凯迪拉克xts评测_凯迪拉克XTS评测

1.凯迪拉克XTS，10000公里用车感受，开起来舒服一点

2.为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

#选车理由 我选择的目标就是想要一个空间大，安全性高的车子，本来也是我自己的心仪车型，不过后来有一次到了一家凯迪拉克4s店，销售跟我聊的比较不错，而且极力推荐这款车，我一看价格优惠幅度比较大，也算是个豪华品牌，而且各方面的表现也都很不错，所以果断决定就选他了。#最满意 首先这款车的空间表现非常的让我满意，整个车内很宽松，乘坐起来特别的舒适，而且它的安全配置也比较高，外观造型也非常的炫酷，开出去比较有面子。#最不满意 其实这款车的整体表现还是非常不错的，只不过它的油耗会高一些，不过大部分美系车也都是这个样子，还是有心理准备的。#空间 空间满足我的选择要求，家人在后排乘坐也不会觉得拥挤，整个车内的空间比较宽松，乘坐起来不压抑，还有就是后备箱的空间比较大，非常适合带着家人去自驾游。#外观 车子整体的外观非常的大气，尤其是他的前脸造型，车灯看起来很犀利，非常的个性，侧面的车身线条修长硬朗，而且整车的尺寸比较长，比较宽，非常具有豪华感。#内饰 内饰方面我还是比较满意的，整体设计的科技感十足，而且功能配置也很齐全，操作起来也非常的轻松，材质用的也比较不错，质感很好。#动力 车子的动力表现还是比较优秀的，就是起步的时候稍微弱了一些，不过一旦涡轮介入，那提速真是非常快，推背感十足，跑高速简直就是小飞机，秒杀周边一切车辆，推背感非常的明显。#操控 操控这方面还是没有什么问题的，刹车油门反应都比较灵敏，而且转向的力度也比较适中，车子的底盘非常的舒适，跑高速车身很平稳，安全性十足。#舒适性 座椅比较宽大，而且非常的柔软，坐上去有种陷入的感觉，而且它的包裹性和支撑性做的都很到位，车内的静音效果很棒，几乎听不到外界传来的声音，非常享受在车内乘坐的时光。#油耗 其实买这款车的时候，我已经有心理准备了，目前的平均油耗是10.5L，我还是能够接受的，毕竟车子自重大，还有就是动力强劲，偶尔也会暴力驾驶，所以我觉得还不错。

凯迪拉克XTS，10000公里用车感受，开起来舒服一点

各位朋友们新年好，由于这段时间疫情，哪也去不了，干脆就在家写一篇用车感想，此车为18年5月购买，xts豪华，买之前也对比过同级别其他车型，最后选择了此车并且选择了豪华版，原因就是看中外形，配置，性价比。?先来谈谈缺点，可能是我运气不好，刚入手此车的时候接二连三出现问题，首先二百多公里左右的时候汽油味明显，低速行驶并且把窗子降下来明显能闻到汽油味，行驶完以后停在地库里也明显能闻到很大的汽油味，去4S检查以后发现是高压油泵渗油，已经免费索赔，目前无问题，第二个问题，400公里左右的时候车内后视镜无故脱落（这个问题并非我一人遇到，很多车友也同样遇到此问题，应该是批次问题）去4S店打胶粘上了，目前无问题，第三个问题，天窗异响，大约在两千公里左右开始，车只要斜着上坡上坎天窗就有摩擦的异响声音，但是正着上就没事，后来去4S店，索赔天窗骨架，把整个车顶内衬拆掉更换骨架，目前异响并不是完全消除，还有轻微异响，不过自己能接受也就不过多计较了?至于车内异响，B?柱，中控和其他位置多多少少有一些，不是强迫症也不去计较了?再谈谈优点，动力强，外形气派，空间不错，后备箱大，跑高速稳，豪华版配置超高?至于隔音，我感觉一般，因为我平时经常开另一台行驶9万公里的17款的525，所以两车可以有个对比，虽然5系是防爆胎，但是xts胎噪明显比5系大，发动机声音也比5系大，胎噪这个没办法，除非换轮胎，但是发动机声音我认为是和变速箱有关系，525是8速，换挡很积极，不会把转速拉到很高才换挡，但是xts的6速就稍显迟钝，每次转速拉到两千多三千才升档，转速越高，发动机声音越明显（只是个人看法）

外形不用过多描述了

侧面

外部温度低于等于10度方向盘加热自动开启，大概20秒就热了，可以配合远程启动使用，冬天非常舒适

液晶仪表，胎压，电压什么的都可以显示，功能还算比较齐全

中控面板，车道偏离跑高速还是有一定的作用，具体不多说了，座椅通风加热都是自动的，根据外部温度自动开启，同样可以配合远程启动使用（图中这个通风是我手动开启的）

座椅记忆和座椅迎宾，全自动，不需要调节，拿着主副不同的钥匙上车座椅自动变成主副设定的姿态，都不需要按的

方向盘电动调节配合座椅记忆，开门下车自动上抬，打火自动下降，全自动

电动后视镜记忆，加热，电子防眩

变道提示灯（一边一个）

内后视镜防眩配合外后视镜防眩，晚上跑高速，后车随便开远光灯照我对我毫无影响

侧遮阳帘收起

侧遮阳帘打开

后遮阳帘收起状态，打开的状态忘拍了[尴尬]

后排中央扶手，可以调整音量，切歌，收音机换台，也可以控制后排遮阳帘升降

后排加热，坑爹的后排出风口不能关

所谓的老板键，不过有了这个驾驶员或者后排乘客想移动副驾驶座位也方便

车道偏离预警和防碰撞系统，防碰撞系统电脑自行判断，发出警报，可以座椅震动提示，也可以警示音提示，这个功能在高速上救了我一次，原因是我走神了，前车急刹，车辆及时报警，我果断刹车避免了事故

电动后备箱，实用

目前就这些吧，后期想到什么在补充，祝大家顺利挺过疫情，加油中国，加油武汉

为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

XTS，使用近2年，时间很快，2年过去了.我还记得我买车的时候，身边很多朋友同事推荐我买奥迪宝马，说句实话，从我的角度来看这些车牌子大于实际性价比，门面的成分比较多，考虑性价比和实用，我选择凯迪拉克，没有一线的价格，品质也不差.我买车的时间XTS上市不久，但是因为要买车所以没有捞到实惠.因为听说后面这个车子价格大跳水.?买车落地32万，精英型，第一批吃肉的人，我没选择Suv而选择了轿车..，是我觉得轿车开起来更舒服一点.

车子很长，气势比较足.

竖型的大灯，晚上特别好看

用车感受：?1.空间大，虽然平时一个人用的比较多，空间对我来说绰绰有余.?2.我的油耗百公里11.2/100KM，我的路程70%是在县内，30%在高速，油耗能接受问题不大.?3.座椅很舒服，很宽厚，柔软中带着支撑性，开车不累.?4.车子的隔音性能很好，听听歌是件很享受的事情.?这2年和XTS一同看过了很多的风景，度过了很多的开心时光，多了些说走就走的冲动，也认识了很多车友.每一次油门，过弯，都让我十分享受.虽然不是最经济的价格买的XTS，但是我觉得我的选择没错！实用性高！一代XTS落幕，但是我们依旧还是追逐者.想必拥有XTS的车友和我一样，心有信念，永远热爱[拳头]

导语：为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

车型：凯迪拉克XTS售价为29.99~35.29万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 技术型裸车价花去22.60万元，落地价为25.6万元。

当时为什么花25.6万选择这辆凯迪拉克XTS？车主：我是2019年5月提的车， 一直以来不管走到哪里总是听到别人谈论凯迪拉克XTS是油老虎，一公里1块多，底盘低，买得起开不起等等流言蜚语，对此我一直都是笑而不语，凯迪拉克对于我来说意义非凡。小的时候在大街上第一次看 见XTS的时候，钻石切割技术，后尾灯，前脸、让我在未来的很多年不能自拔。直 到我买回来我的XTS我更加想说它并不耗油、它底盘并不低、它保养也并不贵。家人喜欢大众车先去看的帕萨特，心里装着XTS去看帕萨特，果然帕萨特没让我失望，还是大众家族惯有的塑料，都是塑料，呵呵，对大众车不做过多解释，蒙迪欧价格低、颜值高但是烂大街了，最终家人还是拗不过我，下单了这辆凯迪拉克XTS 28T 技术型，这是对XTS的一种信任。

开了7个月，对于这辆凯迪拉克XTS有什么想说的？车主：外观方面，凯迪拉克XTS的外观我给打90分，整车钻石切割的造型辨识度很高，一看就是凯迪拉克。每个人对外观的认识可能不太一样，对我个人而言整车最满意的是前脸，霸气的车头加上LED泪眼大灯使车的前脸部分非常漂亮。对于车的侧面我也很满意，车的整体线形很好很大气。而唯一不足的地方我觉得是后尾灯，个人感觉要是换成CT6那样的后尾那将是非常完美了。

内饰方面，通用的内饰都挺喜欢，虽然没有奔驰的豪华感，但是平均水平和标准都还是挺高的。仪表中控：仪表中控是钢琴漆面，容易花和留指纹，所以车上放了块眼镜布，没事擦一擦。异味异响：还没有异响出现，就是异味稍微有点，能接受，新车嘛。多媒体车机：导航和多媒体都挺好，该有的都有，就是没有插cd的地方了。

动力方面，原本以为五米二的庞然大物在动力，上应该会和普通日系车那样鸡肋，跑不动然后只能看别人的车尾灯。然而配备的2.0T的涡轮增压发动机绝对不是盖的，只要给油你想多快车子立马给你反馈让你随心所欲的驾驶。

操控方面，凯迪拉克对于车身的控制做得非常好，做得非常细致，方向盘对车身的控制特别好，尤其是对路面的反馈，让驾驶车辆的人能对车辆第一时间做出正 确的判断。底盘这里，凯迪拉克轿车的底盘调教的也不错，弯道时的车身控制，急刹车的时候对车身姿态的把握，完全可以说是处理得细致入微。

对于这辆车有什么满意的地方？车主：最满意首先是外观，XTS外面十分霸气，修长的车身，迷人的LED大灯。其次是动力，XTS的动力在同级别里真是无可挑剔，稍微深踩下油门，推背感十足，269匹秒杀大部分对手。再有就是配置，虽然技术版是低配车，但全景天窗，主副驾驶电动座椅，LED大灯，Bose音响等都是全系标配。

那么对于这辆凯迪拉克XTS，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。