五菱宏光纯电动汽车多少钱一辆_电车宏光五菱多少钱一台

1.五菱有哪些电车

2.5万左右的电动汽车选啥好？

3.4万、9万、10万、12万、18万

4.探店宏光MINI EV：这台3万块的电动车，听说套路很多？

5.一出手就是精品！五菱纯电车，空间、安全都不缺，5.98万

电动车的普及也有好几年了，许多汽车厂家都出了相关的新能源车型，今天就和大家分享一个才上市的新能源代步小车——五菱宏光?MINI。五菱宏光MINI是上汽通用五菱推出，众所周知这个品牌总会给我们各种惊喜，也缔造了一个有一个汽车销量神话。这款宏光MINI这次一共发行了3个配置，轻松款（无空调）、自在款（这两个续航都是120KM）、悦享款（这个续航170KM），这3个配置差别真的不大，售价从2.88万元-3.88万元。那到底这款小电动性价比怎么样？下面就和大家分享我体验后的感受，希望你们能够喜欢!

外形设计方正小巧，这种新能源代步小车看起来个头都不大就好像“老头乐”，但是见到实车你会明显感觉它比“老头乐”要更给你安全感。

侧面看小巧可爱，这样的小车的可玩性真的很高，我之前在网上也看见过很多涂鸦版的，都非常好看有个性，有这样一个车你难道不想把它改改吗？

大灯（远近光）转向灯、传统车灯排列组合非常好看。

中间的五菱LOGO下面隐藏的就是这辆小车输入能量的地方啦！两层开关设计保证安全，支持220V家用电压充电不支持快充，充电桩需接地线才能充电。

前引擎盖打开就是车辆的电脑板、刹车油和玻璃水。

这种小车的定位就是城市代步，省钱、小巧、好停车、不限行，想想真的是很方便。

尾部看一看，还是一如既往的方正造型，尾部字母LOGO感觉更加时尚了。

灯也很漂亮，但是感觉有点小，大一点会不会更容易识别也就更安全呢？

到车里看一看，车门开角很大上下车方便。

赛车式的座椅只能前后调节，靠背感觉略微有点硬，第一次上车感觉不太习惯，开一阵子就好了。

车上方向盘左侧从下往上依次是一个小型储物格，上面是两个卡槽（这个非常实用），在往上就是车灯高度调节和雾灯开关等功能性开关。

中控台比较简洁大气，空调出风口用了类似贯穿的设计，加上弧度的设计就好像海浪一样。中间一个空调控制区一个收音机控制区，简约好操作。

中控下方有一个掏进去的储物空间和一个储物网兜，小储物空间还是不错的。

前排是一个贯通的布局，从两边下车都很方便。相信肯定有小伙伴停车到狭小的停车位，一边下不来从另一边下翻阅中控台的窘境。

中间部分就是手刹、旋钮换挡和电动玻璃了。

这款全系是4座的小车，他的后排空间到底怎么样呢？前排调整一个相对正常的位置，后排座两个成年人完全没有问题（稍微有点挤），小孩做后排就更没问题啦！而且MINI后排还带儿童安全座椅接口，带小朋友出行完全没有问题。

打来后备箱看看，中间黑色按钮控制。

座四人的情况下几乎没有地方可以放东西。

后排座位可以整体放倒，那这个空间就相对大很多了。（中的这个线，就是本车的充电线啦！）

座位到后门还有一个凹槽，就是后排坐人情况下仅剩的空间了，但是买菜什么的绝对够用了。

最后就是开起来的感受了，整体的行驶质感还是很不错的，动力响应可很快。买电动车大家可能都在担心续航问题，MINI自带电池加热包即使冬天开也能保证它的续航里程。

mini还有一个“S”运动模式，切换到运动模式下感觉真的比普通模式更有劲，动力输出更强，有明显的的推背感。

因为我只是做了个简短的试驾，具体的续航也不能分享给大家，但是从电脑数据反应来看还是比较准的。70%的电量情况下还能再跑114KM，大家有兴趣可以算一算。

总体来说我觉得这个价位的代步新能源电车五菱宏光MINI很适合购买的，上下班代步、接送孩子、买菜购物，城市活动都很合适。空间变化多、利用率高，后期的维护成本也很低，性价比自然也就高了。我的分享到这就结束了，感谢您的观看。个人观点，不喜勿喷！

五菱有哪些电车

要说十万元以内什么电动车一直卖的都非常好，宏光MINIEV肯定算的上号。这款微型车自从诞生以来，基本上每个月都是凭借着几万辆的销量长期占据着微型电动车的销量排行榜前列，之所以这么火爆，主要是在这个价位里这款小车非常合适绝大多数上班族买来代步或者接娃买菜之类的。不过我们发现，宏光MINIEV新车虽然才卖3万多起售，这个价格已经很便宜了，但现在在售的二手初代宏光MINIEV价格普遍比新车便宜很多。而且最主要的是车况大多数和新车都很接近，那么相比之下买二手的宏光MINIEV是不是更值呢？下面我们就一起来了解下。

新车卖3.28万，二手车开两年七千公里才卖2.1万？

宏光MINIEV新款和老款的车型比较多，价格从两万多到十万内都覆盖了，其中2020款车型作为初代版本售价方面是最低的，而2021款马卡龙车型在2020款的基础之上增加了更加个性化的配置，售价相对提升了一个档次。2022款车型就更加丰富了，有多达二十多种不同配置的车型，消费者一下子多出了很多的选择。但是在二手车市场里，2022款车型比较新对应的二手车车源也很少，而2021款车型的配色更多，但是价格也要更贵些。相对而言，2020款车型二手车源比较多，价格也要便宜些，因此更值得考虑吗？

按目前的二手车市场行情来看，新车价格越贵的宏光MINIEV版本，虽然二手车价也贵，但给到便宜的幅度相对也会更大。比如像宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km的几个版本新车价格在六七万左右，而二手的价格基本在五六万左右，能省下一万多元。不过这些配置虽然相对更加丰富便宜的幅度也更多，但价格太贵显然不适合作为二手车考虑的首选。另外，宏光MINIEV 2021款的车型推出了更多个性化的配色，但普遍的二手车价格在三四万元左右，和新车相比差价其实并不算最大的。

而2020款车型在选择上就会更多，价格也比较低，车况普遍都很新。就拿宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂 这个版本来说，两年里程数在一万公里内，目前的二手车挂牌价才两万元左右，按照当时新车含税价来算的话，相比起来能省下一万四千元左右，这笔钱用来后期二手车的养护费用也是很值的。当然了像2.1万元只是挂牌价，在挂牌价之下，实际成交价或许还有一定小范围下探的空间，预计实际成交价在两万甚至两万内也是有可能的。

两万块买台代步车方便实用不担心亏本，但也要检查好车况

宏光MINIEV是五菱旗下首款纯电动小车，定位十万元内的微型纯电动车型，销量上能得到大家的认可肯定是有一些过人之处的。首先比起其他车型，宏光MINIEV车身外观小巧可爱，前脸设计简洁没有太多花哨的设计，整体造型比较方正。由于车长不超过3米，有着较小的车身尺寸，即使穿街走巷也能够运用自如，尤其对于女性用户来说倒车入库会很方便。

不过在配置方面，宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较简陋了。车内没有提供中控屏，只有一个简单的收音机系统+USB接口，不过可以通过后期加装，另外小尺寸的液晶仪表盘是车内唯一的电子屏幕了。座椅用的是织物材质，后排座椅可以整体放倒，放倒后可以堆放大件行李，偶尔往返车站接送人还是比较方便的。但需要值得注意的是，这台车在主被动安全方面仅配备了ABS防抱死、制动力分配、前后倒车雷达、上坡等，并未提供主副驾驶安全气囊，但比起老年代步车安全性方面肯定是更有保障，不过车主在平时开车时还是要注意车速不宜过快。

另外，该车电机最大功率只有20kW，动力虽然弱，但在车多、路口多、红绿灯多的情况下，小巧的车身提速起来动力还是够用的。而电池能量为9kWh，提供的NEDC纯电续航里程为120km。由于买这台车的人大部分都是短途使用而且不是唯一家用车，因此即使两年使用下来行驶里程也不会很长，就上面提到的二手车6800公里的行驶里程来说其实对电池的损耗影响不大，可能和新车状态下的续航里程差不多，基本没有什么缩水成分，而且厂家给出的电池组质保周期为八年或12万公里，在这方面是有保障的。不过该车是不支持快充的，普通慢充在6.5小时，因此为了充电方便后期二手车买来最好是能有固定的充电条件。

结语

虽然现款的宏光MINIEV售价也才3万多元，价格也不贵。但二手的宏光MINIEV车况和新车相差不大，也才卖2万元左右。对于那些想买一台便宜的纯电车用来代步的人群来说，二手的宏光MINIEV 2020款 自在款 三元锂版本就比较合适。一方面售价才两万元左右，这么低廉的价格比新车还能省一万多块钱的差价；另一方面二手车的车况都还不错，两年也才行驶7000公里不到。虽然在配置方面比较简陋了点，但对于主要用来城市短途代步的人来说，用途比较单一，使用起来是够用的。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

5万左右的电动汽车选啥好？

五菱mini EV。

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。宏光MINIEV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

车型

宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。

4万、9万、10万、12万、18万

五万左右的电动汽车五菱比较好。

NO.1、五菱宏光MINIEV马卡龙，售价4.38~4.98万。77万的销量，已经让五菱宏光MINIEV在微型电动车里“封神”，销量是市场对车型的认可，用户的口碑，车辆保值的体现，巨大的销量和产量也让生产线、技术、配件、售后更加成熟。这也是为什么在懂车帝近期的夏日高温测试中，几万块的宏光MINIEV续航达成率、高温加速、安全充电等测试结果可以媲美几十万的高端车型，并被评为十万以下高温可靠性唯一优秀车型。没办法，这就是实力，是销量和产量累积出来的，其他同级车型还真比不了。宏光MINIEV马卡龙是一款3门4座两厢车，拥有时尚款、臻享款、夹心款，续航有120公里和170公里两种选择。宏光MINIEV马卡龙车身尺寸为长2917mm/宽1493mm/高1621mm，轴距1940mm，4.2米的转弯半径，3米的车身，让车辆更好驾驭，好开好停好操控。5万左右预算可以买到高配版，续航170公里，安全气囊、倒车雷达等配置均有。

NO.2、长安Lumin，售价4.89~6.39万，宏光MINIEV77万辆的销量，市场良好的口碑，让众多车企都推出了对标车型，长安Lumin可以说是长安为了对标五菱宏光MINIEV而打造的车型，新车上市，市场评价及相关测评信息较少，需要市场的进一步检验。长安Lumin是一款3门4座两厢车，一共有3款，续航分别为155KM、210KM、301KM，车身尺寸长3270mm/宽1700mm/高1545mm，轴距1980mm。同样是5万预算的话，可以买到长安Lumin的低配版，续航155KM，同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。

NO.3、QQ冰淇淋，售价3.99~5.75万，如果说长安Lumin是长安为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型，那QQ冰淇淋就是奇瑞为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型。所以也是新车上市，市场评价及相关测评信息较少，需要市场的进一步检验。QQ冰淇淋是一款3门4座两厢车，一共6款，续航分别为120公里、170公里。同样是5万预算的话，可以买到QQ冰淇淋4.99万的圣代款，车身尺寸长2980mm/宽1496mm/高1637mm，轴距1960mm，续航170KM；以及桃欢喜香桃款，车身尺寸长3033mm/宽1496mm/高1656mm，轴距1960mm，续航120KM，同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。以上几款5万左右的新能源车，好开好停、经济实惠并且颜值还高，尤其宏光MINEV车型相当亮眼，有需要的可以关注。

探店宏光MINI EV：这台3万块的电动车，听说套路很多？

对于绝大部分的普通人来说，凭借自己的努力或者父母的支持，能开上宝马3系、奔驰C级就已经很不错了，37万是绝大多数老百姓的买车预算上限了，今天就让我们来看一下37万内值得买的7款车。

4万：五菱宏光MINIEV

如果要问现在什么车卖的最好，那既不是本田也不是大众，而是我们的国货之光五菱宏光MINIEV。在蓝牌限号限行的大趋势下，绿牌的新能源车成为了市场的新宠，而在这其中最便宜的五菱MINI(|配置|询价)自然受到了不少消费者的青睐。五菱MINI的官方指导价为3.28-6.98万元，对于一般用来当做上下班代步的消费者而言，120公里续航的入门版本就已经绰绰有余了。

外观方面，五菱MINI的颜值完全取决于车主的想象力，最基础的蓝色款式看上去比较LOW，但是如果换个皮肤的话，那它的颜值立上一个档次。

内饰方面的话就不用多说了，除了一块仪表盘之外就没有任何其他屏幕了，当然，这么小的一辆车，怕是用不上倒车影像了。不过最重要的问题就是入门款的五菱MINI是不带安全气囊的，哪怕主驾驶位都是没有的，只有4.38万开始的版本才配有主驾驶位的安全气囊。这款车的长宽高为3061mm、1520mm、1659mm，轴距为2010mm，这样的尺寸坐两个人刚刚好，当然如果你非要塞四个人的话，那理论上也是可以的。买五菱MINI就不用再去在意什么动力了，毕竟只是日常市区代步而已，每公里的行驶成本仅为5分钱。

9万：轩逸

如果要选一辆10万以内的合资车，那轩逸无疑是最好的选择，自2021年3月份以来，轩逸已经卖出了496306辆，是所有车型中卖的最多的一辆。这款车的官方指导价为9.98-17.49万，现在市场行情降幅在1.5万左右，因此实际价格是在8.38-16.69万之间。

轩逸外观方面看上去比较时尚大气，跟老款的不同，近些年的轩逸颜值逐渐有了年轻化的趋势。整车的前脸设计看上去十分具有视觉冲击力，虽然比不上思域，但也算是耐看型的了。

内饰方面的话在日系车中算是可以的了，奔驰那样的炮筒式出风口增加了整体设计的格调。而且其他的内饰用料也比较扎实，摸起来还是挺舒服的。这款车的长宽高为4649mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm，作为一辆家用车来说，空间基本够用，而且日产的车舒适性这一块绝对是没得说。动力方面，9万块能买到纯油版本的轩逸，搭载了1.6L的发动机，可以输出122匹马力，峰值扭矩为155牛米。

10万：哈弗H6

作为国产SUV的销量支柱，哈弗H6在市场中扮演了一个很重要的角色。自2021年3月以来，哈弗H6一共卖出了313123辆，是销售成绩最好的SUV，这款车的官方指导价为9.98-15.70万，目前市场行情降幅在7000元左右，因此实际价格是在9.19-15.10万。

哈弗H6的外观自2011年以来除了前脸设计以外，就没有出现特别大的变动，不过不得不承认的是新款的哈弗H6，无边界的进气格栅设计看上去确实很前卫。

内饰方面的话12.3英寸的加上全景天窗几乎是现在所有自主品牌车型的标配，HUD的抬头显示在这个价位内也属于比较值的一个配置。这款车的长宽高为4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，对于一款紧凑型SUV来说，这个空间表现也还算可以了。入门款的哈弗H6搭载了1.5T的发动机，能输出150匹马力，峰值扭矩为210牛米。

12万：长安CS75 PLUS

在2022年3月份的SUV销量排行榜中，长安CS75 PLUS以22811辆的销售成绩排名第二，仅次于特斯拉Model Y，比哈弗H6还要多3000辆。这款车的官方指导价为11.79-15.49万，目前市场行情降幅在5000元左右，因此实际价格是在11.29-15.49万之间。

颜值方面真的是没得说，长安CS75 PLUS的前脸设计十分有辨识度，V型的中网设计显得霸气十足。贯穿式的LED尾灯和前大灯给这款车增添了不少的科技感，整体车身的线条也比较硬朗。

内饰方面的话同样是自主品牌的优势，12万以内可以买到双联屏加全景天窗的设计绝对是物超所值，只是对于已经习惯按键的车主来说，全部都是触屏控制的话可能会有点不习惯。这款车的长宽高为4700mm、1865mm、1710mm，轴距为2710mm，空间方面的问题并不大。12万以内可以买到1.5T的入门版本，可以输出188匹马力，峰值扭矩为300牛米。

18万：凯美瑞

对于有选择困难症的车主来说，无论看到哪款车都会有些患得患失，因此，丰田的旗舰车型凯美瑞或许能满足这些挑剔的消费者。自2021年3月以来，凯美瑞一共售出了237142辆，是所有B级中卖的最好的，这款车的官方指导价为17.98-26.98万，目前市场行情降幅在8000元左右，因此实际价格是在17.18-26.18万之间。

外观方面的话看上去比较大气，整体的车身线条比较流畅，而且车尾的话看起来也比较饱满，毕竟销量摆在这，如果这款车的颜值不过关，那自然不会吸引那么多的消费者。

内饰方面的不能说得上多好，但肯定不至于差，该有的配置也都有，而且整体看上去的话没有太多的塑料感。对于一些喜欢低调的车主来说，这种设计反而更加讨喜。这款车的长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，后排空间对于轿车来说还可以，后备箱空间甚至看起来要比SUV的还要大。18万能买到入门款的凯美瑞，搭载了2.0L的自然吸气发动机，可以输出178匹马力，峰值扭矩为210牛米。

28万：特斯拉Model 3

随着油价的大幅上涨，电车开始被更多的消费者所接受，虽然近期油价有所滑落，但是根据最新的消息来看，在下个调整窗口，油价还会继续涨，因此，用电的特斯拉或许能占据更多的市场。特斯拉Model 3为定制设计，涨价后的起步价是27.99万。

外观方面没什么好说的，特斯拉的外观只能说仁者见仁智者见智，车身线条比较简单流畅，轿跑式的流线型车身设计是它唯一的亮点，除此以外，你基本上看不到任何其他的设计了。

内饰方面的话美其名曰简洁时尚，实际就是没啥设计，内部只有一块集中控屏、仪表盘于一体的15英寸显示屏，没有任何一个实体按键。这款车的长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，虽然这款车的车身不是那么长，但它的轴距确实很长。动力方面就不用说了，纯电车型的加速那真的是只有踩过油门才知道有多爽，28万可以买到556KM续航的版本，马力为264匹。

37万：奥迪A6L

37万的价格你买不到宝马5系，买不到奔驰E级，但是却可以买到跟它们同级别的奥迪A6L，在性价比这块，奥迪绝对是YYDS。这款车的官方指导价为41.98-65.60万，目前市场行情降幅在5万左右，因此实际价格是在36.94-57.73万之间。

外观方面，能与奔驰E级和宝马3系并驾齐驱的自然不可能是等闲之辈，豪华感这一块必然是有的。跟原来老款的奥迪A6L相比，近些年来在颜值上逐渐有了一些年轻化的设计，平稳宽大的前脸体现出了运动感和豪华感。

内饰方面的话就是奥迪所差的地方了，跟宝马和奔驰比还是有些不足。虽然内部有三个屏幕，但是看上去并没有太多的科技感，反而第三个屏幕会显得有些多余。这款车的长宽高为5038mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm，通过数据我们就能看出，空间不是奥迪A6L需要担心的问题。37万可以买到入门级的奥迪A6L，搭载了2.0T的发动机，可以输出190匹马力，峰值扭矩为320牛米。

一出手就是精品！五菱纯电车，空间、安全都不缺，5.98万

这台3万块的电动车确实存在一些套路。

首先，宏光MINI EV的售价低廉，仅为3万元人民币，远低于市场上其他电动车的价格。这使得很多消费者对其性能和质量存在疑虑。

其次，宏光MINI EV的续航里程在标称的301公里左右，但实际使用中可能存在着与宣传不符的情况。一方面，续航里程受到多种因素的影响，如驾驶方式、路况和天气等，因此实际续航里程可能会比宣传的要低。另一方面，宏光MINI EV的续航里程可能通过一些技术手段进行了美化或夸大，以增加其吸引力。这使得消费者在选择时需更加谨慎。

此外，宏光MINI EV在车辆配置方面也存在一些问题。虽然基础版的售价较低，但相应地也会降低一些配置，如没有空调、电动车窗等。如果消费者需要更高配置的车型，可能需要额外支付费用。这种情况下，消费者需要在购买前仔细了解车辆的配置情况，避免产生额外费用。

综上所述，宏光MINI EV这台3万块的电动车存在一些套路。消费者在选择购买时，需要仔细对比其他品牌和车型，了解它的性能、续航里程和配置等方面的信息，以做出明智的购买决策。

对于宏光MINI EV，您可能还想了解一些扩展资料。宏光MINI EV是宏光

当初五菱宏光MINIEV上市的时候，凭一车之力拔高了人们对代步车的认知。如今刚上市的五菱缤果更是成为了10万以内的颜值“天花板”，而且为了迎合人们对纯电车更高的期待值，缤果能够一次满足全家多种用车需求大空间五门纯电车，更重要的是价格“美丽”，五菱缤果售价5.98万-8.38万元，五菱再一次诠释了什么叫“人民的五菱”。

全车观看直播的我，真的感受到了网友们对于缤果的关注度，满屏的弹幕都在说“价格超乎想象”，那么缤果为何能给网友们这么高的期待，它跟同级小车相比又有多大的竞争优势呢？

首先，缤果区别于我们在市场中见到的同价位纯电车，除了高颜值以外，最大的亮点就在于它的空间。其实就看看缤果长达3950mm的车身与2560mm的轴距，就能初步了解到它将拥有标准五门掀背车的模样。

而同价位三门纯电车，受制于尺寸、身形，若是180cm的大个子出入座舱，就是前排都稍显困难，更别说“没门”的第二排了。可缤果却是保持了标准的双排五门设计，车门扇面口径更大、更便捷。而且除了出入环节，座舱内的头顶、脚下也足够宽敞，若是育有小孩的三口之家，第二排能更便捷地装入儿童安全座椅，一个大人陪孩子坐在后排也不拥挤。

此外，缤果在座舱空间方面还有一些贴心的小细节。比如满员乘车的情况下，若是全员都带着水杯、雨伞等物件，缤果也在舱内布局了前排的隐藏式小挂钩、前后排杯架等共计15处小储物空间，随行物品都有可放置的区域，易于存放也不占地方。

更让人意外的是，缤果后备箱还创造性地完成了地板掏空，下沉式结构有更大的储物净高度，让其能通过加装隔板进行分层储物。下层可以放一些容易随车摆动的小物件或是固定些易碎的碗碟炊具、相机镜头，而上层则能堆放更多大件行李、露营装备或是其它日常购物的消费品，存放拿取都挺方便。

除了空间外，缤果还建立起了一个明显优势，其专门强调了驾驶与用车的安全性，并针对全车身多达25处关键区域用了1500MPa超高强钢，其中就包括了乘员舱、电池舱、门梁等等关键部位，而且整车也使用的是笼式安全车身，高强度钢占比超过了74%，要是路遇紧急，这舱内驾乘人员的人身安全也能得到保障。

缤果所注重的安全不光在于车身与碰撞环节，也在于纯电车至关重要的用电环节。我们在各个渠道的新闻消息里，是看到了不少高端纯电车的各类安全事故，其中很大一部分都是源自于不安全的用电。

而缤果为了让用户没有后顾之忧，除了通过电控单元与电池智能监控系统对车辆三电进行了24小时全天候的监测外，它还构建了五重芯电保护圈，通过41项严苛测试标准、8重充电安全设计、端云结合全时监护等方式对充电、用电以及动力电池全生命周期进行了全方面防护，让家庭用车更安全。

写在最后

伴随新车上市，缤果还具备多重购车赠礼，其中就包括了可免费安装的3.5kW充电桩、全车3M太阳膜，现在还支持选装个性十足的套色车顶，价格自然是“价”了，只需1000元就能拥有，而333km悦享款车型还可额外获赠10.25英寸智能中控大屏，只要购车就可享2000元置换补贴或金融补贴。就凭这五门大空间的实用性，还有这么多上市购车，五菱刚把宏光MINIEV送入百万销量俱乐部，这新来的缤果似乎就有种冲着第二个百万新能源用户而来的架势。

本文来自易车号作者钢弹说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关