大通GST纯电皮卡_大通新能源皮卡

1.从上海车展探寻汽车市场新动能

2.2023年上海车展有哪些酷炫有趣的概念车？

在春意盎然的上海，汽车市场也随之复苏。在经历三年疫情冲击后，2023年的上海国际汽车工业展览会成功开展，成为2023年第一场“汽车盛会”。而在本次展会上，上汽大通MAXUS以“定制天团，大家风范”为主题，携全能源、全领域车型阵容闪耀登陆的同时，“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发，全新纯电家用MPV大家MIFA7谍照曝光，两位新成员与大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6、G90、新途V70共创版、领地等“明星车型”一起，吸引了众多车迷驻足。科技感十足的设计

“大型纯电性能皮卡”GST概念车是上汽大通MAXUS的年度重磅新作。GST以“星际探索”为设计主题，用“新电气化机甲”的设计美学。GST线条硬朗，型面有张力，极致简洁的同时又不失力量感，犹如一架勇往无前探索未来星际奥秘的“重装巡逻舰”。整车内饰设计从宇宙空间站获得美学灵感，迎合皮卡玩家对多维空间拓展的需求，打造符合“包豪斯BAUHAUS”实用主义的场景布局，无B柱对开门、电动踏步、创新的4座布局，“0接触”智能进出，都尽显优雅，副驾座椅既可向外旋转45度开启迎宾模式，又可向后旋转180度秒变高级卡座，重构车内空间。首个非承载式纯电底盘架构

GST皮卡创造了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”、“CTC电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制” 4大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行，开启纯电性能皮卡的新时代。作为一台追求极致性能的纯电皮卡，GST用了全球领先的CTC架构技术，重新定义皮卡底盘的性能极限。在这台车上展现的整体式车架， 用“潜艇级”超高强度钢和高于同级14%的超大纵梁截面，扭转刚度更是达到陆巡的3倍，达到了航母甲板的承载能力。另外，创新研发的Tri-Dim控制架构，能够协调纵、横、垂三个方向的车辆动力输出和姿态控制，让GST概念皮卡解锁前所未有的操控体验GST概念皮卡也能在城市穿梭。它的核心动力源自4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统，带来了1000匹马力的超强动力，配合14000Nm的峰值扭矩输出，可瞬间“变身”为一台百公里加速3秒级的“性能野兽”。突破全地形的强悍越野能力

GST概念皮卡搭载不同寻常的前后双独立悬架，有效隔离路面激励，搭载多气室空气弹簧，实现多级刚度可调；400mm超大悬架行程，提供行业最强的通过能力，即使是在负载3.5吨的情况下，行驶在高低落差超过1 m的岩石路上，仍能自如穿行，突破用户对皮卡通过性的想象。

GST概念皮卡还搭载智能全地形系统ATS，给用户提供经济、运动、泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等12种精选城市和越野工况下的地形模式，无论是自主选择，还是智能推荐，均可“随心”切换。例如岩石路面下，越野小白可以选择 “破岩模式”，越野老炮可以自主定制功能组合，去感受更强的可玩性和趣味性。电池与底盘深度集成一体化技术，是上汽大通新能源技术主要发展方向。全新半固态电池让重装皮卡也可实现1000km的跨越能力。V2X对外提供11kW的放电能力，解锁更多场景和玩法。

全方位的安全守护

续航固然是用户关注焦点，但是安全更是底线。CTC电池立体式底盘框架，不但降低9%的整车重量，更形成装甲式保护，无论是岩石刮底，还是极度坑洼，电池都将始终安全无虞。

GST概念皮卡更有越级智慧科技强势赋能，拥有双轨迹泊车、全地形自动脱困以及人车安全全方位防护。 “双轨迹”自动泊车系统应用无线摄像头，真正让尾部盲区“被看见”，有效解决解决皮卡用户拖挂场景下泊车难的痛点；结合前沿的标识检测和分割算法，准确识别挂车的方位角变化，让GST概念皮卡和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。同时，作为最佳越野伙伴，GST概念皮卡还提供“教练级”的全地形自动脱困功能，激光和相机传感器会自动扫描周围地形信息，用语义分割和地面栅格法瞬时建立车辆前方50米范围内的地形特征模型。车主只需轻点大屏地形图即可指定目标方向，车辆将自动规划行驶路线，自动进行地形匹配，实现在复杂路况下无需车主介入的自动脱困。GST概念皮卡不但做到了满足全球五星安全的防护标准，更为用户带来了防翻滚超高强笼式结构和环抱式安全气囊保护系统等专属安全系统，还为用户打造了云端、通讯端和车端的三重信息安全防护机制，层层守护用户隐私及行车安全。

探索无限可能

正有了这些硬核技术的突破，GST概念皮卡可以带领你探索更多户外生活。

如果你是热爱水上运动的玩家，GST独有的灵活空间设计，可以打破尾箱和乘员舱的边界，能装得下你的7英尺冲浪板、带上100L超大容量固定冰箱。同时，GST还能变身为清水平台，它的二排座椅能向后旋转180°，通过超长滑轨移动至车尾，即可享受垂钓的休闲时光。如果你是热爱分享的户外玩家，GST的无人机功能也将超乎想象，通过语音就能轻松控制起飞、跟拍和返航降落，成为你的“侦察兵”或是“摄影师”。即使在没有信号的山野秘境，通过北斗向其他手机发送信号，真正做到了全场景在线，满足你随时分享的心情。

大家MIFA7首次揭开神秘面纱

早在2015年，上汽大通MAXUS便提出了ALL? ROADMAP规划蓝图，率先推动“全能源、全领域、全市场”的新能源战略布局，构建了从纯电、混合动力到氢燃料电池三线并进的全能源体系，将新能源车型深入到每一细分领域。

此次纯电家用MPV大家MIFA7作为本次上海车展的“彩蛋”，首度曝光谍照。作为高端豪华纯电MPV的新成员，为用户带来多人大家庭出行的新选择，也将助推上汽大通MAXUS持续夯实新能源细分市场的领军地位。

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从上海车展探寻汽车市场新动能

文/财圈社&道哥说车 听风吟过去两年，由于口罩原因，国内最具影响力的四大A级车展——北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，或取消或延期或中途叫停，给品牌方、消费者们留下了不少的遗憾。而这一次，本月18日召开的第二十届上海国际汽车工业展览会（2023上海车展）以“完全体”的形式如期举行，各大车企也卯足了劲在本届上海车展上展示旗下重点产品。在此期间，《财圈社》及旗下《道哥说车》将为广大汽车爱好者提供第一手新车资讯，敬请关注！

大家都知道，今年的汽车市场可谓卷的离谱，10万多的中级车、混动车比比皆是，20万预算买跑车也不是不可能，甚至无论是新能源还是燃油车，厂家总想办法给你点折扣。而本届上海车展上，车企们卷的已经不只是车了，更是流量，一个个的似都用出浑身解数，以更吸睛的方式引人来展台看车。

毕竟，来的人多了，品牌的知名度，车型的关注度也就高了。《道哥说车》编辑注意到，本届上海车展上，不少车企选择邀请明星现身展台，以明星本身的流量吸引观众，其中甚至有黄渤这种“大牌”；还有车企在展台设计上下了大功夫，以宏大的场景，新奇的布局称为同展馆中靓丽的风景线；也有车企选择以以概念车、、体验区等，去引动观众的好奇心……

显而易见，关于汽车，内卷的已经不只是产品了……

明星空降，新奇设计 参展就要卷流量！

对于车企而言，参加车展一大目的就是通过车展中的宣传获取大量的流量，争取通过这些让自己的品牌价值、销量能够得以提高。在经历了多次“不温不火”的车展之后，本届上海车展车企们为此也使出了浑身解数。

捷达、极狐、一汽奔腾等直接邀请了自己的“代言人”现身展台，黄渤在捷达展台用他的“渤式幽默”阐了他对新捷达理解和感受。“入职”极狐的王凯则在极狐展台分享了其“行者先行”的出行态度，朱亚文在一汽奔腾展台卖力推荐奔腾M9.而无论黄渤、王凯还是朱亚文都是演员中的实力派，虽然不能直接帮企业卖车，但宣传效果却是非常优秀的。

请明星毕竟是靠外力，有些车企就不这么想，选择在展台设计上下功夫。蔚来直接在车展上搭建起了3000平米NIO House，什么概念？蔚来全球首个“牛屋”也就是坐落在北京长安街的那个，就是3000平米。可以说蔚来这次参展的确有些豪气干云的意味了，但其他车企也不是吃素的，在国内存在感不是很高的新能源品牌极星，用郁金香8万支红色郁金香搭建了花海展台，不比蔚来的豪气吸引力低……

当然，大多数企业还是选择了用“产品”吸引人，日产拿出了中国市场首次亮相的Max-Out概念车型，以及专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon；上汽大通则让全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发亮相；雪铁龙更狠，不给你概念车，只给你概念，THE URBAN COLL?CTIF概念带着一些奇奇怪怪的“产品”霸占了展台……除此之外，还有不少新奇的展现形式，欧拉把芭蕾猫打造成了婚车，飞凡汽车把座舱摆在了C位。

搏君一观，更是搏君一买

车企们费尽心思在上海车展上图什么，当然不是想让你看一眼那么简单，搏君一观之后其实更是搏君一买。要知道，今年以来，虽说没有疫情来烦人，但汽车企业的压力却是一点都没有减少的。

中国汽车流通协会数据显示，3月乘用车市场零售量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。中国汽车流通协会推文指出，14.3%的环比增长是本世纪以来最弱的3月环比增速！而这是在3月价格战或者说促销战的背景下产生的成绩，由东风系汽车品牌掀起的降价狂潮蔓延整个汽车行业20余家车企、超40个汽车品牌加入了这场价格大战。

值得一提的是，3月的降价可能只是汽车行业内卷的前兆，在降价潮之后上市的新车，更是一个比一个卷。就以本次上海车展上市的新车为例，双门跑车哪吒GT的价格下探到了20万元以内，蝴蝶门的埃安Hyper GT也才20万出头起售，广汽丰田把第五代智能电混双擎放在了入门车型锋兰达上，连大众都开始让旗下全新1.5T发动机EVO II搭载到更多车型，增强展品力……

今年的上海车展，场面之宏大前所未见，各大车企及相关参展企业将用143场新闻发布会来拉开2023上海车展的帷幕，车展期间更有超1000余家参展企业，展出总面积超过36万平方米。某种意义上来说，举办方、参展企业甚至用户，都迎来了一场史无前例的汽车狂欢，只是对于车企来说，或许也还藏着一份焦虑。

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2023年上海车展有哪些酷炫有趣的概念车？

第二十届上海国际汽车工业展览会正在如火如荼地举行，这是我国疫情防控政策优化调整后首个国际A级车展。

首发新品有啥门道?新能源汽车如何延续火热势头?跨界玩家带来哪些“黑科技”?车展上折射出不少新信号。

新面孔：上海车展成全球新品首发地

人潮涌动的车展里，吸引最多注意力的是一辆辆全球首发新车。这些首发新车是跨国车企对中国市场投下的“信任票”，也是中国企业亮相世界舞台的“金钥匙”。

18日一早，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂就带来了格雷嘉纯电SUV的全球首秀和一款纯电跑车的亚洲首秀。

“再次看到车展里车水马龙、人潮涌动，感到很高兴。上海车展不仅是行业的盛会，也是中国经济将继续向好的重要表现。”选择在上海车展发布重磅纯电车型，一方面因为中国处在科技尤其是新能源技术的前沿，另一方面因为中国是未来纯电车型的重要市场。

中国汽车企业带来的全球首发车型同样不少。无B柱对开门，创新4座布局，副驾座椅既可向外旋转45度开启迎宾模式、又可向后旋转180度秒变高级卡座……上汽大通MAXUS“大型纯电性能皮卡”GST概念车在上海车展首发后，吸引了不少专业人士的目光。

新能源：从备选到必选

中国汽车工业协会的统计数据显示，一季度我国新能源汽车产销累计分别完成165万辆和158.6万辆，同别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。在中国这一全球最大的新能源汽车市场，对于国内外车企来说，新能源已经从备选成为必选。上海车展上，不少全球汽车企业都发布了全面“拥抱”新能源汽车车型的时间表和路线图。

17日晚间，大众ID.7纯电轿车搭载全新研发的智能化解决方案，在沪全球首发。18日，大众再次宣布大动作：投资约10亿欧元，在中国成立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与购中心。

中国汽车企业同样聚焦新能源。上汽集团18日发布“新能源汽车发展三年行动”，预计到2025年，上汽新能源汽车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。

上汽集团介绍，企业正在加快开展固态电池电芯研发，全力推进固态电池的规模化应用，2025年首款搭载固态电池的自主品牌量产车将正式下线，动力电池能量密度和安全性能更高。

新赛道：跨界玩家带来“黑科技”

华为、腾讯、百度……科技企业为何亮相车展?，这些科技企业正在为未来出行带来更多可能。

在2021上海车展上，华为自动驾驶技术首次公开试乘试驾。时隔两年，华为高阶智能驾驶系统2.0在2023上海车展前夕首发，首款搭载这一系统的车型——AITO问界M5华为高阶智能驾驶版，成为上海车展的明星展品之一。

据介绍，华为高阶智能驾驶系统2.0可以在没有地图的情况下实现智能驾驶，这一特点更符合路况复杂、突发情况多、基础设施建设日新月异的实际应用场景。

2023年上海车展正如火如荼地开展，各大车企也在车展上各显本领，将自家最好的产品尽数展示。其中最能传达品牌理念的，就是那些外观酷炫、科技感爆表的概念车了。今天就来和大家盘点一下，本次车展目前出现的那些最有意思的概念车。

日产 Max-Out 概念车

在本次车展上，日产 Max-Out 概念车亮相。这也是日产 Max-Out 概念车首次以实车形式登陆中国。这款车的外观主打跑车造型，整体造型低矮，充满线条感，前脸造型别致，U型格栅贯穿整个前部，搭配狭长的LED灯组、掠式挡风玻璃和3D图案轮毂造型，营造出极其强烈的未来感。整体流畅的线条设计，搭配荧光绿装饰，极富动感。内饰方面，Max-Out 概念车用了一体式显示屏，方向盘富有运动感。另外，座椅还具有“变形”能力，在副驾驶不需要坐人时，座椅可以放倒与地板融合，提供更多的空间。科幻与运动巧妙结合。

日产Arizon概念车

日产Arizon是纯电动SUV概念车型，由中国设计师主导设计，外观极具科技感。该车基于联盟CMF-EV平台打造，用了低重心车身及开放式无B柱结构，穹顶则用大面积自动调光玻璃。日产Arizon概念车在交互上的人性化随处可见。该车用全新Eporo人工智能助手系统，可以提供时间、天气等多种信息交流功能，为出行赋予更多的乐趣。还用创新型交互式灯光系统，能识别驾乘者状态并调节合适的照明环境。通过个性化的车舱氛围，用户可以感受个性化交互体验。上汽大通MAXUS GST概念皮卡

GST概念皮卡是上汽大通MAXUS在本次车展上推出的重磅佳作。GST概念皮卡以“星际探索”为设计主题，在外饰上展示出“新电气化机甲”设计美学。整车内饰设计也从宇宙空间站获得美学灵感，迎合皮卡玩家对多维空间拓展的需求，副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。GST概念皮卡还搭载其首创的非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”“CTC电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制”四大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行，开启纯电性能皮卡新时代。

宝马i Vision Dee概念车

i Vision Dee概念车设计造型前卫极简，车头用全封闭式设计。头灯以左右双侧的LED光带呈现，运动感十足。宝马集团在i Vision Dee概念车上首次应用了汽车上的全彩E Ink技术，电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。内饰方面，宝马i Vision Dee概念车首次用了全新的先进平视显示系统，没有任何物理显示器，只有前风挡玻璃呈现的投影技术展示车内所有的显示内容，同样也没有任何的物理按键。车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。

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