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本田思域发动机型号规格_96本田思域发动机参数

本田思域发动机型号规格_96本田思域发动机参数

太平洋汽车网思域si用的是K24发动机,这款SI的发动机的代号是K24Y6,最大马力207匹,峰值扭矩235牛.米,当转速达到5000转以后,I-vtec介入发动机的工作。

早期的本田思域是没有si车型的,直到年第三代思域上市,si才出现在了整个车系当中,si是SportInjected的缩写,在著名的typrr出现之前,si车型是运动、性能的代名词。

今天试驾的9代思域si车型与美版的2013款四门si相同,不过动力调校方面与美版的14款更为接近。国内的思域si以配件进口、国内组装的方式生产的,上市之初预计销售2000台左右,然而往往事与愿违,与普通版九代思域一样,销量惨淡,在生产了500台后,东本无奈之下选择将其停产掉。所以想要感受国产本田中最接近其性能文化的思域si,现在唯一的途径就是从这500台二手车中挑选了。

Si的外观与第九代思域(参数|)并未有太大的差异,主要体现在前后的si字标、尾部隆起的尾翼以及17寸的10幅轮毂。所以如果不是细心观察,可能一般人并不会第一眼就认出这是一台不一样的思域。

再来看看内饰,改变依然很小,唯有两个亮点最能吸引人,一个是黑红配色的座椅,能够提供一丝的战斗气息,柔软度很舒适但是包裹性欠佳另一个就是手动变速箱档杆,银色的档杆头给人一丝金属质感,看上去就有把玩的欲望。

这款SI的发动机的代号是K24Y6,与国外的K24Z7的型号不太一样,最大马力207匹,峰值扭矩235牛.米,相比市面上主流的涡轮增压发动机,它动力输出的延续性非常好,不像是涡轮的发动机可能在低转时提供的动力会有延迟的现象出现。

在它的仪表台上,有一个很明显的特征,那就是它的红区出现在7000转以后,它的断油的转速是7200转,这在目前市面上的车型中是很少见的。

当5000转以后,I-vtec介入发动机的工作,整个从动力到传递给我们的声音都会出现一个比较大的变化。我们可以感受到I-vtec这一本田引以为豪的技术带给我们的动力上的冲击力。

这款si的变速箱是源自上一代Type-R的那款6速手动变速箱,在实际试驾中可以感受到,它的换挡行程非常短,每一个挡位都很清晰。

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