北京现代汽车代理加盟费多少钱_北京现代汽车代理加盟

1.福特中国前高管李宏鹏管加盟现代中国 负责在华品牌战略规划

2.重启| “欧巴”李宏鹏如何玩转韩流？

3.向东平出任现代中国副总裁、北京现代副总经理

4.开一间汽车4S店 ·怎么个开法·

5.为什么韩国现代在中国被称为北京现代

6.加盟店，直营店，特许店有什么区别

李宏鹏

自去年7月1日出任现代汽车集团（中国）首席商务官一年半之后，日前，李宏鹏向汽车产经透露，他已提出辞呈，自明年1月起将出任“万达汽车科技服务有限公司”总裁一职，全面负责万达汽车的多元化运营。

作为汽车行业的一员大将，李宏鹏拥有近30年的汽车行业管理经验。在品牌营销、经销商渠道规划建设、企业管理与战略规划等领域都拥有丰富经验。

在进入现代汽车集团之前，2013年，李宏鹏曾出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁，并作为中方派驻在合资公司的业务负责人；2018年，加入福特汽车（中国）有限公司担任福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁，主要负责福特在中国的所有乘用车销售与市场工作，代表中国市场向福特总部汇报工作。

在出任现代汽车集团（中国）首席商务官期间，李宏鹏曾全面负责现代在华的品牌发展战略、产品战略、销售市场、售后服务等业务。在其任职期间，现代中国的进口车业务也重新启动，中大型SUV帕里斯帝顺利进入中国市场。

除引入新车型之外，近一年多以来，通过对GMP全新造车平台、艾尼氪系列电动车，以及氢能战略的宣传，现代汽车集团在中国市场的品牌形象也有所提升。

李宏鹏此次加入的万达汽车科技服务有限公司是地产商万达为进军汽车消费服务领域而成立的新公司，主要围绕新能源车的销售与用车服务布局。业务涵盖新车销售、二手车交易、汽车维修、充电/换电服务、汽车文创产品、车主俱乐部和会员服务等。

关于为何在此时选择加入万达，李宏鹏表示，在过去这段时间里，汽车行业的转型已势不可挡，未来十年汽车的销售模式与消费场景必将随着新能源汽车的普及而被彻底颠覆，传统车企再不做全方位转型也将被用户抛弃。而万达汽车科技服务有限公司依托万达集团分布在全国各地400多家万达广场，每年超过50亿人次的消费人群，在打造汽车消费服务生态圈上拥有巨大机会。

在不久之前，万达与一汽集团已经达成战略合作。未来，双方将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。

具体来说，在新车销售方面，双方将依托万达旗下遍布全国的商业广场和文旅项目建设“全新红旗商超体验店”。预计到2022年上半年，首批全新红旗商超体验店将于全国省会城市陆续建成。

在充电/换电服务方面，双方将利用万达遍布全国主要城市的7000多家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务。

在会员生态方面，从2022年初起，新红旗车主可在万达集团旗下各场景，享受免费观影、免费停车、万达酒店万悦会铂金卡等多项优惠政策。

而这仅仅是万达汽车科技服务有限公司迈入正轨的第一步。未来，随着李宏鹏的到来，有其在汽车领域的丰富经验加持，有理由相信，万达汽车产业之路也必然将继续加速。

福特中国前高管李宏鹏管加盟现代中国 负责在华品牌战略规划

国内又一知名汽车业高管加盟了现代汽车。

现代汽车最新宣布任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。

北京现代表示，向东平拥有着22年丰富的汽车营销经验，是行业内知名资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都极具丰富经验和独到见解。向东平的加盟必将推动北京现代市场销售、网络建设等体系能力，助力北京现代征战中国市场，进一步提升现代品牌在中国市场的竞争力。

此前，向东平的工作地点一直在上海。公开资料显示，向东平于1998年加入上汽大众，曾任上汽大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监，2016年出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作。2017年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官，主攻市场、用户服务、营销领域。

而在天际汽车任职的两年时间里，向东平规划和发展了天际汽车高端品牌的营销业务，比如覆盖买车、用车、养车的全场景服务体系，为天际汽车首款豪华智能电动SUV?ME7的上市交付打下基础。

不过，由于疫情影响，天际汽车已经官方发布，原本在今年一季度上市的ME7车型将推迟上市，具体时间另行告知。

而对于向东平此次北上加盟的北京现代而言，提振销量是目前急切的任务。2019年北京现代累计完成销量71.6万辆，同比下滑9.4%，这个销量已经低于2011年的74万辆，更远不如巅峰时期114万辆的年度表现。

为此，北京现代2019年起从以往的主打“性价比”向“技术现代”转型，推出多款重磅产品和创新技术。在这一年里，北京现代先后推出6款新车，包括两款SUV（第四代胜达和新一代ix25）、两款轿车（新领动和新一代悦纳）和两款新能源车型（昂希诺纯电动和领动插电混动）。

其中，多款新车首次搭载了现代汽车最新的研发技术。比如，第四代胜达应用的指纹识别、智能安全等黑科技、新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统等。

2020年也仍将是北京现代的产品大年。包括前不久上市的菲斯塔纯电动、首款MPV、全新一代伊兰特、全新一代的名图等多款新车都将于今年上市，其中，最为重磅的无疑是第十代索纳塔。

此前，北京现代销售本部副本部长樊京涛表示，2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标。而以2月的销量情况来看，实现这一目标难言乐观，除了持续的新车刺激，向东平在市场营销方面的举措也因此值得期待。

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重启| “欧巴”李宏鹏如何玩转韩流？

近日，现代汽车对外公布最新人事变动信息，任命李宏鹏担任现代汽车集团（中国）商务副总裁，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务，目前，李宏鹏已正式赴任。

据现代汽车对外公布的资料显示，李宏鹏先后任职于奔驰和福特等跨国汽车品牌，拥有28年汽车行业管理经验。2013年担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁期间，将中国市场发展为奔驰全球最大单一市场，并组建了一个高效、盈利能力强的全国分销网络，在华销量连续稳定增长。

2018年，李宏鹏加入福特汽车（中国）有限公司担任福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁，任职期间，组建并领导新的福特全国销售服务机构，在品牌建设与营销方面发挥了重要作用。

对于此次任命。现代汽车集团表示，李宏鹏的加入将助力现代汽车集团（中国）、北京现代和东风悦达起亚进一步提升在中国市场的业绩及品牌影响力。

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向东平出任现代中国副总裁、北京现代副总经理

“今天是我加入现代汽车中国整整一个月，加入了一个新品牌，在一个新环境里面观察到了很多，也有很多想跟各位交流的。”7月31日，现代汽车中国首席商务官李宏鹏完成了其加入现代集团后的首秀。

都说“新官上任三把火”，而上任刚刚满月的李宏鹏就带来了重启进口车这“第一把火”。不过，这也解除了此前对于李加盟现代中国的疑问——在一个没有产品的部门，对于一个业内资深营销老将来说能干什么？如今，随着现代中国宣布重启进口车业务，李宏鹏和现代中国应该说同时进入了“重启”状态。

重启的背后

实际上，现代进口车业务对于现代中国来说并不算新业务，在2018年以前，现代在华的进口车种类至少有4、5款，而且还有专门的经销商网络，其年市场销量也曾一度达到近3万辆的规模。应该说，2017年是现代汽车的一个转折点。因为2016年底的萨德对整个韩系品牌的业务影响非常大，与此同时又赶上了当时在进口汽车里面销量占比非常大的新胜达投入国产，不再进口。于是，在多重因素影响下，现代暂停了在华的进口车业务。

李宏鹏表示：“现代汽车进口车业务曾经暂停过，但从来没有说过要彻底的退出。”

而如今，现代进口汽车业务的重启，不管是对现代汽车品牌而言，还是对整个汽车行业而言，从2020年开始是需要认真思考的。“现代汽车现在面临一个困境，之前由于萨德的影响，随后又没能把品牌快速拉升上去，使得中国消费者心目中现代汽车的定位就是便宜、性价比。”李宏鹏表示，“现代汽车集团是全球第五大汽车集团，由于品牌在中国走了弯路，中国用户对品牌的认知产生了偏移。那么，在这样的状态下我们能做的是什么？”

在现代汽车来看，基于目前这样一个时代的变迁，汽车品牌需要重新做产品和品牌规划。而要保证现代汽车集团在中国市场的产品竞争力的一个重要举措是会引入更多的产品，但不可能把所有的车型全部国产，因此重启进口汽车业务就是关键一环。

靠什么重启？

既然要重启，那么就必须要出真本事。

对于现代进口车来说，他们推出的产品既要符合市场需求，与国产车有所区别，又要能代表现代集团最先进的技术水平。李宏鹏表示：“作为进口的第一款车，一定要适合现在中国市场的变化，也适合我们的两个合资企业，只有切入到一个有竞争力的市场才有机会。”那么，作为重启后首款车型的帕里斯帝自然就肩负着这样的使命。

据介绍，帕里斯帝是针对80后消费者开发的一款大型SUV车型，上市后就成为了一款全球畅销车型，在韩国本土和美国市场都出现订单排队的情况，并且在全球各大权威媒体和机构评选中频频获奖。进口到中国的帕里斯帝因需遵循相关法规，中国版将用2-3-2或2-2-2的座椅布局，配备3.5升发动机和8AT变速器。

对于现代汽车的中国业务来说，进口车业务的开启是一个新的篇章。虽然是重启，但是现代却选择不走寻常路。李宏鹏表示：“首款车型帕里斯帝不是一个追求大销量的车，而是为顾客带来更好体验的车型。帕里斯帝将用全国统一售价机制，保证这款车未来的价格是一个稳定的价格体系。稳定的价格体系一方面对购车车主有一种保护，同时对我们品牌也是一个很好的保护。”

为了保证价格的稳定，现代进口车将用全新的销售方式，线上为主、线下结合，在经销商层面，改变传统意义上的授权经销商模式，而是一种代理商合作的方式。

“虽然帕里斯帝不追求销量，但是我们不能忽视销量，也希望这款车的销量有一个爬坡的过程，在中国市场越做越好。”李宏鹏表示，“现代汽车集团希望通过这款车的导入进一步丰富现代汽车在中国的产品线。目前国产车型的最高级别，并不能够完全代表现代汽车集团的技术和整个产品线的丰富性，我们需要有这样一款快速影响到品牌的市场地位的车型。”

重启的未来

实际上，重启进口车业务对于现代汽车来说，只是其希望重建在华市场的一步。目前，作为合资企业的东风悦达起亚和北京现代都已经通过引入最新车型来建立现代集团在技术品牌上的形象，力图扭转以往人们对其只有性价比的认知。而通过在进口渠道引入高端车型，也是提升其品牌形象的关键。

当然，在目前中国市场“新四化”的浪潮下，新能源也是现代接下来投放的一个重点。李宏鹏说：“现代汽车在全球新能源的市场上，今年第一季度排名第四，领先于绝大多数的汽车品牌。这说明我们在全球市场上非常具有竞争力，而且很受市场欢迎。那么目前我们面临的问题是，现代汽车包括起亚在新能源领域已经拥有了很好的全球实力，我们如何在中国把新能源汽车做好？

按照规划，在2025年之前，现代汽车将引进一系列新能源车型到合资企业里，实现电动车销量超过20万辆。李宏鹏透露，与此同时，进口新能源车型也会进入到中国市场来。此外，作为已经实现商业化量产的氢燃料电池车型，现代也会加速推进在华的工作，以此提升品牌形象。

李宏鹏说：“现代汽车集团从今天开始借着开启进口车的契机，已经翻开了新的一页，接下来我们也会逐步揭开现代汽车集团在中国的‘面纱’。”而对于同样“重启”的李宏鹏来说，又将在中国市场掀起怎样的“韩流”，也备受期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开一间汽车4S店 ·怎么个开法·

3月23日，现代汽车正式宣布任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任。履新之后，向东平将主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。

公开资料显示，向东平有着20多年的丰富营销工作经验。1998年，向东平加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，带领大众品牌从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌；2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作；2017年10月，向东平加盟天际汽车科技集团有限公司，负责规划和发展天际汽车高端品牌的营销业务。

2月28日，天际汽车宣布，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务，由陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务。彼时便有消息称，向东平下一站回归传统车企的可能性更大。

据了解，向东平成为继李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后，又一位现代汽车聘用的中国本土人才。履新之后，向东平将搭档北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛，共同为提振北京现代销量、提升品牌形象做出努力。

目前，北京现代正处于向“技术现代”转变的关键期。在2019广州车展上，北京现代发布了全新技术品牌“SMART+战略”，这一全新战略代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向。此外，2020年还是北京现代的产品大年，除了今年3月最新上市的菲斯塔纯电动之外，2020年北京现代还将推出第十代菲斯塔、新一代伊兰特、首款MPV、新一代名图等多款重磅产品，继续升级完善旗下产品矩阵。

现代汽车表示，向东平是行业内知名资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都极具丰富经验和独到见解。向东平的加盟必将推动北京现代市场销售，网络建设等体系能力，助力北京现代征战中国市场，进一步提升现代品牌在中国市场的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么韩国现代在中国被称为北京现代

流程主要有四个方向：申请基本资质、申请程序、经营模式的确定、确定4S店等级。

具体如下：

1、申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境)。?

2、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。

3、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。?

4、4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万元不等。

扩展资料

4S店店铺特点：

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

参考资料：

加盟店，直营店，特许店有什么区别

原因：

韩国现代自动车株式会社和北京汽车投资有限公司共同投资建立的一个中外合资经营企业。所以韩国的现代汽车在中国被称为北京现代。

还有一个是因为产业政策要求外国汽车企业在中国生产汽车必须进行合资，“北京现代”是韩国的现代汽车集团和中国北京汽车集团合资。共同投资建立的一个中外合资经营企业。

合资企业在车尾明确标明生产商的中文标识，于是就有了“北京现代”“上海大众”之类的称谓。

更多的是韩国现代提供汽车生产的技术、工艺、设计等，而北京汽车则是在中国打通上下关系，提供场地和资金；中韩双方在北京现代的所持股份为各占50%。

扩展资料：

北京现代获得的部分荣誉：

1.2015年12月29日，第十二届“中国年度汽车总评榜”中，北京现代全新途胜获得“年度风云汽车大奖”，领动获得“最值得期待中级车”奖项。

2. 2015年12月18日，北京现代第九代索纳塔荣获“2015年度安全车”大奖。?

3. 2015年12月10日，北京现代捐款800万元人民币的“北京现代希望小学”竣工仪式在雅安市天全县仁义乡隆重举行。?[8]?

4. 2015年11月29日，领动获2015广州车展大奖“最受关注车型”奖。

5. 2015年11月26日，北京现代获2015年中国车辆可靠性调研（VDS）合资品牌第一名，瑞纳、途胜、第八代索纳塔三款车型获得各细分市场第一名。?

6. 2015年11月17日-2016年1月10日，北京现代在北京独家冠名赞助《剧院魅影》音乐剧。?

7. 2015年10月30日，J.D Power发布了2015年中国新车质量研究（IQS），北京现代在主流车品牌中名列新车质量榜首，并获得四个车型层面奖项。

百度百科--北京现代

区别

一、产权关系不同

加盟店，与品牌总部是独立主体之间的合同关系，资本是相互独立的，与总部之间除了合同规定的相关细则，并无资产纽带。

直营店，则隶属于总部，属于同一资本所有，由总部直接运营、集中管理。相较而言，直营店的发展更易受到资金和人员的限制，但是，从另一方面讲，在新品研发、技术更新、推广应用等方面更有优势。

二、法律关系不同

加盟，是一种特许连锁方式，由特许人——品牌总部和被特许人——加盟店经合同建成关系，通过合同明确双方的权利和义务，由此，加盟店具有相对的灵活性、主动性、自主性。

直营，则是总部旗下的成员，按照总部的方针，由内部的统一管理制度进行调整，依照按总部的意志行事。

三、管理模式不同

加盟店的核心在于品牌总部对于特许经营权的转让，这一点，由初期缴纳的费用（加盟费、管理费、保证金）得以体验，品牌总部是转让方，加盟店是接受者，一个品牌可以有很多的加盟店，各自的人事和财务是相互独立的。

直营店，不管有多少家，总部对其拥有所有权和决定权，自主权、创造性、主动性均受限，当然，对于总部而言，架构庞大，人员众多，管理难度系数也是较高的。