奥迪a4汽车音响改装_奥迪a4l改音响

1.奥迪a4风噪大怎么办

2.奥迪A4L音响怎么提升

3.奥迪A4L提车一年多 轻度改装历程小结

4.奥迪A4L音响怎么样？

奥迪a4导航没有声音有可能是您没有打开音量您可以进入设置在设置里找到音量设置。

然后就可以根据当前音量进行调节就可以了当然也有可能您把导航的设置中的静音模式打开了，这个可以在导航设置里进行取消即可，没有声音的原因有1喇叭短路2声音文件问题有可能安装3声音开关没打开4没有语言导航的导航系统5声音硬件没有驱动。

一般的车载导航的功能都有DVD播放器、收音接收、蓝牙免提、触摸屏、选配功能、智能轨迹倒车、胎压检测功能、虚拟六碟、后台控制功能等，汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，驾车者只要把目的地输入汽车导航系统。

奥迪A4媒体声音首先你要在车辆中控扶手的位置找到车辆的音量调节的按钮，然后按动车辆右边的多功能方向盘的语音控制按键按动了之后接着把车辆的语音控制按钮转动到最大的位置，并且不要松手持续按住五秒钟。

最后的话你要按动车辆的一键启动的按钮然后将车辆的电源关掉，之后需要再次按动这个按钮启动车辆，按照这个步骤来做的话，奥迪a4l媒体声音应该恢复可用了，如果实在是不会操作的话，你可以寻求别人的帮助或者去4s店进行媒体声音的恢复了。

奥迪a4风噪大怎么办

在众多的改装方案中，还是有很多玩家遵循“少即是多”的理念，事实上并不是把比文章还长的改装清单中的零件都装在车上才能做出很棒的作品，用对零件，才能达到让人眼前一亮的效果。以我个人的想法来说，一旦把事情做得复杂化，很多东西就会渐行渐远，或者说你甚至没有找到你改车的目的是什么。Leonard的2010年奥迪A4是一个相对亮眼的作品，他知道他的目标是什么，同样也体现出了他的态度，不妨我们一起来看看他的作品。这并不是Leonard的第一台奥迪，他对奥迪的热爱可以追溯到他第一辆车，是一辆奥迪A4B6，之前的作品获得了很多活动奖杯，得到了很多朋友的认可。在那之后，他就通过之前的经验开始打造属于他的风格。作为一辆在他的祖国印尼并不常见的改装车，他向我们解释道，大多数人并不清楚他这台车到底是什么型号。为了让这台车从其他A4B8中脱颖而出，可谓是煞费苦心。尾部安装了来自S4B8.5的后杠，还更换了碳纤维后备箱盖。前面更换了RS4B8.5的前杠，并更换了SeibonCarbon引擎盖，与后备箱盖遥相呼应。为了保持整体感，车顶与格栅同样使用了碳纤维零件。除了更换了现成的品牌零配件与OEM配件，还定制了宽体套件与前后碳纤维扩散器。车漆部分是定制的xrallic糖果混合漆，在阳光下，通过不同的角度，你会看到不同色调的金属酒红色。不过分的说，似乎这辆车每个零件似乎都具有完美的色彩搭配。碳纤维件、轮毂、内饰，并没有突兀之处。即使在引擎盖下，这辆车的细节水平也几乎令人难以置信，一会儿我们会看到。在内饰部分，可能会让你陷入短暂的沉思。来自RS5的仪表与碳纤维仪表饰板，还有来自R8GT的方向盘，配有铝制换挡拨片。车内其他一切可以更换的地方几乎都换成了碳纤维或者涂层黑色来搭配。前座椅被换成了一堆黑色的RecaroSportsterCS，拆除了后排座椅，并定制了四点式防滚架。说实话，很久没有见到这样对音响系统大幅度改装的作品了。在这台车的后备厢里，我看到了一个完成度极高的造型方案。三组漂亮的GroundZero放大器，这些音箱的线路都是通过铜质硬线和Helix数字声音处理器来完成的。定制碳纤维低音炮的框架外壳，4个GroundZero8低音炮，以及在车内使用的其他GroundZeroReference扬声器，构成这一整套音响系统。再回到外观，填满整个宽体下方的是一套20x12的ADV.15.0三片轮毂，配色方面也为了搭配整体感而定制。前刹车已经更换了RS5390mm碳陶刹车，搭配6活塞卡钳，可谓相当饱满了。话不多说，我们再来看看这台车的发动机舱。乍一看，或许你以为Leonard为他这台A4安装了一些RS5的装饰板之类东西，但实际上Leonard移植整套RS54.2V8。不仅如此，KlinePerformance头段与排气管为其更高效的排气做出了贡献。同时搭配来自Eventuri的碳纤维进气套装，在进气量上不用担心了。可能从我的描述以及上，并没有展示出足够的细节之处，也没能带大家了解这台车的打造过程。但仅仅是从目前这台车的状态看来，这确实是一辆相当不错的案例。颜色、细节以及整体感，都足够吸引人。当你仔细观看深入探索时，这是一辆不断给人惊喜的车。即使这是一辆A4B8、S4B8.5、RS4B8.5和RS5的混合产物，也能让人觉得是一台相当优秀的改装作品。

奥迪A4L音响怎么提升

在这个越来越追求环保的时代，很多人会选择远离噪音和浮躁。那么，作为“第二个家”，很多车主都会对自己的车进行隔音升级，因为汽车的隔音在当代越来越普遍，选择的产品多种多样，价格也参差不齐。考虑到店铺的施工工艺，已经成为车主们头疼的问题。

奥迪A4作为国产高端车的代表，一直以豪华大气著称。其舒适的驾驶环境和稳定的控制系统一直深得人心。目前市面上所有的奥迪车都要注意一个问题，那就是原车的风噪、胎噪、路噪等噪音都很明显。噪音不仅影响驾驶心情，还会使原车的音质变得复杂。今天和大家分享的是来自奥迪A4的隔音方案。

A4奥迪隔音改装配置:

底盘隔音:CSH弹、SPL08棉、NB3回弹材料尾箱隔音:CSH弹、SPL08棉、NB3回弹材料翼子板隔音:CSH弹、SPL08棉

俄罗斯进口StP隔音作为噪音终结者，所有系列产品都有自己强大的性能。每种材料都可以通过针对不同的噪音和治疗正确的药物来治愈疾病。StP系列下的CSH小是多层阻尼材料，包括丁基橡胶聚合物层和铝箔外层。

SPL08棉是一种带有双面胶的隔音材料，由多层材料组成，包括PPE、多层泡沫、粘胶层和牛皮衬纸层。材料两面都有粘合层，具有很强的吸音隔热功能。

底盘部分的构造比较复杂，需要拆卸的内饰和座椅的装饰板比较多，所以拆卸的时候要非常小心，需要有一定技术经验的人来拆卸底盘部分，这样才能保证整个过程没有错误。每一个施工细节都能充分体现歌德改装车的专业性和严谨性，所以选择歌德可以放心！

底盘经过第一层隔音处理，有效衰减声音和振动，增强钣金刚性。

当路面噪音或发动机噪音侵入时，底盘会产生共振。于是，歌德的改装技师用CSH弹对底盘进行了第一层振动隔音处理，可以减少低频共振噪音的产生；然后用SPL08棉絮进行吸音处理，大大增强了隔音效果。

前脚的一楼被CSH隔音。

第二层用SPL08棉处理，吸音。底盘的隔音应由主要部分(前踏板)的搭接和次要部分建筑面积的80%覆盖。

轮毂隔音施工处理。

第一层挡泥板是隔音的CSH。

翼子板第二层隔音SPL08棉。在碎石路上跑的时候，轮胎上的石子打在了汽车的内衬上，发出了很大的响声。CSH和SPL08棉花增强了隔音效果，降低了一些噪音。增强翼子板隔音，减少发动机和排气管向车内的传热，有效控制整车噪音。

用CSH小对尾箱做第一层防振处理。

尾座二层为隔音SPL08棉。尾箱隔音是为了应对钣金零件振动共振的共振声压和高速行驶时引入后箱的排气声。使用CSH弹、SPL08棉和NB3回弹材料可以大大减少发动机和排气管向车内的传热，同时提高音响效果。隔音施工完成后，附件应进行无损修复。有经验的歌德改装师可以将配件还原为原装，完全没有隔音施工的痕迹。

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奥迪A4L提车一年多 轻度改装历程小结

因为不了解你的车型的具体情况，得出了以下几种结论：

1. 奥迪车的音响质量是还不错的，可能是哥们你放劲爆碟片，音量开过大，把喇叭给烧了，如果前排的喇叭还会响，后面的不响，基本是喇叭损坏，如果不在乎钱，去4S店换，收费会贵点，象这种小问题，建议楼主去一般美容店，喇叭在后背箱上，还能省点钱；

2. 你还可以在收音机的控制面板上控制，如果还是不行，很有可能装在后背箱的功放坏了；

3. 因为我不了解你买车时候的价位是多少，因为有些低价位的A4是没有后排的喇叭的，这个原因也不排除在外，实在不行你就去4S店咨询一下，从那边得出的答案最准确

奥迪A4L音响怎么样？

“本人90后，2018年下半年提的车，这辆奥迪A4L也是我的第一辆车。”

“当时看车时看了X1，奔驰C和A4l，(3系因为即将换代，老款的内饰真的接受不了)X1空间不够大，然后又是三缸机，Pass;奔驰当时我看的时候正好推出了特别成就版，五星轮毂加柏林之声，但C200空间比较小而且我们这个地方价格太高了，没有优惠，不划算，预算不够再加上急着买车，最后都没试驾直接订了A4L时尚，不过后来证明，A4L整体来说是辆不错的车，改装潜力大。”

“提车之后就刷隐藏，因为超过了100公里，所以只能刷中控、仪表开机S4开机画面和转向灯灯闪由三下变五下锁车声这些。”

“改车，最便宜的也是效果最明显的就是换轮毂，原车花瓣挺好看的，自己但不够个性，于是省吃俭用一个月换了这套五星亮黑轮毂。”

“RS4蜂窝中网+RS4蜂窝雾灯格栅，第一次拆车看着心疼，不过后来拆着拆着你就习惯了。”

“RS中网和格栅的整体效果图，后来把RS4标拆了，总是感觉不协调。”

“自己动手换的银耳和流水转向灯，当时拆镜子的时候生怕把镜子掰碎，如果打算自己换的建议动手能力强不然还是花钱找师傅吧。”

“改这个屁股，来来回回折腾了一个月，主要是后唇当时买的时候不知道有碳纤维后唇，买的普通的S4后唇，结果后面看别人改的自己又买碳纤维的回来换，结果本来是改买运动版，结果买成普通版，尾喉对不上。后来版本对上了，结果碳纤维的后唇太硬了，锁扣卡不紧，无奈，只能拆了整个后杠，用螺丝锁紧。目前用的是S4碳纤维后唇加M4碳纤维尾翼的方案。”

“内饰中控整个碳纤维，加手缝方向盘套，还有自己动手加装的氛围灯，网上买的接USB很简单。”

“提车到现在一年多了，车子改装的地方不算多，不过每个人改车愿景不一样，自己喜欢就好。最最后，武汉加油，希望疫情能尽快完全控制住。”

本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主：吃货

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然已经说过了，但在2018年的第一篇推送中还是想再说一句：车友们，新年快乐！

顺便问一句，你们的期过得如何？

今天我们例牌聊聊升级音响，期待上海音豪升级的奥迪A4L带给我们惊喜。

玩音响的朋友，都会有一个升级的过程，某阶段时间的聆听，觉得还有不足，当您选择升级音响的时候，那么恭喜您，您的耳朵已经成功进化。

奥迪A4L是一汽大众生产制造的一款热门B级车型，由于其率先引入了符合国人使用需求的长轴距和涡轮等概念，从而使得其在十几年之间都能够经久不衰。

整体而言作为一个高端车型，奥迪A4L的原车音响并没有跟他的高端车定位相一致，原车音响低音较为混杂。

对中音部分人声的表现有明显覆盖，且低音缺少弹性，控制力较差，中音部分乐器的氛围乐感不够浓润，人声凹陷在其中。

高音则暗淡无光，金属乐器的打击质感表达不出。

整体声场对于一个有追求高保真的HIFI音乐迷来说，一般般。

奥迪A4L升级配置

音频处理器：欧迪臣bit one

前声场喇叭：德国伊顿rse 1603分频套装喇叭

低音：德国伊顿Force 10—600G超低音炮

功放：两台美国ARC ks300.4四路功放

低音功放：美国ARC XDI 1100.1低音功放

线材：正力车福专业保护线材

隔音：俄罗斯stp航空系列stp航空

开始升级，全部产品亮相。

车门降噪处理用俄罗斯stp航空系列stp航空，降低金属震动和噪音的传播。

奥迪A4L的车主讲究干净利落，一个大大的跨越，从两分频被动直接上升为主动3分频，配合高颜值A柱倒模。与原车内饰浑然天成，一种低调而不失奢华的艺术美感。

哈，就是他。

前声场喇叭德国伊顿RSE160三分频，他有着十足的弹性，且丰富饱满，层次分明的中低音，以及带着丝丝甜味的高音的喇叭。此次改装更是动用了A柱的三分频倒模，以及前声场的全主动分频。

倒模在A柱上的高音和中音单元

掌控台全方位展示，才能领略到A柱倒模的科技感的美。

车门怎么少得了中低音安装呢？

上海音响的专业技术团队用精湛的安装技术，原位置安装德国伊顿rse160三分频套装中低音喇叭，整个过程严谨快速，一丝不苟。

后尾箱的重头戏莫过于巧妙的安装，同时也不占储物空间。

一台低音，德国伊顿Force 10—600G超低音炮安静的被安装在尾箱位置，散发出浓烈的异域风情，上乘的外观格外低调，浮而不寐，时光被定格在音乐的世界之中。

整套音响系统以两台美国ARC KS300.4四路功放负责推动，线条流畅，醒目的ARC功放，让各个发声部分都有充沛的动力发挥音质魅力。

如下。

同时加上一台美国 ARC XDI 1100.1低音功放来推动德国伊顿超低音炮，这样可使音色和声效的风格与前声场的德国伊顿三分频套装喇叭保持一致。尽情享受个性地驾驶乐趣。

如下。

音频处理器安装欧迪臣bit one。

点评

经过整个团队5小时的精工细作，整个音响改装圆满结束，奥迪车主是个性情中人，此时车主已经迫不及待上车试听，完美的音质在现，瞬间激起车主认可的笑容。

升级音响，有人说，就好比玩闯关游戏，有人看重结果，有人则享受过程，anyway，就好比经典粤语所说：做人嘛，开心就好！

改装店:上海音豪专业汽车音响连锁总店

闸北总店：

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