大众汽车曝光_大众 丑

1.315曝光：大众途锐发动机进水门怎么回事？最终如何解决的？

2.车展在即，大众官方曝光高尔夫GTI车型细节以及动力参数

3.今年315曝光车辆哪些

在多数人的印象中，虽然大众汽车是一个体量很大的车企，也拥有非常丰富的产品线。但是，纵观众多产品中，却鲜有特别有个性的车型。此前，能扯上年轻、运动的，且能被大众所接受的，也就仅有一款CC。但是，由于其定位相对略高，价格各方面的因素使得CC变得愈发小众。

不过，这一局面在?上汽大众凌渡的诞生后，得到了改变。同为运动、年轻化的轿跑车型，凌渡凭借着更低的定位、定亲民的售价，博得了不少年轻消费者的关注，销量表现也算是可圈可点。但由于上市时间较长，眼前的凌渡也继续一次产品力的全面更新来延续市场竞争力。

近日，有媒体在网络上曝光了凌渡换代车型的实车谍照。借此机会，也让我们通过谍照先来一睹为快，看看换代后的凌渡都有哪些变化？

首先，从曝光的谍照来看，此次网络上流出的素材并不清晰，而且车身外观用了比较重度的伪装，所以一些设计细节方面很难看出。不过，大体上依然能看出新款凌渡的些许变化，比如车灯的形状、溜背的造型，基本上很好的延续了此前的轿跑风格。

通过侧面的我们可以看出，整车的造型比起现款凌渡看起来更显修长，不知道尺寸是否有所增加。而车身前部的轮眉与后翼子板处造型，与现款CC的整体设计相似度很高，而且还在尾部增加了一个小鸭尾式的造型，整体非常动感。

在细节处我们可以看出，相比上一代凌渡，新款车型最大的改变当属用了无框式车门的设计。这也是当年许多凌渡车主一直以来的遗憾，有网友看到这张图后感慨道：这么多年，至于舍得把无框车门换上了！

从技术层面来看，换代的凌渡大概率会用大众最新的MQB平台，同时定位也会介于朗逸与CC之间。至于具体的数值，暂时我们还不得而知。动力方面，新车也或将延续1.4T发动机。不过，有消息称目前大众已经引入了全新的1.5T?Evo发动机，所以新款凌渡搭载新的1.5T?Evo发动机也不是完全没有可能。

结语：截至目前，根据最新的销量数据显示，凌渡在11月的销量仍能达到6694辆，这对于一辆已经上市多年的“老将”来说，表现也算是可圈可点了。而伴随着新款凌渡的到来，上汽大众的轿车阵营里或将再添一员猛将。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

315曝光：大众途锐发动机进水门怎么回事？最终如何解决的？

根据此前海外媒体报道，大众品牌除途观Coupe、T-Cross?Coupe外，还将针对巴西等南美市场推出了一款命名为“Nivus”的轿跑SUV，预计年内亮相，后续也会进入到欧洲市场销售。近日海外汽车媒体曝光了一组该车的最新信息。可以看到的是，新车尾灯组中部加入了贯穿饰板装饰，整体视觉效果应该和Atlas?Cross?Sport（国内为大众途昂X）更为相似。另外其尾灯组与宝马X5有着接近50%的相似度。

此前曝光的渲染图

宝马X5

其它方面，新车基于MQB?A0平台打造，车身尺寸预计与T-Cross接近。动力将搭载1.0T、1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动、7速双离合变速箱。在这个言必谈操控，论必说运动的年代，各品牌都以年轻化为发展主线。而早年间被大家另眼相视的轿跑SUV，现如也成为了汽车领域的风向标。虽然这款“小途昂”大概率上不会引入至国内市场，不过途观Coupe、T-Cross?Coupe也是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展在即，大众官方曝光高尔夫GTI车型细节以及动力参数

　在今年的315晚会中，首先提到的是大众途锐发动机进水门，下面就带您一起回顾一下该的全面发展和后续是怎样解决的?

　一、起因

　9月10日，由闻和贵州卫视联合打造，《中国经营报》、易车、优酷联合主办的大型汽车评测节目《汽车评中评》对进口大众途锐进行了聚焦，这款售价高达60万~90万元的SUV，近期因进气系统进水遭到了车主集体投诉，引发“进水门”，更被车主戏称“只能在晴天开的神车”。在200余位车主的声讨下，进口大众发布声明称，会为已售的部分2015~2017款途锐车型进行全面检测并拆除不必要的排水阀以强化排水功能。部分车主接受了大众进口车提出的方案，但仍然有不少车主并不认可这样的处理方式。尤其是因“进水门”导致车辆受损的车主，对进口大众以及经销商解决事情的态度极其不满，认为其遮遮掩掩、没有诚意。

　当《中国经营报》记者致电进口大众相关负责人咨询与车主沟通进展时，对方以“不方便”严词拒绝了访。而通过与维权车主的沟通，记者了解到，目前有近百位车辆受损车主已经筹集了30多万元的资金，聘请了律师，正在做起诉前的准备工作。且筹集的资金还在不断增加，预计会达到50万~60万元。进口大众要面临的，或将是国内进口车品牌首起车主集体诉讼。巧合的是，上一次国内被消费者提出集体诉讼的车型，同样归属于大众品牌旗下——一汽-大众速腾。

　二、中期发展

　近日，据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的8月汽车质量缺陷投诉榜显示，排在榜首的途锐8月投诉量为161起，超过第二名科鲁兹两倍之多。事实上，这已经是途锐自今年6月以来连续3个月占据汽车缺陷投诉车型排行榜首了。而引起大批车主投诉的原因，是进气管设计存在严重缺陷，发动机易在雨天进水损坏，最终导致常见的拉缸(轻微的拉缸后会有较大的发动机噪声，冒烟烧机油;严重的拉缸会使缸体、活塞与活塞环黏结，发动机卡住无法运转)、熄火。从6月23日到9月14日，在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上，投诉途锐汽车进气系统进水的车主多达280位。

　据车主反映，自今年雨季开始，在全国范围内，已经有多位途锐车主在雨后发生过无法启动、行驶中熄火、空气滤芯潮湿等问题。车主们经过实测后认为，这一切都是由于进口大众的设计缺陷造成的。由于发动机进气道紧挨右前大灯，当有水从前机盖自上而下流过时，会流经大灯边缘，从而被引入进气道。也就是说，车辆在停放状态下，进气道就会有水流入，量少则浸湿空气滤芯，量多则会将水吸进发动机，造成拉缸等严重损失。据了解，发动机进水情况严重或需要拆解发动机，这将是笔近20万元的巨额维修费用。根据《汽车评中评》的调查，进口大众在今年7月要求4S店对所有到店进行维修保养的途锐车型，都拔掉进气口前端的排水阀，并且不主动告知车主。从调查到的信息来看，进口大众方面对于途锐空滤进水或发动机进水这一问题是早已掌握的，这也使得消费者更为气愤。

　因为进水导致发动机拉缸损坏的不断在发生，越来越多的途锐车主发现自己的车辆也存在着进气口进水的问题，为此，他们自发地在网络上组织了维权交流群。7月28日，一位车主的投诉得到了国家质检总局检验监管司(以下简称“质检总局”)的回复，对方称收到投诉案件，质检总局将依法依规组织研究该进口车型相关质量风险信息，并认真开展调查，核实该车型是否存在批量性同性设计或制造缺陷。在车主维权的4个多月的时间里，进口大众也给出了4个阶段性解决方案，分别是：让车主报保险走保险理赔;免费修复发动机;修复后延长质保，消除缺陷(拔出不必要的塞子);以及目前为止的更换发动机、拔塞子。

　车主的集体维权起到了不小的作用。在收到质检总局回复一个月后，进口大众终于公开发布“针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明”。声明表示，将对2015~2017年款已售途锐进行全面检测，清除所有途锐进气道中的异物并拆除阀门强化排水功能。但并未提及召回。

　这正是令车主不能理解的地方。他们希望进口大众可以进行召回，从根源上解决雨水会流入进气道的缺陷，而不是任由雨水流入进气道，只是简单地强化排水这么简单而不负责任。另一方面，进口大众依然没有对已经造成损失的车主们给出合理的赔偿方案。

　在某汽车厂商做发动机零部件测试的小何(化名)称，其实最省心的方法就是改进气管的生产模具多个侧边的防水避免流入，不过还是有几率进微凉的水;或者把进气管模具从车子有限空间更改出合适的位置，但需重新设计进气位和进气管，所以花费也不会少，这就看厂商的态度了。

　三、冲突逐渐加剧

　从目前情况来看，国内车主集体诉讼的案例还比较少见。反观在美国、欧洲甚至韩国等国家，均出现过类似案例。此前因大众“排放门”，美国消费者对大众提起了集体诉讼。最终除了可选择以旧换新或把旧车卖回经销店的同时，还可获得7039美元到16114美元不等的赔偿(约合人民币4万~10万元)。此次如果途锐车主正式提起诉讼，那么这或许也将揭开我国车主集体维权的新篇章。集体诉讼在日本、法国称为选定当事人制度，在德国称为团体诉讼制度。在我国，集体诉讼在《民事诉讼法》中则称为诉讼代表人制度。“由于没有解决小额大量诉讼者的交易成本问题，所以实用性和操作性都不强。”一位律师告诉记者，诉讼代表人由大家共同推选或由法院与多数人商定，但诉讼人分布在全国各地，这个过程难度很大。但是从途锐车主目前筹集的30万元资金以及途锐车辆本身的售价来看，这些车主似乎并非为了多要钱而提出诉讼，更多的是出于对进口大众的不认同。

　“进口大众给出的方案根本解决不了产品的缺陷问题。”一位途锐车主告诉记者，拔掉进气管上的排水阀反而降低了整车的涉水性能，还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果，无形中增加了车主的用车和维护成本。而进口大众到现在仍不承认其车辆设计有缺陷，这让车主们非常失望。集体维权的途锐车主们诉求主要分两类：已经造成车辆拉缸要求退车加维权成本和相应损失。其他车主要求进口大众整改缺陷和精神损失赔偿(公开道歉等)。事实上，到目前为止，仍不断有消费者因不知情而“中招”。“才开了1万多公里，头天下雨没开车，第二天雨停了，开车出门，才开了500米就不动了。”一位2016年刚购买途锐的车主称，原本不知道车辆是怎么回事，出故障后上网一搜，才发现原来是“进水门”。另外，维权者的律师团队也表示。诉讼后肯定会得到一个相对合理的解决方式，2~3年法院出结果是比较正常的。不诉讼是无法解决的，这也是呼吁消费者合理利用法律途径解决困难。

　随着越来越多车主发现上述问题并加入途锐维权队伍，也使不少本来打算购买途锐的消费者对这款车“望而却步”。比起车辆本身问题，经销商与厂商的相互推诿、遮遮掩掩，让欲花60万~90万元买车的消费者不禁思考，进口大众豪华品牌的服务究竟在哪里。

　四、315之前大众汽车发出声明，提出解决方案

　大众中国称，本次召回范围内部分车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。

　大众汽车(中国)销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

　相关用户如遇车辆发动机熄火，请将车辆停放在安全的位置，并尽快联系就近的经销商对车辆进行妥善的维修。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

　以上内容源自网络，仅供参考。　

今年315曝光车辆哪些

大众汽车在日内瓦车展公开亮相之前，全新曝光了第八代高尔夫GTI以及其兄弟车型插电式混合动力GTE以及柴油版GTD三款车型的详细参数以及外观样式。

不意外的是大众高尔夫GTI并没有在外观方面与普通版有什么大不同，其只是用微妙的方式进行点缀，车头部分用了独立蜂窝状格栅，该款格栅最吸引人的部分是与其搭配的可选X形雾灯组件，头灯部分使用标准LED车灯，通过细长的LED灯带与另一侧车灯结合，有贯穿式头灯的感觉。车侧使用了一组全新的17英寸轮毂，根据大众的官方说明其还将提供18、19英寸轮毂进行选装，制动卡钳用红色涂装，而侧裙相较普通版本也更为突出，并且使用了黑色喷涂。

车尾部分高尔夫GTI配备了运动性扩散器以及车顶扰流板。尾灯用LED总成并配以GTI的铭刻。新款GTI在排气方面也与普通版有所不同，在设计上更突出与车尾融合力。

动力方面全新大众高尔夫GTI搭载第四代（evo4）EA888?TSI发动机，2.0升排量可产生242?HP（245?PS）和273?lb-ft（370?Nm）的扭矩。与之匹配的将是六速手动变速箱或七速双离合变速箱。除去动力，底盘部分也有更新，大众为其增加了全新的动态控制系统，称为“车辆动态管理器”。新系统控制了XDS电子差速锁和DCC自适应悬架，并在工程师的调教下让其比标准版高尔夫在车身高度上降低了0.6英寸。

内饰方面全新的高尔夫GTI使用了带有触摸控制的双辐条全新运动方向盘，相比普通版车型新的方向盘在握感以及操作方面有了较大的升级，而座椅依然使用了在此前车型上倍受欢迎的tartan?GTI运动型座椅。全新的驾驶舱配备有10.25英寸夜景仪表盘以及10英寸信息系统。在环境照明方面有30种颜色可选。在系统方面标准版车型配有有包括车道、车道保持等功能，还有诸如行人监控以及主动制动等相关功能。

据悉全新的高尔夫GTI以及其同系列其它车型将会在几日后的日内瓦车展上亮相。并于短期内在欧洲、北美发布上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一枪：大众途锐发动机频现报废上黑榜

今年的315晚会第一枪打向了大众途锐，近年来，一些“大众途锐”车主向4S店反映，发动机频现报废，4S店维修人员经过检查，发现车辆熄火的原因，与发动机进水有关。

车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。对此，大众给出的解决方案是拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能。但车主们对这样的解决方案表示很担心，因为这样做会降低途锐车的涉水深度。“我们不敢越野了，我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义不存在了。”其实，大众途锐早已成为媒体关注的焦点。在315晚会之前，大众汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。