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1.15万就能买！大众探影、日产逍客领衔，三款主流合资大牌SUV导购

2.2021款日产逍客实车到店！红色车身很吸睛，轴距2646mm配主动刹车

3.XRV、缤智、逍客，哪款质量要更好一些？

4.逍客的2011款

5.2021款逍客，就这？

6.东风日产逍客行情调查，全系享1.7万优惠，13.79万起售

7.2021款东风日产逍客上市，配置升级性价比更高！

如今的国内SUV市场，主流车型的综合素质其实都不差，所以选择一台适合自己的车型看似简单，但实际比较麻烦。在15万元这个级别当中，不少合资品牌都布局了多款车型来抢占年轻人的市场。

今天咖哥就给大家介绍一款销量和口碑表现还不错的合资紧凑型SUV：东风日产逍客，8月18日，逍客迎来了2021款车型的正式上市（以下简称：新款逍客），新车共计4款车型，售价区间为：15.49-18.89万元。新车主要是提供了"暗夜选装包"，以及升级车内ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统，同时NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统下放，让新车变得更加富有个性和科技感。那么新款逍客到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款逍客车型亮点解读

新款逍客作为年度改款车型，外观上还是保持了老款车型的设计风格，使用改进后的"V-Motion"设计语言，包括了造型更锐利的LED大灯、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等，给人感觉依旧时尚。

侧面来看，根据新车颜色不同用了不同配色的后视镜外壳，从而突出个性化。为了满足消费者的个性化需求，新款逍客还针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出"暗夜选装包"，包括熏黑轮圈、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。

车侧造型与老款基本保持一致，车身尺寸上，其长宽高分别为4401/1837/1593（1611旗舰版）mm，轴距为2646mm。

顶配车型用了19英寸轮圈，中低配车型依旧为17/18英寸，轮圈样式也比较运动，尾灯的光带式熏黑设计，张力十足，下方用了大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板。

内饰依旧保持了老款车型的对称式中控台造型设计，并用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配镶嵌在中控区域中间的9英寸多媒体触控大屏，给新车增添了一丝科技感。

新款逍客最大的变化还是在配置上，新车使用了ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联系统，部分中高配车型上配备L2级驾驶系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停，以及保持车道中央行驶等功能。

搭载全新升级的Nissan?Connect超智联系统，官方声称完成21项功能升级，共计59项功能搭载。一键启动，超智联搭载全新的远程控制功能，通过日产智联APP不仅可以完成寻车时的闪灯及鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪等开关和调节。

另外，还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、全景智能监控、行车记录仪等功能。在主动安全方面，新款逍客还搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、ILI车道智能修正等配置。

此外，新款逍客旗舰版车型上还配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力，能够有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感，值得注意的是，新款逍客除入门级别，均配备了真皮座椅，舒适可以说进一步升级。

后排座椅配备了独立出风口和USB接口，而且为全系标配，对于后排乘客的舒适度还是有着明显的提升。

新款逍客的行李厢拥有486L的容积，且十分平整，后排座椅按比例放倒后，可以进一步提升行李厢容积。

动力方面，新款逍客依旧搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW（151Ps），最大扭矩为194N·m，并满足国六排放标准，动力参数上相比老款车型有所下降，2019款车型最大功率154马力，峰值扭矩204N·m。传动系统，与之匹配模拟7速的CVT变速箱。官方百公里最低油耗为6L。

配置升级后，值不值得购买？

作为一款年度改款车型，此次新款逍客的升级还是比较明显的，不管是"暗夜选装包"，还是ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统，真皮座椅的下放，都让这款合资紧凑型SUV变得加具有个性和科技感。

值不值得购买呢？作为一款15万元级的紧凑型SUV，逍客具备了一台家用车的所有必备特性，省油好开并且空间大，在同级别车型当中表现也是比较优秀的。此外，新款逍客的内饰质感有所提升，配置也有所升级，并且配备了最新的车机系统，功能性上相比老款有了比较大的提升，更加符合当下年轻人的用车需求。不过，如果你对驾驶有较高的需求，动力进一步变弱这个点需要好好考虑一下。综合来说，新款逍客从外观、产品力还是性价比来讲，咖哥觉得在15万这个级别的合资紧凑型SUV当中还是比较值得推荐购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万就能买！大众探影、日产逍客领衔，三款主流合资大牌SUV导购

2020年8月18日，东风日产2021款逍客正式上市，新车共推出4款车型，市场指导价为15.49-18.89万元。新车搭载了ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联以及NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，车内智能化再次提升。此外，2021款逍客还推出了个性化的暗夜选装包。

外观方面，新车作为小改款车型，造型与老款车型保持一致，依旧用了V-Motion家族式设计，“V”型的前格栅造型搭配“V”形的镀铬装饰条让新车看上去有种胜利的喜悦。两侧车灯与前中网融为一体，并搭配前保险杠下方两侧造型凌厉的散热口和宽厚的黑色下护板，让新车的气场十足。

2021款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。

内饰方面，新车用了对称式的中控台造型，也是迎合了V-Motion的设计理念。新车依旧用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配镶嵌在中控中间的多媒体触控屏，给新车增添了一份科技感。

2021款逍客旗舰版配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感，让驾驶者保持轻松驾驶状态。此外，2021款逍客除入门级别，均配备了真皮座椅。

配置方面，最大亮点是新车搭载ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联系统。在部分车型上配备L2级驾驶系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停。新车搭载的超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。

安全配置方面，新车搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统中包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、行车记录仪等，2021款逍客旗舰版、豪华领航版搭载ILI车道智能修正，车辆以时速70km/h以上行驶时，当车辆靠近左右行驶车道时，通过蜂鸣声及3D平视信息显示系统提醒驾驶员，若未引起驾驶者注意，则自动施加反向制动，驾驶员回到车道中心，降低行车风险。

动力方面，新车依旧搭载代号MR20?2.0L四缸缸内直喷发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配新一代XTRONIC?CVT智能无级变速箱，可模拟7速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产逍客实车到店！红色车身很吸睛，轴距2646mm配主动刹车

国内10万元级SUV市场目前基本是自主品牌的天下，但进入到15万元这一区间后，合资品牌开始占据主流。2020年有购车的大家，在选购的过程中一定会眼花缭乱。以下，我们就推荐三款15万元级的主流合资SUV供大家参考。

一汽-大众探影

指导价：11.49-15.99万元

一汽-大众探影于2019年12月上市，是一款基于大众MQB-A0模块化平台打造的小型SUV。其主要面向的人群是年轻消费者。

外形方面，一汽-大众探影专门针对了本土消费者的口味改造，整车非常的时尚、年轻，有运动感。

尺寸方面，探影的车身三围分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，属于小型SUV。

动力部分，一汽-大众探影配备了大众EA211系列1.5L自然吸气和1.4TSI两款发动机。1.5L发动机最大功率113马力，匹配5速手动或六速手自一体变速器；1.4T最大功率150马力，匹配7速DSG双离合变速器；全系皆前轮驱动，无四驱系统配备。

从选购角度考虑，如果仅追求实用性，推荐1.5L自动尚（12.49万元），其配备倒车影像、铝合金轮圈、支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联映射等基础配置，并搭载6AT变速器，日常开起来满足基本需求。如果追求动力性和舒适性，推荐280TSI自动悦Pro（15.99万元），配置上包括：6声道喇叭（可选beats音响）、自动空调、后排出风口、空调温度分区控制、自动防炫目后视镜、前排座椅加热、皮\Alcantara混搭座椅、无钥匙进入\启动、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达。280TSI自动悦Pro动力充沛，配置高，适合预算充足对品质有需求的消费者。不过，购买大众的车型一定要注意DSG双离合变速器的使用体验，虽然近些年来DSG变速器在可靠性和行驶品质上都有所提高，但长期使用，稳定性依旧需要关注。

东风本田XR-V

指导价：12.79-17.59万元

在国内小型SUV市场，东风本田XR-V是最畅销卖座的标杆车型之一，其2019年其还进行了改款升级保持产品竞争力。

改款本田XR-V在外形方面变化有限，其主要是新增了四种车漆配色以满足消费者个性化需求。

尺寸方面，本田XR-V轴距为2610mm，属于小型SUV。在车内实际乘坐表现上，XR-V秉承了本田一贯的小车空间极致化的特点，满员5人乘坐也不至于太拥挤。但在车内NVH控制方面，XR-V表现一般。

配置方面，改款本田XR-V全系标配了胎压检测、前排侧气囊、倒车影像、PM2.5空气过滤装置等。中、高配车型则有Honda?SENSING安全超感驾驶系统配置，提升车辆主动安全性。

动力部分，改款XR-V配备了1.5T发动机，最大功率输出177马力，匹配CVT变速器。1.5T发动机让XR-V的动力表现更充沛，驾驶感出色。不过从实用性角度考虑，1.5L（131马力）自然吸气发动机的XR-V就已经可以满足日常驾驶需求。

综合考量，追求性价比和舒适性可以选择XR-V?1.5L?CVT豪华版。

东风日产逍客

指导价：15.49-18.59万元

在15万元级SUV市场，东风日产逍客是一款经久不衰的车型，其是常年霸占15万元级细分市场的销量王者。

在2019年4月，东风日产逍客推出中期小改款车型。外形方面，小改款逍客用了日产品牌最新的V-Motion?2.0家族前脸，这使得逍客显得更年轻、时尚。

尺寸方面，逍客轴距为2646mm，与探影相当。实际乘坐表现上，逍客后排空间能基本满足乘坐需求；车内NVH控制也不错。

配置方面，改款逍客标配：9英寸中控触屏、胎压检测、倒车影像等；主动安全配置方面，高配车型配备：预碰撞系统、智能刹车、移动行人监测、并线以提升行驶安全性。

动力部分，改款逍客仅配备2.0L自然吸气引擎+CVT变速器这一款动力总成，最大功率输出154马力，车辆起步时表现稍肉，但行驶质感平顺且足够省油。操控性方面表现稳定，但悬挂设定偏硬会影响到乘坐舒适性。

综合评价，日产逍客是一款非常均衡的车型，质量稳定，空间够用，产品口碑好，加上终端优惠，整车性价比很高，但缺乏个性。从家庭用车角度考虑，购买逍客是一个不会出错的选择。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

XRV、缤智、逍客，哪款质量要更好一些？

日产逍客是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车在成绩的取得上也是非常稳定的，随着市场新车的不断增加，在领域划分上也更加详细起来。同样的，车企之间也是加快了更新换代的速度，不断推出全新的车型来竞争市场。

东风日产近段时间在市场中的活跃度是非常高的，不少在售车型也都完成了升级，并得到了不错的表现，像2021款的日产逍客就是在今年的8月份上市的，该车售价为15.49--18.89万元，近日，笔者就在淮安地区的雨田专营店内拍到了这款刚刚上市的新车，红色车身非常吸睛，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的日产逍客吧！

2021款日产逍客作为一款中期的改款车型，外观的设计更加运动，家族式的气息是非常浓厚的，进气格栅呈梯形状存在，是非常稳重的，底部加入的黑色护板是非常宽大的，与镶嵌的“U字形”护板相呼应，起到了加大眼部视觉的作用，多功能大灯棱角分明，是比较有攻击性的，内部用了细长的线条勾勒，底部进气口嵌入的护板呈“獠牙状”存在，是非常有攻击性的，进气口在设计上比较简单，两侧雾灯呈嵌入式存在，是比较大方的，底部所镶嵌的大块护板比较厚实，引擎盖上侧隆起的线条可更好减少空气中的阻力。

拼接式反光镜上侧加入了转向灯的存在，是非常时尚的，车窗加入了银色饰条包裹，起到了一定的修饰效果，车身底部包裹的护板比较厚实，多幅式的汽车轮毂是比较扎实的。新车的尺寸为：4401/1837/1593（1611）mm，轴距为2646mm，悬浮式尾翼带有一定的弧度，后视镜上加入了雨刮器的存在，是比较方便的，两侧大灯在设计上是比较饱满的，内部灯带的设计比较有层次感，镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，嵌入的雾灯比较简单，底部加入了银色护板修饰，是比较扎实的。

内饰在设计上是比较大方的，中控台用的T型设计比较简单，三幅式多功能方向盘底部呈平底式存在，是比较稳重的，上侧的按键呈不对称式存在，多媒体区域的显示屏用的是嵌入式的设计，换挡杆用了黑色的皮质包裹，是比较提升质感的，多功能可调节式座椅的接缝线设计比较亮眼，中央扶手用了皮质包裹，两者相搭配，后排乘坐空间也是比较宽敞的，空调出风口和USB接口是都有配备的，增加较强的舒适性。

像胎压监测功能、并线、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话和车窗防夹手功能等是都有配备的。

2021款日产逍客在动力上搭载的是2.0L发动机，最大输出功率为151马力（111kW），最大扭矩为194Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），最高车速为186km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逍客的2011款

东风本田X-RV、广汽本田缤智和东风日产逍客，都是日系销量很不错的SUV，想知道哪款质量更好，最靠谱的是做车主质量问题投诉的数据统计分析，最直观的是看投诉销量比，最后看保值率。

综合来看，质量最好的广汽本田缤智，保值率最高的东风本田X-RV，东风日产逍客皆少有不如。

三款车中，东风本田X-RV与广汽本田缤智，定位是小型SUV，其实是同一款车来到中国后的衍生品，除了外饰，其他配置基本一样。

东风日产逍客定位是紧凑型SUV，车身尺寸相比本田的两款车稍大，但基本上感觉不到。

首先，质量投诉情况。

总体来看，这三款车在中国市场的总保有量相差不大，所以，参考一下车主们的投诉统计数据，还是有一定价值的。

根据国内车主质量问题投诉平台车质网的数据，大耳哥统计了一下，这三款车型在国内的质量投诉情况。

其中，本田缤智的投诉量最少，满意度相对最高，投诉量459条，远低于本田X-RV的761条，逍客的1141条。

不意外的是，缤智和X-RV车型质量问题，基本重合。本田被国人吹捧为?卖发动机送汽车?，以为其发动机技术有多好，但是，实际上其最为车主们诟病的质量问题，恰恰集中在发动机上。

然后，投诉销量比。

先解释一下，什么是投诉销量比？

顾名思义，投诉销量比，指的是投诉量与销量的比值，这个比值越小，在一定程度上能反映车企质量管控能力的强弱。

为了让这个数据更有说服力，我们选取今年上半年新鲜出炉的数据做分析对比。

上半年，东风本田X-RV累计销量64691辆、车质网平台统计的投诉量共49条，投诉销量比0.0008；

广汽本田缤智累计销量60105辆，车质网平台统计的投诉量共44条，投诉销量比0.0007；

东风日产逍客累计销量64044辆，车质网平台统计的投诉量共168条，投诉销量比0.0026；

以东风本田X-RV为例说明，可以认为上半年，每一万台车中，车质网注册的车主抱怨的质量问题有8个，而东风日产逍客是26个，缤智最少是7个。

这个结果与总的投诉量趋势也相符。

最后，看一下保值率。

其实，通过上面的两条，对于哪款车型的质量更好，基本上已经有了结论。

看一下保值率，主要是看看二手车市场对三款车型的认可度怎样？

保值率方面，三款车中本田X-RV最高，三年保值率65%、五年保值率53.9%，其次是本田缤智，三年保值率64.6%、五年保值率53.7%，最低的是日产逍客，三年保值率60.4%，五年保值率50%。

其实，逍客的保值率也算是蛮高的了，但是，还是稍逊于本田旗下的X-RV、缤智。

2021款逍客，就这？

新逍客的最新年度改款，本来预定2010年三季度上市，4月对08款部分产品的召回，可能对上市进度有所影响。之后，东风日产经过精心准备，终于向相关部门提交了2011款逍客的相关资料，年底投放市场。 DFL6430和DFL6431是两种全新的车型编号，过去从未出现。为了避免上牌和使用环节可能的限制措施，逍客之前都是作为轿车申报的，编号分别是DFL7201和DFL7164。随着限制的取消，从现在开始逍客向奇骏看齐，在新车公告中恢复SUV的本来面目。

2011款逍客共有两个排量、五种基本型号。1.6升手动入门型号曾在2008年底，作为08款的最新配置推出。因为定位模糊、产能有限，现在的2010款取消了该型号。从申报资料可以看出，最新的2011款，很可能再次导入该型号，门槛再次降低。

由于2011款逍客为年度小改款，所以并不会有很大手笔整体上的变化，逍客的上市时间已经不短了，相信大家闭上眼睛也都能想到逍客是个什么样子，因此就不在对未变化的地方进行重复的赘述了，仅将升级和改变的点展现给大家。 逍客在城市SUV中从设计到配色都偏向于前卫时尚，老款车型就有着红、蓝等比较鲜艳的颜色，2011款则增添了一种更为靓丽的颜色，但是由于官方并没有给出准确的颜色名称，所以我们也只能通俗的暂时称它为橘色。乍眼的颜色在路上很容易吸引路人的视线，逍客的车主大多为年轻人，高调张扬似乎符合他们的个性。在外观方面除了颜色还有其他细节方面的改变，接下来一一呈现。

更换新的进气格栅几乎是很多汽车厂商年度改款车型所必须的变化，2011款逍客进气格栅由原先

的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝并用镀铬装饰条进行了钩边处理，看上去与品牌内奇骏、帕拉丁等车相似，粗犷的复古感更为浓烈些，不过似乎看上去显得有些单薄。老款顶配车型使用了照明效果更好的氙气大灯，不过并没有为氙灯加装透镜，在灯光打开时光线不能得到很好的限制，而2011款的顶配车型我们猜测依然使用氙气大灯，不过从照片中我们发现还是没有安装透镜。站在车外能看到的最大变化就在于此，全景天窗在中高级SUV中已经基本成为了趋势甚至标配。而现在全景天窗的门槛又进一步降低了，像逍客这种入门级的城市紧凑型SUV也已经开始配备，同样带有全景天窗的中低端城市SUV还有现代ix35、途观等，相比之下逍客的天窗面积看上去更胜一筹，但也并非没有不足之处。

在路上我们发现后视镜集成转向灯已经成了一种流行，这样所的目的不仅是提升后视镜造型更重要的是并线时对旁车的警示作用更为明显，2011款逍客的后视镜依然没有集成转向灯，看上去稍显朴素，其实它还是内有的。 在内饰部分，同样的中控功能排布，同样的三辐多功能方向盘，同样的挡把造型，同样的椅形设计，这些都是2011款逍客所依旧保持的；不过我们也很容易发现，中控台上那块凸出的液晶屏的确很惹眼。

在英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒车系统出现在了我们拍摄的2011款逍客上，在品牌入门级SUV中增添这个功能算是科技的平民化吗？这样一来从营销策略上来说日产车型更具有品牌特色；倒车就像玩游戏一样的确很有意思，不过我们在欣喜的同时还是要等待这款车最终的价格。该停车系统带有倒车线，很大程度的降低了倒车的难度，并且可以通过摄像头的切换观察单个摄影头所拍摄到的影响，而且同样带有线；液晶屏可以根据用户自己的需要进行亮度对比度的调节已达到舒适的视觉效果，另外DVD播放以及音响系统信息也是通过这块液晶屏来向乘员展示的，不过屏幕的分辨率看上去稍低。

完成上述全景倒车影像当然需要一定的硬件支持，前文在介绍反光镜时在图中已经有所铺垫，标记的位置就是其中的摄像头之一。该系统通过分布在前进气格栅、反光镜下以及后牌照架上的摄像头进行实时景象的捕捉，最后经过软件合成显示在屏幕上。

液晶屏和音响是一整套系统，所以音响也做出了一些细节上的调整，DVD机头可以读取容量更大解析度更高的DVD文件，并且音响加入了AUX外接音源输入接口，不过相比之下个人认为SD卡或者USB接口更为实用，因为AUX还需要一个独立的播放器支持。2011款逍客与2011款天籁相同都搭载了CARWINGS行车远程帮助系统，这个系统我们可能还有些陌生，不过它与G-book和安吉星基本功能都类似，就是通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助，看来拼抢汽车后增值服务的时代即将到来，这也是未来人性化汽车的一个发展趋势，车不仅仅是一个冰冷的机械，它也可以更好的在旅途中为加成人员提供安心安全的保证。

在介绍新款车型外观时我们已经提过了全景天窗，并且也做了些许的铺垫，在车内我们再次需肯定天窗的面积，但是也要同时指出遗憾的地方，由于天窗面积太大所以没有任何的开启方式，换句话说就是没有地方安装滑轨也没有结构可以支撑它上翘，功能就仅限于光而无法满足换气的需求，电动遮阳帘在烈日当头的天气里可以从容的挡住阳光的暴晒，提供相对舒心的驾乘环境。 2011款逍客的主要变化包含如下：镀铬蜂窝式中网、五幅运动轮毂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控台液晶屏、信息化仪表盘。

更换新的进气格栅几乎是很多汽车厂商年度改款车型所必须的变化，2011款逍客进气格栅由原先的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝并用镀铬装饰条进行了钩边处理，看上去与品牌内奇骏、帕拉丁等车相似，粗犷的复古感更为浓烈些，不过似乎看上去显得有些单薄。

老款顶配车型使用了照明效果更好的氙气大灯，不过并没有为氙灯加装透镜，在灯光打开时光线不能得到很好的限制，新款顶配车型依然如此，带大灯自动清洗功能，低配车型使用卤素大灯。

逍客作为入门级SUV，或者说是Cross跨界车型，它具有了相对紧凑的身材。侧面更精干的造型也形成了对运动的诉求，顶配车型所配备的17寸轮毂用了5幅式的设计，虽然样式上并没有刻意的修饰，但总体感官上来说十分适用。

2011款逍客还增加了全景式天窗，将近1平方米的大尺寸全景天窗，使得乘客和驾驶者有更广阔、更通透的驾乘感受，而全景式天窗更大的作用是提高了车内的透光率，可以很好的缓解车内的压迫感。

后视镜集成转向灯已经成了一种流行，这样所的目的不仅是提升后视镜造型更重要的是并线时对旁车的警示作用更为明显，2011款逍客的后视镜依然没有集成转向灯，看上去稍显朴素，其实它还是内有的，下方增加了摄像头。没错，这就是为新逍客的全景倒车影像服务的。依靠分布于前脸车标下方，外后视镜底部以及尾部车牌上方摄像头来集画面减少盲区。

该停车系统带有倒车线，很大程度的降低了倒车的难度，并且可以通过摄像头的切换观察单个摄影头所拍摄到的影像，而且同样带有线。

紧凑的尾部造型会使你在路上一眼就可以认出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计，都显示出了逍客十分灵动的一面，同时逍客还具有较大的离地间隙与离去角，在日常生活中上个马路牙子也变得轻而易举。 新逍客的内饰风格还是主打舒适性，因此，在逍客身上的那种野性、狂野之气还是看不见的;不过，在配置方面，增加了许多人性化、科技化的内容，让整车的档次迅速提升。

真皮三幅方向盘手感极佳，音响音量调节、定速巡航、车辆信息、免提电话等这些常用功能一应俱全。老款金属质感的仪表盘被继续使用，但不同的是2011款逍客加入了更大化的信息化屏幕，可更详尽的显示车辆相关数据，包括车门开闭提示、瞬时油耗、综合油耗、续航里程等动态信息，同时在视觉上也更具时代科技感。

大尺寸液晶屏除了实现全景影像功能之外，还可以作为系统的显示屏，具有单碟DVD播放功能。但比较遗憾的是并没如GPS导航功能，而且屏幕并非触摸式控制，需要时间去适应如何使用。

液晶屏和音响是一整套系统，所以音响也做出了一些细节上的调整，DVD机头可以读取容量更大解析度更高的DVD文件，并且音响加入了AUX外接音源输入接口，不过相比之下个人认为SD卡或者USB接口更为实用，因为AUX还需要一个独立的播放器支持。

2011款逍客与2011款天籁相同都搭载了CARWINGS行车远程帮助系统，这个系统我们可能还有些陌生，不过它与G-book和安吉星基本功能都类似，就是通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助，看来拼抢汽车后增值服务的时代即将到来，这也是未来人性化汽车的一个发展趋势，车不仅仅是一个冰冷的机械，它也可以更好的在旅途中为加成人员提供安心安全的保证。 逍客的内部结构与老款车型无二，所以宽敞的空间性依旧是它的强项。顶配车型为米色真皮座椅，并且较高的坐姿有效提升了驾驶者的前方视野，座椅的包裹性较为一般，但适用于不同身材的消费者。

较为平直的车顶结构，加之用了全景天窗，进一步提升了车辆的内部乘坐空间。而逍客的后排舒适配置却未提升，依然没有配备后排出风口，这对乘坐舒适性上会有所降低。后排唯一的舒适性配置也就是这个中央手扶箱了。

在储物空间方面，新逍客并不算特别出众，但有些地方的设计，还是非常不错的，前排副驾驶储物格的深度非常大，完全可以容纳相当量的物品。

对于SUV车型，较大的储物空间是它们先天的优势，逍客同样具备较大的备厢空间，若不放倒后排座椅，逍客的行李箱容积为 352L，放倒第二排座椅后行李箱容积可达1513L方便放置行李，且内部的地板十分平整，这对于日常使用来说完全可以满足消费者的需求。 2011款逍客依然配备日产的Xtronic CVT无级变速器，具有6档手自一体功能，对于降低油耗很有帮助，市面上使用CVT变速器的SUV车型并不多。

动力方面，新逍客兼顾动力与省油。2.0L排量使得发动机最大功率达到102千瓦/5200转，最大扭矩198牛米/4400转，90公里等速油耗为6.8-7.3L，且百公里综合油耗也仅为8.4-8.7L,着实显现了其良好的燃油经济性。

东风日产逍客行情调查，全系享1.7万优惠，13.79万起售

自从2008年引入国内后，逍客几乎就瞬间迎来了爆火，月销万余台的数据不仅令其在同级热销排行榜中占据着一席之地，翻看逍客历史销量你也会发现的是，即便是面对2015年的那次换代，逍客的销量也并未迎来多大波动，而长达十余年的销量佳话，也无疑令逍客成为了东风日产最为稳定的销量来源之一。

当然，我们也并不难理解为何逍客的热度能够持续如此之久，毕竟同价位中几乎均是一些小型SUV产品，即便逍客在尺寸上也只能称得上是"强行紧凑"，但在内部空间方面，逍客仍旧占据着不小的优势，而论及价格方面，逍客却又做到了与一众小型SUV"相差无几"。

所以，长久以来个人对逍客的印象也还算不错，因为作为一台家用紧凑级SUV而言，逍客也确实拿出了省油、便宜等等这些消费者尤为注重的购车因素。

可是问题在哪？问题在于自打2015年正式换代后，逍客就基本再未迎来过太大改动，而在这即将换代之际，你又是否需要一台2021款逍客？

2021款逍客，就这？

近日，东风日产方面正式发布了2021款逍客，作为一次年度改款而言，其实个人起初对它并不抱有太大期望，毕竟结合东风日产历年来改款时的动作来看，逍客所能迎来的配置提升绝对不会太大，可即便是这样，我却发现我们依旧还是高估了东风日产的诚意。

此次逍客共发布4款车型，售价则为15.49-18.89万，作为一次年度改款，新车在外观、内饰方面相较于老款车型并无太大改动，而配置上，低配车型除了加入远程启动、内置行车记录仪等配置以外，也几乎再无其它配置上的升级。

豪华版车型上，新车相较于老款车型增添了并线、前后雷达、远程启动、内置行车记录仪等功能，在售价保持不变的基础上，此次逍客所上市的四款车型中，豪华版车型也几乎是配置涨幅最大的一款。

而除了低配车型以及豪华版车型以外，此次逍客也增添了一款售价为17.38万的豪华领航版车型，配置方面相较于豪华版车型来讲，虽然豪华领航版车型仅增添了车道保持以及自动驻车功能，但在售价上，豪华领航版车型却直接与豪华版车型拉开了五千元的价格差，至于这五千元所能换来配置增长到底值不值，想必各位心中也都自有定数。

顶配车型方面，新车增加了车道保持、自动驻车、远程启动、内置行车记录仪等配置，再加上自动空调、座椅加热等配置的加持，在顶配车型方面逍客也终于可以将配置搬上台面，但在迎来了三千元的价格涨幅后，新车在售价上也达到了18.89万，面对此般价位，我想各位也几乎很难再找到什么买一台逍客的理由。

此次逍客在动力系统方面也迎来了小幅度的调整，新车最大功率为151匹马力、最大扭矩则为194N·m，相较于老款车型新车在最大功率以及扭矩方面分别下降了3匹马力以及10N·m。

从现有消息来看，新一代逍客将在明年上市基本已经成为了定数，而值得注意的是，新一代逍客在动力系统方面则会迎来一次大换血，e-POWER混合动力系统、插电式混合动力系统以及传统燃油系统也几乎均会加持到新逍客身上，而当我们结合新逍客所展露出的消息，以及二代车型自2015年上市以来就再无迎来过太大改动的前提来看，2021款逍客，也像极了"上个世纪"的产物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款东风日产逍客上市，配置升级性价比更高！

东风日产逍客是一款有着不错口碑基础的合资紧凑级SUV，市场定位介于奇骏和劲客之间。近日，从江西上饶地区经销商了解到，2019款逍客目前全系可享1.7万优惠，优惠后的起售价为13.79万。

自2008年，第一代逍客在国内上市以来，在国内有着超过110万的销量，在任何一个城市的角落里，你都有可能看到它的身影，可见消费者对其产品的认可和喜爱。2019款逍客在外观设计方面更加往年轻化的方向靠拢。前脸用了日产最新的家族化设计，“V”型的镀铬饰条镶嵌在中网位置，十分醒目，也增强了前脸的辨识度。除了最低配车型，其余两款车型均搭载了LED光源，灯组的内部细节非常精致，唯一遗憾的就是全系均未配备自动大灯功能，便利性打了折扣。

逍客的车身侧面非常圆润饱满，尤其是隆起的翼子板，看上去很有力量感。下方的黑色塑料包围可以有效降低车漆被划伤的风险。轮毂方面，入门版车型用的是17英寸、中配为18英寸而顶配车型则为19英寸，从视觉效果上来看，19英寸当然是最出色的。当然从实用性角度考虑，18英寸其实已经足够了。逍客的最小离地间隙达到了180mm，通过性表现在同级车中属于主流水准。

车尾的设计相对简约，下方黑色包围的面积较大，配合银色的护板，增添了层次感。排气则用了隐藏式设计。

2019款逍客的车身长宽高达到了4401*1837*1593mm，轴距为：2646mm，属于中规中矩的水准。但是日产在空间方面的造诣，让逍客的实际乘坐空间表现是相当不错的。

在内饰设计上，2019款逍客与它的老大哥奇骏基本用了同样的风格，明显偏向居家风格。在用料选择方面，逍客的表现中规中矩，中控区域用了软质材料包裹。整体看这套内饰，可能对于年轻消费者来说，并没有太大的吸引力。

配置方面，全系的入门版车型，也就是指导价15.49万的2.0L?CVT智享版车型配备了电子驻车、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、上坡、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、9英寸中控屏、织物座椅、速度感应式雨刷、后座出风口等配置。而指导价16.88万的中配车型则多出了车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、不可开启全景天窗、前排无钥匙进入/启动、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、后视镜加热等配置，实用性和舒适性大大提升。

作为全系的顶配车型，指导价18.59万的旗舰版车相较于中配车型则多出了并线、前后雷达、车顶行李架、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等配置。综合比较下来，其实中配车型的配置就已经满足日常家庭使用，对于缺少的前后雷达和车顶行李架其实通过后期加装的成本也并不高，作为推荐购买配置。

动力方面，2019款逍客全系配备2.0L+CVT的动力组合，这套动力组合在日产的多款车型上均有配备，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，平顺性和经济性是这套动力组合最大的优点，对于家用来说也是非常适合的。

2019款逍客的外观更加年轻时尚，内饰尽管不那么年轻，但是偏向居家风格，也让家庭消费者更易接受，加上平顺的动力表现，在15万左右的SUV车型中，值得推荐。

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日前，2021款?东风日产逍客正式上市，新车共推出4款细分车型，售价在15.49-18.89万元之间，其中智享版和豪华版与老款车型比价格不变，新增一款豪华领航版，而顶配旗舰版虽然价格略有提升，但配置水平也随之水涨船高。

作为一款年度车型，2021款逍客依旧延续了日产家族式V-Motion前脸设计，主要针对最走量的豪华版增加了中天际红、曜石黑和珠光白三种车身配色，并有包含熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等配置的“暗夜选装包”可选，满足消费者的个性化需求。

新车内饰部分的变化不大，全系标配三辐式多功能平底方向盘，除了入门款之外，其他车型都用真皮材质包裹，中控多处有镀铬装饰，搭配真皮座椅彰显了不俗的车厢质感。

车身尺寸方面，新款逍客长宽高分别为4401mm、1837mm和1611mm，轴距为2646mm，车身三围和老款基本相当，车身高度略有提升，延续了优秀的乘坐空间表现

科技配置部分，新车全系标配9英寸内嵌式中控屏，内置Nissan?Connect超智联系统，支持车联网、语音识别控制多媒体系统/导航/电话、GPS、导航路况信息显示以及OTA升级等新潮实用功能。此外，新车在安全配置方面的表现同样可圈可点，全系标配6安全气囊、胎压监测和倒车影像等实用配置，中高配车型还搭载前后驻车雷达和360度全景影像，而集并线系统、车道保持系统、主动刹车系统以及自适应巡航系统于一身的ProPILOT超智驾系统则是新车最大的亮点之一。

动力方面，新车搭载一款2.0L直列四缸自然吸气发动机，为满足严苛的国六排放标准，动力规格比老款车型有所降低，最大输出功率151马力，峰值扭矩194牛·米，传动系统部分则全系标配模拟7挡CVT无级变速箱。