苏州汽车降价信息_苏州车市最新降价促销

1.请问苏州的火车站和长途汽车客运站

2.有没有人在易车网买过二手车？是不是骗人的

3.苏州地区别克君越2.4豪华导航版具体价格是多少

4.很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉，为什么？

5.宜兴到吴江怎么样坐车方便

根据《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》《省办公厅关于印发积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措的通知》等文件精神以及市委常委会关于扩大消费、促进消费回补的相关要求，为积极应对肺炎疫情影响，提振汽车消费，更好满足人民群众便利出行需要，为活跃市场、扩大内需提供强劲推动力，奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利，制定以下措施。

一、鼓励消费者购置新车

（一）鼓励各地出台汽车促消费政策。各地要创新工作思路，积极组织汽车销售企业参加“姑苏八点半苏州锦鲤节”促消费活动，通过举办购车节、推出消费券、举办车展等方式开展促销，对符合各级商务发展政策的企业加快资金兑付，协助企业多渠道获得融资支持等。

（二）引导汽车销售企业开展促销活动。鼓励汽车销售企业

为消费者提供降价让利、金融支持、售后服务等购车优惠，鼓励企业开展线上线下宣传推介活动，集中展示新品和打造消费亮点。

二、引导高排放车辆淘汰

（三）鼓励车主主动淘汰高排放车辆并购置新车，继续开展苏州市国一国二高排放汽油车鼓励淘汰补助工作，支持国三及以下排放标准柴油车以旧换新和鼓励提前淘汰工作。

（四）鼓励报废机动车拆解企业优化服务，提高车辆拆解回收价格，车辆提前交售报废拆解的，按每辆车实际废旧金属重量，以不低于300元/吨价格回收。

三、提升购车便民服务

（五）全面推进汽车销售企业快捷代办服务，争取在全市200家4S店实现“店内买车即上牌”。在汽车展销会等与汽车相关的大型活动现场，实行流动登记上牌服务，实现“现场买车即上牌”。加大号牌投放力度，同步新增投放号牌号码2万付。简化暂住人员上牌限制，暂住人员凭和居住证即可办理车辆登记业务。

四、创新车展活动形式

（六）支持协会发挥桥梁纽带作用，创新车展活动形式，加大宣传推广力度，为减少人员集聚，以汽车销售集聚区为单元每周轮动举办车展，实现主会场和分会场相呼应、线上和线下相结合，引导汽车销售企业在车展中推出更大力度的促销活动，打造“周周有活动，场场有亮点”的浓厚促销氛围。

五、提升金融保障水平

（七）鼓励银行等金融机构创新消费信贷产品和服务，加大对汽车销售领域的金融支持力度，在风险可控的前提下创新汽车金融消费信贷产品，适应多样化汽车消费需求。

本政策执行期暂定为2020年6月6日至2020年8月31日。由市商务局会相关部门负责解释。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问苏州的火车站和长途汽车客运站

汽车“价格大战”打响，

释放了哪些信号

2023年北京昌平消费季正式启动。北京石

景山区正式启动“活力石景山 乐购车生活”主题

购车优惠活动，面向石景山区购车消费者投放千

万元专属优惠券，活动涵盖保时捷、奔驰、宝

马、奥迪、大众、比亚迪等20余家主流品牌。

每年都有各汽车品牌推出新车的时期，然

而，这次却有点不一样。近期，汽车市场价格战

打响，越来越多的汽车品牌加入了价格战，越来

越多的城市推出了汽车消费券。

在各地提振消费、全力拼经济的大背景下，

汽车市场的这一变化备受瞩目。

一、汽车价格战的鲇鱼效应

湖北省开启购车补贴活动，东风汽车集团旗

下多个汽车品牌实施集体降价，其中，东风雪铁

龙C6(|配置|询价)更是以综合补贴高达九万

元人民币的降价幅度成了“网红车”。但在1月

份，这一中级车的销量仅为55辆，如今却迅速出

圈，火爆全网，卖到断货。

C6的降价行为被一些人称为“掀桌子”，

而这一“掀”确实掀起了中国汽车行业的波澜。

很快，鲇鱼效应开始出现。中国一汽也于3月初

面向吉林省消费者推出购车补贴活动，补贴总额

达1.5亿元，单车补贴金额最高3.7万元。

一时间，一汽大众、上汽大众、长安深蓝、

奇瑞等车企纷纷推出补贴购车活动，甚至传统

豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等也都

卷入，如奔驰部分车型降价高达12万元，一汽

奥迪A6L(|配置|询价)降价9万元。

据不完全统计，当前已经有至少40个汽车

品牌加入了这一轮的价格战，最高优惠超过10

万元。有媒体称，范围之广、降幅之大已超

2004年的南北大众联手降价和2008年全球金

融危机时期的汽车大促。

更值得关注的是，这一波价格战的背后，不

只是汽车企业的混战，也有地方的直接参

与，尤其是对于将汽车产业作为支柱产业的武

汉、长春、广州等城市。

比如，C6的9万元购车补贴中，政企分别补

贴4.5万元。事实上，东风汽车作为位于湖北省

的重点央企，也是当地主要的财政收入贡献者。

汽车企业降价是想去库存、回笼资金，而补

贴则是希望企业渡过难关。

3月初，商务部表示将组织各地开展“2023

消费提振年”系列活动，重点关注消费“四大金

刚”，即汽车、家电、家居、餐饮。除了湖北以

外，自1月以来，河南、上海、浙江、云南、

海南等近20个省市在近期公布了2023年的

汽车消费补贴政策。如北京、上海继续实施乘用

车置换新能源车补贴，河南将购车补贴政策延续

至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格

的5%给予消费者补贴。

发放汽车消费券则是更多城市的选择。山东

发放2亿元汽车消费券；北京各区发放了汽车消

费券，如房山区、昌平区均发放1000万元汽车

消费券，大兴区发放2000万元汽车消费券。据

不完全统计，上述地区涉及汽车的消费券支持总

额度超5亿元，从超大城市到中小城市，地域覆

盖面更广。

二、汽车消费的短暂拉升

价格战的背后是汽车消费的相对低迷。乘联

会数据显示，2023年1月中国乘用车市场零售为

129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。

尽管2月车市销量有所回暖，但总体来看1-2月累

计零售267.9万辆，仍同比下降19.8%。

对于有些车企而言，销售压力更大。数据显

示，2023年1-2月，东风汽车累计销量同比下降

48.48%，在乘用车方面的跌幅达51.3%。同时

期，中国一汽的一汽大众、一汽丰田两个主力品

牌销量也分别同比下降24.9%和7.3%。

今年2月，由中国汽车流通协会发布的《20

22年全国汽车经销商生存状况调查报告》中称，

2022年是汽车经销商过去3-5年时间里最为艰巨

的一年。

国六B排放标准将于7月1日起全面推行被认

为是这次价格战的另一个主因。对于车企来说，

在国六B标准实施前，将库存未达标的车辆消化

掉，换成现金流，确实迫在眉睫。

当然，无论是补贴还是车企、经销商加

大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。汽车

作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定

工业和经济发展的重要性愈加凸显。

有统计数据显示，近5年来，汽车消费平均

占国内市场消费总额的10%左右，是国内消费市

场名副其实的支柱。

随着疫情防控进入新阶段，正常生产生活秩

序恢复和线下消费场景加快拓展，消费市场有望

逐步恢复。随着地方汽车促消费政策的密集出

台，市场消费信心正在得到修复。

这种价格战一定程度上会极大地释放消费者

的消费潜力，短期内有助于销量的提升。

相关汽车保险上险数据显示，2023年第九

周乘用车总体销量为35.12万辆，同比下降

3.4%，环比增长4%。可以预料，后续数据可能

会呈现明显增长的趋势。

当然，要长期促进汽车消费，还需要将汽车

消费和促进产业长远发展相结合，不断完善汽车

消费政策。

理想汽车常州基地的工人在加紧生产。截至

2022年底，常州市新能源汽车整车年产量超34

万辆。

三、汽车产业的重塑加速

虽然这一波价格战的主角是燃油车，但新能

源汽车也不容忽略。年初，以特斯拉为首的新能

源车企降价，一项调查显示，1月份电动车品牌

降价后，门店销售反馈消费者观望情绪浓厚。

对燃油车而言，此番价格战导致的消费回暖

能持续多久，还有待观察。但这一波价格战将令

中国汽车产业的重塑速度加快将成为事实。

新能源汽车扮演越来越重要的角色。2022

年，我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆

和688.7万辆，新能源汽车渗透率已达到

25.6%。

这意味着，我国提前3年实现了此前设定的

新能源汽车“2025年市占率达到20%”的目标。

2023年工作报告指出，2022年，取

减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽

车销量增长93.4%。

近期，北京等地在新能源汽车销售的表现也

可圈可点。2022年以来，北京市在助企纾困政

策带动下，置换新能源车补贴政策实现新车销售

40亿元，带动新能源汽车销售同比增速超30%。

2022年，苏州新能源汽车销量为113757辆，同

比增长98.59%；杭州新能源汽车销量为21.32万

辆，市场渗透率超过四成。

在汽车厂家掀起价格战的同时，一场抢占新

能源汽车产业制高点的城市争夺战也正在展开。

新能源汽车产业已经成为传统汽车城转型的突破

口，以及非汽车强省强市“弯道超车”的利器。

目前全国已经有10余个城市提出新能源汽车发展

的宏伟目标，向“新能源汽车之都”的目标发起

冲击。

《2022年度中国新能源汽车产业发展洞察

报告》中，全国新能源汽车产量排名前列的城市

分别是西安、上海、柳州、深圳、重庆、长沙、

常州和广州。而西安、深圳、长沙、常州都不是

传统的汽车重镇。

中国的汽车产业格局重塑正在加速。

有没有人在易车网买过二手车？是不是骗人的

苏州火车站在苏州市区北。北环路以北

苏州汽车站主要是汽车南，北2站。（除此之外还有西站和吴中汽车站）

其中汽车北站在火车站以东1公里，北环路以南。

汽车南站在南环路南。

-------------------------------------------

武汉、苏州之间的直达客运，主要是动车和长途大巴。

动车，为4月1日起开通。

长途大巴，为应对竞争，下调了票价。

------------------------------------

武昌付家坡汽车客运站班车

苏州 19：10 豪华

武汉市汽车客运总站金家墩客运站

苏州 14：30 中级卧铺

苏州至武汉动车组全程只需要四个多小时，而两地长途班车的时间需要10个小时左右。苏州交通快客有限公司相关负责人说：“我们应对长途动车带来竞争的第一招就是降价，之所以定在200元，是考虑苏州至武汉动车组的价格大约在240元左右。”目前，苏州至武汉客运大巴每天一至两班，上座率在80%以上。

-------------------------------------

苏州至武汉：D3010次和D3014次

全程5小时二等座票价247元

作为沪汉蓉通道的重要组成部分的合武（合肥至武汉）客运专线4月1日起正式开通运营，该线上首次开行时速250公里的动车组列车，与合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径。其中，苏州火车站有2列动车组开往汉口（从上海站始发），分别是：D3010次和D3014次。D3010次苏州站15：16开行，20：22到达汉口站。D3014次苏州站17：53开行，到达汉口站时间为22：40。汉口至苏州只有1列动车，为D3013次，汉口站11：17开行，到达苏州站时间为16：11。苏州至汉口动车一等座的票价为296元，二等座票价247元。苏州至汉口动车组的全程用时约为5小时。苏州至武汉最低票价247元，最高票价296元。最低票价比苏州至武汉公路客运票价要高近50元。

为应对4月1日苏州至武汉铁路开通动车组，苏州至武汉公路客运票价3月28日起从现在的326元猛降至200元，而且还提供一顿免费晚餐，苏州至合肥公路客运票价也进一步降低……

苏州地区别克君越2.4豪华导航版具体价格是多少

易车网不是骗人的，是正规的二手车网站。

易车网创办于2000年，秉承“让汽车生活更简单”的理念，现已成为中国国内的汽车媒体集团，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。

易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。通过全新两线营销整合战略，易车网整合自身优势，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商商家提出一系列整合营销方案。

扩展资料：

易车的优势

易车网率先利用全IP定向技术，通过132个中心城市对341个城市易车网实现了从看车、选车、买车到用车的无缝式服务体系，为用户提供与汽车生活相关的全程关怀。

作为同时具有新媒体和新经济双重特性的新型网络发展平台，易车网是以2000多个汽车品牌和万余款车型资料、数万条、百万张汽车以及近20000家经销商，构建了国内内容全面、数据准确、更新及时的在销车型数据库、库和报价库。

易车与各个汽车行业组织建立了密切的合作，并发起组织“中国汽车产经年会”、“中国汽车市场研讨会”、“中国汽车经销商高峰论坛”、“车市之星”优秀经销商评选等一系列活动，倡导业内的广泛交流与合作，积极推动汽车行业的发展。

百度百科-易车网

很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉，为什么？

07款君越2.4舒适版相比老款增加了前排座椅电加热功能。该款车标配有：电动调节真皮座椅、前双安全气囊、电动天窗、GPS导航、定速巡航、牵引力控制系统（TCS）、前后感应式倒车雷达，并带图形显示、双温区空调（驾驶员/副驾及后排）、自动感应式大灯、6碟CD并带DVD播放功能等，在同级车型中性价比较为突出。

2.4 豪华导航版参数配置

变速箱 6挡手自一体 汽车级别 中型车 最高车速 200 100-0制动距离 - 发动机 2.4L 168马力 L4 车体结构 4门5座三厢车 推出年份 2008 0-100加速时间 10.5 百公里经济油耗 5.6

通用别克 2.4 豪华导航版江苏报价

江苏(共30个经销商报价)

经销商名称 类型 产品报价 时间 备注

苏州华成汽车销售有限公司 4S 24.98万元 11月30日

苏州华正汽车销售服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

吴江和诚汽车销售服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

苏州建通汽车销售服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

苏州东昌汽车销售服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

常熟华宏汽车销售服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

江苏天泓汽车服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

江苏康泓汽车服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

江苏华通汽车销售服务有限公司 4S 24.98万元 11月30日

应该都差不多 推荐下 我朋友买了个标准版的 很不错

宜兴到吴江怎么样坐车方便

许多人买了车不动，挺大水平上全是没时间开，那也有一部分人是感觉开车费油，或者单位上班不方便开，你如今大都市里工作的，绝大多数人都是有车开，有些好朋友在家乡这里买了车一年就回家开几回，大部分车辆是属于闲置不用情况的，好多人新汽车开几个月就需要卖掉了，这也是后悔了或是死要面子没有钱？今日小赵就来跟大伙儿科学研究一下这种情况，如你对汽车汽车保养出行这些方面的内容有兴趣得话不要忘了点点关注哈。

购车开几个月就需要卖出，绝大多数人都是由于后悔了。车是一个大物品，归属于家里大日用品，买回去并不像房屋也有增值的机遇，车辆一买回去就需要一天天掉价，过去了神秘感了，感觉有车的日常生活都没有想象中的那样极致，或者道路上堵得要死了，驾车我不如乘坐地铁，我骑个单车都比它强啊，乃至还需要担忧有没有停车位啊，开出来要担忧违章罚款啊，这些车辆的维护保养啊这些。这都是钱没有钱难以实现的，就会感觉车辆就像个负累，买了车生活品质反倒下降了，真没有买的必需，后悔了！可能就又要卖出的想法了。

有数据分析在我们国家的重庆、苏州、成都、杭州这种大城市，有高于40%的人的出行路途是低于5千米的。那工作的路途比较近，平常又非常容易拥堵，驾车的人当然也就少了，这就会造成购车的收益效应过低，购车还得投入这么大一大笔钱，那付出的代价和收益的这些差别越多，就会越非常容易造成这一后悔莫及的心态。

有一部分人购车的情况下感觉自己是养活起车的，可是事实上，这个车的按揭啊油钱啊汽车保养费用啊等那些花费加一起一大笔钱了，家中还需要平时的生活费这些的钱，很有可能真养不活，即然养不活那么就只有考虑到把车给卖掉了，卖掉了就少了一个压力，你每个月少了一千多块钱按揭，少了78百的油费，那这日子过得就滋养得多，早卖早高兴。

那除开养不活和后悔了，那也有一部分别人那就是富有，几个月就卖，别人确实便是开腻了，家里有矿，车辆置换如同换衣一样。心理学上面是有一个叫基本定律的这么个物品，它讲的便是人们在历经刺激性以后再增加刺激性它会持续减弱的，方言讲便是爱慕虚荣的含意了哈，你也就如同见到新公布的手机上，觉得很好看很高端大气，我也要买，不过一买回去用了几个月再见到最新款又不喜爱手上的这个了。

你直接在宜兴车站买到苏州的票，现在45元，然后到了苏州南站，直接在那里买到吴江的城际巴士，票价是4元，而且十几分种就有一班，30~40分钟就能到吴江。这条线路我一年要走十次左右。以前苏州到吴江的路费要5元，08年底降价的。宜兴到苏州现在全高速只要一个半小时就能近站。没有直达车的，这是最便截的路线了。苏州到吴江的巴士分两种，一个是到吴江汽车站的，还有一个是到吴江松陵镇的。你可以根据需要选择