江淮汽车suv所有车型_江淮汽车suvx8

1.新车思皓X8后 是江淮单方面YY还是江淮乘用车成合资货？

2.10万元七座SUV怎么选 这几款新出不久 各有亮点

3.试驾全国首款SMV车型思皓X8，一字之差是概念玩法还是硬实力

4.成都车展实拍：10万级SUV就看这几款

5.与大众合资后，留给思皓X8的时间不多了

在大众集团入股江淮汽车后，随即就创建了全新子品牌“思皓”，所以在国内就有“北捷达，南思皓”一说。本以为思皓品牌首款车型E20X推出之后，消费者可以看到“江淮版帕萨特”，但没想到首先盼来的是首款中大型SUV——“?思皓X8”。

在9月26日刚刚开幕的北京车展上，思皓X8迎来了正式上市，共推8款车型，售价区间为8.98-13.58万元，并推出了一系列的优惠政策。作为同比，同级的吉利豪越售价为10.36-13.96万元，价格区间重叠较大，所以未来两者免不了厮杀。与此同时，据江淮官方表示，未来思皓家族还有多款新车上市，全面“大众化”。

此前，嘉悦X8曾在成都车展中正式首发，凭借着时尚大气的造型吸引了不少关注，而本次思皓X8的推出，倒有点似曾相识。据了解，新车其实就是由嘉悦X8改名而来，联想到此前嘉悦X8上悬挂的思皓标识，这一切也就顺理成章了。其实这种“骚操作”在市场上并不少见，就好比丰田86和斯巴鲁BRZ的关系，品牌侧重点不同而已。

但换标归换标，其“底子”依旧是原汁原味的。从外观来看，新车用了江淮汽车全新设计语言，搭载大尺寸直瀑式进气格栅，分体式大灯造型狭长，给人以一种“眯眼”的视觉效果，颇为凶悍。至于车尾，造型也是十分时尚，搭载了贯穿式尾灯，虽然尾灯设计同样狭长，但却不像车前大灯那样富有攻击性，看上去更流畅一些。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距达到2810mm，轴距相比同级的汉兰达（轴距2790mm）要更长，更接近于吉利豪越（轴距2815mm）的尺寸。值得一提的是，新车将主打6座车型，还将提供5座、7座等多种座椅组合可选，满足不同消费者的需求。

内饰方面，思皓X8用了相对简约的设计，家用风格十分突出。虽然时下流行的全液晶仪表盘并没有出现在这款车上，但新车搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏，而且几乎取消了全部实体按键，就连下方的空调控制区域也用了触摸操作模式，一定程度上彰显了新车的科技感。

至于其它配置方面，可以看到的是新车用了电子挡杆，并且周围区域均为钢琴烤漆，一定程度的提升了车内的豪华感。遗憾的是，由于展车没有通电，圈哥暂时无法对车机系统进行体验，不过参考嘉悦X7，相信思皓X8的配置不会让大家失望。比较值得一提的是，中控下方还用了镂空处理，手机、小物件等都不用担心没地方放，而且还配备了多个接口，实用性不错。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率184马力，相比现款嘉悦X7的1.5T发动机动力有所提升。传动系统方面，与之匹配的是6速手动/6速双离合变速箱。对于一款中大型SUV来说，动力只能满足日常够用。

当然，像吉利的豪越，虽然搭载的是1.8T发动机，但是最大功率也是184马力，不过其销量还是比较可观的。可见，对于这种级别车型来说，各大厂家都深知买这类车的消费者主要注重的还是性价比、大空间、高配置，至于动力性能有多强其实远不如一个亲民的售价来得更有说服力。

当然，如果你还在纠结新车是不是换标的产品，其实大可不必。毕竟这些东西都太虚，能让老百姓得到更好的产品、得到实惠才是实实在在的诚意，你说是不是？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车思皓X8后 是江淮单方面YY还是江淮乘用车成合资货？

在今年7月初发布首批官图的时候，还是挂着江淮的JAC车标，叫做?嘉悦X8，到了7月底的成都车展上，改成了思皓品牌的车标，官方称之为X8，去掉了嘉悦。而到了北京车展，以思皓X8的名字正式上市了，两个月的时间，江淮汽车打造的这辆SUV改名改车标终于上市。

思皓品牌原本是江淮汽车和大众汽车的合资公司江淮大众旗下的品牌，然而在今年5月份，大众汽车收购了江淮汽车50%的股份，同时追加了江淮大众的股份到了75%，成为了江淮大众汽车的控股方。所以，江淮嘉悦X8变身为思皓X8也就很容易解释了。和捷达一样，思皓也成为了大众汽车旗下的一个子品牌，也就是说，如今的大众汽车除了南北使用VW车标的两个合资公司，又开启了“北捷达南思皓”的时代。

关于思皓X8的身世转变解释到此，再来看这辆思皓X8。思皓X8的价格区间为8.88万-13.58万元，虽然已经和大众有了亲密的关系，但这是目前自主品牌紧凑级SUV的主流价格区间，毕竟该车是由江淮主导开发的。

思皓X8前脸用了江淮最新的家族式设计语言，六边形的中网内使用了“直瀑式”立体格栅，极具张力，甚至有点玛莎拉蒂的感觉。上下分体式灯组的上部日行灯造型十分锐利，整个前脸看上去还是十分霸气的。而使用了思皓品牌的车标之后，视觉上也是要比JAC车标更具档次感了。

车身侧面部分，使用了一条锋锐的腰线横贯前后，凌厉起伏的车身线从车头一直延伸到车尾，在尾部形成扰流尾翼的造型。后侧窗收于D柱的位置呈现三角形，和前脸的大灯以及中网相呼应，看上去也是十分动感的。

尾部造型同样可圈可点，整体也是棱角分明的风格，使用了贯穿式的尾灯设计，内部的光源布局看上去也有不错的精致感，下方双边共两出的排气布局还是挺有气势的。但是车尾方形的思皓车标显然是直接贴在原本江淮椭圆形车标的底座上的，应该是还没来得及对这个部件的模具进行改动，希望之后能够修改过来吧。

内饰部分，思皓X8用了相对简约的设计，悬浮式的中控屏是目前很流行的设计，其尺寸为10.25英寸，中控台上几乎取消了全部实体按键，就连下方的空调控制区域也用了触摸操作模式，一定程度上彰显了新车的科技感。在成都车展上使用的来自于思皓E20X的三幅式方向盘又改回了最初的款式，气囊盖上车标的位置显然也还是江淮的椭圆形。

车身尺寸方面，思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm。这已经是达到中型SUV水平的尺寸了。所以在前两排的空间上有着不错的表现，这辆实车用的是2+2+2的6座布局，第二排是MPV式的两座形式。和很多三排座椅的SUV一样，思皓X8第三排座椅的空间也是不适合成年人长时间乘坐的。

动力部分，思皓X8全系都是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，与之匹配的是6速手动和6速双离合两种变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

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10万元七座SUV怎么选 这几款新出不久 各有亮点

参加了多次车展，我还是头一回看到江淮展台上人山人海。在这次北京车展上江淮上市了新品牌思皓的首款新车——?思皓X8，这款车的出现是不是意味着江淮汽车的乘用车板块就彻底并入到江淮大众思皓旗下了？我们先看看官方是怎么说的。

在车展上江淮汽车乘用车营销公司总经理张文根说：“思皓乘用车已实现全面对标、全线达标、全速共标”。单从字面意思去看，只是说江淮乘用车将会继续保持“大众共线”的生产品质，但联系到江淮大众之前的动作，那就得深究一波了。

今年5月大众汽车投资10亿欧元，获得了江淮母公司江淮集团50%的股份，之后集团旗下的江淮大众中有75%的股份属大众汽车，大众获得了江淮大众的绝对控制权。从5月注资到7月思皓X8亮相，9月北京车展正式上市，根据时间表来看，很明显这台江淮旗下的思皓X8已经是一台纯正的合资车型了，而这个思皓也是一个合资品牌了。

在思皓X8发布价格之后，朋友圈里一位江淮4S店的小哥便马上发布了新车信息。这意味着思皓虽然作为江淮大众的新品牌，但依然还是依托江淮目前的销售渠道，别看这点微不足道，实际上却大有深意。

大众汽车在国内的销售渠道管理一向严格，不会出现混合销售的情况，一汽·大众和上汽大众分开来看不稀奇，但新的捷达品牌和斯柯达即使表现再差也没有说放到一汽·大众或者上汽大众的店里去同堂销售。而这次我们可以通过江淮、大众与思皓之间的微妙关系看到大众未来在华的战略布局。

斯柯达表现不佳，捷达后继乏力，因而大众迫切需要将子品牌之一的西雅特引入中国。目前来看，传说中的西雅特引入中国交给江淮大众生产运营已是板上钉钉了，但以何种方式引入才能实现品牌影响力最大化尚且未知，毕竟西雅特一直没进中国也是有些渊源的。因此我们可以作一个大胆的猜想，未来西雅特车型引入国内，不挂西雅特车标，而悬挂思皓的车标。

这个猜想很大胆，但并非没有根据。首先江淮大众是由中德两国高层共同拍板的项目，带有一定的特殊色彩，其次是大众近年来除了中国市场外表现并不理想，用思皓这个新品牌去打消费水平略低的东南亚市场符合自身品牌利益，也能借助“中国制造”这个响亮的名头去提高市场占有率。而江淮大众这个品牌的建立还有一个重要意义，那便是新能源板块。

未来大众的ID.纯电车系列多半会部分交由江淮大众生产，除了上述几个理由外还因江淮有丰富的电动车代工生产经验，生产线和人力都是现成的。

所以思皓这个品牌虽然名义上是江淮的子品牌，但实际上是由大众作为幕后推手。而思皓这个由江淮大众做推手的新乘用车品牌也将逐步地完全取代江淮汽车的乘用车板块，最终成为江淮系列唯一的乘用车，这种合作方式也算是大众针对中国市场的一次新尝试。

所以对咱们来说有个观念必须改变，今后买江淮乘用车，那可是买了台正儿八经的合资货呀。

虽然江淮的乘用车板块势必会走上合资之路，但从这次思皓X8的上市情况来看，这台车仍然保持着江淮汽车一贯的亲民作风。这台定义为中型车的SUV售价仅为8.88-13.58万，而且一上市就先来了个6000元的现金优惠。

抛开价格之外，思皓X8还有6座、7座的座椅布局，全系配备定速巡航，三款高配车型配备自适应巡航，9.98万的手动豪华智联版以后带有语音控制和车联网功能。虽然1.5T动力是有些弱，但在价格面前，其他的或许都是浮云吧。

编辑总结：相较过去江淮犹抱琵琶半遮面的“大众共线”、“德系品质”，现在江淮终于被大众明媒正娶地迎进家门，而且在未来的战略中占有重要地位。但对消费者来说，更为重要的是江淮仍然依旧走亲民的价格路线，保持着伊始造车的初心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全国首款SMV车型思皓X8，一字之差是概念玩法还是硬实力

在社会经济高速发展的今天，一个家庭要想拥有一辆车已经不再是奢侈，一辆代步工具甚至已经成为了生活中的必需品。现如今，随着国家二胎政策的开放，越来越多的家庭有了二胎，再加上家里的老人，一辆五座的车根本无法满足出行需求，所以七座车型就越来越香。

也许不少消费者对于七座车型的概念还停留在MPV上，不过大家所熟知的埃尔法太贵，别克GL8又太过商务，所以并不在普通老百姓的考虑范畴之内。近几年，自主品牌的强势崛起并不是说说而已，车市大佬们在SUV这个细分领域上可是下足了功夫，又怎么能放弃7座车型这块大蛋糕呢？

高性价比一直是国产车的卖点，试问价格公道、配置越级的车型谁不青睐？那么10万元有哪些七座SUV可选，不妨接着往下看。

车型：捷途X70PLUS

指导价：7.70-13.90万元

奇瑞捷途诞生于国内汽车市场下滑的时期，不少合资品牌不堪重压或解散或退出中国，汽车行业面临洗牌。对于遭受“滑铁卢”的奇瑞来说，这是一次巨大的挑战，更是一个翻盘的好机会，不得不说，奇瑞此次的战略打了一次漂亮的翻身仗。

虽然上半年受到疫情影响，车市面临寒冬，但据官方销量数据显示，截至今年9月份，捷途销量已累计达近24万辆，平均月销量均在9000辆以上，进一步奠定了奇瑞的强者之路。

在刚刚过去的十月份，?捷途X70?PLUS正式上市，新车共推出9款车型，提供5/6/7布局共消费者选择，7座布局的车型带上全家老小旅行出行毫无压力，7.70-13.70万元的售价区间也是诚意满满。

捷途X70?的“PLUS”不仅仅是尺寸上的变化，而是内饰、配置、动力的全面进阶，大气耐看的外形自不必说，接下来我们看看它有哪些干货！

捷途X70?PLUS车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，比起现款X70长度和高度分别增加了29mm和10mm。2745mm的轴距，跟同价位的车型比起来，优势明显。

内饰设计可以说是非常周到了，只要驾乘人员平时习惯触摸的地方，都进行了软处理，这个细节必须点个赞。X70?PLUS配备的10.25英寸中控屏，屏幕分辨率较高，显示清晰，支持双模导航定位和AR?3D实景导航。深蓝色UI界面也非常现代化，还有点奔驰的味道。

智能配置上新车搭载智能语音互动系统、捷途App?2.0等智能化应用、华为Hicar手机互联系统、面部识别等一系列高科技产品。驾驶时最担心的就是无聊，一款智能贴心还好用的座驾谁能抵挡得住呢？

其实对于7座SUV而言，舒适感才是紧要的事，动力并不是要考虑的最大因素，但捷途X70?PLUS还是交出了令人满意的答卷。新车搭载了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米。而1.6T发动机的最大功率为1马力，峰值扭矩为290牛·米。这样的动力表现对操控有要求的车主还是有一定吸引力的。

小结：

一般来说，选择十万级车型的消费者来说，可能大部分人是首次购车，选择一款空间充足、性价比高的车确实需要多方对比。从以上叙述可以看出，捷途X70?PLUS确实是戳到了当代消费者的痛点，充分考虑大众需求点，这才应运而生。

车型：思皓X8

指导价：8.88-13.58万元

提起思皓X8想必大家能联想到的就是德系品质了，作为国产新秀的它就具备了大众优秀的德系基因，率先把大众SMV的概念在国内市场落地。思皓X8从骨子里散发出来的自信，除了德系品质多年来的口碑沉淀，还有自身的硬实力。

颜值出众，空间够用

在这个颜值即正义的时代，一张漂亮的“脸蛋”确实能带来不少好处。思皓X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主导设计，整体看上去虽然稍显夸张，但也十分前卫。六边型进气格栅加上直瀑式镀铬饰条，增加了前脸的立体感，两侧深空镭光的分体式大灯有着很大的视觉冲击。

侧面俯冲式的硬朗腰线给车身增加了几分运动感，黑色轮眉搭配大尺寸轮圈更有着蓄势待发的冲劲儿。车尾的亮点在于现下流行的贯穿式尾灯，与车身融为一体，使得辨识度更高。

思皓X8同样有着5/6/7座布局，长/宽/高达到了4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。这样的空间表现对比6座来说是最舒适不过，并且在7座布局下也十分舒适，对于通常乘坐性不佳的第三排来讲，思皓X8不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕，不会在乘坐过程中让身体有所负累。

如果没有多人的乘坐需求，后排座椅可放倒，这样可以有效提升后备箱空间，2153升的超大空间，搬家啥的就再也不需要货拉拉了。思皓X8有着26处储物空间，家庭女成员总有些奇奇怪怪的小东西需要放，这个设计可以说是非常贴心了。

配置越级，德系品质

说到驾乘体验感怎么能离得开配置呢？思皓X8配备了10.25英寸中控屏大屏，并且搭载J-Link智聆车联网3.5系统听歌、看**、K歌等通通都有。特别是车上有小朋友乘坐时，这些配置就最合心意不过了，这也算是个移动得小家了！

夏天受到太阳暴晒的发烫座椅烫得皮肤生疼，这点想必各位老车友还历历在目吧？思皓X8支持APP远程控制，可远程开启空调，关闭车窗，对于记性不好的人也算是一个了。全景星空可开启天窗光面积达到0.749平方米，能充分满足车内光和观看风景的视野，浪漫气息扑面而来。

思皓X8的德系品质不是说说而已，整车与大众共线生产，并引入大众质量管理标准，从行驶舒适性、操控性和可靠性等方面直接对标大众。AEB、ACC、LDW、DOW、BSD等主被动安全配置也十分丰富，毕竟保证家人的安全才是行车中的重中之重。

小结：

如今国产品牌强势崛起，江淮汽车推出思皓品牌，也是紧跟市场潮流。5/6/7座的多样化空间更是满足了消费者的不同需求，并且8.88万元的起售价也有着很大的优势，不过作为全新车型的它要想站稳脚跟还有很长一段路要走。

车型：科赛PRO

指导价：8.59-15.29万元

之前可能不少人对于欧尚品牌还知之甚少，不过近段时间迅速蹿红的欧尚X5凭借一张“高级脸”，让欧尚品牌成功出圈儿。

北京车展期间，长安欧尚科赛Pro正式上市，定位于家用SUV的它，提供9款车型，5/6/7座布局共大家选择。售价区间在8.59-15.29万元，价格还算亲民。科赛Pro的出现在很大程度上是为了满足大家庭出行的需要，所以2+2+3的7座布局则是对症下药，充分考虑了消费者对于多座车型的需求。

科赛Pro的外观造型大气稳重，没有特别激进的部分，看上去中规中矩。简约的内饰和规整的布局透露着浓浓的家用气息。4880/1868/1775mm的长宽高和2800mm的轴距，拥有独特的空间优势，第三排头部、肩部空间实现了同级最优，上下车也极为方便。

都说“成大事者不拘小节”，但是选车跟选对象有异曲同工之妙，有时候也是“细节决定成败”。一个家庭中大家最宝贝的人是谁？当然是宝宝咯，科赛Pro深谙此道，在第二排座椅设计有双儿童安全座椅接口，并配备儿童安全锁，孩子安全了家长才放心不是吗？

防患于未然在任何时候都有着重要的作用，科赛Pro在配置方面，搭载了AEB自动紧急制动、上坡、并线、车道偏离等驾驶配置，让驾驶者从容应对各种路况及风险。

动力方面，科赛Pro搭载双蓝鲸动力组合，1.5T发动机最高功率131kW，峰值扭矩265N·m。2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。这套动力系统在长安系列车型上也有搭载，目前来看，口碑还不不错。

小结：

一辆兼顾日常代步与全家出行需求的车型总是能快速得到消费者的青睐。长安欧尚深刻挖掘用户需求，打造适合市场的车型，哪里有需求哪里就有财神爷在微笑，科赛Pro市场表现如何，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展实拍：10万级SUV就看这几款

在十年前大众放言不发展SUV市场，但随着蓝海市场的诱惑，除了最早的途观，大众不断推新，国内大众系SUV车型早已超过十几款，自从在SUV市场尝到甜头后，大众旗下SUV产品推陈出新的速度可谓迅速至极。

为进一步挖掘市场，大众推出了新概念“SMV”，并在去年上海车展上发布了SMV概念车。据悉新车是一款中大型7座车，可以看做是融合了SUV和MPV元素的产物。那么问题来了：国内SMV车型何时会来到我们身边呢？

国内首款SMV，?思皓X8了解一下

对于上面提到的这款车型，我们也得到了关于新车的最新信息，这款SMV其英文名?“Talagon”或“Talegon”已完成商标注册，中文名定或将定为“探朗”或“探旅”。

我们暂且不说大众这款SMV到底具备什么样的产品实力，也不去讨论它到底能不能获得微分市场成功。大众的SMV还没来，国内首款SMV却来了，这也是一款流淌着大众基因的车型，它就是思皓X8。

SMV到底和传统的SUV有什么区别，是简单的取用SUV+MPV的元素，换来了SMV的概念吗？SMV到底是概念玩法还是具备硬核实力？带着一系列问题，我们此次赶赴江淮汽车大本营安徽合肥，对国内首款SMV思皓X8进行了一场深度试驾。

从江淮汽车和大众集团之前的牵手，到如今大众直接入股江淮混改，可以说江淮汽车收获了一大波“流量”，那江淮大众深度合作，有没有一款拿得出手的产品来推向市场呢？这个答案是肯定的。北京车展上开启”思皓品牌时代“的江淮乘用车，用正式上市的思皓X8，招来了更多关注。那么思皓X8到底有哪些硬核实力呢？

内外兼修，思皓X8很耐看

我们此次拿到的试驾车是一款卡曼娜红颜色的思皓X8，这款车是由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计，保持了江淮3.0时代的设计语言风格，标志性大嘴、多辐竖置镀铬条组成的垂瀑式格栅和分体式大灯设计，营造了浓厚的视觉冲击力和整车辨识度。

来到车身侧面，我们会发现思皓X8车侧一条锋锐的腰线横贯整个车身，这条延伸的让整台车看起来更有质感，凌厉起伏的车身天际线从车头一直延伸到车尾，尾部形成扰流尾翼，除了视觉效果营造还提升了驾驶稳定性。

JAC家族式“鲨鱼鳍”窗线、“Y”型双色五幅轮辋等设计元素，让整车更显个性动感，同时兼具时尚潮流。

走到车尾，思皓X8用了时下流行的LED贯穿式尾灯，“星瀑”设计元素让其充满了时尚感，同时拉宽了横向视觉，提升了新车辨识度。

说完了新车外观，我们来看看思皓X8的内饰设计。通过无钥匙进入系统进入车内，你会发现新车内饰整体偏简约设计，它提供全黑和红黑撞色两种内饰配色，车内的银色镀铬点缀设计，加上流畅线条元素让其看起来环抱效果更强。

用料方面，在思皓X8车内，你会发现车内用了大量皮革软触包覆，而内饰件的边缘还多处用了欧式双缝线处理，让其看起来更有档次感和质感。

配置方面，64色氛围灯、10.25寸液晶仪表、12.3寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、多功能外后视镜、全车车窗一键升降、自动头灯、转向灯等功能配置，也让这款车更具性价比。

智能互联方面，思皓X8搭载了J-Link智聆车联网、最新的科大讯飞车载语音3.5系统，对于日常驾驶相当便捷。

另外新车还具备L2级别智能自动驾驶功能，高配车型更搭载了集成了AEB刹车预警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、FCW前预碰撞报警等功能在内的ADAS系统，为你保驾护航。CSS儿童遗落安全系统、360度全景影像等高科技装备，也都出现在了思皓X8身上，让你驾驭更轻松、更安全。

SMV实力凸显，大空间优势明显

作为国内首款SMV车型，它是集合了SUV和MPV的优势而来，思皓X8在空间方面优势明显。新车长宽高分别为4815*1870*1758mm，轴距则超过了2800mm，达到了2830mm，这样的车身尺寸明显比很多主打大空间的SUV车型更有空间优势。

新车的空间优势并不只是数字的体现，作为国内首款量产的“SMV”车型，思皓X8主打六座，同时提供5座和7座多种座椅布局，给了消费者更多选择。以6座和7座车型为例，思皓X8可以通过第二排中间通道轻松进入第三排，出色的座椅调节也让其拥有不错的乘坐空间，最大化保证了第三排乘坐空间。

值得一提的是，思皓X8还支持二三排座椅全平放倒，最大扩展空间更达到了惊人的2153L，加上全车26个储物空间，不管是大件运输还是小物品放置，思皓X8都能满足你的需求，甚至外出长途旅行，它都能秒变一张双人床，给你不一样的浪漫之旅。

动力不输合资，底盘扎实操控出色

最后我们来看看思皓X8的动力表现，新车搭载了一台1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大马力184Ps，最大扭矩更达到了300N·m，满足国六排放标准。单从账面数据看，思皓X8的动力完全强于同级别的合资主流车型。

值得一提的是，这款发动机连续三年获得“中国心”十佳发动机称号。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱，在燃油经济性方面做的不错。

本次试驾是在合肥的环巢湖路周边，覆盖城市快速路、环湖公路、高速路、山路甚至还有小部分非铺装道路。从本次试驾实际反馈来看，思皓X8的动力表现还是比较令人满意的，起步和低速阶段很轻盈，没有丝毫费力，在中段和高速超车时，思皓X8完全不拖泥带水，根据脚下油门踏板的力度随叫随到，不管是快速超车还是加速，都能让你随心所欲。

底盘方面，思皓X8这款车由麦格纳首席底盘调教专家和大众底盘调教专家联合调教，不管是操控还是车身控制、舒适性、转向方面，都达到了大众水平。底盘的调教偏舒适，在过滤细碎颠簸时做的不错，侧向支撑也很好。

思皓X8的百公里制动距离达到了38.41米，在同级别车型中处于中上游水平。NVH方面，时速120km/h状态下却仅有67.4dB的数据，这样的表现相当不错。

要知道思皓X8是江淮汽车首个异响控制提升正向开发项目，因此在整体异响控制方面的表现优于同级合资产品。从这一点上也能说明，思皓品牌在细节方面完全做到了细致入微。

车市特评试驾感受

通过本次试驾，个人感觉思皓X8有大众产品的基因在里面，换言之，这是一款很德系的车型。思皓品牌不仅是江淮和大众的全新合资“子品牌”（大众汽车集团第13个子品牌），其产品更做到了三同共线生产（“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产）。

通过思皓X8的研发工程师我们了解到，思皓X8这款车在开发之始，就以同级合资SUV性能对标，这也造就了其出色的产品实力和操控体验。不管是在动力性能、燃油经济性、还是操控稳定性甚至NVH关键指标上，思皓X8都能与大众旗下车型叫板。

今年北京车展上，江淮汽车乘用车正式开启了“思皓品牌时代”，本次试驾的思皓X8也确实给我们带来了不少惊喜。集合了江淮、大众的优势，其产品无论从性能还是从科技配置等方面来说，都有一定实力与合资产品相媲美。

融合了SUV和MPV的产品优势，让这款SMV车型在同级别中的优势更明显。而8.88万元-13.58万元的售价区间，更让思皓X8的性价比在同级别合资产品中脱颖而出。有着全国首款SMV身份的思皓X8，未来市场表现到底如何，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与大众合资后，留给思皓X8的时间不多了

不管你是喜欢看车还是看车模，都不能错过这次成都车展。因为今天刚开幕的成都车展不仅新车众多，令人眼花缭乱；更是美女云集，让人目不暇接。当然了，对于想买车的朋友来说，成都车展也是个绝佳的去处——各种品牌、各种类型的车都摆到一起了，不用像平时一样一家4S店一家4S店的跑，方便省事。

不过这里还是提醒大家一句，西博城的展馆很大，看车、买车还是有针对性比较好，不然跑断了腿，也没选上心仪的车型。所以，我们把这次成都车展的新车归了个类，如果真的想去车展买车，并且你的预算在10万左右，可以看看几款新车!

全新奇瑞瑞虎5X：发动机终身质保，起售价6.99万元

在本次成都车展上，全新奇瑞瑞虎5X正式在西南区域上市，新车共推出6款车型，官方指导价为6.99-9.79万元。此外奇瑞官方宣布，前1万名订购全新瑞虎5X的车主，还可以享受1万元的现金优惠；不仅如此，新车还享受发动机终身质保，可谓诚意满满。

全新奇瑞瑞虎5X用了全新的家族设计语言，点阵式星河前格栅几乎占据了整个前脸，让新车看起来非常霸气。

新车的侧面设计相比于老款车型没有太大的变化，不过新样式的银黑双色轮圈带来了一份新意，蓝色的车漆则让它看起来充满了年轻时尚的气息。

全新瑞虎5X的内饰设计较为简洁，但质感很不错，并没有廉价的感觉，悬浮式中控屏增添了几分科技感，总体来说绝对对得起这个价格。

全新瑞虎5X搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为143N·m。传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。

东风风光580：十万左右超实用SUV，还要时尚运动潮流？

上市4年以来，东风风光580凭借其亲民的价格和多变的空间，快速吸粉，目前粉丝量已直逼50万大关。为了进一步满足年轻购车群体对颜值和性价比的追求，2021款东风风光580红星版正式上市。首先，价格还是一如既往的亲民，售价区间为7.99-11.59万元，提供5款车型供选。

通过车展实拍可以发现，作为小改款车型，新车虽整体风格延续了现款，但用了全新的矩阵式进气格栅，并在下方及雾灯区域选装了红色元素，提升了前脸的时尚潮流感，相较现款更为个性。尾部简洁，细节的变化在于用黑色烤漆饰板替换传统的镀铬装饰，将尾灯组相连在一起，进一步增强了新车的个性化和精致感。

内部匹配黑橙双色穿插内饰，进而提升了车内的时尚动感，内外部风格保持呼应。更大尺寸的悬浮屏增强科技感，旋钮式换挡打破传统，保持了当下的潮流追随，这个价位，新车还是很有诚意了。新车依旧保持5/6/7座座椅布局，灵活的空间选择满足不同需求的用户，这一点，是实用性SUV最讨喜的地方。

新车继续搭载1.5T及1.8L发动机，并新增动力更为强劲的1.5TGDI发动机，传动部分，匹配6速手动及CVT变速箱；在底盘方面进行了小幅升级，前麦弗逊式独立悬架配后多连杆式独立悬架，并用超越同级、尺寸更大的后稳定杆，以稳定和舒适性。

颜值升级，动力系统选择更丰富，这个价格的SUV，不选是准备当艺术品供着吗？

宝骏RS-3：?新增1.5T车型，售8.78万元起

上市半年有余的新宝骏RS-3凭借出色颜值和智能化表现，在小型SUV领域俘获了不少年轻消费者。此次成都车展，新宝骏RS-3又给我们带来了3款1.5T车型，指导价8.78-9.88万元。新车依旧继承了“星际几何”的设计语言，全系标配的狭长LED日间行车灯很有辨识度。新宝骏RS-3?1.5T这种棱角分明的科幻外观确实很合年轻人的胃口。

新车的内饰没有太多变化，但是新增了不少智能化配置。首先新宝骏RS-3?1.5T加入了时下非常流行，也是非常实用的无线充电功能，让用车生活更加便捷；其次，新车还加入了自动恒温空调，不仅可以自动调节车内温度，还能通过手机APP远程开启空调；此外，新宝骏RS-3?1.5T还加入了后视镜自动折叠+记忆、四窗一键升降及防夹、座椅6向电动调节+记忆等便捷功能。新配置的加入，让新宝骏RS-3?1.5T的用车生活更加智能、便捷。

新宝骏RS-3?1.5T还配备了这个价位少见的主动安全配置，包括ACC全速域自适应巡航系统、BCA弯道巡航、AEB城市预碰撞自动刹车等等。当然，新车最大的变化是换装了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m。与之匹配的是可模拟8速的CVT变速器，出色的动力总成能给这台小型SUV带来更畅快的驾驶感受。

江淮嘉悦X8：大空间进军七座市场，硬实力如何？

江淮汽车在本届成都车展上发布亮相新车——江淮嘉悦X8。新车定位中大型SUV，轴距方面达到2810mm，将会提供5/6/7座版本车型，未来将主攻家庭刚需用车群体。

外观方面，江淮嘉悦X8依旧延续“江淮乘用车3.0时代的全球化设计”全新家族式设计语言，可以看到夸张的前格栅以及两侧标志的雾灯造型，整个前脸看起来霸气十足。值得留意的是，车标也将全面更替成新的“思皓”标。

来到车身侧面，还能发现一个比较有趣的点，那就是它的刹车盘选择了性能的“红色”露出，让整个车的视觉感受更加有性能的味道。

打开后备箱看空间，整台江淮嘉悦X8的空间宽大实用，后两排座椅甚至都可以全部放倒，以此来获取最大的空间利用。具体到尺寸方面，江淮嘉悦X8长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距达到2810mm，这也算是个同级标杆般的尺寸。

动力层面，江淮嘉悦X8将搭载一台1.5T发动机，最大功率135kW，传动系统方面匹配6速手动、6速双离合变速箱。整体的动力方面比较常规，性能不算优秀，胜在稳定和油耗表现不错。

欧尚X5：还没上市，不过这颜值绝对值得期待！

长安欧尚汽车是长安汽车旗下乘用车品牌，品牌成立两年来，一直以年轻、充满活力的品牌形象在面对消费者。在成都车展上，它们又带来一款非常时尚的新车——欧尚X5。

继今年6月全球首秀后，欧尚X5这次公布了内饰图，废话不多说，先来感受一下新车的颜值吧！

长安欧尚X5首次用了全新“塑光”美学设计与造型语言，整车低趴动感车身姿态，凸显出强烈的超感运动气息。

侧面线条非常动感，多幅式的轮毂增添了几分精致感；车尾敦实厚重，显得非常大气。

这是欧尚X5的内饰概念图，虽然只能看到个大概，但质感和设计感都相当到位。

据欧尚官方的说，欧尚X5的定位也是10万级SUV，这个颜值这个价格，是不是值得一等？

好了，成都车展上有看点的10万级SUV基本就这些了，有没有你喜欢的呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在大众集团斥资10亿欧入股江汽控股后，江淮身上的“德味”便越来越浓。在2020北京车展上，江淮汽车开启了“思皓品牌时代”，嘉悦车系都将划归思皓品牌旗下，用全新的思皓标识。

依托全新模块化平台，?思皓X8作为合资后的首款车型，也是为之后的E40X和E50A打下基础。江淮与大众的深化合作，也是思皓品牌车全面对标大众平台，模块化平台造车理念的开始。从此，思皓品牌也将开始先电后油、油电共用，孕育出新一代的思皓车型，推动品牌和车型升级。

作为一台6/7座车型，思皓X8也体现出品牌稳扎稳打的车型推进步伐，思皓品牌还是想再加入年轻元素的同时，以稳重富有安全感的形象示人。对于消费者来说，除了性价比，还换成了一个更高级的品牌，10万元级的消费者还是想选一款大空间的SUV车型。霸气的颜值和超值的空间，是思皓X8的最大亮点。

当然，选择思皓X8的消费者大多以首台家庭购车为主，在满足自驾出游的同时，也完全不必担心空间憋屈的问题，这也是中型SUV的一贯优势。在造型激进年轻的同时，也有着内敛的居家内核，

64色氛围灯，清晰明了的中控台布局。思皓X8最大的变化是在做工用料上的提升，相比江淮品牌的车型，触手可及更扎实的细节变化，也是思皓品牌有别与江淮的直观印象。

除了12.3英寸的触控式多媒体中控大屏，依托车联网的4G网络，思皓X8用了科大讯飞车载语音3.5系统、J-Link智聆车联网、CSS儿童遗落安全系统等，贴心科技装备，为消费者提供数字化的新时代体验。

在自动驾驶方面，思皓X8搭载ADAS驾驶系统，同样能实现车道内自动巡航，碰撞危险预警。在高配车型上，思皓X8还能实现达到L2级的智能驾驶，在30-150km/h速度范围内自动停走。值得一提的是，思皓X8的PSC自动泊车系统与AVM全景泊车影像，还能实现自动搜索车位，规划停车轨迹等功能。

思皓X8搭载最大功率184马力的1.5T发动机，匹配6速双离合变速箱。实际上来看，中大型SUV配备1.5T发动机的基础排量还是不够尽兴，即使在账面数据上达到了184马力，但较小的基础排量再加上双离合变速箱，对思皓品牌在传动系统的调校上，提出了更高水平的要求。

虽然一台中型SUV提供了6/7座的布局，但对于这个级别的SUV来说，第三排空间不可避免地都是处于应急的用途，想要第三排舒适地乘坐还是有点理所当然。但是对于消费者来说，家庭用车6/7座布局的SUV还是首选。至少在定位上，思皓X8能够在同级竞品车型中脱颖而出。

在蜀锦传媒看来，售价8.88-13.58万元的思皓X8，最大的竞争对手是长安欧尚X7和捷达VS7。虽然价格有所重叠，但VS7作为合资品牌旗下车型，在配置和性价比上，难以对长安欧尚X7和思皓X8形成威胁。不过，从消费者心理来看，VS7在品牌上还是具有不错的竞争力，10万元级SUV的消费者普遍对汽车的认知普遍有限，某种程度上品牌也是他们对车型品质的一种保障。

可以说，长安欧尚X7才是思皓X8真正的竞品车型，从各项参数来看，无论是发动机功率和扭矩输出，还是在车身尺寸上，思皓X8在账面参数上都要更大更突出一点。但长安欧尚X7在底盘硬件上，用了多连杆式独立悬架，硬件上长安欧尚X7还是略胜一筹。

思皓X8也用前卫的设计和实用的空间表现出了它的诚意，从单纯满足配置与空间需求，向设计与技术方面的转变。在全球疫情都还没有稳定的情况下，说什么体现中国车企实力、进军国际市场什么的都太虚。能让消费者体验到优秀的产品、得到实惠才是实实在在的诚意。

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