睿翼汽车座椅记忆设置方法详解_睿翼座椅加热键怎么打开

1.马自达阿特兹怎么样？

2.10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

3.包牌价20万以内什么车性价比最高？比如安全、油耗等。无锡地区的。

4.有没有15款马六（不是睿翼）安装宝得适百变骑士儿童座椅的？请问isofix接口怎么接？

2010年马自达睿翼轿跑更换气囊线圈收音机音量控制不了因为收音机音量旋钮失灵的原因。汽车收音机音量按钮失灵,是按钮开关里进灰尘。导致接触不良。或者是用的时间长了开关损坏。这需要找专业人员拆开清洗一下。如果开关损耗严重就需要更换。

马自达的行驶性与舒适性

新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。

再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

Mazda6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。

马自达阿特兹怎么样？

奔腾B90：厂家指导价：13.98万-19.98万

2.0L 手动 舒适型 2012款

2.0L 手动 豪华型 2012款?2.0L 自动 舒适型 2012款2.0L 自动 豪华型 2012款

2.0L 自动 导航型 2012款2.3L 自动 豪华型 2012款2.3L 自动 旗舰型 2012款

（按从左到右的顺序）

基本信息

厂家指导价

13.98万 14.98万 14.98万 15.98万 17.18万 18.38万 19.98万

降价优惠

3.00万 3.00万 3.00万 3.00万 3.00万 3.30万 4.00万

保修政策

三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里

排量（升）

2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.3L 2.3L

变速器型式

6挡 手动 6挡 手动 6挡 手自一体 6挡 手自一体 6挡 手自一体 6挡 手自一体 6挡 手自一体

基本性能

综合工况油耗

8.5L/100km 8.5L/100km 8.9L/100km 8.9L/100km 8.9L/100km 9.2L/100km 9.2L/100km

市区工况油耗

11.1L/100km 11.1L/100km 11.8L/100km 11.8L/100km 11.8L/100km 12L/100km 12L/100km

市郊工况油耗

7L/100km 7L/100km 7.3L/100km 7.3L/100km 7.3L/100km 7.7L/100km 7.7L/100km

网友油耗

11L/100km 10.6L/100km 15.2L/100km 11.6L/100km 11L/100km 10L/100km 11.1L/100km

加速时间(0—100 km/h)

10.8s 10.8s 11.2s 11.2s 11.2s 10.3s 10.3s

驱动方式

前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动

乘员人数（含司机）

5 5 5 5 5 5 5

整备质量

1450kg 1450kg 1470kg 1470kg 1470kg 1490kg 1490kg

满载质量

1900kg 1900kg 1920kg 1920kg 1920kg 1940kg 1940kg

最高车速

205km/h 205km/h 200km/h 200km/h 200km/h 210km/h 210km/h

车身结构

车门数

4 4 4 4 4 4 4

车身型式

三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢

天窗型式

- 单天窗 - 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗

外部尺寸

长

4860mm 4860mm 4860mm 4860mm 4860mm 4860mm 4860mm

宽

1812mm 1812mm 1812mm 1812mm 1812mm 1812mm 1812mm

高

1472mm 1472mm 1472mm 1472mm 1472mm 1472mm 1472mm

轴距

2780mm 2780mm 2780mm 2780mm 2780mm 2780mm 2780mm

前轮距

1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm

后轮距

1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm

接近角

13 13 13 13 13 13 13

离去角

14 14 14 14 14 14 14

最小离地间隙

114mm 114mm 114mm 114mm 114mm 114mm 114mm

内部尺寸

行李箱容积

488L 488L 488L 488L 488L 488L 488L

行李箱打开方式

上掀 上掀 上掀 上掀 上掀 上掀 上掀

燃油&发动机

燃油箱容积

64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L

燃料类型

汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号)

供油方式

多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷

发动机型号

CA4GD1 CA4GD1 CA4GD1 CA4GD1 CA4GD1 CA4GD3 CA4GD3

排量

1999mL 1999mL 1999mL 1999mL 1999mL 2259mL 2259mL

最大功率

108kW 108kW 108kW 108kW 108kW 118kW 118kW

最大功率转速

6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm)

最大扭矩

184Nm 184Nm 184Nm 184Nm 184Nm 207Nm 207Nm

最大扭矩转速

4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm)

气缸排列型式

L型 L型 L型 L型 L型 L型 L型

发动机位置

前置 前置 前置 前置 前置 前置 前置

进气型式

自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气

汽缸数

4 4 4 4 4 4 4

每缸气门数

4 4 4 4 4 4 4

缸径

87.5mm 87.5mm 87.5mm 87.5mm 87.5mm 87.5mm 87.5mm

行程

83.1mm 83.1mm 83.1mm 83.1mm 83.1mm 94mm 94mm

压缩比

10:1 10:1 10:1 10:1 10:1 10.6:1 10.6:1

缸体材料

铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金

环保标准

国4 国4 国4 国4 国4 国4 国4

最大马力

147Ps 147Ps 147Ps 147Ps 147Ps 161Ps 161Ps

底盘操控

转向助力

液压 液压 液压 液压 液压 液压 液压

变速箱类型

手动 手动 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体

挡位个数

6 6 6 6 6 6 6

前制动类型

通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘

后制动类型

盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式

手刹类型

电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动

前悬挂类型

双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 双横臂式独立悬架带横向稳定杆

后悬挂类型

多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆悬架带横向稳定杆

轮毂材料

铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金

前轮胎规格

205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16

后轮胎规格

205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16

备胎类型

全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

外部配置

车身颜色

北极白,云层银,钛灰,幻影黑,香槟金,典雅灰 北极白,云层银,钛灰,幻影黑,香槟金,典雅灰 北极白,云层银,钛灰,幻影黑,香槟金,典雅灰 北极白,云层银,钛灰,幻影黑,香槟金,典雅灰 北极白,云层银,钛灰,幻影黑,香槟金,典雅灰 北极白,云层银,钛灰,幻影黑,香槟金,典雅灰 北极白,云层银,钛灰,幻影黑,香槟金,典雅灰

车窗

前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗

电动窗锁止功能

● ● ● ● ● ● ●

电动窗防夹功能

全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗

后窗遮阳帘

- - - - - - -

后雨刷器

- - - - - - -

感应雨刷

● ● ● ● ● ● ●

内后视镜防眩目功能

● ● ● ● ● ● ●

外后视镜电动调节

● ● ● ● ● ● ●

外后视镜电动折叠功能

● ● ● ● ● ● ●

外后视镜加热功能

● ● ● ● ● ● ●

外后视镜记忆功能

- - - - - - ●

前照灯类型

卤素 氙气 卤素 氙气 氙气 氙气 氙气

前大灯随动转向

- - - - - - ●

前大灯延时关闭

- ● - ● ● ● ●

前雾灯

● ● ● ● ● ● ●

前大灯自动开闭

● ● ● ● ● ● ●

前照灯照射范围调整

● 自动 ● 自动 自动 自动 自动

前照灯自动清洗功能

- ● - ● ● ● ●

侧转向灯

外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜

行李箱灯

● ● ● ● ● ● ●

高位(第三)制动灯

● ● ● ● ● ● ●

电动吸合门

- - - - - - -

日间行车灯

- - - - - - ●

车内氛围灯

- - - - - - -

LED尾灯

● ● ● ● ● ● ●

防紫外线/隔热玻璃

防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热

后排侧遮阳帘

- - - - - - -

内饰

方向盘表面材料

真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮

方向盘调节方式

手动 手动 手动 手动 手动 手动 手动

HUD抬头数字显示

- - - - - - -

行车电脑

● ● ● ● ● ● ●

车外温度显示

● ● ● ● ● ● ●

转速表

● ● ● ● ● ● ●

座椅材质

织物 织物 织物 织物 织物 织物 织物

运动座椅

- ● - ● ● ● ●

座椅功能

- - - - - - -

座椅加热

- 前排座椅 - 前排座椅 前排座椅 前排座椅 双排座椅

驾驶座腰部支撑调节

● ● ● ● ● ● ●

驾驶座座椅调节方式

手动 电动 手动 电动 电动 电动 电动

驾驶座座椅调节方向

4 4 4 4 4 4 4

副驾驶座椅调节方式

手动 电动 手动 电动 电动 电动 电动

副驾驶座椅调节方向

4 4 4 4 4 4 4

前座中央扶手

● ● ● ● ● ● ●

后座中央扶手

● ● ● ● ● ● ●

儿童安全座椅固定装置

● ● ● ● ● ● ●

后排座位放倒比例

6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4

方向盘上下调节

● ● ● ● ● ● ●

方向盘前后调节

● ● ● ● ● ● ●

自适应巡航

- - - - - - -

内饰颜色

深色,浅色 深色,浅色 深色,浅色 深色,浅色 深色,浅色 深色,浅色 深色,浅色

座椅通风

- - - - - - -

第三排座椅

- - - - - - -

电动座椅记忆

- - - - - - ●

影音空调

CD

1碟CD 6碟CD 1碟CD 6碟CD 6碟CD

DVD

1碟DVD 1碟DVD

车载电视

- - - - - - -

中控台液晶屏

● ● ● ● ● ● ●

后排液晶屏

- - - - - - -

扬声器数量

6 6 6 6 6 6 6

空调

● ● ● ● ● ● ●

空调控制方式

自动 自动 自动 自动 自动 自动 自动

温区个数

2 2 2 2 2

后排出风口

● ● ● ● ● ● ●

外接音源接口

USB USB USB USB USB USB USB

音频格式支持

MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3

人机交互系统

● ● ● ● ● ● ●

后排独立空调

- - - - - - -

温度分区控制

- ● - ● ● ● ●

空气调节/花粉过滤

- - - - - - ●

便利功能

定速巡航

- ● - ● ● ● ●

GPS导航系统

- - - - ● - ●

倒车雷达(车后)

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倒车影像

- - - - ● - ●

中控门锁

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胎压监测装置

- - - - - ● ●

车载电话

- ● - ● ● ● ●

蓝牙系统

- ● - ● ● ● ●

车载冰箱

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多功能方向盘

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无钥匙启动系统

- - - ● ● ● ●

遥控钥匙

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遮阳板化妆镜

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泊车雷达(车前)

- ● - ● ● ● ●

自动泊车入位

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并线

- - - - - - -

主动刹车/主动安全系统

- - - - - - -

夜视系统

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全景摄像头

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整体主动转向系统

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安全配置

刹车防抱死(ABS)

● ● ● ● ● ● ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)

- - ● ● ● ● ●

刹车(EBA/BAS/BA/EVA等)

- - ● ● ● ● ●

制动力分配(EBD/CBC/EBV等)

● ● ● ● ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)

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发动机防盗系统

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驾驶位安全气囊

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副驾驶位安全气囊

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前排头部气囊(气帘)

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后排头部气囊(气帘)

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前排侧安全气囊

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后排侧安全气囊

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前安全带调节

高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调

安全带限力功能

● ● ● ● ● ● ●

后排安全带

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儿童锁

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车门防撞杆(防撞侧梁)

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膝部气囊

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安全带未系提示

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车内中控锁

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自动驻车

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上坡

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陡坡缓降

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易车测试

加速时间(0—100km/h)

12.64s

制动距离(100—0km/h)

40.09m

实测油耗

9.4L/100km

车内怠速噪音

39.1dB(A)

车内等速(40km/h)噪音

57.2dB(A)

车内等速(60km/h)噪音

60.5dB(A)

车内等速(80km/h)噪音

63.5dB(A)

车内等速(100km/h)噪音

66.7dB(A)

车内等速(120km/h)噪音

69.3dB(A)

18米绕桩速度

61.56km/h

10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

如果一款车经常被冠以“懂车的人才买的车”，那么这款车的销量十有八九很惨。而有着“东瀛宝马”、“弯道小王子”的阿特兹来说，是少有打破这个怪圈的车型。他不仅自身实力摆在那里，让喜欢他的人“夜夜高潮”，更是让是老司机的一大批人也趋之若鹜。纵然它缺点明显，但是无与伦比的优点使得它的粉丝不分年龄、性别和收入阶层，是一款名副其实既叫好又叫座的神车。

阿特兹外观

提到马自达就会提到阿特兹，说到阿特兹就会首先想到它的操控，它的过弯。以前有人调戏它为偏科生，但就这样一名偏科生也估计能保送进985名校。而新款阿特兹继续延续着马自达家族化设计，不说是汽车圈里的“风流才子”，对于美感的这种东西并不好评价，小编几个喜欢阿特兹的朋友总之是对它的“姿色”说夜夜高潮也不为过。

用马自达著名的魂动设计，整体线条更加优美流畅。霸气十足的前脸设计及19英寸优科豪马轮胎让车辆全身力道十足。

而大灯、尾灯组、日行灯及雾灯皆为LED式，利用先进发光技术后视认性大幅提升，行车更加安全舒心。全新设计的LED侧转向灯，大幅提高了能见度。而兼备的电动折叠及停车熄火自动回收功能，使车辆更加安全便捷。

阿特兹内饰配置

马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。

新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化，中控屏的位置看起来更加的舒服，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些。

当然缺点和不足还是有不少，但你不能说花了二十万的价格既要它这做的完美，又让它那做的极致，那这可太没有道理了。

阿特兹空间

大家买车时空间是一个重要评量标准，我“访”过身边五六个马自达车主，他们在谈论自己爱车的时候清一色避开了空间这一项，具体为什么小编不说你也懂。虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，对于一般用户而言也算得上宽敞。

阿特兹动力

回到大家最热衷的动力操控方面。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面，这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。2018款新阿特兹还是沿用自然吸气发动机，说白了还是在搞操控。

而标配的GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置也都是将这种操控快感建立在驾驶乐趣和安全前提上。并且继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。价格和前代相比相差不大，继续主打20万左右的用户群体。

阿特兹优点

总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次!安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。

阿特兹缺点

阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。所以阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，还有很多舒适性的设计需要提升。

阿特兹总结

总体来说，阿特兹外形真骚，内饰无感，开起来真爽，油耗真低，坐上去真颠，感受真吵。但就凭它身上流淌的“Zoom-Zoom”血液就让无数不尽人意抛之脑后。我们都有过童年，都有过成为英雄驰骋于远方的梦想，我们都曾化身为战士或车手时情不自禁发出来过这样的“Zoom-Zoom”声，我们幻想着长大，幻想着长大以后也拥有着快乐，想着有一天开最快的车、载最爱的人、去最远的地方。

正如广告语里所说：“Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它，只有少数长达后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记它，而我们每一天都在实践它。因此，我们才能制造出此时此刻。呈现在你眼前的这种汽车。”

包牌价20万以内什么车性价比最高？比如安全、油耗等。无锡地区的。

众所周知，丰田车的保值率一向很高，但是要说到最保值的A0级车型，那应该是本田飞度。虽然很多人都说它车身不结实、车漆薄、高速上容易发飘、配置也低、塑料感强等等，但是A0级车最重要的就是经济省油、好开耐用、空间大、养车成本低，这些本田飞度都做到了，再加上飞度很适合改装，受众人群进一步扩大，使得本田飞度的保值率出奇高。?曾经的历代飞度都被大众所津津乐道，而在6月20日的粤港澳大湾区车展上，广汽本田正式发布了第四代的飞度。

作为一款全新换代车型，第四代飞度走起了呆萌可爱的路线，分别是普通版车型和Crosstar版车型。前脸用更大的大灯组，内部为环形LED日间行车灯，这也是Q萌的重要表现。此外，前包围变得更加饱满，蜂窝状的散热格栅又令这款车多了几分运动感。

车身侧面前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，使其拥有绚丽的光影效果。Crosstar版车会在外观加入更多的跨界风格套件，包含黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。另外，这个版本还有一个好处是拥有更高的离地间隙和防刮的塑料轮眉，所以从实用角度来看，更适合新手和菜鸟司机。

所以看下来，它又回归了第一代飞度的理念，远离了运动感，回归了温馨的实用派。在蠢萌的外表下，第四代飞度在空间、动力上还是捍卫了自己在小型车的地位。

动力上，第四代飞度沿用了上一代，依旧使用L15B2自然吸气发动机，配备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。不过比较可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，因此，对于追求驾驶乐趣的玩家来说可能会有些许遗憾。好在普通版车型提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾。

奥迪TT

两门跑车天生自带B格的属性恐怕没有人会反对，哪怕它不是豪华汽车品牌，动力表现也不够惊人，但是相比普通的轿车，两门跑车总是更能引来一些人的目光，更何况是来自奥迪的TT呢。我想很多人对于奥迪TT都不会感到陌生，自2004年上市至今，在跑车领域一直都是热门车型，如今在街道上，我们依然可以看到很多老款奥迪TT的身影。

从1995年奥迪TT第一次亮相于法兰克福车展，TT概念车便以其曼妙的身姿征服了参观者的眼睛。在中国市场上的第一代TT要追溯到2002年，由于其圆润的线条、娇小的身材、1.8T的小排量一度成为了女性的首选。而第二代的奥迪TT则是在2006年——2014年，也就是我们今天主要要说的，它一改往日的呆萌感，进气格栅、大灯、自动伸缩的扰流板等都愈加犀利。内饰方面则延续了上一代TT的设计风格，充斥着大量的圆形造型，但已经开始出现了消费者最为喜欢的镀铬装饰，MMI多媒体控制系统也得以配备，从而使得内饰的科技感提升了不少。

当然，对于奥迪TT，车主也有不少的吐槽，我们来看看：

1、后排有跟没有是一样的，坐不了成年人；

2、悬架很硬，任何路况都能感受到；

3、车内噪音大；

4、烧机油问题明显。

5、配置低，座椅加热、座椅记忆、倒车影像统统没有，后备厢还要自己下车去打开。

那入手这样一辆认知率很高的二手奥迪TT，需要多少钱就可以拿下呢？

官方指导价：45.38-53.28万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上的奥迪TT货源不少，也存在车型年款较老的情况，而且存在不少的改装车，大多为改色的。那奥迪TT的二手车为什么会那么便宜呢？

1、市场保有量少，奥迪TT毕竟是属于跑车，它以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定了它的受众群体，大部分消费者的诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是相对较小，而保有量小即高贬值。

2、价位区间过高，在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。但奥迪TT近50万的售价意味着较高的使用维护成本，万一隔三差五出个毛病，那维修费用绝对让你后悔买上奥迪TT。

3、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

这里必须要说的一个问题就是EA888发动机，第一代和第二代在中国卖了10年，却成了修理厂的铁饭碗，奥迪TT也是其中的典型代表。

第一代EA888（2006-2009年）、第二代EA888（2009-2017年）其实也获得过很多奖项，是较早使用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时的发动机，但它明显且集发的故障有五个：烧机油、油气分离器故障、积碳严重、正时链条跳尺、机油渗漏。最让人头疼的莫过于烧机油，发动机烧机油通常有三种情况：其一、活塞环或缸套磨损后间隙加大，机油从活塞环窜入燃烧室；其二、气门油封老化损坏，封闭性不佳，机油从气门进入燃烧室；其三、油气分离器故障，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，而EA888烧机油主要是油气分离器质量太差。

另外，EA888正时链条跳齿的故障也不比烧机油少多少，曾经也在国内引起轰动，大众硬是没有选择召回，苦了不少车主。最严重的为2010年-2012年7月生产的一款链条张紧器，零件号为06H?109?467，发生链条跳齿后，发动机的进排气门与凸轮轴工况不对应，发动机就不能正常工作了。在行驶里程5万公里以上后，链条张紧器的磨损就已经发生，磨损越重越容易发生跳齿。更可怕的是，正时链条跳齿可能造成发动机气门被顶开，就需要更换气门、活塞等大件，保守估计维修费也得几万块。

宝马1系（进口）

宝马是一家善于制造运动房车的厂家，而宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。宝马3系研发的初衷就是一台紧凑的、前置引擎后轮驱动的、富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场，这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。此后，宝马3系几乎成为了同级的标杆车型，但和很多车系的发展一样，原本定位为一台紧凑运动房车的3系，为了争取更大的市场份额，以及在面对竞争对手的夹击中，逐渐迷失了自己。从E21开始，几乎每次换代都让3系的身形变得更加臃肿，而3系也变得越来越豪华，E90的身形已经比初代的5系还要大。3系背离了车系的初衷，车迷心中的经典渐行渐远。

于是，宝马终于意识到需要一款比3系定位更低的车型，来填补3系逐渐失去的那部分市场，这台车必须拥有紧凑的车身，不需要照顾后排的空间，内饰也不需要多么豪华，但是必须开起来很棒，一台纯粹的个人座驾，它就是1系。

2011款宝马1系作为第一代F20系列的1系，在前脸部分还是继承了宝马的家族化设计，但整个前脸的气场并不是那么强，甚至有点可爱。纵向安装直列发动机在前轮和后轮驱动，是独特的紧凑型身段，这改善了其操控性，也反映在它的设计上，长发动机罩，宽轴距，后掠式乘客单元。消费者最为诟病的是和大众POLO长得特别像的尾灯，整个尾灯造型圆圆鼓鼓，毫无设计感可言，还被调侃为不是宝马亲生的儿子。

不过，提供了最先进的发动机和悬挂技术，燃料效率的进一步改善，显著更多的空间和一系列创新的功能和设备，同时仍是同类车型中唯一一款后轮驱动的车型。内饰部分的整体布局其实与现在的宝马车型差异并不是很大，中控向驾驶员一侧倾斜、“鸡腿档把”、机械仪表盘等，但中控屏幕的尺寸、方向盘样式、科技化配置等已经变得更加现代化。

官方指导价：23.18-42.98万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上2013款左右的宝马1系（进口）货源不少，曾经将近50万元的价格，如今10万元左右就能买到一辆进口车，还是相当划算的。

马自达阿特兹

说到马自达6绝对是几代人心目中的经典车型，那你觉得马自达6是什么样的？70后曾见识过初代马自达6的操控性，而80后大多欣赏次代马自达睿翼的造型，留下了运动、动感的印象，90后对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车，最合适的形容词不过是科技还有豪华，不同时代的马自达6，带给了人们不同的感受。在大多数人眼中，马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。

第一代马自达6阿特兹（2002年-2008年）凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说。?第二代马自达6阿特兹（2007-2012）是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时，“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴。2009年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此，也被当时的《What?Cat》杂志评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。

第三代马自达6阿特兹（2012年-至今）进行翻天覆地的创新，最吸引人的是魂动设计，拥有同级别更加鲜明的特质，不变的还是“人马一体”的操控乐趣。2014年引入创驰蓝天技术，使马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级，同时2014年也再次引进国产，以阿特兹的身份活跃在国内市场中。对于阿特兹来说，豪华感的缺失是老款车型上最大的一个弱点，不过现在这个问题已经完全解决了。

阿特兹在“稳”和“变”之间做到了高度平衡，整车风格依旧是我们熟悉的运动时尚味。全新阿特兹是马自达继CX-4之后第二款6.5代车型，怎么理解这个6.5呢，其实就是改变一些原本的不足之处，强化新的设计语言、增加各种豪华配置、使之更加完美、强大。

官方指导价：17.58-23.98万元

二手价格：

从二手车行情数据来看，其实阿特兹的保值率也不算很差，前五年保值率分别为76%、70%、65%、61%、56%，根据中国汽车流通协会统计的数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，阿特兹均高于平均水平。并且与雅阁和凯美瑞等车型的保值率相比，阿特兹的保值率只是稍逊一筹。

马自达对于阿特兹也有着自己坚持，坚持自然吸气，现在基本已经是T的天下了，老百姓越来越认T，有T才有动力，自然吸气慢慢变得只有小排量、低端车才配的发动机。再加上国家降低油耗标准的政策要求，T和电动车就越来越吃香了。而所谓的“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞。?另外，马自达加大了前悬架的主销后倾角，从而加大了后倾拖距，提高稳定性。在后悬挂方面，马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm，这样就降低了驶过颠簸路面时车身的震动，并增强了后轮的抓地力。同时结合更长的减震行程，进一步提升了对于颠簸的过滤性。

大众迈腾

大众迈腾不仅在中国市场的认知度很好，而且它也是一款重量级的中高级轿车，之所以这么形容，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。在2007年夏季，一汽-大众生产的第一台按照C级车标准制造的B级轿车，在一汽-大众长春工厂下线，国产第一代迈腾诞生。

国内的第一代迈腾就是德国大众Passat?B6车型，其用了当时大众供中高级车使用的PQ46平台进行生产，在同级别车中是首例用全球同步先进的底盘技术。被大家广泛熟知的大众DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下，迈腾B6就搭载了第一代EA888?1.8T与2.0T涡轮增压引擎，给驾驶者一种全新的驾驶感受，同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。

大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此，而它的“朴实无华”也成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。大众车迷觉得这就是可靠，其实这也就不难理解为什么捷达、桑塔纳如此老的车型在国内仍然畅销不衰了，而迈腾更高级。

迈腾设计亮点一点儿也不少，第一眼看过去与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现在用尽量少的笔触表现出令人回味的新元素。迈腾前脸的变化在于头灯，如果仍然用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。

官方指导价：18.61-30.99万元

二手价格：

众所周知大众车一直以来都深入民心，即使有不少人也在说大众的不好，但销量还是遥遥领先，这其中的原因之一就是保值率高。就拿大众迈腾来说，它的小毛病也是不少：1、异响比较多，天窗异响、中控异响、变速箱异响等等，毕竟每个人的路况都不是完美的，无论是A级还是B级，轿车还是SUV，异响几乎无处不在，大多数车主只能是一边抱怨一边调高音乐的音量了。

2、中规中矩的内饰和相对简陋的配置，一款20万级别的车，还不能标配倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调等常用配置。

3、变速箱顿挫，虽然大众研究了很多年双离合，但依然无法改变双离合顿挫的缺陷，甚至还有部分车主反应在降挡时偶尔能听到类似口哨声。

4、烧机油，这可以说是EA888甩不掉的标签了，但是在第三代发动机车主中，已经几乎听不到烧机油的声音了，当然这跟大众悄悄的把机油量从5L提升到6L也是脱不开关系的（保养付费的容量），至少车主不用在担心机油报警了。

但是，要知道迈腾前五年平均保值率分别为：70.8%，64%，57.3%，50.8%，44.5%；保值率在中型车之中排第3名；在汽车整体保值率水平中，迈腾的保值率属于中等偏上。

全文总结

今天我们推荐的的这四款二手车都在10万元左右，有保值率高的也有保值率比较低的，其实就主要看你买来之后的打算，是否还想要转手。虽然本田飞度仍然是一款不错的车，但是就它最新的外观设计而言，已经开始众说纷纭、褒贬不一了。再加上起售价格的增长和后期改装的费用，其实真的可以考虑一下二手车，后期改装也不心疼，还可以买到奥迪小跑儿何乐而不为呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有15款马六（不是睿翼）安装宝得适百变骑士儿童座椅的？请问isofix接口怎么接？

楼主：您好，如果按照性价比和油耗来说的话日本车会占优势，雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6 都很好；如果从安全来说，君威、PASSAT领驭、 雪铁龙C5这些都很不错

01 本田CR-V 18.98-26.28万

优点：空间大 舒适性好 做工相对精致 发动机技术先进

不足：配置一般 噪音较严重 油漆和车身蒙皮薄

02 雅阁 18.68-34.28万

优点：发动机省油 车内空间大 内饰做工好

不足：豪华配置不多 座椅舒适性不够高 轮胎规格太小

03 迈腾 18.98-26.38万

优点：操控性能优异 配置实用度高 技术先进

不足：细节做工差 空间不够大 小毛病较多

04 凯美瑞 18.28-28.38万

优点：外形大气稳重 乘坐舒适性好 内饰做工精细

不足：车漆偏软 操控性太差 发动机一般

05 君威 17.99-25.59万

优点：动力深得民心 高速稳定刹车性能很好 18寸轮毂成满意焦点

不足：后排空间太小座椅硬 音响电流干扰严重 细节表现一般

06 PASSAT领驭 16.98-30.38万

优点：空间大舒适性不错 提速迅猛底盘扎实 整体做工认可度高

不足：车型太老 技术落后 电子配置不丰富

07 天籁 19.08-36.58万

优点：舒适性非常高 豪华配置多 技术先进

不足：部分车型配置不高 加速性能一般 操控乐趣不多

08 蒙迪欧致胜 16.98-22.98万

优点：空间宽敞 座椅舒适性好 底盘扎实 操控好

不足：细节处理稍差 起步时动力略显不足 豪华配置不多

09 雪铁龙C5 17.69-29.89万

优点：动力充沛 配置人性化程度较高 座椅包裹性很好

不足：后视镜可视范围较小 细节表现欠佳 自动挡车型油耗片高

10 昊锐 17.99-28.50万

优点：动力强悍 操控感强 后排与后备厢空间很大 ；定速巡航和自动泊车功能不错

不足： 车身偶有抖动 多处异响 细节做工粗糙 前后视野不好 隔音不好 风噪胎噪大

11 马自达6 17.08-19.98万

优点：外形动感 车身紧凑 操控优异 价格实惠

不足：车内空间小 细节设计不高档 故障不少

12 逍客 16.78-21.98万

优点：技术先进省油 外观时尚 操控棒

不足：做工一般 空间小 加速慢

13 狮跑 15.98-23.88万

暂时不清楚

14 国产RAV4 18.98-26.43万

优点：用来搬家都没有问题 动力充沛 整体质量稳定

不足：无自动落锁令人不满 接缝处不够细致 过弯倾侧较严重

15 睿翼 17.68-24.98万

优点：换挡拨片实用 隔音效果让人满意 加速推背感显著

不足：内饰塑料件过多 过坑过砍不够舒适 16寸轮毂令人不满

16 途胜 16.58-24.18万

优点：座椅舒适 空间大 视野好 价格实惠

不足：做工细节不精致 在同级中油耗偏高 噪音略大

还是这样吧其实20万以内的车的确是很多，如果提车费在20万内的话，上面很多都只能买低配的，也就是说裸车在10-15万是最合适的了；这样提车费也就在18万附近；我给您几款参考一下

01 第六代高尔夫 11.88-23.58万

优点：近距离细节依然满意 1.4TSI车型省油 多功能方向盘人气高

不足：DSG变速箱不太稳定 胎噪令人感到无奈 16寸轮毂令人不满

02 科鲁兹 10.89-14.89万

优点：内饰时尚； 方向盘精致； 车子很稳； 弯道表现好； 行驶时噪音较小；质量不错；

不足：后座头部空间局促； 偶有小故障； 起步动力不足；

03 朗逸 11.28-16.28万

优点：隔音效果好很舒适； 油耗表现满意； 配置满意；

不足：内饰满意度不高； 细节挡次不高； 动力表现一般；

04 速腾 13.28-19.08万

优点：6速自动变速箱优秀 用料实在 扎实放心 驾驶感受非常舒服

不足：配置略逊于同级别车型 A柱较宽 转弯时挡视线 高速行驶噪音偏大

05 标致408 12.19-16.99万

新款车，暂时还不清楚优缺点

06 世嘉 10.88-16.18万

优点：动力表现出色 世嘉配置齐全实用 真皮座椅很舒适

不足：后视镜视野偏小 空调降温较慢 车辆出现轻微异响

07 宝来 10.78-14.38万

优点：细节比较人性化 油耗满意度高 动力够用

不足：后排座椅满意度低 发动机技术陈旧 方向盘异响

08 福克斯 11.89-15.39万

优点：加速不错 活力十足 运动舒适兼备 方向灵动 指向清晰

不足：小毛病不少 低配车型配置不高 细节略显粗糙

09 凯越 10.58-13.48万

优点：座椅舒适度高； 安全配置突出； 仪表盘很漂亮； 后劲十足；

不足：起步稍慢； 整体质量一般； 后视镜视野不好；

10 明锐 12.49-17.99万

优点：加速很爽 底盘很稳 感觉悬挂软硬适中 内饰细节精致

不足：长途驾驶不舒服 全系无ESP最遗憾 质量一般 小毛病多

11 荣威550 12.68-18.98万

优点：加速性能很好 配置丰富车主满意 高速稳定性好

不足：细节差 A柱挡视线 悬架硬 舒适性稍差 雨刷器与车窗异响严重

12 思域 12.98-17.68万

优点：空间充裕 适合家庭 加速感觉不错 整体质量满意

不足：细节之处需改进 安全配置有待加强 噪音比较大

13 蓝瑟翼神 10.98-16.98万

新款车，暂时还不清楚优缺点

14 标致307 10.38-15.38万

优点：配置实用 细节表现优秀 动力性能不错

不足：整车小毛病偶有发生 高速行驶风燥较大 油耗略偏高

15 英朗 13.49-18.59万

新款车，暂时还不清楚优缺点

16 轩逸 12.48-16.78万

优点：油耗满意； 发动机变速箱配合完美； 乘坐舒适； 整体噪音小；

不足：售价稍贵； 音响效果不够好； 操控性能平庸

个人推荐：荣威550，科鲁滋、朗逸 、凯越、速腾

儿童安全座椅的作用

1、儿童安全座椅可以给宝宝有力的束缚，防止他们在开车过程中把头手伸出窗外;

2、汽车中的安全带设计对象是成年人，儿童使用不仅没起到保护作用，还可能因为刹车的惯性而勒住胸口和脖子;

3、在汽车中，不少家长习惯抱着孩子。但真正遇到交通意外时，由于向前的惯性，宝宝无形中成了家长的安全气囊，家长反而成为伤害宝宝最大源头。

4、不要让座椅接触腐蚀性物质。

如何选购

1.看价格百元产品不能买：合格的座椅售价200-300元简直是不可能的

2.看固定方式：一般带ISOFIX 接口的座椅最好，但也得看自己的车型是否有对应接口。

3.看材质和工艺：安全带的设计是否合理、塑料件是否有毛刺、布料是否透气

等等。

4.看认证标志：一般的儿童座椅都有ECE 的认证标志。

不过标志不是万能的，鉴别好坏还是以材质工艺为参考

推荐参考，s://.douban/note/576988174/

儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供小童乘坐，有束缚设备，并能在发生时束缚着小童以保障小童安全的座椅。

在国外，不少国家强制要求儿童坐汽车时必备坐在安全座椅上。