jeep指南者汽车之家_指南者 汽车之家

1.Jeep最赚钱的一款车，带两把锁，不愧是越野经典

2.新款北京吉普车

3.美国人为什么不喜欢jeep指南者

4.车展访谈：FCA亚太设计负责人郑之白

新指南者变速箱故障率不高。

根据汽车之家资料显示，指南者变速箱，质量优良，换挡快，省油，重量轻，体积小，零件少，因此新指南者变速箱故障率不高。

新指南者外观上传承了Jeep的家族DNA，在此基础上加入更炫的双拼车身，极富冲击力和未来感的设计交汇。

Jeep最赚钱的一款车，带两把锁，不愧是越野经典

存在感是当今社会时常提及的话题，汽车也一样，在我国汽车市场上，很多品牌大火大热，红得发烫，有的品牌则黯然失色，逐渐边缘化，如此两极分化的市场状态，使得很多非常有实力的品牌车型变成了冷门车型。接下来我们来盘点一下，在广州车展上那些很有实力，但是比较冷门的车型。

Jeep指南者

曾经男人心中的“DreamCar”，如今只能靠情怀苦苦支撑

“每个男人心中，都有一辆Jeep”。这是Jeep早些年的广告文案，的确Jeep对于那个年代的消费者来说，是心中的梦，时至今日又有哪个男孩子心里不想拥有一辆属于自己的Jeep呢，听着乡村音乐，驰骋在草原的公路上，这才是诗和远方该有的样子。

不过近些年，Jeep这个品牌似乎在国内已经边缘化了，销量不能说惨不忍睹，但是也失去了往日的光辉。?Jeep指南者作为Jeep的重点打造车型，从之前略带激进的设计，转变为家族式传统设计风格之后，还是没能对销量产生太多正相关的帮助。

Jeep指南者家族式的设计风格明显，硬朗的外观设计是很多男孩子喜欢的设计风格，内饰同样不拘小节的设计虽然很粗犷，但是至少它代表着一个时代的机械情怀。

除了设计之外，Jeep指南者继承了Jeep家族很多优良的基因，9AT的变速箱，四驱的驱动形式，MultiAir发动机特有技术，这些都是Jeep指南者的优势所在，虽然它并不像它的哥哥们搭载大排量发动机，但是作为一款定位城市SUV的它，该给您的都给您了，但指南者的优惠力度普遍不大，这样靠情怀苦苦支撑会好卖吗？

起亚智跑Ace

狂刷存在感的起亚智跑Ace，实力不输它“师兄”

韩系车的两大品牌现代和起亚在国内汽车市场上曾经红极一时，但是随着韩系车1.6T?GDI发动机因机油问题召回，韩系车失宠了一段时间。从整体上看，韩系车里起亚的存在感始终不如现代，因此起亚也一直在努力地刷着存在感。

本次广州车展，起亚智跑Ace惊艳全场。外观设计更加硬派，车头部分的设计更大大气沉着，车尾同样设计饱满圆润。尾灯造型力量感十足。

除了设计外，智跑Ace还将搭配L2+级别的自动驾驶，DriveWise智能驾驶系统，全液晶仪表等等高科技配备。搭载1.5T涡轮增压发动机，上市后还有可能搭载2.0L自然吸气发动机。

智跑Ace将在明年5月份正式上市，这样一款有颜值，有配置，有动力的车型，实力其实不输它的“师兄”。

福克斯猎装版

旅行车也能很运动，除了空间大，实力也很强

旅行车在我国汽车市场上并不受待见，消费者对于旅行版车型的存在似乎一直没有什么概念，本次广州车展上，福特福克斯带来了全新的旅行版车型，它就是福克斯猎装版。

福克斯猎装版的外观设计非常运动，车头造型设计中网用矩阵式设计风格，大灯水滴状的设计将日间行车灯融入其中，并将大灯分成上下两层。车侧的车身腰线很好看，是旅行车该有的样子。

内饰设计提升很多，打破了以往对美系车内饰设计的看法，大尺寸中控屏幕分辨率很高，旋钮式的挡把设计感十足，这些无疑不在表达福特开始重视内饰设计的决心。

福克斯猎装版将搭载1.5T直列三缸涡轮增压发动机，最大马力174Ps，最大扭矩243N·m，搭配8挡自动变速箱，这样的动力在同级别中实力明显，但是三缸发动机很可能会影响福克斯猎装版在消费者心中的地位，毕竟目前为止“谈三色变”的状况还是比较普遍的。

威马EX6PLUS

我很年轻，所以我很直溜

威马汽车是一个相对比较年轻的品牌，在本次广州车展上，威马带来了EX6PLUS这款6座的中型纯电动SUV。

威马汽车在新能源领域内，它的存在感并不强，相对于蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车来说，威马汽车的确有些冷门，但是威马EX6PLUS这台车还是很有实力的。

设计方面，威马EX6PLUS的外观设计非常运动，符合年轻消费者的审美观点，内饰设计方面科技感非常高，是非常典型的纯电动汽车的设计风格，中控屏幕尺寸较大，UI设计良好，分辨率也很好，这些都是威马EX6PLUS实力的最好体现。

另外，纯电模式下501km的续航能力也是可圈可点的，快充时间仅需0.58小时，这个数据也完全有实力去跟蔚来汽车等品牌竞争。与此同时，威马EX6PLUS的配置非常丰富，该有的智能配备全部双手奉上，同时最有特点的配置是它的中控屏幕可以旋转，热管理2.0系统。其中热管理2.0系统可以解除您在冬季出行时的烦恼。

总结：很多的很有实力的车型变成了车展上的冷门车型，今天给大家介绍的四款车只是它们中的一部分，其中标致4008、5008全新上市，另一款法系车雪铁龙天逸PHEV也是非常有实力、有品控的好车。这些车在广州车展之后能不能在销量上有所突破呢？让我们拭目以待。

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新款北京吉普车

说到美系，了解的人都知道，它们是一种优缺点都相当明显的存在，论驾驶、隔音、安全等方面，美系从来没有主动掉过链子，但相对粗糙的做工，偏高的油耗，也的确是美系车常见的问题。可这些年，美系的优点很少被人提及，缺点却是不断被放大，比如像Jeep，其最挣钱的车，竟然成为了这款越野经典。

这是来自Jeep的牧马人，不得不说，当年它还只是一款情怀车，虽然单车利润可观，但是毕竟销量摆在这。可到了如今，Jeep国产化车型的表现却早已不如当年，无论是指南者还是自由光，亦或是大切诺基，就如开头所说，人们只记得它们的缺点，而忘却了它们的种种优势。

唯独这款经典的?牧马人，依然能够保持不错的销量，甚至还成为了Jeep目前最大的利润支柱。而相比于其他车型，牧马人的确是Jeep的精神支柱，也是其情怀的象征，经典而复古的设计，强悍的性能，它也的确是Jeep目前最吸引人的一款产品。

当然，对于Jeep目前的产品线来说，虽说是的确有未被人发掘的优点，但相比日系新技术的强劲势头，德系的根基，它们被人遗忘也的确在情理之中。

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美国人为什么不喜欢jeep指南者

直击年轻消费群体？新款JEEP指南者预售仅14万起！

很多朋友都习惯将SUV称之为“吉普车”，其实人们口中的吉普车就是来自美国的汽车厂商“JEEP”，在上个世纪的时候，国内汽车还非常的稀有，而且大部分都是轿车和卡车，SUV车型可是少之又少。

但是在1983年，北京吉普汽车有限公司成立，并且带来了JEEP?2020等经典车型，从此在很长一段时间中，JEEP就成为人们心中SUV的代名词。

转眼几十年已经过去了，JEEP在国内市场，依然保持着不错的销量，就在近日，新款?JEEP指南者正式开始预售，预售价格14万起。而且这款新车是菲克集团全球同步研发，并且在广汽菲克广州工厂下线。

在外观方面，这款全新车型整体变化不大，主要在细节部分有所提升。前进气格栅依然用了“七孔设计”，延续经典。同时进气格栅与大灯直接相连，使它具有更高颜值。同时前包围的设计也略有变化，提升了精致感，同时使它更加年轻化，值得一提的是，在车身尺寸方面，相较于现款车型，长度增加9mm，高度增加了17mm，另外自动四驱高性能版增加了25mm，轴距依然没有任何变化。

内饰部分，这款全新JEEP指南者具有很多升级部分，首先用全新的多功能方向盘，三幅式设计，颜值非常高，同时与整体内饰风格搭配协调。内置10.25英寸全液晶仪表和10.1英寸多媒体中控屏，装有腾讯TAI?3.0车机系统，可以实现智能语音等功能，优化驾驶体验。

新车依然拥有普通版和四驱高性能旗舰版可供选择，在动力方面，普通版车型将搭载1.3T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛米。旗舰版车型搭载了1.4T发动机，并匹配9AT变速箱和四轮驱动系统。

全新JEEP指南者上市以后，竞争车型可能就是坦克300了，前者拥有更高的品牌影响力，而后者拥有更出色的外观配置，如果要您选择，会购买哪一款呢？

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北京吉普212最新款哪里买的到

bj212吉普车2022新款北京有卖，

外观延续诸多现款车型经典造型元素，包括凸起式拱形发动机舱盖、三孔式前格栅和双圆形前灯组等，并且保留有复古的防空灯设计。在此基础上，用LED头灯光源，并增加环形LED日间行车灯。车尾方面保留式备胎设计，后备厢与车内空间连通。

北京吉普新款越野车是什么？

是2020款北京BJ40。

2020款北京BJ40在外观设计上并没有太多明显的变化，硬朗的线条一副硬派越野风格。将原来的熏黑式中网改为了镀铬金属装饰条，看上去更加豪华尊贵。

北京BJ40的整体外观设计还是很成功的，矩形大灯内部全部融入了LED光源，底部用方形LED日间行车灯，看上去十分硬朗。前杠上的拖车钩融入红色设计元素，看上去战斗气息十足。

2020款北京BJ40的车身轴距为2745mm，已经超出紧凑型SUV的车身轴距，优于北京BJ40的设计线条直来直去，所以看上去还是比较清秀的，不会显得臃肿。

17寸铝合金轮毂造型特别好看，75L油箱容积满足越野油耗的需求。虽然北京BJ40的外观设计和吉普牧马人很像，经过多年的沉淀北京BJ40的技术已经相当成熟，在国产越野车当中可以说自成一派。

扩展资料:

2020款北京BJ40搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了224匹，最大扭矩达到了380牛米，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速仅需9.7秒。老款的2.3T涡轮增压发动机仅在雨林穿越版上保留，新款2.0T发动机用缸内直喷技术，动力更加直接澎湃。

非承载式车身以及分时四驱系统是作为一台硬派越野车的评判标准，北京BJ40相比哈弗H9更适合极限越野，而哈弗H9则更适合长途穿越，类似丰田普拉多。前双横比螺旋弹簧独立悬挂在提供强大支撑力的同时保留了一定的舒适度，不会让驾驶员在极限越野的时候特别难受。

百度百科-北京JEEP

新款北京212低调上市，配置全面提升，起步价膨胀到8.78万！

新款北京212低调上市，配置全面提升，起步价膨胀到8.78万！

对于老一代的越野车迷而言，心目当中的梦想车型可能并不是丰田兰德酷路泽或者吉普牧马人，而是更加务实的北京212越野吉普车，因为这款车的历史几乎贯穿了整个国产汽车工业的发展历程，早在55年前就已经进入量产阶段，随后大范围装备在军事领域，如今北京212还在生产，主要是针对民用市场。很多越野车迷都期待北京212能有一次比较大的更新，而最近2020款全新北京212已经低调上市，并没有什么发布会。

首先来看新款北京212车型的价格定位，这次的入门级别车型起步价达到8.78万，顶配版本车型达到9.18万，价格区间跨度并不大，但是相比2019年改款车型7.77万的起步价，这次更新之后有了明显的价格膨胀。为什么新款北京212还有勇气涨价？其实仔细分析就会发现，这次全新北京212确实迎来了配置方面的全面升级。

首先从外观设计方面看，还是几十年前的经典造型风格，车头用圆形复古卤素大灯，中间进气中网依然是铁皮冲压件，引擎盖上可以看到北京汉子车标，车头正前方换上了更粗壮的黑色保险杠。最明显的改动就是车辆侧面，总长度有肉眼可见的增加，新款车型总长度达到4245mm，轴距加长到2460mm，不仅带来了更强烈的气场，而且后排乘客腿部空间也会有所增大。

此次更新之后将会推出两种不同的车顶，包括传统帆布软顶以及铁皮硬顶，从同配置车型不同车顶的价位来分析，选择铁皮硬顶的话，价位大概高出1000元，不过相信会有更多的消费者选择硬顶配置，因为硬顶版本车型的密封性会更好，不仅可以保证双温空调的舒适性效果，而且还会有更好的隔音和防水功能。

打开车门之后可以发现新款北京212的中控台面基本上完全照搬了北汽战旗越野车的设计，虽然还是大面积的硬塑料材质，但是已经比老款车型的台面漂亮很多，驾驶员前方的仪表盘中间增加了液晶显示模块，不仅可以显示4轮胎压，还能够显示一些基本的车辆状况信息，比如里程小计和油耗数据等等。可惜中间依然没有车机系统屏幕，仅仅搭配了收音机系统。

其实这次价格上涨还有另外的原因，车辆前悬挂改为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以进一步保证舒适性，机械液压助力方向盘也会更加轻盈。此外新款北京212车型依然主推1.5t涡轮增压发动机，这套动力总成还是来自于沈阳航天三菱发动机厂商，极限输出100千瓦，动力只是够用的水平，分时4驱系统和非承载式车身才是玩越野的保障。

问题来了，你觉得新款北京212的价位能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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新款北京吉普2023油泵断电器在哪里

一般都在发动机机盖内。

一般都在发动机机盖内，电瓶附近或在左右前减震器上方黑色盒子里，都是统一装在保险盒或继电器盒里、你可以把盒盖打开看下盖子上有标注FP的就是燃油继电器、都会有标注的。北京吉普汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒公司、戴姆勒·克莱斯勒投资有限公司的中、美、德合资经营企业。1983年5月5日签约，年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业。

车展访谈：FCA亚太设计负责人郑之白

大部分是因为可靠性和实用性问题。指南者在美国售价2.5万美金，在同价位的家用车中，口碑及性价比不是很高。美国人买车比较注重实用性和性价比。如果要买家用的SUV一般会选择马力大一些的，因为经常要拿来出远门。

jeep指南者是美国克莱斯勒集团公司的品牌，国内的大部分都是北京汽车制造公司生产指南者。Jeep不仅是个家喻户晓名字，更是一个超越车型与技术的越野代名词。在超过半个世纪的时间里，它已经成功跨越国界抵达众多爱车人士的内心。也正因为如此，Jeep汽车已销售到近100个国家，拥有众多Jeep爱好者。翻开Jeep的家族史，我们不难发现，正是Jeep对独特个性血脉的传承与创新铸就了Jeep品牌的辉煌。

[汽车之家?人物专访]2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了FCA亚太设计部负责人郑之白（Bill?Zheng），探讨了关于广汽菲克的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：

汽车之家：首先很感谢郑先生接受我们的访，这一次广州车展Jeep带来了最新款的Jeep指南者，您能给我们介绍一下这次Jeep新指南者改款升级的重点吗？

郑之白：这次Jeep新指南者升级的主要亮点在于内饰，我们根据潮流化，以及中国消费者的需求，做出了一个迭代程度的改变。未来我们新的产品，在内饰上都会走一个横向的设计路线，并遵循两个关键词，纯粹、简明。

当你看到内饰的时候，能一目了然的知道它的设计方向，设计目的。比如新指南者的内饰，它用了横向贯穿式设计，整个中控环抱在一起。出风口、中控台都被无缝连接在了一起。这样的设计会让整个内饰看上去更加轻盈，这也正好契合了Jeep把内饰空间还给消费者的初衷。

外观方面，因为我们在设计上遵循了Jeep的家族DNA。所以Jeep新指南者的设计看上去还是原来的Jeep味道，

在内饰上，Jeep认为时尚潮流和座舱科技感对于车辆而言也至关重要。因此，Jeep新指南者简洁的中控台上的大屏尺寸由8.4英寸升级至10.1英寸，全数字化的液晶仪表盘尺寸更达到10.25英寸。我们希望用真材实料打动消费者，同时我们也要把设计的理念传递给消费者，让消费者切实体验到车辆的科技感，清楚看到他们的钱到底花在哪里。

汽车之家：我觉得内饰方面除了最明显的大屏幕，更加打动人的是中控台皮质面料的软包，看起来就很温热，很饱满。皮革的面料、配色也很舒服，档次感提升很明显。同级别里面，很多车型都还是传统的塑料材质，即使模拟得再真，也还是塑料，而Jeep新指南者很明显能看出它包裹了软性材质。

郑之白：对于中国消费者而言，让他们感知到我们的材质，尤为关键。Jeep新指南者座舱内能摸到的地方，有触感的地方，我们尽量用真材实料。我们能看到的那些镀铬饰条，装饰件等，能充分满足消费者的视觉和感官享受。

汽车之家：聊完内饰，再聊聊外观。这一次新车的大轮廓其实还是以前的样子，大家一眼就能认出这是一台指南者。但是我看到这台2.4的版本，很多细节跟以前不一样了，更具质感和精致感。?

郑之白：其实外观变化的最大亮点，是我们Jeep家族最具辨识度的外观特征七孔格栅。它经过热烫印工艺，演变出了更精致的全新星耀梯形参数化烫印七孔格栅。这是我们中国亚太设计部给全球作出的贡献，通过热烫印工艺，把七孔格栅做得更具层次化，参数化。这就是我们说的潮流感，科技感。

但同时，我们也没有失去自己所坚持的东西，新车的七孔格栅和LED灯的贯穿结合，让前脸看上去非常霸气，入门级别的车型就可以体验到高端大车的感觉。

汽车之家：我自己就很喜欢这种没有镀铬，有点哑光的效果。但现在好像很多车型都有一个趋势，就是去镀铬化，变成高亮黑或者是亚光的效果，可能现在的年轻人会更喜欢这样。

郑之白：对，我个人也更喜欢高亮黑的效果，因为它更有有视觉冲击力。Jeep新指南者拥有双重个性，城市化的会更亮一点，功能性的会更暗一点，就是感觉质感更结实，更坚毅的感觉。

汽车之家：以前的高性能版是2.4T，现在变成了1.4T。

郑之白：这是最新的动力，但是我可以说一下，前后的那种接近角和离去角度数都是标准的28°和31°。从中网的进气格栅可以看到，高性能版本要比城市版的更大一点，在低速攀爬的工况下，散热会更好。所以新车的设计不仅考虑到造型的美感，更能充分兼顾功能性，这也是我个人比较喜欢的。

汽车之家：此次新车选择在中国车展进行全球首发，体现出Jeep对中国市场的重视。能不能请您给我们介绍一下，在这款Jeep新指南者的设计过程当中，亚太团队为中国本土的设计加入了哪些考量的因素？

郑之白：因为这是一个全球产品，并且在北美、拉丁和中国的销量都很高。所以，我们在一开始大中改的时候就收集了四个全球区域的消费者意见。针对这些资料和数据，我们对产品进行了针对性的提升。比方说内饰的舒适感，储物空间等等。执行这个项目的第一个流程是画设计稿，然后总部一起评审，看看怎么才能把产品切入点更贴近中国消费者的需求，或者是意大利，南美洲的消费者的需求。

比如说中控的储物空间的拓展，我们针对性地把中控台进行了抬高，这样整个感觉就会更高端，更具科技感，同时也带来了更出色的储物空间。配合联体式的仪表盘设计，让中控、储物空间多出了近2.4倍。

后排座椅我们有时尚流线型的座椅头枕，这样的设计让第二排的空间更加舒适。此外，针对第二排的座椅我们还做了进一步休整，让乘客的身体可以更加贴合座椅。这样一来第二排的整体空间得到了很大的提升。

此外，在内饰视觉方面，横向贯穿式设计，搭配水泥灰的色彩，是我们针对中国市场开发的，为消费者营造一个更实用，更科技感的座舱环境。

汽车之家：现在有多少内饰颜色？

郑之白：Jeep新指南者未来在中国推出的车型会有黑色和黑灰双拼两种内饰颜色主题，在这两种主题下又有多种风格可选，我们在座椅、装饰面板、缝线等处选用不同材质、颜色的组合，来满足消费者的各种喜好。比如入门版的高级织物面料，强调时尚都市感，适合年轻人；高性能版的科技皮革纹理，则更加突出运动机能感。

我们通过时装、数码科技等各个领域的色彩和材质流行趋势，不断地提升内饰来跟上潮流。因为一般消费者看到他们最大的差异是来自颜色，并不是造型，所以在色彩上如果能不断地提升，其实是一个非常好的选择。

汽车之家：大部分的汽车品牌，都会代表着一种生活方式。比如，奔驰代表着豪华的质感。我们Jeep也代表了一种强烈的向往自由的生活方式，这一次新的设计风格的调整，从设计师的角度，是想传达什么样的信息给用户和想法呢？

郑之白：Jeep的品牌内核，我个人最倾向的就是探索和自由。因为探索和自由，其实是关联的。我们要让消费者在探索的过程中更加舒适，比如说无线充电，同时有不同的接口。我们后座也有两个充电的接口。更人性化，更多样化，更功能化，是消费者出行、探索最关注的点，也是对我们自己的要求。

汽车之家：现在这个指南者的新款设计风格会普及到其他的车型上吗？

郑之白：我刚才也说了，因为指南者和九月亮相的Wagoneer,其实是一种中控的设计风格，也就是我们新一代Jeep家族化的内饰设计语言。将来的下一代的产品，都会往这个方向发展，而且我们的七孔格栅设计也会在不同的车型上出现。

汽车之家：Jeep这个品牌的魅力，应该是比较深厚的。所以我们还要更努力地满足消费者的需求，因为魅力还是要有实质性的东西来支撑。

我自己在广东，之前参加过两次宁夏的活动，遇到一台粤E的车牌的车主。他说，前一年看到了我的，第二年就成为了一个Jeep的车主，这就是他想要的生活方式。十一国庆期开了2千多公里，从佛山开到宁夏，就是为了参加一个活动，他觉得很好。我觉得，也许这就是Jeep品牌的魅力。

郑之白：这就是我们为什么在舒适感上需要做进一步的提升，比如说新款牧马人的内饰，比前一代的做了很多提升。第二排的座椅靠背，倾斜度等等，我们在每一台车上都做了提升。在中国，一台同样功能性的车，要具备功能性的舒适感，还要能够到达目的地然之后开始越野，或者是玩。

汽车之家：感谢郑老师给我们的介绍。

郑之白：谢谢。