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1.五十铃游牧侠和丰田tx哪个好

2.合资皮卡车哪个品牌最好最耐用省油

3.3.5T V6+450马力？全新坦途曝光，用RAV4前脸，网友却说不霸气

4.国内不多见，丰田TRD皮卡三连：坦途/红杉/塔库玛

5.2020款丰田Hilux海拉克斯皮卡到底怎么样？

皮卡车耐用省油的品牌推荐丰田。

丰田公司的皮卡车凭借坚固耐用、省油等优点，具有良好的口碑和市场表现，并且一些型号已经成为了市场的经典。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙）。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。

丰田汽车相关介绍

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证券、名古屋证券、纽约证券和伦敦证券上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为佐藤恒治。2020年度《财富》世界五百强榜单位列第十名。2019年，其汽车销量位列世界第二名，约1074万台。其最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。其在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献。

以上内容参考百度百科-丰田

五十铃游牧侠和丰田tx哪个好

丰田海拉克斯是一款极其耐用的硬派皮卡车型，自从1968年诞生到现在，海拉克斯是丰田旗下衍生变种最多的车型，如果把国产的长城赛弗以及中兴皮卡等车型还有其销量都算进去的话，丰田海拉克斯将无疑是世界上最成功的皮卡，日前，丰田Gazoo?Racing部门为海拉克斯推出了GR版本，该车在外观上加了很多运动套件，使其战斗味十足，再加上自身不错的越野能力，它也顺利成为丰田又一“悍将”皮卡车型，接下来就从一下几个方面来了解一下吧。

首先来看外观方面，丰田海拉克斯GR版本依旧延续了普通版车型的造型设计，但前脸加入了黑色的车顶，并对进气格栅、倒车镜进行了熏黑处理，使其战斗味十足。而中网的丰田LOGO也换成了“TOYOTA”字母标志，视觉效果十分出色。

再来看车身侧面，用四门设计，新车在普通版车型基础上，增加了全新的黑色轮圈、黑色脚踏板、黑色门把手以及车身拉花等等，使新车看起肌肉感十足。

最后来看尾部方面，造型简约而不失时尚感，GR的字母拉花既彰显了其特殊的身份，有营造出了不错的运动感，而外凸的后尾杠，让该车看上去十分野性。

再来看内饰方面，用了非常独特的全黑内饰，只有中控台上方一条红色贯穿左右，极大程度上提升了整车的车内质感，并且传统机械仪表盘依然保证了基础的耐用性，而中控液晶屏的上装也使得它的内饰有了些许科技感。

动力方面，全新的丰田海拉克斯还换上了与丰田陆巡相同的4.0升6缸发动机作为动力，再加上经典的四驱系统以及非承载车身，让这台经典的丰田海拉克斯车型在越野性能上基本与丰田陆巡看齐，可以说具有很强的实力。

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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合资皮卡车哪个品牌最好最耐用省油

五十铃游牧侠（Isuzu D-MAX）和丰田TX（Toyota Hilux）都是非常受欢迎的皮卡车型。它们在不同的区域和市场有着广泛的应用，所以要判断哪个更好，需要根据具体需求来决定。

五十铃游牧侠是一款由日本制造商五十铃公司生产的皮卡车型。它以耐用和可靠而闻名。游牧侠在越野性能和承载能力上表现得非常出色，适合在偏远地区和恶劣路况下使用。它用了可靠的引擎和专业级的越野驱动系统，能够应对各种挑战。

丰田TX是丰田公司推出的一款中型皮卡车型。它是丰田在世界各地销售最多的皮卡之一，也是越野能力强大的车型之一。TX拥有出色的悬挂系统和越野能力，同时提供高级舒适性和豪华配置。它的动力系统和驾驶性能也非常可靠。

因此，如果您注重越野性能和承载能力，五十铃游牧侠可能是更好的选择。而如果您更关注舒适性和日常驾驶体验，丰田TX可能更适合您。总体而言，您应该根据自己的具体需求、预算和个人喜好来选择合适的车型。如果您有更详细的需求和考虑因素，我可以为您提供更具体的建议。

3.5T V6+450马力？全新坦途曝光，用RAV4前脸，网友却说不霸气

最耐用、省油的合资皮卡车品牌推荐如下：

1、丰田（Toyota）：丰田的皮卡车拥有良好的质量和可靠性，并且在独立路试中长期排名首位。此外，它们通常也比同级别的其他车型更加省油。

2、福特（Ford）：福特的F系列皮卡车是美国最畅销的车型之一，它们拥有高强度的刚性车架和宽敞的内部空间，并且在许多路试中也表现得非常出色。

3、五十铃：五十铃是日本知名的汽车品牌，其皮卡车型包括D-MAX、SuperTruck和Matiz等。五十铃皮卡车型具有较高的可靠性和耐用性，同时在动力性能和燃油经济性方面也有不错的表现。

国内不多见，丰田TRD皮卡三连：坦途/红杉/塔库玛

众所周知，皮卡车在美国是最受欢迎的一类车型，可拉人可载货，实用性非常强。不过在中国，皮卡还处于一个比较尴尬的境地，并不像一般的家用车，在城市畅通自如，但随着皮卡车政策的逐步解禁，相信更多优秀的家用皮卡会进入人们的视野。

美国是皮卡的诞生地，在美国，你几乎可以看到世界上绝大多数的主流皮卡，比如大家熟知一些的丰田坦途，福特猛禽，道奇公羊，雪佛兰索罗德这些硬派皮卡，而以上四款皮卡中，除了坦途来自日本的丰田，其他三台都是美国本土品牌皮卡。

丰田虽不是美国品牌，但坦途却是一台很美国的皮卡，硬派，动力强，尺寸大……在全球范围内也是一台很受欢迎的皮卡，足以见得坦途有着非常强大的产品力。现款的坦途是2013年推有着出的，已经7年的生命周期，按正常更新时间来算，全新坦途的换代时间也该提上日程。据官方消息，全新一代坦途将于2021年推出，令人期待。近日，外媒曝光了全新坦途的渲染图，从已有的家族设计来看，这套渲染图似乎是八九不离十了。

从外观来看，全新坦途用了全新的家族化设计，即RAV4那套设计语言，虽说这套设计在RAV4上表现得比较硬派，但在坦途上，看着却不是那么匹配，简洁过后并不是那么硬派了，霸气感也少了很多，甚至有网友表示：不够硬派，设计师是福特猛禽派来的吗？

当然，对于一台更硬派皮卡，也不能是完全照搬RAV4的设计，细节处还是根据车型特征做了调整，比如发机动舱盖前端配置了一个进气口，中网内部用了“TOYOTA”的品牌LOGO。

动力方面，据悉将会用3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力（此前是5.7?L?V8发动机?381马力）。

对于这台全新坦途，大家对此的看法褒贬不一，有人认为不够硬派，有人则认为是刚刚好。就目前国内的皮卡形势来说，坦途离我们还有一段距离，不过我相信，随着皮卡政策的解禁，国内的道路上，会出现越来越多的皮卡，不管是坦途还是猛禽，亦或是自主品牌的长城炮和长安凯程，都会越来越受大家欢迎。

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2020款丰田Hilux海拉克斯皮卡到底怎么样？

这些天角师傅的海外小伙伴没有歇着，收到丰田邀请参加了TRD产品线的试驾活动。

丰田TRD相信大家都听说过，至少在贴纸上见到过。TRD是英文Toyota?Racing?Development的首字母缩写，直白翻译就是丰田赛车部门，主打性能产品。目前丰田旗下一些主流产品都有TRD版本，当然皮卡也不例外。

Tacoma?TRD?Pro

Tundra?TRD?Pro

Sequoia?TRD?Pro

这次试驾活动，可以体验到丰田TRD皮卡三连：Tundra?TRD、Tacoma?TRD和Sequoia?TRD。冷不丁一看，都不知道啥车，说中文可能清楚一些，坦途、塔库玛和红杉。如果不是国六排放标准的实施，这些车其实在港口平行进口里都可以找到。

4Runner?TRD?Pro

此次试驾的TRD三连都是最新的2020款，在美国也是小有名气，车身部件得到了强化，在面对越野路面会更从容。那么实际体验如何，还请我的海外小伙伴，来自MA的Joel与大家分享一下。

可快

这次试驾场地选在了达拉斯郊外的西北OHV越野公园，Joel首先驾驶的是2020款坦途TRD?Pro版本，第一圈中他用了极速驾驶风格，在一些弯道中车辆电子保护装置起到工作，意在告诫驾驶者，一定要小心驾驶，不然倒霉的是你自己。在第二圈中，他把电子保护系统全关，崎岖的越野路面冲击着原车Fox避震。

2020款坦途TRD?Pro搭载我们耳熟能详的5.7?V8发动机，整个行驶过程中，我都没有用升档动作，如果在高档位下，可能会让我手忙脚乱，但持续高速抵挡，发动机很快就会过热。全程差不多用60-80的时速穿越沙地、岩石和满泥泞的路面，我感觉车的尾部有一秒钟脱离了地面。当后轮再次着地，皮卡依然正常向前行驶。尽管剧烈的摇晃使我反胃，但车辆的行驶却很稳定。突然轮胎撞上了比我拳头还大的石头，慌张的同时我也感慨没有发生爆胎。初次紧张之后，我又换了塔库玛?TRD?Pro、红杉?TRD?Pro和4Runner?TRD?Pro，重复着我刚才的表演。

由于体积小，塔库玛?TRD?Pro比坦途更灵活，并且高速行驶的动力也绝不低于坦途。红杉?TRD?Pro是最让我惊喜的，它悬挂和弹簧的设置非常出众，越野道路试驾中对于速度的控制最得心应手。而最快，最稳定，最有趣的是4Runner?TRD?Pro，因为它体积更小，弹簧和悬挂更好。

可慢

丰田为让新手更容易越野提供了众多的电子。有了爬坡和陡坡缓降的控制，TRD的越野爱好者可以通过设置越野巡航控制，来实现颠簸路段的自动加速和刹车，而司机只需要将注意力放在方向上。但实际上这个系统还很粗糙，当电子设备控制动力时，车底经常会刮擦。

总结：

重要的是，每一款TRD?Pro产品都包含众多的专属零件，例如越野轮胎、更轻的TRD轮毂、避震弹簧、排气、以及亮眼的FOX避震器。

塔库玛的特点在于外置的涉水吼，4Runner和红杉的特点在于Yakima行李架，坦途的特点是TRD?Pro专属引擎盖。然后所有的TRD?Pro车型都带有一个我非常喜欢的带丰田标志的复古进气格栅，这个设计是经过TRD?Pro车型的高管们特别批准的。

TRD?Pro的产品不适合高速穿越沙漠，不能将他们与福特猛禽做对比，他们的任务是载着你到你想去的地方。那么将自己的小车升级成越野车并不难，但是能在高速情况下经受的住沙石冲击而不发生断裂，这可就难了。丰田TRD?Pro就做到了，它们创造的一些新东西，让越野爱好者很开心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

佰咖汽车·买车导购说到皮卡汽车市场，随着近年国内部分城市放开皮卡进城限制等政策的陆续出台，皮卡乘用化的趋势开始显现。在国外，皮卡是一个非常实用且占有率非常高的车型，福特猛禽F150、道奇公羊以及丰田坦途都家喻户晓。今天我们来聊聊不是特别有名但不输F150的一台性能皮卡，它就是——Hilux海拉克斯皮卡！

据悉，丰田终于推出了2020?Toyota?Hilux车型，该皮卡已经在欧洲开启销售。丰田Hilux具有悠久的历史和足够的口碑信誉度，也成为了该细分市场里的首选之一。但随着皮卡市场竞争越来越激烈，丰田不得不屈服于压力，尽其所能的开发旗下的皮卡车型。因此，2020款丰田Hilux皮卡来了，该车带来了全新的丰田皮卡技术功能以及强大的发动机。今天我们就来看看，他到底哪些优点值得入手。

▼外观—颜值更高

据悉，2020?Toyota?Hilux（海拉克斯）皮卡前面板用了全新的设计语言，三维前脸格栅看起来更加大胆且具有侵略性。

重新设计的保险杠使得雾灯更加突出，另外还提供了全新设计的LDE前灯和尾灯。

新车侧面也将添加一些全新图案和元素使得Hilux皮卡看起来更新鲜，车轮用了全新的18英寸机器抛光黑色轮毂。新车车漆将提供三款全新的颜色，分别为红色、深蓝色和氧化物青铜金属色，目前仅宣布了氧化物青铜金属色。

▼内饰—注重功能实用

进入到新款Hilux皮卡车内，新车配备了全新的仪表盘组合，技术方面，新车将在中央控制台上提供带有按钮和旋钮的8英寸信息系统。丰田制造商抛弃了物理按钮使得外观更加整洁，我们也能感受到丰田将重点放在了功能上并非外观上。

车内基础配置：智能输入和按钮启动、自动空调、前后停车传感器、九扬声器JBL?Premium音响系统、带有800W八通道放大器等等。

▼动力上—继续搭2.4升，新增强大的2.8升发动机

新款Hilux动力上并没有太大的改动，新车继续搭载2.4升发动机，继续以3,400?rpm的转速生产148匹马，并在1,600到2,000?rpm的转速下产生295磅-英尺的扭矩。另外，值得一提的是，新车还将搭载2.8升发动机，此引擎可产生174匹马，自动变速箱可产生332磅-英尺的扭矩，与手动变速箱配对时，可产生310磅-英尺的扭矩。2.8升发动机以3,400?rpm的速度输出201匹马，增加了27个马力。

与自动变速箱配对时，扭矩值额定为1,600至2,800?rpm之间的369磅-英尺扭矩，而与六速手动变速器配合时，其扭矩在1,400至3,400?rpm之间为310磅-英尺。卡车从静止状态加速到每小时62英里的速度需要10.7秒，比配备小型发动机的Hilux快2.1秒。

据悉，新型的Hilux皮卡配备了改进更新的悬架系统，可提供更好的越野性能。另外，钢板弹簧和双减震器后悬架系统经过修改，可以像在停机坪上一样有效地在越野行驶时工作。值得一提的是，丰田增加了一项新的电子功能，该功能明显复制了机械限滑差速器的效果，从而在两轮驱动模式下改善了低抓地力的牵引力。

这款磨机可以配备6速手动或6速自动变速箱的Extra?Cab和Double?Cab车身样式。这里没有两轮驱动选项。顺便说一下，手动变速箱已升级为四档，五档和六档的锁止范围。

▼中高配版Hilux—配置更高级

另外，丰田在海拉克斯皮卡还推出了中高配的全新的“特别”版本：Double?Cab和Extra?Cab可选。中高配在雾灯挡板，前后挡泥板，后视镜和门把手上与标配版具有差异。卡车底板侧面贴有“?Invincible”标签。

内饰上，Invincible版本还提供专用的驾驶员仪表盘以及黑色金属和黑色镀铬内饰装饰，双驾驶室内饰上的'clear?blue'前后车门内饰照明，穿孔皮革座椅和智能进入键等等。

值得一提的是，丰田还为海拉克斯提供了约300种可选配件，包括树脂运动杆，铝制电动防滚盖，后挡板锁定，硬顶和12v甲板安装式电源，以及10个甲板罩等等，可以根据车主的喜好定制自己的海拉克斯。

关于价格方面，丰田尚未透露2020款Hilux皮卡的价格，更高性能的GR?Hilux目前也没有更多消息透露。

▼关于国内购买丰田Hilux?海拉克斯皮卡的途径：

目前海拉克斯皮卡在国内还是以平行进口渠道的方式引入到国内销售，目前我们获取到的消息，海拉克斯目前仅销售中东版本，动力分为2.7L四驱和4.0四驱两种发动机版本，价格区间目前在31.8-45万元之间，具体价格还要咨询当地的平行进口车经销商。

写在最后：HiLux一直以来都是如此;?一个稳固可靠，不张扬的主力，比以往任何时候都更好，你不会出错。如果你喜欢它可以多关注一下。

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