轩逸汽车之家报价及图片_轩逸汽车之家报价

1.10万左右的家用轿车 轩逸和朗逸怎么选

2.日产轩逸适合家用，空间够大，1.6L最大139ps，坐进车内倍感温馨

3.10万级别合资轿车，全新起亚K3和日产轩逸，谁才是家用车首选？

4.开了之后才发现，新轩逸比天籁还舒服，大家说11.9万起值不

5.老表选车看中新轩逸，最后惆怅起来，这是农村买车的无奈

6.导购 | 预算10-15万，你和你老婆都绕不开的2款车——朗逸、轩逸

7.同样低配的轩逸和雷凌，差价不过3千，哪辆更值得买？

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

日产轩逸?

相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。

全新轩逸的车身长度和轴距相比现款分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。整体比例上的改变使它相比前代具备起极为明显的运动风与低趴感。?

车身侧面使用凌厉的上扬腰线，插入C柱的运动饰条，也在不损伤乘坐空间的基础上，将轿跑这件事模仿得绘声绘色。尾灯用回旋镖造型，尾门微微上翘，提升了车辆的动感。

内饰层面，皮质缝线、异色拼接、炮筒状空调出风口，已大大颠覆了我们关于一台轩逸、一辆日产的既有认知。

全新轩逸内饰整体具备强调现代精致，鸥翼状中控台构型也具备极强精致度与设计感。仪表字体并非炫目。但足够清晰易读。轩逸从第三个配置——官方指导价12万元的“2020款?1.6L?XL?手动悦享版”。悬浮式大屏支持导航、多媒体播放、蓝牙互联等多项功能。设置档把前方的金属色点火按键，也具备较强精致度与运动感。

基于2712mm的超长轴距，空间似乎是全新轩逸上最无需担心的问题。自古以来，轩逸就是一款较为舒适的紧凑级三厢车。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有较为强烈沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。

只是需要到全车系第四个配置——官方指导价12.99万元的“2020款?1.6L?XL?CVT悦享版”上才装配的空调出风口，略微欠缺厚道。并且全系均不支持的后排椅背放倒功能，也与轩逸车款偏向实用的整体人设略有相悖。

动力层面，在踩下全新轩逸的第一脚油时，我感觉到一股熟悉的“尼桑味儿”，油门线性且轻快，动力响应足够积极。日产全新升级的HR16?1.6L全铝发动机和全新调校的XTRONIC?CVT变速箱合作，把动力调理得颇为干爽，而当我丢开油门滑行时，车辆的减速也足够自然、轻盈，不存在那些令人不快的“拖拽感”。整体感觉足够平顺自然、富有秩序。对日常代步而言，这是一辆非常轻松的车。

操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

本田思域

外形层面，轿跑化的整体风格，无疑是10代思域最大的吸引。改款车型应用的熏黑中网、下置式排气等风格元素，让它在推出几年后的今天依然潮流新鲜。

内饰层面，思域整体设计偏向运动，但屏幕、按键等元素排布相对分散，未被收纳进一套足够完整的视觉语言当中，整体略显凌乱。大面积软质包裹的中控台，拥有还不错的质感。分区式全液晶仪表的字体和配色，多少有一些。

车机系统层面，推荐车款搭载一款7英寸触控液晶屏。常规功能实现没有问题，但UI设计颇具年代感，响应速度也不是很快，有点让人想起几年前的安卓手机。另外，这套车机只支持CarPlay，不支持CarLife。

基于较低的坐姿，思域的乘坐空间表现并不差。后排腿部空间，思域在同级中处于相对领先的位置。后排头部空间也并不特别局促。座椅形制宽大，内里填充物柔软，坐着很舒服，有一点懒洋洋的“下陷感”。但值得一提的是，这辆13.99万元的220TURBO劲动版，是今天四款车中唯一没有后排出风口的一辆。

驾驶层面，思域搭载的1.5T发动机，动力响应相当积极，177马力的动力储备提供了足够充沛的后劲。敏捷的CVT变速箱，日常表现出色，只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿。

底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震能力。但与此同时，底盘对操控动作的响应仍然相当积极，给人韧性十足的感觉。全系标配的可变转向比和灵活自如的转向手感，也保证了这台“超跑”的容易上手。

大众朗逸

外形层面，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上，刷了一层不够妥善的绿漆。

具体来说，朗逸启航的车侧、车尾与前代朗逸近乎毫无分别，线条走向规整得体，但也很能触发受众与审美疲劳的联想，站在2020年的当前，无疑有着明火执仗的古旧。全新设计的多幅式前格栅略有新鲜，但也谈不上活色生香，仅停留在略有新意而已。

进入车内，朗逸启航有着一股浓烈的古典大众味道，T形中控台设计风格实用，中控台上下部虽是全硬塑料材质，但足够工整的材质表面处理与材质拼接也没让它显露太过浓烈的塑料感。

车机系统层面，推荐车款搭载一台支持USB、AUX、SD卡与CD机的多媒体主机，有着今天三款车中最为厚道的“六喇叭扬声器”（轩逸/凌派推荐车款均为四喇叭扬声器）已基本能够满足日常驾驶中最低限度消遣。手刹侧与档把旁预留的零钱盒与双杯架，也让这套内饰有着说得过去的实用性。

聊到空间，则无疑有触及到朗逸启航的薄弱环节。首先，三款车中最短的2610mm轴距，让朗逸启航的后排处于一个恰好够用级别，谈不上逼仄，但也绝非舒展。

其次，座椅层面朗逸启航也略有一些“不合时宜感”。较短的椅垫，会让你长途通勤中的大腿颇有一些“凭空吊着感”，硬朗的椅面与椅背，虽具备相当不错支撑，但确实不太符合传统认知中的“舒适”。但三款车中唯一支持的后排椅背放倒功能，却让它在装载空间这一项目上完满胜出。

动力层面，推荐车款搭载一款最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱。就账面数据来看，这套动力总成完全处于同级平均水准线上，但实际体验，却颇有些“一言难尽感”。首先，这款车油门调校十分慵懒，需要踩到二分之一行程，才能感到动力的逐渐露出，这首先降低了驾驶愉悦度，其次也让这款车的“抗插队能力”有些弱势。而在踩过二分之一行程之后，这套动力总成也没有怎样的爆发，国道高速时的超车，也确实需要一些时间等待，总而言之，开着会比较不爽。

操控及行驶质感层面，这款出自PQ34平台的朗逸启航相比同门新朗逸、新速腾这些MQB新车有着明显的松散感与单薄感，隔音性也略有差距。但另一方面，这套底盘也尽力维持着一台大众车系的体面，悬挂对于较大颠簸有着较强的化解能力，快速冲过减速带时也能相对柔韧地处理，方向盘手感难言精准，但足够轻盈跟手，几乎毫无上手难度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的家用轿车 轩逸和朗逸怎么选

SUV消费市场，自主品牌如哈弗H6、长安CS75系列、吉利博越、荣威RX5等车型成为SUV销量榜中的中流砥柱。然而，转到轿车市场，自主品牌却难以占得一席之地，这是何等的无何。为了扭转这种局面，其实，很多自主品牌一直在尝试努力争取，然而多年并未有一车型获得成功。今年，吉利重新推出的?星瑞车型，或者值得期待。

那么，在当下轿车市场，10万出头的购车预算，星瑞、轩逸和朗逸三款轿车对比，你会选择哪一款？

星瑞

指导价：11.37-14.万元

在笔者看来，星瑞把价格定在11.37-14.万元区间，对于当下的合资紧凑型轿车，完全是降维打击。为什么这样说？原因在于，星瑞整款车型在用料成本方面，完全是B级轿车的做工水准。例如使用了沃尔沃的同款2.0T发动机，整车用了吉利CMA构架，在整车安全性，操控性和智能化方面，都有高端豪华轿车的做工水准和要求。

轩逸

指导价：9.98-14.30万元

现在让我们来讨论一下第二款轿车——轩逸。轩逸是轿车销量榜的冠军，没有说“之一”的原因，在于很久以来，轩逸一直占据着冠军头把座椅不知道多久了。因此，此次用星瑞对比轩逸，自然是想从空间、动力、操控性等综合性方面对比两款车型。从售价来看，星瑞和轩逸是几乎重叠的。那么，作为消费者，你究竟会在星瑞、轩逸之间怎么选？

朗逸

指导价：9.99-16.19万元

今天还把大众朗逸摆出来，自然是朗逸有这等实力存在，从各月销量榜单看，朗逸的月销量排名几乎不会跌出前三名之后，这便是朗逸的实力和市场认可度。例如，在10月份朗逸销量40984辆，位于轩逸之后排行第二。所以，论销量和品牌实力，朗逸都有强大的市场认可度。

简单介绍完了星瑞、轩逸和朗逸三款紧凑型轿车，随着星瑞进入紧凑型轿车市场，你认为对于目前的轿车市场有影响吗？从车身尺寸来看，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm；轩逸参数为4641/1815(1447、1760)/1450(1503)mm，轴距长为2712（2700）mm；朗逸参数为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。

动力方面，星瑞搭载了沃尔沃2.0T发动机，最大功率输出190马力，峰值扭矩300牛米；轩逸搭载了1.6L发动机，最大功率输出135马力，峰值扭矩为159牛米；朗逸提供了1.2T、1.5L和1.4T发动机选择，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米。三款轿车的动力总成是有区别的。

写到最后，10万出头的购车预算，在星瑞、轩逸、朗逸三款车型中，你更偏向于谁？从未来的市场判断，你认为星瑞有挑战轩逸和朗逸的成就出现吗？欢迎参与我们的评论。

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日产轩逸适合家用，空间够大，1.6L最大139ps，坐进车内倍感温馨

我们都知道紧凑型轿车销量一直都非常好，而因为紧凑型轿车的空间、动力、油耗、价格都是大部分人群可以接受的范围，所以也是家庭轿车的首选。我们今天就来聊一聊紧凑型轿车长期以来的销量冠亚军，日产轩逸与大众朗逸。两款车型各个方面可谓是旗鼓相当，接下来我们一起来看看。

外观

首先我们来看一下外观。日产轩逸的前脸用了最新的V-Motion2.0设计语言，中网V字造型标志性十足，简洁且富有线条感，整体让轩逸变得时尚了，新一代轩逸相比上一代，车身加宽，底盘降低也是营造出了十足宽体造型。悬浮式车顶、回旋镖LED大灯的设计也让日产轩逸和天籁的外观有很多相似之处，总的来说全新日产轩逸的外观造型更加动感、更加年轻化了；大众朗逸的外观则是稳重成熟的风格。朗逸用大众全新家族式设计语言的轿车，倒梯形的中网进气格栅，让朗逸的前脸看上去有几分帕萨特的影子，使得它看起来更加沉稳大气的感觉，溜背造型设计也让朗逸多了几分运动气息，整车营造出稳重且质感的风格。另外，全新一代朗逸全系用LED光源大灯。

两款车型的外观是截然不同的风格，日产轩逸看上去更迎合年轻人，而大众朗逸则是更符合成熟人士的喜爱。

内饰

内饰方面，日产轩逸用悬浮屏、圆形空调出风口，中控分层式设计等设计元素，突出了层次感，营造出了运动时尚感。当然日产轩逸还是很注重乘坐舒适感的，它的座椅填充物厚实，后排乘坐空间表现也非常不错，毕竟有着“移动沙发”的美誉；大众朗逸则是沿用了大众家族式T字型中控台设计，造型简洁大方，与外观相之呼应，显得很有层次感，不过朗逸的内饰用料略显廉价了一些。新款日产轩逸的轴距达到了2712mm，比大众朗逸2688mm的轴距要多出一些。日产轩逸在后排空间表现上优于大众朗逸。大众朗逸全系标配电子手刹以及后排出风口，轩逸则是在中高配车型才配备后排出风口，轩逸则没有配备电子手刹。

动力

动力方面，全新日产轩逸搭载的是第三代HR16?1.6L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动与CVT无极变数箱，它的最大功率为102kW(139Ps)，最大扭矩为169N·m。日产轩逸全系搭载的都是这台1.6L自然吸气发动机。

全新大众朗逸则是搭载代号EA211的1.4T和1.5L发动机，与之匹配的是5MT、6AT和7速DSG变数箱，1.5L发动机的最大功率为83kW(113Ps)，最大扭矩为145N·m；1.4T发动机的最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为250N·m。相比于全新日产轩逸单一的动力总成，全新大众朗逸的多套动力总成可以有更多选择，也可以满足不同消费者的需求。

在悬架设计上，两款车型均用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

写在最后

总的来说，日产轩逸外观年轻时尚，内饰富有运感与质感，相信会赢得年轻人的喜爱，后排的乘坐空间表现也十分优异，动力表现要略低于大众朗逸。?相比于日产轩逸，大众朗逸在外观则是稳重、硬朗的风格，相信会让成熟人士更加喜爱，虽说大众朗逸内饰用料略显廉价，但是内饰用了大众家族式的设计风格，也营造出了简洁大方的氛围。另外，大众朗逸丰富的动力搭配，也给了消费者更多的选择。两款紧凑型家用轿车各有千秋，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级别合资轿车，全新起亚K3和日产轩逸，谁才是家用车首选？

老百姓买车作为家用，首先是车子要有够实惠，性价比要高。车子价格便宜，而且很耐用，再加上非常省油，空间够大，这样的车子自然会受到更重要的人的喜欢。

A级轿车是销量最为高的车型，10万出头就能够买合资品牌的a级轿车。

2019年日产轩逸，就是最受欢迎的a级轿车之一，在19年总共售出了4626辆，仅次于大众朗逸。

产轩逸这款车子感觉就是专门为家庭用户量身打造。坐进这款车内，你就会感觉非常的温馨，就如同回到了家一般的感觉。

无论是车内的整体造型还是配色，都给人非常舒服的感觉，再加上这款车价格很厚道，指导价9.98~14.30万元。

2020款的东风日产轩逸满足国六标准正式上市时间为2019年7月份。

1.6l自然吸气发动机最大139马力，别看动力参数不是很高，但是匹配着5档手动变速箱和cvt无级变速箱开起来却非常的平顺，再加上油耗很低。工信部综合油耗最低4.9l，虽然百公里加速成绩一般般，但是11.5秒破百的成绩，也足够家用了。

日产轩逸非常的皮实耐用，质量靠谱，小毛病少，而且整车享受三年或10万公里的质保，作为家用车，给人非常稳定靠谱的感觉。

车子也比较大，长宽高分别为4641×1815×1450毫米，轴距也达到了2712毫米，和同级别车相比空间上面有一定的优势，特别是轴距方面比绝大多数a级轿车要更长一些，实际坐进车内也感觉更为宽敞，正是因为如此，非常受广大中国消费者的喜欢，因为很多中国车主都喜欢用更少的钱买空间更大的车子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开了之后才发现，新轩逸比天籁还舒服，大家说11.9万起值不

合资品牌紧凑级轿车一直是国内市场的主力车型，第一是有合资品牌的技术保障，其次国人觉得开合资车比国产车更有档次。今天我们就找出了其中的两款代表车型，全新的日产轩逸和起亚K3，入门级车型都在10万块左右，到底谁更适合家用呢？

不过从产品力来说，起亚K3并不会输给轩逸。尺寸方面，轩逸比起亚K3更宽一些，轴距比它长了12mm，其它方面各自有各自的优势。特别是在外观方面，换代之后的两款车，都走的是偏运动的设计风格，颜值都很高，也很有辨识度，非常符合当下年轻消费者的需求。

配置方面，入门级车型，两款车都只提供了2个安全气囊，中高配车起亚K3都是6个安全气囊，而轩逸的中配车型只有4个气囊。驾驶功能方面，轩逸除了顶配车型用前后雷达之外，其它车型都没有。起亚K3除了入门级两款车型没有，其它车型至少有一个后倒车雷达。同时，起亚K3还全系标配发动机启停、自动驻车功能。新款轩逸不提供自动驻车功能，发动机启停也只有部分车型才有。

所以，就功能配置来看，起亚K3的整体配置数量要明显高于轩逸。而且像中控大屏这些配置，依然是起亚K3拥有的车型更多一些。

就动力表现和油耗来说，两款车不存在很大的区别，都是家用车比较常见的动力搭配。所以，不存在谁强谁弱的问题。

总结：从产品到价格，这两款车都十分相似。不过，我一般建议别人选择热门车型最好，因为热门车型才是检验这款车产品质量的有效办法。所以，对比之下，轩逸肯定是比起亚K3更有可选性，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老表选车看中新轩逸，最后惆怅起来，这是农村买车的无奈

现在我国人在选车的时候，更愿意选择一款经济实用的车，除了价格方面的经济实用一些之外，颜值方面还要足够突出，这样才能够满足我们日常的需求，在出门行车时，人们已经不仅仅把汽车当成代步车了，更多的是我们的面子，所以汽车就像是在选择衣服，可以不选择最贵的，但一定要选择那个最好看的。说到颜值好看，就不得不提8月份的轿车销量王——轩逸。从结果来看，不得不说，轩逸一定是有其吸引大家的道理。目前2021款轩逸推出，新车拿出了4款车型，价格方面在11.9~14.7万元之间，新车还推出了5种颜色，此外还提供了几种优惠活动，并为年轻家族提供了更加个性的购车选择。那我们现在就来看看这车有哪些亮点？外观方面，作为年代改款车型，在外观上并没有做出太大调整，但整体的辨识度较为高，用了最新的家族设计，语言所以在外观上而言，运动感要比老款车型更加强一些，标志的v字型中网设计尺寸进一步加大，两侧的犀利大灯组看起来炯炯有神，则更加帅气，前机舱盖的线条切割，让整体前脸变得棱角分明，有一种非常霸气的感觉，侧身方面腰线设计的比较别致，整体运动感得到了进一步的加强，尾部造型则比较简约大方明了，配备了LED后尾灯，夜间的照明情况下辨识度非常高，同时该车为此车身提供了5种车身颜色的选择，让车身则更加适用于当下年轻人的喜好。内饰部分，继续延续了老款的风格，从内饰方面的配色来看，更加适用于居家氛围，有一种沉稳温馨的感觉，悬浮式的中控屏集成了大多数的功能，车内的物理案件得到了简化，值得一提的是，还搭载了8英寸的中控屏和远控操作功能，以及最新的超智联系统等等，为用户带来更佳的驾驶体验，同时该车用了三辐式方向盘并配备实体按键，操作性更强，黑色和黄棕色的内饰拼接，让内饰方面则更具温馨感，中控台为软式材质，触感不错，门框也加入了银色镀铬饰条装饰，进一步增加了车内的豪华气息和运动感，并将车内打造的更加具有豪车的感觉。动力部分，新车用了直列4缸自然吸气发动机加入了TCV多级扰流控制技术，最大功率为135马力，扭矩为159牛米，匹配的是CVT变速箱，满足国6排放标准。依然是保留了轩逸省油舒适的本性，而依然用自吸发动机也是为车主减少了很多不必要的后期维修麻烦，主打家用依然是日产推出轩逸的目的。凑巧的是，我同一天正好试驾了轩逸和天籁，就我本人的感觉来看，开了之后才发现，在长途驾驶过程中，新轩逸比天籁还舒服，特别是座椅的包裹性和支撑度，整个调配起来更合适像我1米7左右身高的男生使用，这一点很赞。总得来说，通过近一年的销售成绩可以看出，在换代之后轩逸的市场一直都非常不错，此次作为年代改版车型，为了能够迎合消费者的需求，官方在车身的外观颜色上进行了改进，为的是能够更加符合年轻消费者们的需求，同时为了迎合年轻消费者，在内饰方面也加入了很多，更加智慧型，更加科技的内饰配置，因此让内饰的系统方面更加完善，这更符合了该车的定位，一贯的务实，一贯的以家居温馨为主，并且该车还追求了科技，并迎合了国内众多消费者们的喜好和大家选车时的主要标准。

导购 | 预算10-15万，你和你老婆都绕不开的2款车——朗逸、轩逸

大家好，我是大米，这篇文章写的发生在我身边的故事，仔细一琢磨，特能代表部分农村家庭，所以写出来，昨天老表和舅舅和他爸妈一起来市里的4S店看车，知道我在市里，叫我去给他们做个参考参考。

会面之后，知道是老表要买车，姨夫出10万，超出部分老表准备按揭，姨夫对车也不懂，诉求就两点，选轿车，空间要大，坐进去不能畏畏缩缩的，开始是去的大众4S店，结果已经关门了，然后去的现代4S店，店里的菲斯塔和领动在眼前，菲斯塔我和舅舅都说不能买，中保研测试A柱都弯了，坚决不能考虑。

领动的感觉不错，价格也合适，可是这时候尴尬了，进去半天，一个接待的都没有，一妇女坐在店里的圆桌旁，说现代的售后不好，车有售后问题，说来店半天，没看到一个人，店内暖气也没开，现在是年底，这是卖得太好，提前放年了？

无奈作罢，现代旁边有一家大众4S店，姨夫对朗逸Plus情有独钟，四平八稳，空间又大，一问1.5L自动中配的价格，上路到了13万多，这个款型作为待定，再驱车去日产4S店，本来是主要看经典轩逸，销量高卖的好，路上经常看得到。

老表一进日产4S店对新轩逸情有独钟，说很喜欢车的外形，尤其是悬浮式的C柱，一坐进车内，车内的座椅让我们一致惊叹，发出wow的声音，这座椅也太软了吧，不愧是日产大沙发，感觉比经典轩逸还要软，姨夫也觉得不错，老表也青睐。

我试驾了一圈之后，虽然是CVT变速箱，但转速超过2000转还是会有顿挫感，老表坐在后座表示满意，面露微笑，（新轩逸不再是滴滴的鸣笛声了），算了一下按揭后的落地价，自动次顶配上路15万多，当时天色已晚，4S店也准备关门了，于是准备先去吃饭，边吃边聊。

由于老表现在工作刚辞，暂时没工作，按揭5万贷2年的话，每个月要还款近2100块，由于只是大专学历，就算年后不出去，就在市里找工作，最开始能找到一份4000的工作就大了不起，但是还了车贷加上油钱，除了必要的生活费，一个月700左右房租之外，4000块还能剩多少？

这还是好的打算，要是出去一时半刻没找到工作，这里没收入，那里还有车贷等各种费用，父母已经给了10万，再要父母给还车贷，好像说不过去了，因为姨夫也不容易，一个人养我姨和他家另一个小儿子之外，还要帮还老表婚房每年四万多的房贷按揭。

一说到这里，老表脸上顿时惆怅，表情复杂，因为在我这农村，他25岁的年龄已是结婚的黄金年龄，26再没结婚就是彻底的大龄青年，而去年谈的女朋友又告吹，而在本地找老婆，房和车是必备之物，车不说太好，但一定得有个差不多。

吃饭的时候我说：其实你家买车也不实用，除了过年开一下，平时姨夫你出去了，老表的工作对于用车也不是刚需，买车真的像网上说的农村的段子一样，可以不开，但一定要有，他说是哦，就是这个理，这就是农村家庭买车背后的无奈，就算知道前方是坑，也不得不往里跳！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样低配的轩逸和雷凌，差价不过3千，哪辆更值得买？

10-15万元轿车领域的竞争是最为激烈的，不过呢，上汽大众朗逸和东风日产轩逸，却能够长期霸占销量榜单TOP2，足见它们的过人之处。今天咱们就一块聊聊这两款轿车领域的常青树。

朗逸和轩逸给我们留下的印象是，月销3万辆那都不算事儿，就算高达4万、5万辆也不算稀奇。2017年、2018年、2019年，朗逸分别以46.1万辆、50.4万辆、49.1万辆蝉联轿车领域销量冠军，而轩逸则以42.2万辆、46.7万辆、46.5万辆的优异成绩不甘示弱。

它们紧紧牢牢咬住10-15万价位区间

2018年5月，上汽大众推出基于MQB平台的全新朗逸，新车从看不见的平台研发到看得见的外观、内饰、动力，全部焕然一新；2019年底，朗逸启航正式上市，为“朗逸经典“换名包装后继续销售。

注：上图为全新朗逸，下图为朗逸启航

至此，朗逸家族旗下包含1.5L（112Ps）、1.5L（113Ps）、1.5L（116Ps）、1.2T、1.4T动力系统，两厢、三厢、国VI、国V等共计26款在售车型。

2019年7月，东风日产推出第14代全新轩逸，几乎同时，将2019老款轩逸改名为“轩逸经典”。全新轩逸+轩逸经典共计保留1.6L（139Ps）、1.6L（126Ps）动力系统国VI标准的9款车型。从数据来看，经典款车型至今仍然为轩逸家族贡献着非常可观的销量。

注：上图为全新14代轩逸，下图为轩逸经典

在车型搭配上，朗逸经典（启航）、轩逸经典均主打10-12万区间，全新朗逸和全新轩逸则都是主打11-15万区间，无论朗逸，还是轩逸，经典款与全新款都做到了完美的互补。

朗逸、轩逸能够长期霸占轿车销量排行榜单前两名，与它们“同堂销售”直接相关。同时，我们也应该看到，朗逸和轩逸多年深耕10-15万元价位区间，持续畅销后搭建起的“车设”为它们带来了巨大的品牌红利，比如朗逸VW品牌效应，“高级感”的关门声，轩逸的日产大沙发、省油皮实耐操标签，刺激着朗逸、轩逸实现销量的良性循环。

喜欢朗逸或轩逸，哪款值得买？

直接先说结论吧。

1.经典轩逸选高配豪华版（手动挡10.78万元、自动挡11.86万元）；

2.全新轩逸选中配悦享版（手动挡12万元、CVT自动挡12.99万元）；

3.全新朗逸优先选择1.5L中配舒适版（手动12.49万元、自动13.99万元），入门车型风尚版是退而求其次的选择。

4.如你预算确实紧张，又非VW?不买，直接选买朗逸启航（经典朗逸）风尚版好了。

Ps：我从4S店了解到，朗逸启航更多分配给了驾校、出行公司等大客户，很多城市的4S店可能无车可提。

经典轩逸，只有手动/CVT变速箱组成的舒适版/豪华版4款车型。两种配置差价1万元，却差出了前排侧气囊、电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、中控液晶屏、仿真皮座椅、多媒体系统、GPS导航、前雾灯等很多安全配置和实用配置。所以经典轩逸要选高配豪华版。

全新轩逸，车型搭配逻辑与经典轩逸一样，入门款舒享版配置低到让人怀疑它不像是一台10万元级别的全新合资车型：后轮鼓刹，钢轮毂，可怜的2个气囊，没倒车雷达没倒车影像，没有中控大屏，没有LED光源，多媒体系统就更别想了。结论是，全新轩逸要选配置更高的悦享型。

大众朗逸，共计26款车型看似眼花缭乱，实际上只有风尚版、舒适版、豪华版3种配置区分。风尚版和舒适版价格相差1.2万元，配置上的差异基本也就是前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、多媒体系统。总体而言，朗逸入门版不像轩逸入门版配置那么低。

所以，我认为优先考虑全新朗逸1.5L中配舒适版（手动12.49万元、自动13.99万元），如预算紧张，风尚版是退而求其次的选择。而剩下的1.2T和1.4T动力版本，要么是两厢版要么售价就太高，故不予推荐。

疫情过后，朗逸轩逸市场行情如何？

我分别到两家上汽大众、东风日产的4S店做了调研，所以以下行情以北京经销商为例：

上汽大众4S店一：全新朗逸现金优惠2.4万，另外，3月21日（本周六）结合厂家搞99元订车，得4000元装饰大礼包，并现金直降5000元的优惠活动；朗逸启航，无现车。

上汽大众4S店二：全新朗逸现金优惠2.3万；朗逸启航，无现车。

PS：厂家年后一直未向4S店供应车辆，仍在消化年前库存，该4S店3月份销量大概是往常年份的1/3。

东风日产4S店一：全新轩逸现金优惠3000元，并送5年10次免费保养；轩逸经典现金优惠1.5万。

东风日产4S店二：全新轩逸全款购车现金优惠5000元，购优惠7000元；轩逸经典现金优惠1.5万。

由此可见，全新朗逸、轩逸经典的优惠力度都很大，官方给出的指导价基本上也就和包牌价相差不多了，而14代全新轩逸，因为上市时间并不太长，优惠力度则仍然较小。

全新朗逸VS全新轩逸，谁产品力更强？

考虑到购买朗逸启航和轩逸经典的消费者，多数是为品牌logo，或者跑滴滴皮实耐操，所以就不再对经典车型进行过多的对比了，接下来主要聊基于MQB打造的全新朗逸和基于CMF打造的全新轩逸。

得益于大众品牌、日产-雷诺全新平台，换代后的朗逸和轩逸在车身尺寸上都有了非常大的提升。朗逸长宽高4670*1806*1474mm，轴距2688mm，轩逸4641*1815*1450mm，轴距2712mm，轩逸比朗逸短了29mm，但轴距长了24mm，实际体验中，两款车的视觉效果以及内部空间差别很小。

朗逸和轩逸，一个圆润憨厚，一个年轻动感，是两款完全不同的设计风格。新朗逸改掉了老款棱角分明的设计，而是变得圆润流畅，仍然是我们熟悉的U型大嘴配合横向镀铬条。新朗逸多用平直流畅的线条，其中由前大灯一直延伸至车尾的腰线让车变得「挺拔」起来了。

轩逸则用了与天籁相似度极高的Vmotion?2.0设计，更大尺寸的V字配合回旋镖式LED前大灯，同时，新轩逸1.254的车宽高比，让它的视觉重心更低，冲击力很强。

进入车内，朗逸仍然延续着流畅的设计理念，平直的线条+饰条给车内增添了一些精致感和高级感。一切都是我们熟悉的大众车的样子，熟悉的方向盘、熟悉的中控屏，熟悉的换挡挡把和空调调节区域，没有惊喜也让你挑不出毛病。

轩逸设计师不喜欢平直线条，而是喜欢在车内营造层次感，我猜测，他们或许在试图营造一种环保式设计带来的家的感觉，整体感觉不如朗逸有精致感，但多了一些温度。

动力方面，全新朗逸有1.5L、1.2T、1.4T版本，正如上面所言，它主打的1.5L发动机最大功率115Ps（85kW），峰值扭矩150N·m，自动挡车型匹配爱信代号AQ160的6AT变速箱，就稳定性和驾驶的平顺性而言，这台6AT都不会让你失望，可以放心购买。另外，值得一提的是，虽然全新朗逸换上了MQB平台，后悬架依然是扭力梁非独立结构。

全新轩逸则只有一款1.6L动力，最大功率139Ps（102kW），峰值扭矩169?N·m，匹配CVT变速箱，同样用扭力梁非独立后悬架。虽然全新朗逸和轩逸搭载的1.5L或1.6L动力系统算不上强悍，但是家用也都足够了。

结合上面推荐的朗逸1.5L?自动舒适版（官方指导价13.99万，优惠2.3-2.4万元）、轩逸1.6L?CVT悦享版（官方指导价12.99万，优惠3000-7000元），来对两款车型的配置做一下对比。

朗逸和轩逸配置各有千秋，前者偏向于给消费者带来诸如主动刹车、后排比例放倒、CarPlay映射、全车车窗一键升降、后视镜加热等安全配置和实用配置；而轩逸则在无钥匙启动/进入、进气格栅主动闭合、多媒体系统、自动头灯、大灯延时关闭等科技配置方面见长。

写在最后：

聊一下全新朗逸和轩逸的不足吧。

刚提到朗逸1.5L发动机家用够用，但也就是仅仅够用而已，12秒多的百公里加速称不上优秀，在高速上跑到100km/h以上，加速超车会明显感觉到吃力。

全新轩逸，则依然保留了使用脚刹的传统，不是说脚刹或者传统的手刹不好，车主也并不难适应，只不过总会觉得不够高级。另外，后排座椅无法放倒，这个同级中非常少见，官方给出的解释是这一功能并不常用，不知道你会不会用到？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩逸和雷凌都是A级车市场，非常热门的车型。在1月份的销量榜单中，轩逸以39987台排名第二，雷凌则是以23983台排名第7。从销量数据上来看，轩逸要比雷凌多了1.6万台。那是不是就意味着轩逸的产品力和性价比比雷凌更强呢？下面，我们一起来具体看看。

颜值

不得不承认，大多数人买车的时候，颜值的权重还是很高的。而轩逸和雷凌都是去年刚大换代的车型，因此，两车都还是比较符合现在的主流审美的。而要说那台更好看，这就是见仁见智的问题了。

雷凌

内饰部分的话，同为日系车的轩逸和雷凌，设计风格都比较居家，由于是低配车的缘故，两车都没有配置中控屏，取而代之的是收音机。而雷凌依然悬浮式中控屏的设计，却没有中控，这一设计显得比较突兀，轩逸在这点上也好不到哪儿去。

配置

安全性配置：

雷凌配置了主副驾安全气囊、前侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、副驾坐垫式气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒等。

轩逸配置了主副驾安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒等。

操控配置：

雷凌配置了发动机启停技术、自动驻车、上坡等。

轩逸配置了上坡等。

外部防盗配置：

雷凌用铝合金轮圈。

轩逸用了钢轮圈、配置了无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅等。

内部配置：

雷凌配置了单色行车电脑、道路救援呼叫、车联网等

轩逸配置了多功能方向盘、4.2英寸彩色行车电脑、蓝牙等。

灯光配置：

雷凌配置了LED近远光灯、LED日行灯、自动头灯等。

轩逸配置了卤素大灯等。

玻璃后视镜配置：

雷凌配置了全车一键升降车窗等

轩逸配置了前排一件升降车窗、速度感应式雨刮等。

空调配置：

雷凌配置手动空调、PM2.5过滤装置。

轩逸配置手动空调。

从配置的对比可以看出，雷凌在安全性、操控性、灯光、空调配置都是要优于轩逸的，从实用性上来说，雷凌多出的配置更加实用。

空间

作为一台家用车，空间也是一个很重要的因素。

雷凌的轴距为2700mm，轩逸则是2712mm，12mm的差异，但从后排空间的体验来看，轩逸要比雷凌大不少，因此在空间这一点，轩逸更占优势。

动力悬架

雷凌低配车搭载一台1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米，变速箱匹配CVT变速箱，百公里综合油耗5.6L。

轩逸低配车搭载一台1.6L发动机，最大功率139马力，最大扭矩169牛米，变速箱匹配CVT变速箱，百公里综合油耗5.3L。

从动力输出来看，雷凌和轩逸的差别并不大，也都是家用车的水平，油耗方面也都是最优的那一档。

悬架方面，雷凌配置的是前麦弗逊+后E型多连杆的四轮独悬组合。

轩逸则是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。

从舒适性上来看，四轮独悬肯定是要好于后轮非独悬的，这一点雷凌胜。

骑士语录

雷凌和轩逸两台车，从配置（安全性、悬架等）丰富程度来说，我认为雷凌是胜过轩逸的，空间则是轩逸更占优；而颜值和动力，大家都差不多。轩逸在比雷凌（低配车）价格贵了0.32万，配置赶不上雷凌的情况下，卖的还比雷凌好。可见在A级车这个级别，人们对于空间的需要或许要大于配置的需求。

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