进口三菱帕杰罗报价多少钱_进口三菱帕杰罗汽车之家

1.实拍：金标三菱帕杰罗V，仅售32万，后排直接配个大沙发？

2020年10月份第四周，平行进口三菱车型价格行情如下：

平行进口三菱车型主要有帕杰罗V、帕杰罗V93、三门版帕杰罗V87和帕杰罗劲畅。

图内剩余车型，前几篇均有文章介绍过了，感兴趣的车友可以关注作者查看详细内容。

三菱帕杰罗V?价格下调1万，本周售价34.5万元，库存预估量为800台左右。目前价格是本月最低的，较往年价格贵3万元上下。目前的库存量足够卖到明年一月份了，所以不会再有批量新车在进入国内了。

三菱帕杰罗V93?价格本周没有浮动，目前起售价28万元，库存量预估不足300台。目前价格较往年价格贵2万左右，较今年最高峰时便宜2万元左右。库存量方面，帕杰罗V93不是主销车型，所以300台的库存量也足够卖了。

三菱?帕杰罗?V87（三门版）本周售价45万元，10月份价格一直都维持没有变化。库存量预估不足十台，外地经销商手内可能还会有几台。V87是小众车型，目前售价没有性价比，可能只有真爱粉和情怀粉才会以这个价格入手吧。

三菱?帕杰罗劲畅?丝绒入门版本周起售价21.5万元，高配真皮版本周起售价26.7万元。?目前售价较前几月是最低售价，库存量也十分充足。此车型3.0排量V6发动机是绝对优势。

丝绒版：

真皮版：

平行进口三菱车型就全部介绍完了，看更多车型价格行情就关注一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：金标三菱帕杰罗V，仅售32万，后排直接配个大沙发？

11月第一周，平行进口?三菱帕杰罗价格行情

目前在售的平行进口三菱车型主要有帕杰罗V、V93和三门版V87，另外还有一款帕杰罗劲畅。

先从三菱帕杰罗V开始说，本周帕杰罗V价格上涨3.5万元，目前售价38万元，库存数量在千台左右。上月末V刚做了降价一万的调整，本周却一下就涨了这么高。这操作真的没有看懂，是不是看着丰田霸道疯狂涨价红了眼？

三菱帕杰罗V93，本周价格是28万元起售，价格较上月没有变化，库存量在300台左右。

目前价格和V拉开了很多差距，性价比突然就高了，后续如果V价格坚持不降的话V93势必也会上涨，比较买帕杰罗车型的人非常看重其性价比。

三菱帕杰罗?V87三门版，本周价格下调一万元，目前售价44万元，这次调价是自7月份涨价以来第一次降价调整。目前库存量不足十台，降价的原因很可能是经销商资金回笼，降价寻求同行接盘的行为。

最后就是三菱帕杰罗劲畅车型了

自上月末小幅的降价调整后，本周价格依旧保持不变。

2019款丝绒版车型售价21.5万元，2020款真皮版售价26.7万元。?

每周都会更新车型行情，有兴趣就关注一下吧。

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想必很多朋友们都知道，在2021年的1月1日，国五排放车型上牌的窗口将被彻底关闭，所以大批平行进口车新车将彻底与我们无缘，淡出了我们的视野。当然其中也包括我们熟知的普拉多，帕杰罗车型。

事实上，现在大部分港口还积压着一批平行进口车，当然这些车后期基本上也不会再进入国内。那么目前市场上这些车辆怎么处理呢？

其实黄牛早已想到了办法，就是让最后一批平行进口车挂上新车的牌照，如果后期谁再买，直接过户就可以了。严格意义上来说，车主买的并不是新车了很明显是二手车。

今天我们实拍了一组三菱的帕杰罗车型，这款帕杰罗可不是我们吐槽的“病猫”，因为帕杰罗3.0L的动力实在太弱了。其实我认为帕杰罗这款车型一向是被中国消费者所低估的一款车型，这款车型可是和丰田普拉多一样出名的车型，但是它的价格却是非常的便宜。今天我们所拍摄的这款车型是真正的具有强悍越野表现的山猫V。

这款V车型的整体价格非常的实惠，也就比我们常见的丰田汉兰达贵那么一丢丢。

我们从从某经销商处了解到，这款车型的整体价格在32万元上下来回波动，总的来看价格并不高。这样的价格要比普拉多，陆巡便宜太多了。这是一款真正意义上的越野硬货，它的性能更加出色。这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人，而且这款V车型是整个?三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型。

这款V车型的外观设计是非常漂亮的，特别是它的金车标。前脸用了我们非常熟悉的前脸设计，超大的进气口搭配两侧的灯组，中网边缘使用粗壮的镀铬饰条来进行点缀，它的大灯虽然并不是特别犀利和时尚，但反而有一种年代感，这就是情怀。

车型侧面，这款V的侧面看起来是比较硬汉的，同时也比较粗糙，整个侧面并没有给我们带来多么精致的感觉。当然，你也别指望山猫可以带给你这些，毕竟这是一款纯硬派越野。

车型尾侧这，V款车型的尾侧用的我们非常喜欢的设计，至少说是很多越野迷们非常喜欢的，用了小背包的设计，从侧面打开，颜值高，也更加具有情怀。

内饰部分，这款V的内饰感觉来自十年前的设计，虽然桃木的挡板极力想装裱出豪华感，但是我们看到的依然是年份久远的设计。整个车内用了较多的机械设计，但是对于小众的越野迷来说，这绝对是一种情怀。这款V款的第二排空间就像一排大沙发一样，静态乘坐较为舒适，但实际驾驶起来舒适度并不会太高，因为这款车型本身就没有太强的公路属性，它是为越野开发的。

这款V是非常有名的6G75发动机，这款发动机的最大功率为250马力，峰值扭矩为329N?m。从动力性能来看，要比V93有了全方位地提升，而且动力性能的提升更是让整车性能出现了质的增长。

V这款车型除了性能较为出色以外，它的刹车盘还配备了四个活塞，增加了后桥差速锁。当然，给消费者带来最高面子的应该是其黄金的立标。

除了动力性能得到全方位的升级以外，在低速四驱模式下，这款V的帕杰罗最大扭矩可以增大1.9倍，对于国内绝大多数的极端路况都可以轻松驾驭。

值得一提的的是，除了上述越野性能有了整体提升以外，这款V的帕杰罗的车身离地间隙也得到了升级，最低的离地间隙达到了235mm，拥有非常出色的通过性能。

所以我认为这款V车型越野性能得到了全方位的释放和升级，道理很简单，无论是动力还是越野表现，亦或者是离地间隙，可以说都是历代帕杰罗车型中表现最为出色的一款。

那么问题来了，你对这款V车型中意吗？如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各经销商处。

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