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1.买豪华SUV的别着急，今年有4款重磅车上市，每一台都很有亮点！

2.爬70度坡不费劲儿，坦克300更多消息曝光！

3.新君威即将上市之际，分享“老”君威GS买车用车感受

4.提车威朗2020款1.3T豪华型，车主正式加入汽车之家

5.汽车之家将于3月15日在港上市，将筹资多少？

6.2020款大众T-ROC探歌全新上市，配置升级，家用车首选

7.汽车之家和易车哪个好

作为全球汽车公司，丰田旗下有不少热门车系远销国内外。无论是在本土还是在中国甚至是欧洲等国家，丰田都有着不错的影响力和市场占有率。的确，以中国市场来说，多款热门车系的热销让人不得不感慨丰田的造车实力和销售手段。不过，丰田旗下的热门车系也并不是一直保持霸主位置的，有一些车也到了英雄末期，然而难得的，丰田却并没有放弃。例如说丰田。早在2005年左右，丰田将当家的B级车引入国内市场，它作为丰田高端旗舰车型，引入国内后确实得到了非常多消费者的认可，然而，如今时过境迁，丰田早已不如当你巅峰时期了。虽然，进入国内后至今，也进行过两次换代，但是却是反响平平，丰田似乎在这里，丢失了国人选车的偏好了一般。

然而丰田却似乎不甘心放弃这款后驱B级车，因此，再次对进行了改款，据相关消息称，新车依然出自丰田TNGA架构，将以2020款身份进入国内。

首先，外观方面，2020款的整体提升十分明显，外观不再和之前一般过于平庸，反而是用了更加激进前卫的设计风格，整体更为运动时尚了。前脸用了非常夸张的设计风格，梯型的进气格栅和发动机盖隆起的线条融为一体，看上去十分的激进。而流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮视觉效果也十分亮眼，和号称灯厂旗下的A6L相比并不逊色。

同样，除了外观，2020款的内饰也变得非常彻底，明显看到设计师设计理念已经偏向当下的年轻消费群体了。首次用了机械+液晶仪表组合，设计相当惹眼。除此之外，车内还大面积用了皮质包裹，整体的豪华感依然不错。

尺寸方面，2020款就有点小了，它的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，之前被消费者诟病的车身过窄的问题，似乎在2020款上并没有得到改善，估计在空间这一块，依然很难满足国人对大空间的需求。

动力方面，2020款将搭载两种不同的动力系统，分别是2.0T和2.5L混动系统，其中2.0T版本和国内现款数据一致，同样也是匹配的8AT变速箱，最大马力为235匹；2.5L混动版本最大马力226匹，传动则匹配CVT无级变速箱。据悉海外版还有3.5L?V6版系统，并配备了四驱系统，但是估计不会引入国内。

的确，2020款做了不少的改变。这次的从新改款的也的确能让消费者看到它的改变决心和诚意。但是，新车据说是会以全进口的模式引入国内，届时高昂的定价，到底能不能吸引到消费者呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买豪华SUV的别着急，今年有4款重磅车上市，每一台都很有亮点！

[汽车之家?新车首发]?在2020广州车展上，上汽大通全新皮卡车型上汽大通MAXUS?NEW?EV概念皮卡发布，该车为纯电动车型，与此前于成都车展上亮相的燃油版车型在细节上有所微调。

上汽大通NEW是该品牌旗下全新皮卡车型，相比现有的大通T60、T70气势明显要更强，大尺寸前中网以粗犷的镀铬装饰勾勒，横幅式的格栅则是上汽大通的经典设计元素。前脸线条的棱角感明显，LED日间行车灯贯穿整个车头。细节上，该车以蓝色饰条进行点缀，以彰显其电动皮卡的身份。

侧身同样使用了宽厚的镀铬装饰进行点缀，后货厢龙门架与该车的前半部分融为一体，造型上更加自然流畅。轮圈为六辐旋风式造型，内部融入了撞色设计。车灯造型为半包围式，与车头的LED日间行车灯相呼应，中间是大尺寸MAXUS英文标识，具备很强的辨识度。

内饰层次感较强，三辐式方向盘为上汽大通经典造型，以皮革材质包裹并具备多功能按键。仪表盘与中控多媒体系统用了连屏式设计，空调控制面板融入了更多的触控设计。?

动力方面，该车或装配最大功率为130千瓦、最大扭矩为310牛·米的永磁同步电机，电池来自宁德时代，容量为88.55kWh，官方显示其续航里程为535公里。（文/汽车之家?王鹤璇）

爬70度坡不费劲儿，坦克300更多消息曝光！

时间真的是飞速流逝，这不，2020年转眼就已经来到了2月份，虽说今年大肆蔓延，但我们始终相信国家一定能带领人们战胜这场没有硝烟的疫情。而随着对抗的深入，我们在家的时间也已经来到了2月5日，不久之后大批人口就即将开启返程的高峰，返程也就意味着工作，正式工作之后人们的生产生活也将步入正轨。而对于需要买一台豪华SUV的朋友来说，这个时候你们也别着急，2020新年会有4款重磅车将上市，每一台都很有亮点，下面我们就来具体地看看都是哪些。豪华品牌：你们天天嚷着要我出新车，今年连出4款，买不？

国产全新奔驰GLA

上市时间：2020年年内国产上市

在今年也就是2020年，奔驰的GLA终于已经完成了全新换代，虽然设计语言不像老款发布时那样技惊四座，但跨界SUV的风格依然得到保留。

设计上来看，前脸依然用了奔驰最新的家族化设计语言，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成，搭配大型星徽LOGO，家族特征明显。与其它车系一样，全新GLA也有两种外观套件供选，包括普通版和运动版（AMG-Line），二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同，营造出了两种风格的视觉感受。

侧身部分，全新GLA造型更显圆润。新增的C柱三角窗进一步削弱了两厢掀背车的气质，搭配隆起的前后翼子板线条、黑色车身包围，以及大尺寸轮圈，看起来更具气质。车尾部分，全新GLA在设计语言上与全新B级较为相似。而相比起现款GLA，新车的尾门线条更加垂直，搭配线条丰富、具有较强立体感的尾门及后包围，SUV的气质被进一步巩固。

进入车内，双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏在高配车型上带来了更强的科技感，而造型独特的圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘，带语音控制的MBUX车机系统等也如期出现在了全新GLA身上。得益于更长的轴距，奔驰官方称全新GLA的乘坐空间、特别是后排腿部空间，相比现款车型有所提升。

至于动力，全新GLA车型在海外市场搭载1.3T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩为250牛·米和350牛·米，传动系统分别匹配7速/8速双离合变速箱，高配动力车型还提供4MATIC四驱系统。未来国产后新车也将搭载M282系列1.3T直列四缸发动机，该机型已经在北京奔驰A级长轴距版及GLB车型上使用。总的来说，全新奔驰GLA最直接的竞争对手就是已经实现国产的宝马X2，二者在风格、尺寸、人群定位、动力水平上十分接近，所以接下来对于这两款车你们会怎么选呢？

新款奥迪Q7

上市时间：2020年2月

这一代奥迪Q7我们已经看了很长一段时间，所以人们也迫切希望新款的奥迪Q7能早日与我们见面。而来到新款车型身上，Q7外观上的升级也已经势在必行，只不过让人没想到的是，Q7此次中期改款的力度之大已经让我甚至产生了其是一台"换代"车型的错觉，所以对于这台车我觉得大家真有必要来看看地看看。

外观方面，新款Q7的前脸融入了奥迪家族最新的设计理念，更大面积的中网配合全新设计的大灯组合让人印象深刻。相比于用"美观"、"动感"这类词汇，我更倾向于用视觉冲击力强来形容新款Q7的外观。在这个级别的SUV中，造型一定要能够深入人心，看看同门兄弟Q8便知，"大嘴"与犀利的眼神配上充满力量感的身段足以打动消费者。所以新款Q7针对中网、前后灯组乃至轮圈造型的修改都进一步提升了新车的精神面貌。

进入车内，变化可谓是天翻地覆。与A8一脉相承的双中控屏幕带来了非常奥迪的冷峻科技感，虽说老款车型上的中控台布置也并没有与时代脱节，旋钮与按键的质感塑造也都非常得体，但有机会升级成功能更加丰富的触摸屏，何乐而不为呢？而可以预料的是，新车依然会提供四区自动空调、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、电吸门和座椅等装备。

至于动力，预计也会是2.0T与3.0T发动机搭档，全新A8L上带有48伏微混系统的发动机应该也会加入动力套餐中。其实在产品力层面讨论，老款Q7相较于当时的对手还是较为领先的。不过如今主要的两个对手——宝马X5和奔驰GLE均已完成换代，新款Q7想要在这场战役中扳回一局，就得看全新的外观和内饰是否能吸引热衷科技感的用户了。不过总的来说，奥迪的名声依然在外，所以新Q7的销量应该也是会不错的。

国产路虎发现运动版

上市时间：2020年2月内

国产路虎发现运动版于2019年11月开幕的广州车展首发，作为中期改款车型，新车不再用发现神行的中文名，而是回归到发现（DISCOVERY）的系列中，参考揽胜运动版这类的命名，更名为发现运动版。目前路虎品牌旗下共有揽胜、发现以及卫士三个大系列，每个系列内也还有不同类型车型的细分。今年1月，官方也正式公布了它的预售价格，为35.98-45.98万元，整体来看还是蛮有诚意的。

外观方面，作为中期改款，新车整体看上去更加的时尚。车头方面进行了较多的调整，例如其前格栅边缘黑色饰条更加倾斜，配合全新的前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻、时尚。前脸下部原来的光源被取消，取而代之的是一个用于装饰的竖条状进气口，下格栅下面还增加了黑色的前唇。车身侧面，黑色的翼子板变为了与车身同色。车尾的改变主要在尾灯部分，跟前大灯一样，尾灯也取消了原来的圆环式设计，变成了两段式的不规则形状。

进入车内，中控台和方向盘造型都与发现神行有着明显差异，方向盘用了星脉上的造型，上面的触控板更显高级，中控台和座舱包覆了大面积皮革，12.3英寸全液晶仪表也营造出了良好的科技感。空调控制面板用触摸键+旋钮的组合，整个钢琴烤漆面板美观度很高，此外挡把还由此前的旋钮式变为了传统挡把式。新车有5座和7座可选，7座版用2+3+2的座椅布局，前排座椅均支持多向电动调节，其中主驾驶座还标配位置记忆功能。

动力方面，新车配备2.0T汽油发动机+48V轻混系统，最大功率249马力，峰值扭矩365N·m。200PS车型则搭载低功率2.0T发动机匹配48V混动系统，最大功率200马力，峰值扭矩320N·m。全时四驱系统和9AT变速箱是全系标配，同时，新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，其""技术可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力，其涉水深度可达600mm。总的来说，通过内外饰一系列的升级，如今的发现运动版车型也已经变得更有竞争力，所以随着这款车的到来我们也希望路虎可以一扫之前的弊病，在单车利润和品牌形象上做到双丰收。

国产林肯冒险家

上市时间：2020年3月

早在2019年4月纽约车展上，林肯就正式发布了Corsair车型，而实际上林肯Corsair就是MKC的继任者，定位略低于航海家。不久之后，2019上海车展中，林肯就宣布将在2019年到2021年期间推出7款新车，而这其中就包括国产Corsair。时间来到12月24日，林肯官方宣布Corsair中文定名：冒险家，听起来还是非常霸气的。不过最惊喜的还是冒险家24.80-35.00万元的预售价格，因此这款车对于今年想要买一台豪华SUV的朋友来说还是挺有吸引力的。

外观方面，国产冒险家透着一种圆润霸气相结合的气质。就这一点，应该就是会受国内消费者所喜爱的。两个大灯组带着凌厉的效果，搭配下方的小胡须，严肃中有着一丝可爱气息，其中大灯内部为全LED光源（顶配车型）。不过中网的网状设计，可能会让密集恐惧者不适。车尾还是林肯一如既往的"敦实"风格，饱满简洁的设计符合美式豪华的定位。当然，贯穿式尾灯组是真实的，中间也是尾灯的组成部分。左侧下方的"长安林肯"字样，则显示了其国产身份。

进入车内，冒险家T字形设计的中控台设计，12.8英寸悬浮中控屏幕还是比较抢眼的，搭配全液晶仪表盘，看起来科技感十足。此外，中控屏幕内置中国市场专属的SYNC+智能互联系统，这一系统可实现实时路况查询、语音播报、AI语音交互等。配置上，冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR"新风管家"空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等功能，整体来看配置上的诚意还是很高的。

至于动力，冒险家燃油版车型仅提供2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。其实2.0T+8AT的组合，与长安福特锐际相同，所以对它这套动力系统感兴趣的朋友不妨参考一下锐际驾驶感受再来定夺。总的来说，国产冒险家是一款具有竞争力的产品，高性价比的预售价格为其赢得了不少好感。大气敦厚的外观、科技感的内饰更是冒险家的加分项目，所以未来上市后应该是会有不错的表现，我们拭目以待。

好了，以上就是2020新年豪华品牌将会推出的4款重磅SUV，对于这四款车型的到来，你们大家有什么想说的或者想问的呢？不妨下面说说吧，咱们大家一起来交流探讨一下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新君威即将上市之际，分享“老”君威GS买车用车感受

自从坦克300在车展发布了之后，关于这台车的消息一直被广大消费者关注，因为在目前中国市场自主品牌车型当中是没有太多复古硬派SUV的，复古的硬派SUV，在消费者心目中，JEEP牧马人，奔驰G级是这个领域为数不多的强者。而不菲的售价其实让很多喜欢复古越野车的消费者望而却步。而坦克300其实打开了消费者心目中那最后的一点希望。

近日，关于坦克300的更多内容曝光，车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm。从尺寸上看，属于紧凑型硬派SUV，尺寸是会比牧马人的尺寸小一些的。而在9月底的北京车展上，坦克300也会开启预售。

坦克300的内饰也已经公布了信息，从图中可见，坦克300中控台仪表盘和多媒体大屏将用时下流行的连屏设计，搭配下方涡轮样式的空调出风口，匹配颇有战斗气息的电子挡把，与外观相呼应的霸气风格已经呼之欲出。可以说是很好的把越野的气息，复古的气息，与时尚的气息，三者很好的结合在一起了。

而在硬实力方面，作为长城汽车旗下的SUV，坦克300自然也毫不示弱，从官方公布的消息看，坦克300拥有33度接近角和34度的离去角，车身最小离地间隙224mm。除此之外，该车最大爬坡度达到了70%，可以正面攀爬30度的仰角。此外，坦克300还有700mm的最大涉水深度。作为一款硬派SUV，坦克300的实力相当不错。

在四驱系统方面，坦克300配备功能完善的分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能。此外，还提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式。

动力方面，新车或搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，并用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架和非承载式车身设计。

单纯的看坦克300的话，可以发现其实这款车与哈弗H9从定位上有一些冲突，两者都是硬派SUV。但从另一方面讲，坦克300的尺寸更小，造型更复古，可以说是圆了很多消费者，硬派复古越野车的梦想。从这个层面，坦克300和哈弗H9的定位又是不一样的。最后，作为WEY旗下的一款车，坦克300肯定是定位比较高端的，坦克300最后能否成功，我认为价格也是很重要的因素。

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提车威朗2020款1.3T豪华型，车主正式加入汽车之家

18年有了买车的之后，本来没打算在车上投入这么多的，预算15w左右，想着买一辆A级车就行。虽然预算不多，但是希望能买到性能在同级别中比较出众的，100匹出头的代步车，就算外观再好看也打动不了我。算是有点又想马儿跑，又想马儿不吃草吧。?最开始把目标定在了思域身上。虽然网上很多秒天秒地秒空气的车主砸了思域的名声，但是不可否认的是，思域确实在同级别中比较出众，充沛的动力，年轻激进的外形，空间也够用。唯一遗憾的就是CVT没有换挡拨片，总感觉差点意思。所以虽然喜欢思域，但是依然在继续探寻。

在CAR++上随手做了个思域的改装方案，不得不说确实帅

在一次漫无目的的翻找中，看到了威朗GS。造型前卫，很动感，而且有换挡拨片，就是动力输出稍逊于思域，不知道测试表现会怎么样。于是在网上搜索了一下38号的测评，看到标题写着GS就点进去了。结果进去一看，发现不一样，再仔细一看标题，原来是“君威GS”。当时我就被秒杀了，心里认定就要君威GS了。

带我入坑的威朗GS，也是一辆很有趣的小车。2020款还出了三厢版

买车的过程还是挺有戏剧性的。给大家指出一些我们买车时遇到的4s店的套路，这也是第一次买车的人最关心的。?当时店里的报价是22.58w，由于我们是全款买车，也不在店内上保险上牌照，所以在我们身上的油水就剩车价了。于是销售开始了他的哭穷表演，说不在店里上保险他要扣钱，全款买也没赚头，一辆车卖下来就挣五六百块钱(当然都是扯淡，这是销售装可怜的套路)。后来在他的忽悠下，我们签合同的价格是22.38w，只谈下来2000（第一次买车实在是没什么经验）。但是由于销售实在是精明，而且会说话会做事，所以虽然明知道被忽悠但是我们还是签了合同，交了1w的定金。?当时是四月初，销售告诉我们提车最快十几天就能提。但是4月21-?30我们要去澳大利亚，日程都是提前定好了的，所以我们就要求五一回来之后再提车。销售却一直说在我们出国之前车肯定能到，让我们走之前提车。?当时我们的考虑是，车刚提回来就放车库十天，要是有什么剐蹭是我们自己承担，但是放店里出问题就是4s店的责任。所以我们就坚持回来之后再提车。最后合同上写的提车时间是5月5号之前。?看销售这么着急想让我们早点把车提走，本来觉得在这个环节上不会有什么问题了，然而正是这个时间，成了转折点。

中间纯文字太多了，为了防止太无聊放上CAR++改的君威GS。目前君威的改装件还不是很多

我们回来之后，5月3号那天准备去提车，临出门前给销售发了消息，告诉他了一声。结果他却说，“你们那个车前几天到了，但是上面有个划痕，属于瑕疵品我也不敢卖给你，就送回去返厂维修了，现在新车还没到，你们提不了”。我们顿时就来了精神。当初还恨不得我们早把车提走，结果过了这么久却告诉我们没车。而且车出问题维修这种事为什么不告诉我们？****都有的。于是丝毫不给他准备的时间，我们立即出门前往4s店。?到了4s店之后，我们直接找到了销售经理，跟她反映了这个情况。她的解释是，这件事她知道，而且告诉销售要及时通知我们，可能销售忘了。解决方法就是让我们回去等，具体时间不确定，但是5号之前肯定到不了。?合同白纸黑字写着5月5号之前，哪是你随便说改就改的，这可是违约行为。于是我们“定金罚则”四个字甩她一脸（不了解的可以百度一下，对付这种延期交付的无赖行为还是挺有用的）。销售经理听到这里就坐不住了，也跟我们说话没好气了，一副“有本事你去告我啊”的态度，还说：“要是一般讲理的顾客就回家等着了”。意思是我们不讲理呗？于是我们也就彻底跟她撕破脸了，今天不给个让我们满意的解决方案我们是不会走的。

还做了一个赛道版。换了光头胎，中央锁止轮毂，加装前铲、尾翼，仿GT赛车的**灯罩

那天我们那个销售正好轮休不在店里，但经理非说要让销售赶过来才能解决，让我们等他来了再说。其实目的就是为了凉着我们，让我们干等。但是等就等，反正没别的事，倒想看她怎么收场。?销售从老家赶来足足花了两个小时。他到了之后，经理果然开始了她的表演：“哎呀，这个事出了你怎么不告诉客户呢，我还嘱咐过你呢。这可是你的失职啊”，然后转过来跟我们说：“不好意思啊，看来确实是我们销售的问题，但是已经这样也没办法了，你们回去再等一阵吧。”?怒不可揭的我终于爆发了。“让我们在这等两个小时就为了看你演戏是吧！”我突然站起来向她怒吼道。她明显被吓到了，身体下意识的往回躲了一下，但是依然不示弱的对我说“又不是我让你等的”。呵呵，不是你让我等的难道是我闲得无聊坐这玩来了？于是又是对着她一通咆哮，但是句句都没有脏字的。毕竟骂街只会让人觉得你是个疯子，有理也像没理了。经理的眼眶都有点湿润了，但是依然不示弱的说“那要是这样你们就走法律程序维护自己的权益吧”。但是销售一看我们确实怒了，架势不对，就赶紧把我劝住了，说带我们出去重新拟一份合同，按我们说的来。毕竟如果跑单，损失最大的他，而不是经理。

买车的那家4s店，重庆的别克车友应该很多都去过吧

最后又经过两个小时的协商，我们以21.58w的价格成交。提车日期为6月30号之前。而且要求他在合同上加上“如果不能按期交付标的物，则返还双倍定金”这句话。本来销售是不愿意加的，这时我才向他亮明了媳妇儿的身份：“中国政法大学法学系的高材生了解一下，她的同学现在有几十个都在全国顶尖的律所当律师。别人可能觉得起诉维权太麻烦，忍忍就算了，但是我们最不怕的就是起诉你们”。销售听完脸色都变了，急急忙忙的进屋跟销售经理说了几句什么。不一会儿出来之后，还是把这句话加在合同里了。谈合同的时候我还问了那个经理的名字，然后在12315和别克总部分别进行了投诉。?后来向业内人士询问得知，像这种产量不大的车型，逾期交付有两种可能。一是车根本就没到；二是到店后被更高价卖给了其他人。至于4s店里停的满院子都是的走量的车型，那就是他们让你加价提现车的套路了。但是一般他们都是在签合同的时候就把提车时间写的无比的久远，给自己留足了余地，让消费者很是无奈。?有了新合同打底，这次果然就顺利多了。5月30号，销售就告诉我们车到店了。

提车不久后照的，雨水冲刷后车身的反射很漂亮

提车的注意事项网上写的也是五花八门，但是其实很多都是不切实际的。比如说试驾一圈，还有用升降机吊起来检查车底。首先，没有上牌也没有临牌的车是不可以上路的，交警查到会重罚。现在很多交警也学坏了，专门在4s店附近蹲点。所以试驾顶多在4s店的小院里跑一圈，可以听听发动机声音是否正常，看看转向是否精准，有没有漏油等情况，别的就没什么作用了。其次，4s店的人是不会轻易听候你差遣的。什么升降机之类的，除非有关系或者是个大人物，面子特别大，一般人家是不会给你随便用的。而且维修机房那边总是排长队的，要想上升降机检查底盘，不等一两个小时应该是等不到的。所以验车的时候没什么别的诀窍，就是仔细再仔细，不要怕耽误时间，把自己能检查到的部位都检查一遍就行了。真有能检查出的质量问题，那就属于瑕疵品了，也不会卖给你，毕竟4s店接车的时候自己也会检查的。?再来聊聊选择款式的过程。说实话，GS的高中低配置各有千秋，毕竟差价在那摆着，有些东西就看你觉得值不值了。当时我觉得尊贵版唯一吸引我的只有brembo卡钳，为了一对卡钳多付3w差价实在不划算，都不如后期自己改装了。车道保持，抬头显示，电动折叠后视镜这些配置对我来说都没什么用处。最主要的是，尊贵版是没有备胎的，所以一番考量后选择了豪华版。

非全尺寸备胎，我怀疑改了刹车之后已经成了摆设，下文有解释

然而用车之后才发现，我忽略了很重要的一点。重庆是四大火炉之一，夏天的时候，这个没有通风功能的座椅，在车辆室外暴晒之后，坐上去那叫一个酸爽。车内空气温度就能达到50+，座椅更是得70+。这时我才意识到，尊贵版里最实用的装置莫过于座椅通风。当然这些都是后话了，最初做决定的时候并没有想到这些。?颜色我选择的是玛瑙红。其实我是最喜欢皇室蓝的，觉得那种纯净透亮还带点紫的蓝色实在太tmd好看了，本身GS主推的也是这个颜色。然而无奈媳妇儿怎么也看不上蓝色，就说丑，只喜欢黑白红三个颜色。所以权衡再三选择了玛瑙红。

刚买时颜色很亮。当时用改色笔涂的轮胎，快两年了还没完全褪色

接下来说说用车的感受吧。总体来说，君威GS豪华版的表现还是让人比较满意的。动力充沛，操纵稳健，在驾驶的时候可以给驾驶者带来与信心。当然也有缺点，比如油耗偏高，音响效果差，空调不够有劲等等。如果满分100的话，我给85。接下来就分别说说各个方面。?外观——99?外观我给99分，还有1分给皇室蓝。毕竟是被外观吸引的，怎能不给好评。很多车评人都觉得君威GS的18寸轮毂太小了，少了一些运动感。我倒觉得这个尺寸恰到好处。我从小的梦想是当赛车手，所以很喜欢专业赛车，而赛车的轮胎大多是小轮毂厚胎壁的（高扁平比），已经看习惯了。而且君威GS的轮毂是暗色系，个人感觉够运动了。

改完刹车装作自己是顶配。玛瑙红还是不太奈脏，稍微有点灰就看着很明显

动力——95?君威GS第二个吸引我的点就是它的动力了，所以自然也是好评，还有5分给TF?ECU。原厂261马力，350牛米，这种价位能买到这种动力，诚意十足。虽然ATS-L确实在这个级别更胜一筹，不过拿底配+优惠之后价格“降级”为20w的ATS-L跟GS比较说实话并不是特别公平。毕竟厂商指导价才最能说明一辆车的定位。而且如果舍得花钱的话，GS还可以刷TF一阶升级到325马力，480牛米。或者退而求其次，鹿头也可以。之前网上测评说刷鹿头服务已经下架了，但是其实很多4s店依然有，据说是鹿头公司放权给各个经销商了。只是价格比官方的高很多。比如我们买车这家店就叫价6000，还是比较黑心的。不过不刷其实也够用了，毕竟是前驱车，原厂动力起步胎滑就已经很严重了。而且马路不是赛道，一脚地板油下去，急加速、超车用都绰绰有余。所以不要纠结于加速到底是6秒还是7秒之类的问题，我也不是GS无脑吹，只能说这个动力已经配得上“运动家轿”这个名号。

通用御用的ECU、TCU程序——TF，价格有点小贵，没舍得刷

油耗——80?看很多车友分享自己28T的油耗都是8个多，不到9个。反正我是真不知道怎么样能开出那么低的油耗，可能和夏天老开空调有关系吧。我开车踩油门都不重，空调也没有打很低的温度，夏天一般都是开26度。提车的时候表显12公里，百公里油耗32个，没有清零。开多了之后数据就渐渐趋于正常了。但是刚提车那年夏天，每天上下班开市区，跑不起来，还一直得开空调，油耗一度飙升到了10.9，看的我那叫一个心疼。现在一直稳定在9.6了。对这个功率的2.0排量来说，可以接受，但还是偏高。

油耗9.6，要是能到9个就更好了

操控——85?平时没什么机会测试极限，只有一次，在一段没开通的路上，开了很快，具体多少就不说了，怕被查水表。由于路况不好，凹凸不平，安全起见就没再继续加速。当时我并没有切S档，只是普通模式下驾驶的。当车速提高之后，方向盘自动增加了阻尼。在加速的过程中，油门踩的不是特别深，大概一半多的位置。车子加速还算比较轻盈，没有吃力的感觉。但是由于是普通模式，悬吊没有紧绷，在过凹凸不平的地方时，车身还是会有颠簸和余震，如果切换到S模式可能会稍有改观。平时都是在车流量比较大的马路上驾驶，所以也没有太多的机会劈弯。但是偶尔大速度过弯，还是能感觉到车的极限较高。MC5虽然是舒适胎，但是245的胎宽提供了足够的抓地力，CDC自适应的悬吊系统也能有力的支撑车身，侧倾不大。转向也比较精准，转向比设置的比较舒服，方向盘没有死区，小角度转动方向盘的时候转向回应比较舒缓，所以在直线行驶的时候即使方向盘稍有转动轨迹也不会偏离很多。大角度时指哪打哪非常的听话，但是又不像后驱车那样特别灵敏，导致容错力低。所以激烈驾驶时对于驾驶者的技术没有要求过高。但是变速箱的响应就没那么好了。用拨片换挡的时候总是会延迟大概1/3秒，再加上因为向燃油经济性的妥协，选择了9AT，齿比过于绵密。3，4，5挡之间转速差基本上都只有400-500。深踩油门时，转速提升很快，如果不提前换挡，很容易进红区。低速的时候，如果油门踩的比较轻，变速箱也经常会在加减档之间迟疑，造成很强的顿挫感。速度70-80的时候加速，如果不切换S模式，即使油门已经几乎踩到底，变速箱也不愿意降档，导致转速始终维持在2000左右，加速效果欠佳。所以现在已经形成习惯，加速之前先用拨片降一档。

前轮是顶配GS的brembo卡钳+副厂孔线盘，后轮是顶配GS原厂拆车件，一共花了五千多。并没有网上吹的那么贵，什么一对卡钳就一万多之类的。毕竟只是brembo代工的入门级产品

这里更正一下汽车之家的数据错误，顶配GS后轮刹车盘并不是单片盘，而是双层通风盘。而且是加大盘，半径比普通版的前盘还大

豪华版原厂刹车的脚感也不是特别好，很不线性。深踩的时候制动效果是没问题的，但是轻踩的时候制动响应很不积极，而且踏板行程还很小的时候就已经踩不动了，脚感很硬。不知道是为了减速舒适性刻意调教的还是原厂刹车就这个效果，反正我是不太满意，这也是后期我改装刹车的原因。但是改完才意识到，顶配版没有备胎可能就是因为备胎轮毂装不下那么大的刹车。。。

新刹车刚换没多久，还在磨合，防锈漆还没完全磨掉

空间——100?作为一款B级车，这个空间算是中等偏上？我个人认为是足够了甚至有点大了。毕竟轴距越短的车操纵越灵活。我是181的身高，平时坐在驾驶座上，头顶能有一拳左右的空间。后排空间也还算宽敞，试坐时头部，腿部都有富余的空间。就是前排的座椅比较挡视线。不过话说回来，谁买这种车是为了坐后排而不是自己开呢，嫌挡视线别坐，哈哈。

后排第一视角，腿部空间富裕，前面至少还有一拳。满眼都是座椅的背影

后备箱440L的空间，平时购物，去超市，甚至去宜家买点拼装桌椅之类的家居用品都是可以轻松放下的，君威GS也是合格的买菜车。

后备箱空间宽敞，后排座椅放倒后更大，人都能躺进去

内饰——90?座椅应该是整车内饰里我最喜欢的部分了。豪华版座椅虽然少了通风和侧向腰托电动调节两项功能，但是其包裹性绝对是没得挑。而且座椅的造型也很战斗，感觉比我的最终目标——保时捷911carrera的座椅更好看(不用告诉我GT3座椅更拉风，实在买不起。carrera还是可以一搏的)。

992?Carrera的座椅。个人感觉头枕部分还是GS的更好看

很多测评人说GS的运动座椅硬，坐着不舒服。但是我却觉得这是我坐过最舒适的座椅，它的椅背曲线恰巧和我的脊椎完全贴合，是我开过的几款车里唯一一个长时间驾驶也不会腰疼肩颈疼的车。可能那些说硬的都是平时坐豪车大沙发坐习惯了吧。豪华版的腰托虽然不可调，但是宽度正好适合我，在过弯的时候可以专心于操控车辆，而不用分心来控制自己随车摆动的身体。

真皮座椅质感不错，快两年了也没起什么褶皱

其他部分设计也不错，空调和中控的造型线条流畅，浑然一体，没有四方形那种古板生硬的感觉。在中控台和车门上还安装了氛围灯。方向盘也是大小粗细适中，握在手里比较有质感，就是造型稍显朴素，有点想换一个原厂建模碳纤维的。

某宝的原厂建模碳纤维方向盘

方向盘上的按键不是很多，但是都比较实用，让驾驶者可以专注于驾驶，不用老是低头。仪表盘是两个大炮筒，显示转速和时速，这一点和911也是很像的，这也是我选择豪华版的原因之一。虽然人家911那个五连炮要霸气的多。

个人还是比较偏爱机械仪表。时速表底的300还是挺唬人的

而且不知道为什么总是觉得电子显示的仪表不那么可靠，觉得有点帧数不够，显示不实时。可能是被家里的八代老思域闹的。?空调——60?相对于其他配置，空调的表现就有些不尽人意了。虽然出风口造型确实好看，但是风量偏小，夏天车辆经过曝晒之后，开最低温度最大风量也需要很久才能让车内温度恢复正常。日常驾驶的时候也能感觉到，空调风量小，但是噪音比较大。尤其是调大风速的时候，明显感觉噪音比风量来的快。可能是出风口小的原因吧，也算是为了满足设计做出的牺牲。

空调出风口造型与内饰浑然一体，与奥迪、大众等车系的四方形出风口对比鲜明

中控、音响——负无穷?如果说空调的表现是不太满意，那么音响的表现就得吐槽了。虽然20w出头的车也算不上什么豪车，没有顶配的BOSE，但是这音响也太次了吧。我开过的其它车，丰田雅力士，现代KONA，起亚K3、SPORTE，还有朋友的凯美瑞，表哥的风神A60，全都完爆我的音响。在这个随便找一辆车都有低音炮的年代，豪华版GS这个音响，高音不透，低音不沉，也丝毫没有任何立体感。纵然我已经祭出了安卓音质最好的powerAMP也无济于事，虽然跟用蓝牙播放折损音效也有一定关系。

不知道什么杂牌的破音响，凑合用吧。换起来又贵又麻烦

而且蓝牙效果也非常不好，我是安卓手机，没法使用CARPLAY，所以用蓝牙播放。但是蓝牙经常探测不到手机，无法连接，或者探测到了也不自动连接。播放中间经常出现卡顿的情况，有时连续切歌甚至会让中控死机重启。而且我不是个例，看到很多人都说有这个问题。现在正在考虑买个U盘把音乐拷进去，U盘播放效果应该会比蓝牙好，但是那样就会占用前排唯一一个USB接口，手动捂脸。

豪华版少了一些功能，所以有空白的按键。逼死强迫症

减噪——90?在这一点上，君威GS做的非常不错。然而我并不喜欢这一点，所以给90。当所有车窗以及天窗都关上之后，车子发动机和排气的声音几乎完全被屏蔽掉了，就剩一点点胎噪。只有当转速超过3000之后才能听到一点发动机的声音。然而，对于喜欢体验驾驶乐趣的人来说，听不到发动机、涡轮和排气的声音也是一种遗憾，总不可能一直开着窗子开车吧。?能想到的就这么多了，君威GS豪华版的表现并不完美，但是总体来说性价比还是很不错的，是一款可以激起驾驶欲望的运动家轿。别克现在虽然已经沦为普通品牌，但是做工还是比较精细的，用料也足，安全系数比较高。家里有老人或者对舒适性要求较高的可以考虑20T或28T车型。我们那个销售就是20T车主，自述百公里油耗才7个多。养护也不贵，外面做一次基本保养才四百左右。新款君威即将上市，现款应该会加大优惠力度，现在是抄底的好时候。而且我个人觉得，新款君威GS实在是一言难尽。

新款大灯把日行灯放在了下部，造型也变方了。多了一丝硬朗但少了一些灵动。中网在每个网格里都加了一根横条，显得有些过于密集了

我最喜欢的大灯改款了，中网也让人看得直犯密集恐惧症。按键式换挡必须低头操作，并不方便。特别是主打运动的GS版本居然换装了发动机，降了马力。虽然官宣的零百时间与现款一样，但是主打运动的车型，人们最关心的应该都是动力参数吧。就像有句话说的，我不一定用，但是你得有。除了车尾的设计突出了一些运动感之外，整体的感觉还是稍逊于现款。所以我个人还是更推荐现款GS（仅代表个人观点）。

新款GS车尾的小扩散器和鸭尾还是很香的。现款如果车尾改成这样就完美了

如果有人从头到尾看完了，那么非常感谢您的耐心。最后附上我和媳妇儿的照片，以及车主认证。祝大家生活愉快！

工作照

媳妇儿的靓照

最后车主认证

汽车之家将于3月15日在港上市，将筹资多少？

2020年1月8日，提车——别克威朗2020款1.3T?CVT豪华型。早上7点多从家出发，9点左右到市区4S店，从办理各种手续到拿临时照，将近12点，因看到多人在排队，果断回家到县城办正式牌照，2点到车管所，下午将近5点，全部办好，正式牌照还要过几天才寄回来，又办了另一个临时牌照。回到家时晚上6点多，总体还比较顺利的，就是花时太多哟，好在之前买过车，所以还是没有手忙脚乱的感觉了。?和第一次买车一样，那是那种想买就立即行动，晚上看到之前的卖车朋友发的朋友圈，说现在买威朗优惠力度大，本身家里也需要第二部车，上汽车之家看了这款车型，、文章、论坛都认真学习了，感觉还不错，外观大气，内饰、配置还是比较满意，至于三缸发动机，真的没有特别在意，没有十全十美的车。当天晚上就和朋友联系购买，第二天就给我报价，本来想买顶配车的，说厂家没有产，只好次顶配了，也没有我想要的陨铁灰，说要等20天左右，想想买车还是要自己喜欢的，白色太大众了，所以等了24天，终于可以和威朗见面了。因为刚买回来，事多，没有时间多体验车况，所以现分享用手机拍的几张照片，与大家分享提车的喜悦。

这是我们盐城目前最大的别克4S店，就在这在提车太浪费时间了。感觉效率很低，要花半天才能提到车。

初次与爱车见面在三楼楼顶。

展厅里的白色威朗

到县城车管所办理手续时拍的几张照片

前脸大气?三维展翼设计绝对有气场。

LED大灯的式样很给力

车身流畅线条很大气

侧面这张拍的糊了，手机拍的，在手机上看还不错。电脑就不清楚了

双色轮毂还是很大气的，就是小了点。

轮毂是我不满意的地方，要是17寸或者18寸的就更好了。

颜色人见人夸，真的太漂亮了，关键我们这儿这个颜色太少了，现在白色车太多了。

提车一天，晚上到家拍的一张。

CVT无级变速箱

碳包

网上拍的临时停车牌

前脸真的很霸气哟

停在小区外的威朗

停在小区外面，现在停车位太少了。

行驶证很快就办下来了。正副本，就是这阵子车牌号码不好。

车辆的使用说明书，功能较多，带到家里，正在学习中，拍上钥匙正身。

谢谢大家的欣赏与支持！

2020款大众T-ROC探歌全新上市，配置升级，家用车首选

3月3日消息，据港媒报道，汽车之家将于3月15日在香港上市，并发售3030万股股票，拟以每股251.8元发行，寻求通过香港上市筹资至多9.84亿美元。

据招股书显示，截至去年12月底，公司主要股东为云晨资本（即中国平安的特殊目的公司及附属公司）持股2.34亿股，持股达49%，Kayne Anderson的联属实体为第二大股东持股10%；Comgest Global Investors SAS的联属实体为第三大股东，持股5.1%。

扩展资料

2020年汽车之家净收入逆市增长至86.6亿元：

3月1日晚间，汽车之家正式通过港交所聆讯，二次上市在即。截至2020年12月，汽车之家整体移动端日均活跃用户数高达4210万。

据招股书显示，汽车之家的净收入由2018年的72.3亿元增长16.4%至2019年的84.2亿元，2020年，汽车之家在整体车市销量负增长的情况下，净收入继续逆市增长至86.6亿元。

净利润方面，归属汽车之家的净利润由2018年的28.7亿元增长11.5%至2019年的32.0亿元，进一步增至2020年的34.1亿元。此外公司的净利润率达到39.3%。

汽车之家和易车哪个好

为了在波诡云谲的汽车市场占据一席之地，各大汽车品牌纷纷各出奇招，不断推出新款车型。而消费者在选车的时候，首先考虑的就是车的内部空间，空间比较大的车型能够满足家庭成员多的家庭，因此越来越多的人在买车的时候都会选择SUV。一汽大众新推出的SUV?T-ROC探歌外观时尚，配置升级，售价15.78万起。接下来就和小编一起来了解一下这款车吧。

全新大众T-ROC探歌车身颜色除了贝尔家湖蓝、玛雅红以外，还有独特的塔希提金色，令人眼前一亮。在外观设计上，全新大众T-ROC探歌用了全新的X型前脸设计，给人留下深刻印象。汽车车侧镶嵌着4MOTION标志，让人一眼便能认出这是大众T-ROC探歌，展现独特锋芒。

远近光一体式的全LED透镜大灯在遇到坡道路面的时候能够自动调节，保障你的行车安全。环形LED日行灯拥有日行灯、位置灯以及转向灯这三种功能，在黑暗的夜间为你带来光明。大尺寸全景天窗用深色玻璃，能够反射百分之99的紫外线，而且还有电动有轴卷阳帘，能够为你阻挡阳光的侵袭，有效防晒。在欣赏沿途风景的同时，再也不用担心会被晒黑的问题。

在内饰上，全新大众T-ROC探歌用了Active?Info?Display全液晶数字仪表，其尺寸为10.3英寸，让你能够清楚看见各种车辆信息，一切尽在掌控。展翼式的中控，形成环绕式的座舱设计，一切以驾驶员为核心，实现人性化的操作。

2680mm的轴距使汽车内部空间宽敞，与同级车领克06相比，全新大众T-ROC探歌轴距比领克06要大40mm，这也就意味着全新大众T-ROC探歌内部空间要大很多。此外该车还支持4/6座椅折叠，使后备箱空间更大了。车内的方向盘材质用了用Na真皮，而且还有加热等功能，满足驾驶员的需求。Beats?Audio时尚音响系统为你带来不一样的视听盛宴。用多种开闭方式的电动尾门解放你的双手，让你体验到满满的科技感。

在动力配置上，全新大众T-ROC探歌搭载了全系EA211涡轮增压发动机，不仅能为你带来强劲动力，而且还能有效降低油耗。HDC陡坡缓降控制系统即使遇到再陡的坡路，也能让汽车保持恒定低速前进，保障行车安全。BSD盲区监测能够监测你看不到的地方，避免和其他车辆碰撞，让你上路安心无忧。MKB多次碰撞预防系统在汽车和其他车辆发生碰撞的时候，能够降低车速，从而避免二次碰撞带来的伤害。

全新大众T-ROC探歌无论是在外观上，还是在配置上都是非常不错的，而且起售价为15.78万，性价比还是非常不错的，不知道你对这款车有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两个网站都很好。

1、销售线索方面：易车的销售线索自2018年以来稳步增长，2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索，数量位居行业第一；易车销售线索质量高，对车企来说性价比更高，而这也让经销商更愿意和易车合作，截至2020年底签约经销商家数2.2万家，续签率85%，同样是行业第一。

2、价格方面：汽车之家和易车网所服务的经销商是面向全国的，一个品牌的车型在全国有着几百家甚至上千家的4S店，比如上汽大众途观这款车型，上海一家的4S店他们所发布的优惠幅度是3万元，而杭州一家4S发布的优惠幅度是3.3万元，所以说这两个网站所显示的信息价格都是靠谱的。