五菱宏光v五座版2023的离合器感觉踩不到_五菱宏光离合器不回位怎么办

1.五菱宏光s踩离合时皮软怎么回事

2.五菱宏光换了离合器总泵五档挂不上什么原因

3.五菱宏光换了离合器踏板还是很低怎么回事

五菱宏光离合器粘连住了可以用橡胶锤轻轻击打离合器片，如果还下不来可以用钳工铲插入离合器片空隙里轻轻击打钳工铲就可以分开离合器粘连部分了。

离合器进水生锈粘连，导致汽车行驶过程中挂挡艰难、变速器发生齿轮撞击声，可能还会挂不上挡，这时可以先将车开到空旷地面上，在车子熄火状态下挂上一挡。

再踩下离合点火，汽车会造成向前的闯动，利用车辆闯动瞬间的强大扭矩差将离合器内部生锈粘连部分断开，再踩住离合半联动行驶一段时间即可。

变速器发生齿轮撞击声，可能还会挂不上挡，这时可以先将车开到空旷地面上，在车子熄火状态下挂上一挡，再踩下离合点火，汽车会造成向前的闯动，利用车辆闯动瞬间的强大扭矩差将离合器内部生锈粘连部分断开，再踩住离合半联动行驶一段时间即可。

五菱宏光的外观

五菱宏光用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。

发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。五菱宏光的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重，流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。

车身顶部配置的大尺寸车顶行李架，进一步体现了紧凑型商务车的多功能特性，车身尾部的一体化弧形尾翼，能够有效减少行驶中的紊流，并提供适当的下压力，侧面的跃动腰线和契型裙线，使得车身侧面更有层次感，而且线条更为流畅。

五菱宏光s踩离合时皮软怎么回事

调节离合器有两个方法：

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

五菱宏光换了离合器总泵五档挂不上什么原因

踩离合时五菱宏光S车辆的离合器皮软可能是由以下原因导致的：

1. 离合器片磨损：离合器片是离合器系统的核心部件，长时间使用会导致磨损。当离合器片磨损过度时，会导致离合器皮板变软，踩离合时感觉松弛。

2. 离合器液压系统问题：离合器液压系统包括离合器主缸、助力缸以及管路等。如果系统内部存在泄漏问题，会导致离合器无法正常工作，离合器皮板变软。

3. 离合器调整问题：离合器在安装后需要进行调整，在调整不当的情况下，离合器片与离合器压盘之间的间隙过大或过小，都会导致离合器皮板变软。

针对以上可能的原因，可以取以下措施：

1. 定期检查离合器片磨损情况，如果磨损严重，及时更换。

2. 检查离合器液压系统，确保无泄漏现象，必要时修复或更换液压元件。

3. 如果离合器调整不当，可以进行相应的调整，确保离合器片与离合器压盘之间的间隙适当。

此外，对于车辆的正常使用和维护也很重要。合理驾驶，避免频繁踩离合，不要长时间踩住离合器，这样可以减少离合器片的磨损，并延长离合器的使用寿命。定期保养车辆，包括检查离合器系统的工作状态，可以预防一些问题的发生。

五菱宏光换了离合器踏板还是很低怎么回事

1、操作因素

驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索、操作熟练后即可解决。

2、离合器因素

离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车挂挡吃力：

（1）变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，造成汽车挂挡吃力。

（2）离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。

（3）离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。

（4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。

3、变速器因素

变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车挂挡吃力：

（1）变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，而使汽车挂档吃力。

（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，而导致汽车挂挡吃力，这种情况磨合一段时间就好了。

（3）气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车挂挡吃力。

造成的原因：

1、离合器质量低劣、使用过久、分离不清后调整过度，造成分离行程过大。

2、摩擦片过厚，造成离合器压板预压量过大。

3、发动机位置向后移动，离合器分离叉转角不对，造成分离不顺畅。

修理方法：

对比同类车的分离叉转角、离合器分离行程，更换新的离合器压板总成，标准摩擦片，如发现安装时离合器预压量过大（分离爪被压低过多、爪过平），分离行程过大，则证明很容易“踩