大众polo三厢储物箱_大众polo储物箱怎么拆

1.上海大众POLO 懂的进

2.二箱车和三箱车有什么区别？

大众polo有扶手箱，配置有扶手箱的原因是为了让驾驶员在长时间驾驶过程中，能够有效地缓解驾驶员胳膊部位的疲劳，使驾驶员能够长时间驾驶汽车胳膊部位不至于麻木、僵硬、酸痛。

随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。由于南北方用语习惯的不同，北方人多称之为扶手箱，南方人则多称为手扶箱,也有称为中央扶手箱储物盒、置物盒等 。

塑料扶手箱的造型比较独特 新颖 看起来比较好看，木制密度板材质的整体一体化设计 造型看起来有点规规矩矩的尤其是最老款的有的客户形象的称为马桶式扶手箱但是比塑料的稳当，行车途中不会出现异常。

随着市场的发展，扶手箱的功能也越来越多了，额外添置的功能比如 带低音炮功能、内置照明灯、带冷冻功能、带电视功能等。随着市场的不断拓展，竞争力度越来越大，产品更新换代越来越快，同时一些仿品也渐渐的充斥市场。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

上海大众POLO 懂的进

15万以下的 奇瑞V5 2.0舒适版手动 厂家报价：国内 10.98万(RMB) 上市日期：2006年06月06日 生产状态：在产 排放标准：国3 长/宽/高(mm) 4662/1820/1590 发动机型式 ACTECO高性能四缸四气阀双顶置凸轮轴多点电喷汽油机（EDM电子控制模块 ） 变速器型式 五挡手动 排量(毫升) 2000 最大功率(KW) 99/5500 最大扭矩(N.m) 180/4300-4500 油耗(L/100km) 6.0(60km/h等速油耗) 轴距(mm) 2800 标准配置 前后排安全带 四门防撞钢梁 防眩目内后视镜 车身同色吸能保险杠 后风窗电子除雾 高位刹车灯 前排SRS双安全气囊 ABS+EBD 防盗报警装置 铝合金轮辋 中置带储物盒式扶手箱 后排座椅带储物盒扶手箱 手动八向可调布座椅 液压式助力转向器 角度可调式转向柱 中央门锁 遥控门锁 四门电动车窗 电加热式电动后视镜 电调前大灯 倒车雷达 双音喇叭 六碟CD+电调收放机 六扬声器环绕立体声 07款赛拉图1.8L手动SPORTS 生产厂家：东风悦达起亚 汽车品牌：赛拉图 厂家报价：国内 14.18万(RMB) 上市日期：2006年8月28日 生产状态：在产 排放标准：欧3 性能参数 长/宽/高(mm) 4480/1735/1470 发动机型式 直列四缸双顶置凸轮轴16气门1.8L 变速器型式 5速手动 排量(毫升) 1800cc 最大功率(KW) 96/6000 最大扭矩(N.m) 162/4500 油耗(L/100km) 6.25 轴距(mm) 2610 标准配置 动力/可调转向 电动门窗 茶色玻璃 四轮碟刹 中央控制门锁 遥控开启油箱口 遥控开启后备厢 电子预紧式安全带 高度可调安全带 空气滤清器 地图灯 太阳镜镜夹 前排双安全气囊 EBD+ABS BAS(制动系统) 后装饰条(车身同色+镀铬) 金属内饰 运动型黑色内饰 侧面防擦条(镀铬) 电动调节外视镜 可加热外视镜 铝合金轮圈 门侧照明灯 电瓶防耗装置 本车配置 比1.8L GLS版增加：运动型黑色内饰、电动折叠式外视镜 、侧安全气囊、侧安全气帘、TCS(牵引力控制系统)、ECM(电子防眩目镀铬内部后视镜)、转向盘音响控制旋钮、后导流板、用205/50 R16宽胎。 新东风标致307 2.0驾御版MT 生产厂家：东风标致 汽车品牌：标致307 厂家报价：国内 14.68万(RMB) 上市日期：2006年05月16日 生产状态：在产 排放标准：欧4 性能参数 长/宽/高(mm) 4469/1746/1536 发动机型式 直列四缸,双顶置凸轮轴（DOHC）,16气门多点顺序燃油喷射,电子节气门CVTS连续可变正时系统 变速器型式 5挡手动变速箱 排量(毫升) 19 最大功率(KW) 108/6000 最大扭矩(N.m) 200/4000 油耗(L/100km) 6.9(90km/h) 轴距(mm) 2612 标准配置 HLE高强度车身 四门内置防撞梁 可溃缩式转向柱 前排全尺寸双安全气囊 副驾驶气囊关闭功能 前座带限力器预张紧安全带 后座全3点式安全带，两侧带限力器 ABS+EBD EVA紧急制动装置 主动式安全搁脚板 前后雾灯 高位第三制动灯 手刹警示功能 安全带未系人性化提醒功能 全钢发动机下护板 行驶中车门自动落锁 儿童安全门锁 发动机密码防启动系统 司机侧变曲面广角后视镜 手动防眩目内后视镜 车身外饰 车身同色外后视镜 车身同色防擦条 铝合金轮辋 本车配置 新东风标致307 2.0L驾御版MT车型与1.6XS配置相同。相比XT 2.0及XT 1.6车型均少以下配置:智能防盗报警器、光线感应式电子防眩目内后视镜、镀铬PEUGEOT迎宾踏板、天鹅绒座椅、副驾驶座椅高度调节、前排座椅下储物抽屉、前排座椅扶手、储物盒集成后排座椅中央扶手、三辐真皮方向盘、左右双区温度独立控制自动空调、前遮阳板带温馨照明化妆镜、多用途行李网、自动感应式大灯、雨量及车速感应无骨式智能雨刮器、带图示全中文综合信息显示屏、车辆参数功能自主设置系统、音响主机MPV3读取功能、音乐风格及多种参数设置、车速感应式音响音量自调节功能、仪表板内嵌式多碟CD换碟机、方向盘下音响控制、8扬声器。 POLO劲取1

二箱车和三箱车有什么区别？

波罗

polo轿车是德国大众汽车公司于15年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众polo经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

2002年，第四代polo（the new polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此polo轿车正式进入了中国市场。

与欧洲同步上市，造型时尚

polo在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

polo给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。polo的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。polo的轴距是2460mm整车长38mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从b柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

前脸设计很成功 三厢尾部设计显得很一般

polo轿车的拥护者中，大多数是女性。许多男人都觉得这款车的造型太女孩子气，即使青睐于它的配置和性能最终还是选择了放弃。上海大众也许是看到了这点，所以在两厢车型上市后又推出了三厢的车型，以挽回部分男性消费者。相对于两厢车，三厢的polo显得更稳重，多出来的尾巴使车长增加到了4187mm，而轴距却没有变。三厢的尾部造型相对于polo成功的前脸设计显得很一般。

同级别车型中配置最高，内部设计原汁原味

大众车型的内部设计一向是简洁务实。polo也将大众的一贯传统保持了下来。坐进车内，即使不告诉你这是什么牌子的车，原汁原味的设计也能让人猜到它是出自何家手笔。

麻雀虽小，五脏俱全

“麻雀虽小，五脏俱全”，只要不吝惜口袋里的银子就可以享受到同级别车型里的顶级配置：防夹手的四门电窗，6方向真皮座椅，带卡带的8喇叭音响，前后阅读灯，电动调节代加热功能的后视镜。当然，如果你对过多的配置不感兴趣，6方向织物座椅，前门电窗与4喇叭音响的组合也能满足一般消费者的需求。

6方向调节座椅与四向调节方向盘的组合，能让更多的车主找到理想的驾驶位置。半自动的空调是所有同级车中最好的，虽说比不上帕萨特的“傻瓜”空调，但也能基本上保持车内温度的恒定。车内大部分的功能键和操作键都集中在中央面板上。

在polo上有一点颇为让人惊讶，这款同级别中配置最高的车型上，竟然没有找到cd播放机的身影。好在即将上市的04款polo车内，cd唱机将作为标准配置登场，也算是弥补之前的一些遗憾。

驾驶舱的设计以实用为出发点，提供了较多的储物空间，甚至在前排座位的下面还有两个s小储物盒。实际使用中，这样的设计深受女性车主的欢迎，她们随身携带的一些零碎物件都能找到合适的地方安置。在前后排都有杯架，前排的是内藏式的，设计十分精巧，同时节省了车内空间。

前排杯架设计精巧 前排座位下面的储物盒

三厢和两厢的polo的轴距是一样的，所以在内部空间上也是一模一样。两厢车的行李箱容积是250l，后座放到后是1030l。后座只能整体放到，使后部空间利用的灵活性受到了一些限制。三厢车的行李箱容积是420l，在后座放倒与车厢连同后，可以放一些较长的物品。

安全至上，达到欧洲ncap四星级标准

选择polo的车主，有一部分也是冲着大众的品牌来的。大众对旗下的所有产品都奉行12年的防腐品质保证，这不是所有厂家都能做得到的。

双气囊加abs的安全配置在同级车上倒是都能找到，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前的储物箱里。车身强度上，polo车身所有关键的连接部位均用了激光焊接，增加了多达33%的刚度，已经达到了帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap的碰撞试验中，紧凑级轿车出身的polo达到了四星的水平，与奥迪tt，宝马z4等高档轿车处于同一水平。

侧面碰撞 正面碰撞 欧洲ncap四星级标准

两种动力可供选择，操控灵活

上海大众提供了两款发动机与polo搭配。一种是4缸16气门排量1.4l的机器，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm。另一种是4缸8气门排量1.6l的机器，额定功率74kw/6000rpm，最大扭矩145n.m/3800rpm。与这两款发动机配合的是手动5档变速器或自动4档变速器。

1.4l 四缸16气门发动机

1.6l四缸8气门发动机

行驶中1.4l的发动机表现一般，0-100km/h的加速要16秒左右，市区内一般的行驶已经够用，但如果想要满足一点点对运动精神的渴望，还是要驾驶1.6l排量的车型，它能在12秒左右把车速从0提升到100km/h。1.6l的发动机并不是最新的构造，但由于用了电子油门技术，省去了油门拉线，发动机对油门的反应速度变得更快了。发动机路试的工作情况与数据中的参数相吻合——在3000-4000转的时候爆发的力量最大。在2、3、4挡持续到6000转都能一直感到动力的提升，但5档在4000转以上，就只有慢慢爬升的份了。

四轮盘式制动器制动效果很好，电控液压助力转向使操控变得很轻松。部分polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时的侧倾较小在这种紧凑型的小车上，牺牲部分舒适度来换取行驶的稳定性还是值得的。

综合评价

国内能够见到的紧凑型车上，polo的外形时尚，配置也是最高的。操控性也能够位居前列，各项指标都超出了竞争对手。但高额的回报也需要高额的投入，polo的售价在同级阵营中也是处于领先地位。

如今的家用车市场，价格才是第一位的，只有在相同价格下，消费者才会去考虑那个品牌的配置多，那个品牌的做工好。

可是相对过高的价格在一定程度上制约了它的进一步发展，如果你的口袋不宽裕，而且只讲究装配够用，不求奢华，那么把钱省下来去买一辆派利奥或是赛欧会更合适。

是厢，不是箱。三厢车其实就是“带有独立后备箱”的车。比如老桑塔纳，捷达等。

而两厢车，则是没有“独立后备箱”的，如老夏利，大众POLO等。

简单的说法就是“有屁股的就是三厢车，没屁股的就是两厢车”。

三厢车更传统一些，两厢车则比较年轻化。中国人的传统审美是觉得轿车就得三厢，但现在的年轻人越来越接受两厢车的时髦了。