2012款丰田阿尔法四驱_2012款丰田阿尔法

1.自主“埃尔法”售价不到30万？几乎和真车一模一样！

2.丰田阿尔法时间怎么调

3.10年沉淀 这款MPV为何成为中产家庭首选？

4.换个名字上北美 全新一代丰田Venza官图解析

5.刘德华常开的车为什么只有一辆丰田Alphard？

港口多年销售经验从业人员为您回答这个问题

丰田商务车系列目前国内主要三个车型，普瑞威亚也就是大霸王（绰号头），平行进口塞纳，加价神车埃尔法。

先说大霸王，作为前些年国内的商务豪车在 情感 方面打下了一定的基础，不过随着平行进口塞纳的进入，大霸王现在有点垂死挣扎的意思了，以为无论从外观，动力，空间各个方面来说塞纳都要略胜一筹，

大霸王目前港口售价37万

配置：2.4L排量 170马力 4速变速箱，长宽高4795*1800*1750，2气，双天窗，7座，高级丝绒座椅，主驾电动座椅，二排座椅带脚托，双电动侧滑门，电尾门，ABS+TRC+EBD+VSC，无钥匙进入，一键启动，电动外后视镜，6扬声器，自动空调，定速巡航，自动头灯调节，前后雾灯，桃木方向盘，桃木内饰，胎压监测，后电眼，大灯清洗，蓝牙

再说丰田塞纳，塞纳这款车型目前港口有三个版本，加版，墨版，美版，从两驱到四驱低配到高配共有十个左右的车型可选，与埃尔法配有同款发动机，在埃尔法双擎没上市之前，是唯一配有四驱的车型，埃尔法双擎2.5之后，也是唯一的V6大排量了。不过近期由于中美贸易战的原因价格浮动较大。

塞纳目前港口售价40万—58.5万

2020款加版塞纳四驱LTD顶配 白棕,3.5L排量，300马力，8速变速箱，长宽高5095*1985*1810(新款前脸，环影，雷达测距)3.5V6 八速手自一体 真皮 大屏 双天窗 吸顶DVD 桃木内饰 JBL音响 电动侧门 电尾门 双电动座椅 行李架 隐私玻璃遮阳帘 中央储物箱 多功能方向盘 雾灯 光感 氙灯 自动空调 电动折叠外后视镜 并道 后视镜加热 前座椅加热 行车电脑小屏 前后电眼 智能卡 一键启动 胎压感应 定速巡航 防爆轮胎 10幅轮毂 18轮 方向盘加热 LED行车灯

最后来说说埃尔法，埃尔法这款加价神车由于3c手续等神秘力量目前只有中规车型，港口销售的埃尔法也都是要经手4店后才可以出售，所以也就导致完全没有竞争对手，不过随着这次改款减低排量变混动，还有一汽威尔法的来临，加价情况已经大大不如从前，（之前每到新款上市加价动辄30——40万的情况已经变成现在的加价5万起步）

不过由于一些消费者对于大排量埃尔法的偏爱又导致上一代3.5仅剩的车辆加价到40左右的地步。

埃尔法目前国内售价80.5万——85.6万加价10万左右

威尔法目前国内售价80.5万——85.6万加价5万左右

老款埃尔法售价77.2万——82.3万加价40左右

新款埃尔法2.5L双擎，将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409Nm，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱。长宽高45*1850*1890

你好，我是专注于 汽车 的懂哥

关于丰田 汽车 的商务车，更多的人想到的无非是丰田埃尔法

其实除了埃尔法之外，丰田在mpv领域还是有很多款车型的，要知道单单是官方指导价埃尔法也得八十万往上了

36万到61万的超大价格区间使得这辆车的受众非常的广大。36万，38万分别是2.4升自然吸气的普通版和豪华版。而61万的车型则是3.5自然吸气的豪华版（不管是普通版，还是豪华版，所有的车型均为7座。）但是这款车的缺点也很明显，就是最新款的车型也是2012年的。

听名字就是一个非常浪漫的车型，实际上，他全车系搭载的是3.5升自然吸气的发动机，价格区间为45万到52万，和普瑞维亚车型相比，同样的发动机排量，价格却低了将近10万，同样的这款车型最新款也是2015年的。

这两台兄弟车型的价格区间都是80~85万。但实际落地要远高于这个价格。作为mpv的龙头大哥，在豪华配饰上面绝不逊色。而且用的都是非插电式混动，搭载2.5升自然新型发动机。在享受豪华的同时，油耗也是相当的低。

阿尔法和塞纳，都是丰田旗下的进口七座mpv。

商务阿尔法，家用塞纳。

普瑞维亚 塞纳 埃尔法 买高端埃尔法 性价比塞纳

自主“埃尔法”售价不到30万？几乎和真车一模一样！

杨坤的座驾，?丰田埃尔法，价值百万的面包车，车牌很有意思，YK是杨坤字母缩写，后面的1应该是第一或唯一的意思。杨坤靠一首无所谓一炮而红，近几年凭借着中国好声音导师的身份又火了一把。别看杨坤现在名利双收，其实他的成名之路还是比较坎坷的，刚到北京住过地下室，有时候连饭都吃不起，搬家50多次却从不气馁，连他的成名作都是在厕所里录制的，能有今天的成就不容易。一个人的换车史就是奋斗史，杨坤的第一辆车是奥拓，最穷的时候加不起油。

杨坤的第一辆车是奥拓。成名前，他每天开着奥拓去各大酒吧唱歌，一个月的收入二三千元，还要拿出1600元还车贷，因为收入不稳定，后来穷的加不起油，再后来他很不情愿的把车卖掉了，从那时候开始，杨坤就暗暗的发誓，一定要出人头地。

杨坤驾驶京牌摩根复古车型在大街上兜风，这款车相当的小众，平时难得一见。

摩根PLUS?8，这款车属于中型跑车，4.8升V8自吸发动机，配合六档自动变速器，百公里加速4.5秒，2011年售价高达284万，落地价300多万。这款车不但贵，而且还比较冷门，开出去一般的人根本不认识，所以买这车的人并不多。2015年，摩根PLUS?8降价36万，但是买的人依旧很少，能买起的人不在乎那个36万，如果买不起，再降100万依旧买不起。如今这辆车早已卖掉，车牌用在了奔驰G上。

杨坤驾驶奔驰大G出门，这可不是普通的G500。

这辆奔驰大G于2012年购买，型号为奔驰G55，5.5T?V8发动机，最大马力507匹，百公公里加速5.5秒，最高车速210公里每小时。2012年，这款车在国内的指导价为225.8万，新车含税价超过245万。

2019年9月19日，杨坤在青岛提了一辆菲斯克卡玛，国内售价188万。菲斯克卡玛在国内保有量非常小众，杨坤的不少车子都比较小众，可能和他的个性有关系吧。

杨坤成名后，先后买过丰田霸道、保时捷911、道奇公羊、奔驰S级，摩根三轮，杨坤不但是车迷，另外还是摩托车发烧友，他的摩托车不止一辆，印象最深的是他前几年私人定制了一辆全球独一无二的金蝎摩托车。杨坤是圈中的玩车达人，圈里人都知道杨坤爱车如命。从奥拓到百万豪车，换车史就是奋斗史。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田阿尔法时间怎么调

作为国内无人不知的加价神车，来自进口丰田的埃尔法大家一定不会陌生。定价80多万的它本身已经比同级很多车型售价贵不少，然而由于产量问题，导致这款车长期供不应求，巅峰时期一台车加价40万都不稀奇。

利润率相对较低，销量也不高的自主品牌看到丰田有这么畅销的车型，自然羡慕得流口水，于是一家名不见经传的自主车企开始了他们的山寨之路。品牌名称后续分享，咱们先来看一下这台车的山寨实力。

从外观上看，这不就是一台正版埃尔法吗？小编你是不是搞错了？等等，这个轮毂样式好像是老款埃尔法的，B柱之后的窗户好像也有点不太一样。原来这辆车是台二手车，经过第一任车主的改装，新车在logo等方面完全复制了埃尔法，所以如果不是专业人士或车主，根本无法分辨。当然，惊喜还在后面！

拉开这台自主山寨版埃尔法的车门，两张埃尔法同款的独立座椅映入眼帘，大面积真皮包裹并且带有扶手和腿托，看起来就非常舒适。然而在扶手和头枕的细节上我们还是能看出这台车与正版车型的差距。

中控也是一绝，然而在设计这台车时，厂家工程师似乎搞错了内饰，外观仿造的是2015款以后的埃尔法车型，而内饰却仿造的2012款老埃尔法，所以看起来非常奇怪。

然而只要不是对正版埃尔法非常精通，这一“设计事故”并不会被轻易看出来。车主为了让它更像埃尔法，还在方向盘中央贴上了丰田logo。

好了，咱们揭开谜底，这个自主品牌就是九龙汽车，而这台车的真正名称叫艾菲，新车含税价高达28.2万元，2018年11月上牌开了1万公里的它目前售价16.8万元。相比正版埃尔法足足便宜了100多万，是不是很心动？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年沉淀 这款MPV为何成为中产家庭首选？

1、首先将丰田阿尔法启动。

2、接着按一下丰田阿尔法中控台上的“COMAND”开关，具体见下图。

3、下面即可在丰田阿尔法显示屏中看到工作状态了，具体见下图所示。

4、接着使用丰田阿尔法换挡器附近的“旋钮”进行按压确认，详见下图。

5、接下来再先向上一栏选择“系统”按确认，具体见下图。

6、丰田阿尔法显示屏下图所示有“系统设定”和“时间”，点击“时间”，具体见下图。

7、然后再在丰田阿尔法显示屏弹出的框框选择“手动设定时间”，具体见下图。

8、接下来再在丰田阿尔法显示屏弹出的界面中进行调整小时、分钟等信息了，具体见下图。

9、最后丰田阿尔法的时间就调整完成了，具体见下图。

换个名字上北美 全新一代丰田Venza官图解析

MPV的全称是Multi-Purpose Vehicles，意思是多用途汽车，早期从旅行轿车演变而来，它具有更大的空间、更高的舒适性以及更多的装载空间，因而深受消费者欢迎。

在上个世纪的中国，汽车保有量少，乘用车更少。一些人把既可拉人又可拉货的“大面包车”也看成是MPV，而实际上这种MINIBUS在欧洲一般叫做VAN，意为“厢式货车”，虽然也有不少以这类“厢式货车”为基础升级成以拉人为主的“MPV”，由于其底盘还是货车底盘，在舒适性上依旧难以和轿车或者旅行车相媲美，算不得真正的MPV。

但由于时代原因，这种美式“MINIBUS”以及欧式“VAN”在汽车保有量紧缺、司机少、路况差的环境下成为一代人的旅行记忆，甚至被错认为MPV车型。直到本世纪初，随着进口和合资MPV的引入，才让国人在长途旅行的舒适性上有了全新体验。对MPV车型有了一定认识的消费者，呼唤一种有里有面、节能省油、宜家宜商的全新MPV。

时尚的设计、豪华的配置和高效的动力，让艾力绅在MPV领域成为中产家庭宜商宜家的首选车型，并连续畅销10年。现在，2022款艾力绅不仅空间更大，配置更高更智能，而且还在搭载了本田最新i-MMD混动系统，使其在静谧和节油方面得到了进一步提升。

回顾艾力绅的十年历程，编辑发现中产家庭选择艾力绅的四大理由。

设计：时尚外观 尊贵大气

都说颜值是第一生产力，一款车的设计好坏直接影响了车辆的气质。对于中产家庭消费者来说，选择一款车也是品位和面子的体现。如前文所述，2012年上市的首款东风本田艾力绅对标的是丰田埃尔法和日产君爵，定位就是高端豪华MPV，所以其在设计上远胜当时作为工作用车的别克GL8，家用属性更加明显， 同时也兼具商务。

全新艾力绅在设计上与时俱进，矩阵式六辐大型横向格栅将视觉高度和视觉宽度全部拉满，带来更多的层次感和厚重感，显得非常尊贵气派，前大灯灯组与前格栅上方的镀铬装饰条相连，更具气场。侧面线条硬朗而饱满，配合18寸多辐式轮毂，大气十足，而双侧魔术感应侧滑门更带来满满的仪式感，尾部用全新LED熏黑组合尾灯，层次分明。

除了外观大气外，全新艾力绅在内饰设计尽显尊贵，新车增加勃艮第红和白色内饰，提升了整车的格调与品位，并配备了全面升级的7英寸TFT液晶屏、更清晰的10.1英寸DA中控大屏以及SBW按键式电子换挡，科技而实用；同时，真皮绗缝工艺门板和金属迎宾踏板等配置，更显精致，力求为驾乘者打造出陆地乐园。

驾驶这样一款既不中庸，又不张扬，还没有审美疲劳的MPV出行，无论公务接待还是全家出游，都很体面。

空间：满分舒适 款待升级

中产家庭消费者看重品质，更懂得车辆的价值所在。对于一款MPV来说，其核心竞争力就在空间舒适性。

全新艾力绅的长宽高分别为4951mm*1842mm* 1711mm，轴距达到2900mm，秉承本田MM空间设计理念，营造出尊享宽适的驾乘空间。座椅用2+2+3座椅布局，方便第三排乘客进出，并可通过座椅折叠实现大四座的超大空间体验。

定位高端的全新艾力绅在各种细节上拿捏到位。前排主驾驶靠车门位置设计了收纳式杯托，正好位于空调出风口位置，实现冬暖夏凉的贴心款待；副驾驶前部中控台右侧设计了带盖子的大尺寸收纳盒，增加储物能力；同时还新增手机无线充电功能，解决了了移动互联时代对于手机电量的焦虑，随用随充，非常方便。

第二排座椅更是整车的重点位置，全新艾力绅搭载了具有加热功能的独立头等舱座椅，并且可以前后左右滑动，配合电动推托和座椅靠背调节，可为乘客带来最舒适的休息姿势。此外，该独立头等舱座椅还配有中央扶手、扶手置物台、杯托、可调式小桌板等配置，加上第二排TYPE-C接口，即使在路上办公、刷剧都很舒适。为了保护驾乘者的隐私，后排和后风挡均配备了隐私玻璃，让出行更加安心。

第三排座椅不仅可以按照4:2:4比例折叠，还具有中央头枕，让驾乘更舒适。同时，第三排座椅还具有魔术收纳功能，可获得更大纯平后备箱空间，满足载货需求。不仅如此，第三排座椅还具有钓鱼凳模式，只要轻轻一拉就能将第三排座椅整个翻转90度，形成一个面向后方的桌椅，人可坐在车内享受垂钓的乐趣，真的非常贴合中产家庭的使用场景。

动力：本田i-MMD混动 续航900km

家庭用车更注重省油，油电混动，以电为主的本田i-MMD混合动力系统更符合他们的需求。

全新艾力绅搭载本田i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，具有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，并可无缝切换。

其中，2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，而搭载的驱动电机最大功率135kW，扭矩高达315N·m，与E-CVT变速箱相组合，系统最大功率达158kW，动力超出同级的2.0T及3.0L汽油发动机水平，带来更极致的加速感受。WLTC工况下的百公里综合油耗仅为6.17L，续航里程长达900km，出行无忧。

相较于同级别竞品而言，艾力绅的油耗真的太有吸引力了，尤其是加上这种电动车一般的驾驶体验，简直酣畅淋漓。

智能：安全超感 护你周全

中产家庭更看重安全性。

在智能安全领域，全新艾力绅搭载Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带L低速跟随功能）、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等多种功能，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，并主动规避风险；尤其值得一提的是新增CTM后视动态提醒功能，有效降低行车风险，全方位为安全护航。

在智能交互领域，全新艾力绅搭载最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能，带来全新智联体验，同时有效提高驾驶者的注意力，进一步提升驾驶安全。

编辑总结

自2012年进入中国以来，艾力绅在设计、配置、动力和智能化方面一直与时俱进，率先应用最新科技，确保为消费者带来极致舒适的驾乘感受，获得了消费者的认可。因此，也造就了艾力绅在MPV领域保值率第一的地位。现在，全新艾力绅以越级姿态刷新同级MPV市场标准，持续款待消费者。

可以说，全新艾力绅实现了消费者对于MPV车型的第三次认知。这样一款设计体面、驾乘舒心、养护省心、经济节能，还很保值的车型，自然成为中产家庭的首选。

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刘德华常开的车为什么只有一辆丰田Alphard？

话说在今年4月份的时候，笔者就曾出过一篇关于全新一代也就是第四代丰田Harrier的官图解析，当时获得了不错的流量，而今天想给各位呈现的第二代丰田Venza的官图解析，其新车就恰恰与第四代丰田Harrier有着千丝万缕的关系，甚至你们可以直接把第二代丰田Venza看作为第四代丰田Harrier的换名版本，所以我们姑且称前者为北美版，后者为日版。同时，我们也能从这种运营策略上，看到丰田对于这款车在全球化或者国际化的期待。

备注：早几年前，丰田曾进口过Venza到国内，在中国大陆上，这款Venza的中文名叫作“威飒”，为了便于大家更好地观看和理解，下文中我将称Venza为“威飒”，敬请注意。

简单回顾丰田威飒车系历史

其实丰田威飒这款车的历史并不长，迄今为止也只有两代，所以最新款就是该车系的第二代。

第一代丰田威飒可以说是面向北美市场开发的，最初第一代威飒在2008年底特律北美国际车展上亮相并在同年上市。第一代丰田威飒的代号为AV10，它基于XV40系列Camry（凯美瑞）底盘打造而来，也就是说这款初代丰田威飒诞生于丰田K平台，而当时的Avalon（亚洲龙）、Highlander（汉兰达）、Alphard（埃尔法）、Sienna（塞纳）以及雷克萨斯ES、RX等都是出自这个平台。

如你细心留意初代丰田威飒的样子，你可以发现它似乎既有SUV的味道，又有MPV的样子，同时也不失旅行车的风范。是的，第一代的丰田威飒是款比较有特色的跨界车型，坊间甚至称之为“凯美瑞旅行版”或者“汉兰达的跨界版”。

据闻这款车当初的目标客户是那些既想要一款比凯美瑞轿车拥有更大的空间、装载灵活性和通过性，但体积又比汉兰达小一点的三排座SUV的人群，所以到这里大家似乎就能或多或少地明白第一代丰田威飒为什么是这样的造型了。

第一代丰田威飒有两种动力规格可选，分别是代号为1AR-FE的2.7L直列四缸的自然吸气发动机以及代号为2GR-FE的3.5L?V型六缸的自然吸气发动机（有没有感觉跟当年汉兰达的配置很像），与它们匹配的都是6速自动变速箱，此外也有前驱和四驱两种版本。

第一代丰田威飒在2012年的时候进行了小改款，这款车也有着较长的销售周期，美国从2008年的年底开始销售，直至2015年停产，而其他地区或者国家则延续到2017年才停产。这款车在美国的销量其实比较一般，除了刚登陆市场不久后的2009年它获得了5万+的年度销量之外，其后的日子里它再没有在美国突破5万辆的年度成绩，但幸好“Venza”之名却已经打出去，在当地有着一定的知名度。

既然知名度已经有了，旧款车型想玩“奇招制胜”又未能获得市场的认可，那为何不改头换脸、迎合市场的潮流甚至是用更全球化的设计呢？于是，第二代丰田威飒来了，而这次，它与第四代丰田Harrier的关系实在是太密切了，密切得几乎就是换了一个名字而已。

正如我在文章开头所述，这款车（Harrier）明显被丰田给予了更大的全球化期望，原本它原则上仅在日本当地有售，但根据目前透露出的消息来看，这款车未来将有更广阔的销售地域，其中至少包括了中国、东南亚地区、美国以及加拿大等，该车尺寸适中、造型精致、动力成熟，重点它是SUV车型，这些切准市场点的设计无疑为它的全球化/国际化带来了可能性，同时也更有利于成本控制，可以说，这款车从研发到推出，都有着极强的性。

新车看法点到即止，话不多说且看丰田第二代威飒的官图解析。

外观：稳重与时尚兼具的外型设计

内饰：质感、科技与实用的美好结合

全文总结

北美版的第二代丰田威飒基本上可以说是日版第四代Harrier的换名版本，该车有着实用又精致的一面，而它也透露出了想要全球化或国际化的野望，相信在“世界都爱SUV”的大潮流之下，这款车有很大几率能受到主流市场的青睐，从而一扫第一代威飒低迷销量的阴霾。考虑到现时国内的“双车战略”以及早前各方透露的信息，这款第二代威飒/第四代Harrier未来很有打可能会引入国产，喜欢的朋友不妨多多关注它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一位身家10亿的巨星，刘德华是四大天王中演技最好的一位，演得了《无间道》中卧底，也能驾驭得了《失孤》中的农民角色，“我从小梦想就是做农民”，天王将一位朴素的农民演绎得淋漓尽致。

作为一位身家10亿的巨星，刘德华是四大天王中演技最好的一位，演得了《无间道》中卧底，也能驾驭得了《失孤》中的农民角色，“我从小梦想就是做农民”，天王将一位朴素的农民演绎得淋漓尽致。

出道多年，刘德华的座驾一直很普通，仅为一台丰田埃尔法，这是香港明星最喜爱的保姆车之一，刘德华也买了一台。

刘德华的座驾一直很普通, 仅为一台丰田埃尔法

在四大天王中，郭富城是最爱车的，名下收藏着20多台超跑，刘德华与他的座驾总价值相差了两个亿。相比之下，郭富城追求的是超跑的刺激和速度，而刘德华更追求实用性，一台商务车足以。

这台丰田埃尔法对于刘德华来说很有意义，车牌还是粉丝送的，“AL”是刘德华英文名的建成，而“917”则代表刘德华的生日（刘德华的生日是9.27，但AL927已经被人选了，所以粉丝只能选择AL917）。

而这辆车的车牌也是来之不易，据说是一个歌迷为了他而竞拍，原来想竞拍他的诞辰数字的车牌，成果适得其反。然则刘德华疼爱粉丝，所年来不停用这个车

车是2012年买的，原价是48万港元，按照现在额比价是38.4万RMB，众所周知，国内进口车价格全球最高， 2012款 3.5L 豪华版新车 国内要价是74万左右，按照这个价格现在当作二手车卖掉大概会是55万左右.

香港地小，交通会比较规划，加上有专职司机，保养会比较全面些，据此估计华仔的车卖掉会有高价，扣去起名气，正常会有25万RMB