丰田车标大全_丰田车标

1.丰田一共有几个车标？我猜你猜不到

2.丰田标志有几种

3.丰田车标认识不？这10个车标都属于丰田，认识5个算你是老司机

其实现在很多市面上主流的汽车，他们的车标都是进行过修改的。尤其是丰田车的车标更是修改的非常夸张，以下9个都是曾经丰田车的车标，估计有一些你连看到没看过，就连小编都不熟，这9个丰田旗下车型的车标，我只认识5个 。

第一个，在日本，丰田车几乎每一个型号都会有一个专属的车标，比方说我们熟悉的埃尔法，它曾经是拉丁字母a所演变出来的，不过由于现在国内都是进口车，所以大家应该在国内没见到过这个标志。

第2个，便是卡罗拉fielder的，这适用于新款卡罗拉混动版车型上面的，所以它在日本挂的是全新的一个车标，不过，其实这个标志在国内基本上没得见的，所以基本上很少人会认识它。

第3个，则是，其实在早之前，在国内的丰田车，大部分都是使用的logo，主要是代表彰显的是身份的尊贵的意义。然而近几年来就比较少见了，所以一般路上如果看到带有的丰田，那么一般都是比较有钱的人。

第4个，则是已经被停产了的锐志，它在海外所挂的logo并不是像我们的一样，而是有个X的标志，10分的有个性，而且充满了帅气感，刚推出来的时候，可是有不少人觉得好看，因此还想着自己要去换一个同款的车标呢。

第5个，是飞鹰车标，这个车标就非常少见了，因为它主要是在海外销售中型SUV的车标，在国内则很少见。可能有些人第一次看到它的话，还会以为它是个新品牌吧？

第6个，是scion品牌，相信有很多人并不了解这个品牌，但是一旦说起丰田86(|配置|询价)大家就都知道了，而scion这个车标，其实就是在北美的该款车型，因此在国内也比较少见。

第7则，是凤凰车标，大家都知道，凤凰在我国或是多个国家的历史里，它都是一种尊贵的代表。而这个凤凰车标，也许新手司机没见过，但是老司机他们肯定见过这个车标，因为它是丰田为自己旗下最高端车型所给予的车标。

第8个，则是闪电车标，看起来非常的简洁，也有些帅气，主要用于RAV4的专属车标，不过可惜的是，现在早已被改头换面了，所以也已经很少见了，所以很多人都是不认识它的。

第9个，是海外版的混动卡罗拉车型的车标，看起来简单帅气，不过国内的卡罗拉就没有使用这个车标了，所以估计很多人都是不认识的。以上这9个车标，不知道大家是否认识超过5个呢？反正小编自己只认识五个。

丰田一共有几个车标？我猜你猜不到

丰田作为日本知名汽车品牌，旗下有着众多车型，为其区分车型差别，很多汽车品牌都以命名方式来区分车型，而丰田不仅仅使用车名来区分车型还有更独特的方法，那就是用车标来区分。

丰田标志性的牛头车标，丰田旗下绝大部分车型都在使用。牛头车标最早在1990年初开始使用，车标中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

丰田埃尔法作为丰田近年来爆红车型，几乎每一款都有其专属的车标，而埃尔法车标则是通过阿拉伯字母α演变来。

作为丰田旗下经典豪华车型，以及极具代表的车标，几乎无人不知，并且车标也分为金标和银标。

丰田世纪作为丰田最顶尖车型，丰田世纪也被人们称为日本版的劳斯莱斯，经典的凤凰车标也是独一无二，只有丰田世纪上才有。

飞鹰车标，也叫鹞式车标，是丰田为了推动海外市场而设计的新车标，并且中型SUV?Hairrier的车标就是飞鹰车标。

闪电车标作为丰田旗下非常罕见车标，最早闪电车标作为RAV4专属车标存在，现在被丰田牛头标取代。

Scion车标作为北美的SCOIN车型独有车标，并且仅特供北美市场。

X车标作为丰田锐志独有车标，在丰田锐志推出时，极具个性的车身设计以及独有的X车标，便吸引了无数消费者。

国内的卡罗拉用的是丰田标志性的牛头标，而海外版卡罗拉则是用独有的Fielder车标。

C车标则是海外版卡罗拉混动的专属标志。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田标志有几种

你对丰田这个品牌有多了解？或许你知道卡罗拉是如何一步步成为世界畅销轿车、86的故事、或者是丰田章男先生的奋斗史……

那么教授问一个问题：

「丰田集团」旗下一共有多少个车标？

显然车标比车型更好认，车标就好像是一张脸，是一款车型或者是一个品牌的“牌面”，大部分人的认知里面，只认得丰田的牛头标，也知道雷克萨斯隶属丰田。事实上，丰田的车标远不止几个，教授的认知当中就不止10个，来看看以下介绍的你是否都认识？

先说说品牌部分。

丰田和雷克萨斯的两个车标，相信不用教授多做解析，大家都认识。丰田车标由3个椭圆组成，中心的两个椭圆互相垂直，组成一个字母“T”的轮廓，象征着丰田、方向盘以及“无限价值”。而雷克萨斯的车标很明显就是字母“L”，即Lexus名字首字母。

准确来说，斯巴鲁并非完全属于丰田，丰田只是入股斯巴鲁，去年的时候丰田占斯巴鲁的股权比例达到20%，客观地讲斯巴鲁是丰田的「股权子公司」而不是「子品牌」。

当然很多人愿意把斯巴鲁归为丰田阵营，这个说法也没毛病，因为一部分车型甚至很多技术和功能上，包括制造工艺和质检标准，斯巴鲁和丰田是共通的，相信未来斯巴鲁会在更多方面跟丰田对齐。

“赛恩”并非Scion的官方中文名，而是国内的民间音译名。Scion是丰田 汽车 在北美市场的一个子品牌，与2002年成立，品牌建立的初衷是“打造年轻人喜爱的车型”，旗下的车型都是以两厢车为主，最亮眼的两款车是tC和FR-S，其原型车分别是丰田杰路驰和86。

但貌似丰田分给Scion的权限并不高，没有车型独立开发的能力，无法打造差异化，推测Scion更多的是从营销方面入手，刚开始那会儿销量高达十几万辆，但随后的销量并不尽如人意，最后在2016年丰田正式宣布取消Scion品牌。

是隶属丰田「集团」的一个子品牌，主要生产经济实用的小型车，主打日本、印度尼西亚、马来西亚几个市场，在日本主要生产K-Car，印度尼西亚和马来西亚市场则主要生产小型车和两厢车。

而国内由一汽吉林生产过一辆雅森，但早已停产，知道的人应该不多，知道隶属丰田集团更不多；但更多人对于更深的记忆则是80年代的天津，穿梭于北京大街小巷的微型面包车是那个时代的符号，也是那一代人的记忆；可惜放眼当下，微面市场是五菱的天下，自然是难成气候。

日野也是丰田集团的一个子品牌，但是这个品牌跟乘用车消费者很有距离所以很多人都不了解，因为日野的主要业务是生产商用车，即大中小型客车、卡车，另外广汽日野也有生产牵引车，其实跟大众消费者不是很相关，就不多做介绍了；不过有一点需要知道的是，日野目前是日本最大的商用车制造企业，所以丰田真的是什么业务能都是龙头大哥。

除了品牌的标，仅仅是丰田这一个「品牌」旗下的「车型」就不止一个LOGO。

卡罗拉全世界都有售，但是丰田会根据不同地区，不同版本用不同的车标。

譬如日本地区的卡罗拉，车标的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”，貌似是最新一代车型在日本市场才开始使用，其实像卡罗拉这样，有庞大的用户基础（4700万+），也有深厚的用户口碑，“自立门户”也是一个比较特别的发展路线；有趣的是，日规的卡罗拉车标跟全新捷达品牌的车标造型有点太像了。

除此以外，为了应对日本的各种“特殊要求”，因为日本对车型的尺寸、排放、动力有更严苛的要求，对卡罗拉的功能性做出了一些调整，有更小尺寸用作运营用途的卡罗拉Axio，还有旅行版的Corolla Fielder会用这个横置“闪电型”的车标。

丰田世纪可以说是“日本的劳斯莱斯”，是丰田家族真正的旗舰，丰田世纪一共也就三代车型，是很多官员、政要的大佬级人物的座驾，同时丰田章男先生自己就有一辆，是全世界仅有的GRMN版本，由于世纪在日系车的地位之高，所以用了世纪专属的凤凰车标。

丰田Harrier是一款非常少见的SUV，因为它好像没有引进过，车标是金色的鹰造型，这是丰田针对这一款车而设计的车标，早期是主打美国和日本市场。

Harrier这款车其实就是贴牌的雷克萨斯RX，相当于是把RX的品质下放，让更多人能够以丰田的价格买得起更高品质的SUV，第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技术和品质；而现在这一代是跟RAV4一样出自TNGA（GA-K）平台，据说会国产，我们拭目以待吧，但国产之后就不会用“金鹰”标了，而是现在的丰田标。

丰田 埃尔法相信大家也不陌生，是国内的“顶级保姆车”，加价能加出一辆RAV4荣放，是一个形如阿拉伯字母「 α 」的形状，非常高大上，大家应该都认得，教授就不多做解析。

剩下的这几款应该大家都认识，“锐志”一开始用的不是现在这个丰田标，也不叫锐志，“第一代锐志”本名Mark II，是一款运动化定位的车型，一直发展到第10代车型，才改用代表罗马数字10的“X”作为车标，但是进入国内就直接叫锐志并改用丰田标。

应该是大家最熟悉的车标了，它是国内最早一批的高端车型，以前的地位可以跟奔驰S级齐平的，而且对于丰田来说也是非常重要的车型，用的车标就是造型，而且每一代都不一样。

丰田车标认识不？这10个车标都属于丰田，认识5个算你是老司机

丰田车标共有10种，分别是奶牛车标、车标、“X”车标、阿尔法车标、fireld车标、混动C车标、金鹰车标、闪电车标、接穗车标、凤凰车标。

牛头标，国内大部分丰田车都用这个logo，很多人都是通过这个logo了解丰田车的。标志，车的专用标志，不同颜色的代表不同的配置，是90年代非常经典的车型。“X”标志是丰田锐志的标志。现在海外版有个“X”标识，但在国内换成了“牛头标识”。Alpha/“alpha”标识，来源于拉丁语alpha，是明星保姆车的专用标识。Fireld车标，国外版卡罗拉车标。c标识，用在卡罗拉混动版上。海外中型SUVharrier.Lightning专属logo金鹰logo，早期的RV4车都用的是Lightninglogo，现在已经换成了cowlogo。Scion车标，丰田86的北美版，叫ScionFR-S，代表丰田最高制造技术的凤凰车标，只在日本使用。

百万购车补贴

车标一直是各大汽车品牌的图腾所在，随着品牌的历史，车标也在不断完善和进化。进入2020年以来，宝马、日产等品牌再一次进化了家族车标。车标对于一个车企来说，那就是市场的保证，也是品牌的象征。因此行业有一标毁所有的说法，就是来形容车标的重要性。

随着各大车企日益发展壮大，很多品牌也都有了自己的子品牌，比如大众全球知名，除了大众主品牌之外，还有奥迪、斯柯达、宾利、西雅特、布加迪、保时捷、兰博基尼等品牌。而在国内品牌也是如此，比如吉利汽车除了吉利品牌外，还有领克、几何等品牌，长城汽车除了长城品牌外，还有WEY、哈弗、欧拉等品牌。

今天我们要说的这个品牌是全球汽车巨头与大众齐名的丰田汽车。对于丰田汽车这个百年品牌很多国人并不陌生，它在全球是处于领头羊的知名品牌，也是最早进入中国的合资品牌之一，旗下的更是成了中国很多消费者心中最早的汽车情节。那丰田旗下我们知道的除了和雷克萨斯车标，还有一些车标你是不知道的。要知道我们今天说到的这10个车标都是丰田的，也许很多老司机都不知道，下面就让我们来看看吧！

首先要说的当然是丰田最经典的主品牌车标牛头标了，对于这个品牌相信很多人并不陌生。它在全球的销量有目共睹，旗下的卡罗拉、丰田RAV4都是全球神车，而卡罗拉更是销量全球第一。目前在中国各地路上跑着的丰田车也并不少。

第二个车标当然是经典的车标，这是被安放在经典车型上的独立车标。关于这款车，相信不用我们多说，很多人对于这个经典车型都不陌生，在很多70后、80后甚至90后的心里，这款车有很重的分量。不仅如此，它依靠出色的产品力和过硬的品质，在市场上很受欢迎。

第三个车标是什么呢？当然是现在在豪华车市场上炙手可热的雷克萨斯车标，雷克萨斯目前不管是在国内市场还是全球汽车市场上，都有相当出色的表现。也是BBA之外的一线豪华阵营之外，二线豪华品牌的引领者。这个车型的车标是根据字母L演变而来。在国内市场上它遥遥领先沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、捷豹等品牌，而在美国市场上，其销量甚至超过了BBA一线豪华品牌，成为以美国为代表的北美市场上最受欢迎的外资品牌。

下面我们要说到的是第四个车标，关于这个车标近些年在国内市场相当火爆，那就是丰田埃尔法的车标。关于这款车，我们不必多说，作为一款豪华MPV，是很多明星和老板们的座驾。

随着其在国内的炙手可热，其加价提车也让其成为新的关注点，要知道现在内地一款埃尔法落地后甚至超过百万之多。其实在日本本土，丰田VOXY和NOAH、ESQUIRE其实就是悬挂不同车标的“三胞胎”，售价也就折合人民币20多万，但到了国内就成了豪车了。

第五个车标是丰田的C字车标，这个车标是用在卡罗拉一些混动版本车型上，算是比较小众的一个标志，很多人并不清楚。关于卡罗拉混动，很多人也不陌生，随着混动车型在国内的流行，卡罗拉也成为混动市场上最炙手可热的车型。

第六个是飞鹰车标，这个车标更加小众，因为这个标是悬挂在一款欧美特供车上，它是SUV?Hairrier欧美版的特供车型，我们在国内市场上看不到，因此这个车标老司机也不一定见过。

第七个是丰田的Scion车标，该车标是悬挂在海外版的丰田86车型上，也就是丰田Scion?FR-S，因为不在国内销售，因此你不会看到这个车标，除了在网上能看到，你肯定在国内见不到。

第八个是来自丰田的X型车标，这个车标一些爱车人士和老司机应该都见到过，它是悬挂在锐志车上，作为一款主打操控和性能的车，锐志也是几代人的回忆了。随着锐志的停产，你见到的也都是二手车了。这也是为什么锐志有高保值率甚至巨大升值空间的原因。

第九个是Fielder车标，该车标是卡罗拉海外特供版的车标，在国内市场上，还未推出特供版限量版的车型，因此这个车标我们很难见到。

第十个车标是凤凰车标，这也是丰田最为豪华的车标，该车标是悬挂在日本“国车”丰田世纪车上的，这种车标也仅在日本本土能见到，并不对外发售。

对于以上丰田的十个车标，你认识几个呢？如果没有这张知识贴，估计很多人能认识4-5个就不错了，哪怕你是老司机能认识5-6个也是相当出色的存在了。关于车标，你有哪些想说的话呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流！

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