车辆参数对比_各类型汽车的参数对比
1.1.5t与2.0t哪个好?有什么区别?
2.蒙迪欧和大众CC怎么选 哪个更值得入手
3.别克和大众的区别是什么?
4.一部好的车一般都是看什么参数?然后那些参数意味着什么意思?只知道越高越好
5.技术为王还是故事大王?对比保时捷Taycan和特斯拉Model S
6.买车我们都需要看哪些参数?
这题我会,我去年买二手车的时候,刚好对这两款车型做过研究。
以下是2008年的丰田霸道和2011年的宝马740li的一些主要参数对比:
2008年丰田霸道:
- 发动机:V8发动机
- 排量:4.7升
- 功率:273马力
- 扭矩:410牛·米
- 变速器:6速自动变速器
- 驱动方式:四轮驱动
- 燃油经济性:城市道路约为17升/百公里,高速约为12升/百公里
2011年宝马740li:
- 发动机:直列6缸涡轮增压发动机
- 排量:3.0升
- 功率:315马力
- 扭矩:450牛·米
- 变速器:8速自动变速器
- 驱动方式:后轮驱动
- 燃油经济性:城市道路约为11升/百公里,高速约为7升/百公里
丰田霸道和宝马740li是两个完全不同的车型,各有自身的特点和优势。以下是它们的一些比较:
1. 价格:通常情况下,丰田霸道的价格较低,而宝马740li则属于豪华车,价格相对较高。
2. 车型类型:丰田霸道是一款SUV,注重越野性能和大空间;而宝马740li是一款豪华轿车,注重舒适性和豪华配置。
3. 驾驶体验:宝马740li以其出色的悬挂系统、动力表现和驾驶质感而闻名,提供更舒适且豪华的驾驶体验。丰田霸道则更擅长在复杂地形和恶劣天气下的越野能力。
4. 内饰和配置:宝马740li拥有豪华精致的内饰设计,并配备了许多高端的科技和舒适配置。丰田霸道的内饰风格相对简约实用,更注重耐用性和功能性。
5. 可靠性和维护成本:丰田作为一家以可靠性著称的汽车制造商,其车辆通常具有较低的故障率和维护成本。宝马作为豪华品牌,其维护保养和零部件价格通常较高。
个人建议
本人入手宝马740li,不到20万元就能买到的准豪华D级车。方向很轻、但不是虚的那种感觉,指向很精准、能明显感觉到路感,轻巧又不失沉稳。涵盖了3系般的操控、7系的沉稳。
最终的选择应该根据您的个人需求、预算和偏好来决定。如果您注重豪华舒适和驾驶品质,可以考虑宝马740li;如果您需要越野能力和更实用的空间,可以选择丰田霸道。建议您进行试驾,并根据自己的体验和需求做出决策。同时,还要注意车辆的整体状况、里程数和维护记录等方面的考虑,以确保购买到一辆良好的二手车。
1.5t与2.0t哪个好?有什么区别?
你问对人啦,我去年买车的时候,刚好对这两款车型做过功课。凯迪拉克SRX和奔驰GLK都是豪华品牌的SUV,具有各自的特点。以下是它们的一些比较供您参考:
1. 外观设计:凯迪拉克SRX和奔驰GLK在外观设计上有所不同。SRX设计时尚动感,强调流线型,而GLK则更加稳重硬朗。您可以根据个人喜好选择。
2. 内部空间和舒适性:SRX和GLK都提供宽敞舒适的内部空间,前后排乘客都能获得良好的乘坐体验。您可以进行试坐和试驾,以确定哪个车型更适合您的需求。
3. 动力性能:SRX和GLK都提供不错的动力性能。具体参数可能因车型和配置而有所变化。您可以比较它们的发动机功率、扭矩以及变速器类型,以确定哪个更符合您的期望。
4. 操控和驾驶感受:SRX和GLK都在操控和驾驶感受方面表现出色。凯迪拉克SRX在悬挂系统上偏向舒适型,奔驰GLK则更注重稳定性和操控性。您可以进行试驾,亲身感受它们的操控性能。
5. 品牌形象和售后服务:凯迪拉克和奔驰都是享有盛誉的豪华汽车品牌,具有不错的品牌形象和售后服务。您可以考虑这一因素,包括品牌认知度、经销商网络和售后保障。
以下是凯迪拉克SRX和奔驰GLK的主要参数对比:
1. 发动机:
- 凯迪拉克SRX:根据不同年份和配置,SRX配备的发动机包括3.0L V6、3.6L V6和2.8L V6涡轮增压发动机。
- 奔驰GLK:根据不同年份和配置,GLK配备的发动机包括3.5L V6、3.0L V6柴油和2.1L 4缸柴油发动机。
2. 动力性能:
- 凯迪拉克SRX:根据不同发动机配置,SRX的最大功率在260至308马力之间,最大扭矩在302至365牛·米之间。
- 奔驰GLK:根据不同发动机配置,GLK的最大功率在170至302马力之间,最大扭矩在350至620牛·米之间。
3. 变速器:
- 凯迪拉克SRX:根据不同年份和配置,SRX配备的变速器包括6速自动变速器和8速自动变速器。
- 奔驰GLK:根据不同年份和配置,GLK配备的变速器包括7速自动变速器和9速自动变速器。
4. 尺寸:
- 凯迪拉克SRX:车长约为4862毫米,车宽约为1911毫米,车高约为1674毫米,轴距约为2807毫米。
- 奔驰GLK:车长约为4526毫米,车宽约为1840毫米,车高约为1690毫米,轴距约为2740毫米。
5. 内部空间:
- 凯迪拉克SRX:提供宽敞舒适的内部空间,包括前后排乘客的腿部空间和头部空间。
- 奔驰GLK:也提供较为宽敞的内部空间,但后排腿部空间相对较小。
个人观点
本人最后提车凯迪拉克SRX,当时唯一担心的就是油耗,实际城市16个油,高速12个油,3.0排量就别纠结了。
上高速非常舒服,避震强大,适合长途驾驶以及全家旅游,空间大,后备箱满满是爱。
内饰高大上,个人审美。
方向盘略重,不适合女人和老人。
自重2吨,所以起步肉,舍得给油会好点,但是别想和轿车比,刹车同样有延迟,城内尽量50以下,紧急情况是绝对刹不住的。
A柱粗,偶尔会影响驾驶员左侧视野,这个要特别注意,尤其是下雨天。
接地角很艹蛋,我蹭过两次,这是我唯一膈应的地方,上下坡要掂量,越野就别想了。
转向半径对得起中型SUV的称号,不过前后都有雷达预警,停车转弯自己留神问题不大。
装甲厚实,除非怼渣土车和大货车,公交车来刚正面都不虚,6个安全气囊6到飞起。
家用和商用都可以,不过个人觉得偏家用一点。
需要注意的是,选择适合自己的车型应该综合考虑个人的需求、预算和偏好。建议您前往经销商处进行试驾,与销售人员详细了解车型的特点和配置,并充分比较两者的优势与劣势。最终决策应根据您个人对车型的需求和喜好做出。
蒙迪欧和大众CC怎么选 哪个更值得入手
2.0t好。
一、排量不同:
2.0t比1.5t车排量大。其中1.5、2.0代表的是排量,是指一公里排出的气体体积,单位是升(L)。t代表的是涡轮增压,1.5t和2.0t说明发动机都是带涡轮增压的,很显然2.0t排量比1.5t要大。
二、油耗不同:
高速路段,2.0L的高速高速路段,2.0L的油耗就比较高了,1.5T毕竟排量小,另外涡轮介入以后,动力是会有明显提升的,油耗自然会比较低一些;问题也同样存在,1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲,一般路况也开不到4500转-6000转,可以忽视后劲;
路段,2.0L的油耗就比较高了,1.5T毕竟排量小,另外涡轮介入以后,动力是会有明显提升的,油耗自然会比较低一些。
三、转速不同:
问题也同样存在,1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲,一般路况也开不到4500转-6000转,可以忽视后劲;就比较高了,1.5T毕竟排量小,另外涡轮介入以后,动力是会有明显提升的,油耗自然会比较低一些;问题也同样存在,1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲,一般路况也开不到4500转-6000转,可以忽视后劲。
扩展资料:
汽车排量用L来表示,L就是容积的意思,就是汽车排气量的意思,比如1.5L就是代表该款汽车的发动机是1.5升的排气量!1L汽油大约是0.72-0.73千克。
涡轮增压的最大优点在不加动机排量的情况下较大幅度增加发动机的功率以及扭力!增大的比例一般是30%左右。1.5T的峰值扭矩相当于自然吸气发动机最大值的1.3-1.4倍!就是相当于2.0L排量的发动机参数。
各个厂家的数据不同,侧重点不同:
大众的1.4T动力相当于2.0,实际油耗相当与1.5或1.6;
通用和福特还有现代即将推出的1.6T均在动力相当于2.4,实际油耗相当与1.6或1.8;
大众的1.8T动力相当于2.5L的V6,实际油耗相当与2.0。
百度百科-汽车排量
别克和大众的区别是什么?
你问对人啦,我去年买车的时候,刚好对这两款车型做过功课。蒙迪欧(Ford Mondeo)和大众CC都是中型轿车,各有其特点,下面是它们的主要比较及选购建议:
蒙迪欧(Ford Mondeo):
- 驾驶感受:蒙迪欧在悬挂调校和底盘设计方面注重舒适性和稳定性,提供平稳的驾驶感受。
- 动力选择:蒙迪欧提供多种不同的发动机选项,包括汽油发动机和柴油发动机,具有较强的动力和燃油经济性。
- 内饰和配置:蒙迪欧提供宽敞舒适的内部空间,较高水平的内饰质感和配置,如豪华座椅、智能科技和先进的安全系统。
大众CC:
- 外观与设计:大众CC用了时尚、动感的溜背设计,外观更加个性化和独特。
- 驾驶感受:大众CC的悬挂调校与蒙迪欧类似,强调舒适性和稳定性,但可能相对更偏向运动驾驶。
- 动力选择:大众CC也提供多种不同的发动机选项,包括汽油发动机和柴油发动机,提供一定的动力和燃油经济性。
- 内饰和配置:大众CC的内部空间较为局促,并且溜背造型可能会对后排乘客的头部空间产生一定的限制。
以下是蒙迪欧和大众CC的一些主要参数对比:
蒙迪欧(Ford Mondeo):
- 发动机:可选汽油发动机和柴油发动机,具体车型和市场而定。
- 排量范围:1.5L、2.0L、2.3L Ecoboost 汽油发动机以及1.5L、2.0L柴油发动机。
- 马力范围:120马力至240马力。
- 扭矩范围:200牛·米至400牛·米。
- 驱动方式:前轮驱动或全轮驱动。
- 车身类型:4门轿车。
- 座位容量:5座。
- 变速器:手动变速器或自动变速器。
大众CC:
- 发动机:可选汽油发动机和柴油发动机,具体车型和市场而定。
- 排量范围:1.4L、2.0L汽油发动机以及2.0L柴油发动机。
- 马力范围:125马力至300马力。
- 扭矩范围:200牛·米至380牛·米。
- 驱动方式:前轮驱动或全轮驱动。
- 车身类型:4门轿车,溜背设计。
- 座位容量:4座或5座。
- 变速器:手动变速器或双离合自动变速器。
个人建议
在选择蒙迪欧和大众CC时,您可以考虑以下几个方面:
1. 预算:根据自身预算确定购车范围,以及对豪华感和品牌偏好的考虑。
2. 外观和设计:根据个人对外观和设计的喜好做出选择,是更喜欢传统轿车的蒙迪欧还是个性溜背设计的大众CC。
3. 动力需求:根据个人对动力和燃油经济性的需求,以及对发动机性能和驾驶感受的重视程度进行权衡。
4. 空间和实用性:考虑到乘坐空间、后备箱容积以及日常使用的实用性,特别是如果需要较大的后排头部空间,蒙迪欧可能更合适。
年轻人开CC更拉风一点,超控挂上S档妥妥的推背!蒙迪欧在操控方面,各种松松垮垮,根本和CC不在一个档次上。噪音方面更是差,开起来,风燥那叫一个大。
我理解的舒适并不是悬挂越软越舒适,而是在行驶过程中转弯、过坑、上下起伏路之类的情况时驾驶和乘坐的感觉。新蒙迪欧给我一种过坑就担心悬挂断了,转弯就担心翻车的感觉。 没有CC给我那种安全感。但新蒙丢丢可以给我很强烈的驾驶欲望,因为转向真的很精准且灵敏, 让我有一种打游戏还不卡很顺滑的感觉。加上转速过1700转后那种涡轮介入给我很明显的推背感。 这种驾驶体验很棒,综上所述,我会选择新蒙迪欧,最重要一点,便宜!
最终的选择应基于个人对品牌偏好、外观设计、驾驶感受、空间需求和预算等方面的权衡。建议您到当地的汽车经销商处进行实际试驾、详细咨询和比较,以便做出最适合自己的选择。
一部好的车一般都是看什么参数?然后那些参数意味着什么意思?只知道越高越好
大众和别克哪个品牌好,其实只要是老司机都懂,美系车的优点就是安全性高,车内空间大,就比如别克艾维亚销量很高的车型GL8来说,油箱达到70升,后备箱容量更是达到815升,比大众的车明显后备箱要大近一倍,这也就从而导致了美系车的一个问题,车身必定就会大出其他的车,自重更重,车身重量大了之后,自然就会增加油耗,所以美系车马力很大,油耗也很高,百公里提速却很慢,所以,购买别克车的人大多都是开饭馆的或者是做些小生意的人,比如小工厂等,小资人群。
为何购买别克车的人会是小资人群呢?你听我慢慢道来,别克的价位属于中等偏下,也就是10至五十万之间,算不上豪华型轿车,所以中资和富豪人群开着掉身份,而别克车的油耗高,日常消耗又太大,普通的工薪阶层用着不划算,要是开这个车上班代步,每天的油钱就够呛,然而别克为小资人群所青睐的一个重要原因就是其车内空间大,能装,平时后备箱带点货啥的很方便,就有点皮卡的意思了,既能坐人还能装货,实用性很强。 我有个朋友,他开饭馆的,每天早上就开着别克去菜市场买菜,什么鸡鸭鱼肉,各种蔬菜一大堆全搁后备箱里,基本上,每天饭馆所需的材料都是靠这个车拉回去,而且别克车很皮实,维护保养简单不娇气,虽然平时油耗是高一点,但是能当小车用还能当货车用,就问你实用不实用吧。归纳总结,别克车自身车身重,耗油量要高于大众车,但是其车内空间和油箱大,特别受到小资人群,饭馆老板小工厂老板的喜爱,而大众车因其油耗低,安全性高,经济实用而受到更多是工薪阶层的欢迎。
综合大众和别克二者的区别有三,第一价位不同。第二,性能侧重不同。第三,品牌打造的受众人群不同。
下列表一中,对大众和别克的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍,以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。
接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比,让小伙伴们能更加直观的了解大众和别克。
接下来我对两个品牌进行详细解读,相信小伙伴们看完之后,就能明白大众和别克两者的区别和不同点。
一、大众
(一)一汽大众
1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影,主要价位在8万至20万左右,面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用,属于经济型车辆,经济型车辆主要具备的特点就是,安全可靠,发动机质量好经久耐用,油耗低,日常维护保养简单方便,而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。
2.一汽大众公司简介
一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年,总部在长春。
看了以上介绍小伙伴们肯定还是不懂,到底第一汽车集团公司是什么公司,其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗,就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车,那就是第一汽车集团公司生产的。
(二)上汽大众
1.上汽大众主要车型有:途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型,价位在8万至三十万区间,其中不乏大家熟知的车型,特别是桑塔纳,基本上是很多出租车公司的主力军,比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人,或者是跑工地的,因其底盘高动力好,能应对各种复杂路况,油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。
2.上汽大众公司简介
上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营,属于中德合资企业,公司成立于年总部位于上海,虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标,其实两者区别很大,
上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司,上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。
二、别克
(一)、别克
1、主要车型有
GL8 艾维亚、昂科旗 艾维亚、昂科威Plus 艾维亚、昂科威S 艾维亚、君越 艾维亚、君威GS、威朗Pro GS、昂科威S GS、昂科旗、昂科威Plus、昂科威S、昂科拉GX、昂科拉、君越、君威、威朗Pro、英朗、凯越、GL8 ES陆尊、GL8 陆上公务舱、GL6等车型,目前销量最高的就是艾维亚GL8、英朗和昂科威、君越、君威,这几个车型,价位在10万至五十万区间,属于中低档车型,优点就是皮实耐用安全性高,这也是美系车的主要优点,而缺点就是耗油量大,而且提速慢。
2、别克公司简介
别克成立于1904年5月19日,创始人是大卫邓巴别克,所以别克的名字就是以创始人的名字来命名的,而大卫邓巴别克虽然创立了别克汽车公司,但只经营了半年,就陷入困境濒临倒闭,于是威廉·杜兰特于1904年下半年具体是几月份查不到,只知道是下半年,他将别克汽车公司收购,并在1908年成立了美国通用汽车公司,但是别克汽车品牌仍然保留着,这也就为何有时候我们经常会看见别克车的尾部,有通用别克字样的原因。
直白的讲别克汽车只是美国通用汽车公司下属的一个子公司。
以上对别克和大众进行了个大概的介绍和对比,接下来,我从两个品牌中各抽取一个销量比较高的车型,进行对比,以便更客观的让小伙伴们了解两个品牌的定位和优缺点,要知道适合用户需求的才是最好的,在对比中,小伙伴们可以从两款车的性能和配置参数明白两款车的侧重面。
一、大众
1.对比车型
大众速腾
2.车辆参数价位
车型:速腾
所属品牌:大众
生产厂商:一汽大众
车身重量:1410 kg?
参考价格12.99 万元(-19.29(万元))
轴 距:2731 mm?
车型尺寸:4753/1800/1462 mm?
行李箱容积:553 升?
油 耗:5.6 L/100km?油箱容积:50L?
发动机类型:涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射
座位数:5?最高时速:200 km/h
座位材质:真皮座椅 加速时间:8.7 秒(百公里加速)?驱动方式:前轮驱动
燃油形式:汽油(推荐95号,可用92号、98号)
级 别:A+级
排量:1.2T、1.4T?
3.优缺点
优点是经济省油,适合平时上班代步,家庭使用,这个车型我开,也就五毛钱一公里的油耗,很划算,这个车皮实耐用,秉承了德系车发动机好的优点。
缺点也就是属于经济型的车,当然了赶那些跑车的动力还是有明显差距的,主要感觉就是提速慢,这一点在高速路上行驶就能明显体会到。
二、别克
1.对比型号
别克英朗
2.车辆参数价位
车型:英朗典范 1.5L进取型
制动方式:前通风盘式/后盘式
生产厂商:上汽通用汽车
参考价格:11.59万-14.39万元
轴 距:2640mm
车型尺寸:4.609米 1.798米 1.464米
油 耗:5.9升/百公里
油箱容积:44升
发动机类型:1.5L DVVT四缸发动机
标准座位数:6
最高时速:195km\小时
3.优缺点
别克车的优点就是皮实耐用安全性高,而且车内空间比较大,后备箱放东西很实用的,这也是为何很多开饭馆的老板喜欢选择别克车的原因,缺点就是油耗高,提速慢。
小伙伴们看了以上的对比介绍之后,至于到底别克和大众那个更好,我个人的认为,那得看你从什么角度出发去看待这个问题,如果你从经济实用型的角度来看,当然是大众好,省油耐用,如果你要是平时经常需要购物品,而且量不是很大,那么用别克车就刚刚好,例如饭馆每天买菜,或者是小工厂每天食堂买菜或者是送些小件的货物,开大货车去送又划不来,那么用别克车送刚刚好,所以别克车往往是作为一种兼备了小货车和小轿车功能的汽车。
小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论。
技术为王还是故事大王?对比保时捷Taycan和特斯拉Model S
汽车基础知识--相关参数、指标
这些参数反映出汽车的技术性能以及适用范围,有下面几项。
1、 整车参照
1) 外形尺寸:长×高×宽
2) 重量参数:整车自重(千克)、总质量(千克)、载质量(千克)、空载轴荷分配等。
3) 通过性及机动性参数:最小离地间隙(一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离)、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。
4) 容量参数:载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。
5) 性能参数:有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。
2、发动机参数
1) 发动机型号与生产厂家。
2) 发动机形式:包括冲程数、缸数、汽缸排列方式(直列用"L"表示,V型排列用"V"表示)、汽油机还是柴油机等。
3) 冷却方式:是风冷还是水冷。
4) 性能参数:包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。
5) 尺寸参数:包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。
6) 燃油供给方式:是化油器式还是燃油喷射方式。
7) 废气排放控制装置。
3、底盘参数
1) 传动系多数:
i. 离合器:离合器的型号(是机械摩擦式还是液力变扭器等)、摩擦片数目、压紧装置类型(是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等)和摩擦片尺寸等。
ii. 变速器:主要有变速器的型号(是手动还是自动)、前进档位数以及各档传动比等。
iii. 主减速器:主要有主减速器齿轮型号和主减速比。
2) 转向系:主要有转向器型号和转向器速比等。
3) 制动系:主要有制动器结构型号(鼓式或者盘式)、制动蹄或制动盘直径、驻车制动器以及制动系管路等。
4) 悬挂装置:主要有悬挂的种类(独立与非独立)、弹性元件的种类以及减振器的布置等。
5) 轮辋、轮胎规格与种类等。
4、发动机布置与驱动形式
发动机布置分成前置、后置和中置三种。
驱动类型有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。
驱动形式是指驱动轮数目,用下式表示: 全部车轮数×驱动车轮数(车轮数控车轮毂数计算)。
例如:4×2汽车、表示双桥汽车,其中一桥为驱动桥;4×4汽车,表示双桥都是驱动桥,即越野汽车。
[align=center][size=4][font=黑体][color=ny]汽车主要使用性能指标[/color][/font][/size][/align]
汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。
(一)汽车的动力性
这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力,正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、汽车的最高车速
指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速能力
指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车,加速性能就越好。
3、汽车的上坡能力
上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示,称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。
不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力,载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车,为在公路上能正常行驶,必须具备一定的平均速度和加速能力。
(二)汽车的燃料经济性
为降低汽车运输成本,要求汽车以最少的燃料消耗,完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力,称为燃料经济性,评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量(升)。
(三)汽车的制动性
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证,也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能
汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外,还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2.制动效能的恒定性
在短时间内连续制动后,制动器温度升高导致制动效能下降,称之为制动器的热衰退,连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3.制动时方向的稳定性
是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时,容易发生跑偏;当车轮"抱死"时,易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生,现代汽车没有电子防抱死装置.防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
(四)汽车的操纵性和稳定性
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力,直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性,悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力,以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说,侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时,容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低,稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力,提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载,转弯时车速过快,横向坡道角过大以及偏载等,容易造成汽车侧滑及侧翻。
(五)汽车的行驶平顶性
汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击,会造成汽车的振动,使乘客感到疲劳和不舒适,货物损坏。为防止上述现象的发生,不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度,称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标,客车和轿车用"舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时,就会降低乘坐舒适性,使人感到疲劳不舒服。该界限值越高,说明平顺性越好。货车用"疲劳--降低工效界限"车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发,车身的固有频率在600赫兹~850 赫兹的范围内较好。
高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量,都可以提高汽车的行驶平顺性。
(六)汽车的通过性
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力,称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车,就必须有较强的通过能力。
用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力;较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑,全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥;结构参数的合理选择,可以使汽车具有优良的克服障碍的能力,如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等,都可提高汽车的通过能力。
(七)其他使用性能
1、操纵轻便性
使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性,不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度,也是安全行驶的保证。用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等,使操纵轻便性得以明显改善。
2、机动性
市区内行驶的汽车,经常行驶于狭窄多弯的道路,机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小,机动性越好。
3、装卸方便性
与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。
(八)容量
容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。
重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。
重量利用系数= 额定载质量/空车质量。
[align=center][color=blue][size=4][font=黑体]汽车发动机的主要性能指标[/font][/size][/color][/align]
1、最大功率
发动机工作时输出的功率与发动机转速有关。当发动机转速达某一值时,输出功率为最大,成为发动机最大功率。同时,发动机最大功率时对应的转速,基本上就是发动机的最高转速。轿车或者客车发动机最大功率时的转速要高于载货汽车,以便适应其高速行驶的需要。最大功率的单位为千瓦。
2、最大扭矩
发动机工作时,输出扭矩也是随转速变化而变化的。当达到某一转速时,输出扭矩最大,称之为最大扭矩,单位为牛顿?米(也有千克?米,两者换算是1千克?米=9.8牛顿?米)。最大扭矩时对应的发动机转速低一些对汽车尤其是载货汽车正常行驶是非常有利的。当汽车行驶阻力增大(例如爬坡)会使车速降低,导致发动机转速也降低。发动机转速降低会使发动机输出扭矩增大,以克服增大的行驶阻力,防止汽车车速进一步降低。
不论是最大功率还是最大扭矩,都必须将加速踏板踩到底才可能达到。
3、最低燃料消耗量
发动机每千瓦功率每小时消耗的燃料量称为燃料消耗率。燃料消耗率也和转速有关。当达到某一转速对,燃料消耗率为最低,称之为最低燃料消耗率,单位为克/(千瓦、小时)。一般要求发动机在一个宽广的转速范围内都具有较低的燃料消耗率,最低燃料消耗率对应的转速应位于常用转速范围。
4、升功率
发动机每升工作容积发出的功率称之为升功率。可用来衡量发动机的强化程度。一般多用提高发动机转速的方法来提高升功率。因此升功率大的发动机转速高,体积小。
5、比重量
发动机净重与发动机最大功率之比。衡量发动机重量利用程度。
2007-8-20 08:28 雷子
[align=center][color=blue][size=4][font=黑体]从参数看汽车发动机指标[/font][/size][/color][/align]
读者朋友在买车时,对说明书中有关发动机的参数不一定看得很明白,我简要介绍一下。缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,1~2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
[color=blue]气缸的排列形式:[/color]一般5缸以下的发动机的气缸多用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多用3缸直列,1~2.5升汽油机多用直列4缸,有的四轮驱动汽车用直列6缸,因为其宽度小,可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小,所以也为一些中、高级轿车用,如老上海轿车。
6~12缸发动机一般用V形排列,其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车用。大众公司近来开发出W型发动机,有W8和W12两种,即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑。
[color=blue]气门数:[/color]国产发动机大多用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率,同时气门的重量也减小,有利于提高发动机转速和功率;国外有的公司开始用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,用较少,国内生产的新捷达王就用五气门发动机。
[color=blue]排气量:[/color]气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用升(L)来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。
对轿车来说,排量只是一个比较重要的技术参数,它说明汽车的大致功率、装备和价格水平,但是在中国轿车发动机排量却具有了其它的意义。由于干部配车按级别按排量,所以排量就相当于级别。在社会上,对排量也有盲目的崇拜,特别是对奔驰这样的华贵轿车,车尾上的数字简直被神化了,有人认为越大越好,300以下的都不过瘾,非400、500、600不可。在香港,有人甚至改装出了奔驰1000、6000……
[color=blue]最高输出功率:[/color]最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min),如100PS/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
[color=blue]最大扭矩:[/color]发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。
[align=center][color=blue][size=4][font=黑体]汽车动力性与经济性指标简述[/font][/size][/color][/align]
现代轿车主要有两种驱动方式:F.R和F.F。F.R车叫做前置发动机后轮驱动,是传统的驱动形式。它是前轮转向后轮驱动,发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送到驱动桥上,在此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上,驱动后轮使汽车运行,前后轮各行其职,转向与驱动分开,负荷分布比较均匀。
F.F车叫做前置发动机前轮驱动,则是70年代末才真正兴起的驱动形式。它将变速器之后的东西都往前挪,变速器与驱动桥做成一体,固定在发动机旁将动力直接输送到前轮上,前轮承担了转向和驱动两副重任,省略了长长的传动轴,缩短了传递动力的距离,减少功率传递损耗也就相应节省了燃油。没有了传动轴,轿车地板不必为它凸出一条通道有利车厢内的布置,车架不必为后驱动桥腾出空间位置,可以降低车身高度有助于行车的稳定性。发动机可以横置缩短了机厢的长度,在汽车总长不变的情况下增大乘座厢的长度和空间。前轮成为驱动轮变成了“拉”汽车前进,有利于方向控制。由于有上述优点,所以F.F车风靡车坛。
但是事物总有二重性,由于F.F车上的机械大件头大多集中在前面,所以前轮负荷比后轮大,遭到意外碰撞时容易产生变形,波及前轮定位;当汽车启动瞬间和上徒坡时车身重心都会向后移,会减少前轮的正压力从而降低了车轮的牵引力,但这时汽车的阻力也是最大,这一增一减令F.F车的启动加速度和爬坡能力都会逊色于F.R车,因此F.F形式多用于自重量不大的轿车。
另外从安全的角度来分析,轿车的前置发动机起到一种安全屏障的作用,F.R车的发动机是纵置的,而F.F车的发动机多是横置的,两者比较,F.R车在安全保障系数方面比F.F车高一些。
另外还有一种驱动形式叫做后置发动机后轮驱动,即R.R车。它似乎是F.F车的翻版,只不过是将车前的“五脏六腑”移到车后,这样一来似乎保持了F.F车的优点也消除了F.F车的缺点,但同时也会增添另外的麻烦。首先变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底,从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上,发动机移到后面使冷却问题不好解决,乘员厢前面失去了发动机做“安全屏障”,汽车前端要经过加固处理而使成本上升,目前只有象保时捷这样的高级跑车才用R.R形式,其它小车很少沾边。不过对于有充分空间位置的大客车来讲,既能解决上述麻烦又能减低废气窜入车厢的程度,因此很流行R.R形式。
从驱动形式可以知道,轿车上的许多装置形式都有合理的一面也有不合理的一面,要满足或提高某些性能要求很可能要牺牲或降低其它某些性能的要求,尽善尽美的东西似乎并不存在。
买车我们都需要看哪些参数?
一辆车的价格到底由什么决定?在大多数情况下,它是一个市场问题,产品力几何当然价格也就几何。但也存在一些特殊情况,此时它或许是一个哲学问题,比如同为纯电动旗舰的保时捷Taycan和特斯拉Model?S。
我们先来看一组对比表格。
在表格中我们可以看到,两辆纯电动汽车的尺寸非常接近,但加速更慢,续航里程也更短的保时捷Taycan却卖出了比特斯拉Model?S高出近一倍的价钱。为什么?或者说凭什么?
今天,我们就来找找这个问题的答案。
全方位技术对比,特斯拉全面领先
在上面的对比表格中,我们只看到两个性能指标。会不会是对比的标准太单一了?那就干脆来个全面的技术对比。
纯电动汽车与传统的燃油车不同,虽然整体造型差距不大,但是二者的机械结构已经完全不同。一辆纯电动汽车的动力系统由三大核心部分组成,分别是驱动电机、电池组以及电控系统。此外,还拥有一些独家的技术或个性的功能组件。
先来看驱动电机,二者都用了前后双电机的布局形式。但是电机的类型却不完全一致。
特斯拉Model?S的前电机是行业内最常见的永磁同步电机,其特点是效率高,启动速度快,同时兼具高性能和高耐热性,缺点是极限性能不高;后电机则是可做到更高极限性能的交流异步电机。前后双电机的组合,不仅实现了电控四驱,更是用两种类型的驱动电机互补了各自的不足。
保时捷Taycan的前后两个电机都是永磁同步电机。虽然是行业内的主流方案,但两台同样类型的电机注定了它的极限性能有缺憾。
从账面参数来看,特斯拉Model?S的系统综合马力为785匹,综合扭矩为1054牛米;保时捷Taycan的系统综合马力为762匹,综合扭矩为1050牛米——参数很接近,特斯拉Model?S略微胜出。
再来看电池,二者都用的是三元锂电池。特斯拉Model?S的电池组容量为100kWh,而保时捷Taycan的电池组容量为93.4kWh,差距不算太大。但在这个比较接近的电池容量之下,二者的续航里程却相差巨大。特斯拉Model?S的NEDC续航里程为650km,可保时捷Taycan却仅有465km,近200km的续航里程差距,也让二者在能耗控制技术方面的实力差距得以明显呈现。经过粗略计算,特斯拉Model?S每百公里耗电约为15.3kWh,但保时捷Taycan却到了20kWh。
此外,在充电方面,保时捷Taycan同样处于下风,特斯拉Model?S的快充时间为1个小时,保时捷Taycan则需要1.55个小时。虽然保时捷号称拥有800V的超级快充,但尚未投入正式商用。
接下来是电控,在电控技术方面,特斯拉Model?S的主要亮点在于它优秀的电池管理系统。要知道,一辆特斯拉Model?S的底盘下面安装了超过7000节18650电池(Model?3使用2170电池),对如此众多电池单元的充电、放电、散热、加温的管理,是特斯拉Model?S的核心技术。值得一提的是,特斯拉Model?S拥有一个狂暴模式——就是使用电控技术将电池性能调整到最佳模式。
保时捷Taycan的主要亮点在于它对新技术的引入,它在电机上加入了一个二挡变速箱,在车辆高速行驶时,可以切换到高挡位,从而降低能耗。
保时捷Taycan到底有哪些优势?
通过上面的技术对比,其实已经能够非常明显地看出。保时捷Taycan在技术上与特斯拉Model?S相比差了一个级别。而保时捷官方也在非正式场合承认,因为其尚未掌握非常优秀的电池热管理系统,其性能指标在多种工况下无法与特斯拉Model?S媲美。二挡变速箱的引入也无非是为了挽回一点颜面。
那保时捷Taycan凭什么还卖这么贵呢?
从产品力本身来说,保时捷Taycan的设计以及整体制造工艺,确实比特斯拉Model?S强不少。对特斯拉产品比较熟悉的网友知道,即便是到了现在,特斯拉的整体品控还是难以与传统豪华品牌相比,尤其是车身接缝的均匀程度,以及内饰做工的细腻程度。
另外,在操控环节,保时捷Taycan配备了全新的三腔空气弹簧,可大范围快速调节阻尼,同时其还搭载了后轮转向系统。这些功能的加入,能够极大地提升保时捷Taycan在极限状态下的操控。
还有非常重要的一点,或许就是保时捷的品牌溢价能力比特斯拉更强吧。毕竟,作为公认比BBA高半级的豪华品牌,保时捷在全球范围的品牌形象类同于奢侈品——拥有近90年历史,保时捷这家老牌跑车大厂在车圈的影响力,可不是特斯拉这位“后生小子”一时半会儿就能赶上的,更别提用户基础了。
最后说说?
其实从以上的对比能看出,保时捷Taycan的优势在于品牌、设计和制造工艺以及操控,而特斯拉Model?S强项在于三电技术带来的性能优势,以及自动驾驶技术(因特斯拉和保时捷在这方面没有可比性,故没有详细展开)。
一个是老牌豪门,一个是技术新贵,保时捷仍然在吃品牌历史的红利,技术上已经没有任何优势可言。而特斯拉这样的新贵,已经在核心性能上赶超对手。如果单以产品力做基准,Taycan的品牌溢价相比Model?S还是太夸张了。
也许这就是特斯拉市值能够冲上1500亿美金的理由。不只是会讲故事,更有领先时代的核心技术实力。
不过,最近64岁的比尔盖茨在一档谈话节目里,就说自己刚买了人生第一辆电动车,是一辆Taycan而非特斯拉,这话甚至还惹恼了马斯克。但是,要知道比尔盖茨从年轻时开始就是保时捷铁粉。保时捷带给人们的品牌情结和历史底蕴,也是特斯拉这样的新品牌所无法企及和给予的。
即便性能不如你,但是品牌比你更高端、比你更有历史有底蕴,就要卖的比你贵。这就是汽车圈的游戏规则。
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买车我们都需要看哪些参数?
现在人们买车的时候会互相比较,我提宝马,他提奔驰,光看标不看车。那么,买车的主要参数有哪些,汽车的常用参数有哪些?让我们一起看看吧。
1.轴距:
汽车的轴距是前轮中心到后轮中心的距离。轴距的大小决定了汽车的内饰空。买车的时候,需要对汽车的轴距有很好的了解。大部分轴距长的车在舒适性和后排空方面的症状都比轴距短的车好。
轴距很多厂家声称自己的新车轴距加长了几毫米。其实它潜在的意思就是告诉你,其他车的空房间又变大了。一般来说,轴距是反映一辆车的内饰空最重要的参数,国际公认的车型分类也是以轴距为依据的。换句话说,车与车之间的最大载客量空最终是由轴距决定的。当然,车厢空也与车宽、座舱设计有关,尤其是底盘布局。比如轴距相同的前驱车和后驱车,前驱车的内饰空空间通常比较大。一般来说,如果喜欢大空房间,可以关注几款同档次轴距大的车,然后去4S点实际体验一下。
另外,轴距对车的舒适性、操纵稳定性也有影响。轴距越长,抗俯仰和横摆性能越好,也就是说稳定性越好。不过轴距过长也有缺点,那就是开起来不怎么灵活。
买汽车主要看参数:
后备箱容积这个就不用多说了,后备箱容积越大的车,载物能力就越强。
不过得留意的一点就是:
后备箱的设计首先应该要平整,在这个前提下容积大才更有意义,而且有些车的后排座椅靠背能放倒,从而实现更大的载物空间。
2.扭矩:
汽车的扭矩就是发动机的功率输出。发动机的扭矩越大,发动机运转时的功率输出就越大。车子的加速和爬坡能力基本上都有相当不错的表现症状。对于汽车来说,扭矩越大,加速度越好。对于越野车来说,扭矩越大,汽车的爬坡能力越大。
扭矩一般取决于车辆的动力性能,主要取决于发动机的功率和扭矩。决定动力汽车能跑多快就跑多快,而扭矩决定汽车的加速能力。由于国内法定最高限速为120公里/小时,一般情况下,在路上行驶的汽车都能达到这个速度。相比之下,扭矩更具有参考意义。值得注意的是,扭矩应与转速相结合。例如,发动机A的最大扭矩为350牛·米@3000转/分,发动机B的最大扭矩为350牛·米@1500转/分。哪个发动机工作更有力?两台发动机的最大扭矩都是350牛米,但是发动机B可以在1500转/分的时候传递这个力,而发动机A可以在3000转/分之前传递同样的力。这意味着在实际驾驶中,搭载发动机B的汽车无需长时间等待踩油门就能获得更强的加速感,而搭载发动机A的汽车则需要等待车速上升或变速箱降档才能拥有更强的加速感。
所以想买动力好的车,不仅要看扭矩,还要看后面的转速数字。数值越小,加速响应越快,速度提升越容易。当然,该参数仅用于初步筛选。要真正感受到动力,最可靠的就是亲自试驾,感受汽车的油门响应和加速响应。
3.百公里加速:
百公里加速已经成为衡量汽车动力输出的一个至关重要的主要参数。汽车从0加速到100公里/小时的时间越短,发动机的动力越强,高端跑车的加速时间越短。不过这点对于电车来说已经不适用了,现在电车起步3秒5秒的都成常态了。
4.每100公里油耗:
百公里油耗是汽车在正常情况下行驶100公里所需的油量,大多数紧凑型车百公里油耗为7-9L。中型车在8-12L之间,大部分超级跑车在15-30L之间。买车时,根据小伙伴的需求合理选择。
油耗对于车主来说非常重要,毕竟现在的油价可不便宜,并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗,通常都是理论油耗或者等速油耗,与实际油耗相比会有比较大的差异,所以我们拿来参考一下就行,不必较真。
5.变速箱:
汽车变速箱包括自动和手动,自动挡车在行驶时相当简单,耗油可能会高一点,手动挡变速箱有操控感,耗油会少一点。
对于上述这些参数配置之外,最后再说下,这些配置也可加入对比参考,比如座椅通风加热、ESP、ABS、安全气囊等等,当然越多越好。
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