丰田老款锐志改装_2008款丰田锐志改装

1.丰田旗下的一代经典，V6+后驱，停产多年保值率仍居高不下

各位客官老爷们大家好，上周我和公司的小伙伴们去巴厘岛团建了一波，犒劳一下过去一年里的自己，也算是给2020年一个愉快的开始，

节目开始前先跟着我们的镜头去看看巴厘岛的阳光、海滩吧，

好啦，废话不多说，开始我们这一期的ASK吧～

知乎网友：孤独的一根筋

鼠哥鼠哥，从小我妈就老说我跟人不一样，结果长大了我才发现我还真跟人不一样。我就喜欢别人没有的东西，现在要买车了，看上了二手2017款280匹的Stelvio，朋友都说丑，劝我别买，我现在就想了解了解这个车的内在怎么样，没问题我就下手了！

阿尔法罗密欧是一个意大利著名的轿车、跑车制造商，2017年4月进入中国，Stelvio是阿尔法罗密欧唯一的SUV车型。记住，买阿尔法罗密欧一定要买二手的，除非钱对于你来说只是数字。

四叶草版本

2017款是Stelvio的第一款车型，当时只有2.0T的车型，分别有200匹和280匹两个功率可以选择，在之后的2018款，推出了售价96.98万的2.9T?510匹马力的四叶草版，0-100km/h加速只需要3.8秒。

2017款的280匹版本

Stelvio的外观属于那种喜欢的人特别喜欢，不喜欢的看都不看的那种，前脸的那个三角形进气口是阿尔法的标志，大灯看起来很凶，侧挂的车牌很有特点。

当时280匹的版本只有一个豪华版，新车售价45.68万，现在二手28-30万左右，一年亏10万。另外在中国的品牌知名度差，新车销量差，这些都是导致它保值率低的原因。

2.0T直列4缸发动机，最大马力280匹，最大扭矩400牛·米，匹配埃孚的8AT变速箱，前置全时四驱，0-100km/h加速6秒左右，整备质量1880kg，综合油耗11-12L左右。而200匹的那台，0-100km/h加速要7秒左右。

阿尔法罗密欧Giulia

Stelvio和自家的轿车Giulia是同平台打造，虽然车很重，但是开起来非常灵活，很符合阿尔法罗密欧一贯的赛道基因。这套四驱系统的调教也更偏向公路驾驶，正常情况下后轮的扭矩分配要大于前轮，而且开起来感觉整个车的重心很低，很紧致。

平时保养周期为一年一万公里，A保1600元，B保3000元左右，周期大保1万左右。无论是维修还是保养，费用都不低。

另外它的座椅舒适性也很差，这么好的操控和动力，却配了个毫无包裹性的座椅，坐起来偏硬，时间长了舒适性差。刹车偏软，很多车主反应没信心，空调制冷效果不好，车窗边缘的内饰件会有开裂的情况。

这台Stelvio的机械素质确实很高，但是做工不是很好，很多小的设计和人机工程学不到位，能接受的话就买，但要注意保值率肯定差。

微信网友：枯木逢春

鼠哥，家里要买一辆SUV，做了好多老爸的思想工作，老爸终于接受了买二手车，可是老爸非看上了2012年现代的那个维拉克斯，这款车我连听都没听过，车商就一直和老爸说这车大，3.8的排量有劲，只要十万块钱，我现在都不知道该怎么和老爸说了，鼠哥你怎么看？谢谢！

维拉克斯是进口现代的一款中大型SUV，只有2007、2009、2012款，新车销量差，在市场上的保有量并不大，路上也很少能见到。

维拉克斯每款都是两个配置，这个2012款也是这样，舒适版的新车指导价40.18万，豪华版43.98万，现在的二手价格在11-12万左右。

为什么你老爸容易被忽悠，就是因为维拉克斯这个外观，非常大，非常圆润，内饰没什么亮点，中规中矩，虽然看起来有一点点油腻，但是中年人就喜欢这样又大又普通的。

代号G6DA的3.8L?V6自然吸气发动机，最大马力260匹，最大扭矩348牛·米，匹配6AT变速箱，适时四驱，但实际的动力表现并不像3.8L的排量看起来那么唬人。

动力不唬人，但油耗是真的吓人，我身边有两位车主就是实在受不了这个车的油耗，换车了。平时市区百公里20L左右，综合油耗都要15-16L左右，普通家用是肯定接受不了这个油耗的。

而且维拉克斯作为进口车，保有量小，保养贵就不说了，维修等件的时间肯定很长，所以你可以和老爸一起去现代的4S店，或者是一类维修厂问问，看看有没有维拉克斯的配件，很有可能4S店的维修工都不知道这款车，你老爸应该就明白了。

如果就是喜欢这种大的SUV，可以去看看2011款的汉兰达，小一点的就看看2013款的途观，或是2016、2017款的逍客，无论是可靠性还是经济性，都是更好的选择。

头条网友：无心的杨树

鼠哥，看你节目两年多了，真的每一期节目都看。心中一直有个V8的梦想，但是怕V8的车总是坏就没买。最近突然发现一辆靠谱的V8大自吸，就是2008年前后的雷克萨斯GS430，这车口碑不错，而且也不是很贵，十几万就可以买，希望鼠哥能讲讲这车。

你说的2008年左右的GS430应该是2005款的，因为2006-2007款没有更新车型，而2008款的改为了GS460。

GS430有个特点，就是几乎80%的车源都在南方，尤其是广东的朋友，对日系豪华品牌的大排量后驱车很有好感，就连锐志都那么受欢迎。

老款雷克萨斯GS给我的感觉就是优美、运动，而老款雷克萨斯LS的定位则更商务，两款车一个运动一个商务。GS这种圆润中透着精致的外观，很符合亚洲人的审美。尤其是那个屁股，又圆润又饱满，太喜欢了。

再说这种老的日系豪华品牌内饰，那种用料、做工给你的细腻感，越老越有味道，这是德系、美系的老车给不了你的感觉。

雷克萨斯GS430当年新车指导价94.4万，现在2008年前后的上牌的车，二手价格在13-15万左右，有些甚至挂到了20多万，这个保值率真的很变态。

代号3UZ-FE的4.3L?V8发动机，和老款VIP、LS430同款发动机，最大马力283匹，最大扭矩417牛·米，匹配6AT变速箱，前置后驱，官方0-100km/h加速6.1秒，整备质量1695kg，市区油耗15L左右，纯高速9L左右。

后期2008款的GS460除了换了一套动力系统之外，其他的配置没有任何变化，发动机换成了代号1UR-FE的4.6L?V8，最大马力326匹，最大扭矩440牛·米，匹配了8AT变速箱。

缺点就是后排空间小点，油耗高，维修保养贵，除此之外GS真的可以算是完美了。信仰神车，遇到合适的就赶紧带回家吧~

知乎网友：牛子

鼠哥，老婆考了驾照都6年了，好说歹说就是不开车，说我的牧马人像拖拉机，她不开。经过我的不屑努力，现在她终于决定买个小车练练了，她想买cross?polo橙色的那款，就看上外观了，鼠哥觉得2014款的自动版可以么？麻烦帮忙品品！

Cross?polo在硬件上和普通的polo并没有区别，甚至配置还不如polo1.6L自动豪华版，前后排头部气帘在Cross?polo上是选配，而在polo1.6L自动豪华版是标配，豪华版还有真皮座椅、可选装前排座椅加热。

Cross?polo几乎80%都是女性车主，就是因为它的外观，橙色的车身比较亮眼，当然，女性买车的最大参考因素也就是外观。

当时新车落地13万左右，现在二手价格在6-7万之间。

在2014款之前，polo用的都是EA111的发动机，正时链条的那款，优点就是非常皮实，而在2014款之后，换为了EA211的发动机，虽然功率是比EA111强，但可靠性会差一些。

这台EA211的1.6L自然吸气发动机，最大马力110匹，最大扭矩155牛·米，匹配6AT的变速箱，整备质量只有1135kg，平均油耗不到8L。

平时保养也很便宜，A保350元搞定，B保500元左右，超级也就2600元左右，后期的成本确实很低。

但是这个EA211的发动机会存在烧机油、烧冷却液的情况，你买回来很有可能要换活塞环、缸垫。

这还不算，从2011年之后的polo，都没有了后防撞钢梁，拆开你会发现是两块泡沫，这个真的是无语了。Polo的车主可以在网上看看，自己买一个后防撞钢梁回来按上，连工带料不到1000块钱。

实际在这个价位的小车里，Cross?polo的颜值已经算高了，看看飞度、威驰、雨燕，外观都是比较普通的，而且这个价位要是买MINI的话故障率和后期费用太高了，就是polo减配这个事太闹心了，实在不行还是飞度吧，关键是安全，保值率也高。要是觉得不够骚，就买那个骚**的。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田旗下的一代经典，V6+后驱，停产多年保值率仍居高不下

2008年款的丰田锐志（ToyotaMarkX）自动挡位灯有4个灯泡，分别代表P（停车）、R（倒车）、N（空挡）和D（驾驶）。其中一个或多个灯泡损坏了，可以去专业的汽车维修店更换灯泡。

锐志(REIZ)是日本丰田MARK?X车型国产后的名称，同时也是是市场上最便宜的V6后驱车型，不仅与大名鼎鼎的同平台，在丰田的轿车定位中也仅次于。

除了拥有可靠耐用的引擎和6速变速器外，锐志的车头造型充满跑车味，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有雷克萨斯G,S系跑车的影子；尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计；前双叉臂加后多连杆的悬挂配置在同级别车型中近乎无敌，所以理所当然拥有良好的操控性。只可惜这样一款“神车”已经停产了。

锐志的停产带来的影响就是它的二手车的保值率仿佛是变态一样的存在，它虽然停产但是依然是很多人心中的一辆Dream?car，现在在国内的二手车市场里，10款的锐志还能卖到12万左右，当年新车顶配的价格也不过是30出头而已，这变态的保值率可以让大多数的豪车为之汗颜，再加上丰田出了名的可靠性，使车况好里程短的锐志变的一车难求。

来自郑州的“岛弹”张先生就是特地为锐志而来。

在联系我们之前张先生自己找了一台二手锐志，但是怕自己把握不好车况和价格，所以希望我们提供帮看车服务。

据了解，这台车是丰田锐志2008款?2.5S?特别纪念版，2010年7月入户，13万公里，卖家要价8.5万。

商量好具体的看车时间和地点后。胡大大如约而至，见到了这台黑色的锐志。在检测车况之前，先核实一下车辆的信息，查验了一下车辆的手续，确定好车辆的基本信息后，接下来进行静态检测。

首先是对发动机变速箱的检测，发动机变速箱无大修现象；原地试车，发动机启动正常，怠速稳定，变速器换挡正常，功能正常！不过，发现发动机气门室罩盖有一侧有拆修现象。

接着进行外观检测。

经验并借助漆面测厚仪，发现该车外观覆盖件局部多处有钣金喷漆修复，包括保险杠、右前叶子板、右前门、右后门、右后叶子板、后备厢盖等处，前挡风玻璃更换。仔细观察一圈，发现车身有轻度划痕、凹陷等瑕疵。不过，对于一台十来年车龄的老车来说，这也算是正常现象，好在没有发现伤及车身骨架的重大撞击事故。

调取车的维修保养记录，发现该车的保养还是很到位的，最后一次是在今年的5月份。

接着我们来看内饰部分。

这台锐志用的是米色的座椅，黑色的中控台，简洁经典的设计，不会有过时感，而且中央扶手处的设计很能提升档次。这台锐志的内饰看上去正常使用磨损，由于米色座椅不耐脏，所以看上去有些发黑。

坐上去感受一下，这台锐志的配置还是挺齐全的，前排座椅加热、温度分区控制、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、电动座椅等都有了。

接下来进行试驾。

锐志凭借着大排量自吸V6发动机加上后驱的特性被人们称之为"大后超"，所以只要舍得给油，动力不用担心，超个车还是很轻松的，但是油耗要有心理准备。

舒适性方面也不错，底盘调教偏软，发动机很安静，乘坐空间上略显局促，尤其是后排中间大凸起，所以最好把它当成一个四座的车。

试驾过程中没有发现任何异响，各功能部件都能正常使用。

最后，上架子看底盘。

虽然有点锈蚀和刮擦，不过并没有渗漏的痕迹，而且也没有大的撞击痕迹，总的来说，车况算是不错了。

检测完后，“岛弹”对这个年份的这台车的车况还是很满意的，据我们分析，8.5万的价格也是正常市场行情，“岛弹”可以考虑入手。

在经过一番讨价还价后，卖家也没让价，“岛弹”还是当天就买下了这台丰田锐志，再次恭喜他喜提爱车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。