汽车品牌合集_汽车品牌一览表

1.汽车类的公司取什么名字 经典高雅的汽车企业起名推荐

2.不同配色给你不一样的格调，领克05壁纸上线

3.2022年最新汽车公司名称起名 经典的汽车企业起名

4.广州车展国产新能源合集：比亚迪汉EV，小鹏P7，蔚来EC6

5.赔钱的钢炮性能车，造出来的意义是什么？

6.真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路

7.一挑三？对比汉兰达、途昂和陆放 大众揽境实力如何？

8.有关论坛会主持词5篇

汽车这100多年的发展历史，每一次新的突破都是人类文明的一次进步。100多年来，汽车从最单纯的遮风挡雨的代步工具，到今天的各种神奇的功能，汽车的意义已经不仅仅是代步工具那么简单了，所以，今天的汽车也被称之为房车。

说起车上的音响系统，那可真的是有许许多多的故事了。往远了不说，就说最近几十年吧，七、八十年代，汽车上的音响，恐怕也只有一个收音机的功能，而且那时候无论大车小车，还都要靠一根长长的天线来接受电波信号。在那个年代里，收音机也成为驾驶途中唯一的。九十年代开始，汽车和磁带来了一次完美结合，开车途中准备两盘喜爱的磁带，就有诗和远方。

进入千禧年以后，CD渐渐流行起来，汽车也随之将这一功能引入，从单碟CD到6碟CD、8碟CD甚至10碟CD都曾经出现过，CD机由于体积过大所以导致它被安放的位置也是五花八门：有从中控台直接插入的，也有在副驾驶的中央储物盒里的，甚至还有在后备箱里的。到了最近这一二十年，U盘、储存卡逐渐成为主流，它们体积小容量大，更加的实用，当然，还有蓝牙等无线传输功能，它们的出现彻底改变了人们出行中的方式。

说了这么多，我们就不得不说说汽车上这些各大品牌的音响了。要知道，汽车向来都是各种智慧的合集，一辆汽车上可能会集合众多知名的品牌，最后以汽车品牌的形式展现出来，这就是所谓的强强联合。那么，各大音响品牌又和哪些汽车品牌强强联手呢？

宝华韦健（英国） 代表车型：沃尔沃S90

宝华韦健品牌创立于1966年，是个地地道道的英国品牌。近年来，宝华韦健也是逐渐进入各大豪车品牌的视线，成为了豪车的标配，沃尔沃S90就是其中之一。作为一个血统纯正的英国的品牌，和同样有着高贵血统的瑞典品牌强强联合，宝华韦健和沃尔沃的这次混搭有点跨界。宝华韦健为这个以安全著称的品牌旗舰车型安装了19只扬声器，出色的听觉效果令人叹为观止。

哈曼卡顿（美国） 代表车型：宝马7系

哈曼卡顿，成立于1953年的美国，旗下拥有众多的音响品牌。作为较早专业制造汽车音响的企业之一，哈曼卡顿的威名在业界有口皆碑，除了早期和通用集团合作外，奥迪、宝马都曾经为自己的产品选用哈曼卡顿音响。如今，宝马在最巅峰的作品——7系列上使用了哈曼卡顿音响，也算是哈曼卡顿的巅峰之作了。

JBL（美国） 代表车型：丰田 埃尔法

JBL作为全球最大的专业扬声器生产厂家，进入汽车领域一点也不意外。JBL虽然是个独立品牌，但和哈曼卡顿属同门，属于哈曼卡顿的旗下品牌。JBL和丰田渊源极深，举个例子吧，在1999年第二代亚洲龙车型上，装备的音响就是JBL。现如今，JBL和丰田的合作更为紧密，“加价神车”埃尔法就是装备的此品牌音响。有着顶级豪车的属性，加上舒适的航空座椅，JBL随着埃尔法的大卖也算是身价大涨。

马克莱文森（美国） 代表车型：雷克萨斯

作为雷克萨斯御用的音响品牌，马克莱文森可谓是名不见经传。很多人都认为马克莱文森是一个独立的品牌，但它却是和JBL一样，都属于哈曼卡顿旗下，准确的说，同属于哈曼国际旗下。马克莱文森作为一个“小资”的品牌，之前并不是十分出名，然而在受到雷克萨斯中意之后，瞬间成为了雷克萨斯的御用音响，从此名扬天下。被一个汽车品牌指定为御用，在这汽车史上并不多见。

索尼（日本） 代表车型：福特 金牛座

作为一个涉足领域多年的企业，索尼从未放弃在音响领域的研发。很长一段时间，索尼与福特有着较为深度的合作。虽然索尼音响并不是传统意义上的豪华品牌，但是随着福特品牌在全球的广泛认可，也成为了福特车的另一种标签。作为福特目前在国内销售轿车里的旗舰产品，金牛座所选用的就是索尼音响。虽然较为低调，但是索尼音响的音质并不落后于其他品牌，有着十分独到之处。

丹拿（丹麦） 代表车型：大众辉腾

源自北欧国度丹麦的丹拿音响，创立时间并不长，它于17年问世，由一批声电工程师所创立。丹拿真正扬名立万，要感谢大众辉腾，可以说，是大众辉腾让丹拿走入了人们的视线。辉腾作为大众旗下当年的旗舰产品，豪华属性自然不言而喻，它身上每一处细节也都随之成为焦点，音响自然备受关注。当年辉腾独具慧眼，选择了丹拿作为顶级旗舰产品的音响，从此，丹拿也开启了在汽车领域的新纪元。

英国之宝（英国） 代表车型：捷豹XFL

同样诞生于17年的英国之宝，发源于英国剑桥郡。这个历史不长、但是血统纯正的英国音响品牌，自然是深受英国本土汽车品牌的青睐，捷豹路虎都是它忠实的粉丝。捷豹，一个同样有着深厚底蕴的英国老牌汽车品牌，也是英国汽车工业的杰出代表。全新的捷豹XFL顶配车型为其装备了13只英国之宝音响，置身其中，不仅是听觉盛宴，更能感受到浓浓的英国绅士风。

柏林之声（德国） 代表车型：奔驰S

70年代可谓是音响业的“大年”。除了上面我们的提到的17年诞生的丹拿和英国之宝，在18年，在德国还诞生了另一个享誉世界的品牌——柏林之声。虽然属于“70后”，但是柏林之声凭借着独特的音质调校，很快便俘获了新款奔驰S的“芳心”，成为了顶级豪车的音响供应商。与此同时，宝马和保时捷也纷纷选用了这个德国本土品牌，使得柏林之声一时间名声大噪。

BOSE（美国） 代表车型：英菲尼迪Q50L

坊间曾经流传着这样一句话：美国车都是音响家造的。这一方面是说美国人对汽车音响方面有着独到的见解，另一方面，也是说美国人热爱音乐，看看众多美国的音响品牌就知道了。BOSE作为美国最大的音响制造企业，在进军汽车领域后，深受各大厂商的喜爱，与它合作的品牌可谓是不计其数：奔驰、奥迪、别克、凯迪拉克……如今，日本豪华品牌英菲尼迪也选用了BOSE音响。BOSE向来以高端闻名，当然它的产品售价也是较为昂贵。

阿尔派（日本） 代表车型：克莱斯克 大捷龙

说到阿尔派，可能很多人会比较陌生，但是，阿尔派也算是历史悠久了，它成立于1967年，是专业致力于汽车音响及汽车通信产品的公司。说起阿尔派的合作伙伴，也是大名鼎鼎，那就是克莱斯勒。

虽然说克莱斯勒目前在国内销量不多，但在美国本土却是深受喜爱的品牌。克莱斯勒大捷龙，是目前市面上为数不多的大V6+插电混合动力的MPV车型。美国人向来是喜爱音乐的，能选择阿尔派装配在美国汽车上，可见阿尔派的功底也是很深的。

汽车类的公司取什么名字 经典高雅的汽车企业起名推荐

于很多国内车迷来说，你可以不知道Gulf是一家石油公司，但你一定知道他在24小时勒芒耐力赛中的风花雪月，你可以不知道Gulf在耐力赛中取得了多少好成绩，但历史上那一台又一台标志性的蓝橙涂装赛车一定让你心驰神往。这是Gulf在商业宣传上取得的巨大成功，从上世纪60年代至今，Gulf的这身涂装经历四五十年的时间洗礼一点也不褪色，反而在一众现代赛车的演绎下愈发光彩照人。Gulf这家公司是非常擅长品牌宣传工作的，30年代他们就把广告做到了格鲁曼F3F海军战斗机身上去了，名为格鲁曼G-22?"Gulfhawk?II"的橙色战机在欧洲到处巡演。Gulf还是60年代美国NBC?News太空报道专题的主赞助商，出过许多阿波罗11号的周边。然而如上所说Gulf影响最为深远的品牌宣传不在天上在地上，在赛道上，这里作一个简单的Gulf赛车合集，跟我们一起来欣赏和回味一下这些久负盛名的赛场明星们。

图：基于格鲁曼F3F海军战斗机打造的格鲁曼G-22?"Gulfhawk?II"。

图：Gulf推出的阿波罗11号纸模型。

图：Gulf的故事始于John?Wyer的JWA车队，车队经理兼工程师的John?Wyer此前在阿斯顿马丁和福特积累相当丰富的耐力赛经验，也赢了无数冠军。离开福特FAV车队后John?Wyer跟John?Willment组建了JWA车队，此时跟Gulf?Oil结下缘分，1967赛季，JWA打造了基于福特GT40的Mirage?M-1原型赛车，旗开得胜地赢下了1000Km?Spa，而Mirage?M-1也是身披Gulf涂装的第一台赛车，意义重大。

图：同时期，Gulf还出现在F1赛场之上，这里的主角是Brabham?BT26。还在用Repco引擎的BT26的1968赛季几乎整个赛季都在退赛，1969年BT26迎来Cosworth?DFV引擎，一举振作，Jacky?lckx驾驶它成功拿下德国和意大利两站冠军。

图：F1赛场上同样是Gulf的赛车，同样装备Cosworth?DFV引擎的还有McLaren?M14A赛车，10赛季他的表现也可圈可点，曾经夺得南非大奖赛、西班牙大奖赛的亚军及多站季军。

图：还是回到耐力赛场，1969年过后，福特那边的GT40显然露出疲态，John?Wyer和他的JWA?Gulf?Team意欲寻求新的合作伙伴，而另一边，保时捷对自家917赛车1969赛季的成绩非常失望，也想寻找新的运营和技术团队，二位一撮即合，JWA?Gulf?Team的车队成为保时捷的官方车队。随后John?Wyer团队很快发现917赛车空气动力学上的弊病并作出改善，打造了短尾的917K赛车。11赛季的勒芒24耐力赛中Gulf涂装的917K赛车拿下第二名，冠军的涂装大家也熟悉——Martini。但凭借亮相于Steve?McQueen的**Le?Mans，显然Gulf在名气上赚大了。

图：不信奉one?size?fit?all，耐力赛场上的保时捷当初为不同赛道特别推出了不同赛车，所以除了917，当时的908也是名噪一时。基于爬山赛赛车909打造的908的优势在于轻量化，908/03仅重500kg。908系列赛车在1000km纽博格林跟Targa?Florio两项赛事中尤为成功，Jo?Siffert便驾驶908/03在10赛季的Targa?Florio中夺冠。

图：M8A是为Can-Am系列赛开发，最早亮相于1968赛季，在保时捷917到来之前，他是Can-Am赛事的主宰。

图：到了15年，首披Gulf战衣的Mirage已经进化到第八代GR8，这一年GR8帮助Gulf?Ford赢得了最后一个勒芒24小时耐力赛冠军。

图：Kremer?K8?Spyder是Kremer?Racing的作品，赛车与退役的保时捷962赛车共享很多零件，参加了IMSA?GT、Interserie、24小时勒芒等赛事。Gulf涂装的K8曾在1994赛季的勒芒24小时耐力赛中获得第六的成绩。

图：著名的GT赛车Mclaren?F1?GTR也有Gulf涂装，全部28台F1?GTR赛车中有8台为Gulf?Racing制造，他们在BPR?Global?GT系列赛、FIA?GT赛中屡次获胜，其中#20R赛车在19赛季表现尤为出色，帮助Gulf?Racing车队获得FIA?GT车队第三名的成绩，同时还取得当年24小时耐力赛的亚军。

图：Courage?Compétition是法国勒芒的一家赛车底盘制造公司，C65是该公司21世纪的后期作品了，亮相于2003年，属于LMP2组别，其在当年1000KM勒芒赛中首秀，取得组别冠军，全场第四的成绩。

图：DBR9亮相于2005年，服役期间最著名的便是2007、2008连续两个赛季夺得勒芒24小时耐力赛LMGT1组别的冠军了。2008年Gulf赞助了Aston?Martin?Racing车队，9号赛车取得那一年的组别冠军。

这些只是Gulf赛车的冰山一角，这身经典涂装在大赛中取得的成绩还有无数，我们有机会继续盘点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不同配色给你不一样的格调，领克05壁纸上线

对于一个汽车类品牌的公司来讲，他在起名的过程中，不仅要展示给人一种舒适、安全的感觉，同时也要让自己的文化尽可能的贴合市场，也要让自己的品牌文化，在市场的宣传和渗透的过程中，能够更好的去我们的日常生活，消费者的消费习惯进行匹配，这样的话才能够让汽车类的公司，在以后的发展过程中有一个美好的前途，寓意市场更加广阔。

汽车类企业的吉祥名合集

惠玛、裕湖、木阳、倍志、集电、全振

通洲、玉京、康派、艾驰、东易、银禾

妙语、茂高、克顿、迈罗、双复、雅宇

祥银、浩聚、系码、飞腾、蓝友、赛西

克本、南丰、仕恒、晖森、贝仕、邦禾

丝领、吉聚、力隆、网界、欧晖、凤金

迪曼、翔永、妙领、西基、信翔、西名

佳成、创晶、欣西、惠圆、名庆、蓝苏

威奥、旭远、界威、名旋、利梦、扬韦

旋贝、迎特、理爱、诚事、利览、启精

凌雅、翔凯、星帝、领财、奇系、码傲

丝鑫、欧通、金超、友英、磊微、升建

伟讯、达银、亚南、永富、派广、贵嘉

汽车类公司单字取名

灿：五行为火，本义为灿烂、光彩、鲜明、耀眼。引申为光明磊落、前程远大的意思。

才：五行为木/水，本义为草木初生。引申为才能、才华、杰出、优秀等含义。

璨：五行为金，鲜明的亮光、光点、美丽的闪光。意指美玉。

昌：五行为金，昌字有兴盛，繁荣之义，此外又表示壮盛美好之义。

畅：五行为火，毫无阻碍地通行或流动。多指事情能顺利地进行。亦作“畅通无阻”。

可以运用美好祝愿来取名

无论是人名还是车名，大家肯定都希望它们是吉祥如意的。尤其是汽车，名字不仅要能体现出安全性和舒适度，而且要带有一定的美好愿景，这样能给人一种更好的感觉。如汽车品牌五菱宏光就是这种类型的名字，代表着能宏伟大气，光芒万丈。其它如如花冠、博瑞、帝豪、宝骏等，都寓意着一种美好前途。

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2022年最新汽车公司名称起名 经典的汽车企业起名

2020年春节期间，汽车界的时尚顶流之一领克品牌，为我们带来了一套以全新轿跑SUV领克05为主角的新年手机壁纸。在很多朋友还在考虑用哪一张的时候，小编已经忍不住开始对领克05的这批新年手机壁纸风格钻研起来，通过一番观察之后，小编发现领克05的这套壁纸大致可以分为两个的类别：以深灰配色领克05为主角的工业风，和以耀蓝配色领克05为主角的潮时尚一派。

从壁纸的合集图，我们可以看到以深灰配色领克05为主角的这组均为全镜出演，让我们再一次领略到领克05的整体美感，非常酷。

那我们也知道，工业风给人的第一印象就是"酷"，看似冰冷、超脱，但它没有过多的修饰，十分开放地向我们展示它全部的自己。在壁纸系列中，深灰配色版本的领克05就是以这样一个姿态展现在我们面前。与此同时，工业风中那些标志性的元素，诸如水泥砖、黑白灰、金属感等，在这组也均有体现。但很巧妙的是，这些性元素又没有抢掉主角领克05的高光。整体来说，领克05极具流线感和运动感的轿跑溜背造型，非常凸显肌肉感且极具张力的SUV车身线条，以及细节上带来全新刻画的分层贯穿式都市天际前脸，在整个画面中也是非常的令人入戏。

而我们再将目光锁定在以耀蓝配色领克05为主角的这组壁纸，就可以发现与前一组工业风全然不同的差异化表现，在这组壁纸照片中，领克05极具设计感的几个亮点元素被特写镜头进一步放大，大胆而新潮的向我们展示它的独特个性和创意精髓。

不知大家是否有研究过，究竟什么是"潮流"？究竟是商家的营销成就？还是大众审美的一种发展趋势？实际上，"潮流"的本义是指由潮汐引起的水流运动，引申义为流行趋势的动向，比喻社会变动或发展的趋势。比如我们国内早期的潮流文化受到日韩派系的影响颇深，在当时各大日韩系主流品牌在我们眼里，几乎等同于"潮流"两个字。直到近两年的时间里"国潮"文化的崛起，也让我们终于有了属于华夏民族最独特的潮文化。

耀蓝配色版本的领克05在小编看来，更像是国潮与欧系的一个集结体。比如车顶顺着夜幕流线曲背的造型，以纯黑高塑钢和玻璃材质，外加全系标配的大尺寸全景天窗打造的一体式暮光车顶，如同一面巨大的镜子，从白昼到黑夜，映射着我们生活在北上广深这样的大都市里的百般形态。而D柱部分则又融合了领克CCC概念车上"极光光晕"的灵感，带来极具个性和记忆点的极光之翼尾柱饰板设计，更是让领克05的整个轿跑溜背造型更多了几分别具一格的气质。而这，也正是年轻人热爱的。

写在最后

年轻人永远是市场消费中占据份额最大的群体，所有的商业品牌似乎也都在围绕着"年轻人"这个群体做着各种的营销策略，但年轻人究竟想要的是什么，鲜少有品牌能够精准探测到。在汽车圈来说，领克品牌作为一个出生于互联网时代的新时代高端品牌，或许对年轻人的理解占据了一定的时代优势。但不可否认的是，从领克01到领克05，领克品牌并没有一成不变，而是从最初的与时俱进，成长为"引领者"。而回到领克05两组风格的新年手机壁纸，大家更偏好于哪一类型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展国产新能源合集：比亚迪汉EV，小鹏P7，蔚来EC6

汽车公司的名称在起名的时候，作为老板和创始人都会非常在意，毕竟汽车是一个高端品牌，那么它的销量是非常影响这家公司以后的发展了，所以我们要先抓住消费者，只有吸引了消费者，才能够更好地引领公司文化和新闻动力向前进。同时名字要附有变化，不能太呆吧，可以比较灵活，这样能够符合人们在销售的过程中去不断的丰富销售方案，带给汽车品牌推广。

最新汽车企业取名合集

蓝圣、鼎天、振立、禾银、子环、荣建

浩大、诗运、裕恒、梦永、海世、威荣

环晖、洁铁、航凡、欧顿、凤清、涛欣

百发、凌发、精精、润铭、华思、巨奥

茂贸、旺罗、超邦、曼冠、能优、迪好

欣翔、尚基、理凌、火飞、天复、高来

冠雅、久科、科蓝、览至、安良、奇好

丝中、信曼、源蓝、精鸿、仕广、宝界

玛艾、圆蓝、鑫展、冠元、清银、易科

星贝、隆跃、浩电、海宝、好驰、旋德

实成、京来、达裕、鼎利、翔振、光集

信辉、迎特、雅格、通旋、航尔、磊宝

梦铁、铭胜、莱贵、光爱、辰佩、林缘

汽车公司起名技巧

1、立意要新：公司文化是一种鲜活、快速、与时俱进的文化特点。而支撑引领公司文化的核心动力则是公司名字。因此在赋予汽车公司名字之时立意要新，因为老牛破车，眉目不清的公司名字，慢慢的吸引不了消费者。

2、定位要准：在给汽车公司起名之时定位要准确，从而才能明确的让消费者了解自己所需，并有利宣传公司。例如：克莱斯勒汽车公司，构思巧妙，突出特点 一个与众不同、充满魅力的品牌名字，并且在其名字设计上就能给消费者一种高端、大气、上档次的汽车产品，显示出特殊的魅力。

公司名字分析

超值超值这个名字取自于词语“物超所值”，这个词语是大家根据生活经验提炼出来的词汇，指一样东西超过原有的价值，形容物品的性价比高。

灵动汽车灵动这个词语形容活泼不呆板，富有变化，可形容范围广，也可形容人或物，将这个词语当作公司名字指代公司的服务是非常灵活的，可以根据消费者的需要进行变化和更改，制定出更符合需要的汽配销售方案，以及公司提供的汽车配件种类多，涉及的汽车品牌广。

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赔钱的钢炮性能车，造出来的意义是什么？

随着近些年来国家对于新能源车企的鼓励政策，让新能源汽车迎来了一个新的元年。自国家发布对于新能源汽车的补贴政策以来，新能源汽车一直是各大车企在车展上的镇店之宝。作为后起之秀的国产新能源车，在今年也是动作不断。而新能源汽车的购车补贴政策以及车牌优先申请等优势，让不少住在广州却摇不到广州车牌的老广们蠢蠢欲动。与其花时间等一个蓝牌，倒不如直接上绿牌，成了不少广州人在买车方面的共识。而随着新能源汽车技术的不断发展，越来越多的人也渐渐趋向于新能源车。今年的广州车展，自然也少不了新能源汽车的身影，接下来，小编就带你看看今年广州车展国产新能源车有什么看点吧。

比亚迪汉EV

比亚迪汉对于不少朋友来说已经是熟面孔了，自今年7月份正式上市以来就引起了不小的关注，更是一度被誉为国产新能源车的标杆，而这款车在今年的广州车展上同样没有缺席。据官方公布的售价，比亚迪汉EV的售价区间在22.98到27.95万，作为国产新能源汽车，这个售价可以和像帕萨特或者迈腾之类的B级合资轿车媲美了。

这也难怪，在比亚迪汉EV刚推出的时候就有网友调侃“过去是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪”。而根据官方数据，比亚迪汉EV的续航里程也在550公里到605公里不等。

从外观上看，汉EV用了比亚迪家族全新的前脸设计。由于没有了发动机，所以车头用了新能源车标志性的封闭式前脸设计，而那条横穿车头的镀铬装饰则显得格外显眼，并且直接与大灯融为一体。而本以龙须为灵感的前脸，却被不少网友调侃成了“鲶鱼嘴”。

走到比亚迪汉EV的侧面，你就会被这辆车所散发的气场给彻底镇住。作为比亚迪旗下的旗舰轿车，汉EV的侧颜看上去非常平顺，特别是前翼子板上那浓厚的腰线设计，更是让整个侧颜透露出一丝运动感。而2920MM的轴距更是让整辆车的侧面显得十分修长，厚重感十足。

有趣的是，汉EV的超长续航版在C柱后方的车窗饰板处使用了亮黑色装饰，整体效果显得更加沉稳。而在四驱高性能版中，使用的则是亮银色装饰，能让人一眼就能看出两者之间的区别。

（超长续航版车窗设计）

（四驱高性能版车窗设计）

车辆尾部的设计就变得更加稳重了，贯穿式的尾灯在汉EV上并没有缺席。而在尾灯下方，一个贯穿车尾的镀铬饰条拉低了整体视觉重心，同时与前脸的设计相呼应。尽管车尾整体设计比较简单，但依然耐看。

内饰方面，比亚迪汉EV用了家族化的内饰设计，而在材质方面由于其旗舰轿车的身份，比亚迪通过加入木纹以及大量皮质面料的方式提升内部整体豪华感。同时，车内最显眼的莫过于中间15.6英寸的大屏了。目前，比亚迪汉EV配备了ILINK3.0车机系统，全新的车机系统除了UI设计与之前不同以外，功能方面基本上一样。

空调出风口设计，也是在新车发布的时候争议比较大的一点。据说全新汉EV两边的出风口设计灵感来源于西安的大雁塔，但至于这个设计到底成不成功，就要看个人了。

在配置方面，比亚迪汉EV的表现依然出色。副驾驶老板按钮，后排独立空调等等一些基础的舒适性配置都没有缺席。令人惊喜的是，在更加高配的四驱高性能版上，在后排中间扶手处还配备了一个小屏幕，后排乘客可以通过这个小屏幕控制空调、音乐、天窗等功能。虽然这个小屏幕不能像宝马7系那样拿下来，但一下子就提高了整体档次。由于此次车展的展车未通电，所以无法进行演示。

小鹏P7

作为小鹏旗下第二款车型的P7，自去年广州车展发布概念车以后便饱受关注。而在今年的4月份，小鹏P7也正式迎来了上市。从外观上看，小鹏P7的设计显得十分前卫，而分体式的大灯设计也是近几年十分时兴的设计。上面贯穿车头的LED灯带增了P7前脸的辨识度，而下方的两个车灯则集成了远光灯以及近光灯等功能。

而P7的侧颜侧并不像前脸那般科幻，反而多了些运动气息。上扬的车窗在C柱的配合下让侧面看起来有种向前俯冲的既视感。低矮的车头设计拉低了整体视觉重心，让P7的侧面看起来更像是一个起跑线前蓄势待发的运动员，等待着驾驶员发号施令。同时，P7用了无框车门设计，这也是运动型轿车上面常见的配置。

来到车尾，P7的尾部设计同样使用了分体式车灯设计，与前脸遥相呼应。而贯穿车尾的尾灯可以在夜间有效的提高车辆辨识度。小鸭尾以及圆润的线条让P7的尾部在科幻的基础上多了些丰满。

走进车内，你几乎看不见任何物理按键，所有的功能控制都集成化地放在了中控大屏上。作为运动型轿车，P7同样使用了平底方向盘，但为了迎合当今时代潮流，两幅式方向盘也出现在了P7上。贯穿中控台的空调出风口显得有点隐蔽，如果不留意你很难在这简洁的内饰中发现它。而出风口的控制也被放在了屏幕中，控制方法类似于特斯拉MODEL?3。但从另一方面来讲，这种过于依赖中控屏的控制方法是否在一定程度上影响了驾驶的安全性呢？连控制风向都不能实现忙操，让小编觉得小鹏P7在智能化的进程上显得有点操之过急了。

同时，小鹏P7的内饰做工问题自上市以来一直是被人们吐槽的对象。作为一辆售价22万以上的B级纯电动运动型轿车，内饰使用的材料仍然有一丝丝塑料感，看起来并不高档。

在动力配置方面，P7大致可分为两驱版本和四驱版本，售价在22.99到40.99万之间。高配的四驱版本续航里程在550公里以上，电机最大功率为316KW，最大扭矩为660牛米。而两驱高续航版的续航里程则达到了650公里以上，电机最大功率为196KW，最大扭矩为390牛米。

蔚来EC6

自2008年第一代宝马X6上市以后，其SUV的身材加上溜背的造型设计，让许多人对这一类SUV过目不忘。从此，拥有溜背造型的SUV成为了一股潮流，对于这一类SUV的设计，一直以来也是众说纷坛。不可否认的是，对于追求速度的SUV来说，溜背造型是最能体现其身份以及降低风阻最有效的手段。而?蔚来EC6同样遵循着这种设计理念，将溜背造型融入一辆纯电动SUV的血液中。

从外观上看，除了溜背造型以外，你很难看出EC6与ES6的区别，毕竟这两款车都是一个模子刻出来的。EC6的前脸依然用了蔚来家族化的设计语言，分体式的车灯在EC6上也没有缺席，而上面那个看上去有点“眯眯眼”的则是日间行车灯与转向灯的集成，下面的才是前大灯和雾灯的位置。

作为目前国内唯一的一款轿跑型纯电动SUV，尾部自然是最重要的组成部分。从后面望过去，EC6的溜背式车尾一览无余。后面的小鸭尾将车尾整体重心降低了不少，而经过熏黑处理的不规则尾灯则让EC6的屁股多了几份圆润。

在内饰方面，EC6基本上与ES6保持了一致，直来直去的线条让中控台看上去显得十分有条理。平底方向盘以及11.3英寸的中控屏幕都没有在EC6上缺席，中控屏幕可同时支持车联网、导航、多媒体语音等功能，另外还承担了一部分车辆设置功能。

在动力配置方面，蔚来EC6提供了6种车型可供选择，售价区间在38.60到52.60万之间。大致分为运动版，性能版和签名版，并且提供70KWh和100KWh两种容量的电池配置。运动版70KMh电池组的续航里程为430公里，100KMh电池组的续航里程为605公里；而性能版和签名版的70KMh电池组的续航里程为440公里，100KMh的电池组续航里程为615公里。据悉，目前蔚来仅提供70KWh的电池组，100KMh电池组预计会在今年12月前完成交付。

写在最后：

在纯电动汽车市场越来越火爆的今天，国产品牌对于这一市场的竞争日趋激烈。而与过去不同，近些年国产新能源车的级别越来越趋向于豪华车型的方向发展，价位也在不断提高，服务的消费者也逐渐向高收入人群靠拢。从另一个方面看，这也许是国产新能源品牌的一大进步，不单单是品质的进步，更是技术和市场地位的提升。在今天这个技术为王的时代中，我们仍然可以看到不少国产新能源车在这一领域的探索，推出的产品也更加人性化，为消费者带来更好的体验。作为消费者，我们更享受这其中的改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路

胡思乱想的观点时间又到了，最近试驾的车很多，也比较特殊，其中有相当部分都是售价不菲的亲民车型“顶配版”。例如思域Type?R、福克斯RS、Giulia四叶草，还有之前试驾过的类似车型等。在万花丛中过之后，我发现了点名堂，即任何厂家不计成本造出来的车型，往往才是最能表达出他们追求方向的车型。

落差最大的，是本田Type?R

实话说，我这人没啥汽车品牌情怀，只要他家车造得很好，那就是很好，仅此而已。因此当同事们还在激动于楼底下数代Type?R的时候，我的内心毫无波动，甚至还想着晚上吃点什么好。看着朋友圈里漫天飞舞的Type?R合集照，处于积累试驾体验的目的，我最后还是凑了个热闹。

体验完之后我脑海里就两个字——就这？不论情怀的话，FK8这代的思域Type?R与我想象中的样子相差甚远。要知道这款车曾经好歹也是纽北前驱王，还有各种本田技术的加持，按理说它的表现应该是非常运动和极致的。然而，事实告诉我并不是这样。

简单点说，这款车各方面的体验依然很是家用，它不像是思域的终极版，更像是常规的PLUS版本。坐姿很低，但座椅出奇的柔软；转向较沉，前轮的沟通却并不明显；悬挂行程不长，动态反而很舒适，除去动力更强悍之外，这款车与普通版思域并没有本质上的区别。

和同样速度很极致的梅甘娜RS相比，思域Type?R的性格简直就像是乖乖女。梅甘娜RS是款非常难琢磨清动态，但体验又很极致的车，想彻底驾驭她需要足够的技术，思域Type?R则相对对驾驶者的技术要求低很多。这种不需要驾驶者参与太多的特性，在某种逻辑上和奥迪性能车有些相似（当然，驾控特性还是完全不同的）。我想，这就是本田所理解的运动吧。

感性的驾驶，是阿尔法·罗密欧的Giulia四叶草

最初帮我刻画下阿尔法·罗密欧Giulia操控特性的，是我们总编庆哥，我记得很清楚。之前在我们准备拿这款试驾车做内容时，他说过这款车尾巴尤其灵活，转向又很轻很准，非常容易让驾驶者玩过头，试驾的时候必须要保证理智和谨慎。

后来试驾完之后，这款车的特性的确如庆哥所言。在我的认知里这款车就像是脾气有点任性的小孩子，他不仅可以瞬间改变自己的性格，甚至还可以做到同时表现出很割裂的态度。日常温柔驾驶还好，但凡激烈驾驶的话，这款车善变的性格就比较危险了。

直到试驾到Giulia四叶草版本之前，我是不太喜欢Giulia这样比较任性性格的，这种矛盾模糊不清的驾驶调性不适合激烈驾驶，太容易上墙。相对来说，四叶草版本的Giulia在特性上和普通版较为相似，但在激烈驾驶和普通驾驶时的区分度，以及激烈驾驶的安定性，四叶草版本则要清晰得多。这其中有驾驶模式标定区分明显的原因，也有动力富余后主观驾驶更容易谨慎的原因，还有就是四叶草在调教上更加协调紧实的原因。

四叶草的Giulia性格也是多面的，但人家并不模糊不清，日常驾驶亲和度很高，动力释放可以轻松做到很温柔；激烈驾驶时整体动态如同竹竿又快又有缓冲的特性，也让这款车主观上不会太难操控，当然，人家速度可不慢。这种普通版Giulia身上都有，普通版身上没有的其也有，甚至调校上更全面细致的特性。我想，这就是阿尔法·罗密欧所追求的感性运动了。

毫不妥协，是福特福克斯RS

因为最新款福克斯RS已经取消研发，所以就聊聊基于第三代福克斯研发而来的福克斯RS。从家用车的角度出发，很显然上代普通版福克斯是不太合格的，空间太小、油耗不低，再加上不够稳定的双离合变速箱，这款车在过日子的维度上，真没做好。

牺牲这么多不好的地方，换来了什么？没错，是操控。同价格同级别排首位的操控高度，让这款车在人车沟通和驾驶乐趣方面独孤求败，哦，不对，好像大部分人并不关心操控方面，那就只剩下独孤了……。不管怎么说，第三代福克斯普通版很个性，哪怕这样会让很多人不喜欢。

按照当年福特如此头铁的思路，不用想福克斯RS必然会更加极致。这么说吧，如果说普通款福克斯不是完美的家用车，那么福克斯RS就是款不是完美的性能钢炮，因为人家把普通福克斯上仅存的底盘厚重舒适性，换成了硬桥硬马的Duang?Duang?Duang……。

开完福克斯再开福克斯RS，你会有种“有其父必有其子”的感叹，福特当年对操控的偏执程度真的让人难以理解。不过，也正因为福克斯RS这种毫不理性的追控，大家才知道福特在这方面的极限高度。我想，这种不考虑别人，只追求自己想要的极致，就是福特的运动吧。

从这几款车当中，我们能管中窥豹到什么？

视角放宽点来分析，从每款车的纵向取向来看，我们能够理解每款车背后厂家所追求的性格，如奔驰AMG大马力的野蛮形象，宝马M部门暴力而精准的热血，奥迪RS高速而精密的质感，正因为有它们的存在，车企的性格与形象得以更加鲜明，而粉丝和用户们才得以有更深层的理解，进而有所追求，乃至信仰。

而把它们再横向对比的时候，我们还能发现点更有意思的事情。就拿上述三款车来说，思域和思域Type?R之间，思域Type?R明显是向思域靠拢的，能感觉到思域Type?R是在思域的基础上拔高而来；Giulia和四叶草之间调性很协调相似，但普通版切割出来的完善性还不够好；福克斯和福克斯RS之间，可以看出福克斯是在福克斯RS维度上进行降维而来。

话到这里，正好可以用这个思路来理解领克03和领克03+之间的关系。毫无疑问的是，领克03+在调性上是有领克03升级而来，而不是其TCR版本降维而来。基础的标准注定了其衍生车型的性格和调性，由下而上，那么衍生的高阶版性格自然不够明显；由上而下，那么基准的高度必须要足够高。领克03+的性格还不够亮眼，我想这就是其中的原因了。

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一挑三？对比汉兰达、途昂和陆放 大众揽境实力如何？

硬派越野确实不少，普拉多、酷路泽、牧马人、奔驰G……落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上16.98-24.83万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。

想拥有诗和远方，途达就可以帮你实现。

途达究竟是个怎样的硬汉？

价格亲民，比城市SUV更加强劲，符合国六B排放标准，放眼望去，符合条件的非2020款途达莫属。有人说，国六排放就像发动机的试金石，达标与否看技术储备的能力，我们也深以为然。国六排放分a、b两个阶段，国六b才被称为“真国六”标准，从排放物限制的数值上，国六b则全方面地限制排放颗粒物以及燃油蒸汽的数值，其指标足足比国五严格50%之多。

此外，国六排放所用的测试工况巡航也从NEDC稳态工况改为WLTP瞬态工况，后者涵盖低速段、中速段、高速段、超高速段四部分。与我们日常用车的路况环境更接近，标定难度也增加了几个级别。2020款途达比较神奇的地方在于，让工信部油耗保持不变且QR25发动机还获得7kW功率进账的前提下，全系车型满足了国六b排放。

这使2020款途达成为合资品牌硬派SUV里，?唯一一款满足国六b门槛的车型，且依然保持了亲民的价格，实在是难能可贵。

硬实力造就高口碑

2020款途达的非承载式车身结构以及原装进口Jatco?7AT变速箱均与大哥途乐同出一门，其凭借专业级的越野性能，具有全路况征服能力，可与普拉多相媲美。全封闭式O型结构车架，提供更强的车身刚性和抗扭性，带来强大的通过性、可靠性和耐久性，并且有效吸收颠簸震动，提升驾乘舒适感。带稳定杆的双叉臂前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂组成的专业悬挂系统，刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好，可大幅度提高越野通过性和稳定性。

全地形电控分时四驱系统，可以根据路况的难易程度，选择两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，在平整路面获得燃油经济性，在恶劣路面获得强大的抓地力和通过性。在遇到炮弹坑、交叉轴等魔鬼路况时，也不用担心，除了以上三项发烧级配置，还有两大脱困利器，即机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁，在车轮打滑的时候可以将动力传到没有打滑的车轮上，轻松脱困。

2020款途达全系标配TPMS胎压监测系统，实时监测车胎气压情况，在安全防护方面也可谓严阵以待。Zone?Body车身结构，高强钢安全车身，7安全气囊为用户提供有力的安全保障。同时，AVM全景式智能监控影像、MOD移动物体/行人探测预警系统、IEB预碰撞智能刹车等多项智能系统，强化主动安全，防患于未然，让越野变得随心所欲不逾矩。

此外2020款途达还新增了9英寸电容触控屏，其内置的智能互联系统涵盖了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载Wi-Fi热点、24小时随心这几项功能。

硬汉不囿于一方天地

但游走于越野圈的人，哪有安于现状，满足于此的？改装的脚步不能停，奔着一时改装一时爽，一直改装一直爽的心态，改装途达这款真·国六硬派SUV，尝试征服更复杂更苛刻的越野环境，让本就强大的途达，带我们闯进另一个世界，攀登更高的山峰！

在途达十分优秀的越野能力基础上，我们分选了三种极限路况，进行改造升级，分别为雨林版、攀岩版以及雪地版车型，更加全面的满足各种野外需求，也让途达拥有了更多可能性，让“越野”充满了无限延伸。

>>>>硬汉之攀岩版

不得不承认，这是国内途达改装中升高得最成功的一台，夸张的接近角和离去角达到了惊人的44度和37度，离地间隙更是高达390mm。通过ACE品牌定制部件，整车有了6英寸以上的升高高度，结合33英寸的轮胎诞生了一款极大通过性的攀岩版车辆，这也为整个车辆悬挂和减震器的改装提出了更高要求，为此整体前桥的井字梁和羊角都做了特殊处理。

180°无死角的照明系统，照射距离可达400米之远的距离。强大的底盘升高系统，搭配超大接近角、离去角的前后防护杠，让途达有了更高的攀爬目标。

攀岩版车型在部件方面也十分讲究，牛栏式结构的定制越野前杠，让驾驶者有效地在驾驶室观察到车头各部所处的位置，前杠的内部还集成了Warn品牌的Tanor电动绞盘，拖拽力可达4.5t。轮胎方面用纹理更加粗犷的将军MT5泥地轮胎，轮圈也由原车的18寸减小到17寸，以保证更大的与地面接触的面积。

>>>>硬汉之雨林版

这是三款案例中最“接地气”的版本。近年来长途自驾和雨林穿越成为户外越野运动的主流，雨林版围绕基础穿越和越野生存装备，参考澳洲盛行的丛林穿越改装版本诞生，出色的防护产品设计，完美的融合了整体搭配和强大的功能性，使整个雨林版途达可以出色的应对中国90%的越野路段。

在外型上雨林版也有很多细节，车头拥有着一款样式较为简单的MR品牌定制越野前杠，同款后杠也有装配，其作用用于吸收和缓冲外界冲击力，保护车头重要部件安全的装置。下部与其连接的部分为一整块从前至后的MR品牌锰钢材质的底盘护板，这极大程度地提升了车辆下部的防护作用。

为了满足绝大多数的中度越野穿越，整套底盘升级部分主要集中在悬挂和减震系统的高强度提升。雨林版车型在悬挂上换装了ACE的前车上支臂，相较于原车长度加长，整个部件横切面更粗，直接提升车辆前悬挂的强度。全车的减震器也完全升级，前部用了ACE定制氮气绞牙前减震器，支持24段软硬可调。加装的涉水器，有效地提升了车辆发动机进气口的高度。轮胎则搭载了一款265/70?R17的百路驰全地形轮胎，能够在保证恶劣路况抓地力的前提之下，在沥青、柏油路面提供不俗的舒适、静音以及燃油的经济性。

>>>>硬汉之雪地版

履带和滑雪板是这款车的特殊标志，雪地穿越，雪山滑雪完全不在话下。绞盘、ACE定制的全套悬挂、减震器机制，基本参考雨林版，算是三款车型改装的精髓了。

底盘有2寸的升高，ACE减震器完美的调校，搭配上可以最高时速达到80KM/小时的时速履带轮的稳定，造就了一个雪域精灵。四只履带轮胎主要通过原车发动机动力的输出，驱动履带轮带动车型前行，这套系统的主体用了6063铝镁合集材料打造，履带部分并非金属，而是高压成型橡胶，相比于传统履带它的声音要小很多，重量也得到了更好的控制。在履带轮的滚动下，这款车的最高时速被控制在了80km/h。

结语

这三个途达改装案例几乎考虑了所有极限用车场景，各种定制化的改装配件不仅提升了车辆的越野性能，更表明了途达本身完善的功能和出色的车辆配置能力，也为改装爱好者们提供了各种可能和改装思路，更突破了大家对硬派SUV的极限想象。

踏足更广阔的世界，途达让旅行更加从容，也让越野多了一份优雅。

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有关论坛会主持词5篇

在消费升级的大背景下，不少朋友都将目光锁定到了尺寸更大、配置更丰富的大七座SUV车型身上。再加上三胎政策的开放，“买大车”已然成为了不少朋友的首选。基于这样的背景，不少车企都对旗下车型进行了升级、换代，甚至有部分车企还为市场带来了全新车型。以大众汽车为例，在大众途昂之后，一汽-大众也为我们带来了揽境车型。那么，面对强者如林的市场，一汽-大众揽境的实力又如何呢？

今天，我们就选取四款售价类似的车型进行对比，它们分别是揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro、途昂 2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版、汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座以及陆放 2021款 2.5L HEV四驱尊贵版。

外观设计因车而异，大众揽境尺寸最占优势

消费者在买车的时候，首先关注的是什么？相信十有八九的朋友会说颜值。不可否认，在“看人先看脸”的今天，看车也同样如此。虽然同为大7座SUV定位，但在设计上，这四台车的差距还是比较明显的。

我们先看大众揽境，作为大众汽车在国内市场最大的SUV车型，这台车用了大众品牌最新的SUV设计语言，前脸整体设计大气而优雅，配合集各种功能于一身的矩阵式IQ.Light灯组，照明效果、科技感俱佳。虽然途昂和揽境在定位上同属中大型SUV，但因为途昂属于中期改款车型，所以二者的差异也就非常明显了。

至于丰田系的两款车型，在外观设计上同样有着很高的相似性。作为丰田在国内的旗舰SUV车型，和大众揽境一样，这两台车同样很注重前脸的设计。同时，因为是中期改款的缘故，广汽丰田汉兰达还针对前脸部分进行了升级。不过话说回来，在一些科技配置层面，汉兰达和陆放还有待进一步提升，要知道，即便是顶配版本，这两台车也不提供矩阵式大灯。

事实上，除了外观，这四台车在车身尺寸上也存在着明显的差异。基于对比表格来看，无论是影响视觉效果的车身尺寸，还是影响乘坐体验的车内空间，定位中大型SUV的途昂、揽境，都要比定位中型SUV的汉兰达、陆放大不少。且在轴距上，前者还达到了2980mm，比丰田系中型SUV足足大了一圈。当然，如果要选一台最大的车，那必然非揽境莫属。

内饰科技氛围明显，大众揽境配置最为丰富

对比小型SUV和紧凑型SUV，大7座SUV还有一个优势，那就是配置更为丰富。既然提到配置差异，那就不得不看这四台车的内饰设计。

大众揽境

大众揽境

大众途昂

大众途昂

作为各自家族的旗舰SUV车型，无论是科技感，还是档次感，这四台车都可以很好地满足。但在屏幕的布局上，揽境和途昂两台车对比汉兰达和陆放还要更有科技感。

举个例子，虽然这四台车都搭载有尺寸不错的车机大屏，但从实际体验来看，揽境和途昂还可以依托大众

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主持词 是由主持人于节目进行过程中串联节目的串联词。如今的各种演出活动和集会中，主持人往往成了主角，而主持人在台上所表演的主持词，则是集会的灵魂之所在。以下是我精心收集整理的关于有关论坛会主持词，给大家分享，来欣赏一下吧!

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★ 世界水日的论坛会议 ? ★

★ 论坛会企业发言稿范文 ? ★

★ 领导乡村旅游论坛会发言稿 ★

★ 地产论坛年会邀请函邀请函 ★

有关论坛会主持词1

主持人：各位领导，各位嘉宾大家好!首先感谢大家出席--高峰论坛现场。本次论坛是由--共同主办，再一次感谢各位的光临和媒体朋友的支持。

本次活动自启动以来，受到社会各界的广泛支持。下面我介绍一下到场的嘉宾，--。

接下来，首先让我们有请丹--先生为我们致辞，大家鼓掌欢迎!

致辞

主持人：让我们再一次用掌声感谢--的发言，谢谢您!刚才从-先生的讲话中可以看出，领导对此次新环境下住宅发展趋势高峰论坛非常关注和支持，正是为了宣传绿色、低碳、环保的建筑理念，本次论坛特别邀请了对绿色节能建筑方面有丰富研究 经验 的专家学者与大家共同分享最新的研究成果。

接下来让我们有请上海同济大学教授，博士生导师--先生，为大家做关于《再生建材在绿色建筑中的应用》的演讲，大家鼓掌欢迎。

--教授发言

主持人：谢谢，感谢-教授给大家带来的精彩演讲。提到低碳建筑，以往我们往往会关注建材的环保性，而忽略施工过程中的低碳环保技术。接下来让我们以热烈的掌声有请中建八局副总工程师，--女士《绿色施工的探索与实践》

--教授发言

主持人：谢谢-教授的发言。接下来让我们有请代表“欧洲最新低碳节能建筑技术”的--代表为大家讲解《低碳节能国际运用技术研究》

--发言

主持人：感谢--代表--为大家做的精彩的演讲。--已与企业合作将在中国打造第一个“欧洲最新低碳节能建筑”试点项目。下面，有请试点项目负责人，--先生发言，大家鼓掌欢迎。

--发言

主持人：谢谢智--发言。在这里我预祝“欧洲最新低碳节能建筑”中国试点项目成功打造，成为中国低碳节能建筑的里程碑。接下来，各位嘉宾可以对中国住宅产业可持续发展之道提出自己的想法理念，互动交流。

互动论坛：中国住宅产业可持续发展之道

主持人：谢谢!至此--高峰论坛已经接近尾声，通观整个上午的论坛我觉得还是非常成功和顺利的，在最后还是要感谢各位领导和嘉宾的光临，以及各位媒体朋友的支持，最后祝各位工作顺利，心情愉快!此次，--高峰论坛到此结束，谢谢各位领导，各位嘉宾，谢谢大家!

有关论坛会主持词2

尊敬的各位来宾、亲爱的朋友们，大家下午好!欢迎来到由《楚天都市报》主办的“与己论道，诚待天下”20--__首饰行业高峰论坛的现场!我是本次峰会的主持人(可适当介绍自己)，首先我谨代表主办方《____》向所有嘉宾、所有珠宝品牌代表和所有媒体同行的到来表示热烈欢迎!

今天，我们峰会的主题是“与己论道，诚待天下”，顾名思义，即共商__首饰行业的“修身之道”，大力推动__首饰行业的诚信服务升级。本次峰会将在建设武汉国家中心城市为大背景下，探讨如何打造武汉珠宝首饰行业的品牌高地。

接下来，我们用热烈掌声欢迎到场的嘉宾和朋友们，请允许我向大家介绍一下今天到场的嘉宾，他们分别是：原国家黄金局经济发展研究中心副主任，现任北京黄金经济发展研究中心专家委员会秘书长刘山恩，湖北省珠宝玉石首饰行业协会秘书长李红军，湖北省珠宝质量监督检测中心站主任、教授狄敬如，湖北省珠宝玉石首饰行业协会经营部主任刁乃青，湖北金银饰品质检站站长边智虹，武汉金饰珠宝行业协会会长孟汉华，武汉金饰珠宝行业协会秘书长李尤斌。让我们用热烈的掌声对他们的到来表示衷心的感谢!

同时，还有来自__、__、__、__、__……的经营代表们，由于时间关系，这里就不一一介绍了，欢迎各位的到来，感谢您们为本次峰做的支持!

接下来，有请本次峰会的主办方代表《__》总经理王__先生致辞，大家掌声有请!

(王__先生致辞)

好的，非常感谢王总精彩的致辞。接下来我们将正式进入本次峰会的研讨环节。

我们都知道，珠宝首饰消费者在主客观上已发生相当大的变化，整个珠宝首饰行业也在巨变之中，__首饰行业的前景如何?__首饰企业未来该如何前行?如何加快__首饰行业的品牌化进程?想必这是在座各位当前最为关心的话题。

20__年3月，院在同意《武汉市城市总体规划(20__-20__年)》的批复中，明确指出武汉是“中部地区的中心城市”。这一定位不仅提升了武汉在中部的地位，同时也是将武汉发展推向新阶段的一个重大机遇和契机，在政治、经济、政策等方面具有得天独厚的优异条件。

接下来，我们就将围绕在建设武汉国家中心城市的大背景下，探讨如何从战略的高度把握这一定位的内涵，如何抓住这个机遇，打造品牌全新竞争力、打造武汉珠宝首饰行业的品牌高地。欢迎大家畅所欲言，将企业经营中遇到的困惑与积累的经验提出来，与大家共同商议、共同分享。我们今天有幸邀请到来自当今行业的把脉者、知名院校的资深学者，相信他们今天能够为来到现场的各位答疑解惑!

一、可引导的提问：

1、嘉宾心目中__首饰行业当前现状如何?

2、区域性珠宝首饰品牌如何突破发展的迷局?

3、加盟经营与异业合作的 商业模式 前景会如何?

4、__首饰行业的未来之路应该怎么前进?

5、珠宝品牌代表是否体会过“不规范经营”带来的伤害?

6、认为“不规范经营”存在的深层原因是?

7、应该如何促进珠宝首饰行业“规范经营”并保障实施?

8、面对外资品牌大量来袭，本土品牌如何加强自身的“修养”?

二、可引导的切入点：

在建设武汉国家中心城市的大前提下，

1、正视当前珠宝产业发展面临的挑战或问题

2、结合本土产业战略，寻求与珠宝首饰行业相结合的发展机会

3、加快和促进本土珠宝首饰行业发展方式的转型与升级

4、珠宝首饰品牌借势外力(如媒体)整合，突破发展瓶颈

5、珠宝首饰品牌实现发展模式创新，加速产业升级

(主持人控场，引导珠宝品牌代表提问，引导与会嘉宾就重点问题进行有选择性、有建设性地解答)

非常感谢各位的精彩发言，相信大家能刚才的谈话中受益良多。作为武汉地区暨湖北全省发行量的报纸，《楚天都市报》的社会影响力巨大，体现着责任媒体抒发百姓情怀的报道理念和报道风格。在未来，《楚天都市报》将加大对本土珠宝首饰行业的投入，进一步密切关注这个行业的发展。

今天我们峰会的主题是“与己论道，诚待天下”，为了践行诚信服务、推动__首饰行业产业服务升级，我们诚挚邀请今天到场的所有珠宝品牌经营代表将现场签署《__首饰行业发展自律宣言》，共谋行业自律，共同打造诚信经营、保证商品质量，在销售和售后的各个环节当中，为消费者营造一个放心的消费环境。下面，有请各位代表共同签署宣言!

(签署行业自律宣言、合影留念)

非常感谢各位嘉宾和朋友们在百忙之中抽出宝贵的时间参加我们的峰会，“与己论道，诚待天下”20--__首饰行业高峰论坛到此圆满结束了!祝愿各位身体健康、工作顺利，在未来取得更加卓越的成绩!让我们共同祝愿__首饰行业取得更辉煌的发展!本次峰会到此结束，非常感谢大家的支持，让我们下次峰会再相见，再见!

有关论坛会主持词3

尊敬的各位领导、各位来宾、企业界、新闻界的朋友们，大家下午好!

欢迎大家光临“聚合的力量——20--江西 企业管理 创新高峰会”现场我是今天会议的主持人__，首先对大家的到来表示最热烈的欢迎和最诚挚的敬意!也请大家用掌声来预祝本次论坛取得圆满的成功。

从改革开放伊始，中国的企业已经率先迈开了扩张与升级的步伐，在国际宏观经济变局下，我们发现，只有具有核心竞争力的企业才得以发展。企业如何锻造核心竞争力，是中国乃至世界企业家所一直广为研究的主题。当下是创新与变更的年代，“不创新就死亡”已是企业的广泛共识。由于企业宏观生存环境和市场竞争环境的变化，企业管理创新的需求更加紧迫。如果说以前创新决定着一个企业是否比别人跑得更快，而在今天，企业管理创新决定着一个企业的生死存亡。如今，企业管理创新已经涵盖了企业一切经营管理活动，尤其是在商业模式、营销活动、企业组织、运营流程、 企业 文化 等方面，这些都是传统的创新活动几乎没有关注的领域，而这些领域又恰恰是当今企业价值创新系统中最为关键的薄弱环节。今天，由用友软件主办，在江西省工商联、中信银行、江西 财经 大学MBA学院、FM100.9CEO听的电台的共同支持下，我们今天在此欢聚一堂，聚合产、学、研的各方力量，共同探讨如何通过企业管理创新，创造核心竞争力。

接下来，请允许我隆重的介绍一下到场的嘉宾，他们是：________ __

让我们用热烈的掌声对以上企业家及专家学者的到来表示热烈的欢迎和由衷的感谢。

用友长期以来坚持自主创新，致力于用信息技术推动商业和社会进步，以先进的产品技术和专业的服务成为客户信赖的长期合作伙伴;20--年是十__五规划的落地之年，用友江西分公司本着“人才、管理、创新、转型”的目标也在进行新的转型，下面有请用友(南昌)信息技术服务有限公司总经理王刚先生为大会致词。

王刚总致词

感谢王总的精彩致辞!

陈__-商业创新推动社会进步

商业创新作为一种新的创新形态，其重要性已经不亚于技术创新。近几年，商业创新在我国商业界也成为了主流模式，同时也将成为未来数十年社会发展的主旋律，商业创新是高端商业模式形态，也是改变竞争格局的重要力量。下面有请用友软件股份有限公司副总裁陈强兵先生，为大家带来“商业创新推动社会进步”主题演讲，请大家大家掌声欢迎__先生。

感谢陈总精彩的演讲。

__-新形势下的金融产品创新

随着我国金融业改革的不断深入，商业银行金融创新产品不断推出，满足了企业多样化的金融需求，为企业的转型升级提供了有力的支撑。如今，银根紧缩，融资困难的宏观经济形式已经扼杀了中国企业，尤其是中小型成长性企业的发展，基于这种现状，作为已经拥有业界的银行业务和金融产品的商业银行，中信银行提出了新形势下的金融产品创新。下面，让我们掌声清楚中信银行南昌分行公司部何中先生为我们做《新形势下的金融产品创新》主题演讲

非常感谢何中先生。我们期待江西企业的明天能在新形势的推动与促进下越来越好。下面，让我们休息一刻钟，我们在会场外设置了茶歇区，大家可以品用点心，稍作休息，并在体验区感受移动应用所到来的全新体验。

茶歇

李__-中小企业创新思考

各位朋友，欢迎回来，这里是“聚合的力量-20--年江西企业管理创新高峰会”现场，我是主持人__。接下来这位，可谓是江西企业界的红人了，众所周知，我国中小企业数量庞大。他们在国民企业中起到了巨大的作用，但是很少能成为创新的先锋。缺乏创新已经成为影响中小企业可持续发展的重要因素。中小企业如何实现管理创新，实现高速增长是企业家最热衷的话题，下面，我们来听听江西赣锋锂业股份有限公司董事长李良彬先生在这个问题上有什么独到的见解和 方法 ：掌声有请!!可谓听君一席话，胜读十年书。不知道您听了李总的创新之路是否有所感悟呢，反正刚才我一直在认真做笔记。有收获的话还请再次热烈鼓掌。

彭__-领导的艺术今天，我们所说的企业转型其实主要指决策层和我们企业家自身，因为思想和境界和高度、思维的空间，决定了一个企业发展的脉络。所以在这一点上，必须转变观念，必须学习先进的管理思想、新的管理模式。这些才是我们真正转型的基础。接下来，我们隆重请出江西财经大学MBA学院副院长__先生，跟大家分享领导管理艺术!掌声有请。

彭__-领导的艺术

感谢彭院长的精彩演讲。

朋友们，“学”的时光总是快乐而短暂的，因为本次高峰论坛临近尾声。而“习”却是个漫长的课题，今天我们就是本着和众嘉宾一起分享，一起思考，一起转型，一起成功的目的。期望大家能够在各种转型路上，聚合力量，成为合作伙伴一起成长。能走的更稳健，更长久，做健康快乐的幸福企业。

最后，希望江西省各大小企业能紧密联合在一起，同发展共创造，为实现我省中部绿色崛起做出新贡献。再次感谢各位的光临，我们下回见!

有关论坛会主持词4

同志们：

经院批准,由商务部、中国贸促会和宁夏回族自治区人民，每年定期在宁夏银川共同主办“中国(宁夏)国际投资贸易洽谈会暨中国〃阿拉伯国家经贸论坛”(简称“宁洽会暨中阿经贸论坛”),这是党中央、院对宁夏各族人民的亲切关怀和充分信任，是商务部、中国贸促会、外交部等国家部委对宁夏经济社会发展的高度重视和大力支持。在此，我代表宁夏回族自治区党委、对商务部、中国贸促会、外交部等国家部委对宁夏的大力支持表示衷心的感谢!

为了高规格、高水平地办好“宁洽会暨中阿经贸论坛”，经与商务部、中国贸促会和国家有关部委协商，成立由商务部部长、中国贸促会万__会长和我共同担任主任，商务部傅自应副部长、中国贸促会张伟副会长和宁夏回族自治区李锐副为副主任，国家发改委等

15个国家部委有关领导为委员，宁夏回族自治区有关部门相关负责人为成员的“宁洽会暨中阿经贸论坛”组委会。 今天，我们在这里召开组委会第一次会议，出席这次会议的领导有：中国贸促会万__会长、商务部傅自应副部长、财政部朱光耀副部长、国家质检总局项玉章总检验师、国家旅游局王金平纪检组长、中国伊斯兰教协会阿迪里江副会长、宁夏回族自治区李锐副，以及中国人民对外友好协会、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、国家民委、财政部、人力和社会保障部、文化部、人口和生育委员会、海关总署、国家质检总局、国家旅游局、中国伊斯兰教协会等国家部委领导，各主办单位、承办单位的负责人，应邀参加会议的还有各新闻媒体的记者朋友们。让我们对各位领导在百忙之中莅临会议表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

今天的会议有四项议程。

首先，请宁夏回族自治区副李锐同志汇报“20--宁洽会暨首届中阿经贸论坛”总体方案和前期筹备工作情况;

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下面，请大家讨论“20--宁洽会暨首届中阿经贸论坛”总体方案和各专项工作方案;

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下面，请商务部部长讲话;

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下面，请中国贸促会万__会长讲话。

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同志们，今天这次会议，既是一个动员会，更是一个加压会。李锐同志汇报了“20--宁洽会暨首届中阿经贸论坛”总体方案和前期筹备工作情况;会议讨论了“20--宁洽会暨首届中阿经贸论坛”总体方案和各专项工作方案;部长的讲话从发展中阿经贸关系的战略高度，充分阐述了中阿经贸论坛的宗旨、定位、目标及重大意义，对办好中阿经贸论坛提出了明确的要求;万__会长对怎样使中阿经贸论坛办出品牌、办出成效、形成长效机制提出了很好的意见和建议。两位领导的讲话高瞻远瞩，指导性和针对性很强，我们一定要认真学习、深刻领会，努力把“宁洽会暨中阿经贸论坛”办成永不落幕的盛会。

下面，我再强调几点：

一要确保思想认识统一到位。在目前许多兄弟省市区纷纷抢占中阿经贸合作制高点的关键时期，党中央、院把这一机会给了我们宁夏，由商务部、中国贸促会和宁夏共同主办，寄托着党中央、院对宁夏的亲切关怀和充分信任，寄托着商务部、中国贸促会、外交部等国家部委对宁夏的高度重视和大力支持，这既是对我们工作的充分肯定和信任，更是对我我们工作的莫大鼓励与鞭策，机不可失，时不再来，我们一定要从国家对外开放的

大局上充分认识办好“宁洽会暨中阿经贸论坛”的重大意义，紧紧抓住和用好这一难得机遇，突出亮点，打出品牌，着力在营造氛围上下功夫，在搭建平台上下功夫，在项目合作上下功夫，努力把“宁洽会暨中阿经贸论坛”办成一个中国和阿盟国家经贸领域最高级别和最具影响力的多双边国际合作、促进中阿贸易投资便利化、建立中阿自由贸易区重要平台的高水平盛会，把宁夏打造成为中阿之间重要的国际贸易通道、能源走廊和经济纽带。

二要确保客商邀请面广格高。参会客商的数量和层次决定着一个展会的规格和质量。只有邀请到一大批层次高、名气大、实力强的客商，办会水平才能提升到一个新高度。自治区各部门要高度重视邀商工作，建立客商库和跟踪联络制度，逐一落实客商邀请的各项工作。要充分发挥中国贸促会、各大型商会和世界穆斯林组织的作用，广泛邀请阿拉伯国家和地区、世界主要穆斯林国家及港澳台地区客商等来宁参展参会。特别是要紧盯阿盟国家政要和重要客商，保证中阿要员、商界领袖和专家学者、重要客商数量、层次和规格，充分体现活动的高规格、国际性。

三要确保宣传展示有声有色。宣传工作直接影响“宁洽会暨中阿经贸论坛”的成效和我区对外形象。宣传部门要精心策划，有序安排，紧紧围绕“传承友谊，深化合作，

共同发展”这个主题，进行大空间、多领域、立体式的宣传，着力营造浓厚的迎嘉宾、增友谊、谋合作、促发展的良好气氛，努力把论坛的声势造起来，切实增强吸引力和影响力。既要做好论坛的宣传工作，也要做好我区的宣传工作;既要大力开展对外宣传，吸引外商参展参会，塑造宁夏的良好形象，也要加大对内宣传力度，营造良好的社会氛围。总之，要以“宁洽会暨中阿经贸论坛”为契机，把一个多彩的宁夏、美丽的宁夏、富饶的宁夏、开放的宁夏、奋进的宁夏，全方位、多 渠道 地向国内外宾客展示。

四要确保安全保卫万无一失。举办这样高规格、高层次、大规模的国家级、国际性的活动，在宁夏历史上是首次，安保工作要确保万无一失。要从消防、治安、交通、卫生、电力等各方面加强安全保卫工作;要强化对各类社会矛盾的排摸，早发现、早化解、早控制，营造良好社会治安环境;要强化活动场所、宾馆饭店、旅游景点等重点区域、重点部位的安全保卫和重点路段的交通管理，确保安全、畅通、有序;要强化对开幕式等群众性大型活动的现场保卫，尽可能把细节考虑周到，把 措施 落到实处，要对安保方案细中求细，精益求精，各项活动都要制定应急预案，确保大会各项活动的安全圆满。

五要确保组织领导高效有序。今天这次会议上讨论通过了“20--宁洽会暨首届中阿经贸论坛”总体方案和各

专项工作方案，建立了比较完善的组织机构，细化硬化了任务分工。大会执委会要切实履行职责，进一步加大组织领导和工作协调力度，在商务部、中国贸促会的领导和指导下，举宁夏全区之力，借全国之力共同办好本次论坛，形成渠道通畅、联系紧密、分工明确、相互支持的工作机制;各工作机构要进一步细化完善工作方案，从细节做起，从具体抓起，所有任务都要做到职责明确、分工到人;各部门要牢固树立“一盘棋”思想，怀着“一团火”的热情，尽快行动起来，建立健全组织领导机构，主要负责同志要亲自挂帅，进行动员部署，从各个方面提供必要的保障，确保各项筹备工作快速、高效运行，使各地各单位参与“宁洽会暨中阿经贸论坛”活动都能取得满意成果。

同志们，办好“宁洽会暨中阿经贸论坛”这样一个国家级、国际性、永久化的盛会，是党中央、院交给我们的一项光荣而艰巨的任务。我们一定不负重托，精心筹备，全力实施，努力把“宁洽会暨中阿经贸论坛”办出特色、办出水平、办出成效，助推进宁夏经济社会的全面跨越腾飞!

会议到此结束。会后，请全体人员前往大会堂东大厅参加4:00召开的新闻发布会。

有关论坛会主持词5

尊敬的各位领导、各位专家和全体参会代表，大家早上好!

南中国移动、中国电信、中国联通、中国全球定位系统应用技术协会导航专业委员会、中国通信学会通信设备制造委员会、中国电子学会通信学分会、北京信息产业协会等共同主办20--第七届中国全球定位系统应用与位置服务产业发展论坛开幕了。

全球定位与位置服务产业是国-家-信-息化建设中的一项重要内容， 在实现数字城市、移动商务和智能交通等建设中，都将发挥着广泛的位置服务的应用和作用。在2----年的北京奥运会中，为了满足广大运动员和观众的需求，也开展了位置服务。中国全球定位系统应用与位置服务产业发展论坛从2----年到2----年前后共举办过六届。已经成为中困全球定位系统应用与位置服务产业发展的领域中，规模最大的大会。第九届全围政协副组同志在第五届届论坛召开的时候指出，中国移动、中国联通和卫星系统定位应用部门在行业协会的主持下，通过联合举办论坛的方式，打破地方与部门的界限，实现信息共享，发挥整体优势，提高整体能力。增加服务产值是一种非常好的形势，在论坛召开之际，同时给论坛致以祝贺。

每一次论坛都有重点，一次比一次参加的人数都多。每一次都有一个重点，当然这次开会的内容也会丰富。下面有这么几个亮点：第一， 国家测绘局行业管理司王保立司长到会传达国家的有关政策;第二，首次战略联盟宣言要发布，一共是28家企业，还包括了测绘、汽车等企业联合发起;第三，现在的整个电信重组后，中国移动、中国联通、中国电信这三大运营企业要在会上发表讲话;第四，美国高通、日本ntt等海外企业也将发表未来趋势的分析讲解;第五，明天将有国家地震局发表一个中国地壳运动，解释地震观测网的应用和分析。

这次论坛首先发起战略合作联合宣言，也是通信领域和产业领域一次很有意义的战略尝试。现在我把参会主要嘉宾介绍一下，在台就坐的有：国家测绘局行业管理司，王保立司长;工业和信息化部无线电管理局，谢飞波副局长; 中国全球定位系统技术应用协会副会长，高卫先生; 中国全球定位系统技术应用协会秘书长，张建国先生;

这次参会企业有很多，有近百余家企业。这次参加的新闻媒体也有很多，c114、中国电子报、货运车辆杂志、通信产业报、中国信息报等十多家。论坛要特别感谢中国联通北京宽带网的直播， 中国通讯器材网的网上直播。

在导航定位nbs的业务仍然是一个朝阳产业，在世界金融风暴下，我们导航定位位置服务产业，仍然在发展之中，说明需求很旺盛、市场潜力很大，只是移动手机在我们国家已经达到6亿以上，这都是待开发的市常在此，预祝各企业兴旺发达。

欢迎各位代表光临本次论坛，预祝大会取得圆满成功，祝各位代表身体健康、工作顺利。

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