07款奥德赛配置_本田07款奥德赛汽车配件

1.07款奥德赛有废气阀吗?

2.广汽本田奥德赛底盘和什么车底盘一样

3.本田奥德赛几个三元催化

4.07款奥德赛变速箱几速

5.05和07款奥德赛参数对比

6.本田奥德赛三元催化在哪里

广州本田奥德赛安全性能介绍

奥德赛自1994年在日本上市，广州本田汽车有限公司于2002年推出第二代奥德赛，在市场上广受好评。07新奥德赛将MPV的空和实用价值与汽车的时尚和操控性相结合，以汽车价值的延伸为设计理念，以“速”、“美”、“逸”的新价值为目标，既有MPV的实用性，又有汽车的操控性、舒适性和美观性。奥德赛自上市以来连续两年获得国际权威测评机构J.DPowerIQS(新车质量调查)第一名。

主动安全

1.电子巡航控制装置

广州本田奥德赛配备了定速巡航系统，可以减少驾驶疲劳。当汽车在长途公路上行驶时，启动定速巡航系统可以自动将汽车控制在设定的速度，从而避免驾驶员长时间踩油门的痛苦。

2、ABS+EBD

配备先进的电子制动控制系统“ABS+EBD”。ABS系统通过电子装置和独立的4通道液压回路精确控制车轮的滑移率，保证轮胎上的最大附着力，从而保证每个车轮在任何路况下(尤其是湿滑路面)都不会抱死。这样刹车时就不会出现跑偏、侧滑、甩尾等危险情况，从而保证了汽车的机动性和稳定性。

ABS必须在制动时才应用，直到车轮抱死，而EBD是在制动踏板应用后，ABS应用前，通过调整后轮的制动力来达到良好的制动效果，以减少不必要的ABS动作，或者防止由于特殊故障状态导致ABS失效时车轮抱死，从而增加保护范围。

3.分水前门玻璃及亲水加热功能后视镜

为了保证下雨、霜冻、结冰时的行车安全，广州本田奥德赛车型提供了分水前门玻璃和亲水加热后视镜。水分解、亲水的硅酸钠可以在驾驶时利用风压吹走水滴，使水滴以薄膜的形式均匀地扩散在玻璃表面，防止空空气涡流产生积水，使后视镜和侧窗具有良好的清晰度，保证驾驶员在恶劣的天气条件下仍有清晰开阔的视野。

4.其他:防眩目后视镜，驾驶员侧车窗防夹功能，多级雨刷。

G-CON技术在奥德赛车上的应用

奥德赛车型用了本田独创的G-CON碰撞安全技术。当发生碰撞时，控制乘客/行人和车辆的冲击力(G),以减少人的伤害。本田的G-CON技术是一项车身安全技术，可以提高汽车的安全性，保证车内乘客的安全，兼顾行人的安全。涵盖了车身碰撞技术、安全气囊技术、行人保护等相关内容。

G-CON碰撞安全车身

在正面碰撞和正面偏置碰撞中，传统的车身无法同时满足降低乘员冲击和保持乘员舱完整性的要求。针对传统车身在碰撞安全上的矛盾，G-CON不仅降低了乘客所受的冲击力(G)，还保持了乘客舱的完整性，从而通过车身巧妙的设计保护了乘客的安全。对于来自正面的冲击，冲击能量被前纵梁、上横梁等部件组成的框架结构吸收，冲击能量被有效地分散到地板框架和侧架，提高了发动机舱吸收冲击能量的效率，降低了乘客舱的负荷，保证了乘客的生存空。

G-CON技术车身能有效保护乘客的安全。

兼容车身结构

奥德赛车型的设计除了满足中国碰撞安全法规的要求，在新车评价规程(如C-NCAP)的测试中取得优异成绩外，还注重真实碰撞事故中的安全性能研究。在车对车正面碰撞过程中，车辆的碰撞速度、质量、硬度、结构都会影响对乘员舱的侵入。这时，保持乘客舱的空空间就显得极为重要。在车对车碰撞中，本田提出了能够进一步提高自我保护性能、降低对方车攻击性的兼容车身概念，并将这一概念应用到奥德赛车身设计中，从而进一步提高其在实际情况下的安全性能。

奥德赛兼容车身结构主要由下侧梁、上横梁和前纵梁三部分组成。这些部件的主要作用如下:在小重叠的碰撞中，侧梁可以防止对方车辆穿透乘客舱；远光灯可以增加发动机舱上部的能量吸收；前横梁是碰撞中主要的能量吸收部件。

对于来自正面的冲击，上梁和下梁吸收冲击能量，部分冲击能量扩散到前柱和地板。将地板框架制成载荷分散结构，可以更有效地分散冲击能量。通过用全新的车身框架设计，可以防止与对方车辆碰撞的吸能部分错位，在更大范围内吸收碰撞中的冲击力，在碰撞中分散碰撞，最终提高发动机舱吸收碰撞能量的效率，减轻乘客舱的负荷，保证乘客的生存空。

安全气囊技术

安全气囊作为汽车上重要的安全设备，可以有效减少碰撞事故对乘员造成的伤害。现在越来越多的汽车厂商把安全气囊作为汽车的标准配置。早在11年，本田就开始研发安全气囊。从此，“人”的安全就成了第一考虑。同时，对实际事故情况进行了详细分析，并有效地应用于实际车辆中。本田是日本第一家为车辆配备安全气囊的制造商。奥德赛的智能双气囊系统和带OPDS功能的前排座椅侧气囊系统，为乘客提供全方位的安全保护。

(1)乘客座椅独特的安全气囊展开技术

本田优化了乘客座椅安全气囊的气流方向，并开发了沿前挡风玻璃展开安全气囊的独特技术。这样，即使副驾驶位上的乘客靠近仪表板，也不容易被气囊的爆炸直接冲击，不容易被气囊伤害。奥德赛车型已经应用了这项技术。

(2)两级爆炸式前安全气囊

奥德赛车型配备两级爆炸式前安全气囊系统。电子SRS安全气囊系统根据碰撞程度决定安全气囊是否会自动充气膨胀，并进行几个阶段的点火和充气，从而保护乘客，减少伤害。

如果前排乘客过于靠近方向盘和仪表板，当安全气囊高速爆炸时，安全气囊的猛烈冲击可能会对乘客造成伤害。为了最大限度地减少安全气囊对过于靠近方向盘和仪表板的前排乘客的影响，本田在世界上首次开发了两级爆炸式前排安全气囊。发生碰撞时，可以根据碰撞强度和速度控制安全气囊的点火和爆炸方式。

■在中低速碰撞的情况下:安全气囊膨胀相对较慢，减少安全气囊爆裂带来的冲击，保护乘客。

■在高速碰撞中:安全气囊迅速膨胀，最大程度地保护乘客。

(3)智能侧气囊系统

为了减少侧面碰撞对乘客的影响，本田为奥德赛开发了智能侧气囊系统。与正面气囊相比，侧面气囊只能在座椅侧面狭窄空的空间内展开，而且必须快速展开，可能会对乘员造成一定伤害。为了减少这种伤害，本田花大力气研发了智能侧气囊系统，通过OPDS控制气囊的展开状态。

OPDS(乘员位置检测系统)乘员姿势检测系统可以通过座椅内的传感器感测座椅高度和乘客座椅中乘客的头部位置来控制侧安全气囊的操作。OPDS有三个传感器，其中座椅靠背中的两个传感器负责检测乘客的坐姿高度，以确定他们是与儿童还是成人坐在一起，或者是饮料瓶等其他东西。靠背侧面的一个传感器专门检查儿童是否在侧着头打瞌睡，并判断儿童的头部是否在侧气囊的展开范围内。例如，当靠在座椅上睡觉的儿童的头部处于侧气囊展开的范围内时，系统会自动禁用乘客气囊，以避免气囊引爆时对儿童造成更大的伤害。本田是世界上第一家开发乘员姿态检测系统的汽车制造商。

安全带

奥德赛车型所有座椅均配有安全带，其中前排座椅配有带预紧器和限载器的三点式安全带，驾驶员安全带具有双向预紧(肩部和腰部)功能。在发生汽车碰撞事故时，预紧器爆炸，从驾驶员的肩部和腰部迅速收紧织带，将驾驶员紧紧地绑在座椅上，然后锁定织带，防止其前倾，有效保护驾驶员的安全。

行人保护结构

基于“以人为本，安全共存”的理念，本田不仅注重对车内乘员的保护，也一直将行人保护作为重要课题。本田是世界上最早开展行人保护研究的厂商之一。为了减少车辆对行人造成的伤害，本田进行了各种研究，将“减少腿部和头部受伤造成的重伤甚至死亡”这一课题放在了首位。发动机罩铰链和刮水器轴用柔性结构吸收冲击，发动机罩、翼子板和保险杠也用吸收冲击的结构。这些可以减少对行人伤害的车体在奥德赛中得到了很好的体现。

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07款奥德赛有废气阀吗?

太平洋汽车网07款奥德赛轮毂孔距是5*112mm，轮毂的中心孔距是57.1mm，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是16毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

07款奥德赛轮毂孔距是5*112mm，轮毂的中心孔距是57.1mm，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是16毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

轮毂孔距是5*112，轮毂的中心孔距是57.1毫米，机动车辆在更换轮毂的时候，只要不更换轮毂尺寸，更换轮毂的样式或者是更改轮毂颜色，都是属于正常的，不需要办理备案手续，一旦更改轮毂尺寸，就需要办理备案手续和更换轮胎。

奇瑞汽车捷途X70车型是一款中型的SUV车型，车辆目前在售的是2019款车型，2020款车型和2021款车型，机动车辆使用的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6档手动变速箱和干式双离合变速箱，机动车辆使用的驱动方式是只有两驱，目前车辆的座位数是由5座版本，6座版本以及7座版本可以选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽本田奥德赛底盘和什么车底盘一样

有。

根据本田查询，本田奥德赛废气阀在在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果，由此看出是有废气阀的。

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市，配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程的高性能发动机。

本田奥德赛几个三元催化

和雅阁的底盘一样，与雅阁共享底盘的奥德赛，在底盘的操控上与汽车的风格完全一致，时尚的外观看起来比传统的MPV要好看很多。

奥德赛空载荷的最小离地间隙为126MM，相对较低。和普通车没什么区别，所以很多骑手都说开奥德赛比开一些车舒服。当然低是一个点，底盘训练是真的。新奥德赛的前悬架用了麦弗逊式独立悬架，这是前驱动中应用最广泛的悬架。后悬架由上一代独立悬架改为扭力梁式非独立悬架。独立悬架改为从属悬架的唯一原因是为了增加内饰空房间。

在奥德赛的底盘配件中，前悬架下臂由铝制成，下臂的一端由液压衬套制成，而其余悬架构件由钢制成。整车底盘防护少，发动机舱底部有护板，整车备胎、油箱、排气管布局独特。不难看出奥德赛的设计最大化了车辆的内饰空。所以奥德赛的底盘分析无非是为了空的最大化牺牲了一些舒适的配置，但规律性还不错。然而，奥德赛的底盘动态仍然有节奏，有颤动，舒适。

07款奥德赛变速箱几速

太平洋汽车网本田奥德赛2个三元催化。发动机尾气中含有一氧化碳（C0）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。

一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳（C0）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成，夹层中装有绝热材料—石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用，C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02，NOx还原成N2（氮气）和02（氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

05和07款奥德赛参数对比

太平洋汽车网07款奥德赛变速箱是5速的。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是16毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。

大多数来说奥德赛，变速器的寿命是六七万公里。变速器寿命取决于行驶的生活习惯，以及车辆的负荷及马力。如经常大脚油门、急刹车，可能会导致变速器钢带的加速磨损。

1.看是不是是电子电路问_，同比来说内部零部件磨损的修理价钱要低非常多，一旦是电子电路出现问_，修理价钱就必须要翻上一番了。

2.看配件的经常遇见程度，如车型在市场上比较冷门，那么零部件在市场上比较少，有的还需要从国外订货，如此一来，修理花费就大大提高了。

3.看车型和变速器型号，比如以前的自动变速器大多数就4速5速，内部结构同比来说没那么复杂，零部件价钱也同比较低，因而修理费肯定比7速8速甚至9速的自动变速器修理价钱低。

4.看车辆故障问题现象与损坏地方位置，不相同的故障问题损坏程度修理价钱也可能会大有所不同，比如自动变速器打滑，如仅仅是自动变速器油位过低或太高导致的打滑现象，调整自动变速器油即可解决故障问题了，修理价钱自然是低。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田奥德赛三元催化在哪里

07款奥德赛汽车比05款的奥德赛汽车多了很多改进，比如说汽车音效汽车座椅都有提升。

奥德赛汽车属于广汽本田旗下的一款高性能汽车，从进入市场以来一直就受到了大家一致的赞美，全新奥德赛进阶而来，23.58万元起售，以格调进阶，舒适进阶，科技进阶，再次树立家用高端MPV新标杆。

广汽本田汽车是1998年建立起来的，在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”与其他汽车不同的一条道路，成立二十年来，广汽本田以滚动发展为模式，实现了产能由1万辆到36万辆的跨越。

太平洋汽车网本田奥德赛三元催化器是安装在车辆排气系统上的一种用于环保目的的尾气净化装置，它的外壳为金属结构，内部是蜂窝状陶瓷载体，大至每平方厘米有网孔80个左右，载体上涂有贵金属催化剂（如铂、铑、钯等）。

三元催化器常见问题：

1、三元催化器如何构成？

三元催化器是安装在车辆排气系统上的一种用于环保目的的尾气净化装置，它的外壳为金属结构，内部是蜂窝状陶瓷载体，大至每平方厘米有网孔80个左右，载体上涂有贵金属催化剂（如铂、铑、钯等）。

2、三元催化器的工作原理是什么？

发动机工作时，产生的高温气体通过三元催化器，当催化器温度达到400°C度时，装置中的贵金属发挥催化活性，废气二次燃烧，使其中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、与氮氧化合物（NO）发生氧化还原反应，将其转化为二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和水（H2O）等，减少向大气中排放有害气体，实现环保功能。

3、三元催化器常见故障种类有哪些？

A、行驶10-20万公里以上超过使用寿命；B、高温烧结变型，有效涂层损坏或消失；C、化学中毒失效；D、锈垢、碳垢堵塞。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）