新大众桑塔纳图片_大众新桑塔纳汽车之家

1.大众桑塔纳坐不住了，直降2.8万，低配车型5.78万就可以买到

2.走遍天下都不怕的桑塔纳真的那么不堪吗

3.经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方

4.累计销量超600万，桑塔纳推2021款，全系1.5L自吸四缸

5.售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳上市

6.大众SANTANA是什么车

7.跌至5.69万起，大众桑塔纳是时候入手了

众新桑塔纳在竞争激烈的市场市场中依然卖出了15426辆，不得不说，这样的销售数据确实非常强大，作为一款推出多年的老车能有这样的销量表现也说明了大众车在中国消费者心中有着较高的地位，即使在当下竞争激烈的汽车市场中，它各种简配严重，但是这并不能阻碍中国消费者对它的喜爱，数据告诉我们，大众车真“香”。

首先要聊的就是它的售价区间大众新桑塔纳全系8.69-11.59万元，这价对于毫无产品的大众桑塔纳来说并没有任何优势，但是它却在7月份大卖15426辆，而在2019年全年累计销量更是高达251174辆。

在外观上现款在售的大众桑塔纳依旧用了比较标准的大众家族风格，进气格栅被横向镀铬条贯穿，显得不那么单调，至于大灯也不要有太多奢求，是传统的卤素光源，档次是算不上，但成本是压倒最低了，车身侧面比较简单腰线从头到尾，突出了整车的干练，比较遗憾的它的轮胎规格175/70 R14高配车型仅提供了185/60 R15这样的轮胎规格都快赶上一些摩托车的轮胎了，可见大众桑塔纳是有多么会省成本，此外，车尾的设计同样用了简单的设计，一切都是那么规整，甚至有时死板。

虽然大众品牌最近两年加快了推陈出新的部分，但是现款大众桑塔纳依然用了老旧的PQ25平台进行打造，完全跟不上时代的发展潮流，至于车身尺寸上长宽高分别为4475/1706/1469mm轴距达到了2603mm，这样的车身尺寸相比同价位车型并没有任何优势可言。

至于悬架方面全系标配了前麦弗逊式独立悬挂+后复合扭力梁非独立悬挂结构，此外，全系用了后鼓刹，几款低配车型的轮毂甚至还是钢轮毂。

来到车内，新桑塔纳的内饰设计依然很复古很大众，内饰颜色也以黑色为主，好在高配车型有银色装饰板加入，凸显出了这辆车仅有的精致感，至于用料方面大家不要奢求太多，手能触及之处肯定是硬质塑料和织物座椅，配置方面在此就不多言。

在动力方面则提供了1.5L自然吸气发动机，传动方面为5速手动变速箱和6挡自动变速箱，最大马力112匹，峰值扭矩为145牛米，这样的动力满足城市代步是没有问题的，但是想超车可不太现实，不过这台发动机具有不错的耐用性和稳定性以及较高的燃油经济性，综合油耗（L/100km）5.6升。

小结，从大众新桑塔纳的各个细节来看它相比同价位车型来看并没有任何优势，那么为啥大众桑塔纳销量还能过万呢？其实在我个人看来还是因为它是大众车（开大众有面子），有些网友说自己之所以买大众新桑塔纳为看上了大众桑塔纳的耐性和燃油经济性，如果是这样的话你为何不买三大件与大众桑塔纳一样而且性价比更高的斯柯达昕锐呢？

大众桑塔纳坐不住了，直降2.8万，低配车型5.78万就可以买到

提到神车，也许你能把许多超级跑车娓娓道来，但偏偏今天要说的这款车并不似超跑那样遥不可及，反倒是在路上能时常看到。

你或许有疑问，不是聊神车吗，怎么又扯到路上能见到的车呢？神车怎么可能轻易在路上见到？因为这款车的国内销量已是封神的级别，它就是家喻户晓的桑塔纳。

18年是个特殊的年份，我国以中外合资的方式将引进国外先进的汽车技术，并共同建设国内现代化汽车工业。这个项目确定在上海实施后，上海与几家世界知名车企展开谈判，但最终只有德国大众集团完美符合条件。

德国大众当时给中国提供的车型叫做Passat-B2，这是一款用途广泛的现代化中型轿车，诚意满满的德国大众很快与上海签订了合作协议，这款车再被引进国内后被命名为桑塔纳。

在那个物质相对匮乏的年代，走进大街小巷的?桑塔纳以一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词深入人心，而后的几十年来，它逐渐发展成为了中国民众最熟悉的车型。

截至在2012年，不管是经典的老普桑还是上汽后来开发的桑塔纳2000、3000等车型，国内累计销量已经接近300万台。

车市需要经历一代又一代的更迭与进步，在2012年10月，德国大众发布了新一代桑塔纳，也就意味着，陪伴了国人30多年的经典一代桑塔纳正式停产。

虽然桑塔纳的情怀随着汽车消费群体的逐渐年轻化而不再那么浓厚，但这对于桑塔纳所要追求的品质并没有很大的影响，牢靠的新桑塔纳依旧以最具质价比的德系产品受到市场追捧。

2020年，桑塔纳进入国内市场37年以来，现已经累计卖出600万台，桑塔纳担的起神车的称号。尽管它已经有一个众人皆知的名号，但大众集团却仍然在这款产品上精益求精，不断的贴合市场需求进行产品升级。

近日，?2021款桑塔纳来了，指导价为8.69-11.18万。新车整体外观与2019款一致，但在某些细节作出了调整。首先是前脸，比起老款更加精致的前脸中网格栅，前雾灯与下方进气口使用了镀铬装饰，因此在时尚与运动感方面都有所提升。

在2021款桑塔纳的尾部，主要聚焦一下尾灯，新款的尾灯用上了更具时尚感的熏黑样式。

内饰上2021款桑塔纳相比2019款有一个明显的区别，在于取消了一个车载CD，其余保持相同。

动力方面，由于19款桑塔纳在经济适用性上表现不错，所以新款依旧是搭载EA211-DLF?1.5L自然吸气发动机，最大输出82kW/145Nm，配5速手动和6速自动变速箱，符合国六标准。

值得一提的，为提升舒适性，21款车型将后轮的刹车由鼓刹升级成了盘刹。

写在最后

虽然自2012年开始，新一代桑塔纳的定位从中型车变成了紧凑型车，但并不影响它是一款经济耐用、稳定可靠的家庭轿车。如今新款神车上市，拥有更年轻化设计的它，会成为你人生中的第一台车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走遍天下都不怕的桑塔纳真的那么不堪吗

桑塔纳是大众旗下一款入门级紧凑型车，桑塔纳这款车还是比较经典的，在国内市场保有量大，后期维修使用成本相对来说比较低，销量和口碑都非常不错，质量稳定性以及经济性都不错，家用代步非常不错。目前1－11月累计销量22.9万多台，12月份销量2.78万台，消费者认可度非常高。现在优惠力度比较大，部分地区直降2.8万，低配车型已经跌破了6万。最近身边有个朋友也是购买了一台桑塔纳，看看他花了多少钱？

他购买的是2019款桑塔纳1.5L手动风尚版，这款厂商指导价8.69万，4S店给他的裸车价是5.89万，我们先按全款来计算，加上购置税5212，保险4032，车船税360，上牌200，全款落地价68704元。

而他选择的是购买，选择的是首付30%（1.99万），70%（3.9万），分24期方案购买。那么首付了购买多了2500元手续费，还有1000元上牌费，3.9万两年利息3980元，保险因为是需要购买全险，花了4569（包括交强险、第三者责任险、盗抢险、自燃险、涉水险等）算下来首付落地价33181元，月供1828元。总价77061元。算下来购买比全款购买多花了8357元，算出来后朋友吓一跳，2年就多了这么多钱，早知道哪怕借钱也要全款购买了，想想很后悔。

桑塔纳的外观经过换代后让人耳目一新，前脸用了横贯式的镀铬格栅，与两侧鹰眼式大灯融为一体，有限延展了横向的视觉效果，下方贯穿式的黑色套装突出了较强的层次感。侧面比例匀称协调，通过平直的腰线来凸显力量感，车身整体造型硬朗大气，尾部造型简洁紧凑，非常的协调耐看。中控方面桑塔纳有着自己独特的风格，内饰简约而硬朗，大量的平直线条勾勒，搭配平底式的方向盘，运动感不俗，在实用性方面一直是桑塔纳的强项，中控按钮阻尼适中，多媒体功能按键布局清晰合理，日常使用可谓是信手沾来。

对于空间方面大众一直有着得天独厚的优势，桑塔纳整车长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，整体乘坐空间表现达到了同级别中等偏上的水准，日常乘坐空间以及舒适性都较为不错。

最后也是核心部位，桑塔纳搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配5挡手动变速箱，换挡吸入感明显，这套动力系统也是大众的经典动力，经过改良和优化后，无论动力还是油耗提升明显，同时符合国六的排放标准，有着质量稳定油耗低等特点。

总体来说桑塔纳新款也将在不久后上市，作为大众最入门的紧凑型车，售价也是诚意满满，整体综合实力以及品牌力都很突出，在同级别里竞争力很强，还是非常不错的。

以上是作者个人观点，大家还有什么看法，欢迎留言讨论，看完后你觉得全款和购车哪个更划算？

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经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方

80年代的老三样是大众捷达，大众桑塔纳和富康，这三大品牌现在各自走上了不同的路线，富康已经停产，大众捷达成为一个品牌，而大众桑塔纳自从告别老普桑就开始受到消费者嫌弃。

在现在的年轻人看来，桑塔纳不应该存在了，因为该车不管从哪个角度看上去都太落伍，常年不变的大众脸已经让他们产生了审美疲劳，除了廉价就是廉价的内饰更是让桑塔纳获得了负分的评价，凡是见过桑塔纳的车主都觉得这辆车还没有停产简直就是个奇迹，但是桑塔纳真的有那么不堪吗？

小编记得在80年代，老普桑可是大名鼎鼎的有钱人标配，即使现在身价大跌，但满大街的保有量也证明桑塔纳在现在的车市依然是不可或缺的存在。在普通工薪阶层的眼里，桑塔纳就是他们最可靠的老伙计，这个老伙计任劳任怨，跑得多吃得少，而这一点同价位里的其它车系都无法与之抗衡，所以现在的年轻人真的不应该看不起桑塔纳。

有句话“存在即合理”，桑塔纳既然能在市场上存活30多年必定有它的道理，放眼望过去，汽车圈传出的佳话之中必定有桑塔纳的身影。

通过表象去看本质，如果透过桑塔纳普普通通的外表去看待它，国人真正喜欢桑塔纳的恰恰是它的产品力，与外表无关，与本质有关，从普通消费者的需求来看，除了长得丑，桑塔纳的操控，质量，实用性，经济性都无可挑剔，所以现在的桑塔纳即使深陷泥潭也散发出往日王者光环。

最后来说一下

小编对桑塔纳的印象就是停留在可靠耐造上，有关于这一点，同价位里能与之相提并论的真的不多，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语曾经火遍全中国。作为进入中国的第一辆轿车，桑塔纳的入华史也颇为曲折，大众把它定义为桑塔纳的寓意是希望能够像旋风一样刮遍全中国，现在想想这个名字起得真好。

有些消费者或许不知道，现在被瞧不起的桑塔纳曾经是中国人的梦中之星，大众当时接下了中国向全世界伸出的橄榄枝，但是当时中国一没有技术二没有设备，如何生产新车呢？德方提出的方案是进口零部件到国内组装，第一辆桑塔纳是中国设计师一块一块拼凑出来的，当时是1983年，而那个年代的桑塔纳是什么样子呢？应该有很多人从电视上看过，车头四四方方，线条有棱有角，当时车身的长度是4546毫米，宽是1690毫米，高是1427毫米，轴距是2548毫米，现在大众桑塔纳的车身长度是4445毫米，宽是1706毫米，高是1469毫米，轴距是2603毫米，不断加长的车身也许就是桑塔纳的高度，而越来越圆润的外观就是它面向世人的态度。

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累计销量超600万，桑塔纳推2021款，全系1.5L自吸四缸

不知道还有多少人记得拥有?桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，虽然如今的桑塔纳不再拥有神车光环，但还没有一辆车达到它的高度。网上看到全新桑塔纳上市的新闻，新车共推出四款车型，售价区间8.69~11.18万，没有变化，只有消费者最熟悉的味道。

把80年代的桑塔纳和2021款放在一起就是时代的痕迹，变化体现在细节，只有眼尖的消费者才能发现区别。车辆雾灯，前保险杠下沿，后盖使用了镀铬装饰，视觉效果好了很多。车身造型比较圆润，上下腰线各得其所，精致程度往前跨了好大一步。用了卤素大灯，虽然不尽人意，但对得起这个价格。

空间够用，长是4475毫米，宽是1706毫米，高是1469毫米，轴距是2603毫米，比想象中的大，满足一家四口所需不是问题。

内饰部分，从价格就可以窥探一二，整体布局较为简洁，非对称中控台以操作便利性为主题，分区各有不同。硬质塑料包裹，手感偏硬，让人感觉很廉价，低配版和顶配没有一点可比性。简单明了的仪表盘具有明显大众家族特征，读取直观，显示时间，温度，里程和燃油余量等信息，不提供平均油耗，瞬时油耗和平均速度等显示功能。

主被动配置不高，最低配用了2安全气囊，顶配是4气囊，胎压报警，儿童座椅接口，前排安全带未系提醒，制动力分配，刹车一个也不缺。不提供任何智能设施，中控液晶屏的位置被一块小屏幕代替。

动力方面，2021款桑塔纳提供了1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，马力高达112匹，最大扭矩145牛米，不影响家庭使用。前搭载麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，在同级别车型中达到主流水平，并且用电动转向助力系统，驾驶质感偏舒适，日常能过滤细碎震动。

桑塔纳让我想到“老骥伏枥，志在千里”，最火的时候，汽车还是一个高配奢侈品，买得起的没有几家。桑塔纳在在当时更多被用作公务车，如果哪家结婚，用桑塔纳迎娶新娘是一件很长脸的事情。

第一台桑塔纳诞生在1983年，见证了汽车工业的发展。当时桑塔纳的长是4546毫米，宽是1690毫米，高是1427毫米，轴距是2548毫米，用的是1.6L直列四缸发动机，对比新款，怎么感觉桑塔纳越活越回去了？

桑塔纳的销量在95年已经超过50万台，桑塔纳2000让上海大众赚得盆满钵满。老普桑是很多人记忆里的一环，意义远非代步工具，更多是一种情怀。这种情怀让桑塔纳喜迎2021款，只是中间隔了一个新老换代。

消费者念旧，但念的是老普桑而非新普桑，这两款车型有什么不一样？

一，新桑塔纳的外形肯定更加迎合21世纪，年轻时尚许多；老桑塔纳的方形车身和车灯早已成为回忆。二，新桑塔纳基于大众PQ25平台研发，尺寸比较紧凑，没有老版的大气从容。

大众桑塔纳在2019年总销量251174台，2020年8月份卖出17,138台，让人不得不赞叹老将的威武。活了37岁，和年轻人抢市场抢的不减当年，支撑桑塔纳的到底是什么呢？

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售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳上市

我想如果有一款车可以串起60后、70后、80后以及90后回忆的话，我想?桑塔纳绝对是当之无愧的车型。自桑塔纳车型推出以来，累计的销量已经超过了600万台，我想在国内很少有车型能够达到如此成就。尽管如今的桑塔纳已经更新了PQ34平台，和最早大家印象中的桑塔纳已经不是一个时代的产物了，但是凭借着几十年的口碑，依旧可以看到它在为各行各业的人服务着。

近日，上汽大众发布了2021款桑塔纳，全系共4款车型，指导价区间为8.69万至11.18万，均满足国六排放标准，以满足日益升级的排放需求，其中两款自动挡车型，两款手动挡车型。

新车整体变化不大，主要是在高配的两款舒适版车型上增加了一些能够提升档次的点缀。比如在雾灯、前保险杠等地方加入了镀铬装饰，同时尾灯也进行了熏黑处理，但是从整个外观设计来看，桑塔纳依旧是属于很朴实的风格，可能是吸引不了年轻消费群体的关注，但是选择桑塔纳的用户大部分也不是冲着其设计去的。

内饰依旧是非常典型的大众风格，以时下的审美去看，尽管是2021款，但是依旧非常过时了，考虑到定位，内饰用料基本都是硬塑料，倒是做工符合合资品牌的应有水平。空间方面，2021款桑塔纳的长宽高尺寸分别为：4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于紧凑级三厢车的行列，整体空间表现一般，座椅较薄，没有太多舒适性可言。

2021款桑塔纳依旧全系搭载大众集团EA211的1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米，动力参数中规中矩，肯定谈不上充沛，但是这套动力系统最大的优势就是可靠性不错，而且后期维护保养成本很低。

尽管2021款桑塔纳进行了一定幅度的升级，但是不管是设计、配置还是空间方面都和同价位的自主品牌相差很多，甚至有些配置有些落后了，比如全系后刹车均为鼓式、低配车型175/70?R14的轮胎等，都不是2021款新车型应该出现的配置。同级别的吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX等车型在产品力方面都全面胜过桑塔纳，唯一的优点可能就是大众的品牌力以及那套相对可靠和维护保养低的动力系统了。

如果你是家庭用户选购第一台家用车的话，在10万以内的价位建议还是可以多看看咱们的中国品牌，整体感受会比这个价位的合资品牌好太多，如果你认同大众品牌、对桑塔纳有着特殊情怀，或者用车环境比较恶劣的话，那么桑塔纳相对容易维护的特点，就发挥积极作用了。

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大众SANTANA是什么车

答答点评：?桑塔纳是我国的第一台合资家用轿车，截至到2020桑塔纳品牌累计销售超过了600万辆。2021款桑塔纳搭载了大众集团的EA211?1.5L自然吸气发动机，这款发动机的排量虽然不大，但它用的排气侧正时调节与可变排量机油泵技术，可实现强劲动力输出与燃油经济的最佳平衡。?

日前，上汽大众旗下的2021款桑塔纳已正式上市，新车全系搭载了1.5升自吸发动机，4款配置不同的车型售价在8.69万-11.18万元之间。

外观方面，2021款桑塔纳的外观与现款车型相比并没有太大的变化，新款的舒适版车型在雾灯与前保险杠处加入了一些镀铬装饰件。现款15英寸双十辐轮毂与16英寸二十辐轮毂的配置被取消，该配置在新款的1.5升自动风尚版与1.5升手动舒适版车型上成为了选装项。

动力方面，2021款桑塔纳搭载了大众的EA211?1.5升自然吸气发动机，该发动机的最大功率82千瓦，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

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跌至5.69万起，大众桑塔纳是时候入手了

桑塔纳是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌汽车。从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳87已经遍布全国。

外观上，新款桑塔纳完全摒弃了上世纪70年代老款桑塔纳的盒状造型，取而代之的是更加现代时尚的动感造型，这已经是大众家族整体的最新外观。前脸的家族化设计让大众旗下的这些紧凑型车型难以区分，这让很多人越来越模糊了这些车型之间的界限。从侧面看，新款桑塔纳没有太多亮点。整体设计比较简单，没有夸张的线条。贯穿头部和尾部的腰线以极大的张力塑造了车身。车窗下侧的镀铬饰条简洁，符合中国消费者的审美，有助于提升档次。多轮毂与车身相当匹配，而后轮以前用的是大尺寸鼓式刹车，但我不仔细看还以为换成了盘式刹车。尾部的造型可以很容易的识别出这是一款大众车型，并且借助家族风格，也有利于提升车型的品质。排气管藏在厚重的保险杠下面。你不必抱怨新桑塔纳的设计缺乏。其实它真正的目的是一款符合大众口味，造型平平的家用车。车尾的造型也比较协调，没有POLO轿车的感觉，整体风格以简洁为主。朗逸和朗逸最大的区别就是横向镀铬饰条的减少，定位上的差异在这里尤为明显。虽然尾灯的造型并不起眼，大红色区域看起来相当大气，不输给新款帕萨特，但内部结构相对简单，符合新款桑塔纳的定位。下方保险杠配有三探头倒车雷达，可以满足基本使用要求。前格栅镀铬条的数量为三条，看起来更像帕萨特而不是朗逸。下进气口没有和朗逸设计在同一个单独的区域，与车身同色涂装。美中不足的是缺少镀铬装饰看起来有点单调。

百万购车补贴

北京地区某经销商在12月15日公布了?大众桑塔纳的优惠情况，部分车型最高优惠可达3万元，如此一来2019款?1.5L?手动风尚版车型的裸车价可低至5.69万元。具体优惠情况如下图所示。

回顾一下大众桑塔纳的基本情况。外观方面，大众桑塔纳的整体造型延续了大众家族式的设计语言。其前脸用了扁平的前格栅，内部搭配两根镀铬饰条。使得前脸看起来更加宽大。车身侧面的造型较为紧凑，搭配平直的双腰线设计。整体显得较为饱满，有力量感。尾部多用平直的线条进行勾勒，看起来比较有层次感。内饰方面，大众桑塔纳的内饰造型同样延续了大众家族化的设计风格。视觉效果较为简洁，没有过多的装饰，整体以实用为主。动力方面，大众桑塔纳搭载的是1.5L自然吸气发动机。传动系统匹配5挡手动或6挡自动变速箱。

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