捷达汽车vs5销量怎么样_捷达汽车vs5销量

1.捷达VS5为何销量大增？

2.10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？

3.捷达vs5号称与奥迪是同款发动机，为何销量如此之低？

4.半年甩出41181台！没有大众“光环”的捷达VS5，靠什么突围？

5.捷达vs5怎么样质量好不好

因为销量不好，小毛病多。

2020年年1-7月份，捷达VS5的累计销量仅20305辆，这样的成绩，只能用惨淡来形容了。作为中型SUV的捷达VS7，在动力方面却使用着与紧凑型SUV捷达VS5相同的动力系统，依旧是1.4T+6AT的组合，这让很多消费者认为捷达没有诚意。

买车选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。

捷达VS5为何销量大增？

捷达vs5定位为紧凑型suv产品，专注中低端市场。这款车在2019年9月单月销量为8140辆。作为一款新车型，这样的表现无疑是非常突出的。它在市场初期就能立刻抓住消费者，实力很强。相信后期月销量在一万台以上。

价格方面，我个人推荐2019款vs5280自动享受版，官方指导价10.28万元，优惠幅度3000元，终端裸车成交价9.98万元，购置税8832元，车船税420元，强险950元，商业险445元，500元，合计11.5万元左右。配置方面，天窗、大屏幕、前后雷达、倒车影像、感应雨刷、led大灯、胎压报警等。都有装备。

捷达vs5的外观设计大方时尚，前脸为多边形，大嘴锋利，中网处的鳞片设计特别有辨识度，下格栅也是层层突出。车身侧边清晰，比例协调偏瘦，尾部饱满硬挺，下方的银色包围也让它看起来更加丰富。内饰方面，整体布局依然偏于大众系统，视觉上干练简约，中控屏尺寸8英寸，偏向驾驶员一侧，符合人体工程学。各个功能区的布局和按钮旋钮的位置也一目了然，使用方便。

动力方面，经典的1.4t发动机，参数110kW，250Nm，变速箱配备6速自动手动，加速感轻，起步阶段或者中后期都不弱，深踩还有点推背感，每天都很容易超车。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，训练风格硬朗扎实，支撑到位，过弯和侧倾抑制非常好，驾驶灵动有趣。空，后腿空有一拳四指，头部也有一拳以上。坐进去很容易，一点都不用担心。

捷达vs5在这个细分市场的产品实力相当强大。首先，它的价格不贵。除此之外，它在面值、动力、底盘和空方面都达到了很高的水平。它是家庭使用的一个非常好的选择。

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10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？

捷达作为是大众旗下最畅销的一款车型之一，市场上更有巨大的保有量。为了降低生产成本，提升性价比，增加产品竞争力。捷达成了一个独立与大众品牌之外的衍生品牌，但又有着大众车原汁原味的纯正血统。

捷达VS5诞生于大众最新的MQB平台，定位于紧凑型SUV。售价区间为8.48—11.28万元，这样低廉的售价在同级别合资品牌车型和自主国产车当中还是有相当大的杀伤力。摆脱了大众"套娃"风格的捷达VS5，造型上更清新脱俗，前脸用了六边形进气格栅，全系车型标配LED光源的大灯，下进气格栅和银色的护板，整车外形更加年轻、时尚。饱满的线条、中庸的车身仍然隐隐地透露出一丝丝德系车的味道。

内饰也改变了千篇一律的大众风格，中控布局用了向驾驶室倾斜的环抱式设计。皮质包裹的多功能方向盘，传统的圆形机械式仪表盘，集收音机、手机互联、蓝牙电话、苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink等众多功能的8英寸内嵌式中控屏。车身尺寸长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。撞色风格的皮质座椅更加时尚，后排空间表现中规中矩，日常家用足够应付。

动力方面，捷达VS5全系搭载大众旗下的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m。传动系统匹配5挡手动变速箱、爱信的6挡手自一体变速箱，前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂结构，依然可以感受出德系车紧绷、清晰的路感反馈。

捷达VS5除了车标和更有新鲜感的外观、内饰之外，其搭载的发动机、变速箱、底盘悬挂都是与正统大众车是一样的。这样“去大众化”却又保持独特个性的捷达VS5，在舒适度和燃油效率上又表现出大众车的水准。这样极具性价比的一款“大众车”能不好卖吗？

捷达vs5号称与奥迪是同款发动机，为何销量如此之低？

大家好，我是传垚。

上次，我写过一篇捷达VS5 2500公里总结，一下发现原来有这么多人对这车感兴趣。今天我就拉来了一位捷达销售小哥，带各位深入了解一下这车的行情，祝早日入手。

以下行情来自销售小哥分享，仅供参考：

一、当地捷达4S店的情况？

销售小哥来自西南地区某个小城市，所在的捷达4S店去年年底刚刚开业，在当地仅此一家、别无分店。

整个4S店的月销量在40台左右，在整个西南和西北地区属于中上游水平。

二、VS5的销量怎么样？

销售小哥介绍，VS5一款车的销量就占了他们整家店的大半部分，新出的VS7正在追赶，倒是VA3一直不温不火。

VS5最热销的是10.28万的自动悦享型（高配）和11.28万的自动荣耀型（顶配），两款配置一度占据了全系销量的80%，前期由于厂家政策和排产的原因，自动荣耀型卖得更多，但现在客户更加偏向自动悦享型，认为顶配多出的东西没什么用。

最冷门的是9.18万的手动悦享型，厂家配额就少得可怜，几乎无人问津。

三、现车情况如何？

销售小哥介绍，从3月份开始厂家产能开始爬坡，现车还算充足，已经基本可以满付需求。目前自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型都有现车，颜色以白色居多，还有一台丐中丐的手动进取型。

如果想要冷门颜色，除了手动进取型和手动悦享型以外，都可以在一个月左右交车。

四、购买人群是怎么样的？

销售小哥的客户很多来自周边区县，多为男性，平均年龄在30岁左右，而且基本都是首次购车。

但与销售小哥所说不同的是，我去无锡提车的时候看到了很多中老年大叔，有来看车的，也有来提车的。

当然我在无锡的见闻并不能代表全国各地的情况，但也说明VS5的购买人群还是挺多样化的。

五、在同级别中的优势是什么？

销售小哥认为，VS5最主要的优势还是三大件，EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。发动机是大众15万级别车型才有的明星发动机，下到捷达，上到奥迪都有搭载；变速箱是大厂爱信出品的，技术成熟可靠，而且不是有些人比较抵触的双离合。

对于销售小哥的话我很认同，在我眼里，动力总成是VS5最大的优势，发动机上就是一个硕大的大众logo，驾驶质感在同价位、同级别里也基本上是一线水准。

但10万的车，总不能什么都给你，VS5的缺点也是相当明显的，内饰粗糙、节约成本都是肉眼可见的，厂家推荐的还是95号汽油，具体可以看一看我之前的文章（点击跳转）。

六、需要多少钱？

据销售小哥介绍，VS5目前对外是没有优惠的，因为厂家和区域对于价格的管控十分严格，但是也曾经出现过某些4S店给出4000元优惠的情况。

小哥也给出了大概的落地价格作为参考，以全款购买自动悦享型为例：

指导价102800元，优惠2000元（一般没有优惠，取决于4S店的实际情况和你个人的砍价能力）；

购置税90元，保险5276.14元（交强险、车船税、车损10.28万、三者50万、司乘2万、不计免赔、找不到第三方）；

上牌费300元、出库费500元；

合计1153.14元，不强制装潢，也没有赠送，这个月提车送2年4次保养。

以首付30%购买自动悦享型为例：

首付30% 30840元，70%?71960元；

购置税90元，保险5276.14元；

上牌抵押1000元（客户可以先缴押金，自己上牌后退还），服务费3000元（最低1000元），GPS?3600元（可免），出库费500元（可免）；

办齐51313.14元，月供2152.82元*36期，利息5541.52元。

七、只有销售才知道的事

VS7展车

销售小哥介绍，目前在整个西南和西北地区，各家捷达4S店的服务能力有很大差距，每月销量也有很大差距。好的店服务相当完善，月销量可以达到上百台，差的店就相当于大型二网，月销量只有可怜的个位数。

还有一些4S店会要求销售只卖白色，其他颜色控制在10%以内。

网上还流传着一种说法，捷达车型可以去任意一家一汽-大众4S店免费首保，先前我就遇到了这个问题，我在无锡提车，后来临近首保，可南京的捷达4S店迟迟不开张，我问遍了南京一汽-大众4S店，得到的回复都是：要钱，于是我只好将车开回无锡首保。

对此小哥的看法是，原则上是可以在一汽-大众4S店免费首保的，但实际上绝大多数店都不太愿意这么做。

销售小哥的行情分享到这里就结束了。

对于捷达VS5，你怎么看？

就算有大众的技术背书，捷达仍然是一个刚刚起步的新品牌，你认可这个品牌吗？

如果你有10万多的预算，会选择外观、内饰、配置样样齐全的自主车型，还是除了三大件以外没有其他明显优势的VS5？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

半年甩出41181台！没有大众“光环”的捷达VS5，靠什么突围？

捷达是大众的子品牌，主要推广低端车型，主要与同级国产车竞争。其中，其捷达VS5在尚未上市的情况下，在网上的关注度和人气都非常高，因为该车不仅外观沉稳大气，内部空间利用率也很高。最重要的是车的产品实力非常突出。它配备了1.4T涡轮发动机，与爱信6AT变速箱相匹配，并建立在MQB平台上。从静态来看，捷达VS5确实比得上国产紧凑型SUV。竞争力很强，但从2020年11月的销售数据来看，共售出8418辆，这样的成绩被放在紧凑型SUV领域，性能。

很多人可能会想，捷达VS5各方面表现都不错，为什么在中国卖不了哈弗H6？需要注意的是，捷达有大众品牌的加持。其实捷达VS5在国内销量不佳的原因有很多。捷达VS5的内饰布局不够精致，内饰的塑形感比较强。此外，在配置方面也没有很好的配备。捷达品牌的认可度，虽然品牌有大众品牌的加持，但是对于很多喜欢大众的消费者来说，他们只喜欢大众的车型。简单来说，捷达品牌和斯柯达品牌是一个道理；现在的自主品牌各方面都不差。

热销的国产紧凑型SUV有哈弗H6长安CS75PLUS吉利约伯等。这三款车型在静态下并不逊色于捷达VS5，在内饰材料和配置上也比捷达VS5有一定优势。最重要的是这三款车型在国内口碑不错。需要注意的是，很多消费者关注合资紧凑型车型整车的可靠性和稳定性，是因为他们选择了合资品牌下的紧凑型车型。相反，今天的国产紧凑型车型在整车的可靠性和稳定性方面表现良好。所以捷达VS5在国内销量不是很突出，也不是没有原因的。这并不是说捷达VS5在各方面都和国产车不一样。捷达VS5最大的优点是发动机、变速箱、底盘的调整突出。

在行驶过程中，不仅实际动力输出强劲，而且变速箱的换挡逻辑和换挡都是对应的，性能良好。最重要的是，这款车的底盘调整和大众同级别车型差不多，过滤不仅彻底，而且很多国产同级别SUV都可以在高级驾驶和重驾驶的意义上互相竞争。所以，如果消费者需要驾驶品质和实用性，捷达VS5在同档次、同价位区间都是不错的选择。全新高尔夫的海外版搭载了新开发的1.5T涡轮发动机，而国产高尔夫则延续了旧的1.4T涡轮发动机。此外，大众的替代车型在外观和设计上较为保守，仍然用冷静大气的设计风格，未能迎合中国大多数年轻消费者的审美。

捷达vs5怎么样质量好不好

谁是10万元级SUV超值王？不同的人会有不同的答案。对于青睐国产SUV的消费者来说，哈弗H6、吉利博越和广汽传祺GS4等自主强兵整体实力十分强大；对于青睐合资SUV的消费者来说，一汽大众捷达VS5等合资悍将成为了新的“搅局者”。10万级SUV市场的竞争愈发激烈，但是对于消费者来说，更激烈的竞争就意味着自己的选择性更加多样化。哈弗H6、吉利博越等“老前辈”大家已经十分熟悉了，接下来我们就来聊聊捷达VS5这款“后起之秀”，它在今年上半年的累计销量为41181台，销量十分理想，一款上市不久的“新车”，而且还没有大众“光环”加持，它是靠什么突围的？或者说靠什么脱颖而出的？

其实，从捷达品牌从大众品牌中独立出来的时候，笔者和大多数人一样，是不看好它的，原因就是它更换了新车标，而大众是一个很有情怀的品牌，国人对大众品牌也有着很高的信仰，捷达一下子把大众“光环”去掉了，就犹如“自断双臂”一样，因此，大多数人都不看好它的市场前景，但是事实真的如此吗？最有利的说辞就是销量成绩了，以捷达VS5为例，它在上市首月就创造出月销1.28万台的好成绩，成为了10万元级SUV市场上最耀眼的“黑马”，但是这一成绩绝非偶然，而是必然结果，为何？

一款拥有大众技术的紧凑型SUV，以8.48-11.28万元的价格范围上市，甚至比大多数国产紧凑型SUV还要便宜一些，精打细算的消费者自然会权衡利弊，经过各方面比较后，他们会发现，原来捷达VS5才是10万元级SUV超值王！它可以说是MQB平台上诞生的最便宜的SUV了，与途观L、途昂、途岳、探岳、探歌等都有相同的“底子”，“德系血统”十分纯正。

从“三大件”方面来说，捷达VS5全系标配了大众的EA211?1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250N·m，而且只有这一种调教，动力输出十分充沛，起步超车毫无压力，1750-3000rpm的最大扭矩转速意味着从1750rpm到3000rpm发动机的最大扭矩可以一直保持在250N·m，低扭高扭状态下的动力表现都十分充沛，在精心调教下的5MT/6AT变速箱的加持下，动力输出连绵不绝，变速箱换挡十分平顺。它的发动机和变速箱都十分成熟可靠。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，“四轮独悬”再加上大众底盘专家的精心调教，让捷达VS5的动态表现和大众品牌的SUV一脉相承，操控性在10万级SUV中自然是“一枝独秀”，无数操控党在选车时自然也是喜出望外：10万级SUV终于迎来了真正的“操控王”！而且它用了德系工艺标准的冲压、焊装、涂装等造车环节，保留了老捷达皮实耐用的优点。

此外，它的后排空间十分宽敞，配置也十分厚道，比如8英寸的中控大屏是全系标配，支持CarPaly和CarLife，也支持蓝牙/车载电话和手机互联/映射，而且还能通过语音识别控制系统来接打电话。另外，它全系标配LED近/远光灯和LED日间行车灯，提高了夜晚行车安全性。全系标配4喇叭（高配是6喇叭）。在10完级合资SUV中，配置很有优势。

油耗方面，手动挡车型的综合油耗为6.2L/100km，自动挡车型的综合油耗为6.8L/100km，在动力输出强劲的同时，还十分省油。通过分析捷达VS5的产品力就能看出，它的成功是必然的，哪怕不靠大众“光环”，只靠均衡的产品力、厚道的配置和皮质耐用的特质也能让消费者趋之若鹜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs5质量很好。

捷达VS5是大众旗下捷达品牌推出的车型，也是捷达品牌推出的首款suv。这款车一上市，它的销量就成功的排在了suv销量榜的第五位，这说明这款车很不错。这款车已经卖了一年多，销量已经达到了10万辆。两年的故障组合车型只有300起投诉。

捷达vs5介绍：

捷达VS5是一汽大众捷达旗下的紧凑型SUV。

2022年5月7日，一汽大众捷达品牌暨成都分公司新捷达SUV下线仪式在一汽大众成都分公司举行。捷达新款SUV车型VS5正式下线，新车型内饰更加时尚、年轻。

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111点4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备。

新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统加第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

捷达vs5是一款基于MQB平台的汽车。该车用捷达品牌短悬长袖的设计风格。它的内部既实用又耐用。从空间上来说，远远超过了同档次。它还标配了EPS电子稳定系统、8英寸中控屏和车联网系统。动力用1点4T涡轮增压发动机，变速箱匹配5速手动变速箱和6速手动变速箱。