GMC汽车价格_gmc汽车价格及图片

1.顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相

2.GMC商务之星多少钱？油耗呢

3.GMC商务之星（Sana）2500s运动版房车报价是多少？

4.GMC悍马EV首发：1000马力，百公里加速3秒内，可拆车顶

凌晨，通用汽车GMC?Hummer?EV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AM?General军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是，随后赶上了经济危机，为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门，悍马品牌就此倒闭。

从一开始就有传闻，通用汽车要复兴Hummer品牌，同时将其转化为电气化产品回归。今年1月份，纯电Hummer的预告片发布，值得注意的是，这次Hummer品牌交给了GMC进行运营，对于通用汽车来说省了一大笔资金，因为不用再架设新的部门了。

如今，Hummer?EV正式发布，可以看到新车在设计上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的设计风格，同时融入了一些新的、时髦的造型。不同寻常的“H”型LED日行灯就嵌入在前大灯总成内，贯穿式前LED灯组上印有“HUMMER”字样，而且六个字母分开，之间的缝隙便是前脸格栅，以表示对内燃机的致敬。

座舱部分用了近乎垂直的前挡风玻璃，同时车身侧面用高腰线矮舷窗设计，致敬悍马H2，而倾斜的C柱这里一点也不“悍马”，设计师融入了自己对于“运动属性”的见解。宽大的轮拱下安放着35英寸固特异Wrangler?Territory系列MT轮胎，这里留有了改装的余地，官方称最大支持37英寸。

车后是一个小型的货斗，配有MultiPro舱门进入系统，就像GMC?Sierra皮卡上相同的设计。后斗内部设计有固定货物的锚点。与当初悍马H2?SUT皮卡不同的是，GMC版本Hummer?EV后排不可以放倒扩展，因此较长的货物将会被甩在车外，而不是像H2?SUT那样伸进后排，估计是GMC设计师考虑安全性问题。

GMC?Hummer?EV拥有无比坚硬的底盘护板，有效保护底盘中的电池组以及至关重要的传动部件。车头设计有巨大的前备箱，同时车顶三面大玻璃可自由拆卸，其中前排是左右贯通式，后排则是左右两个独立式的。当你把车窗降下，你会获得非常敞亮的头部空间。

内饰部分，GMC?Hummer?EV拥有前卫的内饰设计，配备了12.3英寸全液晶数字仪表以及13.4英寸信息中控屏，车机系统内容相当丰富，重要的越野参数以及模式设定都将在这里展示与操纵。该车配有“UltraVision”（增强型视觉系统），支持18种不同视角便于操控观察。

这次发布会中，GMC表示Hummer?EV在2022年将接受三电机动力版本的预订，三电机将为新车提供接近1000马力最大功率与15592牛·米最大扭矩，参数相当惊人。当然，也仅仅是数字展示而已，不用太当真，毕竟如此之大的扭矩输出，无论是轮胎，还是路面都无法支撑。根据外媒报道，实际最大扭矩可能会达到1085牛·米。

Hummer?EV另一项优势是支持800V直流快充，最高兼容350千瓦充电器，这一切都要归功于通用Ultium电池组，该电池组在充电状态下进行并行模式与串联模式的切换，充电10分钟就能支持100英里续航（约161公里）。这次发布会中，GMC没有公布电池组容量，但可以估算出，电池组由24组双堆叠模块组成，预计续航会超过350英里，约合563公里。

操控方面，Hummer?EV支持四轮独立转向，低速状态下支持“蟹步模式”，为前后轮同向转向，进一步提高特定条件下的机动性。但我们不确定这种模式是否适用于越野穿越。当然，前后轮异向转向可减小转弯半径。

发布会中，GMC没有公布Hummer?EV的越野参数，但从造型来看，这款车应该拥有不错的离地间隙、接近、离去与通过角度。保守估计这款车涉水深度为600mm。

GMC说这款车在三电机状态下百公里加速可达3秒，这并不值得骄傲，要知道特斯拉的Cybertruck已经破了3秒。因此，从发布到最终量产上路这段时间内，GMC还有的调整时间。Hummer?EV支持通用汽车研发的Super?Cruise超级巡航系统，在最新版本中，系统将支持自动变道功能。

发布会最后讲到的是价格，虽然与中国市场暂时还没多大关系，但还是简单了解下。首发版本给出的价格为112595美元，预计在2021年秋季上市，这是Hummer?EV目前可购买到的唯一一款，用白色漆面，以及“Lunar?Horizon”内饰。配置层面，首发版本将包含文中提到了无线车顶、Watts?to?Freedom驾驶模式、自适应悬架、极端越野套装（包含底盘装甲、侧踏、35英寸MT胎）、四轮转向以及Super?Cruise超级巡航系统。

在首发版本问世一年后，GMC将在2022年秋季推出Hummer?EV?3X版本，搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、Watts?to?Freedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统，预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本，配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统，预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版，相比较2X版本，大部分越野套件将被移除，预计售价将定在79995美元起。

从价格策略来看，几乎每一款配置发布间隔都是一年，所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间，真是相当奇葩。而这期间内，Rivian?R1T与特斯拉Cybertruck也将上市，北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗，看点十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相

易车讯 据海外媒体报道，GMC旗下HUMMER EV的皮卡及SUV车型将迎来价格上调，涨幅6650美元。

本次价格调整从美国当地时间6月18日开始，此前的订单不受影响。官方表示，调价是受大宗商品、零部件、技术及物流成本上涨所致。

HUMMER的回归目前归属通用汽车集团GMC品牌旗下，纯电SUV及皮卡车型均基于通用奥特能平台打造。信息显示，今年第一季度，GMC仅交付了99辆HUMMER EV。官方数据显示，HUMMER EV的累计订单已超过77500辆。

HUMMER EV顶配车型三电机最大功率1000马力，峰值扭矩15592牛·米，0-60英里/小时的加速时间3秒。根据车型不同，最大续航分别为260英里、300英里、350英里（低配车型为双电机配置）。同时，车辆支持800V、350kW快充。

此前，通用中国总裁柏历曾透露，今年将重点发力高端进口车业务，目前正内部组建初创团队，HUMMER EV极有可能引入销售。

作为参考，HUMMER EV皮卡价格上涨前售价79995美元起，顶配车型售价112595美元。易车App提供销量、热度、点评、降价等榜单，如需更多数据，请到易车App查看。

GMC商务之星多少钱？油耗呢

悍马品牌淡出视野很久了，在?2020?年终于以纯电的形式回到了视野中，推出的首款车型还是一款皮卡。与此前相比，现在的这款悍马?EV?皮卡车型不再是属于悍马独立品牌的了，而是属于?GMC?品牌。

价格方面，首款车型?Edition?1?的售价为?112595?美元（约合人民币?751616?元），将于明年秋季上市；在?2022?年秋天搭载三电机的悍马?EV3X?将发布，该车售价为?99995?美元（约合人民币?667506?元）；在?2023?年春季搭载双电机的悍马?EV2X?发布，该车售价?89995?美元（约合人民币?600752?元）；而双电机的基本版本车型价格为?79995?美元（约合人民币?533998?元），将于?2024?年春季推出。

悍马?EV?在外观方面用了高接近角和高离去角的设计，虽然这种设计会让车辆看起来重心偏高，但在越野的时候能有效提升车辆的通过性。整车设计也非常方正，在这个圆滑当道的时代，显得非常另类。

车前方的灯组用了贯穿式设计，并且在灯组内还有?HUMMER?的英文标识，在前保险杠右侧有?GMC?的品牌标识，标识下方的银色护板位置还有两个拖车钩。从侧面来看，悍马?EV?的车轮尺寸也不小，原厂轮毂从图中来看，应该是直接配备了防脱圈轮毂。

车侧能看到有轮眉设计，但宽度并不宽，所以在防刮擦方面的作用相对来说比较小。车尾方面可以看到后斗的尾门用了分体式设计，作用应该是在放倒后放出脚踏板用的，这种设计能方便上下后斗。尾部一共有三个拖车钩，其中左右两侧的拖车钩是用于脱困和救援的，中间的拖车钩则是用于拖房车的。

由于是没有发动机的纯电车型，所以悍马?EV?也是有前备箱的，并且从来看，这个前备箱的深度和高度表现应该都不错。

皮卡车型有个非常重要的点就是后斗空间，通过来看，悍马?EV?的后斗空间表现应该还不错，不过后斗两侧没有做一些隐藏的储物空间还是有点可惜的。

内饰方面，悍马?EV?跟上了时代的发展，仪表和中控大屏的尺寸分别为?12.3?英寸和?13.4?英寸。功能也是非常丰富的，选装车底摄像头后便可通过中控屏幕清楚的知道每个车轮的情况。悍马?EV?的座椅布局也是标准的五座布局，不过由于是皮卡车型，第二排座椅的舒适度一般。

方向盘用三幅式设计，并且在方向盘左右两侧均有多功能按键，中控台位置可以看到尺寸不小的挡把，并且在挡把后方还有车辆驾驶模式调节的按键。

中控台位置的大量实体键能方便越野时进行盲操作，从中可以看到，悍马?EV?配有方向盘加热、前后差速锁等配置。

悍马?EV?部分车型还配有可拆卸式车顶，不过这种设计可能会导致后续出现异响之类的情况。

配置方面，悍马?Edition?1?将包括可拆卸式车顶，Watts?to?Freedom?模式，自适应减震器，极限越野套件（车身底部装甲、35?英寸轮胎等），以及?Crab?Walk?螃蟹四轮转向模式，Super?Cruise?也是?Edition?1?的标准配置；EV3X?车型除配备三电机动力总成，还将搭载自适应空气悬架，Watts?to?Freedom?模式，Crab?Walk?和主动扭矩矢量功能，悍马?EV2X?提供?CrabWalk，自适应空气悬架和两电机电动动力总成；EV2?基本车型将放弃大多数配置，毕竟在价格方面相比以上车型有明显降低。

动力方面，悍马?EV?最多会用三台电动机驱动，最大功率超过?1000?马力，最大扭矩可达?15592?牛·米，该车可在?3?秒内从静止加速到?96km/h，其将匹配通用汽车最新的?Ultium?电池组，容量在?50-200kWh?之间，可以使用功率为?350kW?的快充桩，部分车型的续航里程可以达到?640km?左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC商务之星（Sana）2500s运动版房车报价是多少？

在深圳飞顺达汽车销售有限公司有一台GMC“商务之星”的展车，整车包牌价为118万元，目前可以优惠9万元。。。。至于油耗。。我想在附近没有加油站的时候最好多带几罐汽油。。这种车动不动就30升/百公里

GMC悍马EV首发：1000马力，百公里加速3秒内，可拆车顶

你这图就是2500运动版的吧！

GMC房车 商务之星系列/3500商务版 后驱房车

价格：￥620000元

车辆品类：MPV

车辆产地：进口

验车时间：无

变速箱：自动

汽车排量：6L

原车用途：自用

燃料种类：汽油

内饰颜色：黑色内饰

车辆所在地：广东

品牌：GMC;车型;3500

车辆名称：（进口）GMC 3500

级别：MPV

发动机：6.0L 224kW

生产企业：

长*宽*高(mm)：6200×2018×2083

产地：

车身结构：5门 12座 MPV

标配价格：62万~69.8万

驾照要求：B

用途：商务房车

档位：手动档

生产状态：在售

这款电动悍马卡车推出的是满载的Edition?1车型，拥有可拆卸车顶、超快充电、带CrabWalk模式的四轮转向、标准的超级巡航技术和弹射控制系统。

GMC品牌新的悍马是一个完全的电动皮卡，1000马力（735千瓦）功率，350英里续航范围，螃蟹模式，还有可拆卸顶篷和惊人的越野能力。

当悍马最终在明年秋天上市时，它将成为第一批真正的电动皮卡之一，Rivian?R1T将比它早几个月前推出，而福特F-150?EV将在一年后才能到达经销商。(谁也不知道特斯拉Cybertruck到底什么时候会出来，虽然特斯拉说2021年底开始生产)。GMC并不真的认为悍马与其他任何卡车在同一级别，无论是汽油动力还是电动车。该公司称悍马为?"超级卡车"，首席开发工程师Aaron?Pfau表示，GMC正在?"用这款车开创一条新的道路"。

新悍马EV平均长约216.8英寸（5.5米），其中2021款GMC?Yukon，210英寸（5.33米），Yukon?XL长225.2英寸（5.72米），它比悍马H2长一英尺多。135.6英寸的轴距（3.44米）比新劳斯莱斯幽灵长约6英寸，81.1英寸（2.06米）的高度，比F-150猛禽高出几英寸。

高大的车头是悍马的标志，亮起的六槽?"格栅?"两侧是两个细长的大灯，重型前保险杠上有一个巨大的防滑板，这让人想起了最初的H1以及Baja赛车。直立的挡风玻璃和方正的引擎盖使其看起来更有气势，而卡车的侧面则相当简单，有巨大的箱形挡泥板喇叭和突出的防撞栏。悍马的外形与第一代本田Ridgeline相似，不过要大得多，也更方正，帆板从车顶脱落，延伸到部分车床上。

每辆悍马电动车都将标配Infinity?Roof，这是GMC对敞篷车顶的称呼，由四块透明的、可拆卸的?"天幕板?"组成，所有的天幕板都可以收进行李箱。除了主要的四块面板外，中央的工字钢也是可拆卸的，可以收纳在后排座椅下方，后窗也可以电动摇下。Pfau表示，悍马的Infinity?Roof是卡车研发过程中不可忽视的关键功能，因为它提供了一种令人惊艳的露天感觉，这也是很多越野爱好者所喜欢的。悍马还共同用了Sierra皮卡的MultiPro尾门，该卡车上有6种不同的功能。

这款卡车将只销售一种车身样式，全四门驾驶室。不要期待任何其他车身，轴距尺寸或底盘长。GMC还在开发一款传统的悍马SUV，与皮卡并驾齐驱，但除了暗中预告的外形外，我们对它一无所知。Pfau表示，决定以皮卡推出，部分原因是由于电动卡车市场的爆炸性增长，部分原因是卡车的轴距较长，可以使用最大的电池组。不过这款SUV应该相当符合卡车的规格和功能列表。

悍马电动车的动力系统、性能和续航里程：

悍马是基于通用汽车Ultium架构打造的第一款产品，它是新电动车技术能力的展示。首先推向市场的将是Edition?1车型，该车用200千瓦时的电池组和三电机设置，一个在前部，两个在后部。估计可产生1000马力和11500磅英尺的扭矩（15591牛米）。每个悍马都有一个四轮驱动系统，GMC称之为e4WD，一些车型得到扭矩矢量。后续还将推出一款动力更小、电池组更小、只有两个电动马达的车型，但目前还没有给出性能规格。

GMC表示，悍马的Edition?1的估计续航里程超过350英里（563公里），较小的车型没有估计。它具备800伏直流快速充电能力，将能使用350千瓦的公共充电器，这在业内尚属首次。这意味着只需充电10分钟，就有可能获得近100英里（160公里）的续航里程，这对于那些被续航焦虑症困扰的人来说是一剂良药。

我从车迷那里听到的关于电动汽车的最大抱怨之一，特别是来自传统V8动力美国汽车（如最初的悍马）的粉丝，是声音。"电动车太安静了，"他们说，"他们的声音很无聊。"?好吧，GMC的目标是通过悍马车来弥补这个问题。工程师们已经能够把电动马达有机产生的声音，过滤掉?"扰人的声音"，就像Pfau所说的那样，放大?"酷的声音"。现在，我还没有机会听到这些声音的实际声音，但保时捷Taycan对其电机噪音做了类似的事情，我发现这是一个非常酷的解决方案。

用三电机设置的悍马车获得了一种特殊的启动控制模式，它有一个可笑的名字：它叫“瓦特到自由”（WTF模式）。它可以实现GMC为新皮卡吹嘘的3秒零到60英里（96公里/小时）的时间。切换到该模式的过程有点象找出复活节彩蛋——通过显示屏，还要点击并承认你即将?"做一些疯狂的事情，"模式切换后，空气悬架开始降低，温度得到优化，电池开始在需要时得到冷却。仪表盘上出现了独特的图形，不同的声音被注入驾驶室，触觉式驾驶座甚至开始发出隆隆声。然后才能发动车子。

悍马的驱动模式控制系统提供了大量的定制功能，驾驶员可以调整扭矩分割(和最大扭矩)、四轮驱动系统、增强噪音、四轮转向、行驶高度和减震阻尼、转向和制动感觉和动作，以及稳定性控制。

悍马EV的越野能力

如果没有极强的越野能力，就不是悍马了，新的电动车在崎岖不平的路途中会给人留下深刻印象。Pfau说，虽然岩石爬行将是卡车的?"面包和黄油"，它将是在家里爆破穿越沙丘或穿越泥泞的小径。我们还不知道它的所有能力，但悍马将能够攀爬18英寸的垂直墙壁，并能涉足2英尺深的水域，而且它还配备了两个差速锁。

安装在18英寸轮毂上的巨大35英寸轮胎是标准装备（具体来说是固特异Wrangler?All?Territory?MTs），Pfau说卡车可以适应到37英寸轮胎而不需要改装。更高端的悍马将配备四角自适应空气悬架，可以实现一些有用的功能。万一你被困在深泥中或让卡车的腹部被淹没，只要一按按钮，提取模式就会将乘坐高度提高6英寸，此时卡车的接近角为50度。悬挂系统总共有8英寸的可调节性，前后总行程为13英寸。位置感应式避震器与目前Sierra?Denali中的避震器类似，能够对路面输入作出每秒500次的反应。

GMC已经对悍马的四轮转向系统做了大量的宣传，听起来比我们原来想象的还要厉害。后轮可以相位转动，也可以不相位转动，驾驶员可以在低速行驶时通过信息屏幕在两者之间进行选择（或者关闭）。CrabWalk模式可以让卡车对角线移动，这对于艰难的小路来说将是一个福音，而且这套系统也让悍马的整体转弯圈（11.3米）比雪佛兰Sonic掀背车更紧凑。除了在越野时很有用，四轮转向系统也将为在狭小的城市中驾驶或操纵停车位提供巨大的帮助，并使高速公路上的变道更加顺畅。

整个车身底板都用了钢制的装甲镀层，包括电池组在内，所以你不用担心会刮伤和损坏重要部件。悍马的车底还安装了两个摄像头，可以显示实时画面，方便导航障碍物。这些摄像头都有保护装置，并且有清洗装置，能够显示四个轮胎的内侧部分，这在岩石地形上会非常有用。作为UltraVision系统的一部分，悍马总共有18个不同的摄像头视角，甚至比Sierra?HD还要多。

悍马EV内饰及科技

悍马的13.4英寸中央信息屏幕和12.3英寸数字仪表盘由Epic?Games的虚幻引擎提供动力，这与格外受欢迎的游戏Fortnite运行的架构相同。GMC表示，悍马的内饰使用了?"高级、技术性的材料"，但除此之外并没有太多细节。

内饰在设计上看起来很有装饰艺术风格，Edition?1得到了很多青铜色的装饰，很好地抵消了黑白方案。主要的触摸点，如换挡杆和中控台按钮，看起来质量很高，同时对于一辆越野车来说也足够耐用，车门上有突出的抓手。看起来储物格的数量也不少，后排座椅看起来也挺宽敞的。

信息系统中内置了许多?"小部件"，可以显示你能想象到的各种信息，其中许多是为越野车设计的。这些部件显示的信息包括：每个电机的扭矩输出、轮胎压力、差速器锁止器啮合情况、俯仰和滚动、"摩擦圈?"等。甚至还有一个漂移表，可以显示你所达到的最大角度。

超级巡航将成为每辆悍马电动车的标准配置，使其在超过20万英里的道路上实现?"免手驾驶"，增强型系统还获得了新的自动变道功能。GMC并没有透露悍马还会有哪些其他的主动安全功能，但随着Super?Cruise的加入，我们不得不想象悍有自动紧急制动和盲点监测等功能。

悍马电动车的价格、车系和上市日期

正如我之前提到的，整个2022款车型将由全系的Edition?1车型组成，这款车型也将延续到2023款。Edition?1的规格很单一，用白色涂装，内饰方案为?"月球地平线"，独特的标识和本篇报道到目前为止所提到的功能和规格都被打包到Edition?1中。包括目的地在内的Edition?1售价为112,595美元（75.2万元人民币），是通用汽车目前销售的最昂贵的汽车，也是该公司有史以来生产的最昂贵的汽车之一。

具体的车系名称还没有公布，但继2022年秋季的Edition?1之后，将有一款低端的三电机车型，基本价格为99995美元（66.8万元人民币）。这个版本还将包括扭矩矢量控制和WTF模式。2023年春季将推出一款包含自适应空气悬架和四轮转向的两电机车型，售价89995美元（60万元人民币）。

但真正的基本款双电机悍马要到2024年春季才会推出。起价79995美元（53.4万元人民币），这个版本确实没有空气悬架和四轮转向，但它仍然会配备Infinity?Roof、MultiPro尾门、UltraVision摄像系统和超级巡航等功能。

Edition?1现已开放预订，订金为100美元，首批交付将于2021年秋季开始。悍马电动车将在通用汽车的底特律-哈姆雷克工厂生产，该工厂在经历了22亿美元的投资后，刚刚更名为?"零工厂"，专注于电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。