比亚迪f0车重是多少吨_比亚迪f0车重是多少吨的

1.比亚迪F0质量怎么样？

2.奥拓和比亚迪F0怎么选 哪个更值得入手

3.比亚迪F0，三千块钱买来的二手车，开起来像不像超跑？

比亚迪f0卖废铁能拿2000元。

2009年的比亚迪F0车型，如果是打报废的话，基本上也就是价值几百元。比亚迪F0车型整车的重量并不是特别的大，如果是按照正常的程序进行报废的话，这款车型在称重的环节上相对来说是比较吃亏的，基本上打包费也就只能价值几百元的价格，不会太多了。

比亚迪F0质量怎么样？

比亚迪f0怎么样值得买吗

作为比亚迪旗下首款微型车，比亚迪f0自推出以来其在销量上的表现就很不错，基本上在很多城市都能看到它的身影。那么比亚迪f0怎么样值得买吗？

1、比亚迪f0很不错，价格便宜、省油、小巧方便停车，值得购买。

2、比亚迪f0用与其它的微型车型的四轮四角的方式，为了提高汽车空间的实用性，底盘用了独立的悬架底盘系统，是汽车装备中的一项独特技术。

3、比亚迪f0充分利用麦弗逊独立悬架结构简单、紧凑、悬挂重量轻、占地面积小，使f0在同一类空间的实用性稍好。

4、比亚迪f0的长宽高分别是3460×1618×1465mm，轴距为2340mm，悬架响应速度和回弹速度快，减震效果强，进一步提高了驾驶员的舒适性。

5、比亚迪f0搭载BYD371QA全铝高性能环保发动机，全铝材质的发动机，相对于铸铁材质重量大大减轻，从而提高了车辆的节油性能，用德国博世节油控制系统，远远高于同排量其他小车，逼近不少1.3L发动机。

奥拓和比亚迪F0怎么选 哪个更值得入手

无论如何，比亚迪F0毕竟已经停产了，要买也只有二手可以买到。

比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动档款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选。

毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢？比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观，有着动力够用的发动机，有着夏天冷气够足的空调，满足了汽车对于个人的基本需求。

比亚迪F0，三千块钱买来的二手车，开起来像不像超跑？

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。

奥拓和比亚迪F0都是小型城市代步车型，以下是它们的主要特点和比较：

奥拓：

- 奥拓是铃木汽车旗下的经典车型，拥有较长的市场历史。

- 外观紧凑、简洁，适合城市驾驶和停车。

- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和短途出行。

- 提供不同排量的汽油发动机可选，根据个人需求选择合适的动力配置。

比亚迪F0：

- 比亚迪F0是比亚迪汽车旗下的小型车型，定位为简洁、经济的城市代步车。

- 外观年轻时尚，造型可爱。

- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和城市驾驶。

- 提供1.0升三缸汽油发动机，动力表现较为平顺。

奥拓和比亚迪F0的主要参数对比如下：

奥拓：

- 发动机：1.0升至1.2升汽油发动机

- 最大功率：50马力至68马力

- 最大扭矩：90牛·米至88牛·米

- 变速器：手动变速器或自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 油耗：约4.9升/100公里至5.3升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（3545mm×1490mm×1600mm）

- 座位数：4座

比亚迪F0：

- 发动机：1.0升三缸汽油发动机

- 最大功率：70马力

- 最大扭矩：91牛·米

- 变速器：手动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 油耗：约4.5升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（3596mm×1630mm×1460mm）

- 座位数：4座

个人建议

在选择奥拓和比亚迪F0时，可以考虑以下几个因素：

1. 预算：根据自己的经济能力和所愿意投入的预算来选择。奥拓和比亚迪F0都是经济实惠的车型，可以根据预算选择。

2. 动力需求：如果您对动力要求较高，可以选择奥拓，它提供不同排量的发动机可选；如果对动力要求适中，比亚迪F0的1.0升发动机可能更适合。

3. 外观和设计：根据个人喜好选择外观和设计风格。奥拓的外观相对传统，比亚迪F0则更年轻时尚。

4. 车内空间：如果您对乘坐空间有较高要求，奥拓相对来说空间较大一些。

本人最后提车奥拓，动力方面奥拓的动力虽说在数据上只大了3马力，但在这么小的车上开起来奥拓的动力显得突出很多，在路上轻轻松松超车，在开启空调的情况下，也不受多大影响，但F0打开空调动力明显有点不足。

最终的选择应该综合考虑个人需求、预算和偏好。建议您到当地的汽车经销商处进行实际试驾，并咨询关于配置、售后服务等方面的信息，以便做出更明智的购买决策。

08年的时候，我生活的十八线小县城刚刚开始了第一波购买私家车的浪潮，那会儿可供选择的车远没有现在这么多，家里条件一般又有刚需要买一台车代步的只能看看国产的微型车，吉利熊猫、奇瑞QQ、长安奔奔、哈飞路宝还一个就是比亚迪F0。那时候县城的大街小巷这些小不点车像飞机似的满大街都是，平时上下班代个步，空了出来跑跑黑车，能赚不少钱。

这几台车里面比亚迪F0应该是卖得最好的一个，愿意也很明显，它的外观最好看。

比亚迪F0是1:1抄袭的丰田AYGO，不管是外观、内饰都与AYGO一模一样。不过这个倒也无可厚非，日本车最开始也是抄袭起家的嘛。车子小巧可爱，大灯、后视镜、雾灯都是圆圆的，趴在地上像一个小馒头。车身长度三米四、宽一米六，但是轴距却做到了2340，很多人有误解说微型车太小坐不开，其实并不是这样，我敢打包票这小车一家四口个个都是一米八坐进去一点都不挤，我当年去网吧上网打黑车深刻地记得那位司机师傅硬是往车里塞了三个胖子。

内饰也是完全照搬的AYGO，银色中控面板给单调的中控台增添了一份动感。三个竖直布局的空调旋钮和丰田雅力士类似，其实兰博基尼也是这样设计的，但我觉得这可能跟F0没啥关系。转速表是高配才有的，低配版只有时速表，什么时候换挡你就听声音吧。对于当年的那些黑车师傅来说转速表也是多余，他们好像一直把车子开在断油的边缘，加上这个车发动机声音巨大，隔音几乎没有，避震又颠又硬，坐在车上仿佛坐在超跑上。一顿操作猛如虎，一看时速65，这车跑65我都觉得跟180似的。官方给的数据是说这个车子的最高时速是151公里每小时，不知道这个数据是怎么测算出来的，我很怀疑有没有勇士真的能把这个车子开到150。

比亚迪F0全系标配1.0升三缸发动机，这在08年可是相当前卫的事儿，毕竟奔驰最近两年才开始大面积用三缸嘛。68匹马力配上5MT的手动变速箱，能将这台小车在16秒的时间推上100公里每小时。其实在市区代步这动力完全足够了，毕竟车子才800多公斤重，没有肉车只有肉人嘛。当然这部发动机最大的优点不在动力而是省油，正常跑这个车的油耗就在四个左右，短距离买买菜、通通勤非常合适，经常跑长途就算了，一个是高速噪音太大了耳朵会受不了，另外一个小排量跑高速其实未必省油。

这个小车现在在二手车市场很多，车况差一点的两三千块钱，好一点的七八千块钱，甚至不如一双鞋贵。买这个车就不需要在意修车、保养什么问题啦，开到开不动为止，扔了不修了重新买一台又能花多少钱。

从08年到15年。比亚迪F0陪伴我们走过了7年的时光，我相信它是很多老司机的第一部车，虽然它不舒服不豪华也不怎么好看，但每次看到它还是能想起来那些青涩奋斗的日子，那年你刚拿驾照副驾驶还坐着那个不太会化妆的姑娘，在薄雾弥漫的凌晨送货，在下班后为补贴家用开出租，在忙碌一天后摊在车里想着“等我有钱了”……其实这才是我们的情怀车。

我倒是很想知道当年开F0的少年现在换什么车了，应该有不少大老板了吧！欢迎评论区告诉我哦！

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