东风悦达起亚公司待遇_东风悦达起亚汽车薪资待遇

1.东风悦达起亚“换帅”后再掀人事更迭：四高管调回股东方

2.请问东风悦达起亚什么时候上班？

3.盐城东风悦达起亚概况

五一小长回来的第一天，东风悦达起亚宣布了新的人事任命，自2020年5月6日起，原上汽名爵品牌市场传播及公关部总监汤跃进正式担任东风悦达起亚销售本部副部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。

近年来，东风悦达起亚在市场上表现不佳，年销量也从最巅峰的接近70万辆跌至去年的28.9万辆，面对愈发惨烈的市场竞争，东风悦达起亚期待复苏。汤跃进拥有26年汽车领域工作经验，在销售和营销方面经验丰富。尤其是在名爵品牌任职期间，汤跃进在汽车营销领域的才华和能力得到了充分体现，助力名爵品牌实现了整体销量的高增长。

功成身退别上汽

汤跃进初入汽车行业时就职于南汽集团，尽管不够知名，但南汽依维柯销售公司副总经理、南汽名爵销售公司副总经理这样的职位也已经足够证明他的能力。

2007年4月，汤跃进的职业生涯迎来了重大转折，随着上汽集团全面收购南汽，汤跃进也在上汽担任起了公关及数字营销部总监、上海汽车乘用车市场传播部公关总监，彼时的上汽荣威还只有一款定价高达23万起的荣威950在市场中销售。就是在这样的艰难开局下，汤跃进带领团队从市场营销下手，逐步将荣威品牌在市场中“唱红”，随着2010年荣威350屡获月销破万的好成绩，荣威也在市场中站稳了脚跟。

时间转眼来到了2017年，意图加速推进名爵品牌年轻化的上汽大手一挥将汤跃进和以他为首原荣威公关和市场高管全部调入名爵品牌。需要说明的是，被上汽收购后的名爵在市场中始终存在感不强，由于上汽给名爵的定位偏运动，市场相对狭小，汤跃进想成功的难度可想而知。

履新名爵以来，汤跃进和他的团队在营销上屡创佳绩，无论是名爵6对比宝马3系，还是名爵HS的“荷尔蒙”SUV，都在一步步将名爵的名字在市场中打响。

2017年，名爵全年销量约14万，涨幅达88%；2018年名爵品牌全年销量几乎实现翻番达27万台；2019年，即便整个行业遇冷，但名爵品牌累计销量却也达到29.8万，逆势增长11%，连续3年销量登顶运动汽车品牌第一。在海外市场，名爵走进包括英国、挪威、荷兰、澳新等60多个国家，海外销量约14万辆，同比大增90%。名爵不断热销的背后，汤跃进和他的市场营销团队功不可没。

已经两次证明过自己的能力之后，汤跃进也已经看到了自己留在上汽发展道路上的“天花板”，此时面对着求贤若渴的东风悦达起亚，汤跃进的离开也在情理之中。

东风悦达起亚能“跃进”吗？

值得一提的是，汤跃进已经是近一年内韩系车企任命的第三位担任要职的中国本土高管。先是去年9月，李峰任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，成为东风悦达起亚首位中国籍总经理；而在今年3月，向东平也从天际汽车离职加盟现代汽车，担任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。

自2017年以来，受到一些不可抗力因素和自主品牌不断强盛的影响，东风悦达起亚的销量逐年下滑，从接近巅峰的年销近70万辆下滑到了去年的28.9万辆，今年一季度的销量更是只剩下了4.3万辆，同比下滑48.3%。

2020年对东风悦达起亚的重要性不言自明，据李峰在先前接受访时透露，今年东风悦达起亚将90%的重心都放在了凯酷（K5）上。对于他们来说，凯酷不仅要能挽救如今下滑的颓势，更指望着凯酷改变东风悦达起亚的品牌形象。

挖来汤跃进，足以证明李峰为首的东风悦达起亚管理团队更重视和更懂得发挥本土人才的作用，也期待汤跃进能带领低谷中的东风悦达起亚实现反弹，正如新闻稿中所说：“汤跃进的加盟将为东风悦达起亚实现品牌向上、提升客户体验、构建基于互联网的客户用车全生命周期平台贡献重要力量，助力全球战略车型凯酷的成功推出和产品结构的优化调整。”

顶着在上汽两次成功的光环空降加入东风悦达起亚，我们或许还能看到汤跃进能力的进一步展现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚“换帅”后再掀人事更迭：四高管调回股东方

靠！老兄你是外地人吧！盐城最牛的企业当然是悦达集团啊！公司涉及汽车，纺织，服装，金融，投资，物流，房地产！最常听说的就是东风悦达起亚，二厂和即将投入生产的三长均在开发区，还有更悦达起亚合作的各大汽车配件生产商都是待遇相当高的，跟悦达有关的厂商年终奖都有7个月工资。另外还有很多机械方面的厂，但都不足以与起亚相提并论。可以说在盐城除了公务员，就悦达集团的员工工资待遇最好。

请问东风悦达起亚什么时候上班？

在2019年的最后一天，东风悦达起亚“悄悄”公布了一则关于四名高管调离的消息。

根据东风悦达起亚官方微博公示，近期悦达方委派的副总经理、管理本部本部长李志军，起亚方委派的购买本部本部长金玄兑，起亚方委派的研究所所长闵炅宰，悦达方委派的销售本部副本部长叶磊等四人不再担任东风悦达起亚汽车有限公司相关职务，调回股东方。

公告中，东风悦达起亚对于四名高管在任职期间对于公司的贡献做出了肯定并予以感谢，但并未透露职位变动的具体原因，以及空缺职位的接任者信息。对此，澎湃新闻记者向东风悦达起亚公关及品牌传播负责人进一步咨询，但其表示对“具体原因并不知情。”

值得注意的是，这是自去年9月李峰正式“掌舵”东风悦达起亚后作出的又一次重大人事更迭。去年9月9日，现代起亚汽车宣布，原宝能汽车有限公司常务副总裁李峰将出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是现代起亚首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

官方表示，李峰将于9月16日赴任，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。

现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰

公开资料显示，李峰在汽车行业拥有近20年的丰富经验，历任北汽福田汽车有限公司副总经理、营销公司总经理、奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理、北京汽车股份有限公司总裁。在此项最新人事任命之前，李峰为宝能汽车有限公司常务副总裁、观致汽车CEO。

事实上，李峰接棒东风悦达起亚总经理颇有些“救火”意味。2017年，东风悦达起亚累计销量达35.95万辆，相较于2016年的65万辆，同比下降45%；2018年，东风悦达起亚的累计销量为37万辆，虽仅同比微增了2.8%，但终结了自2017年以来的暴跌态势，终于有了“喘口气”的机会。

而进入2019年后，东风悦达起亚的情势也不容乐观，自1月后销量急转直下，前五个月，东风悦达起亚累计销量为12.9万辆，同比下滑11.4%。

在李峰就位后，首个“大动作”针对东风悦达起亚的经销商网络。

2019年12月23日，东风悦达起亚宣布与22家经销商签署重启协议，并提出了企业管理改革的六点要求，第一，在基础规则方面做到高度公开、公正、透明；第二，建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制；第三，建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能分配，优势倾向更有能力、更自信的经销商；第五，实施新车新政，根据提报比例进行车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。

作为汽车市场“冷暖”的风向标，要稳住销量，经销商无疑是需要安抚并且予以大力支持的首要“战队”，李峰上任三个月的第一个雷厉风行之举无疑希望市场借此重燃对于东风悦达起亚的希望。

与此同时，在去年11月的广州车展上，东风悦达起亚也正式发布“产品革新、技术领先、顾客满意、未来出行”四大战略，以期在通过推出更多新产品的基础上，积极布局“新四化”，迅速形成下一轮竞争优势。

不过，就目前来看，李峰仍然任重道远。2019年11月，东风悦达起亚汽车公司单月销售2.34万辆汽车，在80多家乘用车公司中排名第20位。前11个月，累计销量仅为23.8万辆，仅略高于一汽-大众单月销量，与曾经的巅峰时刻不可同日而语。

但不论如何，此次新一轮人事换防或意味着，在李峰带领下的东风悦达起亚将在关键岗位上慎重“排兵布将”，为接下来起亚在华攻坚战做足准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盐城东风悦达起亚概况

东风悦达起亚汽车有限公司生产本部冲压车间，从早上7.30上班到晚上7.30下班，中午只有半小时吃饭时间，其它无休息时间，上厕所的时间都要和同事自行协调，负责生产现场工作的主任叫张启华，滥用职权压迫员工来提高生产力来体现自己的领导能力，从早上7.30上班到晚上7.30下班，中午只有半小时吃饭时间，其它无休息时间，上厕所的时间都要和同事自行协调。

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。现已建成冲压、焊装、涂装、总装、检测等先进生产线，具备年产13万辆轿车的能力。主产品嘉华、远舰、赛拉图、千里马、RIO千里马系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造，竞争力极强。

千里马是东风悦达起亚推出的第一款汽车产品，定位为经济型轿车。上市四年来，多次夺得同级别车月度和季度销量冠军。2005年1月推出的新千里马在继承优异性能和高性价比的同时，外形更时尚、配置更齐全、安全性保障更佳。至目前为止，千里马总销量已突破20万辆。

以“专机”姿态入市的嘉华，是款公私兼顾的高端MPV，凭借纯正MPV底盘、超大内部空间、高端便利设施、五星安全认证等傲人资本，一入市便改写了中高端MPV的市场格局。2006年4月6日，嘉华06款暨2.7L强势登陆，不但带来了全新的驾乘体验，更开创性地提出了“商务生活，何不两全”的理念。

远舰是东风悦达起亚利用韩国现代起亚MSC中型车平台，针对中国路况精心研发的中高档乘用车，具有配置丰富、动力强劲、空间舒适等优点。2006年4月17日，06款远舰上市，被誉为“世界平台的价值之选”。同时，专为出租车市场开发的远舰1.8L也凭舒适性及经济性等特点深受司机及乘客的喜爱。

2005年8月18日，凝聚起亚全球实力、投入2.4亿美元、经过40个月开发的全新中级车赛拉图登陆，并成为中国中级车市场的最新典范，至今已获得“2005年度中级车”“CCTV年度最具人气新车”等70多项荣誉。2006年8月28日07款赛拉图上市，在风尚性、舒适性、安全性、操控性的基础上，用全新的CVVT发动机。07款赛拉图的推出，标志着赛拉图作为风尚中级车标杆的不断自我超越。

2007年1月18日， “i世代之车”——RIO千里马心动出发，在高端经济型轿车领域掀起了全新的时尚、动感的风潮。作为起亚新一代全球战略车型，RIO千里马整体设计都沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，十分符合中国当下积极进取、追求自我个性的年轻人——“i世代”对车的需求。2006年北京车展首席亮相后，RIO千里马便获得了“2006北京车展最受关注新车”、“中国车市西部总评榜最值得期待车型”、“最受欢迎新车”等奖项。

至2006年底，东风悦达起亚已建成181家4S专营店，并已建立“千里易站”售后服务品牌，成立了全国呼叫中心，以最快的速度、最佳的服务满足用户需求。2006年8月29日，东风悦达起亚将非营运车辆的发动机、变速器保修期延长为5年/10万公里，进一步提高顾客满意度和信赖度。

2005年10月28日，东风悦达起亚第二工厂奠基。新工厂建筑面积364,792平方米，员工逾3100人，具备年产30万辆整车的产能规模。到2010年最终建成时，东风悦达起亚将提升产能至45万辆，成为一家大型现代化、综合性乘用车制造企业。

承“挑战、精诚、和合、超越”的企业理念，东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。