奥迪车身贴膜_奥迪车身贴膜价格

1.奥迪A4L贴完亚光膜被刮擦以后怎么办？

2.1500公里林肯冒险家，2020款四驱尊雅版美式豪华新体验

3.AX改色膜是一线品牌吗？和EK改色膜哪家的产品哪个比较好？

4.奥迪Q5L的性价比高吗？它的动力强吗？

5.奥迪a3前挡风玻璃多少

6.开着林肯去拉萨 去看那神奇的布达拉 航海家 8500公里用车感受

7.从7.5代到10代，雅阁锐智版太空银提车记浅谈

入手5年，唯一一次大修就是前年变速箱电脑主板坏了，坑爹的是才过保6个月，自掏腰包花了1万多大洋，具体的情况可以看我前面的作业……?时间太久导致车漆表面出现大量的太阳纹，加上车身多处细微划痕，于是萌生了贴改色膜的想法，颜色就是今年奥迪最流行的纳多灰：

刚提车时的素颜照

追尾，换了大灯，1.3万大洋[流泪]

改后加滤镜前脸

滤镜

滤镜?以下全部原图

做梦都想买的车系列[色]

太帅了

家中又添一名战将[嘻嘻]

结尾钥匙认证

这个颜色纯属个人喜好，没有要装X的意思，RS6标已扣，顺便把尾灯和大灯熏黑贴膜一起弄了，整体效果比照片会更好看，暂时应该不会有太大的改动了，腰包紧[嘻嘻]此贴仅为和广大爱车的你们分享，毕竟，还有好多，想而没敢贴的人[酷]

奥迪A4L贴完亚光膜被刮擦以后怎么办？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

相信我，在我拍摄这台奥迪S6之前，我从来没有见过S6的实车。直到这台奥迪S6真的摆在我的面前我才意识到，原来一台百万级别的8缸性能车，居然能够如此的低调，甚至可以说是低调的令人发指！

和其他的奥迪S车型一样，S6也仅仅是在一些外观的小细节方面与普通的A6L有区别，至于标轴还是长轴的问题，在天天都能看到A6L的城市里，真的没法一眼分别出是A6L的长轴，还是S6的短轴。就像我在当中提到的，S3和S4大多都进行了精心的改装，甚至改成了各种鲜艳的颜色，S5和S7本身就有着比较动感的外观以及低矮的造型，所以他们都要比今天这台S6要高调的多。扮猪吃虎这件事，或许S6才是最深谙此道的专家！

我今天开着这台S6穿行在市区很长时间，这台S6的存在感几乎为0，回头率几乎为0。即使停在红绿灯的第一位，也没有任何一台车打算挑衅这台420匹马力的怪兽。我想这就是S6存在的价值，日常驾驶中，只会出现S6主动出击的情况，而绝对不会给任何车辆挑衅的机会。

如果我们将驾驶模式调整到动态模式，排气的阀门也会默认打开，此时才能够在车外听到那个属于V8发动机特有的声浪，低沉且浑厚。但是奥迪S6的车舱隔音要比我的S5强太多了，即使打开动态模式，车内也听不到多少来自排气和发动机的噪音，整台车安静的仿佛是一台电动车一样。

除了声音安静的像电动车，S6的加速感受也很像电动车。拥有一台4.0升双涡轮增压的发动机，中途加速时完全不需要降档，加速的过程也丝毫没有迟疑和顿挫，4.0的基础排量足以保证加速时的平滑和斯文。如今我终于明白S6为何被称为“西装暴徒”，因为这台S6在“狂暴”状态下，也绝对不会让你的西装产生任何的褶皱。

奥迪甚至还为这台S6配备了ACC自适应巡航，前方两颗雾灯的位置被替换成了ACC的测距雷达。要知道，这台S6已经是6年前的产物了，能拥有这样的配置已经让我惊叹了。

S6的大灯用了自适应的远近光LED大灯，带有类似于老款奥迪A8L的日间行车灯。这个大灯在同年份的A6L上面是需要花大价钱选装的，但是在S6上面就直接标配了。尾灯和普通的A6L几乎没有区别，而今天这台S6的尾灯贴了深色的贴膜，所以会显得更加运动一些。

S6的配置也丝毫不含糊，该有的配置几乎都有了。不过作为奥迪的车型，S6也依旧有着大量的选装件。可惜眼前这台S6并没有选装太多的配件，几乎是一个标配的状态，所以很多舒适性或者运动性的配置还是有些缺失。具体配置方面的情况，后面会详细讲到。

S6的仪表和普通的A6区别不大，那个年代还没有完全普及全液晶仪表的功能。但是转速表上面S6的标识，以及320公里表底的急速，都再无声的警告着驾驶员，这可不是个善茬！

与A6L一样的升降式屏幕，放在今天来讲已经没什么可以炫耀的了。而且这个屏幕的尺寸也有点略显委婉。不过中控台和门板上大面积的碳纤维装饰板，还是昭示这台S6与众不同的性能车身份。

2013款的S6已经开始出现带有手写板功能的MMI系统。对我个人来说，我还是非常习惯MMI的操作逻辑和反应速度的，常规的功能全部都有，并且易用程度也不错，不过除了导航以外。

这台S6并没有选配运动座椅，也没有选配带有座椅和座椅通风的舒适座椅，所以在座椅用料和外观上并不如我的S5。这套座椅就好像是从A6L上面平移过来的一样，没什么包裹感，舒适度倒是不错。只不过没有了一体式的座椅靠背让我觉得很不适应。

和我的奥迪S5一样，S6的座椅也提供了手动可调的腿托，并且座椅的材料也并不是全真皮的设计。在我这段时间的驾驶中，S6这个标配的座椅舒适度真的不错，长时间驾驶也没有疲劳感，并且摩擦力也要比我的S5要好。可惜我依旧是个颜值控，为了S5那张一体式的运动座椅，累也可以忍受。

我最羡慕的还是S6的后排，拥有后排的独立空调，而且后排还有遮阳帘。对于我这样的二胎家庭来说，这样的后排会让家人少一些抱怨。

S6的后排座椅舒适性其实并没有多好，靠背的角度有点直，而且座椅也不够柔软。但是这些都是相对于普通的奔驰E级、宝马5系和A6L来说的。如果放在400多匹马力，0-100驾驶4秒出头的性能车里面，这个后排舒适性应该无出其右了。

在我短暂的试驾过程中，这台4.0升双涡轮增压发动机给我留下了非常深刻的印象。一方面是这台发动机从容不迫的动力表现，另一方面是非常出色的发动机噪音控制。这台S6在日常驾驶的时候，丝毫听不到发动机和排气的噪音，车内表现极其安静。这对于一台家用车来说，绝对是加分项。不过对于一台性能车来说，反而会觉得有些无趣，即便是我刻意的挑逗这台车的油门，也只能从车尾传来一丝丝的排气声浪，让我有些提不起兴趣。

对了，这台8缸的发动机还带有闭缸技术，不过好像并不能从仪表盘上面看到闭缸的工作状态。我在城市环路上驾驶的时候，也没有感觉到发动机的工作状态有什么变化。更加关键的是，这台4.0的V8发动机，油耗似乎也没有因为闭缸技术的加入而节省多少。在我驾驶的这段时间里，比较柔和的驾驶风格，平均油耗依然接近14升每百公里。

其次就是这台7速的双离合器变速箱，我知道很多朋友一提到双离合变速箱就嗤之以鼻。不过奥迪在S5和S6上面用的这台变速箱，并不像大家印象中的双离合变速箱那么不堪。不论是起步还是降档，顿挫和冲击都要轻微很多，日常驾驶时很难察觉这是一台双离合器变速箱。不过在挂入S挡之后，你就能感受到这台双离合变速箱的精髓了，换挡快如闪电，降档一步到位，这时候你才能真正的爱上这台变速箱。

S6也搭配有quattro四驱系统，和我的S5一样，也是冠状齿轮的全时四驱结构。不过这台S6并没有选装运动差速器，并且我也没有进行极限的动态驾驶。说一个小细节，S6在大角度低速转弯时，前轮并没有非常明显的噪音。熟悉全时四驱车型的朋友都知道，因为四个车轮同时转动，再加上前轮的阿克曼角设计，所以绝大多数的全时四驱车型在低速转弯时，前轮都会出现“噔噔噔”的噪音。在这方面，这台S6表现的要比我的S5好不少。

这台S6还有运动空气悬挂，我也特意给大家展示了空气悬挂升到最高和降到最低的状态。其实S6这套空气悬挂和大家熟知的越野车所搭配的空气悬挂略有不同，S6的空气悬挂可调行程并不大，目测也只有2-3公分的行程，而且日常驾驶的时候基本是默认在最低的高度。所以我感觉这套空气悬挂更多是为了应对激烈驾驶时的车身姿态，并不是单纯为了提高车辆通过性而设置的。同时因为加入了空气悬挂，S6在经过减速带和坑洼时，悬挂的冲击也小了很多，完全没有硬碰硬的感觉，舒适度要比S5强了不少。

经过简单的市区驾驶，这台S6显得非常淡定，动力并不炸裂，排气也十分安静，一副岁月静好的模样，不显山不露水，大马力V8也丝毫没有上手的难度。转向足够轻松，油门刹车的脚感也和普通家用车没什么区别。听起来似乎一切都对，但是开了一段时间之后，又似乎一切都不对了。一台420匹马力的怪兽，开起来过于低调，过于斯文，显然不是我想要的感觉。

所以在经过了一整天的驾驶之后，我果断的换回了我自己的奥迪S5。更加漂亮的外观，更高的回头率，更积极的降挡反应，更澎湃的排气声浪，更拉风的无框车门，更运动的一体式座椅，更省油的V6T发动机。或许是我还没领悟到S6的真谛，或许是S6没能打动我的真心，或许是S5的新鲜感还没有淡去。总之，相比之下我还是喜欢我自己的S5。

这就是今天带给大家的S6体验，欢迎大家在下方留言和我交流！咱们下期节目再见！

往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?s://club.autohome.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?s://club.autohome.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?s://club.autohome.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?s://club.autohome.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?s://club.autohome.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?s://club.autohome.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?s://club.autohome.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?s://club.autohome.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?s://club.autohome.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和驾驶是亮点，WEY?VV6?s://club.autohome.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?s://club.autohome.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?s://club.autohome.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?s://club.autohome.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?s://club.autohome.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?s://club.autohome.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?s://club.autohome.cn/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?s://club.autohome.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?s://club.autohome.cn/bbs/thread/f580fc30bed3c5f8/88604481-1.html?晓晓评车原始而野蛮的小牛，静态体验2010款Gallardo?LP550-2?s://club.autohome.cn/bbs/thread/cb4c3737f03eab1d/88683311-1.html?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9c59ad6a0084e889/88990274-1.html?晓晓评车最拉风的奥迪，静态体验2012款R8?5.2FSI?V10硬顶版?s://club.autohome.cn/bbs/thread/12a685d84b19f546/89557412-1.html?晓晓评车家里总要有台丰田。卖掉，提次顶配四驱RAV4荣放?s://club.autohome.cn/bbs/thread/6c3b7ff25a29c9ad/826531-1.html

1500公里林肯冒险家，2020款四驱尊雅版美式豪华新体验

分两种情况：

1、膜被刮破了，需要把那个部位的整块膜撕掉，重新贴上一块同种型号和颜色的（如，车门这里刮破了，就把贴在车门上的这整块膜撕掉，重新贴新膜）；如果嫌这种处理成本大，可将破损部位去掉一小块，然后重新裁一小块膜补上，这样处理的缺点是能看出修补痕迹。

2、膜没刮破，只在在膜上留下刮擦的印迹，可到毛巾或柔软的纸沾点蜡轻轻擦拭，即可去除。最好是到贴膜店让他们给处理下。

AX改色膜是一线品牌吗？和EK改色膜哪家的产品哪个比较好？

2018年丰田霸道2700从东北老家开到上海12万公里了，由于非国五车无法转沪牌，出行受限，车大停车困难，燃油经济差平均油耗近14L/100km，接送孩子补课不方便，于是落户口买房后，拍沪牌成为首要大事，然而事与愿违，拍了八次无果，打脸的是媳妇只是拍到第三次就中了。未来新车只能是落媳妇的名了。疫情稳定后就开始选车之旅！

心爱的普拉多搬了2次家他都立下汗马功劳

这次购车目标明确，想买台城市SUV，定位在一/二线豪华品牌，全部预算30-50以内。主要关注了宝马X3、奔驰GLC、讴歌RDX、?雷克萨斯RX，凯迪拉克XT5、这几款车，减配的奥迪Q5L不考虑了，内饰也太朴实外形老气。英菲尼迪QX50外观漂亮，但内饰/机车系统/CVT变速箱不喜欢，?选车外观内饰一定要跟得上时代；二是动力要够用（之前2.7霸道自吸平时表现都挺好，但高超车真是差些意思），这个级别基本2.0T，对家用足够；上海雨水多还是四驱放心些。?第一台试驾车?在中春路4S店?雷克萨斯RX300?加速无力感，销售说你开惯了普拉多，自然觉得2.0T动力不足，习惯就好了（这话你能信吗？）50多万的车就这动力，算了pass了。?第二台?宝马X3-28i豪华版?最吸引我就是宝马传说中操控性，确实不错，加速超车毫不拖沓，断油自动滑行,哈曼卡顿音响ok?缺点后排空间小点，但座椅承托舒适性可以。没有座椅通风/没有自适应巡航。落地近43万。媳妇觉得贵，再看看吧。?第三台?讴歌RDX白色顶配?松下音响ok?加速超车感觉比X3猛烈?右转弯大屏可显示右侧影像点赞的设计，座椅和地板距离太短?双腿被架起来，舒适性大打折扣。车身低矮，车标与某国产品牌相似，品牌小众，价格42万多。媳妇说再看看吧!（终于明白了她是不想买超过40万的车）?第四台?奔驰GLC300l?内饰ok?柏林之声ok?疫情期间不能试驾，价格美丽，理解媳妇的意思，单位领导才开帕萨特，你好意思开奔驰吗？加上断轴风波和北汽的口碑，pass了。?第四台?凯迪拉克XT5?4S店在沪亭北路这里，门卫看到我普拉多的车牌说咱们是老乡，你进去看吧，看中我还能帮讲价，可惜对凯迪拉克车外型内饰均无感，20分钟不到出来了。?终于冒险家上市了，从价格到内饰动力配置都ok?外形可以引领时代[偷笑]二话不说，试驾去，试驾当天，看了车型配置和颜色，自觉白外黑内显档次，四驱2款都在考虑范围，个人感觉加速ok隔音ok。顶配音响与x3哈曼卡顿差不多，次顶配音响也够用，只是声场变化功力稍逊。关键时刻媳妇又发话了[憨笑]，30万左右的车可以考虑，你要的这车都有，省下的10万块?可以换俩部苹果手机，做个理财不香吗？女人持家真省心[偷笑]

先后两次到店试驾，最后敲定四驱尊雅白外黑内，全车贴膜?镀晶?行车记录仪?脚垫?底盘装甲?赠2次保养?一个油漆券?5年14万质保?落地不到33万

销售将我的新座驾缓缓开过来

崭新的发动机舱

的小屁股

居然用塑料扣字

换护板

平整的底盘

交车时碰到年轻人求婚

安了一个简易抬头显示系统

1.静音ok?2.发动机力道十足提速ok?3.?音响够用，后面?4.座椅稍单薄舒适性略逊，但座椅通风很凉快，但开到最大?噪音明显

次顶配喇叭不是瑞威音响?而是国产的不知啥品牌

看到店里换门的冒险家，确认侧门无黑心棉

确认侧门有加强梁?但无止振板

媳妇第一次开新车跑高速?现1500公里无异常响动?油耗?9.4

奥迪Q5L的性价比高吗？它的动力强吗？

AX是国产品牌,不是进口的,但质量却是进口的品质;AX和EK,这两个都是高端,质量不错,EK档次比AX更高一点,除了品牌外,AX的颜色比较老款多一点,更多是传统色,车开到马路上容易撞衫,所以我贴的EK。

奥迪a3前挡风玻璃多少

最满意的地方 1.空间大，后排空间不用说了，可以翘二郎腿 2.颜值可以打高分(这个因人而异)喜欢这种稳重外观，没有太高调夸张的棱角啊，线条啊 3.按键，中控旋钮很有质感，声音很干脆 4.隔音效果不错，80公里以内车内很安静(目前还没有上过高速) 40时尚版也是自带一脚踢功能哦

最满意的地方 1.空间大，后排空间不用说了，可以翘二郎腿 2.颜值可以打高分(这个因人而异)喜欢这种稳重外观，没有太高调夸张的棱角啊，线条啊 3.按键，中控旋钮很有质感，声音很干脆 4.隔音效果不错，80公里以内车内很安静(目前还没有上过高速) 40时尚版也是自带一脚踢功能哦

最不满意7月初提车，一个月行驶了1200公里，8月初车放4S店贴膜上牌，8月8号全家一起去取车，刚走20公里还没到家，全部系统故障，停在快速路道中间无法启动，差点造成，如是高速估计就全玩完，35度左右的天气马路上等一两个小时4S店来把车拖走，拖到店里检查了一下午跟我讲后座椅下面网关坏了，人为损坏不保修让出一万块维修，要不就让我拖出去自己修，我们确实有个三岁小孩在车，我们猜测有可能自己喝水洒了点，实际情况我们也没注意，因为我们没带大的容水器材，除了喝的一点点水有可能，我们坐后面也都完全没感觉到潮湿

空间后备箱的空间和前排的储物空间少，扶手箱不大

动力但是想买低功率版本的朋友也不用担心这车会肉，除了起步的时候会感觉动力来得慢一些，正常30.40㎞以后稍微踩点油门，前面的车说超就超了

操控车子好操控就好，毕竟是好品牌的车，电动感应后备箱感应很灵敏，空调响应的很快，车子特别的好开。

舒适性驾驶舒适，而且车内的隔音效果还是很舒服的，座位有多向的调节，开高速的时候会更加舒服

外观外观算是自己比较喜欢的设计了，车身线条看起来特别的有感觉，尤其是LED大灯特别酷炫。

内饰在异响和异味方面，还是有一些的，而且低速时基本听不到，在高速上比较清楚

性价比性价比算是特别好的，价格在Q5L几款版本当中算是不高的，但是配置也算不错。

Q5L轴距比上一代加长不少，红利全部给到后排，坐在后排，中央杯架放下来，翘个二郎腿，同时天窗位置延伸到后排头顶，抬头看看天空乘坐感很通透敞亮； ?第二点，好开！低速打方向，感觉不像是在开大车，反而像是高尔夫的轻盈感；底盘悬架表现优秀，纵置发动机为发动机舱留出更多空间给悬架，前后五连杆悬架高速变道驾乘舒适，高速时速120Km/h变道超车，车身仍然很稳，同时刹车也很有信心，开起来不受束缚，不像之前试过的一辆某商务车，晃晃悠悠，让人感觉是像坐船；开车过坑坑坎坎的回弹有度不拖沓，相比上一辆小轿车，老妈和媳妇再也不说晕车了，周末可以自驾去更多的地方； ?第三点，品牌属性，四个圈自带光环，当年A6官车光芒万丈，条件反射已经建立起来了，能进来论坛看这个的朋友，多少是要里要面的，选择四个圈一定程度上可以提升某种感觉吧，商用家用都可以拿得出手

最不满意我想要的360全景和老婆想要的自动泊车都是需要另外加钱加装的

空间车子的空间我觉得并不是特别大，因为之前开的帕萨特的空间其实和这车差不多的

动力纵置4缸190匹，这个动力完全够用，说40肉的朋友莫非天天赛道？家用出行不喜欢激烈驾驶，但是从来不拖泥带水，踩油门超车一气呵成，没有迟滞感！

开着林肯去拉萨 去看那神奇的布达拉 航海家 8500公里用车感受

奥迪a3在4s店换一块风挡玻璃的价格大约在500到1000元左右。

汽车前风挡玻璃因为是夹层玻璃，因此价格一般来说比普通钢化玻璃贵。另外，更换挡风玻璃也需要耗费专用汽车玻璃粘接胶，并且还要加上工时费。加上窗框边缘与车身表面平滑过渡，玻璃与车身浑然成一体，从视觉上既感到整体的协调和美观，又可以降低整车的风阻系数。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

从7.5代到10代，雅阁锐智版太空银提车记浅谈

目录?第一部分：看车选车之路，无意的相遇。?第二部分：买车用车过程，无尽的感受。?第三部分：优点缺点盘点，无悔的选择。?总结：一流的汽车，二流的价格、三流的服务。

到了知天命的年龄，自然就有了知天命的想法。2009年10月入手的2008款宝来（2.0自然吸气，手动）也开了10余年了，保养得当，爱车惜车，除了头两年有点小刮小蹭外（两个新手司机），一直也没啥毛病，无论是日常行车，还是长途自驾，从来没有让我失望过，就车本身作为代步工具而言实在没有换的理由。但是，人到了一定年纪就想让自己的生活更加精致一点，对吃、穿、住都没有了过高的要求，在条件允许的范围内换辆好车或许是提高生活品质的方法之一。经济基础决定上层建筑，能买什么样的车，最终还是要取决于兜里银子的多少。从我们的家庭实际出发，基本要求：总价50万RMB以内、中型SUV、四驱、空间宽敞，兼顾日常使用和长途旅行，感觉上要豪华、内敛、低调、小众。?有些事情我喜欢早期筹划，比如买房、买车、长途旅行等。其实从买下第一辆车起就开始考虑换代的问题了，有了一定的经济基础，汽车就不仅仅是一个代步工具了，也是你生活的一个重要组成部分，安全、舒适、个性等成为了可能的选项。BBA中奔驰、宝马个人感觉过于张扬，或许自己根本不具备开他们的气质，其中奥迪相对低调一些，加上对德国制造工艺的迷信，所以这几年关注的车型一直是Ｑ５，没事就在各大汽车网站浏览、各个汽车论坛里潜水。2019年各项条件具备，感觉换车可以进入实施阶段了，以Q5L为坐标开始了横向比较，奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX300、沃尔沃XC60等看了一圈，各有优点和其特色，但都没太大的感觉，奥迪四个圈也是满大街了。2019年3月林肯航海家在中国上市了，在上网浏览时无意中看到了这款车。第一眼看外形~吸引，饱满圆润、气场强大；第二眼看内饰~喜欢，庄重典雅、成熟稳重；第三眼看参数~满意，配置丰富、独具特色。随着时间的推移，林肯航海家在我心目中的地位在逐步上升，感觉这款车应该是适合人生有点阅历的中年人群。人生无非就是一个选择接着一个选择，选择无所谓对错，只有合适不合适。

对于买车来说，新车上市一年左右似乎是较为适宜的入手时机，价格相对回归理性、经过一定市场检验、装配技术趋于稳定。根据原则，对于一款车中选择次顶配车型，性价比相对较高，既能满足绝大部分需求，又不至于把钱花在一些日常用处不多的功能上（土豪随意）。转眼时间来到2020年2月，由于受疫情的影响，生活被按下了暂停键，3?个月后一切才慢慢开始恢复。6、7月间利用周末的时间，看了两次车展进行现场体验、去了林肯、奥迪两个4S店深度了解。值得一提的是在车展上看到一款车也比效有感觉，东风HONDA?UR-V，2020年6月新上市，价格区间在30万RMB左右，性价比较高，无论颜值还是配置都让人心动，只可惜有了航海家的存在，心中有良人，世上皆路人。美系日系选美系，进口合资选进口，性价比的优势也抵不过心中的喜欢，二者不可兼得呀！原9月份开着宝来去西藏，让它再发挥一下余热，回来再换车，可经不住林肯销售的热情和各种套路，加上老婆是7月的生日，买航海家似乎是命中注定，生日前一天到4S店，经过2个小时的讨价还价，新车全款旧车置换定了车（航海家尊雅版2.0T/棕外黑内），也就开始了等待的过程。期间，由于自己在大众4S店还有积分，不想就这么浪费了，于是去给宝来做了个保养，无论它的下一个主人是谁，都要把状态良好的车交给人家。考虑是从机械式手动档直接到了按键式电子档，驾驶习惯跨度有点大，两家4S店相距不远，顺便去试驾了一下林肯，试驾的过程还是愉快的，试驾师傅的讲解还是比较到位的，许多问题也得到了满意的答复，在晰晰沥沥的小雨中，我和老婆每人试驾转一圈，除了试驾车的刹车感觉偏硬外，其他都还好，对开新车心里多少有了些底。希望当我们开上自己的航海家，就能拥有水手般的勇气，去开拓属于自己的浪漫旅行。?经过31天的漫长等待（原订7天交车），期间经历了种种（不顺利的沟通），我定的那款车终于到店，交完车款后5天办理完旧车过户和新车上牌手续，完成了汽车贴膜等简单装饰后，把新车开回了家，又是一个5天到4S店挂上了牌照，手续齐备可以正式上路行驶了。?2020年9月初开着林肯航海家踏上了去西藏的路。新的行程起航，这次，一样的期待，一样的憧憬，不一样的是有航海家的陪伴，这次旅行注定会非同凡想。?原谅我没见过什么世面，我坐过最好的车也就是奥迪Q7和大众途锐了，开上我的林肯航海家感觉丝毫不比他们差。宝来换林肯，就像坐高铁从二等座直接到了商务座、坐飞机从经济舱升级到了头等舱，实现了旅程体验的跨跃式发展，从代步工具到豪华座驾的转变，把驾驶的过程变成了一种享受。?林肯航海家开起来整个感觉就是平稳、静谧、安全。它不是一辆适合激烈驾驶的车，虽然追求舒适性是它的特点，但我敢说加速上绝对可以秒杀路面上90%的车。无论是川藏线的坡陡弯急，还是青藏线的颠簸波浪，无论是高速路上的急驰，还是国道上的超车，无论是风雨交加，还是泥坑趟水，都给你以满满的自信感。在川藏线上有几段数公里长的下坡路段，新铺装的路面极为平顺，右脚轻轻放在刹车踏板上，时不时点点刹车控制一下速度，几乎听不到发动机的引擎声，汽车以每小时50-60公里的速度在刷刷地滑行，那种感觉棒极了！在中国，没有经过川藏线，没有走过青藏线，还真不好意思叫自己老司机。?话不多说，上图，以下主要来源于此次旅行，反映了旅途中不同环境和天气条件下汽车的真实色彩和状态。

先说优点：?外型：大面积的镀铬中网使用了传统的家族设计语言，星辉格栅、LED前大灯组，典雅中透着高贵，显的稳重却不沉闷，进取但不张扬。引擎盖上凸起的线条充满肌肉感，侧面两段式腰线整体敦实厚重。尾部用林肯标志性一体地平线贯穿式尾灯设计，层次感分明，识别度高，也让尾部更加稳定，双边排气也体现出它的动力特性，魁梧的外形使整车在视觉方面非常的舒适，霸气十足。

内饰：传统的经典设计，圆润天成，没有棱角，大面积的软性材质和木饰包裹诠释了美系豪华的定义风格。45°倾斜的控制面板，符合人体工程学平滑坡道式的T型中控通道设计，看起来十分简洁，简约而不简单，从后排位置看过去又有点象眼镜蛇的造型。常用功能均为实体按键，布局讲究对称美，反馈力度适中，人机交互的思路是“一键直达”，没有复杂的逻辑菜单，给人满满的安全感。

空间：行李厢非常规整，方方正正的设计方便物品的收纳，是一款适合长途旅行的车,订制了带林肯Logo的全包后备箱垫。?底盘舒适性是航海家的一大亮点，悬架调校偏软对地面的细碎颠簸可以化解的相当到位，并且底盘质感也很厚重，对路感的传递比较适中，符合豪华品牌应有的高级感。

配置：安全性方面，AWD主动切换智能四驱系统，林肯Co-Pilot360智能助驾系统，包括并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光灯、自动泊车、疲劳驾驶提示等。搭载了美国哈曼旗下顶级品牌音响REVEL?AUDIO锐威高级音响系统，也是林肯等美系车的御用品牌，带13个扬声器，尊享立体声、舞台中央、与音乐厅3种听觉模式，无缝切换，音质效果出色。

自己为爱车配置的几个小细节。1.隐藏式行车记录仪；2.不锈钢油门刹车踏板；3.门锁锁扣防护盖；4.车门开启防撞条；?

林肯送的订车物、交车礼、购车礼，包括保温水杯、车载纸巾筒、钥匙包、停车牌、钥匙环、笔等。

Get到我的几个细节：?整车NVH在同级别车中应该是做的最好的，ANC主动降噪系统、声学夹层玻璃，发动机护板隔音材料，选择使用了静音效果更好的马牌轮胎。我认为静音是一辆高级汽车必备的条件之一。?12.3”全数字液晶仪表盘，显示内容丰富，界面简洁，内容清晰，科技感十足。比起机械指针式的仪表盘提升了不止一个档次。?林肯航海家配备迎宾感应系统，在夜晚当车主靠近车辆时，日行灯、尾灯逐渐亮起，带有林肯标志的迎宾灯自动投射到车身两侧的地面上，给人以尊贵的仪式感。驾驶员车门B柱上林肯专属的密码锁，提升了用车的便利性。（特别喜欢人无我有的个性特点，好用实用，从车里拿东西，往车里放东西，不用老惦记车钥匙。）?全包式车门的设计始终保持门框底边的干净，这个功能很人性化，雨雪天气也完全不用担心弄脏裤子。?发动机使用92号汽油，同级别的车几乎清一色需加注95号汽油，林肯航海家却能吃粗粮干细活，这一点必须要单独提出来表扬一下。?有内涵：百年林肯，值得拥有。品牌有历史、文化有传承、车名有寓意。美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利?马代恩?利兰，林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕?林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特?林肯牌轿车光辉灿烂。《海底两万里》中那艘神奇的潜水器就叫“Nautilus”，中文直译就是“鹦鹉螺”，进行了一场趣味盎然的奇幻旅行，从那时起，“Nautilus”?词总是让人联想起美好而特别的事物。?人无完人车无完车，再来说说缺点：?缺点一、关于车身和油耗。这是一款车身尺寸为4849*1936*1683的中型SUV，虽然比不上林肯飞行家，但作为一个新上手的司机，停车还是有一定压力的，特别是在车位比较紧张，空间狭小的地方。整备质量为2016KG，特别是美系车，低油耗并不是它的优势。但我认为一辆车的平均油耗的高低除了车辆自身的设计外，与它行驶的环境有很大的关系，更为重要有是司机的驾驶习惯，比如上是否“轻踩轻踏”，轻踩油门，如非必要不急加速；轻踏刹车，尽可能预判，用油门控制速度，减少急停急刹。目前，我的车行驶里程8600公里，?8.2（L/100km）已经低于工信部的综合油耗8.4（L/100km）。?缺点二、性价比不高。一是据不可靠消失息，作为一款纯进口车型，在国内的落地价要比原产地高了近30%。二是在购车淡季没有拿到一个相对优惠的价格，从汽车之家提供的车主购车价格来看，只相当于一个平均价。?缺点三、服务感觉一般，沟通不是很好。林肯汽车是真心不错，前期服务不太相匹配，后期如何还有待检验。?缺点四、高速行驶中的风躁、胎躁等还是不尽如人意。

03年上初中那会，学校的校长买了一台本田，当时候看到这台车第一眼就觉得好帅，跟同时期的车完完全全不一样，尖尖扁扁的车头，凶悍的三角大灯，修长的车身。回到家里问了老爸才知道，这车名字叫雅阁，也就是第七代雅阁。?后来到了06年上了高中，家里的长辈买了一台7.5代雅阁，我第一次坐上去才知道座椅还能电动调节，车上可以放6张CD。?一晃8年过去，我13年大学毕业来到了深圳打拼，第一年春运买不到票回家，正在发愁的时候这位长辈联系上了我，他正好在佛山，问我买到票没有，没有的话可以跟他的车一起回去。于是乎跟着雅阁一路开了800公里回老家。?到了2016年发现深圳房价实在涨得太快（从2万-6万多），这点工资实在撑不住了，于是果断作出决定，回老家省会城市买房，很买完房第二年本市房价突然暴涨。在这边找了一份工作，离家单程距离24公里，没地铁直达办公园区，每天上下班成个头大的问题，正在考虑是不是要买台高尔夫来代步的时候，又是这位长辈，刚换了车，这台7.5代雅阁就这样闲置了，就问我需不要需要车，于是顺理成章的，车子到我手里，这就是我跟7.5代雅阁的故事。记得刚到手的时候才跑了9万多公里，车况超好，全程4S店保养，十一年过去了就换了前大灯（原装灯太暗）和一些易损件，其他几乎没修过什么，车子现在放老家留着。

侧面在当年一众车型确实独树一帜，15寸轮毂有点小。

犀利的车头和大灯。

13万公里的内饰磨损度还行，烂脚垫请忽略···配置还挺高：座椅加热、后视镜加热、电动座椅、后遮阳帘、6CD等等。

9万公里接手，跑到现在也才13.4万公里。

高位刹车灯在后备箱盖上，跟老款的奔驰、凯迪拉克类似。

时间来到2020年4月，手里攒了点钱，老伙计终究还是老了，市区油耗偏高，于是开始考虑新车。预算30万以内（小插曲：原来那位长辈雅阁换成2.0T次顶配，去年换了一台顶配Q5L，便宜卖给了同事，如果当时我有换车念头的话肯定立马拿下，终究是没有缘分）。?1.君威GS顶配：这台车一度是优先级别最高的车，6秒出头的0-100，武装到座椅的运动配置，还有就是大学的好哥们买了上一代獠牙君威GS，静音那是相当给力，所以把君威排在第一个去试驾。试驾完之后挺满意的，但隔音相对老款居然退步了，而且听说CT5上市了，就想观望一段时间，最后君威就不了了之。?2.奥迪A4L：30万预算得时尚型，配置有点少但也够用，但4S店要强制装潢，落地30+，超预算了。试驾车是高功率四驱的，开了直接上瘾。Q5L顶配开着就挺爽，A4L四驱开着更爽。?3.CT5：底盘一级棒，顶配超预算了，其他配置跟顶配差距有点太大了。?4.天籁2.0T顶配：动力炸裂，19寸大轮毂运动味十足，隔音也不错，但不是我的菜，日产这两年内忧外患，销量不容乐观啊。?5.凯美瑞混动：凯美瑞运动版的4出排气挺帅，TNGA架构安全性不用担心，内饰个人原因不喜欢，要运动版的混动的话，单边排气有点别扭，一丝优惠都没有。?6.inspire混动顶配：顶配超高配置，跟雅阁混动几乎一致的三大件，隔音比雅阁要好，高级感营造得比雅阁好。可惜跟雅阁同质化太重，如果东本能拿下2.0T+10AT就好了（想想就行，这动力产能都留给美国和讴歌了）。?7.蒙迪欧/阿特兹：如果时间回到2014年我肯定从这两中间选一台。?8.迈腾/CC：迈腾太严肃了，CC相对又贵了不少，性价比不是很高。?9.最终选择——雅阁混动：特地把雅阁混动留到最后才去试驾，试完之后立马决定就是它了，开始比价之旅。不得不说广西这边买车优惠真的太少了，跑了几家都是几乎一致的给出8000优惠。?订车：最后选了公司附近一家4S店坐下来慢慢谈。下订正好赶上广本华南区的团购活动，订车送10年20次保养的机油，最后25出头落地，比广、深、佛还是贵了不少。一开始为了座椅通风想定顶配，最后为了CARPLAY选择了锐智版。颜色就在冰河银和太空银中选一个，销售一直推荐买黑白，说订车周期比较短，还能申请更多的优惠（言外之意跟进成交，拿提成）。我倒不是很急，坚持要这两银色之一，由于老雅阁是浅银色了，最后就定了太空银，4.18订车到6.20提车，等了2个月，好在有代步车，要不然肯定会被憋坏。下面看图吧，尼康这时候刚好坏了，没时间修，只能用小米手机拍一下，质量一般般，请见谅。

刚撕白膜，出库

气温35度+，体感温度估计要40，车子制冷挺快的，如果有座椅通风就更完美了。

2020年17周产的轮胎，这个横滨胎在水泥路真的很吵。

6月新鲜出炉，仪表显示2公里里程，蛮低了。

侧后45度

前斜45度

小溜背，可以掀背就爽了，18寸轮毂大小适中。

LED大灯

洗干净交车

混动标志

趁着办手续，骑个美团的共享电驴去附近的4S店走走

92喂饱，广西油价相对高一些，所以需要一台省油的混动

上临牌开回小区地库，地上应该是空调水，不伤大雅。

前大灯

尾灯其实还行吧，没想象的那么丑

第三天去上牌，龙虾钳子尾灯，东本inspire尾灯比雅阁要好看。

对称内饰说不上高级感，也算耐看，一开始想选棕色，但是要等太久了，inspire顶配那个棕色就挺不错的。按键换挡要适应一段时间，在市区的时候我喜欢用自动驻车，堵车或者等红灯的时候不需要频繁换挡了。

吐槽1：4S送的车窗贴膜是黑膜，晚上开车跟瞎子似的，太影响安全了，立马撕掉重新找贴膜店贴上。

吐槽2：4S送的记录仪也是不行，自己买个PAPO的4K新款。

平时在里面上班，经常看到做二手车生意的人进来给车拍照，过两年看看能不能搞一台二手的A7来。

提车20天，开了900公里，其中300公里是高速，600公里市区，说下亮点和槽点?亮点：?1.?immd最大的优点就是油门跟脚，动力响应迅速，加速轻快不拖沓，转向手感好评。试过两脚sport模式，提速跟主流2.0T低功率差不多，只是没有涡轮踹一脚的感觉，体感不会觉得太快，实际还是不错的。普通模式下加速超车也很从容，eco模式就比较肉了，毕竟要“经济”。?2.全速域ACC是真的很好用，高速打开ACC+车道，基本可以实现驾驶，解放右脚。城市路段使用ACC也完全没问题，但在自动跟车的时候会留下一个车位的距离，容易被插队。?3.空间是真的大，后排腿部空间十分充裕，坐垫长度较长，可以很好的承托住大腿，头部会因为溜背有点影响。?4.冷启动发动机声音还是挺大的，但是过一会停了之后，纯电行驶会有一种类似**里UFO的声音，科技感十足。?槽点：?1.噪音，胎噪还是很明显，感觉跟7.5代比就进步了一丢丢，等以后换米其林看看吧。?2.太空银不耐脏，看来要勤洗车了。?3.感觉副驾驶开始有点异响了，到时候得去店里检查一下。?4.音响太弱鸡，感觉比7.5代的还差。我现在低音向右调5格，中音向右2格，高音不动，勉强可以听，后续估计要改点音响才行。?5.转弯半径确实大了一些，我家地库的车位，按照平时的倒车点入库的时候居然偏了。?暂时有这么多吧，毕竟车子接触才20天，保养相关的问题只能以后再说，送的10年20次机油估计是绿桶。

920公里平均油耗5.8L。

选车篇幅很长，就是为了告诉大家，车无完车，每台车都有优缺点，选车的时候一定要去试驾自己预算范围内的车，这样才能选到一台合适的车，合适自己的车才是最好的。雅阁混动对我来说，好开好用，这就够了。

最后两把钥匙合下影，按辈分算右边是左边的太爷爷了。