

宝马汽车在内饰方面没有太多的新意，一直在坚持自我，可能有些人觉得太普通，不像一辆豪华中型车该有的样子，但我自己是非常喜欢这种设计的。比较中庸，即使在过个几年，也不会产生审美疲劳，而且人机工程学很到位，各种功能操控非常容易、好上手。另外对细节的处理也比较精细，用料也挑不出什么问题，很多地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹。

全新宝马3系的运动版车型，配备了经典的“丁字裤”多功能方向盘，握感极佳，让人爱不释手，不过“鸡腿式”档把没有配备，是个小小的遗憾。其它功能方面，还是比较丰富的，拥有前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、发动机启停、上坡、电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、主副驾驶座电动调节、6.5英寸中控屏、语音识别控制系统等等，可以说买辆低配车型完全够用。而高配还多出了360度全景影像、自动泊车、可开启的全景大天窗、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、车联网以及主动刹车功能等等，更加让人喜欢。

第四：驾驶感受出色，保障了优异的操控性，同时还照顾到了一些舒适性

我认为宝马汽车的杀手锏还是操控，全新一代宝马3系的动力可选择性比较多。搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高三种功率版本，传动方面匹配的是我们很熟悉的8挡手自一体变速箱。在底盘方面，用了前双球节弹簧支柱前桥、后多连杆式独立悬架结构。

实际开起来后，，宝马320车型的动力满足一般代步需求没有问题，而宝马325的中段爆发力很不错，但要说最能够带给人驾驶的还是宝马330，发动机底气十足，动力输出源源不断。不管你买哪个配置的车型，底盘调校的都相当有功底，虽然悬架偏硬，但不是那种生硬，而是有一定的韧性，对车身的支撑性很好，并且方向盘指向精准，不过全新一代宝马3系考虑到了一些乘客的感受，这么一来会更适合家用一些，毕竟很多买宝马3系的车主，并不是打算去赛道，大部分只是家用代步而已！

最后点评：全新宝马3系的各方面表现都很出色，虽有不足，但在可接受的范围之内，不过价格方面是影响它销量的主要原?

我身边很多朋友都表示非常喜欢全新一代宝马3系，也很有意向打算购买，不过总在持币观望，不肯下手，就是因为它的性价比不高。全新一代宝马3系的指导价格为29.39-40.99万元，其实销量主力还是宝马325，优惠力度很小，办清之后要比同级别的奥迪A4L贵很多，所以说如果后期能够加大优惠力度的话，我感觉全新一代宝马3系的销量会有一个明显的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40几万果断买下顶配宝马3系，不选5系的理由非常直接...

在2019年，新上市的宝马3系曾被寄予厚望，原本期待能借换代之势冲击豪华中级车市场，然而大半年过去了，新3系销量却颇让人失望。在2019年，奥迪A4L以167261辆的总销量，力压奔驰C级夺得豪华中级车销量冠军，宝马3系全年销量仅为109133辆，相去甚远。

论产品实力，全新换代的新3系无疑更加强大，但为何销量不佳呢？说白了就是终端售价比A4L高太多了。去年12月底，小编曾探访过宝马4S店，3系主销车型优惠约为2.5万元，相比竞品实在太小了。

如今，随着新款奥迪A4L以及凯迪拉克CT4/CT5的到来，豪华中级车市场竞争更加激烈了，宝马3系优惠有变大吗？30万落地买3系能如愿吗？

30万元落地提3系？抱歉还是不行

要想30万落地提3系，首先你得买到入门级的320i车型，其次就是优惠必须超过3万元。今天我们到的这家4S店，展台里还真有320i运动套装版车型，不过该车优惠仅有1.4万元，按官方指导价29.39万来算，实际落地成交价还是去到了31.5万左右。

不过，无论是店里消费者的反馈，还是小编的建议，一致认为官方售价31.39万长轴版的325Li车型最值得推荐。咋一看售价比入门级车型贵了2万，但换来的是更强的动力和更大的后排空间，光这两项就不是后期花2万元能买到的。

宝马在这一代3系国产推出标轴和长轴两种版本，也算是颇费苦心，毕竟上一代3系进口标轴车型，还是受到部分宝马粉丝追捧的。然而，新一代3系更加舒适的底盘调教，却让标轴版车型所宣传的操控优势荡然无存。

据悉，部分媒体在测试新3系和奔驰C级的绕桩对比，在操控性上奔驰C级完胜，“开宝马坐奔驰”已成为过去，标轴版的3系没能在宝马引以为傲的操控性能上带来惊喜，在后排空间和终端价格上也比不上竞争对手的入门级产品，受到冷遇是自然的事。

325Li优惠3万，一步到位仍需加装

毫无疑问，你去任何一家宝马4S店询问3系，销售都会推荐325Li车型，每家店都是主推，且现车充足，优惠也最大。无论颜值还是空间，?325Li?M运动套装版都是最均衡的选择，即使你有标准轴情结也会被现实打败。这家店325Li?M运动套件版，可优惠3万元，如果你有意向还能进一步申请更多。是不是有点心动？

不过一算价后，小编才发现325Li?M运动套装版优惠后落地价格也不便宜，且在购车中也附带多项报价条款。

以指导价34.69万的2020款?325Li?M运动套装为例，优惠3万元后，落地价36.37万元，这当中包含了1.4万元的保险、3500元的上牌费和3800元的选装费。选装项目有通风座椅、智能安全系统（这个还要加多1000元）、全车贴膜、隐藏式行车记录仪等等。另外，如果你要腰部支拖的话还需给钱选装。

看看2020款奥迪A4L，即使入门级车型也给足所有的配置，你不禁轻叹一声。

如果是的话，消费者还需向单位缴纳2年共7000元的盗抢险费用，3000元按揭手续费，300元临牌费等。这么一算下来，325Li?M运动套装版落地价去到38万了。想想同配置的奔驰C级和奥迪A4L才多少钱？

目前，奥迪A4L终端优惠已去到7-8万元，2019款?45?TFSI?quattro豪华动感优惠后32万左右，四驱系统和更强的动力性能已把宝马3系325Li甩在后面，更不用说配置上比宝马多了真皮座椅、方向盘换挡、座椅加热、10个喇叭等，除非你有宝马情结，否则没有人会和性价比过不去。

总结：

对比年前的优惠幅度，宝马3系的确多了，但增加的幅度有限（多了5000元），完全没有同级对手来得豪爽。或许，这是宝马的营销手法，保持一个高端的品牌形象和产品定位的策略，就是不能降价太多。

但，随着凯迪拉克CT4/CT5的到来，以及新款A4L的升级，宝马3系的高端还能坚挺多久？除了价格较高外，宝马车型需加装的配置太多，销售套路也不少，借天王刘德华的一句：今时今日这样的服务，是不行的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

本期是宝马客《车主评车》的第70篇文章，3系是很多人接触豪华品牌的第一步，但在预算差不多的情况下，车主最终花40余万买下3系顶配车型330i，而不是选择一台更宽敞的5系，究竟是对3系爱得太深，还是处于现实考虑？看完你就懂了...

——编者按

大家好，我是YJY，来自云南昆明，我今年2月28日下定了碳黑色宝马330i?M运动曜夜套装，选装了舒适进入和腰部支撑。有一颗黑武士的心，所以内饰也选择了黑色，但其实是当时内饰没有我最爱的红色...9月份小改款以后就可以选了，而且舒适进入只要5000元了……无奈，只好说服自己，早买早享受。

2020款330i?M运动曜夜套装（G20）

出厂日期：2020年6月13日

提车时间：2020年7月4日

目前里程：568km

购车价格：42.5W（落地价）

文：YJY

“从2010年起，我就喜欢3系，

一直喜欢，从未动摇...”

1、用车经历：

我开过的车比较多，最早的马自达323，帕萨特，迈腾，奥迪A4L，奔驰GLK，卡宴，宝马5系GT，3系GT，F35?3系等，就不过多赘述了。总之最开始接触的宝马是F底盘的，从此深深爱上了宝马的操控，以及方向盘的转向手感。下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！

2、选车过程：

说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。

选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。阿尔法·罗密欧朱丽叶，全碳纤维传动轴，曾经一上市就被誉为3系最大的对手，没有之一，更何况和法拉利师出同门，实力不容小觑。2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro，有着S4的外观套件，奥迪引以为傲的四驱。

但我为什么最后还是选择了3系呢？因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美），以及CT5才上市，优惠太少了，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多，电子系统也不太稳定，品牌认可度太低，所以最终也没有选择。

奥迪A4L我也开过，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实。不过，CT5、朱丽叶和A4L都是好车，毋庸置疑，只不过我选择了最均衡的，能够陪我慢慢成长，并且给与我一定包容性的，能上厅堂（日常驾驶），能下厨房（个人独自撒欢）的宝马3系。

3、提车经历：

7月4日，4S店通知车到了。约了7月6日付款，提车。看车的第一眼就是去看自己是否中奖了？果然运气还不错，自己的爱车出厂配备了米其林PS4的四条轮胎，个人除了是车迷，还是妥妥的AJ迷，所以对车的“鞋子”也是特别的在意。中奖米其林，心里暗自窃喜，哈哈。

废话不多说，提车至今开了500公里，分享下自己的用车感受吧，本人自小爱车，开过的车怎么也得上百款了，家人当中有F18?5系，F35?3系，G28?3系，G38?5系，基本上都是在我的推荐下购买的，我算是一个名副其实的Bimmer了。

4、外观：帅就一个字

车的外观我特别满意，G2X?3系比F3X?3系更饱满，少了一些凌厉的线条感，但是多了很多安全感（像胖了一些似的）。之前F系列，我就特别喜欢330i，现在终于圆梦了，感觉非常好。个人感觉F系列的车尾部不如G系列有设计感，G系列车尾无论在夜间还是白天都非常的立体，动感，帅气！

5、内饰：比F系列好太多

内饰比起上一代简直好太多了，iD7系统我还在慢慢摸索，现在已经在升级各种功能了，很方便，很高。感觉内饰的用料比上一代扎实，关键是档把，太喜欢了，买回来第一件事情就是改了水晶档把，瞬间爱不释手！

6、空间：够用

我身高184cm，体重200斤，前排驾驶位调整好座位后，主驾驶后排还能有3指左右的空间，我觉得非常不错了。家中就我一个人胖一点，我基本都是司机位，家里媳妇，老人们的身高都在170cm到175cm之间，身材中等，空间完全够用。

遗憾的是后排座椅不能放倒，以及后备箱盖板不能拿起来，上一代F底盘的可以拿起来，下面还有储物空间，不过这一代3系车门上的储物格明显大很多，用起来好评。

7、驾驶感受：够我撒欢

车开起来特别容易上手，转向比较轻，可是指向性依旧比较好，自己开过F系列的3系，4系，5系。觉得全新3系的转向包容性特别好，就算你是才拿了驾照的汽车小白，驾驭起来也完全不费力，包容性和舒适度的上升，或许也就是为啥现在3系优惠不算大的情况下，月销量始终10000+的原因吧。

8、油耗：非常满意

目前基本上堵车就用ECO模式，不堵车就Comfort模式，综合油耗8.0L/100km。

9、配置：特别实用

车的功能也都特别好用，车是我和媳妇一起开，我们都是音乐爱好者，哈曼卡顿的音响基本上能满足我和她的耳朵了，如果觉得原厂音质不太好，通过调节均衡器的数值，应该可以达到各位看官满意的程度。

抬头显示也方便很多，显示的数据简洁明了，清晰度也是很棒的；CarPlay用起来也很好，没有卡顿。就是宝马的车机系统子菜单比较多，需要好好熟悉，熟悉后你会发现很方便，用途也非常广。

360°环影及50米循迹倒车功能属于画龙点睛的配置，非常好用。就像我，驾龄10年的老司机了，有些时候在比较狭窄的胡同里使用也非常放心，不用担心任何剐蹭的问题。

舒适进入，建议大家能选一定要选，非常方便，包括后备箱“一脚踢”功能，锁车电动后视镜折叠，后备箱电动关闭，一应俱全了，距离车1.5米迎宾光毯亮起，天使之翼照亮，仪式感满满。

驻车通风，就算车子长时间停在室外暴晒，也不至于进到车内后觉得特别闷热。

10、不足之处：

优点说的差不多了，缺点也说一说：

1、不得不说，全新3系的舒适度比上一代好太多了。前段软，中后段才有比较好的支撑力，导致高速过弯的时候，车身有一点点摇摆。

2、刹车点头现象确实有，但是个人感觉没那么严重，想控制还是可以控制的，就看各位的黄金右脚了。如果特别在意运动性，可以换一套KW?V3的避震，外加远程刷一套MP的刹车，就可以完美解决全新3系的“妥协”。因为，G20的底盘极限确实不低。

3、G20的路感回馈也比起F3X?3系少了一些沟通感，多了一些高级感。总体来说，有利有弊吧，我觉得完全可以接受。

11、总结：

很多人会说，你这个价格为啥不买525i，或者525Li？好歹是5系啊，多好。可我就是我，是颜色不一样的烟火，我从2010年起就喜欢3系，一直喜欢，从未动摇过，所以我一定会选择330i。可惜国内没有M340i，不然可能就会选M340i。因为作为Bimmer，如果我把3系绕开了，那么我还有什么资格说自己是一个合格的Bimmer呢？

男人这一生，绕不开一台宝马3系，这句话一点都不，即便有的人在现在的年龄还无法拥有，不过请相信我，等到你有能力拥有它的时候，你一定会把它当作你选车列表当中必不可少的一员。

编辑点评：

街上越来越多的全新3系出现，或许都承载了一个个Bimmer对驾驶的，情怀或向往，这不是简单的“为什么不选5系”就能定论的。

不管他们曾经因为E90还是F30爱上了3系，如今他们都得到了一台更为均衡的3系，即便驾驶是本原，但舒适与豪华亦是人们曾经对3系的期望，那么换做你，会因为什么而选择全新3系？

你入手了哪款3系？

是因为什么原因而选择？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款宝马3系降3-4万，首付3万多就能入手，抓紧！

近日，小编来到楚雄的宝马4S店溜达了一圈，本想说给自己的宝马3系做一个车机系统的升级，顺带蹭一下免费的洗车服务（哈哈），无奈4S店的系统自己还在升级，需要等几天时间，然后天公又不做美，下起了大雨，那就进店逛逛，带大家看看本地宝马的市场行情。

这家4S店在当地来说，占地面积应该算大了，门口有保安管理停车场入口，远远看我车子过来了，就及早的把杆升起来了，真是尽职尽责啊。店门口停车场区域放置了宝马的各种车型，一眼看去，从X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主销的常见车型都摆满了。

还没到客户停车区，就有工作人员过来询问，在告知来升级系统之后，小编把车就地一丢，让他们帮我挪车进车间（不久之后，售后跑来告诉我店里系统升级了，今天不能做车机升级，哎，好吧！），然后自己就进店去了。

可能因为下雨的缘故，店内客户不算多，整个场面看起来有些冷清，那正好，更方便于我撸开袖子拍照啦。绕了一圈，发现展厅内最贵的车是宝马X6。

进店落座后有人端茶倒水，询问要喝什么这都常规操作，也没什么好说的，但是其实我是为这个东西来的，这家店的小点心看起来不怎么滴，其实很好吃，先抓点尝尝！（貌似去晚了，都快被吃完了，哎呀）

找了个销售顾问聊了聊，得知目前店内优惠幅度最大的车型有两款：宝马X1?sDrive20Li?尊享型和宝马3系?325Li的四驱版本。下面就带大家一起看看这两台车。

2020款?sDrive20Li?尊享型

该车指导价格为29.68万，目前店内优惠65000元，优惠后为231900元，并且还赠送13800元的大礼包（包含智能停车，悬浮轮毂盖，M运动卡钳等），购车还有两万元的售后礼包相送。

从外观上来说，这款车还是延续了宝马家族的设计语言。正面也用了经典的双肾进气格栅（虽然尺寸增大），中网用了铬饰条进行装饰，增添了青春时尚感，看起来非常灵动时尚，可能因为大嘴的缘故，整个正面看着还显得有些敦厚。车身侧面的腰线设计让整个车身的立体感瞬间上升不少，战斧式的轮毂加上若隐若现的红色卡钳，显得还挺运动。

在内饰上，2020款宝马X1的款式也简洁大方，中控台用不对称设计，更利于驾驶员提供更方便的操作条件。为了突出高级感，内饰配色上用了双色拼接，还增加了黑色烤漆面板和银色镀铬饰带进行装饰。

宝马X1最大的特点就是宽大的后排乘坐空间，就腿部空间来说的话，比宝马X3还大，不过坐垫长度还是短了些。

动力方面，这款车配备了1.5T三缸涡轮增压发动机。最大马力为140马力，最大扭矩为220?Nm。配合七档DCT双离合变速箱，工信部公布的综合油耗约6.2升。其实就动力水平来说的话，虽然绝对动力不大，不过宝马的调校，大家算是有目共睹，这140马力，日常家用，足够的。

325Li?xDrive?M运动套装

该车官方指导价为36.19万，目前店内优惠47000元，优惠后终端售价为314900元。同样有一众礼包和售后礼包相送。

就指导价来说的话，xDrive?M运动套装价格比后驱运动套装版本多15000元。价格差异的主要原因其实是这个四轮驱动系统。除此之外，在标准配置上与普通M运动套装版并无不同。因此，xDrive版本是长期生活在冬季冰雪较多地区的消费者的合适选择。同时四轮驱动系统带来更好的车辆循迹能力和理论上更好的抓地力确实是这款车的加分项。但回到对汽车的实际需求，日常路况下驾驶形式潜移默化的差异，以及与很多消费者对驾驶乐趣这个东西缺乏主观上的感知。所以实际上四轮驱动系统带来的车辆行驶品质提升，对普通消费而言，是一个看不见摸不着的东西。所以，要不要为这多出来的1.5万元买单，是一个仁者见仁智者见智的问题。

就以外观来说的话，325Li?xDrive?M运动套装和普通的M运动套装外观方面并无太大差异，全新宝马3系的设计语言想必大家都很熟悉了。勺子一般的大灯和可开闭的进气格栅算是前脸部分最大的亮点了、

车身侧面，因为加长的缘故看起来特别的修长，不熟悉的朋友，光看这代3系的车身长度，很容易把它当做一台宝马5系。

至于车尾部分，小编觉得最好看的地方莫过于这代宝马3系上重新设计的尾灯了，夜晚点亮之后效果很惊艳，至于辨识度，放心吧，隔着很远都知道是一台新宝马3系。尾箱盖上的xDrive铭牌一眼就和普通的车型区分出了差距，懂的朋友应该会心里默念一句：“四驱!?真少见~！”

内饰部分，这代宝马3系的内饰应该让很多原来奔驰C和奥迪A4L的潜在消费者都犹豫纠结了吧~完全一改上代内饰看来不高级，不豪华的印象，基本属于上市以来，一片叫好声。说新3系内饰丑的？我好像还没有见过呀。至于功能配置部分，以前也说过很多次了，这里就不再赘述了，有兴趣的朋友翻看我之前的吧。

这代3系本质上最大的改变，其实是在对后排乘客的照顾上，坐垫长度和坐垫上扬角度，以及靠背的角度，无一例外全部都是优秀的水准，再加上软硬适中的填充物，坐起来，实在过于舒服了。这里不得说一句，3系也越来越像5系了。

动力部分，至于184匹的最大马力，作为车主负责的告诉你，够用~！这里不是那种意义上的够用，是很够用，虽然绝对动力不大，无奈宝马优秀的变速箱调校功力，会让你觉得动力响应极其积极，对于那些喜好玩车的人群来说，我还是更建议购买330i版本，虽然这类人群不足百分之5~!

另外，我还在店内发现了宝马的周边，包括一些服饰、玩偶和精致的车模，竟然还有BMW的儿童车，只是看看价格，哎~作为车主，也不知道宝马啥时候送我一个？好像有点想多了，哈哈~

不知不觉，拍完之后，发觉天色已晚（期间我还试了试新款的宝马X5，以后奉上，有兴趣的朋友关注下吧）小编就准备打道回府，出门以后我的曜夜已经在门口摆放停好，这个服务不错，值得称赞~！最后奉上爱车一张，下期再为朋友们带来有趣的探店体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马3系开始“大甩卖”！直降4.44万 ，最低24.95万元起

宝马3系一向以操控著称，被称为“人生中绕不过去的一辆车”。不过2020款宝马3系并没有取得预期中的成功，销量相比于前款差了不少。如今宝马3系最高有着3-4万的优惠，裸车价27万多就能买。除此以外，宝马3系还有1成首付购车方案，首付10%就能开走一辆2020款新车，门槛并不高。

在汽车之家口碑榜上，宝马3系评分达到了4.45分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.76分。用了全新的前大灯组造型，内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”。标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，M运动曜夜版车型还使用了亮黑色装饰。机盖丰富的线条和比例让前脸极具动感，车身侧面腰线凌厉，搭配运动型五幅式轮毂，动感十足。

空间方面，宝马3系提供长轴版和标轴版，长轴距版为4829/1827/1459mm，轴距为2961mm；标准轴距版为4719/1827/1459mm，轴距2851mm。

内饰方面，2020款宝马3系豪华感和科技感十足，延续自新一代宝马X5的设计思路使得新车的豪华感提升明显，同时iDrive?7.0系统的搭载，也让科技感大幅提升。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏UI设计更加扁平化，符合当下的潮流。

动力方面，搭载三种调教的2.0T发动机，320/325/330车型最大功率分别为156马力、184马力和258马力。

过去一年多来，BBA豪车也多有降价，部分车型的优惠力度甚至达到了10万。宝马3系降价力度虽然没有这么大，当相比以往并不小。高配车型最高优惠甚至可以达到5万，大部分优惠可在3-4万之间。

如果全款购车压力较大，可以考虑分期购车。除了普通方案外，还可以选择1成超低首付方案，首付3万多其无需交购置税和首年车险费用，申请方便快捷。不过1成首付买车总成本略高于买车，且须还款完毕后才能过户，适合节省资金用于生意周转或者投资的车主。

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最有灵魂的宝马3系就是它，2.0T爆发258马力，运动套件上身很酷炫

日前，小编从北京地区经销商处了解到，2021款?宝马3系的目前有着很大的优惠力度，2021款?320i?运动套装最低24.95万元，具体车型优惠如下图所示。

2020款宝马3系的外观方面，用了宝马家族式最新的设计语言，整体造型更加年轻运动，比较符合当下年轻消费者们的审美，前脸标志性的双肾式造型格栅设计，内部用直瀑式设计进行装饰，搭配造型夸张的前保险杠，以及两侧犀利动感的大灯造型，看上去非常的年轻动感。

车身侧面，整体造型非常的流畅运动，流畅的车身线条突出十足的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及时尚动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，整体的造型设计有着丰富的层次感。两侧个性的L型尾灯造型带来了更加精致的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

2020款宝马3系的内饰方面，用了宝马家族式的设计风格，整体设计有着很强的科技感和豪华感，多功能方向盘有着十分细腻的手感，搭配精致的档把和空调出风口，以及悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。

2020款宝马3系的动力方面，搭载三种不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力，184马力以及258马力。均匹配8挡手自一体变速箱。

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宝马3系长沙购车优惠3.28万元 最低首付11万多

说到豪华中型轿车，那奔驰C级、宝马3系还有奥迪A4L，都有着很好的销量，但各自的卖点是完全不同的，相比之下，奔驰C的内饰氛围更上档次，而奥迪A4L比较均衡，并且优惠力度很大，但对于追控乐趣的朋友而言，无疑宝马3系才是最佳选择。

人生总绕不开一辆宝马3系，是最能代表宝马运动精髓的轿车，之前的文章中，我们介绍了宝马325i运动曜夜套装版，因为它是全新一代宝马里面受关注度最高的，但很多网友留言说，要想运动，那还是宝马330i更给力，这话说的没错，最有灵魂的宝马3系就是它！下面咱们就看看它的实力到底如何，为什么最有灵魂销量却不如宝马325i呢？

NO.1?运动套件上身很酷炫

宝马330i?M运动曜夜套装版在外观方面，与325i?M运动曜夜套装版是没有什么区别的，同样都是运动套件上身，很吸引人眼球。带主动闭合功能的双肾进气格栅，就像是黑色的大鼻孔，再加上BMW的蓝天白云车标，让它有着极高的辨识度，另外全LED光源的大灯，眼神中流露出一种犀利、凶狠，有着比较强的战斗气息。

长车头短车尾，看起来很有性能车的味道，而侧面用了双腰线的设计，进一步提升了运动气息。黑色的窗框、黑色的外后视镜以及225/45?R18的双五辐熏黑抛光轮毂，都彰显着它的与众不同。

微微上翘的鸭尾造型，上面还带有黑色的小扰流板，底部还配有双边两出式排气，一切都是为了烘托出更强的运动感，我认为这一代宝马3系的尾灯很漂亮，比现款宝马5系的尾灯还要好看，有着一定的立体感，并且内部鲜红色的LED光带清晰可见，点亮后效果自然相当的迷人。

左上方有着华晨宝马的字标，证明了它国产合资的身份，可能有些人会选择后期把它抠掉，但我想说其实进口版的宝马比华晨宝马并不贵，所以抠标并不能提升档次感，另外华晨宝马在质控方面，比进口版宝马做的一点也不差。

NO.2?空间够用

宝马330i?M运动曜夜套装版属于标轴车型，长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，坐进后排，确实不如长轴版那么出色，但在可以让人接受的水平，作为家用已经完全足够了，并不会产生压抑和拥挤感，这一代宝马3系的座椅也比老款柔软了一些，要说可挑剔的，就是地板中间有着比较高的凸起，满载的时候会影响到一些乘坐舒适性。

NO.3?配置丰富

宝马330i?M运动曜夜套装版各种功能是很齐全的，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶种模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、10.25英寸中控屏、GPS导航、道路呼叫救援、手机互联/映射、语音识别控制以及车联网系统，不过自适应巡航、电动后备厢还有远程启动等，都是需要选装的。

被动安全配置方面，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、零胎压继续行驶、ESP车身稳定系统、主动刹车以及疲劳驾驶提示，但并线、车道偏离预警还有车道保持等功能都是需要加装的。

NO.4?驾驶感受很棒

宝马330i?M运动曜夜版搭载了一台高功率的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了258马力，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘方面为前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架结构，为前置后驱车型。

其实底盘的调校和325i?M运动曜夜套装版是一样的，悬架偏硬但很有韧性，快速过弯时侧倾抑制的很到位，并且标轴版尾部不会像长轴版那样有拖拽感，人车沟通感很好，清晰的路面反馈，指向精准的方向盘，如果切换到运动模式下，悬架更硬一些，方向盘更为沉重一些，动力随踩随有，爆发力特别强，变速箱也相当的平顺，你可以尽情的去压榨它的极限。

结语：宝马330i?M运动曜夜套装版的动力确实要比325i?M运动曜夜套装版更有底气，不过平心而论，这一代宝马3系是向舒适性稍有妥协的，可能有人会说这样宝马的运动风格不够纯粹，但大家想一下，有几个人会开着宝马3系真正去下赛道呢，大部分还都是为了家用，另外它仍然是同级别豪华中型轿车中最有驾驶乐趣的车型。

既然宝马330i?M运动曜夜套装版这么优秀，为什么销量却不如宝马325i?M运动曜夜版呢？关键还是价格，这台指导价已经达到了37.99万元，并且基本上没有什么优惠，如果不是真正的铁粉，那花同样的钱，大部分人还是会去购买宝马5系的低配或者奥迪A6L。

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宝马3系大促销，最高优惠高达4.34万，这是“疯了”吗？

星城车探近日，探长从长沙宝马经销商获悉，目前?宝马3系车型最高可优惠3.28万元，最低裸车价28.21万，最低首付11万多。另外，全新BMW?3系融资购车客户首付最低20%起；全款购车客户享受2年3次基础保养（先到为准）；任何品牌车型置换享受补贴4000元；忠诚客户购车享受6000元补贴。

主打运动风格的宝马3系，在2020款新车上取消了老款的豪华套装，目前在售车型为运动套装与M运动套装设计。在整体造型方面，宝马3系相比上一代车型要锐利了很多，并且造型更加饱满，气势也更加凶狠。

作为家族中的第七代车型，全新宝马3系原汁原味的保留海外版车型的造型，用了新家族式设计语言，标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，还应用了主动闭合技术。全新天使眼扩展型LED大灯组，提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围。

宝马3系的尾部造型比老款车型更加到位，不仅整体感更强，更简洁，而且都用了双边单出的排气形式，还有上翘的尾部姿态，看起来汽车尾部非常运动。

无论是豪华感还是科技感，整体的设计风格与质感都要比之前的F30/F35优秀了不少，并且挡杆造型也用了全新设计。此外，中高配均配备12.3英寸全液晶仪表盘，而且10.25英寸的中控屏幕也内置了宝马最新的iDrive?7.0车机系统，并支持语音控制、触控、按键三种控制方式。

动力传动部分，全新宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机，融入更多新技术的这台2.0T发动机在静音及舒适性方面的表现也更为出色。325i/325Li搭载中功率版2.0T发动机，而320i/Li搭载低功率版的2.0T发动机。

接来下，我们用2020款奥迪A6L?40?TFSI?豪华致雅型，并结合当前优惠幅度给大家计算一下购车预算，仅供参考。

购车：首付约为119854元，金额1470元，月供5896元X36期，购车总额332110元，比全款购车多花14786元。

全款购车：总花费约为317324元，购置税24965元，车船使用税480元，交强险950元，三责10万的商业险8329元。

宝马3系作为中型运动型轿车，正式的市场反馈非常不错，再其他竞争对手大幅优惠的情况下，宝马3系的优惠幅度算比较小的。2021款宝马3系将于9月份上市。目前，宝马3系的市场优惠还算稳定，大家也可以等2020款清库时，再下探一波优惠。

想获得更多关于购车参考或隐藏优惠，可以关注探长，探长将在评论区或私信回复大家。

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最近，小编在北京探馆的时候，发现一些宝马4S店正在优惠大促销，像?宝马3系这样的热销车型最高优惠都已经达到了4.34万。不仅2021款?325Li?xDrive?M运动套装版最该优惠到了4.34万，其它的很多车型也都有着不小的优惠，基本都是在3万或者4万元左右，但是2021款?330i?M运动曜夜套装版和2021款?330Li?xDrive?M运动曜夜套装版目前却没有什么优惠，让我们一起来了解下这款优惠力度最大的2021款?325Li?xDrive?M运动套装版吧！

外观方面，用最新的家族式语言设计，毕竟是一款主打运动性能的车型，所以整个前脸看起来比较低趴，运动感十足。除此之外，该款车型的亮点之处还是很多的，比如双边狭长的镶嵌式大灯组几乎与双肾造型的前格栅相连，中间仅仅有一些镀铬装饰间隔，整体的视觉效果还是很犀利霸气的！

车身侧面方面，一些凸起的线条也是把该车勾勒的非常有立体感，轮毂的设计也是非常的运动经典，整体的视觉效果还是很流畅修长的！

尾部方面，熏黑的镶嵌式尾灯也是非常的炫酷运动，点亮后也是辨识度十足，排气方面用的是双边共出的排气设计，也是非常符合该车运动性能的定位，整个的尾部视觉效果还是很美观有层次感的。

内饰方面，该款车型的多功能方向盘搭配全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏还是很有科技感的。/操控配置方面，该车拥有自动泊车入位和发动机启停功能！多媒体配置方面，该车搭载GPS导航系统和车联网，未来智能感还是很足的！整体的内饰风格还是很运动简洁的，也是很符合现代大家购车的一些审美！

动力方面，该车搭载2.0L排量的发动机，进气方式为涡轮增压，最大功率为135KW，最大能爆发出184Ps，最大扭矩为300N.m，变速箱用的是8挡手自一体。说实话这样的动力系统搭配到此款车型上足以满足我们日常的出行驾驶了！所以就目前的价格幅度还是很值得入手的，毕竟都已经下降4.34万了，裸车价仅31.85万，所以如果你也想拥有一辆性能感极强的车就考虑下这款车吧！

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