林肯领航员 改装_新款林肯领航员改装

1.林肯发布领航员黑标特别版，售价或接近10万美元

2.让人摸不着头脑的林肯，上演了一出改革闹剧

3.2021款林肯领航员曝光，升级黑色运动套件，车长超5米，期待

4.美系日系全尺寸SUV争霸 领航员和QX80 谁更有面子？

5.林肯领航员加长版柴油版价格

6.林肯领航员和领袖一号有什么区别？

日前，林肯汽车官方发布了一组领航员黑标特别版车型官图。新车最大的亮点是搭载了一套黑色运动套件，使其外观看起来更加运动，这个套件体现在进气格栅、外后视镜、车顶、后扰流板、22英寸轮圈都用了熏黑处理，进一步提升了新车的运动气息。虽然说这看起来就像是长得像你们大学校长突然扔掉西装衬衫，然后穿着一身oversize大金链子鸭舌帽还有号称是从某杂货店抢来的“A锥”限量版拿着麦克风，满嘴东一句唱着”玛德发科“西一句“谢特”之类的东西，如此画风突变画面简直是......很美，嗯。

据官方介绍，目前的客户中有20%已经选择了这一黑色特别版车型。可能这百分之二十的客户也有一个返老还童梦回二十岁的夙愿，但是却为了家庭不得不去选一个能坐七个人的全尺寸SUV。毕竟如果你真的二十岁并且有一个买这么大车的预算，谁还会去看比主妇车道奇凯领勉强更运动点的全尺寸SUV呢？

动力方面，新车与现款车型保持一致，依然搭载了3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率285kW（387马力），最大扭矩680Nm，传动匹配10速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯发布领航员黑标特别版，售价或接近10万美元

易车讯?近日，有海外媒体曝光了林肯新款领航员的最新谍照，新车将会针对外观和内饰进行升级，以便更好的与凯迪拉克凯雷德等同级别对手们竞争。据悉，新车最早将于2021年底亮相。

通过谍照可以看到，新款林肯领航员的前脸尾部为厚厚的伪装包裹，预计未来量产时会拥有全新的外观设计，包括前格栅、头灯、前杠、尾灯、后杠等部位都会有较大的变化，以此来给消费者带来更多的新鲜感。

内饰部分，车辆的变化似乎并不明显，不过这也能帮助我们获得一些确定的信息，比如中控台大概率会用与探险者和Mustang Mach-E相似的大尺寸竖直中控显示屏，具有更强的功能性和使用便利性。

动力系统方面，目前还没有官方消息，不过未来进口到国内的话，大概率还会搭载现款的3.5T V6发动机，功率285千瓦，扭矩680牛米，匹配10挡自动变速箱，还会装备四驱系统。

让人摸不着头脑的林肯，上演了一出改革闹剧

领航员（?Nigator）这款车一直是林肯品牌的门面担当，1998年第一代车型一经推出便占领了美国全尺寸SUV市场的半壁江山，而到了今天的第四代车型，领航员在这个级别当中的地位依然难以撼动。日前，林肯官方赶在第四代车型中期改款之前，推出了一款领航员黑标特别版车型，新车加入了全新的黑色外观套件，看上去更加“豪横”，当然价格也比普通版车型要高出不少，据猜测新车的售价或接近10万美元。

那么为什么会在改款之前推出这个特别版车型呢？据林肯官方介绍，目前为止有接近20%的车主，买车时都会直接选择顶配版的领航员车型，也说明了购买这类车型的消费者都会比较在意“用户体验”，而且特别版车型也会在改款之前继续保持一定的销量势头，所以官方才会推出这样一款气场更强、体验更好的车型。

从特别版车型的名称来看，“黑标”表示新车将配备全车的黑色套件，这其中包括黑色中网、黑色钢琴烤漆车顶、黑色后视镜外壳、黑色扰流板以及22英寸黑色铝合金轮圈，这些都是能提升这款车气场的地方。

车身尺寸并没有改变，目前在售的领航员分为标准轴距和长轴距版，其中长轴距版车型的车身长度已经达到了5657mm，轴距更是达到3342mm。虽然宝马X7和奔驰GLS也是全尺寸SUV，但是和领航员这样的“巨无霸”放在一起，还是略显气场不足。

据林肯首席外观设计师伯爵·卢卡斯（Earl?Lucas）介绍：“独特的黑色车顶与其它单色元素组合，让领航员的车身线条看上去更加坚固、有力，同时也能将其与普通版车型形成很好的区分，在道路上的辨识度更高。

在车身配色方面，特别版车型将配备包括勃艮第天鹅绒、银光辉、水晶蓝在内的6种车身颜色可供选择，而2021年推出的全新配色Flight?Blue也将搭载在这款车型当中。本次官方并未发布有关内饰以及过多细节信息，预计新车的内饰设计将于普通版车型保持一致，并在配置上有所升级。

动力方面，新车将继续用3.5升V6双涡轮增压发动机，这台发动机能够提供450马力的最大功率和691牛·米的峰值扭矩。此外，在传动方面，普通版车型上的10速手自一体变速箱也将继续服役。

林肯官方表示，新车将于明年春季正式在海外市场上市，具体售价目前还未公布，不过按照海外媒体的猜测，新车的价格或接近10万美元，相比普通版领航员在海外7.6万美元的起售价来看，这个价格肯定不仅包含了这个黑色外观套件，配置方面肯定还会有一定提升。

总结：在全尺寸SUV市场，林肯领航员（Nigator）和凯迪拉克凯雷德（ESCALADE）的竞争不断，本次推出特别版车型除了延续销量之外，还有一点就是为了打消第五代ESCALADE车型的嚣张气焰。随着明年领航员的中期改款，这两款车的竞争将更加水深火热，如果是你的话，这两款车你会怎么选呢？

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2021款林肯领航员曝光，升级黑色运动套件，车长超5米，期待

说实话，在开始要动笔写这篇文章之前，我花了超过半个小时的时间去研究林肯的产品架构和品牌脉络。

因为我要试图去搞清楚MKC、MKX、MKZ、MKT、MKS之间和冒险家、飞行家、领航员以及Nautilus航海家之间的必然联系。

这个过程，不夸张的讲，每次我想聊一聊林肯的时候，都会循环往复一次——这还真不是个让人觉得轻松的过程。

在林肯品牌朝着市场化的方向全面下沉，并视图重塑在豪华品牌市场定位的时候，这个凌乱的品牌换代体系，无疑是一个横在林肯面前的一个巨大的阻碍。

它让林肯品牌难以在消费者的层面上建立起一个最基本的品牌和产品认知。

就像我一样，如果不是专门打开一个国外的网站，根本搞不清楚原来冒险家就是MKC的换代，而Nautilus只不过是MKX的中期改款。

对于绝大多数人来讲，能够分清楚MKC和MKZ哪个是轿车哪个是SUV，就已经很不容易了。

而这个，就是现在林肯品牌混乱的现状。

这事，得从三十年前的林肯品牌说起，可以这样讲，林肯之所以能够沦落到现在，还真的是要拜这三十年中一轮又一轮“赫鲁晓夫式”的改革所赐。也就是全盘否定过往，全盘改革失败，重新回归过去的一轮瞎折腾。

我想，对于绝大多数的八零后和九零后而言，儿童时代对于林肯品牌应该是在仰视的。

彼时从各个渠道进入到中国市场的林肯乡村Limo car，要么是原装要么是乡村作坊改装，总而言之是建立起了一种顶级轿车的既视感。加长林肯，也在那个特定的时期里成为了一种顶级豪车的代名词。

而在二十一世纪初期进入，随着中国私人 汽车 消费市场的蓬勃发展而以进口车的形象登陆国内市场的林肯领航员，虽然已经不再是顶级品牌的样子，但是在那个大街上 汽车 还是屈指可数的时代里，倒也是建立了一种顶级SUV的认知——就像同时期的悍马一样，大就代表了豪华。

当然了，在林肯品牌初期所建立的这种以大为美的豪华品牌形象，也在特定的时期内和一些并不被主流群体所认同的有钱人形象产生了关联，比如说暴发户，再比如说各种的江湖大哥。

总而言之，这个时期林肯的车主形象，一定不会和高级知识分子产生什么必然关联的——从林肯上下来的，可能更多的是拎着大砍刀的“昆山龙哥”。

可以这样讲，虽然目标车主的形象和想象中的高级知识分子有些差距，但是此时的林肯还是多少站在了一个豪华品牌的层面上去谈论问题。

或许是意识到了这样一个问题，在进入二十一世纪的第一个十年之后，林肯品牌开始了一轮全面的自我否定式改革。

将此前的林肯乡村、林肯领航员、林肯飞行家等等这一系列可能和传统林肯的品牌形象产生关联的车型停产，而作为继任者的新款产品，则冠以MK作为前缀的新产品投放。

全面的否定当然会让此时的林肯轻装上阵，但与此同时也让林肯内部以及目标市场对于林肯的品牌认知产生了自我否定。

既让现在全面推翻了从前的，那么从前取得的成绩，在高端市场上的品牌溢价取得，岂不都是错的了？

全面改革这事就是这样，一不小心，就会成为一把双刃剑，如果改革成功了还行，但要是不成功，那么问题就大了。

随后的林肯MK系列车型很显然没有撑起林肯的大旗，就像前面讲到的那样，连车型都让人分不清序列，怎么可能回归到主流视野呢。

更何况，此时林肯对新一代车型所进行的全面改革，使得这一时期的林肯家族化设计多多少少的偏向了欧洲车的样子，开始失去了美系车的的霸气传统——改革嘛，自然是要彻底一点。

经过全面欧化改革的林肯，以MK系列车型的推出，希望去收获包括律师、医生、学者等在内的高知阶层作为车主群体。

然而事与愿违，它并没有达到预想的效果，最终的结果就是，连“昆山龙哥”们都不买林肯了。

改革失败，而作为改革失败的惯性，接下来就一定是要进入到一个恢复改革前状态的阶段，而这个时候经历过改革失败的教训之后，必然就会忽视掉改革前的那些弊端。

所以，从2014年开始，林肯品牌开始了又一轮的复兴。

作为这一次复兴之路的关键，就是放弃了原本的MK系列的命名方式，而重新启用曾经的经典车型。

所以，随着新一代林肯品牌产品的登场，我们惊讶的发现曾经林肯的那些大哥级糟粕车型又回来了，比如说林肯领航员，林肯飞行家，林肯乡村等等。

在产品的布局上，全新回归的林肯也回到了二十多年前林肯的样子，比如说林肯飞行家就在造型上完全契合了林肯领航员的形象，以“小领航员”的样子投放到了市场上。

值得一提的是，在完成国产之后，林肯飞行家是眼下国产的最贵的SUV了。

沉寂多年的冒险家、Nautilus航海家也重新回归了市场。而在轿车市场，除了林肯乡村之外，MK系列的产品依旧是现在的主导架构，但是林肯现在已经在明显的弱化这些轿车的存在。

就像前面讲到的那样，经历了改革失败之后的林肯，把回归改革前的样子变成了新一轮改革的动力，从而全面的忽视了当年为什么要改革的初衷——低品质的销售群体，是要努力去避免的。

然而，现在的林肯在回归到改革前的状态时，也把低品质的销售群体继承了回来。

在全新一代的林肯飞行家上，美式的奢华和张扬的暴发户设计成为了这款新车设计的主要思路，所有可触及的和肉眼可见的地方，都被冠以了一种“金钱”的味道，这让人很不舒服。

与此同时，在市场的压力下，林肯现在所执行的品牌策略，则是一个比传统的豪华品牌低上半个甚至是一个级别的定位。

比如说，和Q7一个尺寸的林肯飞行家，也只不过卖到了比Q5贵那么一点点的价格。

而作为主销车型的林肯冒险家，终端市场的售价甚至会比一辆丰田RAV4更便宜——拜上一轮改革失败所赐，现在的林肯继承了当年的糟粕，但是又没有继承当年的高端定位。

眼下，随着中国私人 汽车 消费市场的消费升级快速到来，越来越缺乏品牌影响力，同时在技术上也缺乏支撑的林肯，很显然是要错过这一消费升级的红利期了。

怎么办呢？无解。

美系日系全尺寸SUV争霸 领航员和QX80 谁更有面子？

林肯领航员作为林肯汽车旗下的一款大型SUV车型，虽然目前是以进口车的形式在中国汽车市场发售，但是这依然没有抵挡国人对其的喜爱，在口碑和销量等方面有着突出的表现。近期我们从林肯官方获悉，林肯即将推出一款全新版的领航员，新车升级了全新的黑色运动化套件，整体来看更为个性酷炫，一起来看看吧。

根据官方发布的信息来看，2021款林肯领航员将推出两款车型，银白色和银灰色版，外观上来看，整体差别不大。前脸部分，依旧是多边形的方正式的进气格栅，并且用了熏黑处理，搭配上中间银白色的车标logo，看上去更为时尚酷炫，而两侧的大灯有着美系车一贯的硬派气息非常大气。

既然说到这是一款升级版的熏黑运动化车型，那么在一些套件方面，自然也迎合了新车的定位。车身侧面，车顶以及A、B、C、D柱均用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的既视感，并且下方的22英寸的轮毂同样用了熏黑处理，双色车身加上黑色运动化套件，给人一种强烈的视觉冲击力。

车尾部分，贯穿式的尾灯是新车的一大亮点，不仅用贯穿式设计，还加入了白色的装饰，黑白相间，尽显个性气息，上方突出的扰流板中间还配备了刹车灯，方便提醒后方车辆，很是实用，下方的保险杠也很不错，尽显厚重感。

动力方面，2021款林肯领航员将搭载的是一台3.5T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为387马力387，峰值扭矩为680N·m，在转动系统方面，与之匹配的均为10速手自一体变速箱，动力上延续了现款车型的配置，性能上满足了不同消费者的需求。

作为林肯当前最大的一款全尺寸SUV车型，车长达到了5355mm，林肯领航员很大程度上迎合了当下国人对于大空间车型的需求，新车的上市想必对于林肯来说，也是一大好事。据悉2021款林肯领航员将会在明年第一季度推出，感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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林肯领航员加长版柴油版价格

全尺寸SUV?是豪华品牌激烈争夺的市场。这个级别的车型轴距各个超过三米，空间超大，超过百万的价格，配置也是应有尽有。近日，林肯全尺寸SUV新款领航员上市新车售价109.80万起，所以今天选车找来美系和日系全尺寸SUV的经典车型——林肯领航员对比英菲尼迪QX80，只从“面子”的角度，看它两谁会给车主更多加成。

同为二线豪华品牌?品牌附加值都还需要提高

林肯品牌创立于1917年，以美国第十六任总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。再加上曾经的总统座驾身份，林肯的豪车地位毋庸置疑。这也仅仅是曾经，虽然林肯七次作为白宫总统的头车，但近二十年里已经被凯迪拉克所取代。加上与福特同平台生产的车型太多，现在它的品牌形象已经大不如前。?

而英菲尼迪就是一个相当年轻的豪华品牌了，1989年才诞生于北美，至今不过三十多年历史。四个字的品牌名让不了解汽车的人，很容易和玛莎拉蒂、兰博基等高端四字品牌联系在一起。但在国内英菲尼迪的LOGO却一直被调侃为“奇瑞王”，作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪也有一些车型是由日产的车“精装修”而来。所以这两个二线豪车，在品牌力方面只能说都一般。?

外形两车各有特点

既然品牌上两车找不到太多的面子，那么就从外形上找回来。林肯领航员的车身尺寸要大QX80整整一圈，虽然级别相同，领航员看上去要更加霸气。前脸部分用大面积的镀铬中网，内部造型细分为LOGO形状的网格，很好的结合了霸气与精致。大灯的内部结构也很复杂，日间行车灯珠很像以前流行的手机水钻装饰，正面看上去领航员确实达到了“很贵”的观感效果。车身侧面比较规整，车顶和窗线基本平行，拉长了视觉效果。?

QX80的外形设计就没有领航员那么硬朗，车身基本没有一条直线，设计语言里有东方的柔美。这里就能看出美系和日系设计理念的不同，QX80的灯组都用了比较常规的设计，相比之下要内敛的多。除了尺寸以外，让人一下子很难找到它贵在哪里，对于一两百万豪车来说，确实有点低调过头了。但柔和的线条和全尺寸车身结合起来就显得与众不同，这可能就是英菲尼迪设计QX80的初衷。

两车都通过植入剧增加知名度

林肯汽车在上个世纪的**里非常活跃，尤其是林肯大陆，上到007里的反派，下到动作片里街上的龙套车型，都有它的身影。而林肯领航员最近一次出现在**中是2004年的喜剧《小鬼上路》，**虽然口碑一般，但里面林肯领航员被改装的双层轮毂让所有人都记住了这辆车。

英菲尼迪QX80在大荧幕上出现就要近的多，2017成龙**《功夫瑜伽》中，QX80作为成龙驾驶的车，与悍马、兰博基尼、迈凯伦、布加迪等顶级豪车来了一次大杂烩式的飙车追逐戏。英菲尼迪由于发力较晚，广告植入都是近几年的商业**，甚至QX80的小弟QX60还在《熊出没》里露了一下脸，这样的策略只能给旗下车型增加曝光率，但很难真正和**一起被人记住。

小众车型总有独特的地方让人买单

像这两个小众品牌的小众车型，能吸引消费者买单，必然有它们自己的“秘籍”能打动人感性的那一面。选择QX80的人，很大程度上是被那个5.6L大排量V8自吸引擎所吸引，很多人都会认为自然吸气比涡轮增压要高上一等，这句话一定要加上大排量三个字，领航员的3.5T涡轮增压发动机功率只比QX80低6匹，但听起来就没有5.6L排量那么唬人了。

而林肯领航员吸引消费者的特质，也许就是那无处不在的张扬。本身林肯品牌的宣传方向就是“总统座驾”和“林肯之道”这样的广告词，光听起来就让人感觉气势非凡，中网上的十字盾型车标是可发光式设计，还有钢琴式的换挡按键。这些设计让这款百万级豪车除了车尾以外，其他地方都流露着金钱的味道。

选车总结：如果仅仅从外在分析，林肯领航员在吃瓜群众眼里自然是霸气外露，面子十足。但深究起来它只是福特F150同平台的车，外观内饰的各种豪华元素也经不起长时间的推敲。而英菲尼迪QX80在汽车爱好者眼中会更胜一筹，毕竟“排量即是正义”，选择QX80在路上可能不会有太高的回头率，但自吸爱好者一定会竖起一个大拇指。简单来说，领航员是看起来有面子，而QX80就是讲起来有面子了。

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林肯领航员和领袖一号有什么区别？

1.林肯领航员加长版价格很高，因为这款是后期改装，大概200万：1。

2.林肯领航员的AdvanceTrac安全系统配备了福特专利产品——横向动态稳定控制装置。

3.该系统增加了一项行业领先的新技术，可有效降低翻车的危险系数；2.同时，该系统为驾驶员提供交互式转向不足。

4.林肯领航员是同类车辆中唯一连续四年通过美国最高级别五星碰撞测试的车辆；3.“领航员”不仅为后排乘客提供了宽敞的空间，也让这款SUV更像一个流动的客厅，在这里你可以轻松享受音乐和DVD带来的欢乐。

5.而在其他高挡SUV车型中，对于后排乘客则没有这样的考虑。

林肯领航员分标准版和改装版，加长版就是林肯领航员领袖一号，的座驾就有一辆是林肯领航员领袖一号，动力配置都一样，领袖一号看起来更加大气，内饰豪华，电视电脑咖啡座椅都有，但是售价相对也是高一些。可以到我这看看现车，上海欧亚汽车 王博