307标致修车费用高吗_标致307汽车西安维修

1.标致307请教，更换变速箱电磁阀问题

2.感谢标致307九年的陪伴，在此跟大家道别

上周朋友的哥哥的东风标致307 1.6自动挡坏了:他的车正常行驶时，突然出现抽搐。行车电脑显示变速箱失灵，开车时有强烈的挫败感，油耗增加...首先，他自然去了当地的4S商店进行检测，4S商店的报价约为9000元。他通过我朋友给我打电话，说不能接受。

我让他把车开到我们厂，下一台iphoneX很容易给他省钱。

朋友的哥哥描述他的车是307 1.6自动挡。最近汽车正常行驶时，他突然听到“滴、滴、滴”的声响后，仪表盘上的三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，开车时有顿挫感，车底有杂音。

如果此时继续行驶，加速会很弱，转速会增加。停止发动机后重新启动，一切正常，但这种现象会经常反复发生，于是出现了开头的一幕。

听了这个，我基本知道这个变速器的机油故障出在哪里了。我告诉他大概的保养价格。他认为这比4S的商店少得多，所以不会有问题。我在车间给他看了很多4S店外包的变速箱(其实4S店只是外包差价，根本不修变速箱)。他感觉自己好像发现了新大陆，开玩笑说自己打个电话就省了一部iphone，哈哈哈。

看，这是拆下来的标致变速箱，基本上是标致307，标致408，标致206，标致207，雪铁龙系列:富康，C2，爱丽舍，世嘉，C4毕加索，C5等以上车型均搭载这款AL4变速箱。

这种液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。它有一个封闭的工作腔，液体在工作腔中循环，泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴转动，液体从离心泵轮流出，依次经过涡轮和导轮，再回到泵轮，周而复始地循环。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。液体推动涡轮高速旋转，将能量传递给输出轴。

继续拆解，还有很多谜团等着我们去解开。

流出来的脏油都会被刮掉，过段时间就会有人来收。有些小厂要用旧油修好后再加回去，真是不可思议。

自动变速器关键零件、阀体、工作原理阀体总成(油路板)自动变速器能根据发动机负荷和车速自动改变传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，减少发动机排放污染。自动变速器操作简单，可以大大提高车辆拥挤时的安全性和可靠性。

里面机械部分比较多，我们继续拆解。

桌面上的齿轮就是差速器，相信很多人大概都知道它是做什么的。

这个变速箱这里很容易烧蚀，特别是小轴承非常容易坏，这是通病。

油泵，油泵本身一般不容易坏，但是孔处的活塞容易出问题，这也是检查的重点。

对于AL4变速箱，综上所述，故障原因主要由以下因素引起:

首先，它在高温环境下工作。由于设计原因，AL4变速箱的工作温度高于其他变速箱，因此只能使用高温抗老化变速箱油(ESSO LT71141)来满足工作要求。然后原车使用的热交换器小，散热率不够，进一步加速了变速箱工作环境的恶化，容易产生杂质，使变速箱油变质，导致变速箱内的滤清器堵塞。变速箱在这么恶劣的环境下工作，很容易出现。

二是电磁阀堵塞，导致油压异常。由于工作环境的恶化，杂质的增多，再加上厂家错误的认为自动变速器可以终身无油，在购车之初就麻痹了车主，没有及时保养和更换机油，导致现在变速器大部分内滤失效，杂质堵塞电磁阀，造成换挡顿挫感强，警示灯闪烁，挡位锁死等一系列故障。

为了延长AL4变速箱的使用寿命，建议及时更换ATF油，前提是加注AL4专用ATF油。最好更换3W左右的ATF油(其实和日本波纹管更换ATF油差不多)，然后按照标准程序加注ATF，油压一定要正常。

AL4的波盒散热系统设计的不是很好。前期发现AL4过热波箱被保护，后期改进增加波箱换热器流量。ATF油长期在高温环境下容易老化失效，需要及时更换。

如果当初设计AL4，并定期更换ATF机油和机油滤清器，其使用寿命会比现在的稍长一些。可见法国人真的不太会设计AT we boxes(市场结果的反应不是我说的)。

百万购车补贴

标致307请教，更换变速箱电磁阀问题

经过4万公里的养车，车子出去了2公里，我感觉车子在尖叫。感觉真的重生了，比新车还刺激。

索赔项目

气缸垫排气管球头索赔

更换刹车油、防冻液、机油概率、电池、火花塞和助力泵油。

之前我用的是劣质防冻液，导致气缸垫片腐蚀泄漏防冻液和水。这次换了气缸垫，发现车快过保修期了。

我赶紧要求更换排气管球头。

这次有不少东西需要维护。我不需要为4S更换气缸垫的材料和人工成本。

更换排气管球头的材料和4s的费用对我来说都是免费的。

自付费用项目:

更换了刹车油、防冻液、机油、电池、火花塞和助力泵油。

更换气缸垫的过程相当复杂。发动机已经拆了，内部腐蚀很严重。

全程用了一整天(早上8点起床，9点到达4S店开始谈判，什么是免费的，收费多少，优惠多少等。，马上开始维修，下午4点多5点左右才离开4S，总费用1198，很多东西都给我打折了，是免费的，否则费用估计超过2000)。

发动机的上半部分不见了。这是发动机的上部。师傅在吹杂物。

师傅还在吹杂物，研究发动机怎么了，防冻液怎么会漏？看你以后敢不敢加防冻液。

拍缸垫后拍的照片好脏。我必须想办法清洁气缸体。

这个东西吸油渣，用力吸一会，然后就可以拧了。

这是拉下来的，不知道是什么，等着清洗一会。

这是气缸垫，已经腐蚀腐烂了。防冻液就是因为他漏的，让我恶心。

这是发动机上半部分被扯掉后的样子。很恐怖吗？主人稍后会帮我清理。

上面的圆孔是火花塞，以后会更换。

这是发动机被扯掉的地方。

师傅正在用刀片处理残渣。

在刮，还在刮，下面都生锈了。也是你的吗？

这也是发动机拆解后的一部分。

主人正在打扫卫生。

移除的零件

一个长长的螺丝，就像鸣人月亮上的操作杆，插在身体里这么久，就是插在发动机里。

这是以前防冻液的颜色。我把**加到了红色。

新火花塞和原来的不一样，原来的是医生的。

新的气缸垫坏了。

真的是从德国进口的吗？

和取出来的时候不一样。已经仔细清理过了。

这个地方也被清理了。

排队。你准备好战斗了吗？

不知道新缸垫上有什么神奇的油。

气缸体再次放入。

为什么下面的颜色像血？是生锈了还是少了什么？

师父的魔油是专门给我用的，说螺丝更紧，一般人还是不给他。

重新粘合配件

添加制动油。

新的防冻剂...很亮。

处理刹车油

机械师正在洗车，然后让洗车工洗车。

在接口处，排气管球头准备更换。这是一枚戒指。他们称之为球头。

这个嘴巴张着，老球头挺结实的。

标致307怎么样？标致307改装，标致307保养，标致307保养，标致307油耗？

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感谢标致307九年的陪伴，在此跟大家道别

各位，本人需要更换307两厢1.6的，变速箱电磁阀了，离省城4S比较远，本地师傅没换过，因此，诚心请教几个问题：1，更换电磁阀，是不是只拆阀体，要不要把变速箱整体抬下来2，换油是全部换还是只补充一点3，换电磁阀需要用多少变速箱油谢谢各位，急等和维修师傅沟通各位，本人需要更换307两厢1.6的，变速箱电磁阀了，离省城4S比较远，本地师傅没换过，因此，诚心请教几个问题：1，更换电磁阀，是不是只拆阀体，要不要把变速箱整体抬下来2，换油是全部换还是只补充一点3，换电磁阀需要用多少变速箱油谢谢各位，急等和维修师傅沟通 换电磁阀首先要接电脑看故障码，是电磁阀问题才换。那玩意功能很简单，不容易坏，坏了也有故障码。 变速箱什么情况，发现是电磁阀问题呀？ 回答晚了点。不抬变速箱，直接从靠车头那边端盖拆了，然后添加油的话2升够了，可以视情况把油全换了，重力需要4升。 我们这里一共1200元，二个阀，一桶油。 问题找到了，就是不知道换多少油 一般这个变速箱油的话，我觉得可以考虑全部更换比比较好吧，毕竟这个还是比较长啊，比较远。 一、自动变速器换挡冲击大故障的排除故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车震动大；行驶中，自动变速器升档瞬间产生震动。故障原因发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调节不当，主油路油压高；升档过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。排除方法检查发动机怠速；检查、调节节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是不是过迟，升档过迟是换挡冲击大的常见原因。检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。检查换挡时主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。检查油压电磁阀的工作是不是正常；检查电控单元在换挡瞬间是不是向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。二、自动变速器打滑故障的排除故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。故障原因液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。排除方法检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧糊味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。路试检查，若所有挡都打滑，原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2档打滑，而在S位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑，则为低挡及倒档制动器打滑。若在3档时打滑，原因为倒档及高挡离合器故障。若在超速挡打滑，则为超速制动器故障。若在倒档和高挡时打滑，则为倒档和高挡离合器故障。若在倒档和1挡打滑，则为低挡及倒档制动器打滑。在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。三、自动变速器不能升档故障的排除故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2档及高速挡；或可以升2档，但不能升3档或超速挡。故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调节不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2档制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或档位开关故障。排除方法电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调节节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查档位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是不是打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有没有泄漏。 @2019

人生第二辆新车，购于2011年7月，生产日期2011年6月14日。属于10款1.6MT舒适版。卖的有点突然，无意之中和买家网上聊了一句对方就来看车当场就定下了。最近昆山一直下雨也没来得及洗车，下午就要过户了，送走之前来点纪念的照片吧。这9年来每一次维修保养的记录我都保存着，卖掉的时候把车辆情况和下一任交代清楚。

9年车龄大灯也已经老化，前脸原版原漆，前挡风面积太大夏天受不了贴个车贴挡一挡

后门和后轮拱位置分别2015年和2018年被后车超车轻微碰擦做漆。时间久了阴阳脸在所难免，本人爱好踢足球，买点车贴装饰装饰。昆山地区有爱好踢足球的朋友欢迎一起参加，我们踢养生足球[足球]

一会开走换地方拍内饰，快有一年没怎么开手动档了

9年11万多公里，正常使用，307最后这两年我开的很少，尤其最后一年基本上每周就开一次，一直停放在我爸妈小区停车场。我爸妈偶尔买买菜或者去探望我外婆的时候才会开出来遛遛。

停在室外一年没洗车，这个内饰以前更干净，我空了就拿抹布擦车里，空调口子都不放过的那种

中控原版没改动，档把开裂换过一次。本人不抽烟，今天发现烟灰缸好新

307细节之处，安全带坐外侧带绒面，这个绒面是防止车辆在行驶过程中和中央通道碰擦产生异响。这个要点赞

门缝也快1年没擦了，有灰了。

继续门缝，密封条是我后加的。要说效果的确有点，但是自己不擦还不如不装。

下车去后排看看，本人开车喜欢把坐姿调最低，让后靠背带点躺，所以后排空间么就小了，座套这个东西我是不喜欢用的。凳子除了头三年用座套。之后都是这样原车织物。

给前排来个全景。2011年的内饰

发了这么多才发现不点开看有点模糊，大家也是一样的吗。

顶棚加固的不错吧！后排4/6分，前几年家里装修那些几米的水管直接放倒后排拉回家

后备箱真的大，装修出了不少力，液压挺杆还不占用后备箱空间

车子说卖就卖了，心里还是有些不舍。车况目前很棒，轻松140。开久了觉得得心应手。也是因为公司有公车给我使用，307放着利用率实在太低。停在小区一年不怎么动遇到有缘人就放它走吧。临走之前来论坛跟大家道个别[抱拳][抱拳][抱拳]