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1.没想到起售价仅为11.58万！这么精致的宋PLUS绝对值得你拥有

2.插混SUV大作战 宋PlUS DM-i/星越L Hi·P/ 荣威RX5 eMAX对比

宋PLUS是定位介于宋Pro和唐之间的全新车型，并且新车将根据动力形式不同而提供两种外观风格，内饰质感相比以往车型也有很大提升。

宋PLUS共推出2个版本，纯电版和燃油版。宋PLUS纯电版搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，而宋PLUS燃油版搭载了重新调校的1.5T发动机。

另外值得一提的是，宋PLUS是全球首款使用渐变内饰的量产车，方向盘、门板、座椅都用上了这种时尚设计。一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，形成比亚迪专属的品牌色彩形象，搭配麂皮等材质及细腻双缝线。

加上车内很少用到硬塑料，在中控、门板等等接触到的地方，几乎都是用上了软质材料，同时还加入绒布材质，触感舒适，方向盘还有中控，还有拉丝纹理的材质，整体让车内很有高级感。

宋PLUS车长达到4.7米，作为一款5座车型，空间表现很充裕。

宋PLUS燃油版将搭载一台高功率的1.5T发动机，最大功率136千瓦，峰值扭矩288牛米，相比宋Pro输出更强动力，匹配全新的7挡湿式双离合变速箱；而纯电版将搭载比亚迪第三代的永磁同步电机，最大功率135千瓦。

据悉，新车将是继汉之后，第二款搭载“刀片电池”的车型，续航为505公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没想到起售价仅为11.58万！这么精致的宋PLUS绝对值得你拥有

[汽车之家?购车手册]?距离宋PLUS首发已经有一段时间，我两个月前在成都为大家带来它的设计故事。如今这款备受关注的新车终于公布售价，需要说明的是，此次上市的宋PLUS为燃油版，不久之后，宋PLUS还会上市纯电动版。那么在燃油版的四个版本里，谁的性价比更高呢？我们不妨来分析一下。

◆?车型简介：

作为宋家族最新成员，宋PLUS定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间。新车用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，燃油版前进气格栅为六边形，中网用了列阵式布局，时下许多车型都流行这种大嘴造型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。和主流的中国品牌紧凑型SUV相比，宋PLUS的块头有一定的优势。至于车身颜色，它提供了雪域白、时光灰、德兰黑以及赤帝红四种，其中选装赤帝红颜色需额外加价2000元。

宋PLUS车身侧面以优雅和运动为主调，线条感很强。它根据不同配置将提供18/19/20英寸三种尺寸的轮圈，其中豪华型为18英寸、尊贵型和旗舰型为19英寸、旗舰PLUS为20英寸。除了最低配，其余三个版本均配备了红色卡钳，这种小细节很好地提升了时尚运动的气息。

宋PLUS的内饰由设计大师米开勒亲自操刀，两个月前就是他给大家带来解读。新车用对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感。宋PLUS还用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏。

对一款SUV来说，乘坐空间的表现同样重要。此前我们对它进行了体验，宋PLUS无论是前排还是后排都令人满意。另外，它的后排配备了中央头枕，地板也足够平整，属于加分项。

动力部分，宋PLUS燃油版用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱。

◆?车型配置分析

●?自动豪华型

虽然是全系的最低配，但名字却是不谦虚的“豪华型”。首先来看外观，它配备了LED大灯、贯穿式LED尾灯、哑光车顶行李架，这三个肉眼可见的细节至少让它看上去跟中高配没有明显的差异。另外，豪华型除了倒车影像，还配备了4探头后泊车雷达，给予双重保障而不是二选一，这确实可以点个赞。

豪华型在安全和便利性配置方面同样做得比较到位，例如手机NFC车钥匙在它身上就已经配备，这个功能让车主不再受忘带车钥匙的困扰。第三代DiLink系统同样会出现在豪华型上，确保系统不输中高配。当然，它还有许多实用的配置和功能，上图已经给大家列举了一些核心的。综合来看，豪华型的配置表现对得起自己的名字，11.58万元的售价也可以接受。那么就确认选它了？别急，往下看再做决定！

●?自动尊贵型

虽然只跨了一个版本，但尊贵型增加的配置功能显而易见。尤其在智能驾驶系统方面，尊贵型直接上了一个台阶。我们把配置拆分来看，全速自适应巡航、自动紧急制动、全景影像、全息透明影像系统以及行车记录仪都相当实用。外后视电动折叠、锁车自动关车窗、四门车窗遥控升降及一键升降等则大大提升了便利性，至于19英寸轮圈以及12.8英寸自适应旋转屏，它们很好地让视觉效果更具档次感。在仅贵9000元的情况下，没有理由不选尊贵型。

●?自动旗舰型

从售价来看，旗舰型比尊贵型贵了8000元。配置功能方面，旗舰型增加了盲点监测系统和开门预警系统，让车辆安全进一步升级。其中，开门预警通过传感器对车道后面接近的车辆、自行车等进行探测，并在本车开门有风险时进行报警，非常实用。

进入座舱内，它给予副驾更多的便利，座椅具有4向电动调节。而手机无线充电、PM2.5绿净系统、12.3英寸全液晶屏仪表则是现在越来越主流的配置功能，电动后备厢门这个就不用多说了。所以就增加的配置功能而言，旗舰型物超所值。

●?自动旗舰PLUS

作为最顶配，旗舰PLUS将整车的高级感进一步强化，首先是配备20英寸的大轮圈，其次它在内饰氛围营造方面下了不少功夫，包括用多色氛围灯、超纤皮座椅，极具特色的渐变内饰以及副驾交互式面板等。另外，旗舰PLUS还不忘提升安全性，带数字显示的胎压监测和自动防眩目内后视镜就足以说明这一点。不过话说回来，前者如果能够下探到中配版本（目前车系其它版本均为胎压报警）或许更显诚意。无论如何，在贵11000元的情况下，自动旗舰PLUS还是具有不错的吸引力。

全文总结：

作为比亚迪下半年最重磅的新车之一，宋PLUS的到来让比亚迪在紧凑型SUV的布局更加完善。此次上市的宋PLUS燃油版先打头阵，后续还有电动版。从版本数量来看，并不算多，这样就方便大家选购。事实上，通过配置展示，大家可以发现它每款车的性价比都挺高，如果非要分个高低，我会优先推荐更全面、价格更容易接受的尊贵型。其次是旗舰型，而豪华型和旗舰PLUS都是三星推荐。（文/汽车之家?陈海佣）

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插混SUV大作战 宋PlUS DM-i/星越L Hi·P/ 荣威RX5 eMAX对比

[汽车之家?新车上市]?9月16日，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-14.38万元。新车定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间，并用全新升级的1.5T涡轮增压四缸发动机。官方表示，新车上市后将提供超感PLUS感享礼遇。详情见下表：

●?新车特点?冲击细分市场，经典龙脸设计，车内空间提升，更加年轻化的紧凑型SUV。

外观方面，新车用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，前进气格栅为六边形，中网用了列阵式布局，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧LED前大灯相融合，上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子。前包围两侧还配有LED日间行车灯，造型伶俐的散热开口也提升了新车整体的气势。

车身侧面，新车车顶弧线非常优美，贯穿于车身侧面的内凹式腰线营造出非常舒适的层次感，前后宽大的轮眉与侧翼子板，配合20英寸（根据不同配置新车将提供18/19/20英寸三种尺寸轮圈）五辐式轮圈与红色制动卡钳，体现出新车时尚动感的造型理念。

车尾部分，新车用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，给新车营造出了非常运动的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，新车用对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感。新车用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，还搭配了三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构。值得一提的是，新车中控用了沉浸式副驾智慧数字交互面板，可显示安全带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等相关信息。此外，新车内饰在中高配车型上还可选装渐变式的颜色搭配，凸显新车时尚个性的属性。

空间部分，新车前后排座椅都十分宽大，提升了车内空间。座椅支撑性也足够好，后排座椅还配有多角度调节，增强了乘坐舒适感。下面我们可以简单回顾一下之前的空间体验。

新车在配置方面也是一应俱全，宋PLUS全系标配一体式座椅、BYD?Heart智汇之心、多功能方向盘、针织布顶棚、前/后排USB接口、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5高效过滤器（CN95）、空调遥控开启、后排空调出风口等。同时，针对不同车型版本还搭配有玄武黑+赤兔棕内饰、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、金属迎宾踏板、手机无线充电等豪华配置。

新车的智能车机互联中，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

动力部分，新发动机用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。

●?试驾回顾

我的同事王子平此前已经针对比亚迪宋PLUS燃油版车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《事情并不简单?试驾比亚迪宋PLUS燃油版》，部分内容有删改。

作为一款定位主流家用的紧凑型SUV，这台宋PLUS的起步表现其实还挺符合它的“人设”，油门响应给人感觉挺舒服，算是挺灵敏的，动力输出响应也足够直接，但又不会太过火，刚刚好算得上是活泼。

发动机的低扭表现不错，在市区道路里行驶，一千多转的发力表现已经很有生气，跟车起来还挺淡定。转速继续往上走，更生猛的一面也开始展现出来了，来到两千五百转之后，爆发力开始给出连贯又实在的打击，而且势头很不错，到了中后段仍然能保持这股冲劲，超车过程中动力表现一直顺心。

变速箱最突出的表现就是平顺性，试驾过程我们经历了一段晚高峰，变速箱也没有露出尴尬的表现，升降挡动作都能做到轻柔和干脆。如果非要在平顺性方面考验它的话，也就是在低速时偶尔一挡升二挡会出现点顿挫，有时候松油之后再给油动力衔接也会有点莽撞的感觉，不过这些并不是那种很夸张的动作打扰，平顺性方面能做到这样已经可以让大部分人满意了。

变速箱调校方面我感觉是太过注重舒适性了，因此反应方面不够坚决，就像大家报销要慢慢走流程一样，即便你急起来它也不太愿意去跳流程给你加急，油门深踩，变速箱继续在一旁吃瓜旁观，实在等急了它才降挡。这次的试驾路段有一段山路，变速箱这样的性格会让我们在山路中有点不爽，好在还有个运动模式，换到运动模式之后转速起码上来了，动力输出响应会更敏感一些。

宋PLUS的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，对于一台定位主流家用的紧凑型SUV来说，宋PLUS的底盘调校不算特别软，甚至有点运动风味，感觉挺紧致的，遇上路面的坑洼时，车身弹跳虽然不算快，但传递回车内的动作沉稳厚实，整体感很强。就算面对大冲击，路上的减速带，悬架滤振仍然能得体地hold住，后悬架的弹跳干脆利落地就回来了，在车内感觉并不夸张。

虽然中控屏幕上可以看到有转向助力模式的菜单，但两种选项，运动和舒适差别并不是很大，至起码转向力度变化不够明显。宋PLUS悬架支撑性不错，在弯道中可以保持一个“听话”的身手，车身动作反馈很挺扎实，给人不错的信心。

●?车型背景

从2012年秦的推出，开创了比亚迪王朝系列，目前在售的已有“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族，在这其中宋系列家族可以说是最为壮大的。而比亚迪宋Pro在同级别的紧凑型SUV中隶属于佼佼者，非常时尚的龙脸设计，加上实用的配置，让比亚迪宋Pro在消费者中获得了非常不错的口碑。不过毕竟属于紧凑型SUV，很多消费者还是希望车辆的使用空间能在大一些，但是宋Pro在往上就是比亚迪唐了，虽然同级别中唐的性价比也不低，但是车身还是有些过于庞大，并且预算不多的消费者还是会认为唐的价格会稍贵一些。

那么比亚迪顺消费者之意，就顺势推出了比亚迪宋PLUS车型，该车型在车身长、宽与轴距方面均超越了宋Pro，但是尺寸又比唐稍小一些，可车内空间得到了一定的提升，再加上合理的价格，宋PLUS就轻而易举的抓住了许多精细化选择的消费者的痛点，来满足他们的实际使用需求。宋PLUS更加年轻化的外观与内饰设计，也让很多首次购车的年轻消费者时刻关注，这样一来，新车便可在这个细分市场创出一片天地。

●?竞争对手

『荣威RX5?PLUS』

『长安CS75?PLUS』

在中国品牌车型中叫“XX?PLUS”的车型不在少数，那么宋PLUS需要直接面对的车型便是荣威RX5?PLUS以及长安CS75?PLUS。这两款车与比亚迪宋PLUS都有一个非常鲜明的特点便是年轻时尚，且富有个性。在这个越来越年轻化的汽车市场，厂商们必须要迎合消费者的口味，用更加个性化的外观，更加科技化的配置，吸引未来的消费主力军，培养这一代年轻消费者对中国品牌车型的忠诚度。那么荣威RX5?PLUS在外观以及个性化装备上都有着极大的吸引力，而长安CS75?PLUS在车辆外观与动力配置上也不输给同级别的竞争对手。那么比亚迪宋PLUS在这个细分市场中就需要顶住压力，将自身的优势发挥到极致，提供更加强有力的产品选择，满足用户刚需，以便在这个年轻化、多样化的市场中站稳脚跟。

●?编辑点评

经过这么长时间的铺垫，比亚迪宋PLUS的汽油版车型终于上市了，新车价格区间也给我们带来了不小的惊喜。那么凭借强有力的产品属性、合理的价格以及精准的细分定位，再加上有宋Pro良好的口碑背书，新车势必会引起更多消费者的关注。不久之后，宋PLUS还会上市纯电动版的车型，在新能源的浪潮下进一步满足用户需求，将自己最好的产品投放到市场中，让用户感受到厂家的诚意，享受到比亚迪车型带来的优势，从而进一步提升宋系列的产品销量。（文/汽车之家?毕业）

易车原创 要说现在最炙手可热的新能源技术，那一定是插混。进入2022年以来，随着长安UNI-K iDD、比亚迪宋Pro DM-i、 荣威RX5 eMAX 、魏牌摩卡DHT插混版等一众插混新车的上市，使得这个沉寂了已久的技术又焕发出了“第二春”。今天我们挑选了市场热度、驾驶感受以及售价上相对更均衡的三台车，它们分别是：宋PLUS DM-i、星越L Hi·P以及荣威RX5 eMAX。如果你要买插电混动车型，看看谁是你的菜。

首先还是先对此次对比的三台车进行一个简单的介绍。比亚迪宋PLUS DM-i绝对是今年的销冠级别车型，立足于紧凑级SUV市场，也是目前市面上卖得最火的插混车型之一。比亚迪宋PLUS DM-i的售价区间为15.28-21.68万元，有着1.5L+单电机；1.5T+双电机两种动力以及51km/110km两种纯电续航可选，不错的设计、均衡的产品实力以及出色的省油能力是这台车大受欢迎的根本。

吉利星越L Hi·P是最近推出的车型，而在过去它的小弟星越L和星越L Hi·F在这个级别也是月均过万的存在。吉利星越L Hi·P的实力如何我们之前已经有过文章剖析了，它的优点有很多：空间大、内饰质感出色、NVH优秀、底盘水准也不低，同时有着巨大的41.2kWh电池组和200km的纯电续航，当然，劣势就是价格是今天三台车中最高的。

荣威RX5 eMAX以改款的角度来看，车辆的进化还是十分可喜的，外观变成了最新的家族样式，保持了辨识度的同时在造型上更符合如今的审美，同时内饰和配置也进行了升级。而在混动技术方面70km的纯电续航以及1.5T的发动机算是做到了均衡水平，重要的是它本身燃油版的底子就不错，17.18-18.98万元的价格性价比还挺高的。好了，咱们正式进入对比环节。

外观对比：外观各有风格?

三台车定位均为紧凑级SUV，在设计风格上其实也大同小异——这个价位的消费者不会太过个性，也不愿意太过沉稳，所以今天的三台车都有着不错的原创设计且经过了市场的认可。

宋PLUS DM-i用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，这套从汉上延续下来的设计有着很典型的风格：大嘴、犀利灯组、线条流畅、肌肉感分明。进气格栅尺寸巨大，两侧细长的灯组加入了蓝色装饰条凸显新能源属性。尾部用了贯穿式的尾灯，另外后翼子板的肌肉线条明显，从侧后方看会显得车辆力量感十足。

吉利星越L Hi·P则和之前的油电混动版星越L Hi·F如出一辙，半封闭式的进气格栅、三段式的日行灯、可点亮的品牌LOGO都是标志性元素，辨识度不错，科技感也有一些加持。

外观上和油电混动版的区别在于前包围的造型，星越L Hi·P基本为全封闭式，而星越L Hi·F还有着类似风道的装饰设计。当然，和燃油版相比谁好看也是看你个人的审美的，有的人觉得燃油版更和谐，有的人觉得混动版前脸更酷。

荣威RX5 eMAX过去在设计上给了我们不少惊喜，不论是第一代车型原创度很高的律动设计还是后续家族化的龙鳞纹格栅这样的设计元素，和很多简约的设计不同，不可以看到荣威RX5 eMAX上这种精致、复杂的前脸能很好提升车辆的气场。

38颗全LED光源组成的分体式大灯无论是造型还是实用性都很出色。巨大的进气格栅+夸张的前包围让这台车前脸的冲击感很强。

车身尺寸方面，三台车虽然都定位于紧凑级SUV，但是相比同级别的合资品牌SUV，尺寸上都要大一号。三台车中最小的是荣威RX5 eMAX，但它的轴距也达到了2760mm，星越L Hi·P最大，轴距达到2845mm。三台车都属于紧凑级SUV中车身尺寸较大的。

内饰对比：星越L Hi·P空间更大

内饰部分，宋PLUS DM-i的内饰使用目前比亚迪的家族设计语言，线条丰富，层次感分明。宋PLUS新能源也有其专属的内饰配色方案，也就是这种浅色的日蚀蓝+苍穹灰配色，内饰看起来会更显简约大方。三辐式多功能方向盘也是家族样式，虽不是由真皮包裹，但整体握感饱满，手感也不错。

全液晶仪表没有缺席，可旋转的中控大屏幕是比亚迪的特色之一，高配版本的屏幕尺寸为15.6英寸，而价格最贵的两个版本还搭载了5G版本的DiLink 4.0智能网联系统，其余版本为DiLink 3.0智能网联系统。前者在车机体验上会更为流畅、UI界面也更为简约，不过可惜价格超过20万元了。

吉利星越L Hi·P内饰部分同样没什么变化，不过我们之前试驾燃油版和油电混动版车型时对这套内饰的评价一直还不错，所以优秀的设计也延续下来了。

三块屏幕现在不少见了，不过搭配吉利OS生态系统在审美和功能性上依旧能进入第二梯队的水准，略微逊色的点在于虽然使用了8155车机芯片，但还是有时会有卡顿的情况出现，且屏幕的边框确实有些厚实。

吉利星越L Hi·P内饰的设计上完全没有问题，层次分明、用料出色、按键手感优秀、储物空间充足，这台车没有太多夸张的设计来博眼球，但是进入车内其实能感受到吉利这种大厂在细节方面确实有着不错的水平。这套内饰没有什么短板的地方，除了家族化内饰都有的新意问题，豪华感和质感是超过这个级别大多数车型的。

唯一诟病的点在于，之前星越L上好评如潮的白色内饰没有出现在星越L Hi·P上，事实上只有这一款焦糖棕的内饰标配，另外一款灰色麂皮的配色还需要加钱选装。

荣威RX5 eMAX的内饰用了双联屏设计，方向盘也用了新的三辐式方向盘，平底的设计以及两侧摇杆式的方向盘按钮看起来挺新颖的。内饰材质上用了黑色皮质搭配红色的缝线虽然常规，但质感不错。

8155车机芯片没有缺席，这套车机系统是荣威的洛神智慧座舱系统，在荣威其他车型上体验过，系统的功能较为全面，UI界面和吉利OS生态系统类似，都是卡片式的布局。自带可学习的语音助手。

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