自由舰汽车起步加油嘎吱响几下怎么回事_自由舰汽车起步加油嘎吱响几下

1.自由舰凉车启动突突，过几个小时再启动困难，是火花塞的问题吗

2.自由舰汽车的小故障怎么办？

3.10年前因为省钱买国产车的人，现在用车感受如何？

4.新自由舰加满油后跑多少公里后油表开始下走

汽车故障现象与解决方案1、 问：美日之星摘档困难，每个档位都一样，有什么办法治？

问：我的SRV1.3也有同样的问题，只不过是4挡比较难摘，2挡难挂。昨天我调了一下理合线，把理合点调高了一点，感觉好一些了，不知是心理作用还是真的有用，太阳兄能解释以下吗？

答： 换过齿轮油吗？试试看。

另外换档的操纵机构看过了吗？

离合低时片和压盘分离不彻底，所以就不好挂或摘档了。

最后不行再检查变速箱里的同步器。

按多数的解决方法都是换了压盘和片就好了

2、 问：479q的发动机能调点火时间吗？

答： 479机器上的分电器是自调式，建议不要自己调整。自己要是真要调整，那首先你要有正式灯，或专用电脑

3、 问：这车一打火，怠速就在2000转左右，不稳定的过上几秒钟才能下到1200转，等温度起来或天热一点，才能到1000转左右

答：怠速部分有点不正常，建议检查空气流量传感器和清洗怠速马达

4、 问：我的车在正常行驶中，有上下颤抖的感觉，听说是前面轮胎的问题，是需要换轮胎还是钢圈（这车可不是普通钢圈），作四轮定位有用吗？另外，就是我的后轮有些磨损，我现在一般都在市里面跑，不太想换，请问这时作四轮定位有影响吗？

答：个人最好不要调整怠速，因为电喷车唯一可以调整的地方就是节气门调整螺钉。但调整后车子宜抖动

5、 问：早上发动车有嗒嗒的声音，踩下离合就没有了，各位车友有什么好的办法吗？

答：估计是气门声音，踩下离合后发动机负载小了，声音也就减小了，但你要是稍微加点油估计还是有声音的

6、 最近发现车子在连续跑过三、四十公里后，也就是车子热了以后，档位特别难挂、难摘，每个挡位都是这样，特别涩，就好像没有润滑油润滑一样，但当停车2个小时以后，等车凉了再开时就又好了，请问大阳是什么原因？

答：应该不是变速箱的问题,应该是离合器的事,快去服务站检查一下,不行就换离合器压盘和片吧.

7、 问：怠速时，空档很稳，挂上一档，用怠速走，车就开始点头，2档也一样。是油路问题吗？

答：不象，离合片上的缓冲器问题比较大

8、 问：我新买的203A，跑了1200多公里，现在有一个问题想请教一下。

现在我的车子，在每一次打火起动的时候转速都高(2000多转)，然后再一点一点的降下来(大约要10多秒种吧)，这现象不管是车热还是车凉每一次起动都这样，

答：基本上正常，怠速补偿系统在起作用

9、 问： 怠速时抖动得厉害，会感觉到弱--强---弱这样周期性的抖动，每次抖动周期约5秒，如此不断循环；有时还会出现强抖动，方向盘可见明显的抖动,同时引起 车内的塑料部件共振发出频率极快的"嗒嗒嗒声，约会延续几分钟时间。我看了别人同型号、同时期出厂的车，他的车不会抖，真是郁闷

答：先检查火花塞，缸线。最后看看行车电脑。最好去服务站用电脑测一下

10、 问：我的03年2月份美日

48000公里，最近怠速不稳定，

以前怠速是700，

有时候突然就没有怠速啦

600－700是不是低啊

答：是低了，去洗一下怠速马达看看。

11、 问：我的豪情缸线断了两根(可以过火),不知道对车有没有什么影响,要是换的话什么样的好?听说有带什么地线的,是什么意思呀,

答：缸线断了要立即更换，应急情况下可以取临时的方法。

不换缸线的后果就是：汽缸工作不好，发动机不稳定，宜产生爆震，燃烧有饿不充分，即费油又容易产生积碳。

地线的确可以提高一部分点火，在一般的汽配城都有，但要注意材质的选用。地线一端统一接在电瓶的负极，另外几点分别接在车架上，发动机上等各处。

12、 问：现在我的车子，在每一次打火起动的时候转速都高(2000多转)，然后再一点一点的降下来(大约要10多秒种吧)，这现象不管是车热还是车凉每一次起动都这样，请问这正常不正常呀？

答：

13、 问：怠速时，空档很稳，挂上一档，用怠速走，车就开始点头，2档也一样。是油路问题吗？

问：目前一档\二档怠速走都有有明显的挫车感觉,小油门时也一样,只要不是猛给油,就会不停的"点头".

请问一下这是什么问题?

答：以前有一批其它型号的车是因为行车电脑有问题，更换后就解决了。

我建议你还是先检查一下火花塞的燃烧情况以及间隙`各缸线的阻值`再清洗一下节气门后试试看。

14、 问：的吉利美日，在走土路，或不平路面时，车的右后方老“咯噔咯登”的响，到维修站，也没找着毛病，我的判断是减振问题？

答：换减振器吧，过保没？要没过就让服务站给你换一对

15、 问：前段时间换了车前轮的刹车盘和片,高速急刹发现方向盘会很晃,但原来是没事的？

答：问题就在你换了前盘上，新的盘也许不是很正规，造成刹车时受力面不均匀。

只有在换盘或把盘轻轻车一刀

16、 问：发动机有 “嗒嗒”异响，一会儿响，一会儿不响，在驾驶室明显，冷车和刚发动时不明显，但响的时间明显多于不响的时间，服务站说可能是节气门的声音，不知这个要紧吗，节气门为什么会有这个声音，服务站还说为了这个去动发动机，得不偿失

答：嗒嗒的声音不应该是节气门，也许是节气门下面的电机声音，但也不是那么大的声呀！？还是看看喷油嘴和气门间隙吧。

17、 问：我的美日70000公里!速度在70-80时,发动机动静很大!过了就没事!到100左右又开始了

答：是不是共振呀,检查一下发动机各胶垫吧，噪音是多种的，有共振的，还有机械运转到特定的转速才会发出来的。

你的应该是后着，换一家服务站在检查一下吧。

18、 问：我的车是美日一年的车，开着车有时咋车，代速也调了进气油路全看了，就连火花塞也换了怎么好是不行，请问是什么问题！

答：检查一下行车电脑吧

19、 问：我都是2000左右换档，不只是否合适？

答：转速还可以了，但也要看一下当时的车速。

20、 问：对吉利的减震失去信心了，我已经换过好几次了，想换其他牌子的。听有人说换了气压的也不是很好

答：夏利的肯定可以，减振器价格不一样，质量也就不一样了。

最便宜的40一根，贵的120左右一根。

21、 问： 让 修理工和燕师傅上路听了听变速箱异响，最后说是变速箱齿轮咬合的声，声音大，说可能齿轮有麻点，说开着吧没事。月前换了片和压盘和变速箱油 。 但 声音太大了尤其是开高速。 但换档，加油都特棒。 大阳感觉问题大吗？

答：齿轮咬合是一方面，另一方面我怀疑是变速箱轴承的问题，把车放架子上支起来，挂档，在空驶中听听有没有声音

22、 问：我的油门最近老是犯卡　起步的时候老是踩不下去　　各位帮分析分析

答：清洗一下节气门轴去，最近没少跑高速吧

23、 问：有一个问题就是在每一个挡位加油门后，然后一松开，车子会发出嗒的一声，同时车子一顿，不知是何原因？听声音不是油门踏板发出的，好像声音在车底或在发动机舱内

答：车子也唑一下？检查半轴，下悬挂间隙，最后看看是不是离合器片上的缓冲器有问题

24、 问：02 年吉利豪情，半个月前开始出现堵车时一挡起步有唑车感，不是油离配合的问题，感觉就像油跟不上来接着油又上来了接着油又跟不上来，快灭车似的。推背现象强 烈。升到二档也一样，三档以上没事。 堵车时此现象出现后一挡再起步现象一样。 第三次起步没事。 一周一次这种规律。

是何问题？

答：先看火花塞，缸线。不过我怀疑是电脑的问题，建议去服务站检测一下电脑。最好用内窥镜看看汽缸内积碳是否过多。要是没有设备，清洗喷油嘴也是可以改善一些的。节气门和这故障没有直接关系，可以不考虑。

建议还是去服务站测一下电脑，把它的怀疑解除也就塌实了，因为在你这个故障里费用是最贵的

25、 问：我的车低速时，收油撮车，好象油门和车速老配合不好似的。不知什么原因

答：逐步检查以下部件：火花塞`缸线`点火正时`喷油嘴`用电脑检查机器的各传感器最后检查离合片上的缓冲器

26、 问：我于6月2日购入1.3自由舰一辆，行驶500公里后出现二档自动脱空档现象（主要以下三种情况：转弯时，路面不平时，踩刹车时。行驶到600公里时在平路直线行驶时也会跳档），其它档位无此现象

答： 有可能是因为车辆在出厂时因为加注的油少导致二档同步器损坏。也有可能是二档同步器本身就有问题又碰上油少才出现此故障。或是只是因为油少造成同步器结合 不好，这个可以把变速箱里的有放出来就可以看清，要是油里面有**金属沫要肯定是同步器磨损严重了，必须修理或更换变速箱了。

27、 问：行使时遇到颠簸路面右前轮有异响，好像上面挂了个易拉罐，补充:原地打轮有时也有嘎嘎的声音

答：那你就重点检查右前轮减振器和下支臂。原地打轮有声音多半是减振器上面的压力轴承有问题

28、 问：我的豪情，速度上80方向盘就开始抖动，反复作了多次四轮定位、前后轮动平衡，均效果不大，请问我该怎么办？

答：换一家在做，他们手艺是不一样的。

最后不行就考虑在前轮上装一个中心套，它的作用是让你在装轮胎时，轮胎位置不会有偏移。因为就算平衡在好，轮胎装的有偏差一样白弄。

29、 问：周日和家人开车去的北戴河，一路比较顺畅，可是到了北戴河我再发动车的时候总是打不着，就跟油箱没油似的，总要逗几脚油才能打着，以前跑完高速的时候也发生过类似情况不知道是什么原因

答：清洗一下怠速马达吧,去服务站才要10元钱,就是买罐清洗剂的钱

30、 问：过弯转向时方向盘不能自动回位，慢速转向时沉重，但打一圈左右突然变轻松。向右打方向时，方向盘沉重并有异响。（我的车是带助力的）

答：转向的问题检查转向机本身和前轮悬挂，再开一下前束

31、 问：热车时有时打不着，我是五一那天才发现的。后来又出现几次，频率实在是低

答：建议更换发动机转速（曲轴位置）传感器 试一下

32、 问：最近几天我的车挂档后如果不踩油门起步的话会死车，不知道什么问题？

答：要是3缸车转速比较正常（冷车启动怠速1300左右，热车后达到1000）,要是四缸车热车转速就有点高了.

你清洗一下节气门体顺便洗一下怠速马达试试.

自由舰凉车启动突突，过几个小时再启动困难，是火花塞的问题吗

1.用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止；

2.用专用扳手拧下机油滤清器；

3.在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；

4.将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；

5.起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；

6.发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。(机油标尺的上限与下限的范围内，一般在标尺的中间)

自由舰汽车的小故障怎么办？

一、问题的现象

一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。

二、解决办法

1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

三、预防方法

完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。

10年前因为省钱买国产车的人，现在用车感受如何？

对于上述车型现象简述及车况，对于燃油表的显示，此种情况主要原因是燃油电位计的使用性能，此种故障判断比较简单，可以静态对燃油电位计进行性能判断是否良好，建议您去维修店进行检测。其次，对于发动机暖风系统，则明显是发动机节温器工作性能下降的情况，也就是关闭不严的情况，建议您去维修店进行检查，相对也是比较容易判断。

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新自由舰加满油后跑多少公里后油表开始下走

十年前也就是2007年，我刚刚毕业参加工作！老爸帮我买车，那年海南马自达刚刚分手，我爸对因为单位有辆马自达，所以比较钟爱，就去看刚刚上市的海马3 1.8GL，以为海马3跟马自达还有关系。只可惜当时不懂车，质保期没发电机就换了一次。后来开了两年刚刚过质保期，在广州南海立交上抛锚，正时皮带张紧轮断裂，花了几千元维修。之后厄运就开始连连出现！10年开了6万公里，进过修理厂无数次，大大小小的问题一堆，包括更换水箱风扇，内饰顶部脱落，手挡调了又松，尾门因为设计缺陷经常要调整锁头位置………等等问题。真不知道我如何唉过这10年的。后来贱卖换了丰田整个人才开始缓过来！其实当然这车卖10万出头，很贵啊！当时加点点钱可以买花冠了，后悔死啊！

60秒懂车回答你的 汽车 问题。

十年前，也就是2008年以前，中国的车那时候造车工艺相对较差。，和当代的国产车无法同日而语。

当时的时代背景是，合资品牌曹贵无语，我，04年买了一辆北斗星，价格54000元，裸车。而国产这个价位，几乎能买两辆，吉利。？

所以2万多的吉利和合资品牌的5万多的小车，当然没法比，这个也是正常现象。

当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。

当然还是，感谢一些，第一批就买国产车的人，因为是这些人，给中国 汽车 制造以喘息之机，积累了第一代原始资本，虽然有各种各样的毛病，但是中国的车不断的改进，也是从那时候开始的。

总结一下，还是支持国产吧，其实全世界的车发展都经历这个阶段，比如说日系车的本田，丰田曾经疯狂的山寨，欧洲和美国车，然后完成自己的资本原始积累，中国也是一样，这并没有什么好与不好，就是一个必然过程。

具体你怎么看

十年前买国产车的人现在用车感受，现在大街十年车龄的合资车远多于国产车，因为现在有钱人多了所以换新车了？不是，原因都懂!

近几年国产车发展势头很猛，以空间大，配置丰富，价格低逐渐占领国内低价车市场!

但是有多少人一辆国产车能开十年的，国产车三年之后小问题逐渐增多，有些不影响使用，但是闹心啊！

本人表姐夫刚大学毕业的时候就买了一辆比亚迪F3，现在还是表姐在开，姐夫已经换了四年车了，合资车别克，具体型号不说了，反正换车后就不愿意开F3了，现在用表姐的话来说能遮风挡雨就行，要求不高，不过现在修车频率有点高，不过现在的F3虽然说配置方面好了点，但是性价比不如以前，用料就看出来了，当然喜欢配置的朋友另议，家里的F6基本照搬雅阁七代，现在依然驰骋在路上，发动机变速箱全部进口，只是打了个比亚迪标，现在F6能有这质量。

有人说国产车越做越好，但是事实呢!很多品牌都在学丰田降低成本!你看到的地方和看不到的地方差距是很大的!

十年前的国产车可能技术不如现在，但是用料绝对良心，多了不说桑心!

十年前 也就是2008年。

那时候国产车基本不灵光，说买国产车是有质量。。。。

说白了其实还是图便宜。比如长得神似捷达的旗云。

那时候国产山寨到什么程度

抄袭的花冠都能直接换零件

奔驰前脸 宝马的车尾。还有抄袭spark乐驰的某企业。

作为前保险公司员工

那些老车什么样 我见到的可不是水军打包票的时刻。

车龄11年的自由舰 呵呵 。车主都自己会修车了。

你要说 2015年之后国产车有长足进步还差不多。

十年前真不行，某企业的修车排队那真是个业界笑话。

高端品牌没搞成 品牌换来换去

还有那时候有的国产车 一个型号就卖三年 甚至有两年就换型号的。

直接导致保值率超低。

还有 老国产车即便你是一手车主坚持到现在 你上的商业险太高也会被拒的。

理由么 除了怕骗保就是怕赔付的太多。

十年前买国产车的人，现在他们的车早就换了几茬了，所以感受无从说起，我就说说自己吧。我的第一辆车是在2012年1月份买的，到现在将近七年，是一辆奇瑞A3两厢进取型，去年4月过户给一个兄弟伙开了，因为我换了一辆比亚迪S715款自动顶配。这两A3开了11万公里，中途曾经因为加了某民营加油站的油，换过三元催化器，abs传感器，在十万公里的时候，换过活塞环，活塞，小链条，（估计与我自己加装电动涡轮有关），现在我朋友还在开。总结一下，这车没有吹嘘的那么好，也没有喷的那么糟糕，作为七万多的车，买了也没有什么后悔的，物有所值。所以我觉得国产车也没有什么可喷的，毕竟它的价钱在哪里摆着呢，自己只出了几万块，非得要求它值十几万，那是不现实的。现在的国产车，已经越来越成熟，和合资的差距不大了，部分车型已经超越了合资，只是在质量的稳定性和某些细节方面和欧美日系车还存在一些差距。所以现在买车，国产车也成为工薪阶层和年轻人们的首选，毕竟价廉物美的东西，总是具有相当的吸引力。如果有人反对，愿意花两倍或者几倍的钱去买进口车，我也表示赞赏，土豪嘛，请随意！

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

说实话，现如今街上能见到的10年以上的国产车还真的不多，而且大多数都是奇瑞和比亚迪，其中以奇瑞A3和比亚迪F3居多。你要说这些人当初为了省钱买国产车有什么感受，实际上并没有一般人想的那么糟糕。

不管是国产车还是合资车，真正能把一辆车开到10年以上的人并不是很多。短的2、3年，一般5-8年也就换车了。即便是10年前的国产车，虽然整体的技术水平较今天来看差距很大。但是像奇瑞A3这类车，就算是再开个三五年也完全没问题。

小毛病谁都有，那些说买国产车学会了修车的，不排除有这样的情况存在。但是一辆七八万的国产车和一辆十五六万的合资，省下来的七八万不是钱吗？就好比你问那些长途火车买硬座的人是什么感受。他当然知道软卧肯定更舒服。但是在预算有限的情况下，硬座虽然累一点，但是依旧能把人送到目的地，这就足够了。

嘲讽十年前的国产车，并不能给你带来任何优越感。每个人选择一款车型，都是基于当时情况下的最优解。自主品牌之所以能取得今天的成绩，正是因为十年前有人不管是出于资金有限，还是真的信赖，选择了它们。为自主品牌的发展提供了原始的技术和资金积累。

我楼下有个开出租车的夫妇，一辆桑塔纳出租车和一辆比亚迪F3，F3用来跑黑车的。看年头不说十年也差不多。我经常会看到那对夫妇带着小孩在楼下的停车位上洗车。虽然比亚迪F3已经显得很老旧，但是每一次洗完之后，黑色的车漆反射着阳光的时候，我知道这辆车对于他们而言就是家人，就是朋友！

09年买了辆吉利远景，当时是因为经济原因选的国产车，开六年一些部件开始老化，不过其间也没出啥大毛病。14年给老婆买了辆福克斯。16年时感觉老远景的配置落伍了，而且想换个动力大点的。在选车的过程中发现 汽车 的电子配置更新非常快，于是还是选了国产车，比亚迪宋。打算五、六年后再换车，那时候智能化应该又有很大进步。目前反正感觉宋比福克斯好使，不管是动力、配置还是舒适性远好于福克斯。今年4000公里自驾也是开的宋。 汽车 越来越电子化，不要想着买辆车开个10几20年的，5年就会落伍的一沓糊涂，比如现在你的车都不能联网，导个航还得看手机，那多郁闷。我的观点是，如果你的预算可以满足每5年花20万以上换车，那就买合资或进口（也要看看配置是否到位，中控系统是否智能开放），否则就选自主品牌的吧！选自主品牌就选高配的，智能的。

我第一辆车是07年底买的奇瑞A5，车开了不足10年，跑了13万多，17年中送给了亲戚，他当时找了个老司机来开走的，老司机说没想到十年的车还那么好开。

十年中，几乎没出过啥故障，都是正常保养，跑过东北、草原等地方，都是加满油就走，从未担心过有啥问题。反倒是同期买合资车的，各种各样的故障不少，其中，307换行车电脑，速腾换变速箱等等。其中，16年国庆期去海边玩，拉上了同事爷俩，他说他的捷达(比我的车晚两年)不敢跑长途了，因为会无缘无故的熄火。

我的情况虽然只是一个个例，但也说明国产车并不像有些人说的那么不堪。换车的时候又换了瑞虎七，又有人说这个年纪了，为啥不换个好点的？我说适合自己的就是好的。

其实，我最讨厌这种人，媚外的主

10年前，国产车很多都刚起步不久，国产车企很多都是90年代末才取得乘用车生产资质，到现在，很多国产车也就是18岁的年轻小伙……所以，十年前的国产车，也就是刚刚懂事的孩子，很多都没有成熟，发动机，变速器都是买来的……

所以，那时候的国产车，工艺不成熟，小毛病多点……但发动机，变速器还是成熟的，车跑起来是没问题，就是其他附件问题稍多……就是现在，跑了十一二年的国产车，还有很多在跑……

而十年后的今天，18岁的年轻小伙子一般的国产车企，各个方面都已成熟，性能与合资相比已经无异，甚至已经超越部分合资车。发动机，变速箱，底盘已经完全的自主研发生产，自给自足，质量上乘可靠……缺乏的，只是市场的认可，以及国人的接受心态……

目前，做的最好的，当属长城 汽车 ，一个完全没有合资背景的民营企业，而且，发动机的动力，变速箱的质量都做的相当不错，整车的用料也很好道，真正的国产车领导者……做的比较好的还有长安，吉利，奇瑞，比亚迪等……

国产车的质量上来了，我很欣慰，然，国人对待国产车的看法以及对国产车的接受程度，却让我很忧心……大部分国人还很迷信日本鬼子的车，德国鬼子的车，美国鬼子的车……

然，如今的日本鬼子车，质量让我担忧，成性的民族，丑闻不断，十几年前就了，更有甚至的年龄比我们国产车的年龄都大……

同胞们，该醒了，真心的希望我们的同胞们能早些认识到日本鬼子车的真面目，早日做出明智的选择……

在醒了看来，不管十年前买的国产车也好，十年后买的国产车也好，我们看着都挺骄傲，挺自豪……

十年前，这个问题说实话有一点时代性了。说一说自己的认知吧，十年前也就是2008年，那个时候刚刚高三。也是第一次接触到一款国产车，那就是三缸1.0的夏利，当然，这里说的接触就是说能长时间驾驶（虽然那个时候还没有驾照）。

因为从高中开始就特别喜欢 汽车 ，但是也仅仅是停留在喜欢的过程，那个时候流行看杂志， 汽车 杂志，也只能在一些零星的片段看到 汽车 的知识。

当时夏利，QQ，富康，桑塔纳，捷达基本是入门级的轿车的选择。

捷达，桑塔纳这样的合资车在当时的价位是比较高的，一般的家庭买起来还是有些困难，所以稍微有些经济条件，但是不富裕，又想有车，可能就会选择一些国产车。

那一款三厢的夏利，开起来，第一的感受就是省油，然后风噪巨大（当然是对比现在的车型，对比老家的拖拉机肯定是好多了，哈哈~），不过油耗也是特别的低，当时的百公里油耗也就是在六个左右，而且当时的油价比较便宜，92号的汽油，加上优惠，就能达到五元时代。

可以说现在 汽车 的发展日新月异，那个时候觉得有空调，有暖气，然后能遮风挡雨，就是很不错了。

也不知道对不对题，就是想借助这个话题，怀念一下自己开的第一辆小车，突然感慨，觉得咱们国家发展的太快了，现在的自主品牌 汽车 ，尤其是suv销量排行榜都遥遥领先了。

可能再过个五年六年，想起来自己还开一个破途观，还乐得屁颠屁颠的，就嘲笑自己呢，这就是时间，岁月啊！

好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，都可以发私信就好了。

这是没有固定的，加油多了就会迟些，加油少了就会早些，想知道走多少公里，自已留意就明白。下次加油后，按下小表清零，等到油表针会动了，再看看小表的公里数，几次以后就会掌握了大概的公里数了。