途观汽车装饰效果图_途观汽车装饰

1.贯穿尾灯/溜背造型 北京车展实拍途观X

2.大众途观内饰求解：图中的按钮分别是什么意思，用来干什么的。

3.途观这么多年终于推出了改款，看看配置升级的它有多香？

4.途观怎么改装外观

5.2021款大众途观L实车到店！冰岛银色车身很大方，售21.58万元起

6.到店实拍途观X：生为战略车型，自带魅惑技能

7.试途观X：高回头率轿跑SUV，开起来还是熟悉的味道吗？

众所周知，近两年大众在SUV领域上的发展非常迅速，很好的抓住了国内消费者的心理，上市了一系列的新车，探岳、探影、途岳、途铠等车型的到来，对大众汽车在国内的发展有着重要的意义，进一步完善了市场布局，并且每个小的领域都实现了“双车战略”，整体的竞争力得到了很大的提升，但要从市场影响力来看，途观的表现要比这些新车抢眼很多，多年来都处于主流行列，可以说是大众在国内SUV市场发展的中流砥柱，没有途观就没有大众今天的表现。

伴随着换代潮流的侵袭，途观同级竞品车型基本上都完成了换代，展现出的抢眼表现与途观形成了鲜明的对比，产品力不足的缺陷完全暴露出来，为此，大众不得不对途观进行换代，新款途观的发布引起了各界广泛关注，相比现款，新车在很多方面都有着很大的升级，展现出了更强的市场竞争力，目前新车已经在海外亮相，预计将会在明年上半年上市，下面咱们主要从外观、内饰、动力三个维度来看一下这款新车。

作为此次换代最大的亮点，新款途观的外观确实是有很多的变化，首先，风格上一次此前传统保守的设计，用了更加年轻动感的语言，其次，造型轮廓明显个性了很多，整个的设计与途锐有着异曲同工之处，因此被网友称为是“小途锐”，前脸用了家族最新的设计理念，三条横幅式镀铬饰条贯穿整个格栅，灯组造型有所变化，前灯组外侧小折角给人一种"开眼角"的感觉，内部用的是LED光源，另外，车尾也是进行了重新设计，整个的布局有着不错的层次感，全新的尾灯非常的概念，带来了极高的辨识度，同时车标下方带字母的LOGO很高端，营造出了途锐的既视感。

内饰方面，还是原来的配方，还是原来的味道，新款途观基本上延续了现款的设计，整个的布局简约时尚，主打的是实用性，全黑色的设计很居家，氛围的营造略显单调，软性材质的覆盖质感得到了提升，少量镀铬饰条的加入起到了很好的装饰效果，而在配置上，平底式方向盘、液晶中控屏、液晶仪表盘、电子档杆等均不会缺席，表现非常的齐全。

从动力来看，新款途观预计将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，该发动机在大众旗下很多车型中均有搭载，最大功率为186马力，峰值扭矩为300Nm，传动力与之匹配的将会是7挡双离合变速箱，并且高配车型还配有四驱系统，此外，新车还将配备一套1.4T发动机+电动机的混动系统，该套动力在燃油效率上比较高效经济，并且满足了国六排放。

点评：新款途观的表现可圈可点，产品力相比现款有非常明显的提升，无论是外观颜值、内饰配置还是动力的表现都很抢眼，上市后势必会成为SUV市场上的焦点，面对探岳、途岳同门师兄弟以及CR-V、RAV4、奇骏等主流车型的竞争，新款途观能否脱颖而出？让我们拭目以待吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贯穿尾灯/溜背造型 北京车展实拍途观X

尽管很多男人心里都有那么个“越野梦”，但大家也知道如今市面上品牌名气较大的纯越野型汽车的售价都不便宜。现如今很多汽车厂商都推出价格较为低廉的都市越野型汽车，既满足人们日常家庭用车，也可给人们带来较强的越野体验。

现在都市越野型汽车受到不少人追捧，像最近有位小伙子便入手了辆都市越野型汽车，对车子的整体表现还算满意。小伙子入手的这辆车子便是途观L，汽车本身的表现还算不错，外观造型硬朗大气，而内饰配置等各个方面也让人比较满意。

途观L用较多平直的线条设计，汽车车顶较为平直的线条和较大幅度的角度使得车子显得非常硬朗，汽车前脸用矩形式进气格栅，中间用横纵交错的镀铬饰条进行装饰，并搭配两侧造型别致的车灯组，显得尤为时尚大气。

汽车侧身部分用俯冲式腰线设计，线条勾勒较为凌厉，使得整辆车子看起来动感十足。而作为都市越野型汽车来说，它的底盘表现也非常不错，较高的底盘让车子对各个地形地势都有较好的适应性，给人们带来更好的驾驶体验。你们觉得怎么样呢？

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大众途观内饰求解：图中的按钮分别是什么意思，用来干什么的。

在刚刚开幕的2020北京车展上，大众品牌带来了一款全新重磅车型——?途观X。新车基于MQB平台打造，定位为一款运动轿跑SUV车型。新车外观方面用更加年轻的设计方案，以及溜背的造型都更加吸引年轻人的眼球。那就话不多说，请跟随我一起来看看这款车吧。

新车是继途昂X之后，上汽大众推出的第二款轿跑SUV车型。新车的外观设计要比途观L更加年轻运动，除了加入X系列专属的溜背造型之外，针对前脸以及尾灯均进行了全新的设计，更加符合年轻消费者审美需求。

帅气的溜背造型

本届车展大众展台的颜值担当一定是途观X，它相较于途观L整体的视觉效果更加时尚运动。细节方面，新车的中网和下包围处均用亮黑色设计，这种撞色的设计让整车看上去更有视觉冲击力。

现在的车型都在使用大尺寸的进气格栅设计，以便获得更好的视觉效果。但途观X依旧延续了家族经典的横幅式设计，再搭配上两侧较为修长的头灯，使得前脸的视觉效果更具有张力。

头灯的整体造型较为修长，并且内部结构用开眼角的设计，十分精致。在配置方面配备了自适应远近光、转向灯、智能动态大灯等功能。

车头下方的亮黑色包围，使得车辆的运动感较为突出。两侧的“C”字型装饰件，造型较为夸张，进一步提升了车辆的精致感。

途观X的车身侧面线条，非常迷人。侧面的腰线，从头灯延伸至尾灯位置，非常具有层次感。车顶的线条从B柱开始缓慢下降至车尾，营造出溜背的造型。车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距2791mm。

实拍车型配有前门的无钥匙进入系统，日常的便利性配置还是较为丰富的。

实拍车型用来自倍耐力主打高性能/舒适/环保的Scorpion（蝎子）系列轮胎。轮圈内部结构使用黑色、银色的撞色设计，并且整体的造型也较为运动，符合车辆定位。轮胎规格为235/45?R20。

车尾造型较为年轻运动，并且运用了很多平直的横向线条，不仅拉宽了视觉效果也增添了层次感。再搭配上年轻消费者较为喜欢的“小鸭尾”，进一步提升了车辆的运动氛围。

尾灯用当下非常流行的贯穿式设计，并且支持流水转向效果，无论是点亮前还是点亮后辨识度非常高。内部结构使用“Y”字形设计，与LP700-4的造型相似，较有立体感。

车尾下方的亮黑色护板与车头的包围形成了很好的呼应，两侧的双边单出的排气装饰件，提升了一定的运动感，但隐藏式的排气略显低调。

内饰变化不大

坐进车内就能感受到浓浓的“大众风格”，一切都是那么地熟悉。大尺寸的液晶仪表、中控显示屏营造出较强的科技感。并且每个功能区域的划分十分明显，操作起来也非常容易上手。

新车用三辐式多功能方向盘，粗细适中，握感出色。多功能按键的边缘用亮黑色镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。

10.3英寸的液晶仪表，显示效果清晰，可显示的功能也十分丰富。中央的显示屏可显示导航、多媒体、胎压等基本行车信息。另外，还可以通过方向盘上的VIEW按键可随时切换仪表盘的样式，科技感十足。

中控屏尺寸为9.2英寸，功能区排布合理且反应速度快，屏幕内部搭载了大众全新的MIB多媒体系统，除了拥有导航、蓝牙、语音识别等配置之外，这套系统还支持手势控制和手机互联映射等功能，即便是初次上手也可以很快适应这套系统。

空调控制区域并没有像现在不少车型那样集成在中控屏当中，而是单独放置在了中控屏下方，操作方式可用触控、滑动两种方式，提升了一定的科技感。

新车使用双色拼接的座椅设计，整体的视觉效果较为出色。座椅的填充物较为充足，还可以提供较强的包裹性，体验感较好。展车还配有座椅加热/通风、腰部支撑等功能，配置丰富。

身高173cm的体验者将其安排座椅调至最低，能够得到四指左右的头部空间，随后在前排座椅保持不变的情况验者来到后排，此时的头部依然能够拥有四指左右的空间，腿部空间更是达到两拳以上，这种表现就不用再多说什么了。

新车将搭载第三代EA888发动机，并且分为低功率、高功率两个版本。尾标为380TSI车型使用2.0T高功率发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350?N·m。而尾标为330TSI车型使用2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m。

途观X全系匹配一台代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。

总结：与途观X短暂的接触后，新车给我留下了非常深刻的印象。如果说途观L是一个本本分分的老实孩子，那途观X就像是一个开朗活泼的大男孩，拥有夸张的前脸设计，溜背的造型以及丰富的配置，这些都是它能够吸引年轻消费者的“秘密武器”。

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途观这么多年终于推出了改款，看看配置升级的它有多香？

（1）是电话按钮：按下接听或结束通话。长按拒绝来电。

（2）是音频、导航、手机音量增加按钮。

（3和6）是音响、导航系统切换。

（4）是音频、导航、手机音量降低按钮。

（5）是这里通常有一个声音控制按钮，开或关。

扩展资料：

内饰介绍：

大众汽车的内部装饰一直以工艺精湛、材料高档、实用、环保而享有盛誉。途观也继承了这一传统，保证了卓越的品质。质量好，配置丰富。途观全系均用稳重的黑色和暖和的米色混搭方式，作为室内装饰的主色调，黑色能有效地避免“反射光”，而米色给人一种暖和的感觉。

对于喜欢开车的消费者来说，大众的方向盘是最让人兴奋的。皮革包裹的方向盘不仅手感好，而且功能更齐全。此外，后中档扶手、化妆镜遮阳伞、手套箱的冰箱功能、眼镜盒等都属于“标准配件”。

参考资料：

百度百科-大众途观

途观怎么改装外观

[汽车之家?新车官图]?日前，大众发布了2022款Tiguan（国内对应车型为途观）的官图。新车除了在外观和内饰方面有所调整外，安全配置上也得到了丰富。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，R版本的最大功率可达320马力。

『新款大众Tiguan?R-Line』

外观方面，新款大众Tiguan换装了全新家族造型的LED大灯，此外保险杠区域的造型也有所调整，R-Line车型用了颇为激进两侧散热口设计，搭配“C”型镀铬装饰条，视觉效果颇为运动。

『新款大众Tiguan?R-Line』

新车的车尾同样换装了全新的LED灯组，车型名称被移动至大众标识正下方，此外R-Line车型在后保险杠处加入了红色饰条，并用了双边共四出的镀铬排气。

『新款大众Tiguan?R』

此次新款大众Tiguan还同步推出了R版本，除了更加激进的车身套件外，新车还配备了大尺寸轮圈和蓝色涂装的刹车卡钳，排气由知名改装品牌akrapovic（天蝎）提供，造型也有所调整。

『新款大众Tiguan?R-Line』

新款大众Tiguan新增了国王红和羚羊白两种全新配色。继续提供S、SE、SE?R-Line、SEL?R-Line等车型供选。其中S版本提供17英寸轮圈，SE版本提供18英寸轮圈，SE?R-Line提供19英寸轮圈，至于顶级的SEL?R-Line则配备20英寸轮圈。

『新款大众Tiguan?R-Line』

内饰方面，新款大众Tiguan更新了设计，其用了全新的三辐式多功能方向盘，中控台造型也得到了调整。其配备了8英寸全液晶仪表盘，至于多媒体触摸屏可升级至10英寸。新款Tiguan的S版车型用织布座椅，有泰坦黑或风暴灰两种颜色可选；而中端SE和SE?R-Line车型则用标准人造皮革座椅，可选颜色为泰坦黑、风暴灰、肉桂色和地平线色。后两种颜色为内饰可选的全新颜色。同时，顶级的SE?R-Line版本配备真皮座椅。

『新款大众Tiguan?R』

R版的内饰依旧基于普通版打造，但在细节处加入了蓝色装饰，例如方向盘装饰条和座椅处。至于方向盘下部还有着独特的“R”标装饰来凸显其性能版定位。

『新款大众Tiguan?R-Line』

动力方面，新款大众Tiguan继续配备2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩300牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。此外插混车型也继续提供，其配备1.4T发动机和电机组成的动力系统，最大功率245马力，WLTP纯电续航里程为50km。此外R版车型提供高功率2.0T发动机，最大功率320马力，匹配带扭矩矢量控制功能的四驱系统，同时离地间隙也下降了10mm。（文/汽车之家?姜澈）

2021款大众途观L实车到店！冰岛银色车身很大方，售21.58万元起

汽车的整体造型是由线条、比例与视觉感受组合而成的。很多有车一族为了寻求个性的展现，取的最快的方法就是换“外套”。因为换了外套除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更多的是让大家知道这是一部能体现自我个性的车。也可以根据自己的喜好来改装它。

外观有几大部件组成的，头号部件是大包围。大包围作用是改善车身周围的气流对运动中车身的稳定性的影响，材料多为炭化纤维，目前国内市场的大包围多数不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。如果你经常想外出旅游的话，面队郊区坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如同穿着长裙去越野，这就是你加装大包围时该考虑的。

汽车外观改装两例

拥有车的朋友，尤其是年轻朋友总想让自己的车与众不同，而车辆外观的变换是最直接的办法。

加装大包围

所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。

汽车大包围是一种玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多。

加装大包围时，首先由车主根据自己的喜爱确定改装方案，然后再由专业改装公司施工，一般要经过制模、刷钢、修模、刮腻子、喷漆等工艺流程。

在加装大包围时，要从表面光洁度及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品。还有一点需要注意的是，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。

业内人士表示，国内市场上的大包围大多数还是为了美观而设计，对于车辆空气动力性能的提高作用不大。因此车主在加装时，更需要考虑好自己的需求，精挑细选改装公司。按档次不同，市面上大包围的价位也从三四百元到二千元不等。

加装尾翼

时下，不少车辆尾部有一个如同小鸟尾巴翘起突出的东西，这就是汽车尾翼，学名叫扰流板。不要以为尾翼就是装饰作用。

实际上，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。

目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成，材质轻巧坚韧，其形状尺寸是由设计师精确计算而确定下来的。尾翼过大或过小都起不到应有的作用，甚至反而增加车辆的行车阻力。

汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。

加装汽车尾翼按材料、质量不同价位也从上百元到上千元不等。

另外，加装天窗在以前也是常见对车辆外观的改装。但是按新颁布的条例，车主自己加装天窗的车辆将不能通过年检。好在不少车厂现在推出了天窗版的车型，满足了车主渴望阳光的心情。

到店实拍途观X：生为战略车型，自带魅惑技能

目前市场中的中型SUV还是非常受关注的，要知道，一款大空间的车型还是非常符合消费者的需求的，消费者的年轻化，将SUV车型推向了发展的热潮，市场中的各种新车也是不断亮相，随着竞争演变的越发激烈，车企之间也都加快了发展的速度，想要提升品牌竞争最有效的方法之一就是升级在售车型，大众这个品牌自推出市场以来所取得的成绩大家都是有目共睹的，旗下的车型也保持着较高的认知度。

途观L是上汽大众旗下一款比较经典的车型，该车定位中型SUV，该车自推出市场以来所保持的成绩也是非常理想的，为了继续追加在市场中的成绩，大众也加快了更新换代的速度，并在今年的10月份上市了2021款的途观L，新车售价为21.58--28.58万元，推出5座和7座两种布局，动力搭载了两款发动机，分别是1.4T和2.0T，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，近日，笔者就在淮安地区的某4s店内拍到了这款车型，冰岛银色车身很大方，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的大众途观L有哪些竞争力吧！

2021款途观L作为一款中期的改款车型，外观进行了一些细微的改变，增加较强的运动感，汽车前脸的整体设计是比较有层次感的，进气格栅与两侧宽大的灯组相连，中网填充的饰条与大灯内部的线条相呼应，增加了一定的和谐感，底部的进气口是非常宽大的，两侧雾灯镶嵌在黑色的护板上，是十分稳重的，引擎盖在设计上相当简单。

汽车腰线在设计上是十分简单的，单横幅式的腰线呈贯穿式门把手状存在，尾部进行了一定的上提，呈现出较强的运动属性，车窗上侧加入了细长的银色饰条修饰，增加较强的时尚感，多幅式汽车轮毂的设计是比较简单的，银色系的设计是比较有质感的。

尾部的整体设计是十分饱满的，悬浮式尾翼上侧加入了红色的扰流板，在点亮后是十分实用的，尾灯的设计比较宽大，内部线条在描述上也是比较简单的，汽车LOGO底部进行了黑色涂装，加入的字母标识是十分提升档次感的，雾灯嵌入在底部的银色饰条上，是比较和谐的，后保险杠镶嵌的护板是比较扎实的，两侧排气筒在设计上比较扁平，是十分运动的。

内饰的整体设计是十分稳重的，T字形中控台加入了银色护板装饰，方向盘在设计上是比较厚实的，多功能的按键在操作时是比较方便的，双炮筒式仪表盘在设计上比较简单，一侧的空调出风口与多媒体区域的设计相呼应，厚实换挡杆两侧的按键设计是十分大方的，银色饰条的勾勒是比较有高级感的。

2021款大众途观L的长宽高分别是4712/1839/1673（1677）mm，轴距达到了2791mm，不管是5座还是7座在空间的表现都是十分不错的。在动力上搭载的是1.4T和2.0T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别是150马力、186马力和220马力，该车配备了并线、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车入位、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和后排独立空调等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试途观X：高回头率轿跑SUV，开起来还是熟悉的味道吗？

途观可谓是上汽大众的第四款神车了。犹记得当时推出时一车难求，这么多年来，这款车为适应中国市场，不断升级，已经进化到途观L，而最近又推出了轿跑SUV?途观X。众所周知，上汽大众车型向来比较稳重，所以自11月9日全国正式上市后，途观X这款车完全打破了消费者对上汽大众的固有印象，俨然成为大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。鉴于途观X在武汉正式上市还需等到本月中旬，所以《江城车生活》特意来到上汽大众武汉元泽店，提前进行实拍，让武汉朋友们先睹为快。

作为轿跑SUV，途观X最大的特点是溜背造型设计，这让它拥有流线型的车身线条，一改途观L比较方正的印象。尤其车身后半部从车尾处滑下来，有些跑车的韵味透出。如果从侧后方看，如果不是有车顶行李架和较为厚重的后背，你几乎都把它误认为一款轿车。

第二个特点是，途观X全系用了途观L?R-line版的外观套件。从前脸看，宽大的前包围配上“C”字型的镀铬装饰条，上半部的LED灯组与前进气格栅连接在一起，前脸视觉冲击效果强烈。

车尾变化也挺大，用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部呈现出“Y”字型，配上流水式转向灯，相信在夜晚点亮后，也非常有辨识度。

途观X的内饰也比途观L显得动感，尤其是座椅用了缝线造型，显得不再单调。全新的品牌LOGO内嵌于三幅式方向盘上，方向盘上的按键也都为触摸式按键，中控区功能划分明显。

它全系标配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控触摸屏，同时支持CARPLAY和CARLIFE。空调面板仍旧用触控式；中控仪表板下面有Type-C和USB接口、前排无线充电等，比较丰富。另外要说的是，如果是高配车型，还有30色氛围灯。

配置上，途观X也更加丰富。语音对话识别、自动泊车、360全景影像、电动后备箱、全景天窗、ACC自适应巡航系统和各种主被动安全系统一应俱全。主副驾驶全系标配电动调节，中高配车型支持座椅加热和座椅通风。

造型的变化让途观X显得修长动感。但事实上，它是一款中型SUV，其“三围”分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，所以它的空间非常宽敞。尤其是后排，腿部空间无比充足，完全规避了轿跑SUV后排略拥挤的缺陷。美中不足在于中间地台比较高，如果后排中间坐人，腿姿略尴尬。

途观X的后备箱空间也非常宽敞，宽度和进深都非常出色。日常拥有450L空间，如果把后排座椅放倒，会出现一个1561L的空间，非常灵活实用。

动力上，途观X搭载大众经典的第三代EA888发动机，分别为330TSI和380TSI两个动力版本，330TSI最大功率137KW，折合186马力，最大扭矩为320牛·米；380TSI提供最大功率162KW，折合220马力，最大扭矩为350牛·米。其中380TSI车型百公里加速时间为7.5S，作为中型SUV车型，这一数据非常出色。另外全系匹配7速湿式双离合变速箱。具体驾驶体验如何，等我们试驾后再做详细解读。

写在最后：

近几年来，因为年轻人买车个性化需求增加，轿跑SUV越来越多，几乎每个厂方都会拿出看家的SUV车型，额外打造一款溜背造型的轿跑SUV。现在，上汽大众也不甘示弱推出了途观X，由于途观比较强大的市场号召力，途观X从亮相到现在一直非常受关注。这次实拍，《江城车生活》编辑们也眼前一亮，一致认为它打破了上汽大众的固有印象，天生自带了一些魅惑气息。相信这款车真正上市后，会让武汉的年轻人兴奋不已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到轿跑SUV，最先浮现在大家眼前的可能是宝马X6、X4，奔驰GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌。

但随着国人对轿跑SUV关注度的不断上升，不少自主品牌与合资品牌也相继加大了该领域的车型投放。

例如，在自主品牌中有长安CS85?COUPE、吉利星越、哈弗F7x、广汽传祺GS4?COUPE等车型。

而在合资品牌中，在该领域动作最大的品牌非大众莫属，既途昂X、探岳X之后，如今上汽大众又向轿跑SUV市场推出了一位新成员——途观X。

途观X已经在本月9日正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元。这台被官方赋予“高端型格轿跑SUV”的?途观X究竟有哪些吸睛点?实际开起来又如何？接下来就为你一一揭晓。

溜背式造型格调很高

单从外观设计上来说，途观X的整体设计依旧是用了大众家族化的设计语言，看上去非常熟悉，但当你仔细揣摩它的时候又会发现有很多不同点。

途观X前脸的进气格栅尺寸变的更加宽大，两侧LED大灯也用了全新样式，同时灯眉处向后上扬以及内部的双C型设计，使得前脸看上去颇有设计感。

下方R-Line运动风格的大面积高亮黑格栅搭配两侧C型镀铬饰条，不管是对前脸的气势感还是运动氛围都起到了画龙点睛的作用。

身为轿跑SUV，最大的设计亮点自然还是要看车身侧面。

从B柱开始逐渐向后下压的车顶线条一直延伸至尾部，配合前低后高的车身姿态以及笔直的双腰线设计，给人一种蓄势待发的既视感。

黑色外后视镜加上外扩的黑色轮拱覆盖件，再次强化了车侧的运动属性。

车身尺寸方面，途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。车尾部分，尾灯组用了时下流行的贯穿式设计，并经过熏黑处理，内部的Y型图案看上去极具有辨识度。

另外，上翘的小鸭尾搭配底部与前脸相呼应的高亮黑下包围与双边共两出式排气装饰，简直就是一位背影杀手，不管行驶到哪都能成功引起路人的注意。

严谨内饰百看不腻

视线来到车内，途观X的设计风格同样是我们非常熟悉的大众味道。不过在部分设计细节上的提升，让内饰更具有高级感和科技气息。

譬如，用了全新造型的多功能方向盘，方向盘两侧的功能按键区升级为了一体式触控面板，只需要轻轻滑动，就可实现你想要的功能，并伴有触感反馈。

所搭载的9.2英寸中控屏、10.3英寸全数字化液晶仪表以及全触控式空调控制面板，很好的提升了车内的科技感。

其中，中控屏内置了CNS?3.0智慧车联系统，支持智能语音、智慧导航、智享、智趣出行、智联控车等功能。

虽然说中控屏界面还是一贯的简约风格，但各功能的实际使用感受还是十分顺手、便捷的。

例如，液晶仪表和中控屏均支持导航显示，当车辆即将行驶到前方高层建筑物时，原本的3D视图会提前自动调整为平面图，利于驾驶员确定路线。

值得一提的是，除入门款车型，诸如360度全景影像、自动泊车、电动后备厢、感应后备厢、方向盘加热等高实用性配置均为标配。

高配车型还提供哈曼卡顿音响、L2.5级驾驶、手机无线充电等功能配置。

空间层面，向来都是消费者对轿跑SUV关注较多的一个点。途观X得益于2791mm的轴距和1628mm的车身高度，其在腿部和头部空间方面均有着不错的优势。

同时，全系标配的可开启式全景天窗，进一步强化了车内的开阔感，对于身高一米八的乘员来说，后排空间绝不会让你感到丝毫压抑。

后排空调出风口、两个USB充电接口、前排座椅后方的储物兜、中央扶手、杯架等均有装备，对后排乘员的照顾十分周到。

平整后备厢、后排座椅支持比例放倒，日常出行绝对够用，盖板的配备也绝对是一个走心的设计。

操控依旧是熟悉的感觉

在动力方面，途观X搭载的是第三代EA888高低功率两款发动机，其中，高功率发动机最大功率为162kW?，峰值扭矩达到350Nm，0-100km/h加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为7.6升。

低功率发动机最大功率为137kW，峰值扭矩320Nm，0-100km/h加速时间为8.8秒，百公里综合油耗为6.6升。

传动系统方面，均搭载的是7挡双离合变速器。此外，高功率车型均配备有四驱系统，并提供7种驾驶模式供选择。

本次的试驾地点为山城重庆，试驾车型为330TSI两驱尊崇旗舰版（售27.59万元），即两驱车型的顶配。

实际驾驶感受方面，途观X虽然是一款溜背式轿跑SUV，但其在标准模式下整体还是平稳、舒适的一面。

起步阶段，油门踏板的调教很轻盈，动力输出也是不急不燥，正常速度下行驶起来十分轻松。

来到高速行驶区间，动力也是十分充沛，随着油门深度的加大，速度仍在不断攀升，不会给你动力不足的情况。再配合上调校适中的转向力度，开起来十分顺手。

当你将驾驶模式切换至运动挡S挡位时，可以说途观X就像立马变了一个人，脾气变的“暴躁”许多，灵敏的油门踏板动力响应非常直接，一脚地板油，发动机声浪和性能感随之而来。

刹车踏板的调教也是偏舒适性的一类，后段偏硬也非常符合运动的设定。

底盘方面，途观X用的是前麦弗逊悬架，后多摆臂式独立悬架，整体调校也是非常舒适，滤振效果十分不错。

在山路以较高车速下通过连续弯道或U型弯时对车辆的侧向支撑力很足，给人的感觉非常稳健。

总结

经过这一次与途观X的实际接触，可以明显感受到作为上汽大众的重磅车型，途观X是有备而来的。

R-Line运动套件的加持和在诸多细节上的提升，让途观X在颜值上足够个性的同时又不过分张扬。性能上，它既可以满足用户对舒适性的要求，又能在激烈驾驶时表现的游刃有余。

如果说你对轿跑SUV感兴趣，又对品牌比较看重的话，途观X显然是值得你去亲身试驾体验一番的。撰文、摄影?|?马腾

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