现代汽车伊兰特新款_现代汽车伊兰特新款图片

1.新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养

2.靠脸吃饭？2021款伊兰特携混动车型亮相，如此颜值你爱了吗？

3.全新现代伊兰特定位四门轿跑，尺寸更大技术先进，提供混合动力版

4.第七代伊兰特上市 售价9.98万-14.18万元

5.第七代现代伊兰特全新设计惊艳“变脸”

上市两个月以来，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造的第七代?伊兰特所收获的关注度，远超其他韩系车型。那么，这款热度较高的韩系家轿，到底有多强？

为此，“车轱辘话”选取了售价13.38万元的2021款1.5L?TOP旗舰版伊兰特，售价13.39万元的2021款1.6L?XL?CVT智享版轩逸，将这两款热门车型放在一起做一个全面的静态测评。

从外观来看，新款伊兰特用了现代汽车最新的设计理念，前进气格栅有着较为夸张的造型，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，进一步提升了新车前脸的视觉宽度。车身侧面，新款伊兰特用了车顶与车身不同色的双色车身。

新款伊兰特的车尾层次感分明，车尾灯用了贯穿式设计，整体造型上形成一个大“H”形的现代车标LOGO。

该车的后包围也用了双色设计，并使用了隐藏式的排气布局，但在包围造型上还是体现了双边共两出的设计思路。

反观轩逸，该车用了日产最新的家族式设计语言，外观运动感相比上代车型要强了许多。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。

车身侧面，该车分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式全黑轮圈，在一定程度上提升了新车的运动感。

轩逸的尾部造型简洁，且全系标配LED后尾灯。另外，轩逸为该车提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色。

车身尺寸方面，伊兰特的长宽高4680/1810/1415mm，轴距2720mm。

轩逸的长宽高4641/1815/1450mm，轴距2712mm。对比来看，伊兰特在长度和轴距上有一定优势，而轩逸则在宽度和高度上胜出。

内饰上，新款伊兰特在中控台上用了偏向驾驶员一侧的设计，并用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域。

当然，时下流行的双连屏设计也出现在伊兰特上，全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的组合，加上四辐式平底多功能方向盘，在一定程度上提升了新车的科技感。

轩逸在内饰上沿用了老款车型的设计，营造了一种舒适居家的氛围，车内悬浮式中控屏集成了大多数功能，物理按键也得到简化。

值得一提的是，轩逸搭载了全新的Nissan?Connect?超智联系统、8英寸中控屏（语音控制车辆、远程控制车辆等功能）、LED后尾灯、行车记录仪、双区独立控制空调以及Arkamys高保真经典AI音效算法，为用户带来更舒适的驾乘体验。

动力系统方面，此次选取的伊兰特搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L。

此次选取的轩逸搭载的是型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，该发动机的最大功率为135马力，峰值扭矩为159牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱。

市场影响力上，屡屡拿下销冠的轩逸，在这方面有着巨大的优势。不过，伊兰特也有着不小的影响力，还肩负着提升北京现代影响力的使命。

再说几句

通过对比，两款车型各有特色，外观内饰也都各有千秋。就伊兰特而言，新款伊兰特没有再次被改名换姓的原因，无外乎北京现代对目前旗下车型的销量有些不满意，所以将“伊兰特”这个名字重新拾回，借这款被大众最为熟知的名字，来提升新车的认知度与销量。

就轩逸而言，通过近一年的销量成绩可以看出，2019年换代后的轩逸市场表现非常不错。虽然，2021款轩逸在动力上依旧没有给我们带来惊喜，但也算是符合它一贯的家用务实定位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养

近日，现代汽车在海外正式发布了第七代伊兰特的实车。新车用了全新的家族式设计语言。据悉，新车将在国内上市，也就是国内领动的换代车型。接下来我们就一起看一看它有什么改变。

外观方面，第七代伊兰特用了“Parametric?Dynamic”的设计语言，进气格栅非常宽大，两侧与上扬的大灯组相连，看上去非常犀利。此外，前围两侧用了黑色的饰板装饰，搭配通风口以及引擎盖上凌厉的线条设计，整个前脸极具视觉冲击力。

侧面显得较为紧凑，并且造型非常的夸张。凌厉的线条，如肌肉一般，看起来力量感十足。

尾部方面，尾灯用贯穿式的设计，看起来科技感很足。顶部的鸭尾设计搭配后包围的设计，整体的运动氛围非常浓厚。

内饰方面，新车用了全液晶仪表盘加中控屏的连屏设计，并且它们成一定的夹角。同时贯穿式空调出风口设计，既拓展了内饰的横向视觉效果，又增加了新车的科技氛围。

配置方面，新车将提供64色氛围灯、无线充电、Bose音响、主动安全系统（含碰撞、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车等）、驾驶模式选择、语音识别控制功能以及手机数字钥匙等多项配置。此外，在车机系统方面搭载Android?Life和CarPlay等，从配置上面来看还是非常丰富。

动力方面，全新伊兰特搭载2.0L发动机，最大功率为149马力，峰值扭矩为179牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；此外全新伊兰特还提供1.6L发动机搭配电机的混合动力系统可选，最大功率141马力，峰值扭矩264牛·米，传动系统匹配双离合变速箱。

而它在国内即为现代领动，参考目前领动的价格，大概为10到15万元这样一个区间。在这个区间里，像思域、马自达3昂克赛拉、领克03、菲斯塔等都是非常受年轻消费者欢迎的车型。那么如果国产后依旧保留现在非常激进的设计，消费者会接受吗？它能够助领动更上一层楼吗？

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靠脸吃饭？2021款伊兰特携混动车型亮相，如此颜值你爱了吗？

2003年，第三代?伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。

其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动、领动。这次这个名字的回归，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。

新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：9.98-14.18万元，搭载1.5L和1.4T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱。

最近两年，现代汽车的新车型设计都相当大胆，一次次挑战我们审美的极限。新一代伊兰特也不例外。

它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击。

车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验。车顶线条非常流畅，有种Coupe的味道。

车尾像索纳塔一样有个明显的内凹，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，1.4T的版本还有一个黑色的小扰流板。

相比之下，新伊兰特的内饰就不那么特别了。双10.25英寸液晶仪表盘从1.5L尊贵版开始配备，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。

新伊兰特基于新的i-GMP平台打造，轴距为2720mm，比领动增加了20mm。1.5L发动机还是一样的参数，115马力，144Nm，而1.4T发动机的功率提升到了140马力，最大扭矩还是211Nm。

这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔，1.6T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能，新伊兰特不是最好的选择。

新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶方面的丰富配置。从12.38万元的1.5L尊贵版开始，就配备了包括车联网、远程控制、智能语音交互、车家互联等功能在内的智能车机系统。

同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞、车道偏离、车道居中保持、自动远近光、前车出发提醒等功能。

而在旗舰版上，还另外增加了自适应巡航、全景影像、盲区防碰撞后方交叉防碰撞等更高级别的驾驶功能。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌，在同级合资车中数一数二。

另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里5.2-5.4之间，1.5L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。

最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策。它赠送首年的商业险和交强险，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话，就能省大概1万元的开销。

首付最低1万元看似美好，但有办法的话还是尽量多付些首付，越多最后总支出越多，这是不变的定理。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同。30天退换、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。

总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的，只不过它主要的卖点除了设计以外，主要集中在互联和配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别。

和17年前相比，我们自主品牌的车型有了极大的进步，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。

本文作者为踢车帮?敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新现代伊兰特定位四门轿跑，尺寸更大技术先进，提供混合动力版

先是推出2020索纳塔，紧接着马不停蹄的亮相2021款伊兰特，现代汽车最近忙得火急火燎。2020年的全球汽车市场，形势不容乐观，加上近来在中国市场的表现欠佳，现代汽车不得不加快推陈出新的步伐，第一时间抓住用户的眼球。

在众多具有标志性选择的细分市场面前，热门有着众多的选择余地，卡罗拉、思域、马自达3都是绝对正确的选择，新款伊兰特想从这里撕开一道口子，有何实力敢做出如此判断呢。看完改进后的新伊兰特，你会知道的更多。

虽然卡罗拉、思域之流在国内甚至国际市场都是这个级别非常正确的选择，但现代索纳塔、伊兰特在国内也有着不少的拥趸。与换新索纳塔一样，现代汽车为伊兰特增加了一些新技术和新功能。这包括标准的无线CarPlay和Android?Auto，双10.3英寸显示屏以及第一个Elantra?Hybrid型号。但是，所有的改变从拥有一个更加时尚动人的设计开始。

新款伊兰特将前格栅与大灯组直接相连，扩展了前脸造型中格栅整体的视觉冲击力，与现款相比更加前卫、时尚，具有现代感。对比新款索纳塔的设计，或许是从中汲取的灵感。

另一方面，支撑新款伊兰特叫板卡罗拉、思域的底气来源于新平台的加持，更长的轴距、更长的车身令新款伊兰特拥有了更好的车身姿态，短前悬的设计也有助于改变外观。较低的轿跑车式车顶，新的伊兰特也通过降低座椅位置与当前汽车的前后净空高度匹配。用现代汽车的表述来说，这样是实现了“四门轿跑车美学”，虽然在消费者看来不置可否，但新车袖长的车身、较低的车身姿态和重新设计后的照明系统成功吸引了用户的注意。

科技配置则是新款伊兰特最大的改变，提供了许多新功能。基础款车型配备8.0英寸触摸屏，标准无线Apple?Carplay和Android?Auto，这是该细分市场中的首款产品。升级后的型号配备了更大的10.3英寸触摸屏，可与尺寸相同的数字仪表组配对。这两个显示屏位于一块玻璃下面，具有多种配置，并支持通过蓝牙一次连接两部电话。这种设计与当前的汽车有很大的不同，并且它看起来比任何竞争对手都要现代。

动力方面，现代汽车表示新款伊兰特将首次提供混合动力车型。该模型使用1.6升直列四缸发动机和电动机，输出总功率为139马力（104kW），扭矩为264Nm。现代汽车预计，伊兰特混合动力汽车每百公里油耗在4.6L左右，与本田Insight和丰田卡罗拉混合动力汽车等汽车相比具有竞争力。

内燃机车型则保留了2.0L直列四缸和CVT变速箱的变速器。与2020款相比，功率保持不变，功率为110千kW，扭矩为179Nm，但具体信息以及价格还需要进一步核实。

当中国汽车市场都在为现代的“沉沦”而感慨时，现代以一种突破传统的设计美感出现在我们眼前，对于紧凑级市场的竞争，没有谁可以做到面面俱到，而新伊兰特再次用颜值征服了我们，这或许是ta选择在好莱坞上市的原因之一吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特上市 售价9.98万-14.18万元

现代汽车正式发布了全新现代伊兰特（Elantra）。

新车用了现代家族“?Sensuous?Sportiness”设计语言，外形比现款产品更具特色，看上去很锋利，有趣的是车头的转向灯集成在格栅中，位于大灯内侧。

新车在后窗玻璃上增加了黑色装饰，以增强轿跑车般的外观。车尾部分，有一个集成的后扰流板和独特拉宽的“?H型”尾灯，辨识度很高。

新款伊兰特变得更宽和更低，前悬更短。车身长度增加56毫米，宽度增加25毫米，高度降低20毫米，轴距增长20毫米后为2720毫米。

车厢内部，设计师用了沉浸式理念，让驾驶员像飞机座舱一样被包裹，而且具有更高的科技含量。

提供10.25英寸的液晶仪表盘和可选装的10.25英寸的信息大屏。并支持无线Android?Auto和无线Apple?CarPlay，这是该细分市场中第一个支持双无线手机系统的车型。

其他亮点还包括细长的通风孔，带有64种不同颜色的氛围照明系统，并配备无线智能手机充电器，8扬声器Bose?音响系统和数字钥匙。

它的数字钥匙可通过Android智能手机或NFC卡对车辆进行解锁、启动和驾驶。同时新车具有增强的自然语言语音识别系统，可用于控制多种设置，包括空调控制系统和加热座椅。

虽然新车用轿跑设计，但内部空间并未受到影响。相反，新车在头部、腿部和横向空间更大，后排乘客的腿部空间增加了58毫米。

全新伊兰特搭载2.0升四缸发动机，可产生149马力/110?kW和179牛·米的扭矩。匹配现代开发的智能CVT变速箱。现代汽车表示：变速箱用了一种新的变速控制逻辑，该逻辑改善了动力输入、车辆行为和加速度之间的线性关系，提供燃油效率。

同时新车还增加了一个全新的混合动力车型。它搭载1.6升GDI阿特金森循环四缸发动机+电动机+后排座椅下方的1.32?kWh锂离子电池组。总输出功率高达141马力，综合最大扭矩为264牛·米，匹配6速双离合变速箱。

全新Elantra搭载新的K3平台，这个平台的车型更轻、更安全、更坚固。还可以让前悬更短，重心更低，并改善操控性。另外还优化了转向系统和悬架安装结构，以提高操控响应速度。

在安全配置方面，新车将标配各种驾驶系统。亮点包括具有行人检测功能的前避撞、车道保持、车道跟随、远光以及具有动态指引的后视摄像头。

还可以选装更先进的?驾驶系统，例如自适应巡航控制、带后方交通警示的盲点防撞和倒车防撞系统。其他选项包括安全出口警告和高速公路驾驶系统，该系统可将汽车保持在车道中央，并以适当的速度行驶，同时与前方汽车保持安全距离。”

全新现代伊兰特将于2020年秋天在海外投入生产，预计北京现代也会尽快引入国产。

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第七代现代伊兰特全新设计惊艳“变脸”

2020年10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价9.98万-14.18万元。全新伊兰特基于第三代技术平台i-GMP打造而来，也是现代在该平台的第二款车型，全新平台让它的空间变得更大、重量变得更轻，并提高升了各项性能。同时，北京现代还推出了“锋芒立享”，购买第七代伊兰特可以享受赠送商业险+交强险、终身免费保养以及超高保值回购政策。

新车外观方面，全新伊兰特用了现代汽车最新“Sensuous?Sportiness(感性运动)”家族设计理念，并在此基础上运用“Parametric?Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，为第七代伊兰特塑造出了A级家轿产品中前所未有的超强运动感、前卫感，以及锋芒凌厉的气质。

车身侧面，第七代伊兰特车身侧面用了三条立体线条，构成了犹如宝石切割般的形面，极具工艺感和品质感，并且还如同宝石一样能够映射出非常夺目的光影效果。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

第七代伊兰特的车尾造型融入了现代汽车的品牌元素，有着极强的辨识度。象征着现代汽车Hyundai英文名首字母的H形贯穿式尾灯，将车尾勒出了一道深深的凹痕，而大量锐角线条，以及三角形面的设计，则是让第七代伊兰特的整个车尾看上去非常锐利。

内饰方面，全新伊兰特依旧延续了现代车型经典的环抱式座舱设计，D字形方向盘、围绕驾驶席的功能布局、环抱周身的设计元素等，都体现出了全新伊兰特给予驾驶者的超高待遇。

智能化配置方面，全新伊兰特拥有同级别独有的BLE蓝牙钥匙，通过它就可以通过手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，它还可以方便地通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。

动力方面，第七代伊兰特搭载搭载Hyundai?SmartStream新一代动力系统，提供了1.4T+7DCT和1.5L+CVT两种动力组合，其中1.4T+7DCT动力组合的最大功率为103W，峰值扭矩为211Nm；1.5L+CVT动力组合最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。官方给出的百公里最低油耗分别达到5.2L和4.9L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，在“世界影都”美国洛杉矶好莱坞，现代汽车正式发布旗下全新伊兰特的量产车型，作为现代汽车一大热门车型，伊兰特凭借年轻的造型，以及较为丰富的配置赢得不少消费者的喜爱，如今这款全新一代车型又多了混动的加持，让喜欢它的人有了更多的选择。

众所周知，随着全球整体车市的低迷，近两年现代汽车的日子并不好过。据今年年初现代汽车集团在其2020年新年庆典上表示，2019年现代汽车集团全球汽车总销量为719万辆，远低于760万辆的年度目标。而在今年，受到疫情的大肆影响，现代汽车2月全球销量仅为27.5万辆，同比降低13%，并且创下近十年全球销量新低。

不过，我认为越是在不利的大环境下，越能激发企业的斗志，第七代伊兰特或许就是个缩影，只是这力气用的有点大。“为何这么说？”很简单，你从前脸就能看到，虽然全新伊兰特用现代家族最新的“Parametric?Dynamics”设计理念，整个造型显得格外的激进。尤其是用梯形进气格栅，格栅内部结构段格式的镀铬饰条，如果不看车标，很难想象这是出自现代汽车之手，简直是判若两人。当然啦，虽然我很不喜欢中网的设计，但新车大灯造型设计却显得十分的年轻，在搭配前唇的丰富折线以及发动机舱盖上的筋线，让整车看起来更加的动感。

诚然，新车的侧面，以及尾部造型同样充斥着各种锋利的线条，用以彰显该车的年轻味道，而且溜背式的造型设计虽然会对后排乘员有所影响，但符合时下流行趋势。此外，凌厉的车尾设计与前脸相呼应，并且用了当下流行的贯穿式LED后尾灯，而内凹的尾灯连接着一道非常锋利的鸭翼，使得整个设计充满了攻击感。

就账面数据而言，虽然新车用17英寸双色五幅轮辋，不过预计上市后会有更大尺寸轮辋供消费者选择，尤其是当它进入到国内时，或许更大尺寸轮辋越能受到年轻人的喜爱吧。至于车身尺寸方面，第七代伊兰特长/宽/高分别为：4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。相比上一代产品，也就是国内的北京现代领动，其长度增加66mm，宽增加26mm，高度降低36mm，而轴距也增长了20mm至2720mm。

相比过于激进的外观，第七代伊兰特的内饰就显得有些“平和”，黑色简约风格的主体设计符合当下用户的喜好。双10.25英寸中控屏与全液晶仪表连为一体，不仅为新车带来不错的科技效果，同时也让内饰更加新颖。而对于这款全新样式的四幅式多功能方向盘，恐怕又会遭到部分人的嫌弃。就我个人认为，这个造型虽说新颖，但怎么看怎么觉得怪，不如用普通的三幅式加镀铬装饰设计。

好啦，这种众口难调的设计我就不再过多赘述，我们来看看这款车的配置。据悉，全新伊兰特将率先搭载了Android、CarPlay智能互联系统、8扬声器的Bose音频系统、数字钥匙（支持Android手机?/?NFC卡片解锁启动车辆）以及全新的自然语言语音识别系统和64色的氛围灯系统，用以增加出行乐趣。

至于动力层面，全新伊兰特共分为燃油版和混动版，两个版本。其中，搭载2.0L自然吸气发动机的燃油版，最大功率110千瓦，峰值扭矩179牛米，匹配经典的CVT变速箱。而混动版则搭载1.6GDi阿特金森循环发动机与电机组成，其综合最大功率104千瓦，峰值扭矩264牛米，匹配6挡双离合变速箱。

写到最后：

作为现代汽车旗下占据紧凑级轿车市场的一大重要车型，现代伊兰特自90年上市以来累计收获1380万辆的销售成绩，而北京现代自03年将第三代伊兰特引入国内开始，同样取得优越的成绩，尤其是在第四代伊兰特也就是国内称之为“悦动”的车型上市之后，凭借符合当下的帅气造型，以及宽敞的后排空间更是赢得家庭消费者的喜爱，可随着本田思域、丰田卡罗拉的换代更新，再加上自主品牌的崛起，让这款以性价比著称的车型打压的只剩下全年14万的销量（2019年），远不及卡罗拉销量的一半。

如今，作为第七代车型，全新伊兰特基于全新的平台打造，其外观及内饰都进行了轿跑式的设计，用以迎合当下流行趋势，同时增加大量的配置满足消费者的用车诉求，可未来当这款车引入国内，依旧躲不开来自合资、自主品牌的多重打击，尽管北京现代还会用新、老车型同时销售的运营模式，可如果价格上没有优势，我想很难回归到曾经的辉煌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。