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1.看上一款2011年的宝马5系，卖15万，月薪5000入手合适吗？

2.45万预算买宝马5系还是X3？你会选轿车还是SUV？

3.全新宝马5系被吹爆，全靠对手成全

4.锋利才是宝马 全川首台改款宝马5系实拍

5.宝马5系车主46万提3.0T红旗H9，用车两周后表示：差别明显！

6.宝马5系(进口)值得买吗？先看看口碑怎么样

7.2021款宝马5系也扛不住，售价跌幅过万，40万出头就能入手最新款

8.月供9000元左右，入手宝马5系，车主：都是为了面子！

宝马5系一直是宝马在中级车领域中的压轴之作，在一众豪华中级轿车中，宝马5系可以说一直是备受关注的存在，与奥迪A6L以及奔驰E级一直是在此领域中的三叉戟，而在宝马3系更新完之后，尤其是长轴版的全新3系出现之后，宝马5系自身的优势逐渐变小，在空间与外观上面与长轴版的宝马3系几乎是没有太大差别的，在这样的情况下宝马5系的更新就显得很是重要了，全新的中期款改的宝马5系已经是在国外现身了，而国产版也初定在9月份亮相，今天我们就先一睹为快吧！

在外观上面全新的宝马5系与现款有着较大的区别，很多的地方都大胆的运用了很多新颖的设计手法，前脸上面依旧是大家熟悉的双肾式进气格栅的造型，只不过尺寸方面更大，宽度拉伸之后，视觉上面的感官有着不错的增加，更具有立体感，而大灯则是此次中期改款最为明显的地方，熟悉的天使眼大灯的内部结构已经取消了，取而代之的是更加犀利的双L型的灯组样式，配合着更加扁平化的外部结构，显得更加的运动年轻化，可以说更加的向年轻消费者群体的审美倾斜的，而下方的进气口和护板的造型也是更加的向运动化的方向进行设计的。

侧面的设计上，全新的宝马5系依旧是有着现款的影子在里面的，平直的腰线将两个门把手贯穿，在层次感的呈现上面极为显著，而下方的竖置的镀铬装饰加上内凹的车门在精致感与光影效果的打造上面也是一如既往的到位，双五辐式的花瓣造型轮毂在精致感与运动感的呈现相比之前多幅式轮毂的稳重相比多了一丝的俏皮，尾部的大灯造型与现款的区别不大，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的。

内饰的设计上面全新的宝马5系与现款相比较而言，没有太大的变化，无论是整体的布局还是自身的用料方面都是保持了一贯的高水准，豪华感与科技感的双重表现依旧是很让人满意的，而且中控屏由之前的10.25英寸升级为可选装12.3英寸，车机系统升级为iDrive?7.0，该系统还内置了智能个人助理，大大提升了用车的科技感受。

根据网上公布的信息，新车长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm。相比国内在售现款车型的5087/1868/1500mm和3108mm，车身长度增加了19mm，但高度降低了10mm，轴距减少了3mm，这样调整可能是为了更运动吧，对空间影响不会很大。

动力方面，新款宝马5系或将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看上一款2011年的宝马5系，卖15万，月薪5000入手合适吗？

日前，小编实拍了2021款?宝马5系，新车的售价为42.69万元-54.99万元。

新车的外观方面，用家族式最新的设计语言，整体设计非常的年轻运动，前脸家族标志性的双肾造型的进气格栅设计，内部用直瀑式设计进行填充，搭配两侧犀利的天使眼大灯，带来了十足的气场，并且有着很强的运动感。

车身侧面的设计比较修长大气，用双腰线设计，带来了很好的层次感和十足的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及大尺寸的多幅式轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，两侧犀利的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

内饰方面，用家族式的设计风格，整体延续了老款车型的设计，多功能方向盘按键分布清晰，并且用了银色的镀铬材质进行装饰，搭配悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。

2021款宝马5系在动力方面，搭载了2.0T发动机，最大输出功率为184马力和252马力，最大扭矩为350牛米，与之匹配8AT变速箱。

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45万预算买宝马5系还是X3？你会选轿车还是SUV？

最近有位网友在后台咨询我们了一个关于二手车的问题。说现在有十几万想买车，但是预算最高只能购买思域，不过自己却想开一个档次高点的车。目前看上一辆2011款的宝马523li领先版，找一个修车师傅看过了，车况良好，目前表显里程9.6万公里，自己是上班族，目前月薪平均5000元，问买这款车合适不合适。

首先我们来说一下宝马5系的行情，根据目前的市场行情来看，如果此车车况比较精品，没有泡水，没有大事故，能够正常过户，11年的宝马5系跑了10万公里，正常的价格应该是十三四万，他要价15万，你应该还有一些还价的空间，但如果车况真的非常精品的话，15万也勉强算是正常价格。

下面我再说一下个人对买二手车的一些拙见。首先第一点，买二手车尽量买高配版本，因为配置对于二手车来说并不值钱，也就是说你买低配车型和高配车型差价很小，因此高配车型的性价比更高，当然买二手车也要看机遇，暂时找不到高配的也没办法。但是低配车型你要尽量价格低一点收，次低配车型卖15万还是稍微贵一点，如果是2.5升顶配还稍微可以考虑。所以尽量还是找同车况下的高配版。

第二点，买车尽量买车龄小的车，最好是五年以内。汽车好开的年份就这么几年，过了这些年分，就算质量不出大问题，行驶质感上也会有一些折扣。车龄三四年的最好，当然价位就会高一些。碰到那些车龄一两年的价格又非常合适，一定要小心，确保万无一失再出手。因为如果一辆车没有什么大问题，买一两年就卖掉的人真的很少，而市场上车龄很短的车却很多。害人之心不可有，防人之心不可无。并不是每个人都会诚信经营。

如果预算不够，车龄长一点的车也可以购买，但是尽量要买口碑质量好的车，还有一点是尽量不要买年份长的豪车，就像这个宝马5系。2011款的车目前已经开了八年左右，汽车就算不出问题，各零部件老化也比较严重了，如果真出问题，维修费可能比你收车价格都贵。因此如果不是跑婚车等特殊用处，年份长的豪华车平民老百姓真的不太建议购买。

最后一点，二手豪车也是豪车。虽然他们现在的价格相当于没落了，有点虎落平阳被犬欺的感觉。但是你也要有足够的经济实力和地位来驾驭它。比方说你现在如果有自己的产业或者有自己的工厂，但是现在手头上流动资金不多，那么你可以买一辆二手豪车，因为它基本能和你的地位形象匹配，开出去做生意也比较有面子。

但如果我们真的只是平民老百姓，一个月手头上就几千块钱的固定死工资，个人感觉买一辆二手豪车真的不一定会让你长面子，反而你身后的很多人会嘲笑你是傻子，说你不自量力或者爱慕虚荣。原因只有一个，宝马5系曾经的身份影响跟工薪阶层根本就是格格不入的，这里不是看不起我们工薪阶层老百姓，而是感觉人要有自知之明，否则可能会活得很累，甚至将来负债累累，没必要。

但是千金难买我愿意，每个人都有每个人的想法，月薪5000块钱正常养一辆宝马5系，没有其实也是可以的，最起码宝带给你心理上的满足。但是你能保证车况良好，在你卖车之前不出大问题还行，否则一次修车就能让你认识到什么叫做豪华品牌！

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论说说，你认为工薪阶层有没有必要买二手豪车？

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全新宝马5系被吹爆，全靠对手成全

相信很多朋友在购买宝马5系或者宝马X3的时候都会考虑一个问题，那就是到底买轿车还是SUV？毕竟这两款车型的价格都相差不是很大，而且性能方面也没有多大的差距。最大的区别就是宝马5系是中大型轿车，而宝马X3则是中型SUV，至于怎么选择的话，小编觉得还是要看个人的爱好。

宝马5系

指导价42.69-54.99万元

宝马5系与宝马X3是属于同一平台下的车型，不过宝马5系的定位是中大型轿车，而且底盘的等级相对来说是要比宝马X3高。接下来介绍下宝马5系的各方面表现，外观上全系标配智能降阻进气格栅，尤其是在车辆启动时关闭能帮助发动机更快进入工作温度，两侧的LED日行大灯也是十分醒目，这也是宝马家族的经典之处。

而5系车身侧面给人的感觉就是十分稳重、大气。再从内饰方面来看，打开车门进入车内，豪华气息扑面而来。全系标配的全液晶仪表盘，分辨率很高，尤其是中控台给我的感觉就是非常豪华和带有科技感，大面积皮革材料的包裹，为这款中大型轿车增加了不少的舒适性。

宝马X3

指导价38.98-47.98万元

宝马X3是一款入门型SUV车型，它的定位是中型SUV，宝马X3在豪华SUV中的销量也是很不错哦的。接下来看看这款宝马X3各方面的性能表现，首先在外观方面，前脸部分的进气格栅是用宝马家族经典的双肾型进气格栅设计，非常具有辨识度，另外两侧的天使眼大灯，在视觉上很有冲击感。

从车身侧面来看，宝马X3的线条感十分流畅，看起来稳重大气上档次。尤其是2864mm的轴距，在同级车型中竞争优势很大，内部空间也得到了一定的保障。内饰方面来看，大量真皮材料的使用，为这款车型增加了不少豪华气息以及品质感。

至于说45万预算买宝马5系还是宝马X3，小编个人更喜欢宝马5系，因为宝马5系的乘坐空间以及舒适性都很不错。另一方面就是在滤震效果和隔音性能方面，宝马5系比宝马X3表现更要好，宝马5系的性能也是十分不错。不过买车还是要看个人的需求，有偏向越野爱好的朋友们，其实宝马X3也是一个不错的选择。

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锋利才是宝马 全川首台改款宝马5系实拍

京车展上，全新?宝马5系正式上市，一经上市，风评大变。

不少人从最初的吐槽，变成了大夸特夸，甚至表示全新宝马5系，已然成为了同级别最强车型。那么这款车究竟如何，我们一起来了解下。

首先我们先来看价格，全新宝马5系的售价为42.39~60.39万元，其中包括长短轴、PHEV在内，共有17款车型。售价比之前要低，但是外观和内饰的变化，却可谓天翻地覆。

从外观上来看，全新宝马5系，最大的变化，是取消了"天使眼"大灯，搭载了双L型日行灯，且是宝马最新的智能激光大灯，这样的应用，虽然有些大胆，但是因为激光大灯，双L型日行灯均是全系标配。足以可见全新宝马5系的诚意。在加上全新设计的前脸，以及大尺寸的前格栅，整体外观运动又不失大气。

内饰方面，大概倒没有，只是在细节方面，进行了调整。譬如新增了12.3英寸中控触摸屏以及最新的完整版第七代iDrive车机系统。值得一提的是，转为中国市场推出的长轴距新5系，拥有中国市场专属的支持调节的舒适型后排座椅。

动力方面，没有变化，依旧是熟悉的味道。不过作为中期改款车型，动力没有变化，也能理解，其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中其中525Li车型的最大功率为184马力（135kW），530Li车型的最大功率为252马力（185kW）。

不过有点遗憾的是，国内版的全新宝马5系，没有48V轻混，海外版车型才有。

写在最后

5月份全球首发，9月份就在中国市场上市，宝马对于中国市场的重视，肉眼可见。没有意外的话，全新宝马5系依旧会干掉奔驰E级、奥迪A6L，延续国内豪华车销冠的位置。（自今年8月份，宝马5系登顶国内豪华车销量榜首）。

试问，关于全新宝马5系，你们怎么看？

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宝马5系车主46万提3.0T红旗H9，用车两周后表示：差别明显！

每个人对于时代的理解都不一样，对比宝马，奔驰似乎是一个强硬的人老了以后变得温和，奥迪的新风格在大灯上镶起了睫毛。只有宝马，开启了一个新锐又稳健的风潮，似乎大家被4系、M3/M4的大鼻孔给吓住了，那么?5系作为商务、行政定位的轿车，将设计语言转向了“锋利”主题的战场。

在得知中期改款的5系到店，笔者也马不停蹄小路小跑看看新车。拍摄的这一款是新5系的525Li?M运动运动套装，希望更加沉稳的朋友不妨去看看豪华套装。仔细看看新5系的前脸，它并没有将天使眼、勺子眼延续下去，选择了迎宾灯“飞翼”型的日行灯设计，加上更加宽阔的进气格栅，整个前脸突显的是横向视觉表现。

但细节不仅一处，发动机盖的边缘线，大灯的分割点，以及整个保险杠的主造型设计是连续、整体的线条走向，将整个前脸的整体感赤裸裸的表达出来。保险杠也并没有再度用夸张、横向的风道设计，将上述线条包裹下的整个主体推了出来，非常尖锐洗练的前脸造型。

我觉得这就是设计师对时代的理解，不需要过多的旁支细节，直接、简单、干练得将5系年轻进取的将门之风定位清楚。高管的年轻化早就开始了，只有理解时代的人才能跟随、推动、引领时代，传统是历史、成就的沉淀，决不能缺乏杀伐果断的底色。

作为中期改款车型，新款宝马5系在现款车型的基础上，对外观、内饰等处进行了调整。其中，新车前脸大灯换成了与现款3系类似的“双L”型样式。同时，主动进气格栅这样的技术也不会旁落，作为前脸的主视觉元素，颇具质感的进气口与大灯组表现力非常强。

车身侧面，双腰线的设计笔直且流畅，视觉上增加了新车的运动感，而车窗的四周还加入了镀铬饰条的点缀，更显别致个性；在空间上，2021款宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm，尺寸上有了一定的增加，虽然幅度不大，但是空间倒是有了改变，更宽敞。

车尾部分，尾灯也进行了大升级，和前大灯相呼应，扁平且运动感十足，下方双边单出的排气管的设计，也为新车增色不少，更符合当下年轻消费者的审美。

到底是M运动套装，这内饰的红色与前几天拍摄的4系一脉相承。不过是中期改款，内饰并没有太多的变化，由于新车到店并没有进行PDI，中控大屏幕也没法开启，这算是一个小小的遗憾。总体的风格没有太大改动，那么所有的细节、功能模块也还在大家复习的范围内。

车内的中控台用了非对称性设计，鸡腿式的档把、丁字的多功能方向盘等等，均是熟悉的配方，而中控台上的悬浮式液晶显示屏尺寸上再度升级，内部搭载了最新的第七代BMW?iDrive的操作系统，操作起来更加的顺畅便捷。在配置上，2021款宝马5系还配备了宝马最新一代驾驶员系统，支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、以及根据导航主动车道变更系统、?周围区域的3D可视化显示系统等功能，配置更齐全。

新车将会搭载低/高功率调教的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204/180马力。同时，在海外版车型中所出现的48V轻混系统也有望得到引入国内，这套系统不仅可以提供些许动力支持，还有助于降低油耗。当然，插混版车型此次也将共同亮相，其同样用的是一台2.0T涡轮增压发动机。从目前得到的消息看，插混版车型的纯电续航里程为65km。

鹏友说：

2017年，代号为G38的第七代宝马5系Li正式国产，凭借着在BBA中大型车中出色的产品力，这代宝马5系上市至今的月均销量做到了1.3万台左右的好成绩。如今，3年过去，5系迎来了中期改款，在德系三强完全不同的设计方向面前，笔者认为新5系锋利、进取的设计思路与动力、底盘质感更加具有一致性，是我想象中5系该有的样子。

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宝马5系(进口)值得买吗？先看看口碑怎么样

在2014年购入的宝马525至今已经陪伴自己6个年头了，说实话，除了漏油之外，其余方面的表现都很好，动力响应和底盘质感都很不错，但内饰设计的确有些过时了，于是在今年年初就萌生了换车的想法。因为已经过了追控享受驾驶乐趣的年龄，所以想要入手一款沉稳大气内敛的车，起初锁定的意向车型是奔驰E级，除了它同级别真的想不出还能买什么车了，直到今年7月份在网上看到一则关于红旗H9的文章，瞬间被大气的外观吸引，于是最终从奔驰E级转向了红旗H9！

起初身边不少人都不太支持我入手红旗H9，原因是对于它的质量以及品质持怀疑态度，说实话，这一点自己也考虑过。但想想BBA就没有毛病吗？自己的5系出保不久后便开始漏油，还有网上关于E级以及A6L的故障报道也不少，为何身边人都是用双重标准对待BBA和红旗呢？所以还是决定听从自己的内心，喜欢哪款就买哪款，况且红旗H9提供终身质保，这点5系和E级真的比不了。

时间拖着拖着就拖到了H9上市，于是便去4S店试驾订车，进入店内看到实车觉得H9要比更显大气，尤其是中网的造型，再加上销售人员给讲解了H9的灯光，瞬间爱了。如果说以前奥迪是灯厂，那H9的出现奥迪可以将这一头衔让位了，除了拥有“U”型的LED流水灯，侧面还有“展翅高飞”寓意的迎宾灯，真的太高大上了，对比自己的525，可以说在气场方面H9已经完全碾压它。接下来整个试驾也觉得不错，最终下定3.0T的次顶配版，其实就是3.0T标准版。没有现车，告知要等2周时间，最后收拾激动的心情回家等电话。

9月30日，销售打电话告知可以提车了，在这里申明一点，网上很多传言说H9要加价提车，这完全是误导言论，店内有横幅写着“坚决杜绝加价销售，一经发现可拨打400****投诉电话”，所以H9是无需加价的，但现阶段也没有任何优惠，最终45.98万平价提车。目前这款车已经开了两周了，这里说一说整体的用车感受吧！与自己的宝马525相比，两者差别明显！

颜值前面已经提到了，红旗H9强大的气场的确是碾压5系的。这里主要讲一下驾驶感受及乘坐感受。自己提的是3.0T的V6版本，动力是绝对够用的，但它的调校绝对与525是两种风格，虽然自己的525是2.0T排量，但加速响应要比H9来的更快，但中后段加速，显然是大排量的H9更胜一筹。虽然初段提速不是很快，但H9也有自己的长处，那就是整个加速过程十分线性，甚至你会怀疑它是不是匹配了一台双离合变速箱，完全符合其行政级轿车的定位。

至于乘坐感受方面，这绝对不是宝马5系的强项，所以在这一方面H9是完全超越它的。前后座椅，并且座椅十分宽大且填充厚实，坐感非常舒服。但就如网上所说，它的后排腿部空间真的不大，也就是奥迪A4L的水平，但它的坐垫长度以及靠背倾斜角度却很好，所以后排坐上去有点半躺的感觉，可以说是同级别车型最舒服的后排，以致于现在家人乘车时，即便是两个人也愿意坐后排。当然，除了座椅上更舒适之外，H9更多的高级配置为其带来了更高级的驾驶以及乘坐感受，这真的就是配置堆出来的舒适。软硬高低可调的空气悬挂、座椅、HUD抬头显示（带导航）、手机无线充电、自动泊车、L2级驾驶等等，反正功能丰富到用不了。

总之，入手红旗H9当时想的是可能存在风险，但如今看来这个担心是多余的，其整车的品质真的不输同级别其他豪华品牌，而且性价比很高，3.0T的V6而且还是空气悬挂仅46万，虽然现在奔驰E级和宝马5系没有3.0T版本，即便是有可能也不会低于70万。很多人喜欢将买H9和爱国扯到一起，其实对于我而言也并不是出于爱国情怀入手H9的，就是觉得红旗品牌在面子上不输“BBA”，而且价格合适，关键是颜值真的大爱，尤其是晚上开灯后，绝对是百万级豪车的感觉。当然既然选择了H9，那也可以说一句“支持国货”，希望红旗越来越好！

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2021款宝马5系也扛不住，售价跌幅过万，40万出头就能入手最新款

外观方面，?宝马5系(进口)整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为46*1868*1489mm，结合25mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

宝马5系(进口)的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，宝马5系(进口)顶配版搭载3.0T?340马力?L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型车，宝马5系(进口)凭借着车内隔音效果不错,操控满意,外型设计耐看等优点，以4.38的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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月供9000元左右，入手宝马5系，车主：都是为了面子！

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?宝马5系最高优惠4.69万元，38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下宝马5系吧。

先来看下宝马5系的外观，前脸用了家族式的设计语言，看上去颇为动感，硕大的“双肾型”进气格栅非常抢眼，细节处使用了镀铬饰条装饰，看上去非常精致，整个前脸展现出了十足的运动气息，视觉效果不错。宝马5系天使眼大灯辨识度十足，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。

侧面轮廓基本维持老款造型，贯穿式腰线铿锵有力，富有力量感。新车长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，长度较老款有所加长，但轴距却缩水了3mm，不过整体感知不强，空间依旧是不可挑剔。

全新样式的尾灯造型，灯腔不仅更显立体，还用了熏黑设计，视觉效果更加动感。此外整个尾灯还延伸到了车身侧面，示宽灯呈“L”形，拉伸了车尾的视觉宽度。配备了双边共两出式排气，银色的梯形排气尾口在黑色下包围的映衬下显得相当精致。M运动套装版车型在车尾还要多出一套黑色的扩散器，视觉效果显得更加战斗。

不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。不过，悬浮式中控屏倒是换装尺寸更大的12.3英寸，内置iDrive?7智能车机系统，支持苹果无线Carplay，并且新增iPhone手机NFC解锁车门，但这也不是什么新奇玩意，比如荣威就和华为合作，通过高速网络传输，不仅能手机解锁汽车，而且能通过车机来实时控制家里的智能电器。配置方面，该车将配备被动行人保护、LED远近光灯、胎压显示、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像（可选配360度全息影像）、定速巡航（可选配自适应巡航）、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、电动天窗（部分车型为分段式）、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙全车进入（部分车型为选配）、自动闭合式进气格栅等功能。

动力方面，新款宝马5系提供2.0T低/高功率发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛·米，0-100公里/小时加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5L。

小编推荐车型：2021款?530Li?xDrive?豪华套装

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大家好，我是一位2020款?宝马5系?530Li?尊享型?豪华套装的车主，我是6月1日提的这款车。当时之所以选择这款车，主要的原因还是这两年我在公司发展的还不错，月薪也能拿到20000元左右，其次就是我的大众桑塔纳也开了很久了，也想换个豪华车开开了！当时买这款车的时候，我的想法也比较简单，就是最好是一个外观非常帅气又有面子的车。毕竟自己现在也是一个领导了，不能还没有员工开的车好呀，要不然面子上也挂不住。当时买这款车的时候，裸车价已经是46.27万了，价格优惠了很多。我是分期的三年，首付的百分之三十。当时总共交了19万左右的首付款，月供是9000元左右！

买车之前问过我爸妈的意见，我爸妈的想法是想让我买一个20万左右的车，在他们眼里车就是个代步工具，没有必要花那么多钱买一个不实用的东西。我是没有听他们的意见，我还是感觉宝马开出去我爸妈脸上也有光，就背着他们买了这款车。到现在为止这款车我也开了有5个多月了，期间也回家了好几次，带着我爸妈出去自驾游了好几次。他们现在也不说我这款车买的贵了，毕竟我通过这款车成功的定了亲，而且彩礼要的也不高，我父母现在对这款车还是很满意的哈哈！

这款车的外观其实还是很大气帅气的，款式也是很经典，可家用也可出去装面子哈哈。内饰方面，做工用料也是很不错，但是储物空间少了很多。我最满意的还是它的真皮木纹这点，看着就很高档！空间方面，后排特别大，很宽敞。跟我以前的那个桑塔纳相比这款车真的是大了很多，我爸妈坐在后面一点都没感觉到拥挤。不过也是有很多不好的地方的，跑高速的时候胎噪声我感觉挺大的，这点我很不喜欢。还有就是这个前扶手箱太浅了，装不了太多的东西，这些小细节要说在完善一下就完美了！

总体来说这款车的到来还是给我们的生活带来了很大的便利的，以前我很少出去玩的，现在有了这款车没事就喜欢带我爸妈出去自驾游，我能感觉到他们很开心。月供这方面，目前我倒不怎么担心，我的薪资水平目前足以支付这些月供了！

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