奔驰2008款 s 600 l_06年新款奔驰s

1.请问04年的黑色奔驰S级(进口) 5.5升，开了4.8万公里能卖多少钱？

2.新款的奔驰s300 跟宝马730li 性价比更高

3.现在40岁左右的男人，普遍开什么牌子的车比较多呢？

4.奔驰级别 a b c d e s哪个好

5.下至海鸥，上到奔驰S级，新能源新车

我建议楼主选择奔驰新E级，理由如下：

1： 面子问题。 首先奔驰宝马奥迪（简称ABB）都是德系最顶级的品牌，质量和品牌价值得到了全世界的认可。而捷豹生在美国，现在更是卖给了印度塔塔，其品牌价值已经一落千丈，远远比不上德国三驾马车。

奔驰和宝马在国内都是大家认可的好车，但是宝马的做工不如奔驰，而且现款5系是宝马公认比较失败的产品，而新款E级无论是科技还是配置均领先于现款5系，与新A6L持平。

2， 驾驶问题（是否好开）。 E级是很好开的，奔驰的特点是方向盘较轻，调教偏舒适，而且奔驰有个很大的特点，就是方向盘不自动回轮，这个不能说是缺点，但是需要适应。

5系悬挂没问题，和E级各有特色，都很舒服，但是5系方向盘太硬，自动回轮力度大有些别扭，它的电子排档是个特色但是谈不上好用。车厢座椅，论整体舒适程度5系明显不如E级，内饰做工宝马排在ABB最末尾，甚至排在大众之后。

捷豹S我没坐过不好评论，但是XF我可坐过，后排感觉一般，明显不如A6L，差很多。而且驾驶者说动力有点弱不太好开。

3，油耗问题。说实话楼主说的这三款车都谈不上省油，油耗就算有区别基本也相差不大，捷豹理论上更废有一些，因为技术比较老。新E级理论上应该相对油耗较低，因为发动机技术较新，但实际油耗都应该在12~16个之间，如果想省油，就要看路况和楼主个人的驾驶风格了。

所以综上所述，目前市面上这个价位的车，也就是新E级和奥迪新A6L领头了，所以推荐你新E级！

请问04年的黑色奔驰S级(进口) 5.5升，开了4.8万公里能卖多少钱？

买奔驰更有面子。

提起40万级别的豪华中大型车，德系三强奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都是难以绕开的三款车型。今天和大家聊聊近两年无论是产品力还是销量都表现十分突出的国产版长轴奔驰E级车型，性价比可谓是很高的。

现款奔驰E级的造型相比上一代老款车型年轻时尚了不少，整体设计充满了现代气息，线条优雅，各种细节也都给人一种精致感。

论玩灯奔驰一点都不输给奥迪，现款奔驰E级作为一款豪华中型车自然在灯光方面不会含糊，晶莹剔透的LED大灯造型十分惹眼。

作为加长车型，奔驰E级长轴版尺寸的长宽高分别达到了5065mm、1860mm、1467mm，轴距更是超过3米，达到了3079mm。

这一代奔驰E级的尾部线条浑圆饱满，符合了大部分人对这个级别车型审美的需求，乍一看上去就是小S级啊。不得不说奔驰发布产品的节奏还是很讲究的，先推出S级当标杆，再出低级别的C和E，让C级和E级的买家有了一种花小钱办大事的心理满足感。这造型绝对比奥迪A6L有面子多了，开出去比宝马5系上档次、显身份。

这一代奔驰的家族内饰设计自打推出以来就广受好评，当年这套内饰设计在上一代S级第一次亮相时，就惊艳了世人，今天看来，这一内饰设计语言仍然有足够的吸引力。

两块12.3英寸的大屏是这代奔驰E级中控最吸引人的部分，12.3英寸的液晶仪表科技感十足，显示效果非常棒，拥有三种模式可供驾驶者进行选择。

目光往右侧移动，中控顶端同样有一块12.3英寸的大液晶屏，跟仪表盘连成一线，组成了这代奔驰标志性的iPhone17大屏。同时中控简约的造型和精致的做工也体现出奔驰E级作为一款豪华中大型车应有的沉稳、优雅的气质。

在传动系统方面，奔驰E300L车型匹配了一台9挡手自一体变速箱，无论是动力输出还是平顺性方面，这台变速箱的表现都堪称出色。

这代奔驰E级的多媒体操作系统集成在了中央扶手箱前端，同时这套操作系统支持手写输入功能，便于驾驶者的操作。

这代奔驰E级的座椅造型很独特，座椅两侧没有明显的护翼，填充物相对较为柔软，乘坐舒适性很不错。

作为一款长轴车型，长轴版的奔驰E级后排空间自然不需要太多担心，毕竟超过3米的轴距不是说着玩玩的。奔驰E级后排车门的开门角度非常大，有助于老板们上下车时保持优雅的动作。

动力方面，奔驰E级搭载2.0T、3.0T V6发动机。其中E 200系列车型搭载184马力、300牛·米的2.0T低功发动机，E 300系列车型搭载245马力、370牛·米的2.0T高功率发动机，E 320系列车型搭载272马力、400牛·米的3.0L V6双涡轮增压发动机，全系车型匹配9AT变速箱，部分车型搭载4MATIC四驱系统。

总结

现款奔驰E级不论是在整车气场还是内饰的豪华氛围上，都明显强于奥迪A6L和宝马5系两位对手。

新款的奔驰s300 跟宝马730li 性价比更高

您好！浙江市场上2004年奔驰S级(进口)06款 S500 加长版 自动挡 市场价格在80.00万左右

二手奔驰S级(进口)相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/benchiSji/

现在40岁左右的男人，普遍开什么牌子的车比较多呢？

我接触到的几乎都是奔驰，所以对于奔驰，我可以给你提供准确的参数，对于宝马的，我仍可以给你提供准确的参数，但对于宝马这个品牌来说，我了解的不是特别详细，毕竟我不是做市场这一块儿的！

奔驰S300，这款车现在是长轴距版的，北京这边儿的报价是98-99万元。

发动机实际排量是：5.996升，没有增压系统；（V6发动机）

最大功率是：170kw，发生在6000转的时候；

最大扭矩是：300Nm，发生在2500-5000转的时候；

压缩比比较高，是11.3：1的。

宝马730Li有两款，分别是“730Li”和“730Li典雅型”，北京的报价应该分别是95万左右和88万左右。

发动机实际排量是：2.996升，和奔驰S300的一样，而且同样都没有增压系统；（直列6缸发动机）

最大功率是：190kw，发生在6600转的时候；

最大扭矩是：300Nm，发生在2500转的时候；

压缩比是：10.7：1的。

从以上数据你应该可以看出，它们的动力性能相当。

舒适性上，我没开过宝马730Li，但我感觉奔驰S300和宝马730Li应该没什么两样，因为它们的悬挂形式都是相同的，车内空间也都差不了多少。不过如果你非要分出个胜负，可能奔驰S300会略胜出一筹，因为从前悬挂弹性元件上来讲，奔驰S300用的是空气弹簧，而宝马730Li用的是螺旋弹簧。

车内电子设施，奔驰S300略高于宝马730Li。

你觉得哪车性价比高呢？我只能说差不多！

不过如果是我，我会去选择奔驰S300，但这仅是我个人喜好，再加上我对奔驰车比较了解。

至于你说的下一代奔驰什么时候上市，这个不清楚；几年一换代，没有确切期限。

奔驰级别 a b c d e s哪个好

2012年买的第一辆车（2万1千块买的二手长安之星2代）至今仍然在服役！陪伴我多年了一直没舍得处理掉，打算边维护边开到报废吧。车子开久了。会有一种感情因素在里面的。13年买的马6睿翼，挺好的，但是15年因为家庭变故离开了我，之后3年一直开我的小长安，18年还完了所有的债务，然后买了2.3致胜！生活不易，且行且珍惜吧！

88年的，11年大学毕业参加工作，12年自己开店做小生意买了北京现代伊兰特，13年换标志408，15年买了辆新长安之星面包（拉货方便，视野好），一直开到19年买了辆顶配GL8（主要是有二孩了 方便出游）！现在对车、手机、衣服都没有感觉了，开这面包车照样参加各种饭局、各种社交！

2001年帕萨特B5 06年A6L2.4 09年酷路泽 15年发现4 18年行政 这一路下来 养成了花钱大手大脚的习惯。想去哪，起身就走，看到有新款车炸街，总想搞一辆的冲动。这些车都还在，一辆都没卖，一是舍不得，二是风风雨雨的一路走来，已经习惯成为知心的朋友了，我对他们都很好，基本都没有事故，大部分都是原厂漆，原厂车灯，成色很新。几次朋友来找我有意转让，我都没舍得，保险 年检都照缴，有这个必要么？

从年龄层次来看，30-40岁的年龄在经济能力允许范围内，可以选择买B级车型和中型SUV,富裕阶层可以选择豪华品牌。至于品牌泡菜萝卜各有所好，自己喜欢什么牌子，就买什么牌子。奥迪A4、帕萨特、别克君威、丰田凯美瑞，个人觉得开这些车型，人也显得成熟稳重。如果选车跟自己职业联系在一起 ，应该选择宜家宜商车型，在大型国企或其他大型企业公司工作，选择座驾应该低调。我以前增在一家中国500强企业工作，是成员企业一个投资公司 ，员工的小汽车基本按照级别的。公司董事长开的是一辆保时捷，公司总经理开一辆大中型SUV,我的顶头上司开的A6,我13年底入职的开一辆POLO，当时我差不多，39岁了，因为我是应聘到该公司做部门主管职位的，眼睛瞄瞄其他经理或主管开都基本B级车，所以我就入手了20万的君威。公司普通员工基本十多万的车。道路千万条，选一条自己喜欢的最重要。

下至海鸥，上到奔驰S级，新能源新车

奔驰的A、B、C、D、E级车各有其特点和优势，选择取决于需求和偏好。A级车价格亲民，适合年轻消费者；B级车适合户外探险和家庭使用；C级车适合城市驾驶；D级车空间宽敞，内饰豪华，适合商务和豪华出行；E级车适合高端商务和行政场合。

下至海鸥，上到奔驰S级，新能源新车

车型一：比亚迪 海鸥

作为比亚迪全新的入门级产品， 海鸥自亮相以来就备受民众期待，此前网络上也零零散散地曝出了一些车型产品信息，以及价格信息。

海鸥的价格应该会给人一个惊喜，毕竟若是价格太贵，比亚迪怎么去实现400万的年销量目标？

车型二：星途 星纪元 ES

这款车拥有超4米9的车长，以及近2米的车宽；新车是一款纯电动轿车，将用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500—700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。

车型三：大众 ID.7

新车外观高度还原 ID.AERO 概念车的设计，轴距更是超过了比亚迪汉EV，达到了2965mm。

尺寸方面，ID.7的长宽高分别为4956×1862×1537mm；动力部分，新车用了后置单电机布局，电机最大功率150kW，峰值扭矩预计310N·m。

车型四：埃安 Hyper GT

埃安 Hyper GT ，是埃安今年比较重要的一款车，承担着品牌形象转变的重任。该车最大的亮点就是它的外形，除了拉风的“旋翼无框门”外，溜背、尾翼等设计元素，也让整车看起来十分动感。

而除了帅气的外观，埃安Hyper GT还有许多亮点，比如综合最大功率为250kW，最大扭矩为430kW的后驱单电机。再比如融入了中国卫星遥感技术+激光雷达的智能驾驶系统，以及弹匣电池。

车型五：岚图 追光

岚图追光是一款全新的中大型轿车， 该车使用了岚图的“天地鲲鹏”设计语言，整体看起来比较大气。

尺寸方面，岚图追光的长宽高分别为5088/10/1505mm，轴距为3000mm。值得一提的是，尽管追光的尺寸较大，但它的风阻系数仅0.225Cd；续航方面，岚图追光提供有109kWh电池或86kWh的半固态电池，对应续航里程分别为730km、580km。动力部分，新车将会配备双电机四驱系统，系统总功率375kW，最大扭矩730N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。

车型六：仰望 U9

仰望U9是比亚迪今年要推出的纯电超跑，从官方分享的官图来看，新车是用了形如 迈凯伦P1 那样的前大灯造型，且整个车头比较扁平。同时，新车在车尾还加入一个超大尾翼，带来了较强的视觉冲击力。

动力方面，根据此前的信息来看，新车搭载了“易立方”四轮独立电机技术，系统综合功率超过1100匹马力，0-100km/h加速时间快至2秒级。从参数来看，仰望U9要比红旗去年带来的那台超跑S9更有冲击力。

车型七：梅赛德斯－奔驰全新迈巴赫S级

全新迈巴赫S 580 e亮点就是它的动力系统，用3.0T直列六缸发动机+电机的插电式混动系统，系统最大功率可达375kW，峰值扭矩为750N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒；电池部分，迈巴赫S 580 e配备有一块28kWh的电池包，WLTP续航里程为100km。并且，迈巴赫S 580 e还支持快充，30分钟就能充满电池的电量。