一汽新能源汽车待遇_中国一汽新能源汽车分公司是国企吗

1.新能源汽车补贴退坡30％，会涨价吗？

公司行业：汽车配件

公司性质：国企

公司规模：500人以上

在国家新能源汽车战略的指导下，于2010年8月16日成立了新能源汽车分公司。公司是集新能源汽车及其零部件制造、销售、维修、技术咨询为一体的整车制造企业，产品为一汽集团自主品牌新能源汽车，2011年8月22日投产，一期单班产能1万辆，近期主要任务是为长春市试点城市提供新能源商品车。

新能源汽车补贴退坡30％，会涨价吗？

上海一汽是一家规模庞大的汽车制造企业，拥有长达50多年的历史，为上海以及全国汽车行业发展作出了杰出贡献。目前，上海一汽正在推动中国汽车制造业跨越技术鸿沟，实现智能化、模块化和可持续发展，为消费者提供高品质的汽车产品和服务。

一、发展历程

上海一汽的发展可以追溯到10年，当时上海汽车制造厂（上海一汽）正式成立。上海一汽先后研发了第一代的上海大众汽车系列产品，并在全国市场奠定了良好的品牌形象。随着中国市场的发展，上海一汽用了先进的技术，开发了更多的汽车产品，如第二代上海大众汽车系列、第三代上海大众汽车系列和配套整车产品。

二、全新研发

上海一汽不断推进技术创新，推出了一系列全新的产品，其中最著名的是第四代上海大众汽车系列，它具有轻量化和高效动力系统，使汽车更加安全、经济、舒适。此外，上海一汽还推出了新能源汽车，拥有智能化驾驶系统，以及最新技术的汽车安全系统，为消费者提供更加安全、高效、舒适的驾驶体验。

三、市场地位

上海一汽是中国最大的汽车制造企业之一，拥有广泛的产品线，销售网络覆盖全国。其产品广泛应用于汽车、商用车、电动汽车等多个领域，并多次荣获中国汽车行业的殊荣。此外，上海一汽还与国内外众多大型汽车企业建立了战略合作伙伴关系，包括日本、德国等国的汽车企业，为消费者提供更高品质的汽车产品和服务。

四、环境保护

上海一汽始终致力于环境保护，自设立以来，一直坚持“绿色制造、绿色运营”的理念，大力实施绿色制造，把绿色制造推向更高层次、更广泛的领域，在保护环境、改善环境形势方面发挥积极作用。

五、服务保障

上海一汽不仅提供优质的汽车产品，还提供完善的服务保障，包括售后服务、保险、保养等方面的服务，为消费者提供便捷、优质的服务体验。

纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航在300公里至400公里的纯电动车，2022年补贴金额为9100元，较2021年减少3900元；

续航里程大于400公里的纯电动车，2022年补贴金额为12600元，较2021年减少5400元；

插混车型（包括增程式车型）2022年的补贴金额为4800元，较2021年减少2100元。

也就是说，对于纯电动汽车来说，2022年买车要多支付3900-5400元不等，插电混动车型则是多支付2100元，对于一辆车来说，看似不多，但是数量多了负担也不小，所以转嫁给消费者是惯用手法。

闻风而动，特斯拉率先发动涨价，在去年年底就已经明确，目前国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价分别为26.57万元和30.18万元，分别上涨1万元和2.1万元。去年同期，特斯拉则是率先发动降价战。

不仅仅是特斯拉，不少新能源车型均已涨价。一汽大众ID系列ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型售价均将上涨5400元。广汽埃安涨价4000-7000元、哪吒汽车涨价3000-5000元不等……

蔚来汽车、小鹏汽车还发布过限时保价政策，厂商负担承诺期内的差价，以减小差价带来的波动。

自2009年开始实施的新能源汽车补贴，长达12年时间里共补贴了191.59万辆新能源汽车，补贴金额为1478亿元。按照原，2020年新能源补贴将取消。但在疫情等因素影响下，相关部门决定改用梯度退补策略，即从2020年开始，每年以10%、20%、30%的比例下调补贴额度，持续到2022年。

随着新能源汽车补贴的退坡，对于消费者购买成本或多或少产生一些影响，尤其是对于A0级微型车来说，但对于一些高端电动车来说，所受到的影响有限。同时，车型涨价并不是市场竞争的核心竞争力。

补贴退坡后，汽车厂商唯有进行产品升级，技术创新驱动发展，提高产品附加值，才能增加产品竞争力，在市场竞争中赢得主动。而且，经历了缺芯、零部件短缺等因素钳制后，如何掌握硬件自主权，解决核心供应链问题，才能实现摆脱受制于人的制约，真正实现产品力向上。